Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1736768

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Шангин

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, транспортного

...рамкой; на фиг. 3 - электрическая схема.Устройство содержит размещенный в кожухе 1 поворотный диск 2, жестко установленный на валик 3 педали акселератора 4 в ее кинематической связи в виде системы рычагов от педали акселератора 4 к заслонке карбюратора 5. В кожухе 1 шарнирно и эксцентрично относительно поворотного диска 2 установлена стопорная рамка б в виде П-образной детали. Свободный конец стопорной рамки 6 полкой контактирует с периферийной поверхностью поворотного диска 2. В полке рамки выполнено два отверстия, в которых размещены концы тяг в виде головок, шарнирно связывающих свободный конец стопорной рамки б с якорем 7 электромагнита 8 и двухпозиционным переключателем "Вкл,-выкл." 9. Стопорная рамка 6 подпружинена в...

Номер патента: 1736770

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бунос, Вовк, Гаранинов

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханической, коробкой, передач, средства, транспортного

...своим эмиттером - к положительной шине, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, она снаб 35 жена подключенными параллельно каждому электромагниту соответственно инерционными звеньями, каждый из которых включает регулируемый резистор и конденсатор, транзисторными ключами, каждый из которых включает резистор, транзистор и световой индикатор, причем к базе транзистора подключен резистор, в цепь коллектора транзистора включен световой индикатор, эмиттео транзистора под-. ключен к отрицательной шине, а также датчиками давления, причем база транзистора соединена с отрицательной шиной контактами датчика давления в фрикционной муфте соответствующей передачи,40 45 50 Бары ковнтал Корректор О. Кравцова Заказ 1858...

Номер патента: 1736771

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Вовк, Геращенко, Куприянчик

МПК: B60K 41/16

Метки: гидравлическая, гидромеханической, передачей, средства, трансмиссии, транспортного

...соединен с полостью муфты блокировки гидротрансформатора, причем выход последнего соединен через регулятор давления с масляным баком, череЗ дроссель -с второй управляющей полостью клапана блокировки, датчиком скорости, выход которого соединен с обмоткой соленоида клапана блокировки гидротрансформатора, усилитель, выход которого соединен с обмоткой соленоида клапана разблокировки, снабжена микропроцессором, аналого-цифровым и цифроаналоговым преобразователями, оперативным и постоянным запоминающими устройствами, генератором тактовой частоты, таймером, интерфейсом, один из входов которого через аналого-цифровой преобразователь соединен с датчиком скорости, второй вход через цифроаналоговый преобразователь соединен с входом усилителя,...

Номер патента: 1736773

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Красневский

МПК: B60K 41/18

Метки: многоступенчатой, средства, трансмиссией, транспортного

...нужную передачу трансмиссии 1, например первую передачу, которой соответствует гидроцилиндр 2, Для его включения подают напряжение от бортовой сети 23 на электромагнитные клапаны 14 и 32, в результате чего гидроцилиндр 2 сообщается с напорной линией 9. Дальнейшее протекание процесса может происходить по различным алгоритмам.Рассмотрим вначале первый вариант, соответствующий алгоритму (фиг, 2) и наиболее близк й к прототипу. Одновременно с клапанами 1 и 32 включают также электромагнит регулятора 7 и последний настраивается на номинальное (высокое) давлениеРгл.н, необходимое для замыкания фрикционов, Жидкость под этим давлением поступает в линию 9 и из нее в гидроцилиндр 2. Давление в последнем нарастает по известному закону,...

Номер патента: 1736777

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Орловский, Филимонов, Шмаков

МПК: B60P 1/00

Метки: разгрузки, средства, транспортного, трособлочное

...на внешних частях ведущихколес транспортного средства, снабженоцапфэми, жестко закрепленными на внешних частях указанных ведущих колес, ифрикционными элементами, каждый из которых жестко закреплен к цапфе длявзаимодействия с барабаном, которыйустановлен с воэможностью вращения относительно цапфы и поджат к фрикционному элементу пружиной, смонтированной на цапфе с воэможностью перемещения вдоль ее оси для регулировки силы поджатия барабана к цапфе; Кроме того, устройство снабжено дополнительными направляющими блоками, каждый из которых соединен с указанными блоками; а гибкая тяга 10 .эапасована между дополнительным, и указанным блоками.На фиг,1: представлено размещение трособлочногоустройства на транспортном средстве; на фиг.2 -...

