Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1782214

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Франко

МПК: B60B 19/00, B60G 3/00

Метки: колесо, моторизованного, прицепного, средства, транспортного

...на ободе и на детаЕдийствейной лапки, расположенной в лй ввйде усечейногокбнуса.йайболее низкой зоне колеса достаточнодля его удержаййя. Преимуществомтакого 45 На Фйг. 3 и 4 показана другая формакрепления, предусмотренного для дорож-реализации ведущего колеСа 29 дорожногоных транспортйых средств с улучшенными . транспортного средства. Как и в предыдусвойствами, таких как автомобили, мото- щем случае, это колесо содержит подшип: циклы, грузовики и др., является то, чтоко- ник 30, содержащий внешнюю часть 31 иляет подключить рулевую колонку 38, известную сама по себе.Следует отметить, цто в противоположность классической системе, в которой три точки крепления предусмотрены на ступице, то есть распределены по относительно...

Номер патента: 1782218

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: B62D 21/02

Метки: рама, средства, транспортного

...общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг. 1; на фиг. 3- сечение Б-Б на.фиг. 1; нафиг. 4 - установка криволинейной поперечины; на фиг. 5 - узел крепления сцепного устройства (сечение Б-Б на фиг, 1),Рама содержит лонжероны 1 и 2, промежуточные поперечины 3 и 4, а также крайниепоперечины 5 и 6, соединенные с лонжеронами посредством узлов крепления 7 и 8, асо сцепными устройствами 9 и 10 посредством крепежных элементов 11 и 12. Узелкрепления сцепного устройства к поперечине включает пластины 13 и 14, сжимающиепоперечину креплением 15. Поперечинаможет быть выполнена криволинейной в виде арки 16, концы которой закреплены на лонжеронах посредством кронштейнов 17, причем арка образована эластомерными пластинами. Поперечина может...

Номер патента: 1782318

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Болотин, Дядькин, Сунгуров

МПК: G01M 9/08

Метки: аэродинамической, модели, средства, транспортного

...в выбранных сечениданной точностью.Недостаток способа - низкая досность результатов эксперимента, обленная ограниченной возможнаприорного определения наиболее.Моргентал КоРРектоР Л.Ливринц дактор ех че з 4291 , Тираж НИИПИ Государственного ком 113035, МосПодписноета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССЖ, Раущская наб 4/5 роизводственно издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 женных сечений и установки ограниченного числа дренажных точек, в которых тренируют корпус модели.Целью изобретения являетсяповышение уровня информативности и достоверности процесса исследования аэродинамических характеристик модели при сохранении заданной точности измерений за счет предварительного определения мест расположения...

Номер патента: 1782776

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Голубенко, Горбунов, Кашура, Михайлов

МПК: B60B 35/14

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...изображен фрикционный ограничитель проскальзывания предлагаемой колесной пары; на фиг.2 - расчетная схема,Колесная пара содержит смонтированные на оси 1 колеса, первое из которых установлено с воэможностью вращения относительно этой оси и связано с фрикционным ограничителем проскальзывания, а другое колесо жестко соединено с осью, На оси 1 жестко закреплена втулка 2 с кольцевым выступом 3, на которой посредством подшипников 4 смонтировано первое колесо, состоящее из колесного центра 5 и бачдажа 5. Фрикционный ограничитель проскальзывания включает в себя фигурный кольцевой нажимной элемент 7. установленный соосно с первым колесом с возможностью взаимодействия своей рабочей поверхностью 8 с внутренним торцом колесного центра 5 этого...

Номер патента: 1782778

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабич, Мельников

МПК: B60G 7/02, B62D 55/04

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...связана с корпусом 20 транспортного средства и концентрично размещена снаружи жесткой опоры, при этом на внутренней поверхности оси выполнена ответная часть под шаровую опору, а рычаг жестко закреплен на оси, 25На фиг,1 изображен общий вид узла сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1,Подвеска колеса транспортного средст- . ва содержит качающийся рычаг 1, подпрессованный упругим элементом 2, и колесо 3 30 на свободном конце рычага. На корпусе 4 с внешней стороны жестко закреплена опора 5, имеющая на юнце шаровую опору 6, Рычаг шарнирно связан с корпусом посредством оси 7, выполненной полой, с развитым 35 по диаметру фланцем 8 и жестко закрепленной на рычаге 1. При этом на внутренней поверхности оси 7 выполнена ответная часть 9,...

