B60K 17/32 — для привода движителей, например колес, подвешенных на горизонтальной оси

Номер патента: 2303

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Морозов

МПК: B60K 17/32

Метки: колесное, экипажей

...2 - разрез колесного устройства по оси, и фиг, 3 - наружный вид колесного устройства,Предлагаемое колесное устройство для самодвижущихся экипажей, пред- назначаемое, как и гусеничное устройство в тракторах, для передвижения по неудобным дорогам, состоит из двух скрепленных между собой болтами д дисков Е и Ескользящего по ним ведущего экипаж обода Ж, с прикрепляемыми по обеим сторонам обода кольцами Г, и зубчатого колеса А, катящегося по внутренней зубчатой поверхности обода Ж., При встрече на пути какого-либо препятствия зубчатое колесо А, на ось В которого опирается кузов 9 экипажа, поднимается вверх по зубчатому ободу Ж, вследствие получаемого осью В вращения от мотора и неподвижности в этом случае обода Ж; при этом происходит...

Номер патента: 7446

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Латышев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, механизм, тракторов

...трактора.На коленчатом валу 1 двигателя 2 заклинены маховик 3 и зубчатка 4. На концы вала 1 свободно надеты ведущие колеса 5 с шариковыми или роликовыми втулками 6, Зубчатки 7 прикреплены по сторонам двигателя 2 к ободьям или спицам колес 5. Вал 8, который может быть цельный или составной, с фрикционным или иным сцеплением обыкновенного устройства, с заклиненными на его концах зубчатками 9, может вращаться в подшипниках 10, прикрепленных к платформе 11, при чем зубчатки 9 сцеплены. с зубчатками 7. Зубчатка 12 заклинена на валу 8 и сцеплена с зубчаткой 4. рма 11 опирается свободным конц колесный передок 13, Колеса 5 и колеса. передка 13 могут снабжаться выступами на ободьях, наподобие колес паровозов и вагонов, для передвижения по...

Номер патента: 29372

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Горшков

МПК: B60K 17/08, B60K 17/32

Метки: автомобиля, ведущих, дифференциала, колес, привод

...оси, наклонной относительно ведомых валбв (полуосей) для повышения низшей точки картера машины. Шестерни ведомых валов входят в зацепление с зубцами соответствующего торца ведущей шестерни и получают от последней вращение в одном направлении. счНа чертеже фиг. 1 изображает боковой вид привода с частичным разрезом; фиг. 2 вид его сверху.В предлагаемом приводе для ведущих колес автомобиля без дифференциала вращение от карданного вала 7 через шестерню 2 пе едается ведущей конической шестерне 3, имеющей зубцы с обоихшестерни 3, которая закреплена на на клонной относительно полуосей 5 осии симметричность нарезки торцов ше стерни З дает возможность увеличиватьсрок ее службы путем перестановки ееверхним торцом вниз и наоборот.Привод для...

Номер патента: 36192

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Быстров

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: ведущим, колесам, моторных, передача, повозок

...с храповым зубчатым колесом 30 переднего хода, а собачек 22 - с колесом 37 заднего хода, каковые колеса укреплены на диске 14, свободно охватывающем своей втулкой 17 втулку 1 б диска 15 и удерживаемом от осевого смещения при помощи гайки 28, Диск 14 снабжен шпильками 29 для укрепления на нем ведущего колеса повозки, при каковом укреплении между диском 14 и диском колеса зажимаются фланцы штампованного осевого колпачка 13.При изменении направления вращения оси 7 и связанной с ней втулки 12выстув 78 втулки 16, а вместе с ними и диск 15 с собачками 21, 22 остаются некоторое время на месте, в течение какового времени происходит перемещение одних собачек из рабочего в нерабочее положение, а других, наоборот, - из нерабочего в рабочее...

Номер патента: 37499

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Киртбай

МПК: B60G 19/10, B60G 21/04, B60K 17/32 ...

