Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1773757

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Егин

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонной, сигнализации, средства, транспортного

...цилиндрическим корпусом 3 независимо от положения транспортного средства на местности.По истечении времени подготовки устройства к работе, контакты 7 реле времени10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 5 размыкаются, а его вход соединяется с выходом. Напряжение на обмотки Я и 9 не поступает, магнитный шаровой шарнир 51 опускается на магнитопровод 52 и сверху прижимается фрикционным тормозом 53 под действием усилия пружины 54, что ведет к жесткой фиксации магнитного шарового шарнира 51 и корпуса 3 вибродатчика 1 в указанном положении на корпусе транспортного средства, с которым магнитопровод 52 в верхней части жестко закреплен,Устройство переходит в дежурный режим работы, когда любые изменения положения корпуса транспортного средства при...

Номер патента: 1773761

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Крамаренко, Мищенко, Сыркин

МПК: B60T 13/68, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...с контактами пневмоэлектрического датчика, установленного на тормозной магистрали, включены контакты контроллера крана машиниста, замыкаемые при установке его рукоятки в положение экстренного торможения. Это обеспечивает возможность отпуска тормоза транспортного средства при нарушении целостности тормозной магистрали при ложном срабатывании электропневматического клапана автостопа, При установке ручки крана машиниста в положение экстренного торможения происходит срабатывание блокирующего органа, что в сочетании с автоматической подачей песка обеспечивает безъюзовое торможение транспортного средства и исключает повреждение бандажей колесных пар, что гарантирует надежность работы тормозной системы. На чертеже схематично...

Номер патента: 1773762

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бородулин, Коротков, Малеев, Чижков

МПК: B60Q 1/38

Метки: автотранспортного, поворота, средства, указатель

...лампа 13 соединена като"дом с отрицательной обкладкой конден сатора 10, а анодом через переключатель 14 - с массой. Поджигающие электроды ламп 11 и 13 соединены с индуктивно-емкостным датчиком 15, установленным на высоковольтном проводе 25катушки зажигания,Указатель поворота работает следующим образом. При включении выклю-.чателя 2 зажигания и после запускадвигателя в первичной обмотке катушки 3 зажигания индуцируется ЭРС, которая через, диод 8 и резистор 9 заряжает накопительный конденсатор 10.Время заряда конденсатора определяется требуемой энергией светового импульса и зАвисит от емкости конден"сатора, сопротивления резистора 9 ипараметров катушки 3 зажигания. Таккак газоразрядные импульсные лампы,например типа ИфК,...

Номер патента: 1773765

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележкой, транспортного

...Возникающие при этом силы передаются рессоре 2, которая при помощи проушины нижнего листа через валики 10 передает эти усилия вертикальным подвескам 11. В результате подвески отклоняются от вертикального положения и передают эти силы через валики 12 и кронштейны 13 на раму 4 тележки, Причем как подвески 11, представляющие собой физические маятники, так и шаровые опоры, в которых тела качения двикутся по наклонным плоскостям, создают горизонтальные возвращающие силы.Следовательно. в горизонтальном поперечном направлении данное рессорное подвешивание кузова в виде шаровых опор 1 и шарнирных узлов 3 содержит две пары последовательно соединенных подвижных связей, представляющих собой возвращающие устройства. К тому ке, поскольку...

Номер патента: 1773767

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/02

Метки: кузова, рельсового, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...каждого поводка 2 вертикальная сила и направленная вверх реакция сайлент-блока 3создают момент, который поворачивает поводок 2. При этом резиновая втулка 13 наряду с воздействием на нее радиальнойсилы подвергается действию скручивающего момента. Причем результирующее вертикальное перемещение конца каждогоповодка 2, которое следует рассматриватькак вертикальный статический прогиб связикузова с тележкой по поводку 2, посколькурезиновая втулка 13 представляет собой упругий элемент сложного сопротивления идействующие на нее усилия вызывают одновременно два вида деформации - скручивание и сжатие, определяется суммойвертикальных перемещений конца поводка 152, обусловленных соответственно угловымповоротом поводка 2 за счет...