Номер патента: 1782779

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Гладилин

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, раме, средства, транспортного

...к основанию втулки. Такая тановочные Элементы (например цапфы), конструкция позволяет пальцу кронштейна которые находятся в контакте с глухой втул- цапфе), закрепленному к теплообменнику, койопорногоэлемента, которая всвоюоче делать поворот вокруг своей. продольной редь установлена через резиновый элемент оси до 12-13 не нагружая теплообменник, в наружной обойме. крепящейся к раме устройство втулки сквозного типа, дающего транспортного средства. возможность скользить пальцу кронштейнаОднако резиновый элемент резиноме- (цапфе) в этой втулке без передачи усилий на теплообменник таллической втулки прототипа имеет ограниченную воэможность компенсации поворота цапфы вокруг своей продольной оси, т.к. резиновый элемент выполнен...

Номер патента: 1782780

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Акопов, Махаммедов, Сливинский

МПК: B60K 15/077

Метки: бак, безрельсового, средства, топливный, транспортного

...в направляющих 15 и подпружиненный пружиной сжатия 16 относительно одной из направляющих 15. Сам же стержень 14 соединен тросом 17, проходящим через блок 18 с поплавком 11,"Работает топливный бак безрельсового транспортного средства следующим образом.В положении, когда емкость 1 полностью заполнена топливом (см.фиг.1), поплавок 11 находится в верхнем положении, при этом стакан 4 и сливная пробка 12 фиксированы относительно направляющих 7 и 14, что во-первых препятствует откручиванию сливной пробки 12 и во-вторых вытаскиванию по стрелке С стакана 4 из горловины 2, А так как вышеуказанные действия невозможны, то опустить, например, шланг (нэ чертеже не показан) в горловину 2 и откачать через него топливо нельзя, При падении уровня...

Номер патента: 1782782

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Барковский, Каган, Кравчук, Одинцов, Шиманович, Шмагин

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, перемены, средства, транспортного

...находится в постоянном зацеплении с шестерней 13 1 передачи, расположенной на втором валу 14 коробки передач. Помимо шестерни 11 на валу 7 жестко закреплена шестерня 15, которая с одной стороны, связана с шестерней 4 переднего хода 1-го диапазона. а с другой женной нэ втором валу 14 коробки передач Промежуточный вал к.п,17. на котором расположена шестерня 18передачи с соответствующим фрикционом 19 и жестко установлена Шестерня 20. которая нахо 1 ит;яв постоянном зацеплении с шестерней 21,переда и, 15- 16-2 1-20-22 для 1 и, р закрепленной на валу 14, и шестерней 22, и 11-13-18-20-22- для 11 переда сизакрепленной на выходном валу 23 коробкипередач. Шестерни 13 и 16 1 и 11 передачи дач транспортного средства легко транс соединяются с валом...

Номер патента: 1782783

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Баркарь, Гречанюк, Лысенко, Слесаренко, Ткаченко, Хоманько

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатической, средства, трансмиссией, транспортного

...магистралями высокогонизкого давления, а трубопроводом б ссточником давления 7 и педалью управлеия 8,Устройство для принудительного преыаания силового потока состоит из карпуса 9, в центральном отверстии которого расположен золотник 10. Центральное отверстие имеет кольцевые канавки 11, 12.Золотник 10 имеет проточку 13, которая прирасположении его в крайнем правом положении по чертежу сообщает полости кольцевых канавок 11 и 12,Золотник находится между напорной 14и пружинной 15 полостями, которые сообщены отверстиями 16 в золотнике. Причем, 10со стороны напорной полостизолотник подпирает управляющий поршень 17, а с пружинной полости пружина 18, Центральноеотверстие корпуса ограничено пробкой 19со стороны пружинной полости и штуцером 152,...

Номер патента: 1782784

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Амельянчик, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...показана предлагаемая коробка передач; на фиг,2 - то же, продольный35 разрез по распределителю; на фиг.3, 4- то же,поперечные разрезы по распределителю.Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы,планетарный механизм 3 с коронной шес 40 терней 4, связанной с входным валом 1,двумя солнечными шестернями 5, 6 и водилом 7, муфту 8 для выборочной связи выходного вала 2 с водилом 7 или солнечнойшестерней с меньшим числом зубьев 5,45 фрикционные устройства 9-11 для выборочной связи солнечных шестерен 5, 6 с корпусом 12 или блокировки планетарногомеханизма 3, распределитель 13. установленный между источником рабоцей жидко 50 сти 14 и гибробаком 15 с одной стороны имагистралями 1 б управления фрикционными...