Номер патента: 1736779

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Баженов, Белявский, Гладких, Гриценко, Давидович, Корзун, Стрижак

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...стороной козырек, к другой стороне такими же шарнирами прикреплена упомянутая разделительная пере-городка.На фиг,1 изображена конструкция устройства, аксонометрия; на фиг.2 - кузов вдвух положениях - в транспортном и привыгрузке материала из задней части кузова(пунктиром); на фиг.3 - кузов в транспЬртном положении при загруженной переднейчасти кузова и при выгрузке материала иэпереДней части кузова (пунктиром).Кузов грузового транспортного средства содержит(фиг,1) днище 1, боковые борта2, на верхних кромках которых закрепленыдополнительные борта 3, к которым шарнирно с возможностью поворота по направлению разгрузки прикреплен козырек 4, книжней кромке которого верхней кромкойшарнирно прикреплен.средний раздели тельный борт 5,...

Номер патента: 1736783

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Андрюшин, Гитинов, Можайский, Несвижский, Фефер

МПК: B60Q 9/00

Метки: предупреждающей, сигнализации, средства, транспортного

...и резисторе и осуществляет фильтрацию сигнала компаратора 2 по высокой частоте, пропуская при этом только положительйую составляющую сигнала компаратора 2.Блок 5 регулировки чувствительности выполнен нэ диоде, конденсаторе и резисторе и осуществляет селекцию импульсов компаратора 2 по частоте, пропуская лишь импульсы с инфранизкой частотой.Устройство работает следующим образом.В темноте на выходе усилителя 1 протекает небольшой ток, определяемый уровнем фоновой освещенности, при этом на выходе компараторэ 2 формируется постоянный сигнал, определяемый темновым током усилителя 1. Этот режим является дежурным, при этом одновибратор 6 не работает, так как формирователь 4 не пропускает постоянное напряжение на его вход и...

Номер патента: 1736784

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Никонов, Сиим

МПК: A62B 35/00, B60R 22/00

Метки: безопасности, лямки, направляющее, ремня, средства, транспортного

...направляющей, металлическая накладка выполнена О-образной и частично покрыта пластмассовой оболочкой, имеющей наплыв со стороны; обращенной к кузову транспортного средства. 40 45 50 2, Устройство поп,1,отл и ча ю щеес я тем. что поверхность металлической накладки. контактируюшая с лямкой ремня, покрыта антифрикционным покрытием. Направляющее устройство содержитпластмассовую оболочку 1, изогнутую скобу2, проушину 3 для прохождения ленты 4,О-образную металлическую накладку 5, от 5 верстие б для.болта, фиксирующего направляющее устройство к кузовуавтотранспортного средства. На пластмассовой оболочке 1 имеется наплыв 7 со стороны, обращенной к кузову транспортного.10 средства.Устройство работает следующим образом.Лента 4 ремня, продетая...

Номер патента: 1736785

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Уткин

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...24 центробежного давления, через клапаны 22 и 20 автоматического переключения и синхронизирующий клапан 27 в полость управления сцеплением 3, которое соединяет солнечную шестерню 5 с входным валом 2 и, поскольку реактивный момент воспринимается тормозом 13, через муфту 11 свободного хода на солнечной шестерне 10, то происходит включение первой передачи, При этом на клапан 21 автоматического переключения передач "1-2" воздействует сигнал от дроссельного клапана 23 и клапан 24 центробежного давления. При определенном соотношении центробежного давления и дроссельного давления происходит пере-1736785 6 управления сцеплением 3 со сливом. Вклю-:чаемое сцепление 4 через муфту 30 свободного хода соединяет входной вал коробки 10 15 20 Формула...

Номер патента: 1736790

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Даньщиков, Халько

МПК: B60T 11/04

Метки: средства, тормозная, транспортного

...системы к моменту начала перехода стопорной защелки в последующую впадину зубчатого сектора; на фиг.5 - то же, в момент предотвращения дальнейшего самопроизвольного переме 20 щения стопорной защелки. по зубчатому сектору,Тормозная система содержит тормозной цилиндр 1, шарнирно закрепленный на 25 корпусе транспортного средства. Шток тормозного цилиндра односторонне взаимодействует с одним из плеч двуплечего рычага 2,жестко закрепленного на валу 3, Второе плечо рычага 2 через тягу 4 соединено с отводкой 5 тормоза. Отводка снабжена 30 возвратной пружиной 6. На валу 3 жестко закреплен зубчатый сектор 7, на котором посредством пальцев 8 закреплен П-образный кронштейн 9 с воэможностью перемещения относительно зубчатого сектора в пределах паза...

