Патенты с меткой «воздушного»

Номер патента: 1289

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Гернгардт

МПК: G01B 3/02, G01B 5/20

Метки: винта, воздушного, геометрического, прибор, проверки, симметрии, шага

...положении линейка .с с прорезью. На внутренних гранях прямого угла г нанесены 2 шкалы; го-ризоцтальная и вертикальная, при чем , они построены по тому же закону, чтоц шкалы на диаграмме; горизонтальная дает диаметры исследуемого сечения, винта, а вертикальная соответствующиешаги.Для определения, а также проверки шага, испытываемый винт (фиг, 5) кладется на горизонтальную поверочнуюплиту А (она может быть и деревянная, ( но, предпочтительно, она делается чу-гунной); на плите в ее центре укрепленкружок 1, по толщине точно соответ-ствующий доске г. На кружок 1 ста-вится винт таким образов, чтобы линия, ас, проведенная по середине плиты А,служила для него осью симметрии.Перпендикулярно линии ас на доскепроведен ряд линий, через каждые 10...

Номер патента: 2958

Опубликовано: 31.05.1927

Автор: Савельев

МПК: B61C 17/00

Метки: воды, воздушного, насоса, отработавшим, паровозах, паром, питательной, подогрева, тормоза

...горячими газами и выходит на левую сторону котла в продолжение магистральной трубы 2; так как пар может содержать в себе част 1 цы масла, увлеченные из насоса, то он пропускается через маслоотделитель 10; маслоотделитель снабжен краником 21 с трубкой для отвода масла; пар проходит далее через запорный вентиль 12, продолжение магистрали 5 и б, через резиновый рукав 14, служащий для соединения магистрали между паровозом и тендером, через продолжение магистрали 7 к крану 19, который поставлен для предохранения магистрали от замерзания в зимнее время (через кран пропускается пар). Конец магистрали имеет глухую гайку, Подогрев воды в тендере производится паром, проходящим через две трубки. Первая трубка 1 7 ответвляется от магистрали и идет...

Номер патента: 4741

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Глейхенгауз

МПК: C10J 1/08

Метки: аппарат, воздушного, газа, карбюрированного

...окружным ка-. налом 13, в который погружен колокол газгольдера, уравновешиваемый противовесом 9. Мотор 1 приводит в движение вентилятор 2, на оси которого имеется червяк, передающий движение шестерне 5, связанной ременной передачей 7, 7 с черпаковым элеватором 19, благодаря чему подача бензина регулируется в связи с притоком воздуха, подаваемого вентилятором 2 через шаровой клапан 3, шарнир 11 и коленчатую трубу 10, снабженную поплавком 12 для поддержания постоянного уровня бензина в карбюраторе. Вентиль 8 служит для регулирования притока воздуха, который, проходя через слой бензина, карбюрируется и, подымаясь ,вверх, проходит через пропитанные бензином стружки, находящиеся на полках 1 б, 17, 18, насыщается бензином и отводится из...

Номер патента: 4968

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Фауст

МПК: F23N 1/02

Метки: воздушного, газового, клапанов, меняющимся, направлением, переключения, печах, тяги

...движения.Колпак газового клапана управляется валом сна котором сидит вилкообразная цапфа кривошипа И с обоими ведущими роликами е, зацепляющимися с сидящей на шатуне а зубообразной ведущей частью Ь, служащей криволинейной направляющей для роликов е; обхватом зуба 6 обоими роликами е исключается возможность падения .колпака клапана из среднего положения в первоначальное; штанга же а, наоборот, может свободно двигаться в обе стороны, Воздушный клапан управляется валом с .(фиг, 1 - 3), на котором сидит одно:плечий кривошип и так, что в одном из конечных положений вентиля он направлен приблизительно верти.кально вверх; на конце он несет ролик о; от штанги а вниз висит продолговатая пластинка р, на которой имеются, приблизительно в...