Номер патента: 1773768

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Гундар, Марвин, Михайлов, Черняк, Шевченко

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, опора, рельсового, средства, транспортного

...40 ковая опора; на фиг.2 представлен вариантисполнения опоры.Боковая опора рельсового транспортного средства содержит жестко закрепленную на раме тележки 1 нижнюю опорную45 плиту 2, на которую через ролики 3 опирается верхняя опорная плита 4, и комплектРМЭ 5 и 6, верхней частью связанных сконическим элементом 7, установленным накузове 8 с возможностью поворота вокруг50 пальца 9. В РМЭ 6 имеются отверстия 10, вкоторых установлен ограничитель 11 горизонтальных перемещений, жестко соединенный с коническим элементом 7. Междунижней частью ограничителя 11 и РМЭ 5 без55 отверстий имеется зазор 12 в пределах возможных вертикальных перемещений междукузовом и тележкой.По второму варианту конструктивногоисполнения боковой опоры (фиг,2) ограничитель...

Номер патента: 1773770

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Балиашвили, Купрашвили, Львов, Нацвлишвили

МПК: B61F 5/36

Метки: подвешивание, продольно-сбалансированное, рельсового, рессорное, средства, тележки, транспортного

...тележки,общий вид; на фиг.2 - сечение А - Л на фиг,1; на фиг.3 - сечение В-Б на фиг,1; на фиг.4 -сечение В-В на фиг, 1.Рессорное подвешивание содеркит однолистовую рессору 1 равного сопротивления изгибу, укрепленную на буксах 2 шарнирными узлами 3, каждый из которых состоит из валика 4, пропущенного через нижние проушины вертикальных подвесок 5, поддерживаемых валиком 6, пропущенным через их верхние проушины и проушины 7 корпуса буксы, Валики 4, 6 и контактирующие с ними поверхности подвесок 5 имеют криволинейные профили. На соприкасающихся с рессорой 1 участках валики 4 имеют прямоугольное поперечное сечение, а в средней части - выступы 8,входящие в пазы листа рессоры 1, Рама 9 тележки каждой боковиной опирается через укрепленные на...

Номер патента: 1773771

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Калинин, Мишин, Надточенко, Сердюк, Харин

МПК: B61F 13/00

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...что в колесе резиновый бандаж выполнен с биконической выпуклой поверхностью, а колесный центр и упорное колесо - с ответными соответствующим частям укаэанной поверхности коническими поверхностями, причем сопряженная с колесным центром часть внутренней поверхности бандажа выполнена с большей образующей, чем сопряженная с упорными кольцами,Упругое колесо рельсового транспортного средства состоит из центра 1 с ребордой 2 и конической поверхностью 3 его сопряжения с сопряженной внутренней поверхностью резинового бандажа 4, упорного кольца 5; образующего своей внешней поверхностью с поверхностью центра выпуклую биконическую поверхность, Упорное кольцо 5 присоединено к центру с помощью крепежного элемента 6. Сопряженная с колесным центром...

Номер патента: 1773772

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: средства, сцепное, транспортного

...вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг.1,К корпусу вагонетки жестко прикреплены кронштейны 2 с отверстиями 3 и 4, которые смещены друг относительно друга по высоте и ширине кронштейна, Сцепная штанга 5 снабжена прямоугольными выступами б с отверстиями, которые упираясь в корпус 1, предотвращают поворот сцепной штанги 1 в вертикальной плоскости, Буферный элемент 7 сцепной штанги 1 выполнен с овальным отверстием и наклонной передней стенкой 8, причем отверстие выполнено с боковыми выемками 9. Сцепная штанга 1 снабжена скобой в виде упора 10 и сьемной тягой 11, которая своим вертикальным хвостовиком вставлена в овальное отверстие буферного элемента 7 и благодаря наклонной стенке 8 может поворачиваться в вертикальной плоскости вверх,...

Номер патента: 1773775

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: средства, сцепное, транспортного

...состоянии, вид сверху; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез В - В на фиг. 2.К корпусу вагонетки 1 жестко прикреплен кронштейн (буферный элемент) 2 с карманами (отверстиями) 3 и 4, причем карман 4 снабжен наклонной стенкой 5. К кронштейну 2 жестко прикреплена скоба 6. Сцепка (сцепной элемент) 7 выполнена с зацепом, крюком и хвостовой частью, К зацепу, сверху жестко прикреплен эластичный материал 8, к которому жестко прикреплена верхняя пластина 9, На хвостовой части сцепки 7 жестко прикреплен эластичный материал 10, к которому жестко прикреплена пластина 11. Эластичные материалы 8 и 10 разнесены на сцепке. Сцепка 7 имеет прорезь 12, в которую помещен упор 13, жестко прикрепленный к верхней...