Номер патента: 1736791

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Гракович, Ивчик, Шиманович

МПК: B60T 13/22, B60T 15/04

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...помощи стакана 18. В щим напорную и сливную магистрали с ма- этом положении напорная магистраль сообгистралью управления механизмами 5 25 щается с магистралью тормозных механизтормозов 6. Золотник 12 снабжен упругим мов и под действием давления, элементом (пружиной) 13 с одной стороны, определяемого настройкой крана, происхои полым поршнем 14 - с другой стороны, На дит растормаживание,поршне 14 установлен упругий элемент В случае обрыва трубопроводов в маги- (пружина) 15, посредством которого второй 30 страли управления происходит падение полый поршень 16 воздействует на золот-, давление до нуля. а значит, - затормаживаник 12, Поршень 16 кинематически связан с ние транспортного средства.органом управления тягой 17. Со стороны Ф о р м у л...

Номер патента: 1736792

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Ломан, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 15/42

Метки: аппарат, пневматического, привода, средства, тормозов, транспортного

...при этом клапан выполнен в виде подвижно уплотненного стержня, имеющего торцовые опорные поверхности, контактирующиесседлами,отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия, подвижно-уплотненный диаметр стержня и наружные диаметры пятен контактов опорных поверхностей двухседельного клапана равны между собой.. 2. Аппарат поп.1, отл ич а ю щи йс я тем, что клапан выполнен из двух стержней, каждый иэ которых имеет по одной опорной поверхности. 35 40 45 Составитель О,АлексеевТехред М.Моргентал Корректор О,Ципле Редактор Н.Швыдкая Заказ 1859 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород,...

Номер патента: 1736802

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ахмедов, Тимергалеев

МПК: B62D 5/04

Метки: колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...29 через инвертор 30,Датчик 31 скорости движения автомобиля через двусторонний ограничитель 32 и компараторы 33 и 34 скорости движения подключен к входам дешифратора 29.Элементы 24, 10, 11, 8, 12, 14, 26 - 28, 25, 30, 29, 33, 34, 32 и 31 образуют блок 35 управления мультипликатором.В качестве дешифратора 29 может быть использован трехразрядный дешифратор, преобразующий двоичные трехразрядные входные коды от 0 до 7 в "1" (преобразователь 1 из 8), благодаря которому каждому слову на входе дешифратора соответствует "1" на одном из его выходов,В качестве регистра 25 состояний электромагнитных муфт может быть использован трехраз рядн ый регистр на КЯ-триггерах.Двусторонний ограничитель 32 является ограничителем входных сигналов по...

Номер патента: 1736803

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...предохранительного клапана.На чертеже представлена гидравлическая схема гидравлического рулевого механизма транспортного средства.Гидравлический рулевой механизм транспортного средства содержит корпус 1 гидрораспределителя 2 с гидромотором 3 обратной связи и линиями 4 - 7 для гидравлического соединения с насосом 8, гидробаком 9, исполнительным гидроцилиндром 10, предохранительный клапан 11, установленный между напорной 4 и сливной 5 линиями в корпусе 1 гидрораспределителя 2, противоударные предохранительные клапаны 12 и 13, входы каждого из которых соединены с линиями 6 и 7 для соединения с полостями исполнительного гидроцилиндра 10, подпиточные клапаны 14 и 15, входы которых соединены сливной линией 5, а их выходы - с соответствующими...

Номер патента: 1736804

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ледзинский, Макаровская, Сюткин

МПК: B62D 5/083

Метки: гидравлический, привод, рулевой, средства, транспортного

...рас 5 пределитель 2, состоящий из корпуса 3,неподвижной 4 и подвижной 5 гильз, последняя из которых кинематически связанас рулевым валом 1, насос 6, масляный бак 7и исполнительные гидроцилиндры 8, гид 10 равлически соединенные через распределитель 2 с последними При этомдросселирующие щели распределителя 2выполнены на сопряженных цилиндрических поверхностях неподвижной 4 и по 15 движной 5 гильз в виде двух парсимметрично расположенных перссекающихся продольного Г (фиг, 2 и 3) и поперечного Д пазов,Привод оаботает следующим образом.20 При среднем положении подвижнойгильзы 5 (фиг, 1) распределителя 2 рабочаяжидкость насоса 6 подается через пазы Г иД, имеющие максимальную площадь пРОходных сечений, обеспечивающих мини 25 мальные потери,...