Номер патента: 5173

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Бутузов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушного, запора, крана, междувагонного, пробки, соединения, тормоза

...приспособление дляводных труб, а втулка В прижата запора пробки крана, представлен- пружиной М к ввертышу Б, отчего ное на чертеже, на котором фиг. 1 произвольное закрытие крана С изображает схему крана в про-невозможно. Для того, чтобы задольном разрезе, фиг, 2 - ключ для крыть кран С. вставляют в отверего отпирания, стие К втулки В ключ А и, поверВ пробку Е крана С ввинчи- ,тывая его на полоборота, захвавается железный ввертыш Б, имею-тывают за шпильку стержень) Л щий выступ 3, который заходити оттягивают вниз, тем самым в прорез и круглой втулки Вразединяя втулку В от ввертыша Б с квадратным хвостовиком К с тор- для поворота ручки Ж в закрытое цевым круглым отверстием М, положение. Для того, чтобы вновь стержнем Г и шпилькой...

Номер патента: 5702

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/04

Метки: воздушного, крана, машиниста, питательный, прибор, тормоза

...от главного резервуара, Таким образом, предлагаемый питательный прибор может иметь три положения: 1) отпуск при широком протоке воздуха из главного резервуара через канал 3 и клапан 4, упраздняющее специальное положение оттормаживания в кране машиниста, 2) питание только через клапан 4 и 3) разобщение,Небольшой свободный ход золотника 9 на штоке 13 обеспечивает постоянное перекрытие канала 3 при путевой работе клапана 4,При положении отпуска тот же золотник 9 прерывает непосредственное сообщение главного резервуара с регулятором 15 воздушного компрессора через канал 14, сохраняя таковое только через редукционный клапан 15, благодаря чему требуется более высокое давление в главном резервуаре, чем нормальО, П Тило-литография еКраоний...

Номер патента: 5947

Опубликовано: 31.07.1928

Авторы: Бахман, Кайзер

МПК: B60T 17/04

Метки: вагонов, воздушного, головкам, железнодорожных, прибора, соединения, сцепного, тормоза, труб

...е на винчивается на часть д со вставкой промежуточной уплотняющей шайбы и у выходного отверстия снабжен резиновым уплотняю щим кольцом д известного типа (фиг. 4) и парой челюстей 1 (фиг. 2), насаженных на цилиндрическую головку и выступающих спереди этой головки. Каждая из челюстей /" образована сектором, вырезанным из наложенного на цилиндрический мундштук е тела вращения, при чем вырез сделан под углом 90, вершина которого лежит на середине мундштука, Сектор ограничен поверхностями р и д (фиг. 1), представляющими собою части круто поднимающейся винтовой поверхности, Внутренняя поверхность г челюсти имеет цилиндрическое очертание, при чем диаметр образованного челюстями цилиндрического пространства равен наружному...

Номер патента: 6145

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Ромашкин

МПК: B60T 15/36, B60T 17/00

Метки: воздуха, воздушного, главный, использования, качестве, насоса, паровозах, паровых, подачи, резервуар, тормоза, целью, цилиндров

...15 в тройной клапан, 1 б в выв наружу 17 в соединен с котлом, 18 - вы. вод наружу,Между паровыпускными отверстиями цилиндров паровоза и главным резервуаром 10 соединительного трубопровода устанавливаются клапаны а, р и т. Клапан а сна. бжен на свободном конце хвостовика 4 поршнем 2, который нахо. дится с одной стороны - под воздействием пружины. С другой стороны поршень 2 находится (в случае подачи воздуха в главный резервуар) под давлением атмосферы, через посредство крана 3, при чем паровыпускные отверстия цилиндров паровоза соединяются через обратный клапан р с главным резервуаром 10, для подачи паровыми цилиндрами, работающими как воздушные насосы, воздуха,который используется для тормо.жения, Воздух не подается в резервуар 10,...

