B60G 3/00 — Эластичные подвески для отдельных колес

Номер патента: 492403

Опубликовано: 25.11.1975

Авторы: Гервич, Поляков

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...формы, шарнирно закрепленный своими; концами на корпусе транспортного средства и несуший на своей вершине шкворневой узел 2 колеса, амортизатор 3, установленный между подрессоренной и неподрессоренной частями транспортного средства, и упругий элемент 4, закрепленный в опорах, При этом поперечный рычаг / -образной формы шарнирно соединен вершиной с двуплечим рычагом 5, одно плечо которого шарнирно связано с тягой 6,.шарнирно закрепленной на корпусе транспортного средства, а другое плечо, отогнутое в сторону увеличения колеи подрессоривания, связано с нижней опорой 7 упругого элемента 4.Смешения и перекосы нижних опор 7 упругих элементов 4 при динамических ходах подвески исключаются поворотом двуплечих рычагов 5 посредством тяг 6,...

Номер патента: 501903

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Аболинь, Леваков, Митрохин

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, направляющее, подвески, средства, транспортного

...своих звеньев на корпусе транспортного срсдства.Недостатком известной конструкции является изменение колеи колес при относительных колебаниях подрессорной и неподрессорной частей транспортного средства,Цель изобретения - исключение изменения колеи, вызванного наклоном колес при их перемещении относительно корпуса транспортного средства,Для этого в предлагаемом устройстве противоположное звено шарнирного параллелограмма связано с колесом шарнирно через равные и параллельные между собой первый и второй стержни, последний из которых является стороной ромба механизма ПосельеЛипкина, закрепленного вершиной, перемещаемой в вертикальной плоскости, на колесе, а своими опорами - на корпусе транспортного средства.На чертеже изображена схема...

Номер патента: 589140

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Войтников, Волочкович, Милан, Пугач, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...ным уплотнительным элеме ьно сжатом состоянии, вып набивки из эластичного мате щим шкворневые Направляю ым в цилиндрическом уплот Иа фиг. 1 изображена предлагаемая подвеска управляемых колес транспортного срез т ва, продольный разрез; на фиг. 2 узел 1 на фиг, 1,Подвеска имеет балансирную балку 1, ноно ротную цапфу 2 колеса 3, соелнненные межлу собой с помощью подпружиненных относительно друг друга шкворневых направлякнпнх 4, подвижных в осевом направлении, устройство предварительного сжатия пружины 5, выпал. ненное в виде цилиндрического стакана 6, жест. ко соединенного с балансирной балкойи контактирующего с.упором 7 одной из шкворне. вых направляющих 4, и снабжена дополнительным уплотннтельным элементом 8 в прелвари. тельно сжатом...

Номер патента: 659420

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Войтиков, Волочкович, Милан, Пугач, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...изобретения является снижение усилия поворота управляемых колес относительно шкворневых направляющих,Это достигается тем, что по крайней мере одна из контактирующих поверхностей упора шкворнегой направляющей и цилиндрического уплотнительного стакана выполнена из износостойкого материала с низким коэффициентом трения, например полиамида.На фиг. 1 изображена подвеска управляемых колес транспортного средства; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.Подвеска содержит балансирную балку 1, поворотную цапфу 2 колеса 3, соединенные между собой посредством подпружиненных друг относительно друга шкворневых направляющих 4 и 5, подвижных в осевом направлении, устройство предварительного сжатия пружины 6, выполненное в гиде цилиндрического стакана 7, жестко...

Номер патента: 668825

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Войтиков, Милан, Пугач, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...сжатия пружины выполнено в виде цилиндрического уплотнительного стакана, жестко связанного с балансирной балкой и контактирующего с упором одной из шкворневых направляющих, удерживающим пружины в предварительно сжатом состоянии.Однако такая подвеска не обеспечивает достаточной жесткости шкворневого соединения, что вызывает в мостах портального типа увеличение шкворневые направляющие и их де. изобретения является уменыпение на.а шкворневые направляюгцие и их дефо ем увеличения жесткости шкворневого а содержит балансирную балку 1, повофу 2 колеса 3, соединенные между соством подпружиненных одна относигой шкворневых направляющих 4, подосевом направлении, устройство пред. го сжатия пружины 5, выполненное в кительного...