Номер патента: 1736807

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Левин

МПК: B62D 15/00

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...4.55 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в рулевых устройствах поворотаколес автомобильных полуприцепов большой грузоподъемности.Известен рулевой механизм полуприцепов, содержащий два гидроцилиндра,штоки которых через кулисный механизм ишарнирные тяги связаны с управляемыми колесами. 1Наиболее близким к предлагаемому является рулевой механизм транспортногосредства, содержащий орган управления иисполнительный механизм, состоящий издвух гидроцилиндров, штоковые полостикоторых гидравлически связанымежду собой, а поршневые полости гидравлическисвязаны с гидрораспределителем руля, приэтом штоки исполнительного механизмашарнирно соединены с рычагами поворотных цапф управляемых колес...

Номер патента: 1736808

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Бернадский, Коковин, Свиридов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...поперечного аэродинамиче 10 ского элемента 11 и накладок 23 в видецельной детали из пластмассы,Горловина 18 с полостью воздухозаборника 24 соединена герметично через уплотнительный элемент 25.15 Поперечный аэродинамический элемент 11 может быть изготовлен из композитного материала на основе полиэфирныхсмол, армированных стекловолокном илиполиамидными волокнами с высоким моду 20 лем упругости.Элемент 11 может быть дополнительнозафиксирован кронштейнами 26, закрепленными на нижней поперечине 2 рамы ветрового стекла или передней стенке 1.25 Устройство работает следующим образом,Встречный поток воздуха, обтекаякрышку капота 5, отклоняется поперечнымаэродинамическим элементом 11 в сторону30 крыши автомобиля. При этом щетки 17, рычаги 4 и...

Номер патента: 1736809

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Габриелян

МПК: B60N 2/00, B62D 31/02

Метки: кузова, салон, средства, транспортного

...сидений, причем основание каждого из верхних сидений на участке присоединения к нему подушки прикреплено к верхней части основания каждого из нижних сидений, а площадка для ног каждого из верхних сидений расположена ниже подголовника нижнего сиденья и прикреплена к основанию следующего в ряду нижнего сиденья Основания верхних сидений прикреплены к кузову в их верхних частях, а на местах закрепления со спинками с обратной стороны снабжены ручками 7 для пассажиров. Согнутая часть основания верхнего сиденья на месте соединения с основанием нижнего сиденья следующего ряда служит подножкой или ступенькой 8для верхнего пассажира. Аналогичные ступеньки 9 выполнены под нижними сиденьями, закрепленными с основанием и с кузовом,5...

Номер патента: 1736812

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Довжик, Кийко, Чирихин

МПК: B62D 55/06

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...механизма поворота транс- вым фрикционом 21, На выходном валу 19портного средства, а также многодисковые механизма реверса установлена ведомаямуфты для переключения шестерен посто- шестерня 22, находящаяся в зацеплении сянного зацепления механизма поворота, и рядом сателлитов 23, установленных на водемультипликатор, механизм поворота и ко диле 24, на барабане которого установленыробка передач объединены в единый блок с диски тормоза 25, Второй ряд 26 сателлитовразнесенными в поперечном направлении установлен на водиле и находится в зацеппараллельно составному входному валу лении с сателлитами первого ряда и ведупромежуточными и выи выходными валами с щей шестерней 27 механизма реверса,связанной с ведущим барабаном фрикциона 21. Механизм...

Номер патента: 1736813

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Пястолов, Рулевский, Сидоров

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...часть гусеничного транспортного средства; на фиг, 2 - звено гусеницы; на фиг. 3 -разрез А - А на фиг. 2.Ходовая часть состоит из опорного катка 1, имеющего беговую дорожку 2, описываемую полиномом, заданным уравнениему 1 = 0,0003 х 7 - 0,01 х - 0,178 хт+ 7,8,где х, у 1 - текущие координаты указанногоуравнения с точкой начала координат, расположенной на пересечении беговой дородки и образующей поверхности беговойдорожки катка,и реборду 3.Опорный каток 1 сопрягается со звеномгусеницы 4 с беговой дорожкой 5, описываемой полиномом, заданным уравнением4045 50 55 10 15 20 25 30 35 уг = 3,23882 - 0,00393766 е ",где х 2, уг - текущие координаты указанного уравнения с точкой начала координат, расположенной на пересечении середины беговой...