Номер патента: 6607

Опубликовано: 29.09.1928

Автор: Хотян

МПК: B64C 11/00

Метки: винта, воздушного, изменения, каждого, оборота, пределах, скорости, угловой

...в пределах каждого его оборота, представленное на схематическом чертеже, состоит из воздушного винта 11, насаженного на вал 2, приводимый во вращенне при посредстве зубчатой пере.дачи 7, 8 и вала 9, мотором 10 и снабженный кривошнпом 3, соединенным шатуном 4 с поршнем 5 воздушного цилиндра 6.Действие приспособления заключается в следующем, При каждом обороте винта, кривошип 3, в период первого полуоборота, поршнем 5 сжимает воздух в цилиндре 6, отчего угловая скорость воздушного винта 11 замедляется, а в период второго полуоборота, при обратном ходе поршня 5, последний находится под действием расширяющегося воздуха, благодаря чему угловая скорость винта увеличивается.Таким образом, во время одного оборота винта вслед за замедленным его...

Номер патента: 6851

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Семенов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, концевой, кран, тормоза

...крана при заряженном тормозе, для чего в поворотной пробке крана имеется поршенек 1, установленный перпендикулярно к проходному отверстию пробки и находящийся под нажимом спиральной пружины, причем шток поршенька снабжен клапаном 2. Спиральная пружина, отжимая поршенек, перекрывает им проходной в атмосферу канал 5. При перекрытии крана поршенек 1 займет положение по оси главного воздухопровода и, перемещаясь под давлением воздуха главного воздухопровода, откроет сообщение последнего каналами Ь, 4 и 6 с атмосферой, при чем произойдет заторможение поезда, Тогда машинист должен будет поставить пробку концевого крана в служебное положение, так как иначе он не в состоянии будет вести поезд,Предмет патента,.Концевой кран для воздухопровода...

Номер патента: 8108

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Денисов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, главного, кран, междувагонного, соединения, тормоза

...атмосферой.На фиг. 1 изображена пробка крана; на фиг. 2 - общий вид крана сбоку в разрезе, на фиг, 3 - вид крана сверху, и на фиг, 4 - разрез его по линии аЬ.Пробка крана снабжена каналом т (фиг. 1 и 2), расположенным в плоскости, перпендикулярной к средней плоскости проходного отверстия крана, и сообщающим при перекрытии последнего главный воздухопровод иди часть его с атмосферой, что вызовет, вследствие понижения давления в воздухопроводе, немедленное торможение поезда. Для избежания злостного закупоривания выходного отверстия канала юг, оно выходит не непосредственно в атмосферу, а в кольцевое пространство й, образованное стенками конического гнезда корпуса крана и стенками кольцевой выточки и пробки. Предмет патента.1 Сран...

Номер патента: 8648

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Новаш

МПК: F17D 1/02, F24D 5/02, F24F 13/06 ...

Метки: вентиляции, воздухораспределитель, воздушного, отопления

...часть просвета и т, д ипоследняя протянута уже через весьпросвет.Воздухораспределитель ф (фиг, 3)применяется в тех случаях, когдавоздухоприточные каналы располо- ,1 .жены в самом помещении и отсут-,ствуют колонны, вдоль которыхможно установить прибор, или жеместа у колонн и у стен загромождены оборудованием. В этом случае воздухораспределигель Ф устраивается в виде подвесного наконеч. ника приточ ной воздушной трубы, :имеющего форму двух, сложенных основаниями усеченных конусов, при:чем решетчатая перегородка 1 рас .положена в плоскости их оснований.Воздухораспределитель, показан.ный на фиг. 4, предназначается для .ввода в рабочую зону помещения .свежего воздуха по общему для, .нескольких этажей вертикальному 1 воздухоприводному...

Номер патента: 9035

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза

...7-д, цгхцгр 31 - ,цвного воз.ухопровос 1-В - с пдружпой цмерой 6. п дггсдер (яю и)ксзс)ивы чертеже). ддродтаэпачв)(п)й для се,ииеция запасного 1)езервуард,)-) со сре;пи й частью К,)аиаиПОП ОРООЧ. Ри ПО(зМПпвого тсапа;а 27 в корпгсе 1 о и Верстпя 2 ь в труоке 13..В главном возлухоиргп,(с угззпп)В,инесся сооз;Ветству(цее дшцеци(. которое О,Р(Г О)ИКВОР Ка В ПДРУЖПС)Й КсМ,Р 6, тат; И В ЗаШЬСИОМ рЕЗРрВудре. ООбщаЮ- цимся через терецуп(п )(Искип) клддп 20, Дав,евие, дей(тву)оце цд верхпее ,пище иаружцой кдс)ме,ь 6. Иро,одевает упруоссгь ру)к)п )9 и вся систем. сш- зс)и)п)п с цщвжьм лицием 1 и клс)ииное гнездо 11. Ио)пиметгя В(црх. З,)а,.цц 1.у;Ррж)дваеаы с(пркием 23. Той,етт.,ИацОх) гие(зга 11, ) Ио;(";и, яихтрепЦей КсаМЕРЫ ( и тО)МОЗПО...