Метки: ведущим, колесам, передача, повозок, самодвижущихся

...зубчатых ( колес - с ведущими колесами повозки. ( При таком устройстве передачи связь вала двигателя с ведущими колесами остается всегда постоянной и неизменной;как бы прн следовании по поперенно ( наклонному пути и не изменялось по (255) боковых же вертикальных его сторонах (стержнях) 3, 3 установлены ведущие колеса б, 6 повозки.Звездочка 12 (фиг. 2), сидящая на ведущем валу, при помощи бесконечной цепи Галля И передает вращение боль-. шой (ксронной) звездочке 13 диференциала (фиг. 2 и б), свободно надетой на пальце 5. Посредством крестовины с коническими сателитами 18 звездочка 13 сцепляется с двумя коническими шестернями 19, составляющими одно целое со звездочками Ы (фиг, 7) и также свободно вращающимися на пальце с. По...

Номер патента: 111039

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Бундин, Доркунов, Мартынов, Полетаев, Полукаров, Саркисьянц, Хохряков

МПК: B60K 17/32

Метки: бесступенчатой, вынесенные, задних, колеи, колес, конечные, передачи, регулировки, трактора

...переходных фланцев и полуосей различной длины.Таким ооразом для получения каждого размера коле и трактор иМ 10 З 9должны были прилагаться два переходных фланца и две полуоси соответствующих размеров.Помимо высокой стоимости дополнительных деталей и затрат металла на их изготовление, переоборудование трактора на новую колею требовало времени на сложные монтажно-демонтажные работы, проведение которых в условиях эксплуатации нежелательно, так как при этом необходимо вскрывать картер трансмиссии и картеры дополнительных конечных передач.Естественно, что все это ограничивало возможность изменения междурядий.С целью ликвидации указанных недостатков предлагается конструкция заднего моста трактора ДТ 24-3, обеспечивающая бесступенчатую...

Номер патента: 143667

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Стешенко

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, одноступенчатый, редуктор

...венцом внутреннего зацепления,Вследствие эксцентричного расположения вала 2 зубчатый венецЛо 1436 б 7ведущей шестерни 1 выступает через открытую кольцевую выточку в цапфе 3 и находится в зацеплении с зубчатым венцом ступицы 4.К фланцу ступицы 4 на болтах крепится тормозной барабан 6.Шестерни и подшипники редуктора защищены крышками 7 и Я, привернутыми к ступице 5. Вал 2 и цапфа 3 снабжены сальниковыми уплотнениями 9 и 10 для удержания смазки. Зазор в конических роликовых подшипниках регулируется при помощи регулировочных прокладок и натяжных гаек 11.Работа одноступенчатого колесного редуктора происходит следующим образом.Вращение от полуоси силового агрегата передается ведущей шестерне 1 редуктора при помощи карданного шарнира (на...

Номер патента: 163493

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B60K 17/32

Метки: 163493

...в корпусе и расположенную внутри выходного вала,Особенностью предлагаемого реудктора является то, что выходной вал и жестко связанная с ним ступица колеса смонтированы на подшипниках, установленных в корпусе редуктора, Колесный редуктор, выполненный таким образом, позволяет разгрузить цапфу от изгибающих усилий.На чертеже изображен предлагаемый редуктор.В корпусе 1 редуктора на подшипниках 2 установлен входной вал 3 с шестерней 4. В зацеплении с этой шестерней находится ведомая шестерня 5, сидящая на полом выходном валу б, жестко соединенном со леса 7 и установленном в корпу на подшипниках 8 и 9. Внутри в ла расположена цапфа 10, со корпусом редуктора. На ней уст порт (1 тормоза. Колесный редуктор для транспортных машин,...