Номер патента: 1782787

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Чанков

МПК: B60K 20/02

Метки: дистанционного, коробкой, передач, средства, транспортного

...недо- Рычагом 6, карданная задняя тяга 11 шарстатком устройства для управления нирно соединенаодним концом с двуплекоробкой передач40 чим рычагом 7, другим с рычагом 12 вала 13. Целью изобретения является расшире- механизма переключения передач. Наружние технологических возможностей устрой- ный рычаг 2 соединен посредством вилки 4ства для управления коробкой передач . и канатов 9 с двумя плечами.трехплечего" транспортного средства путем обеспечения Рычага 14, который с помощью третьего плебыстрото, легкого, точного дистанционйого 45 ча шарнирно соединен с валом 13 механизГвключения передач.с помощью канатов, ма переключения передач. При продольномУказанная цель достигается тем, что Расположении вала 13 - выходным...

Номер патента: 1782788

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Погосбеков

МПК: B60K 31/00

Метки: средства, транспортного, экономайзер

...со слабой пружиной 13, чтобы устранять его случайные колебания. Сила сопротивления пружины рассчитана так, чтобы на уклоне сила отклонения маятника была больше, чем сопротивление пружины, Для проверки достаточно повернуть шкалу на некоторый угол.и удостовериться, что маятник отклоняется. Соответственно тарируется шкала креномера. Масса маятника, особенно на его нижнем участке, подбирается так, чтобы при повороте шкалы маятник отклонялся. При необходимости можно в утолщенную часть маятника (фиг.1) ввести, например, кусок свинца с целью преодоления трения и сопротивления пружины,Принцип работы предлагаемогоустройства следующий,Если выключатели 8, 9, 10 находятся в положении "выключено", то это означает выключение предлагаемого устройства....

Номер патента: 1782792

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Емельянов, Михеев, Сидоров, Ступаков

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...датчика температуры, размещенного в контактном, элементе на расстоянии от рабочей поверхности, равном предельно допустимому износу.На фиг,1 представлена схема предлага.емого токоприемника, на фиг.2 - сечение контактного элемента. 1 Токоприемник транспортного средства содержит закрепленную шарнирно однимконцом на основании 1 штангу 2, оснащенную пневмоприводом 3, который выполнен в виде рабочего пневмоэлемента, а на другом конце установлен токосъемный элемент 4, при этом полость указанного пневмоэлемента связана с источником сжатого воздуха 5 посредством авторегулятора давления 10 воздуха 6, подключенного к датчику температуры 7 и дополнен сигнализатором 8 предельного износа токосъемного элемента 4,вход которого связан с выходом...

Номер патента: 1782796

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Борисова, Лопаткин, Плахотник

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...телескопически в цилиндри- после чего стойка фиксируется относитель-, 0 й ческой стойке 7 и. подпружинена относи- но корпуса 9. При этом ось 5 зафиксирована тельно стойки пружиной 8. Стойке 7 относительно стойки 7 не верхнем отверустановлена в кронштейне 9 корпуса маши- стии 14 и пружина сжата, Для регулировки ны на резьбе. Для фиксации стойки 7 атно- по углу поворота и по расположению относительно корпуса 9 машины выполнен сительно приборов управления сиденье по- фиксатор 10, закрепленный на корпусе 9 и ворачивается относительноосей 2 и 5. после взаимодействующий с пазом 11 на стойке. чего фиксируется с помощью Фиксаторов 15 Для предотвращения вращения оси 5 отно- и 16. Для обеспечения изменения положе- сительно стойки 7...

Номер патента: 1782798

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Вохминцев

МПК: B60P 1/24, B60P 3/40

Метки: коник, средства, транспортного

...в верти кальной поперечной плоскости, о т л и ч а Ф щ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационных возможностей. он снаб 30 жен роликами, закрепленными на нижних частях стояк выше уровня их крепления к основанию, балка для груза установлена нэ основании с возможностью перестановки укаэанный рычаг установлен с возможно. стью взаимодействия свободным концом с одним из роликов, причем угол наклона ры чага при разгрузке равен углу наклона рабо чей поверхности балки к основанию. 40 Составитель В. ВохминцевТехред М,Моргентал Корректор С. Юско Редактор Заказ 4481 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент",...