Номер патента: 975460

Опубликовано: 23.11.1982

Автор: Мирзоев

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, телескопическая, транспортного, управляемых

...другой частей, соединенразъемно, при этом опорноевыполнено в верхней части уф рычага,На чертеже изображена телческая подвеска управляемыхобщий вид.Телескопическая подвеска15мых колес содержит стойку 1ротный рычаг 2, состоящий и3 и верхней 4 частей, соединеразъемно, при этом на верти поворотного рычага выполное гнездо пружины 5.При повороте рулевого колреэ редуктор и рулевые тягиказаны) условие поворота пер975460 Формула изобретения 3 на поворотный рычаг 2, неподвижно соединенный со стойкой 1. Стойка 1 жестко связана с колесом не показано), благодаря чему происходит изме- . нение направления движения транспорт-ного средства. Поворотный рычаг 2 верхней частью 4, на которой выполнено опорное гнездо пружины, воспринимает реактивную...

Номер патента: 1017518

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Зисман

МПК: B60G 3/00

Метки: гидробалансирная, колес, подвеска, свечная, средства, транспортного, управляемых

...рулевой рычаг, в поперечном балайсире крепления колес выполнено сквозное отверс-тие, в котором расположена силовая 45 стойка, в нижней части которой выполнены цапфы, установленные в отверстиях боковых стенок упомянутого балансира, при этом силовая стойка телескопически установлена на на ружной поверхности гидроцилиндра, который закреплен на раме с возможностью поворота вокруг своей продольной оси и соединена с ним связями,препятствующими их относитель ному повороту, а рулевой рычаг закреплен на гидроцилиндре.Кроме того, силовая стойка установлена на наружной поверхностигидроцилиндра с помощью скользящих ко 1 ец, а связь силовой стойки с гидГоцилиндром выполнена в виде шарнирного двухэвенника. На фиг.1 изображена подвеска,продольный...

Номер патента: 1093570

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Беккер, Белюкин, Воскобойников, Гуткин, Тазов, Тазова

МПК: B60G 3/00

Метки: подвеска, портального, средства, транспортного

...шарнирное звено связан срамой, а другим посредством поворотнойв горизонтальной плоскости опоры - с верхним концом штока.На фиг. 1 изображена подвеска портального транспортного средства, продольныйразрез; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; нафиг . 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Подвеска портального транспортногосредства содержит гидравлический телескопический амортизатор 1 и телескопическийцилиндр 2, закрепленный на лонжероне 3 рамы транспортного средства. В цилиндре установлена антифрикционная втулка 4. Внутрицилиндра размещен упругий элемент, состоящий из основной 5 и дополнительной 6пружин. На дополнительную пружину опирается стакан 7, в котором установлена вспомогательная пружина 8, опирающаяся своимсвободным концом на крышку 9 цилиндра...

Номер патента: 1237477

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Лешков, Матюшкин, Милан, Пугач, Романюк, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...поворотную цапфу 2, колесо 3, соединеццые между собой посредством подпружиненцых друг относительно друга шкворневых направляющих 4 и 5, подвижных в осевом направлении. Устройство предвари. тельного сжатия пружины 6, выполнено в виде цилиндрического уплотцительного стакана 7, жестко связанного с балацсирцой балкой 1 и контактирующего с упором 8 одной из шкворцевых направляющих. 1-1 а дне отверстия 9 поворотной цапфы 2 под шкворневую направляющую 4 установлен упорный подшипник 1 О, на который опирается торец пружины 6 подвески, Между упорным подшипником 10 и торцом пружины 6 установлена дополнительная втулка 11. Одна подка втулки расположена между нижним торном пружины 6 и подшипником 10, Другая полка втулки расположена с осевым зазором Л...

Номер патента: 1284851

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Войтиков, Лешков, Матюшкин, Романюк, Степанюк

МПК: B60G 3/00

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного, управляемых

...сообщается с каналом 13 для подвода смазки, который с одной стороны связан с полостью 14 4 О корпуса колесного редуктора 5,имеет приемное отверстие 15, лежащее выше нижней проточки 10.2Подвеска управляемых колес транспортного средства работает следующим образом.При движении транспортного средства вертикальные усилия, действующие на колесо, связанное с корпусом поворота редуктора 5, и поворотную цапфу 3, воспринимаются упругим элементом пОдвески, выполненным в виде пружины 4, чем обеспечивается плавность хода транспортного средства, При этом колесо с поворотной цапфой 3 перемещается посредством шкворневой направляющей по шкворню 2,Смазка шкворневых направляющих осуществляется следующим образом,Масло, находящееся в нижней части колесного...