Номер патента: 185216

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/32, F16H 3/54

Метки: двухрядный, дифференциальный, колесныйредуктор

...на неподвижных опорах, связана с шестерней внутреннего зацепления, соединенной со ступицей колеса; причем шестерни расположены вне габаритов опор ступицы колеса.Отличие предлагаемого редуктора состоит в том, что второй ряд шестерен расположен между опорами ступицы. Это уменьшает габариты редуктора.На фиг. 1 изображен описанный редуктор, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, ра рез по А-А на фиг, 1.На неподвижной оси 1 на двух опарах 2 и 3 установлена ступица колеса 4, С ведущим валом б жестко соединена солнечная шестер ня б первого планетарного ряда, включающего в себя ряд сателлитов 7, водило 8 и коронную шестерню 9. Коронная шестерня 9 соединена со ступицей колеса 4 с помощью, например, зубчатой муфты 10. Водило 8 с помощью...

Номер патента: 187543

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Александров

МПК: B60K 17/32, F16H 3/54

Метки: автомобиля, колес, колесный, несоосными, преимущественно, привода, редуктор, шестернями

...внутреннего зацепления. В крышке 4 корпуса в подшипнике 5 установлена ведущая шестерня 6. Между подшипником 5 и крышкой корпуса может быть размещен амортизатор 7 из маслостойкой резины. На осях, расположенных на крышке, установлены промежуточные шестерни 8 и 9, Оси всех шестерен редуктора расположены в одной плоскости.Малая жесткость и значительная длина по. луоси ведущей шестерни, а также наличие резинового амортизатора обеспечивают ей плавающее положение. Ведомая шестерня может011 ть также плавс 11 ощеи.Моцгпость от ведущеи шестерни к ведомой5 передается по двум потокам: непосредственнона ведому 1 о шестерню и через промежуточныешестерни 8 и 9. Разделение потока уменьшаетусилие зацепления и тем самым увеличиваетцагрузочпую способность...

Номер патента: 188313

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B60K 17/32

Метки: 188313

...к бортовым валам установлены гидромеханические коробки передач, а двигатели и коробки передач различных бортов связаны между собой объединенным приводом управления.При такой конструкции трансмиссии уменьшаются потери мощности при совместной работе двух двигателей, улучшается управляемость и повышается надежность автомобиля.На чертеже изображена принципиальная схема описываемой трансмиссии.От каждого двигателя 1, 2 привод осуществляется через соответствующий гидротрансформатор 3, 4, планетарную коробку передач б, б и раздаточную коробку 7, 8 к бортовым передачам 9, 10,Предлагаемая трансмиссия выполнена по схеме с независимым раздельным бортовым силовым приводом при на колес. Эта трансмиссия пр вод от каждого из двух механическими...

Номер патента: 302876

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Германска, Иностранна, Иностранцы, Хорст

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничных, дифференциальный, механизм, направляющий, тракторов, частности

...Благодаря удалению внешних центральных и планетарных колес происходит преобразование дифференциальной передачи с дополнительным редуцировакием в несложную дифференциальную передачу, например для колесных тракторов.Таким образом, для модификации колесного трактора в гусеничный его рабочие или остановочные тормоза могут использоваться также и в качестве направляющих тормозов. Тем самым трактор имеет одновременно в распоряжении одну независимую от направления тормозную установку, что благоприятно сказывается особенно прц повышенных скоростях, Кроме того, применение предложенной дифференциальной передачи с дополнительным редуццрованцем значительно повышает уТехред Л. Л. Евдонов Заказ 1729/1 О Изд. 1 Чз 702 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ...

Номер патента: 403586

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60K 17/32

Метки: 403586

...- упрощение коцструкции и повышение надежности фиксации муфты в выключенном положекии.Для этого мехацизм перемещения выполцец в виде тяг, шарнирно сочлецеццых между собой и проходягцих через центральное отверстие в крышке ступицы, а одна из тяг жестко соедицеца со шлицевой муфтой.1-1 а фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в выключенном положении; ца фиг. 2 - то же, во вклгочеццом положении.Устройство состоит из установленной в ступице 1 колеса шлицевой муфты 2, взаимодействующей со шлицевым валом 3 (полуосью) и с внутренними зубьями ступицы, по которым оца может перемещаться в осевом цаправлеции под действием пружины 4, и механизма перемещения.Механизм перемещециячлененных посредством осбодцо проходящих через стие в...