Номер патента: 9460

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Папа-Афанасопуло

МПК: B60T 17/04, B60T 17/18

Метки: воздухопровода, воздушного, главного, крана, междувагонного, предохранительное, соединения, тормоза

...через сетку отверстий в колнии СВ; фиг. 4 - горизонтальный пачке, соединяется с атмосферой. разрез пробки крана по линии АВ Вследствие этого происходит пони(фиг. 1) в открытом положении;жение давления в воздухопроводе, фиг, 5 - такой же разрез пробки а следовательно, и заторможение крана, повернутого на 45" до упо- поезда; для окончательного же зара в вырезе колпачка. крытия крана необходимо снятьКонструкция и действие предохра предварительно колпачек и только нительного устройства состоит в сле- после этого можно будет повернуть дующем: по сформировании поезда, рукоятку в положение закрытия, при открытии кранов междувагон- при чем на всю эту операцию по- ного соединения воздухопровода на требуется промежуток времени, докраны надеваются...

Номер патента: 9504

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Максимов

МПК: B60T 17/02, B61C 1/00

Метки: воздушного, главного, движении, пара, паровоза, паровозу, питания, резервуара, тормоза

...8) и закрыв отводный канал 11, соединит нижнюю часть цилиндра 3 с отверстием 12, выпускающим воздух из цилиндра 3 наружу. Тогда под действием пружины Р и своего веса, поршень 1 опустится вниз и недоходя до пружины 5 наткнется своим упором с, на зазор г стержня А и потянет его за собой, открыв клапан д; тогда тормозящее действие машин (как компрессоров) окончится, Воздух, засасываясь через соответствующие клапаны в цилиндры паровоза, будет свободно выгоняться через конус 9 наружу.Работа . прибора заключается в следующем: когда остановка паровоза происходит прежде, чем в тормозном резервуаре достигнуто нормальное давление, т.-е, когда поршенек 7 прижат пружиной 8 к левой крышке 13 золотничка М и когда при открытии регулятора (для...

Номер патента: 9713

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Сонляков

МПК: F41D 11/20

Метки: воздушного, охлаждения, пулеметных, стволов

...из которого нод болыпим давлением воздух. 11 диабатически расшнраощийся и сосуде 10, охлаждается и затем доступает через трубку 8 в винто- ВОЙ КО)КУ 16,16, ОЬ)РУЛла 1 ошнй СТВОЛ пулев 1 ета. обе части которого 16 и 16 соединены ме)кду собои, В конце указанного винтового кожуха дмеется выходная трубка 21, через которую отработанный возду выодвт наружу. Для целей охла;кде 11 ия и продувци ыеханиз)1 а пулемета, зак;почедного в кожухе 14, предусмотрена трубка 12, ответвляюшая часть охлажденного воздух 11, поступающего через трубку 8 из охладителя 10.Работает нредла)аемый охладитель следующ 1 гм обрг)зом. 1 явлением пороховых 1 азов, ответ 1)ляемых в,канал 15 приводится в движение поршень 2 цилиндра 1, хоторый .подает воздух прн 11 омощп...