Номер патента: 1773776

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: средства, сцепное, транспортного

...7 с боков. Сцепной элемент выполнен в виде пальца, опертого на дополнительный кронштейн 2,Сцепное устройство работает следующим образом,Соединительный элемент 3 устанавливают боковыми выступами в кронштейнах 2, а на кронштейн 2 смежной вагонетки петлей 6 надевают палец 5, который опирается на дополнительный кронштейн 2.Для сцепления вагонеток 1 за ручку 7 поднимают палец 5, который своей петлей 6 поворачивается вокруг горизонтального участка кронштейна 2 и, пропустив зацепсоединительного элемента 3, опускают палец 5 на дополнительный кронштейн 2.Для расцепления вагонеток 1 необходи 5 мо за одну из ручек 7 поднять палец 5, чтобызацеп соединительного элемента 3 вышелиз зацепления с пальцем.При работе вагонетки 1 на "буфер"...

Номер патента: 1773783

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Добринский, Зуева, Калмыков, Лещинский, Налбандян, Обидин, Харкун, Шемпер

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлической, гидрораспределитель, объединенной, приоритетный, рулевого, системы, средства, транспортного

...под разностью давлений в полостях 14 и 15, В результате золотник 7 перемешается в положение, при котором линия 10, ведущая к дополнительному потребителю, начинает перекрываться, а линия 11 продолжает открываться все больше, обеспечивая увеличение потока рабочей жидкости, подаваемого к гидрорулю. При большей частоте вращения вала гидроруля золотник 7 перемещается далее вправо (фиг, 1), обеспечивая увеличение подачи рабочей жидкости во вторую линию 11, В этом случае плунжер 3 находится в крайнем левом положении, третья линия 12 отсоединена от полости 15, гидроаккумулятор в управлении работой приоритетного гидрораспределителя 1 участия не принимает.Когда подача рабочей жидкости во вторую линию 11 окажется меньшей, чем требуется,...

Номер патента: 1773787

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Гетман, Зеленая, Зеленый, Пищало

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...не жесткое крепление, а устанавливаться на вертикальном кронштейне посредством ползуна 16, постоянно доджимаемаго к ленте пружиной 17, усилие предварительного сжатия которой регулируется гайкой 18. От относительного проворачивания кронштейн и ползун удерживаю гся фиксирующим элементом 19. Еще большие регулировочные возможности для оптимальной настройки параметров движителя предоставит подвижное по высоте крепление горизонтально-поперечного шарнира. посредством которого движитель устанавливается на остове, к вертикавьнаму кронштейну (фиг. 4). С этой целью са стороны нижнего конца вдоль кронштейна выполнеко отверстие, в которое посажен выдвижной стержень 20, несущий упомянутый шарнир. Выдвижение стержня и его фиксирование в кронштейне...

Номер патента: 1773790

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Павлов

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...шарниров опоры, где каждый шарнир на своем приблизительно прямолинейном участке Ь (на чертежедля шарнира Н не выходит за параллельные прямые, проведенные на принятом рассто 5 10 янии Л( Ь - величина допустимого вертикального колебания движителя), При соблюдении этих условий в процессе перемещения опоры в режиме контакта траектории движения шарниров в зоне участковбудут приблизительно параллельнык плоскости дороги. Из множества возможных соотношений длин элементов ниже приведены соотношения длин элементов для двух движителей, у которых также при движении шарниров на участкеповороткривошипов составляет не менее 180.Движитель работает следующим образом,15 При вращении кривошипа 4, например,против часовой стрелки, шарниры Н и И....

Номер патента: 1774026

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Зверев

МПК: E21F 13/06

Метки: средства, транспортного, улавливания, шахтного

...расположенными со стороныопорных канатов, шарнирно связаны с ловителем, при этом башмаки на свободном плече имеют тормозные поверхности,выполненные противоположно направленными тормозной поверхности нэ первомплече, а направляющие корпуса тормозныхмеханизмов снабжены свободно установленными отрезками канатов для взаимодействия с башмаками.На фиг.1 изображено устройство в момент улавливания транспортного средства,вид сбоку; на фиг,2 - то же, вид сверху; нафиг,З - тормозной механизм, вид сбоку; нафиг.4 - сечение А-А на фиг,З; на фиг.5 -сечение Б-Б на фиг,З,Устройство для улавливания шахтноготранспортного средства содержит ловитель1, тормозные механизмы 2, опорные канаты3, установленные с натягом вдоль рельсовойколеи с жестко...