Номер патента: 371104

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60K 17/32, B60K 7/00, B60T 1/06 ...

Метки: двухрядный, дифференциальный, колесный, редуктор

...шестерней второго ряда шестерен, которая через промежуточные шестерни, установленные на опорах, неподвижных относительно оси ступицы, связана с шестерней внутреннего зацепления, соединенной со ступицей колеса и расположенной между ее опорами.Такой колесный редуктор имеет небольшие габариты.Цель изобретения - компактное размещение в колесном редукторе колодочного тормоза,Это достигается тем, что неподвижная полая ось ступицы с внутренней стороны колеса вне опор ступицы выполнена конусообразной с приливами для установки осеи колодок тормоза и тормозных цилиндров.На фиг. 1 изображен предлагаемый колесный редуктор, продольный разрез; на фиг. 2 - 5 то же, разрез по колодочному тормозу; нафиг. 3 - неподвижная полая ось, вид сбоку.Редуктор...

Номер патента: 380493

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Карсаков, Макарова, Строков

МПК: B60B 9/04, B60K 17/32

Метки: тека

...на узлы трансмиссии и повышает плавность хода трактора.На фиг. 1 изображен предлагаемый привод, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Диск 1 колеса крепится на ступице 2 посредством болтов, Ступица с помощью подшипника 3 установлена на ведущей оси 4 колеса, На ведущей оси на шпонке 5 закреплен кронштейн б, имеющий по концам установленные на осях 7 ролики 8. Ролики 8 взаимодействуют с установленными на диске 1 листовыми рессорами 9. Для ограничения прогиба рессор 9 служат упоры 10, прикрепленные к диску,При приложении к ведущей оси 4 крутягцего момента ролики 8 нажимают на рессоры 9, деформируя пх. Рессоры прогибаются до тех пор, пока крутящий момент на валу не 5 превысит момента сопротивления движениютрактора. Таким...

Номер патента: 413067

Опубликовано: 30.01.1974

МПК: B60K 17/32

Метки: 413067

...закреплена на полуоси 2, Полуось 2 установлена в корпусе 3 на подшипниках 4 и 5, выполнена полой и состоит из двух частей. На одном конце полуоси крепится ведущее колесо 6, а внутри нее вставлен соединительный торсионный вал 7.На внутреннем торце одной части полуоси 2, являющейся ступицей ведомой шестерни 1, выполнены кулачки 8, образующие ограничительную муфту с кулачками 9, выполненными иа примыкающем торце другой части полой 5 полуоси 2, являющейся ступицей ведущегоколеса. Один конец вала 7 закреплен в ступице ведущего колеса, а другой - в ступице шестерни 1 конечной передачи, установленной иа отдельных подшипниках.10 Работает конечная передача следующимобразом.Крутящий момент от ступицы ведомой шестерни 1 передается через...

Номер патента: 415179

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B60K 17/32, F16H 3/54

Метки: 415179

...установлен в цц 1 ой шестерпловой крьнптироваццо. причем др крышке 5, це 6, котор ке 3. ый дифференциальный кол о ацт. свцд.185216, о т лтем, что, с целгно повышецци долговечности, один из волила первого планетарного в силовой рышкс редукт в крышке, закрепленной на зце, которая соединена с с едуктора. есныи чаоподряда ра, а корон. ловой В основном авт. свил.185216 описан двухрядный дифференциальный колесный редуктор, отличительной особенностью которого являлась установка второго ряда шестерен между опорами ступиц,Предлагаемое изобретение является усовершенствованием основного изобретения и позволяет повысить надежность и долговечность редуктора.Это достигается тем, что однц нз подшипников водила первого планетарного ряда установлен в...