Номер патента: 10962

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Пахомов

МПК: B60T 17/02, F16J 1/06

Метки: воздушного, насоса, поршень, тормоза

...3 охватывает кольцо 4 по всей наружной поверхности последнего и зажимается болтами между кольцом 6 и поршневым диском 1. Для воспринятия кольцом 4 распорных усилий от пружин 9 к кольцу 4 прикреплено несколько цилиндриков 7, с радиально расположенными осями, входящих каждый в полости соответствующих стаканчиков 8, на которые и надеваются пружины 9. Эти стаканчики могут перемещаться по наружной цилиндрической поверхности, образованной скрепленными с поршневым диском прокладным кольцом 5 и нажимным кольцом 2; означенное перемещение стаканчиков 8 имеет целью дать возможность, связанному с ним через цилиндрики 7, распорному кольцу 4, быть подвижным по отношению к телу поршня. Кольцо 6 и буртик кольца 2 образуют стенки канала, в котором...

Номер патента: 11317

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крехан

МПК: B60T 17/08

Метки: воздушного, тормоза, тормозной, цилиндр

...друг от друга, воздух будет произво.дить давление на всю поверхность поршня 2, вследствие чего тормозные колодки прижмутся к ободу колеса с значительной силой, при чем во.время движеняи поршня 2, освобождается пггок 11, а сленоватедыно, и рычаг 8, плечо которого, находящееся под действием пружины 10, сцен.тяется с зубчатой рейкоИ 7, удерживая неподвижно поршень 3, вследствие чего во время хода поршня 2 осью вращения тормозной,системы тяг служит падец 20. Незначительный зазор по оси между зубчатойрейкой 7 и поршнем 3 способствует легкому сцеплению рычага 8 с зубчатой рейкой 7, Длн того, чтобы растормозить повозку, выпускают ожагый воздух из-под поршней: 2 и 3 и, так как поршень 3 застопорен в своем положении рычагом 8, то прежде всего...

Номер патента: 11383

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кузнецов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, однопроводного, тормоза

...тсрмозиой цилиндр будет быстро наполпдтьод сжаты) воз;ухом из запасОО ре. зерВуа 1)а. Когда В камере 2 ляВлеше под иимается до 0.,4 - 0.,5 атмосфер. то уско- рительпыИ клапан 16 закроется и для дальнейшего плавного заполнегшя тормозного циливдра, останется открытым малый к,тапан 13. УгсазаБное закрытие ускоритель- ного клапана произойдет потому, что площадь его в 12 - 16 раз меньшую пдощадгг днища камеры 1, и действие 4,5 атмосфер на клапан 16, плюс действие 0,5 атмосферы па верхнее днище казгеры 2, восполнят уменьшение давления в камере 1, гг сгсстегга, связапггая со стаканом 9, поднимется до упора гслапана 16 в свое гггездо, Еогда в камере 2 давление подшгмется до 1,5 атмосфер, система. связанная со стаканом 9, еще несколько...

Номер патента: 11574

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Васильев

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, воздушного, двухпроводного, тормоза

Номер патента: 11814

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Глушков

МПК: F03B 3/00, F03D 3/02

Метки: водяного, воздушного, местах, потока, потребления, сосредоточения, энергии, этой

...Б (фиг. 1)., энерпия потока используетсн в увеличенном размере по сравнению с нормальной энерпиеИ, вмевшейся в этом чгесте до сжали потока вихревыми стодбамн. Ряд таких вихревых столбов пока,нных на фиг. 2, буиет состав, тять вихревую пдотину, способствующую растижению еще болйпего сжатия вувеличения скорости истока. Энергия на вращение вихреобра- МователеИ С-С (фиг. 1,и 2) может быть по-, лучена как от центральной силсвоИ установий так и от самостоятельных ивигате- деИ. Нрибор пля обраэеания вихревого столба нредставляег ив онбя вертаильныИ аринуЛительно вращаемыИ ид с лопастящ 1 рнзличноИ формы и величины в зависимости от требуемых размеров вщуевого столба.Вихревые ллопины, состояпие мз вихревых столбов, могут получить прив 1 енение...