Номер патента: 1736814

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Черяпин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, средства, транспортного, цепи

...цевок звеньев цепи изубьев ведущего колеса предлагается зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом транспортных средств споверхностным контактом его цевок и зубьев, причем зубья колеса и профили их сторон имеют несимметричную форму, авеличина угла между осью, соединяющейцентры цевок смежных звеньев, и нормальюи профилем зуба переднего рабочего хода40 средства с задним расположением ведущихколес определяется следующим образом1 Т 1 "РТс.сОрх = агст 9 (4)45Т 1,ГС.Срр,сознргде Тсср - величина силы натяжения верхнего обегающего участка обвода гусеничной цепи при средней величине стрелы егопровисания;Тнр - сила натяжения нижнего набегающего участка обвода цепи при переднем ходе средства с основным рабочим тяговымусилием.Для заднего хода...

Номер патента: 1736816

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кабанов, Миронов, Тараканов, Шибанов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничная, средства, тележка, транспортного

...к остову 2, амортизационный механизм 4, выполненный в виде спиральной прижины, установленный неподвижным концом 5 в раме 1, натянутой механизм 6, опорные 7 и поддерживающие 8 ролики и направляющее колесо 9. Подвижный конец 10 механизма 4 замкнут на ось 3 качания рамы 1 тележки, в которой выполнены продольные направляющие 11 для ее возвратно-поступательного движения относительно оси 3. Гусеничная тележка охватывается гусеничной цепью 12, приводимой в движение ведущим колесом 13, Продольные направляющие 11 рамы 1, охватывающие ось 3, совместно с задним концом 14 тележки заключены в телескопически охватывающий ее через уплотнение 15 корпус 16. Последний установлен с возможностью поворота на оси 3 посредством фланцев 17 и 18, раз...

Номер патента: 1736824

Опубликовано: 30.05.1992

Автор: Яшин

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...друготносительно друга на больший по значению заданный угол. После этого затягивают стопорный винт 20, фиксируя таким образом ползун 19. Затем перемещают ползун21 по направляющей 18 и, следовательно, вместе с ним ось 25 с отводной звездочкой 26 по направлению к раме 1, восстанавливая таким образом натяжение цепи 10. После этого затягивают стопорный винт 22. фиксируя при этом ползун 21. и педалирование осуществляется по траектории 14 а. соответствующей новому значению угла А между кривошипами 5 и 6. Для уменьшения значения угла А ползуны 19 и 21 перемещают в обратном направлении. При этом траектория 14 педалирования становится более округлой, а угол взаимного перекрытия мертвых точек 15 и 16 педалями уменьшается,Привод, представленный...

Номер патента: 1737496

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Кузнецов, Маговский, Порубай, Скалкин, Тазтдинов

МПК: G01M 17/00, G09B 25/02

Метки: кузова, посадочный, салона, средства, стенд, транспортного

...изменять относительное положение всех трех педалей по длине рычага педали и положение относительно продольной оси автомобиля.Для имитации верхней поверхности ограничения салона используется основная стойка 11 потолка, дублирующая шарнирно- шаровую конструкцию, состоящую из шести штанг 12 каркаса потолка, соединенных с рамой 13 потолка.Основная стойка потолка представляет возможность регулировать по высоте раму потолка, убрав стойки 12, Для замены имитатора потолка рама может быть отведена посредством основной стойки с поворотом на 90 с фиксацией. Основная стойка потолка может быть демонтирована при транспортировке стенда (например, для образмеривания салона).Стенд имеет возможность раздельной регулировки двух передних и одного...

Номер патента: 1738688

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Киндеркнехт, Киреев, Колосов, Печкин, Решетников

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, колесного, рулевое, средства, транспортного, управление

...гидравлически связан через каналы 8 - 10 и полость 11 с золотником 5 усилителя потока и через канал 12 и напорную полость 13 с насосом (не показан). Напорная полость 13 через канал 14, полости 15 и 16, обратный клапан 6, канал 17 и полость 18 связана с золотником 5 усилителя потока. Напорная полость 13 связана в нейтральной позиции со сливной полостью 19 каналами 14 и 20 и полостью 15. Полость 21 смешивания связана с полостью 11 каналами 22 и 23, а с полостью 18 каналами 24 и 25. С исполнительными полостями гидроцилиндров полость 21 смешивания связана каналом 26 и полостями 27 - 29. Предохранительный клапан 30 установлен между напорной и сливной гидролиниями.Гидрообьемное рулевое управление колесного транспортного средства работает...