Номер патента: 436418

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Бертинов, Варлей, Московский, Фарбовский

МПК: B60K 17/32, H02K 41/06

Метки: мотор-колесо

...и снизить его инер ционность.На фиг. 1 изображено описываемое мотор- колесо, в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Мотор-колесо состоит из барабана 1, к ко торому снаружи крепят шину 2 с ободом 3. Статор 4 двигателя с многофазной обмоткой 5 закреплен на ступице 6 внутри барабана 1. С двух сторон статора 4 размещены диски ротора двигателя. Диски ротора состоят из 25 кольцевых витых магнитопроводов 7 и фрикционных накладок 8, укрепленных на шайбе 9. Диски ротора мембраной 10 и водилам 11 соединены со ступицей. Водило жестко крепят к ступице при помощи шлицевого соеди нения. Мембрана 10 дает свободу качательным движениям ротора, но не позволяет в то же время провернуться ему относительно ступицы 6.Если к обмотке 5...

Номер патента: 541688

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Гладких, Мельников, Незин

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничной, конечная, передача, подвеской, полужесткой

...необходимо производить вывешивание гусеничной машины, расшивку гусеничной цепи, частичную разборку гусеничной тележки и конечной передачи, что приводит к излишней трудоемкости. Целью изобретения является снижение трудоемкости при обслуживании.Это достигается тем, что в предлагаемой передаче на свободном конце оси установлена регулировочная гайка, а между.осью и подшипником оси расположена втулка, упираюшаяся одним своим торцом в торец регулировочной гайки, а другим - в торец внутренней обоймы радиально-упорного подшипника,На чертеже из ажена конеч дача, обшии вид,Конечная передача содержит установленные в корпусе 1 ведущую шестерню 2, ступицу 3 с закрепленными на ней ведущей звездочкой 4 и ведомым зубчатым колесом 5, ось 6, жестко...

Номер патента: 551204

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Миронов, Николаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, винтовым, движителями, колесным, мост, роторно, средства, транспортного

...16 смены движителей содержит парушестерен 18 и 19 внутреннего зацепления. Ведущаяшестерня 18 установлена на валу 20 и связана спомощью муфты 21 зубчатой передачи, состоящейиз колес 22 и 23, и полого вала 9 с ведомойшестерней 6 главной передачи 3.Ведомая шестерня 19 механизма 16 установленас возможностью вращения и стопорения на корпусе 4 главной передачи 3, Шестерня 19 соединена какс кронштейном 15 ведущего колеса 1, так и скронштейном 17 ведущего ротора 2.На корпусе 4 главной передачи 3 закрепленосевой кулачок 24, с которым взаимодействуеттолкатель 25, связанный подпружиненной тягой 26,проходящей через эксцентричное отверстие 27, сведущей частью 8 муфты 7 включения приводов.Привод к движителям левого борта осущест 40вляется с...

Номер патента: 552217

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Григорьян

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, подключения, средства, трансмиссии, транспортного

...А на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 с отверстием, соединенный со ступицей 2 ведущего колеса, на которой выполнен зубчатый венец заодно целое с ней; зубчатую муфту 3, установ 15 ленную в корпусе 1 посредством подшипникаскольжения 4 и взаимосвязанную с одной стороны с зубчатым венцом ступицы 2, а с другойстороны постоянно взаимосвязанную с шлицами полуоси 5; и механизм перемещения, со 20 стоящий из штока 6 с отверстием, в которомрасположена рукоятка 7, и установленной нанем пружины 8. Шток 6 взаимосвязан с зубчатой муфтой 3 посредством стопорного кольца 9. На корпусе 1 выполнен выступ 10 с25 взаимно перпендикулярными радиальными пазами 11 и 12 различной глубины для размещения рукоятки 7.Устройство работает следующим образом.Для...

Номер патента: 559849

Опубликовано: 30.05.1977

Авторы: Зандман, Куркин, Кутьков, Осин, Холин

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, тарспортного

...управления 16, кпнематнчески связаннымс ротором 4 гидромотора 5. Гидравлнчески управляемый клапан 14 и регулируемый дроссель 15 установлены последовательно в магистрали 17, соединяющей напорную магистраль 8 с баком 11, при этом гидравлически управляемый клапан 14 подключен по входу и выходу регулируемого дросселя 15,При постоянном моменте сопротивления на ведущей звездочке 2 реактивный момен г, создаваемый на звене 3, уравновешивается величиной давления в напорной магистрали 8. Величина этого давления опрсделяется расходом жидкости через дроссель 13, равным разности между производительностью насоса 10 и расходом через последовательно соединенныс гидравлически управляемый клапан 14 и регулируемый дроссель 15, т. е. при постоянном...