Номер патента: 1774310

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Каратыш, Мирошин

МПК: G05B 19/18, G06F 15/50

Метки: движением, средства, транспортного

...3, режим автогенерации которых не нарушен, т.е, в поле индуктивного датчика 4 отсутствует кодирующий элемент 1, выполненный из магнитомягкой стали. Усиленные сигналы с выходов автогенератаров 5 через формирователь 6 прямоугольных импульсов поступают на информационные входы элементов 16 коммутации, которые открываются по команде задатчика 15 интервала считывания, который обеспечивает одновременное срабатывание всех элементов 16 коммутации в определенный момент, соответствующий точному расположению кодирующих элементов 1 на позиции считывания. Задатчик 15 срабатывает по сигналу, поступающему с выхода усилителя 14, Сигнал на выходе усилителя 14 появляется в момент, когда сигналы датчиков 13 позиционирования, поступающие на входы...

Номер патента: 1774871

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Заболотный, Ковязина, Коломоец, Мартынюк, Набока, Просвирнин, Рогожин

МПК: A61K 35/78

Метки: антимикробным, действием, обладающего, ранозаживляющим, средства

...обработки водного остатка, образующегося послеэкстракции растительного сырья этанолом иудаления из экстракта этилового спиртаупариванием. Последующая экстракциясмесью этиловый спирт - этилацетат позволяет выделить только ту сумму флавоноидов, которая была экстрагирована израстительного сырья совместно с липофильными компонентами. В заявляемом же способе предварительное удалениелипофильных компонентов хлороформом доначала зкстракции дозволяет во время экстракции этанолом более полно выделитьтолько гидрофильные вещества.Положительный эффект, указанный вцели изобретения, будет получен благодарятому, что предварительное удаление из растительного сырья липофильных компонентов до начала экстракции позволяет болееполно осуществить выделение...

Номер патента: 1412159

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бут

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...дугообразными поверхностями углами, а на многогранниках предусмотрена опорно-направляющая поверхность, на которую сверху установлены ролики 9, а внизу прижимные ролики, закрепленные на серьге. 4 ил. ролики 9, так же как и задние, расположены на одной поперечной оси, Привод роликов 9 может быть осуществлен любыми подходящими средствами, которые соединены с каждым из них или как это показано на фиг.3 и 4 с помощью зубчатой передачи 10, соединенной с одним из них на одной поперечной оси. Ролики 9, а также внутренняя поверхность рамок б и 7 могут быть снабжены зубьями. Для лучшей работы соединения роликов с рамками на осях роликов 9 ьогут на шарнирных серьгах 11 устанавливаться прижимные катки 12,Для перемещения транспортного средства...

Номер патента: 1533202

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бут

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...установлены выдвижные опоры, выполненные в виде пантографа 13 с опорной плитой 14 и гидро- цилиндра 15, Для преодоления высоких препятствий 16 корпус 1 пантографами 13 поднимают так, что опорная поверхность лыж 2 становится выше препятствия 16, после чего шаганием лыж 2 передвигают движитель на препятствие, а потом - эа него, После этого лыжи 2 опускаются на грунт, 2 угольные, скругленные на концах рамки 8 и 9, центры скругленил которых совпадают с осями шеек 5 и 6. Корпус 1 на кронштейнах 10 имеет приводные ролики 11, каждый из которых установлен внутри одной рамки 9, Привод роликов 11 может быть осуществлен любыми подходя ц ми средствами, например, с помощью зубчатой передачи 12, а ролики 11 и внугренняя поверхность рамок 8 и 9 могут...

Номер патента: 1471452

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Бут

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...одинаково ориентированных в пространстве. Ролики 4, атакже верхняя и нижняя поверхности пазов 3 могут быть снабжены зубьями, высота паза должна быть больше диаметра ролика 4, а длина паза 3 должна быть не менее половины длины окружности ролика 4. К шейкам 5 и 6 каждого кривошипа 7 жестко прикреплены прямоугольные, скругленные на концах рамки 8 и 9, центры скругления которых совпадают с осями шеек 5 и 6. Корпус 1 на кронштейнах 10 имеет приводные ролики 11, каждый из которых установлен внутри одной рамки. Привод роликов 11 может быть осуществлен любыми подходящими средствами, например, с помощью зубчатой передачи 12, а ролики 11 и внутренняя поверхность оамок 8 и 9 могут быть снабжены зубьями. Высота рамок внутри должна быть...