Номер патента: 1738689

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Балахтар, Игнатов, Титов

МПК: B62J 35/00

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...на выработку резерва осуществляется посредством поворота рычажка 16 топливного крана 9, На среднике (хребтовине) 4 внутри топливного бака 1 жестко смонтирована в качестве элемента фикс=ции топливопровода изогнутая направ 1 яющая трубка 17, соответствующая форме среднике 4, с внутренней полостью 18 для размещения топливопровода 12, 30 причем топливопровод выполнен гибким,Конец 19 изогнутой направляющей трубки имеет раструб 20, обращенный к топливокрану. Свободный конец 21 топливопровода с торцом 22, выполненным под углом к его оси, располокен в левой части топливного бака 1.Топливный бак 1, установленный на верхней раме 23, работает следующим образом,При заполнении топливного бака топливом через горловину.5 рычажок 16 топливного крана 9...

Номер патента: 1739054

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Грищенко, Спинеев

МПК: E21F 1/00, E21F 5/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, сгорания, средства, транспортного, туннеле

...выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания для транспортного средства в туннеле включает сообщенный с вентилятором 1 воздухоотводящий канал 2, образованный поддоном 3, верхней потолочной частью туннеля 4 и боковыми стенками 5 воздухоприемного элемента 6. Боковые стенки 5 расположены симметрично относительно вертикальной оси поперечного сечения туннеля 4 и выполнены в виде частей параболы, контур поперечного сечения которой определяется по формуле у = а х, где ось оргдинат параболы расположена в плоскости, проходящей через оси 7 поворотных створок 8 приспособления для перекрытия проема воздухоприемного элемента 6, Величина а - коэффициент пропорциональности определяется с учетом того, чтобы стенка 5 в виде параболы была за...

Номер патента: 1739221

Опубликовано: 07.06.1992

Автор: Бородастов

МПК: G01L 3/24

Метки: работы, средства, транспортного

...(1). Текущеезначение суммы отображается цифровым 20прибором 7. Работу, выполненную за время1 транспортным средством по перевозкегруза (транспортную работу), находят какразность конечных и начальных показанийприбора, 25Возможность измерения транспортнойработы, а не полной работы по перемещению транспортного средства, как у известного устройства, обусловлена следующим. образом. 30Произведение замеренных параметровработы двигателя характеризует его индикаторную мощность, а частота вращения вала на выходе коробки передач определяетскорость выдвижения транспортного средства, имеющего полный вес О.В соответствии с балансом мощностипри движении взаимосвязь указанных параметров определяется выражениемТ в=Очи, (2) 40где 1 - коэффициент...

Номер патента: 1739871

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Петров

МПК: A01B 51/00

Метки: агрегатирования, мобильного, орудиями, рабочими, сельскохозяйственными, средства, энергетического

...4 передается на муфту3, На фиг. 1,2 показано положение муфты 3,соответствующее завершению процессаподтягивания оси 16 с колесом 52 и охватывающей рамой 23 наматыванием на бара 15бан 12 троса 14. При этом толкатель 40воздействует на фасонный упор 7, которыйсмещается влево, зубчатый венец 5 входитв зацепление с зубчатым венцом 17 и набарабан 11 передается крутящий момент.Вращаясь заодно с валом 2, барабан 11производит намотку на себя троса 13, Трос13, натягиваясь через опорный блок 31, воздействует на реактивную штангу 26, которая посредством охватывающей рамы 23упирается в ось 16, колесо которой упирается в рабочий орган 46, При этом, укорачиваясь, трос 13 тянет за ось 15, вращает колесо51, а посредством кронштейна 42 перемещает рабочий...

Номер патента: 1740200

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Гулак

МПК: B60G 5/02, B60G 9/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...перемещение колесных балок относительно концов балансиров в поперечном направлении без линейного перемещения шаровых. опор на осях, Это. обеспечивает возможность установки шаровых опор без их перемещения на осях, что, позволяет исключить износ в соединениях шаровая опора - ось и повысить их долговечность.На фиг.1 схематически изображена подвеска транспортного средства, общий вид; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - вид по стрелке Б на фиг,2; на фиг.4 - то же, при наклоне колесной балки.Подвеска транспортного средства содержит установленные вдоль лонжеронов рамы 1 транспортного средства балансиры 2, связанные шарнирами 3 с рамой, колеса 4, попарно соединенные между собой колесными балками 5. На балках шарнирно с...