Номер патента: 619371

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Гарбузов, Цапский, Шеф

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничной, двухступенчатая, конечная, передача

...рядас сопнечной шестерней второго планетарного ряда, размещен внутри упомянутойступицы. 0На фиг. 1 изображена кинематическаясхема конечной передачи на фиг, 2 ноказан вид А на фиг. 1.Корпус 1 конечной передачи имеетпопую П-образную форму. В боковых попостях корпуса размещен редуктор, вкпючакаций два ппанетарных зубчатых ряда.Первый планетарный ряд состоит иэ сопнечной шестерни 2, коронной шестерни 3,жестко связанной с корпусом 1, и водила4, Второй ппанетарный ряд состоит иэвходного эпемента, например сопнечнойшестерни 5, коронной шестерни 6, жесткосвязанной с корпусом 1, и выходногоэлемента, например водила 7. Водило 4соединено с сопнечной шестерней 5 при.помощи вала 8. Сопнечная шестерня 2соединена при помощи эпастичной муфты9 с...

Номер патента: 637290

Опубликовано: 15.12.1978

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B60K 17/32

Метки: бортовой, редуктор, трактора

...и подвиж ной части 3, В корпусе установлены входной ведущий вал 4, полый промежуточный вал 5 и выходной вал 6, На валы насажены зубчатые колеса 7, 8, 9,10, подшипниковые 11, 12 и уплотнитедьные узлы 13, 14, Внутри полого промежуточного вала 5 установлен упругий элемент 15, напри мер торсион, закреплентый в приливах 16 и 17, Неподвяжная часть 2 корпуса имеет фпанцы 18 и 19 для крепления ее к картеру заднего моста и раме (иа чертеже не показано) трактора соответствеено. На консольной части выходного вала 6 закреплена ведушая звездочка 20, входящая в зацепление с, гусеницей 21.Описываемое устройство работает следуюшим образом. Прн движении трактора крутящий мо мент передается от глав 1.ой передачи (на чертеже не показано) на входной вал 4...

Номер патента: 682396

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Карев, Колбасов, Кудиш, Немзер, Спрудэ, Хассо

МПК: B60K 17/32

Метки: гусеничная

...между собой трубами 12, внутри которых размещены промежуточные валы 13, прц этом часть 10 дополнительного редуктора установлена над гусеницей 14 на 10 полуоси 7, а другая часть 11 установленамежду гусеницами 14 и соединена прц помощи шарнира 15 через тяги 16 с лонжеронами 3. На выходных валах 17 дополнительных бортовых редукторах установлены 15 ведущие звездочки 18, защепляющиеся сгусеницами 14.Работает предложенная машина следующим образом.От двигателя (не показано) через задний 20 мост, включающий бортовые фрцкцпоны 2и бортовые редукторы 6 момент передается к части 10 дополнительного бортового редуктора. Через промежуточные валы 13, проходящие в соединительных трубах 12, 25 момент передается на часть 11 дополнительного редуктора ц...

Номер патента: 688352

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Дьяченко, Ефимов, Стефанович, Стецко, Яловицын

МПК: B60K 17/32

Метки: колесного, конечная, передача, трактора

...моста 8,а подшипники 5 - 7 в корпусе 9. Между участками 1 и 2 полой полуоси расположена кулачковая муфта 10, имеющая шлпцевое соединение с торсионным валом 3. Ведомая шестерня 11 заднего моста трактора соед непа с участком 1 полуоси шлпцеьым соединением. Кулачки муфты 10 и кулачки частей 1 и 2 полуоси установлены с зазором друг относительно друга.688352 Фиг Работает конечная передача колесного трактора следующим образом.Крутящий момент от ведомой шестерни 11 заднего моста передается через участок 1 полуоси и торсионный вал 3 на участок 2 полуоси и далее на ведущее колесо (не показано). По мере возрастания крутящего момента происходит сначала закрутка менее жесткого участка а торсионного вала 3 и при этом выбирается зазор между граня ми...