Номер патента: 12617

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Волинский

МПК: B03B 4/02

Метки: воздушного, герд, обогащения, подвижной, стол, угля

...косо к середине стола рейки 10, на которых установлены проволочные сетки 4, снабженные гребенками 5, по высоте уменьшающимися к середине стола, тогда как высота реек 10 уменьшается к его краям. Соединительная воронка 16 из холста или подобного материала соединяет стол с неподвижной ЗОБРЕТЕНИЕ распределительной воронкой 17, принимающей из шахты 15 сжатый воздух, действием которого совместно с гребенками уголь, как более легкий, отсортировывается к краям стола, а пустая порода собирается в середине стола и направляется створками 7 в продольную наклонную канавку 11, Притекающий из подводящей шахты 15 сжатый воздух протекает сквозь отверстия помещенного под столом 1 железного листа 9, при чем отверстия могут быть регулируемы для каждой...

Номер патента: 13263

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Бахман

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, главного, головка, междувагонного, соединения, тормоза

...головка, изображенная на чертеже в разрезе, состоит йз,корпуса а с навинченной на него гайкой 6, и пружинного цилиндра д, снабженногокрыльями Ь и пружиной , закрепленнойкроме того в упоре е, служашем для огра 1 ничения движения цилиндра д. Гайка Ь соединена с другой гайкой с, навинчиваемой на трубопровод И, в которой укреплен помощью крыльчатых выступов упомянутый упор е,Цилиндр д в своей передней части плотно охватывается чечевицеобразным резиновым кольцом а, помещенным между стенкой корпуса а и металлическим кольцом Е При соединении частей воздухопровода две одинаковые головки свинчиваются между собой, при чем цилиндры д своими выступами нажимают друг на друга и, благодаря этому, отходят, сжимая пружины , по направляющим крыльев Ь...

Номер патента: 13491

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Еротенко

МПК: B04C 9/00, B07B 4/08

Метки: аппарат, воздушного, обогащения, угля

...топливо сходит по верхнему ситу в верхнюю камеру обогащающего отделителя Д; таким же образом куски топлива меньшего размера, прошедшего в грохоте через второе и наиболее мелкие-черезтретье сито, поступают в соответствующие камеры Д и т. д. На днищах этих камер с одной стороны имеются диагонально расположенные железные перегородки ч, угод наклона которых к боковой стенке верхней камеры ддя крупного угля регулируется винтом в, проходящим вдоль отделителя. Воздух подается марта 1930 года. Действие патенталет от 31 марта 1930 года,в камеры вентилятором Ж по трубе 3 и,ее разветвлениям Х через отверстия в боковых стенках камер с противоположной от перегородок стороны. Действием воздушной струи уголь отбрасывается на край днища и,...

Номер патента: 13933

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Чарыков

МПК: B60T 15/04, B60T 17/08, B61H 11/02 ...

Метки: воздушного, кран, машиниста, тормоза

...- с концом балансира 8; в другом плече балансира имеется прорез, в которомперемещается конец тормозной тяги 9;этот конец шарнирно связан с серьгой 10,ф перемещаемой помощью . винта 12 с ручным приводом 11.При впуске сжатого воздуха в цилиндрповоротный шток 4, о, вследствие что тормозные колодки прижимаются к бандажам. В это время поршень Х занимает верхнее положение и открывает канал П, сообщающий цилиндр ЗХ с полостью,Ж = тормозного цилиндра 2, вследствие чего сжатый воздух производит давление на тормозной поршень 3, который передает давление через шток 4, о, балансир 8 и тягу 9 на тормозные колодки,Сила нажатия тормозных колодок регулируется перемещением конЦа тормозной тяги в кулисном прорезе балансира 8 помощью винта 12 с ручным...

Номер патента: 14563

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ануфриев

МПК: B60T 17/04

Метки: воздухопровода, воздушного, главного, концевой, кран, тормоза

...крана при нормальных условиях работы; фиг, 2 - то же, при обрыве поезда,В цилиндрическое проходное отверстие пробки 2 крана, снабженное кольцевой выточкой 14, помещается поршневой клапан 5 со сквозным отверстием 13 в поршПАТЕНТ Нневом диске, отжимаемый пружиной 10 закрепляемой шайбой 12, Клапан удерживается в отверстии пробки при помощи планшайбы 7, которая одновременно служит упором для пружины 10.При обычных условиях работы, клапан 5 занимает положение, показанное на фиг. 1, при чем воздух может проходить как через отверстие 13, так и через кольцевую выточку 14, При обрыве поезда, клапан 5, под действием течения воздуха из головной части, преодолевает действие пружины 10 и перекрывает проходное отверстие пробки 2, после чего...