Номер патента: 1782799

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Теленченко

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, средства, транспортного

...содержит пол 1, боковые 2 и задний борт, Задний борт состоит иэ двух частей. Первая часть 3 шарнирно прикреплена к полу платформы и имеет возможность поворота из вертикального в горизонтальное положение, К первой части шарнирно прикреплена вторая часть 4, равная поразмерам первой части 3, На второй части 4с помощью шарнирных соединений установлены створки 5(шарнирные соединенияусловно не показаны),Первая часть 3 заднего борта удерживается в горизонтальном положении с помощью, к примеру, пружинныхамортизаторов 6 и стопорных элементов 7,Вторая часть 4 заднего борта и створки 5фиксируются в вертикальном положении спомощью запоров 8.Увеличение грузовместимости штатнойплатформы производится в следующей последовательности. Первая...

Номер патента: 1782800

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Смирнов

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...с наружными сторонами частей днища, а средними- с верхними концами стоек. При этом рамаразделена на две боковые полурамы, шар нирно закрепленные средними частями свозможностью поворота в поперечной плоскости на подрамнике шасси, выполненномс боковыми упорами для ограничения йоворота последних.На фиг,1 изображен кузов в исходномположении, в поднятом положении пунктиром); на фиг,2 - в критический момент начала разгрузки кузова, вид сзади.Самосвальный кузов установлен нашасси 1 транспортного средства и включает. подрамник 2 с боковыми упорами 3, раму,состоящую из двух полурам 4, со стойками5, днище, состоящие из двух шарнирно соединенных между собой полуднищ 6 с помощью оси 7. боковые борта 8, приводподъема днища, который выполнен в...

Номер патента: 1782803

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Шакола

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...траверсой 14, Вращением рукоятки 11 привода на барабан 10 наматывается трос 9, рама "портала 2 поворачивается относительно 50 осей 3. Сварочный трансформатор 16 описы-, вает ту же круговую траекторию что и портал 2. При совпадении вертикальной оси 55вращения с порталом 2 направление равно- .действующей усилий в ветвях троса 9 и соответственно горизонтальная ьсоставляющая которой направлена в сторону рукоятки 11 переместит каретку 7 с навешенным блоком 8 по направляющей 6 на величину не менее диаметра блока 8, при этом центр тяжести портала с грузом перейдет вертикальную ось вращения, и вращением рукоятки 11 в обратную сторону барабана 10 будет разматывать трос 9, и трансформатор 16, подвешенный стропом 13 к порталу, опустится, до касания...

Номер патента: 1782804

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Шакола

МПК: B60P 1/48

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...блок 5, размещенный между щеками 6, жестко закрепленными на одном конце вала 7, проходящем через втулку 8, а второй конецвала 7 сачленен с червячным приво дом 9 поворота блока.5 с помощью рукоятки 10. Через блок 5 запасован тоос 11, один конец которого соединен со стрелой 1, а второй на барабане 12, например; червячного редуктора 13 с рукояткой 14, закреп лейного на горизонтальном участке 1-образной стойки 4 в направлений противоположном разгрузке. Стойка 4 закреплена к полу 15 грузовой платформы, например, шпильками 16. Груз, например, сварочный 35 трансформатор 17 подвешен на грузоподьемной стреле 1, ее трубчатой консоли 2 с помощью стропа 18 в виде изогнутой в вертикальной плоскости пластины, охватывающей втулку с ребордами 19....

Номер патента: 1782817

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Вохминцев

МПК: B60P 1/24, B60P 3/40

Метки: коник, средства, транспортного

...признаков позволяет проявить конику эффективное новое свойство; полная разгрузка коника в любую сторону под действием веса груза.На фиг. 1 изображен коник с одним устройствомсброса; на фиг, 2 - то же, с другим устройством сброса,Коник состоит из основания 1, двух сто.ек 2, на которых выполнены проушины 3, а в верхней части вертикальные оси 4 и сое- диненных с основанием 1 осями 5, двух йатяжных канатов 6 с замками 7, направляющих 8 с осями 9, которые с одного конца служат местом заделки троса 6 и одновременно сбрасывающих тросов 10, прОходящего через удерживающее кольцо 11 из троса, установленных в проушины 3, 20. и затем открыть с этой же стороны замки 7 для расстопорения каната 6, удерживающепосредством цепи 12 сбрасывающий...