Номер патента: 1404374

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Инашвили

МПК: B60G 3/00, F16C 11/04

Метки: подвески, рычажной, средства, транспортного, шарнир

...средств, в частности к элементам независимых рычажных подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение долговечности и уменьшение габаритов шарнира.На чертеже показан шарнир, общий вид. Шарнир содержит внутреннюю распорную втулку 1, зажатую между головками 2 и 3 рычагов посредством стяжного болта 4, и зафиксированную в головках 2 и 3 зубчатыми насечками 5 наружную втулку 6, посаженную на втулку 1 скользящей посадкой и запрессованную в головке стойки 7 по направлению стрелки А (направление движения автомобиля). Наружная гладкая цилиндрическая поверхность 8 втулки 1 выполнена со смазочной спиралью 9 и смазочной канавкой 10. Один конец втулки 1 выполнен с кольцевым выступом 11, который взаимодействует с боковой поверхностью 12...

Номер патента: 1446016

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Спирин

МПК: B60G 3/00, B62D 55/04

Метки: катка, опорного, подвеска, средства, транспортного

...вид сверху. 10Подвеска содержит два шарнирных двузвенника 1, связанных с силовой стойкой 2 упругого элемента 3, установленных на раме транспортного средства 4, Шарниры 5 двузвенников 15 имеют встроенные торцовые фрикционные пластины.Подвеска работает следующим образом.При воздействии на каток произ вольно направленной силы нагружаются двузвенники 1 и силовая стойка 2. Вследствие расположенных под углом друг к другу плоскостей качания шарниров 5 двузвенники частично 25 воспринимают все горизонтальные составляющие направленной на каток силы,тем самым разгружая силовую стойку 2. Формула изобретения Подвеска опорного катка транспортного средства, содержащая упругий элемент и направляющее устройство, включающее в себя шарнирный двузвенник с...

Номер патента: 1459951

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Паюсов

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...подвески с управл яем ым и колеса м и.Подвеска содержи г поперечные рычаги 1 и 2, закрепленные на корпусе 3 транспортного средства посредством универсальных шарниров 4 и 5, Ось колеса б жестко соединена с продольным рычагом 7, который через осевые шарниры 8 и 9 со степенью свободы в горизонтальной плоскости соединен с поперечными рычагами 1 и 2, Пружины 10 и 11 установлены между корпусом.3 и рычагом 1 под углом друг к другу с возможностью восприятия усилий от перемещения рычага 1 как в продольной, так и в перпендикулярной плоскостях.Подвеска работает следующим образом, При наезде колеса на препятствие ось колеса 6 перемещается как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Шарнирный четырехзвенник, образованный тремя...

Номер патента: 1618279

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Стефано, Франко

МПК: B60G 15/00, B60G 3/00

Метки: автомобиля, колес, подвеска

...в гнезде верхней части кронштейна, Последний шарниром 10 связан с рамой 5 и шарни ром 11 с кронштейном , который сое- динен с цапфой 2 посредством верхней и нижней подшипниковых опор, лежащих на общей.оси 12, наклоненной к вертикали под углом 3-10 в вертикальной поперечной плоскости. Верхняя опора содержит объединенные общей осью опорный подшипник 13 и шаровой шарнир 14, а нижняя опора - опорный подшипник 15 и шаровой шарнир 16. Значение угла наклона 3-10 выбирают исходя ио 55 условия обеспечения минимальной вели чины плеча между осью 12 и осью 17 колеса. На кронштейне 7, имеющем поный подшипник 15 и шаровой шарнир. 16. Угол наклона 3-10 выбран исходя изоусловия обеспечения минимальной величины плеча между осью 12 и осью 17 колеса,...

Номер патента: 1698093

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Андриенко, Кошеленко, Резников, Филоненко, Хасилев

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, подвеска, свечная, средства, транспортного, управляемого

...Стойка 5включает поршень 10 с уплотнением 11 и 20надпоршневой хвостовик 12, который направляется во втулке 13 в верхней частипоршневой полости гильзы гидроцилиндра6, В крышке нижней части гильзы расположена направляющая втулка 14 и уплотнение 25стойки 15, Подвод жидкости в поршневую иштоковые полости осуществляется черезподводящие отверстия 16 и 17, Перетеканиежидкости между частями поршневой полости гильзы гидроцилиндра 6 осуществляется через выточки 18 во втулке 13, Поворотстойки 5 осуществляется тягой 8 через палец 19.Подвеска работает следующим образом, 35При наезде колеса 1 на неровностьстойка 5 приподнимается, масло поршнем10 и хвостовиком 12 вытесняется из поршневой полости, При этом перемещение колеса возможно в пределах хода...