Номер патента: 1775318

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Волков, Кузьмин, Четвергов, Шнейдер

МПК: B60B 3/04

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...типапар совершенно неприемлемо,снижается безопасность при экснакатка нанесена на поверхность только одной иэ соединяемых деталей.Цель изобретения - повышение надежности соединения центра с бандажом колеса рельсового транспортного средства. При 5этом повышается безопасность движения,так как увеличение прочности соединенияприводит к снижению числа остановок поезда на перегонах и уменьшает количествонеплановых ремонтов локомотивов, 10Укаэанная цель дОстигается тем, чтовнутренняя поверхность бандажа (фиг, 1) инаружная центра фиг. 2) колеса рельсовоготранспортного средства снабжены регулярным микрорельефом сетчатого типа 1 Ч вида 15с четырьмя выступами на 1 мм площадигповерхности и глубиной канавок 3-4 мкм.Нанесение регулярного микрорельефа...

Номер патента: 1775319

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Зябрев, Мишин, Сердюк

МПК: B60B 9/02

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного, упругое

...размещен гофрировэнный упругий элемент 9 с уменьшением шага гофр в сторону реборды или между упомянутой упругой втулкой и поверхностью обода размещен эластичный кольцевой упругий элемент.Упругое колесо работает следующим образом.При движении транспортного средства с такими колесами по рельсовому пути рэдиэльнэя реакция между колесом и рельсом приводит к прогибу (местному) упругой конической втулки 4, что увеличивает площадь контакта между рельсом и упругой втулкой и уменьшает удельную нагрузку. Местный. прогиб упругой втулки в области ее малых толщин создает условия, требующие значительного увеличения поперечной силы, обуслэвливэющий переход упругого колеса 20 нэ больший радиус качения, что уменьшает поперечное скольжение и...

Номер патента: 1775320

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...разрезные кольца 3; свободные концы которыхсдвинуты относительно друг друга в осевомнаправлении на величину осевого зазораконических роликоподшипников.Регулировку осевого зазора коническихроликоподшипников производят следующим образом.Гайку 1 навинчивают до угора в подшипник, при этом колесо не должно вращаться от руки, что показывает полныйвыбор осевого зазора подшипников, Затемна ось надевают кольцо 3 и навинчиваютгайку 2 до легкого упора кольца 3 в гайку 1,при этом осевой зазор между гайками 1 и 2равен ширине кольца 3 плюс величина осевого зазора подшипников, После выполнения укаэанных операций гайку 15 отвинчивают до тех пор, пока кольцо 3 нестанет плоским, при этом торцы свободныхконцов кольца 3 становятся друг против друга и...

Номер патента: 1775575

Опубликовано: 15.11.1992

Авторы: Гришин, Чернышов

МПК: F16H 57/04

Метки: бесконтактное, многорядного, редуктора, средства, транспортного, уплотнение

...корпусу редуктора, а маслосбросный канал соединяет полость уплотнения с полостью глухой крышки нижерасположенного вала, при этом, как вариант, маслосбросный канал выполнен в стенке картера в виде цилиндрических канавок, эксцентрично расположенных относительно посадочных отверстий подшипников навстречу друг другу и соединенных с полостью, образованной лабиринтной конической втулкой и лабиринтной крышкой и полостью глухой крышки нижерасположенного вала, или маслосбросный канал выполнен в виде трубки, расположенной снаружи картера.На фиг, 1 изображен общий вид многорядного редуктора; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 2; на фиг.4 - вариант маслосбросного канала.Бесконтактное уплотнение многорядного редуктора 1...

Номер патента: 1776239

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Жак-Луис

МПК: B60N 2/44

Метки: консоль, общественного, опора, сиденья, средства, типа, транспорта

...7 на поверхность 13 паза, которая слегка приподнята относительно уровня пола.В том случае, если существует необходимость, в частности, если горизонтальное колено 4 имеет большую длину (случай двойного сиденья), предусматривают под этим коленом для его поддержания ребро жесткости 14. Это ребро является наклонным и опирается о ножку 5, Оно может изготавливаться совместно с опорой или же быть выполнено как отдельная деталь в виде наклонного криволинейного треугольника, вершина которого опирается о ножку, а основание заглублено в канавку, имеющуюся на нижней поверхности горизонтального колена, 17762395 10 20 25 30 35 40 45 50 55 и расположен в основании боковой стенкитранспортного средства.Укаэанная форма выступа и паза имеетпреимущество,...