Номер патента: 1782827

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 11/16, B61F 5/26

Метки: колесной, пары, подвеска, рельсового, средства, транспортного

...от соответствующей концевой части оси 11 колесной пары и связаны с этой концевой частью оси 11 посредством поддерживающих элементов, которые выполйенй в виде расположенных перпендикулярно указанной оси под ее концевыми частями стержней 12 с упорами на концах.При движении транспортного средствадинамические нагрузки на ходовую частьдемпфируются пружинами 1 и 2,Формула изобретенияПодвеска колесной пары рельсовоготранспортного средства, содержащая парывитых вертикальных пружин, установлен 5 ных в каждой паре по обе стороны от соответствующей концевой части колесной парыи связанных с этой концевой частью осипосредством опорного и поддерживающегоэлементов, а с соответствующим кронштей 10 ном рамы кузова транспортного средства -посредСтвам...

Номер патента: 1782828

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...1 6 1/00 ПО тся к стно- изоГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССйг 1717445, кл. В 61 6 1/00, 1990 г(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАННОГО СРЕДСТВА(57) Использование: устройство отношахтному рельсовому транспорту, всти к сцепным устройствам, Сущно 782828 А 1 бретения; сцепное устройство транспортного средства содержит крюк 1, свободно закрепленный на оси 2. В нижней части крюка 1 выполнен вырез. В выступе 3 крюка 1 имеется отверстие, в котором размещен хвостовик вертлюга 4. Для сцепления транспортных средств соединительное звено 6 одного транспортного средства накидывается на крюк 1 другого транспортного средства. При вращении транспортного средства в опрокидывателе вертлюг 4 вращаетсяв отверстии...

Номер патента: 1782829

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Кенарская, Любич, Попов, Постаногов

МПК: B61G 11/00, B61G 11/08

Метки: буферное, средства, транспортного

...энергию только прицентральном ударе, В случае соударениялокомотива и вагонеток на рельсовых закругленных, а также при боковых колебаниях происходит нецентральное приложениеусилия к буферной скобе и поперечная составляющая усилия вызывает жесткий неамортизированный удар, что приводит кбыстрому. изнашиванию и разрушению 30крепления скобы и выходу буферных устройств из строя.Цель изобретения - повышение долговечности буферного устройства,Для достижения этой цели в известном 35буферном устройстве, содержащем буферную скобу, охватывающую выступы, выполненные на вертикальной поверхностирамы транспортного средства, и цилиндрические упругие элементы, размещенные 40в цилиндрических полостях выступов и охватывающие стержни, зафиксированныеконцами...

Номер патента: 1782838

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Букатов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, дополнительного, оборудования, объединенная, рулевого, средства, транспортного

...клапана, установленного на линии слива гидроусилителярулевого механизма; расположение расп ре 10 делительного гидроузла на линии слива гидроусилителя рулевого механизма, обратныйклапан и распределительный гидроуэел установлены последовательно на линии сливаза гидроусилителем рулевого механизма,15 Включение в систему насоса с автономным приводом, являющегося независимымисточником энергии, обеспечивает возможность работы дополнительного оборудования при неработающем двигателе,20 Введение в систему обратного клапана:позволяет отключить контур рулевого управления гидроусилитель) при работе дополнительного оборудования от насоса савтономным приводом.25 Расположение распределительногогидроузла на линии слива гидроусилителярулевого...

Номер патента: 1782839

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бочкарев, Головнев, Клыков, Миронов, Чистый, Шнейсер

МПК: B62D 9/00

Метки: внутреннего, колеса, колесного, механизм, одновременным, поворотом, повороту, подтормаживанием, средства, транспортного

...схематично изображен мехаведущих колес содержащий источник гид- . низм управления поворотом; на фиг. 2 -,равлического питания, рулевое управле- принципиальная электрическая схема упние с исполнительным гидроцилиндром равления.двухстороннего действия, управляющий за; лотник, соединенный с магистралямй гид Механизм поворота содержит источникроцилиндра, раздельную систему тормозов гидравлического питания 1, соединенныйведущих колес, снабженную тормозными гидролиниями 2 и 3, содержащими пре.цилиндрами и связанную с рулевым управ- дохранительный клапан 4, с рулевым уплением через электромагнитный распреде- равлением 5, которое гидролиниями 6 и 7литель, конечные включатели, связанные с 45 сообщено с исполнительным гидроцилинуправляющим...