Номер патента: 707836

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Деев, Кочетков, Кузнецов, Павленко, Поливаев, Трубкин

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...оси 3 колеса и имеющей полость, разделенную на две части 4 и 5 лопастью 6, соединенной с ведушей осью 3, гидроаккумулятор 7, внутри которого установлены упругие элементы 8 и 9, и поршень 10, разделяющий полость гидроаккумулятора на две части 11 и 12, соединенные гидравли чески магистралями 1 в 13 и 14 с полостями 4 и 5. Привод колеса работает следующим образом.При приложении к ведущей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на 15 рабочую жидкость полости 5, которая поступает в полость 12 гидроаккумулятора 7 по магистрали 14, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. Рабочая жидкость из полости 11 гидроаккумулятора 7 вытесняется по магистрали 13 в полость 4. При обратном движении лопасть 6 воздействует на рабочую...

Номер патента: 715366

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Ладислав, Милан

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущих, колес, привод, средства, транспортного

...соответственно с полуосями 7 - 10ведущих колес передней и задней осей, авходной элемент. 11 конической передачи соединен с первым выходным звеном 12 дифференциала 1, причем дифференциалы 1 и 2расположены по обе стороны от передней оси,Вторая полуось 8 соединена с первым выхо715366 полуосями ведущих колес передней и заднейосей, а входной элемент первой коническойпередачи соединен с первым выходным звеном первого дифференциала, причем оба дифференциала расположены по обе стороны отпередней оси, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности путемснижения напряжений в элементах привода,вторая полуось передней оси .соединена с О первыМ выходом второго дифференциала,второй выход которого выполнен в виде поло.го вала и...

Номер патента: 718306

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Доманский, Латыпов

МПК: B60K 17/32

Метки: колесный, редуктор, средства, транспортного

...цапфыведущей шестерни выполненвнутренняя и наружные цилиповерхности цапфы соосны меНа чертеже изображен колестор.Колесный редуктор содержит ведущийвал 1 с ведущей шестерней 2, эксцентричноустановленный на двух подшипниках 3, 4в цапфе 5. Подшипник 3 установлен в опорном фланце 6 цапфы 5, а подшипник 4 - на съемной опоре 7 опорного фланца 8. К наружной поверхности ступицы 9 колеса 10 крепится болтами 11 ведомая шестерня 12 5 внутреннего зацепления. Ступица 9 опирастся на подшипник 13, установленный на цапфе 5. Вал 1 соединен с трансмиссией автомобиля через шарнир 14 поворотного кулака.0 Крутящий момент передается от вал 1через шестерню 2 к зубчатому венцу ш терни 12 и через ступицу 9 на колесо автомобиля. 1. Колесныи редуктор...

Номер патента: 735453

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного

...13, связанный с крестовиной 11 шлицевым валом 14, проходящимв полуоси 3, нажимной диск 15 с гидроприводом 16, ведомые 17 и ведущие 18 диски,соединенные соответственно с полуосью 3и корпусом 13 муфты 6 блокировки.Корпус 13 муфты 6 блокировки дифференциала 5 может быть связан фрикционнымэлементом 19 тормоза 9 с картером 1 заднегс моста.Задний мост работает следующим обраИ Госу деламМосква,П Пате сПри движении трактора с заблокированным дифференциалом 5 крутящий момент передается центральной передачей 2 через дифференциал 5 полуоси 3 и 4 и,бортовые передачи 8 на колеса трактора. При этом муфта блокировки под действием усилия от гидропривода 16, передающегося нажимным диском 15 на ведущие 17 и ведомые 18 диски, блокирует солнечную...