Номер патента: 14997

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Тельный

МПК: F41D 11/20

Метки: воздушного, оружия, охлаждения

...части цилиндра через клапан е воздух выгоняется в канал ствола, продувает его и отнимает часть тепла; клапаны 1 г и И при этом закрыты, При обратном движении поршня, происходящем в момент выстрела, засасывание происходит через клапан И в передней части цилиндра, а из задней через клапан г и трубку У воздух гонится в полость М ребристого радиатора К./Движение поршня производится при выстреле (ход назад) - давлением газов; обратно (движение вперед) - действием пружины у,Для осуществления первого движения на шток с надевается поршень т, и передней крышке и цилиндра придается соответствующая форма, как указано на чертеже, Имеющаяся в выступающей части крышки кольцевая полость Х, в которой происходит работа поршня т, в передней своей...

Номер патента: 15643

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Строганов

МПК: F41G 3/26

Метки: боя, ведению, воздушного, занятий, практических, прибор, фотографический

...соединенный тягой с рычажком 9, а последний нажимает на кулачок 10, действующий на секторный затвор 11, доводя объектив до полного открытия, После этого с кулачка соскакивает специальная собачка, и под действием пружины сектор затвора становится в прежнее положение. При следующем взводе прибора 7 выступ освобождает спусковой рычаг 8 и тот под действием имеющейся на нем пружины, а вместе с ним и рычажок 9, приходят в прежнее, готовое для дальнейших снимков, положение., Зубчатая рейка 1 сцеплена с такой же шестерней 2, свободно сидящей на осикатушки 4, на которую наматывается пленка. На конце той же оси наглухо насажено храповое колесо 5, в зубцы которого входит собачка 6, прикрепленная к шестерне 2. Последняя при взводе прибора, т.-е....

Номер патента: 15771

Опубликовано: 30.06.1930

Авторы: Прохоров, Шершнев

МПК: B08B 3/02

Метки: воздушного, камер, обдувки, паром, экономайзера

...к приспособлениям для обдувки паром камер воздушного экономайзера, выполненных из листового железа, применяется подводящая пар трубка, отверстия которой открываются в, полость между нею и окружающими ее распор- ными трубками, помещенными между образующими камеры зкономайзера стен. ками, из каковой полости, через отверстия в распорных трубках, пар направляется в газовье камеры экономайзера.На чертеже изображено приспособлениедля обдувки в разрезе.Йар из паропровода котельной поступает в трубку 1 и через отверстия б пе ретекает в кольцевую полость 7 между анкерной, 1,и распорными, 3, трубками, после чего выходит через отверстия 8 в газовые камеры в виде струй, обдувающих загрязненные поверхности стенок камер. Распорные трубки 3...

Номер патента: 16114

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Шарапов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздушного, кранов, междувагонных, открывания, тормоза

...в положении, когда пробка между. вагонного крана закрыта; фнг. 2 - то же,когда пробка открыта и крюк переместилсявперед из исходного положения фиг. 1;фиг. 3 в в вагона с приспособлением спереди; фиг, 4 - вид на упряжной крюк исвязанную с ним систему рычагов спередпв большем масштабе, чеи на фиг, 3; фиг, 5 -иеждувагонный кран в закрытом положении,соответствующем фиг. 1; фиг, 6 - кранв открытом положении в соответствии сфиг, 2.. Стержень упряжного крюка 1 (фиг.1, 2)снабжен пальцем 13, действующим .на рычаг 11, жестко связанный с валом 10, ва которыйжестко насажен рычаг 12, шарнирно связанный с тягой 9. При трогании вагона с места, когда кран еще закрыт (фиг, 1 и о), крюк 1 перемещается под действием сцепки 3 вперед, сообщая...