Номер патента: 1722905

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Батаев, Латыпов

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, направляющее, подвески, средства, транспортного

...дополнительный направляющий элемент 6, шарнирно связанный с осью 5 колеса и с корпусомтранспортного средства 4, При этом звено1 составного рычага также связано шарнирно с осью колеса 5,Дополнительный направляющий элемент может быть выполнен в виде рессоры7 (фиг 3) в виде аналогичного и параллельного основному составного рычага (фиг. 4)или в виде гидравлического телескопического амортизатора 8 (фиг, 5). В последнемслучае корпус амортизатора жестко связанс осью 5, а шток шарнирно связан с корпусом транспортного средства 4.Направляющее устройство работаетследующим образом,При наезде колеса на неровность ось 5перемещается вверх и через звено 1 передает усилие на звено 2, которое, вращаясь.относительно шарнира, закрепленного накорпусе,...

Номер патента: 1726287

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Астахов, Пенявский

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, подвеска, управляемого

...имеющего осевую при этом шарнирная стойка включает втул- шарнирную опору 19, расположеную на конку и вал, каждые из которых состоят из по- соли 20 поперечного рычага 12, ось вращелого цилиндрического корпуса, 50 ния которой перпендикулярна плоскости, выполненного с двумя коническими пояса- проходящей через оси шарниров 11 и 13, а ми с меньшим вверху и большим внизу сред- на противоположном конце рычага управленим радиусом, опорные точки которых ния крепится шаровой шарнир 21 с цент- расположены на оси вращения втулки, пе- ром, лежащим на оси шарнира 11, к ресекающейся с осью вращения колеса, и к 55 которому крепится тяга 22 воздействия, к которым прикреплены конические капроло- неподвижной поступательно части 8 теле- новые подшипники...

Номер патента: 1782214

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Франко

МПК: B60B 19/00, B60G 3/00

Метки: колесо, моторизованного, прицепного, средства, транспортного

...на ободе и на детаЕдийствейной лапки, расположенной в лй ввйде усечейногокбнуса.йайболее низкой зоне колеса достаточнодля его удержаййя. Преимуществомтакого 45 На Фйг. 3 и 4 показана другая формакрепления, предусмотренного для дорож-реализации ведущего колеСа 29 дорожногоных транспортйых средств с улучшенными . транспортного средства. Как и в предыдусвойствами, таких как автомобили, мото- щем случае, это колесо содержит подшип: циклы, грузовики и др., является то, чтоко- ник 30, содержащий внешнюю часть 31 иляет подключить рулевую колонку 38, известную сама по себе.Следует отметить, цто в противоположность классической системе, в которой три точки крепления предусмотрены на ступице, то есть распределены по относительно...

Номер патента: 1792378

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Петер, Ханс

МПК: B60G 3/00

Метки: амортизационная, корпусом, направляющим, раме, средства, стойка, транспортного, укрепленным, цилиндрическим

...приема колес 8 крана, Кроме того, к фланцу 6 прикреплен рычаг 9 поворотного кулака,соединенный с подробно неизображенными рулевыми тягами. Опорный элемент 4внутри выполнен в виде полого цилиндра10, в котором находится поршень 11, шток12 поршня 11 обращен от фланца 6 в другую.сторону и жестко связан с крышкой, прикрепленной на закрытом конце направляющего корпуса 3, или дном 13, то естьустановлен аксиально и вращательно неподвижно относительно направляющегокорпуса 3.Находящаяся между фланцем 6 и поршнем 11 камера 14 цилиндра представляетсобой замкнутую камеру сжатия гидроцилиндра 10 или амортизационной стойки 2 ичерез проходящее сквозь поршень 11, ишток 12 поршня сверление 15 и линию 16связана с гидро- или пневмоаккумулятором17. Шток 12...

Номер патента: 1801793

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Рудаков

МПК: B60G 3/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...к конст- омобиобиля ы ивыстали, собой, рычага стко заортного ренный ру. 5 ил. реплен в месте скрепления рессорных листов, а другими концами крепится к выдвижной части телескопической стойки амортизатора 11. Листы рессорной стали 1 и 2 могут быть скреплены друг с другом с помощью или болтов, или клепок, или с помощью сварки, Соединения листов по форме выполнены в виде треугольника, но ОО может иметь и иную форму, однако, очень С) близкую к форме треугольника (см. фиг,4). а Треугольная форма крепления листов выбрака 1 е случайно, поскольку треугольник является жесткой фигурой и выполняет в данной конструкции подвески элемент, препятствующий смещению колеса вдоль продольной оси кузова автомобиля,Подвеска работает следующим обра- е...