Номер патента: 1782841

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Порубов

МПК: B62D 24/02, B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...этого устройства также я в- ляется ограниченная амортизация кузова от вибронагрузок.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства,Для достижения этой цели устройство снабжено дополнительной передней опорой, выполненной идентично первой в виде пар прижимных пластин с отверстиями, между которыми по осям последних установлены упомянутые пружины, упругие элементы в каждой из опор снабжены расположенными сверху них прижимными прокладками с центральными отверстиями и отбортовками, охватывающими с боков упругие элементы, и. установленными между прокладками и балками кузова шайбами, и выполнены с центральными прорезями последними в зонах размещения опор установлены гибкие элементы, прикрепленные через прокладки и...

Номер патента: 1782845

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница, средства, транспортного

...элементы 7 звеньев выполнены из метад лических стержней 8, покрытые износостойкой резиной и имеющие сквозные цилиндрические отверстия 9, в центре крестовины расположено цилиндрическое отверстие 10, в верхней части которого имеется профильное углублбййе под головку единого сс едийительйго элемента 11, с помощью накидной гайки 12 крестообразные зенья 7 соединяютс: в слои. а гайка 12 служит грунтозацепом. ня боковой цилиндрической поверхности отверстий 9 располокены две спиралевидные канавки 13 состопорным выступом 14, Наружная боковаяповерхность элементов 7 является упором5 для зубьев 15 ведущего колеса движителя,Гусеница работает следующим образом,Один из штырей 4 соединительного эле- .мента 1 подводится выступами 5 к спирале 10...

Номер патента: 1782848

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Блиснов

МПК: B62D 57/00

Метки: движитель, средства, транспортного

...содержащий шарообразное колесо с установленными с возможностью свободного вращения относительно общейгеометрической оси сферическими роликами, размещенный в закрепленных на платформе транспортного средства опорахвращения роликов, приводной вал, на концекоторого закреплены ролики, и двигатель,кинематически связанный с приводным валом,Недостатком этого движителя являетсянедостаточная плавность хода при движении транспорта под углом .к основным навинта 19 с рукояткой винта 19 с рукояткой20 и гайки 21.Движитель работает следующим образом.Для движения рамы 1 вперед включаютустройство для перемещения рамы 2, 3. Принеобходимости двигаться под углом 45 одоновременно включают устройства 4, 5. Из- .меняя скорость вращения колес...

Номер патента: 1782852

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B62D 63/08

Метки: круг, поворотный, прицепного, средства, транспортного

...тела качения (шарики) 3, Каждое кольцо имеет полуцилиндрические пазы 4, в которых размещено замковое кольцо, снабженное утолщениями шаровой 5 и цилиндрической 6 формы, верхнее 1 и нижнее 2 кольца соответственно снабжены отверстием 7 и пазом 8 длярасположения в них при монтаже замкового кольца.Работает поворотный круг прицепного транспортного средства следующим образом,При сборке поворотного круга между кольцами 1 и 2, размещают шарики 3 и, совместив отверстие 7 с окном 8, через последнее вводят отогнутый конец (не обозначен позицией, но показан на чертеке) замкового кольца таким образом, чтобы он попал в отверстие 7. После этого поворачивают по стрелке А кольцо 1, что способствует увлечению за ним замкового кольца вовнутрь...

Номер патента: 1783127

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Воровский

МПК: F01K 25/00

Метки: двигательная, средства, транспортного

...с обратным потоком отработанного газа. а за 50 тем воздух поступает в пэроперегреватег,5, где прайзаодйтся его подогрев до рабочей температуры за счет теплообмена с нэ гревающей средой (термостойкое масло лоаого аккумулятора 9 по трубопроводам подводаб и отвода 7 с помощью насоса 8. После.этого нагретый воздух расциряется в объемном двигателе 10 и выполняет работу. Отработанный воздух подается на рекупе 55 жидкий металл.и т.д.), поступающей из теп-ративный подогреватель 4, а затем выбрасывается о атмосферу,Если установка содержит тепловой двигатель 11, то жидкий ооздух подается на вход холодильника 12, где он испаряется и нагревается (до температуры, значительно меньшей температуры окрукаощей среды) за счет тепла, поступающего при"...