Номер патента: 1776240

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Джеймс

МПК: B60R 19/02

Метки: бампер, средства, транспортного

...силу, и, как показано на фиг.б, они начинают деформироваться или в общем выпучиваться наружу. Промежуток между концом горизонтальной планки 23 и задней пластиной 13 первоначально находится в диапазоне предпочтительно от половины дюйма до полутора дюймов и, таким образом, фиг,б представляет деформацию бампера в этом диапазоне,В этот момент горизонтальная планка 23 вступает в действие, существенно помогая верхним и нижним ребрам 20 и 21 и стенкам 15 и 16 поглощать удар, Таким образом, как показано на фиг.7, когда ребра 20 и 21, а также стенки 15 и 16, растягиваются далее, начинает изгибаться планка 23, Здесь действительную роль играет пространство 22, которое предоставляет планке 23 свободу изгибаться, Если планка 23 была бы ограничена...

Номер патента: 1776578

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бернацкий, Исаевич, Ракицкий, Соколовский

МПК: B60G 11/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...(см.Пархиловский И.Г, Автомобильные листовые рессоры. Теория, расчети испытания. - М.: Машиностроение, 1978,с.161)4 ЕпЬп3где С - жесткость рессоры;Е - модуль упругости;и - число листов;Ь - ширина листа;Ь - высота листов;- длина рессоры;равная расстоянию между кронштейнамирамы,Из приведенной зависимости видно,что жесткость обратно пропорциональна кубу длины рессоры. Следовательно, в случаекасания загнутого конца в середине рессоры жесткость ее заметно повысится, а жесткость конца в этом случае будетминимальной из-за его максимальной длины, При самом коротком конце он будеткасаться рессоры в зоне кронштейна ииметь максимальную жесткость, но в то жевремя максимальной будет длина рессорыдо соприкосновения, а следовательно, минимальной ее...

Номер патента: 1776580

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Гедроить, Горин, Кириллов, Тельтевский

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...6. Последняя соединена с помощью болтового соединения 7 с рамой 8 прицепа, Цапфа 6 с помощью проставки 9 и болтов 10 соединена с корпусом 11 волнового редуктора. В последнем на подшипниках 12 установлено жесткое колесо 13 со ступицей и муфта 14 свободного хода, а также соединенное одним зубчатым концом с жестким неподвижное гибкое колесо 15. Второй конец его соединен шлицевым соединением с перегородкой 16 в корпусе и волнового редуктора. Внутри гибкого колеса 15 установлен эксцентриковый вал 17 с дисками 18 волнообразователя. Эксцентриковый вал 17 опирается на подшипники 19 впереди в ступице жесткого колеса 13 и 20 - сзади в перегородке 16,На заднем конце эксцентрикового вала 17 установлен ведомый диск 21 фрикционной муфты, а на...

Номер патента: 1776581

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Айзикович, Альгин, Болвако, Грицкевич, Мелешко, Шопов

МПК: B60K 17/10

Метки: бесступенчатая, средства, трансмиссия, транспортного

...на фиг. 2 характеризуется тем, что центральное колесо 3 соединено с регулируемой гидромэшиной 8 через зубчатую муфту 24 и с водилом 5 через другую зубчатую муфту 25,Бесступенчатая трансмиссия (см.фиг.1) работает следующим образом.В начальном положении муфты 15, 21 выключены. Параметр регулирования гидромашины 8, равный отношению текущего рабочего объема к максимальному, принимает отрицательное либо нулевое значение, Отрицательное значение параметра регулирования используется для получения нулевого передаточного отношения, когда остановлен выходной вал 2. На этом режиме входной вал 1 приводит в движение гидро- машины 8 и центральное колесо 3 через муфту свободного хода 12 и зацепля ющиеся зубчатье колеса 13, 14. Выходной вал 2...

Номер патента: 1776583

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/28

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...расширении технологических возможностей.На чертеже приведен предлагаемый механизм,Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства содержит приводной элемент-двигатель 1,выходной вал 2, два противоположно направленных выходных хвостовика 3,4, связанных с выходным валом 2, четырехзвенный планетарный механизм 5 с коронной шестерней 6, водилам 7, связанным с корпусом 8, и двумя солнечными шестернями 9,10 и муфту 11 с рычагом управления 12. С приводным элементом 1 посредством шестерен 13,14 связана солнечная шестерня 9 с большим числом зубьев, а муфта 11 снабжена зубчатыми венцами 15,16. В средней позиции муфты 11 она венцом 15 связана с солнечной шестерней 9, в крайней правой позиции муфты 11 она венцом 15 связана с...