Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1743921

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Тверсков

МПК: B60J 1/00, B60J 1/20, B60R 21/12 ...

Метки: ветрового, защиты, средства, стекла, транспортного

...уст экран, выполненный в ви форме ветрового стекла рые закрывают 2/3 пло пятся к угловым сто элементами крепления разъема с кузовом. 2 з,п На фиг.1 изображено устройство для защиты ветрового стекла транспортного средства; на фиг,2 - то же, вид сверху.Устройство содержит экран, выполненный в виде двух пластин 1 и 2, закрепленных жестко на передних угловых стойках автомобиля 3 и 4 элементами крепления 5,Пластина 1 установлена в нижней части. а пластина 2 - в верхней части ветрового стекла с возможностью закрывания 2/3 площади стекла, Злементы крепления 5 выполнены с возможностью разъема с кузовом транспортного средства, например, в виде винтов,Пластины экрана 1 и 2 выполнены лз оргстекла по форме ветрового стекла, расстояние ветрового...

Номер патента: 1743923

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Исаков, Крепак

МПК: B60J 7/06, B60P 7/04

Метки: верхней, закрывания, кузова, средства, транспортного, части

...элементами кузова.На фиг,1 изображен полуприцеп с само- свальным кузовом при открытом загрузоч-. ном проеме; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг,З - сечение Б - Б на фиг.2; на фиг,4 - сечение В - В на фиг.З, при закрытом проеме кузова,Устройство для закрывания верхней части кузова транспортного средства содержит гибкое полотнище 1, установленное над закрываемым проемом кузова 2 и выполненное по ширине превышающим ширину указанного проема. Привод перемещения гибкого полотнища 1 выполнен в виде обводного барабана 3, расположенного на передней стенке кузова 2, гибкого тягового элемента 4,соединенного своими концами с концами гибкого полотнища 1 с образованием бесконечного элемента и расположенного в направляющих 5, выполненных вдоль проема...

Номер патента: 1743924

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Новицкий

МПК: B60J 9/04, B62D 33/06

Метки: кабина, пылезащитная, средства, транспортного

...завесе 4 выполнено в видд желобообразного элемента 6, закрепленного на площадке 2 по периметру каркаса 1,ете н ияа транспортногобчатый каркас, ус(56) Патент Великобритании йт 14кл. В 62 О 33/06, 1977.(54) ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ КАБИНА ТПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Использование: в сельскохозяйном машиностроении и касается машуборки хлопка. Сущность изобретени 0 Л 9/04, В 62 О 33/06 лезащитная каб 11 на содержит трубчатый каркас, установленный на площадке 2 рабочего места оператора, нагнетатель воздуха с фильтром, создающий воздушную завесу 4 по периметру кабины, и устройство распределения потока воздуха в воздушной завесе, Последнее выполнено в виде желобообразного элемента 6, расположенного на площадке 2 с воЗможностью отражения части потока...

Номер патента: 1743926

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/00

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...16 выполнен в виде корпуса 23 и поворотного относительно него золотника 24. При этом корпус 23 снабжен удвоенным количеством каналов 25 и 26, связанных с магистралями 18 - 20 управления тормозами 9 - 11 и расположенных с двух сторон от канала 27 муфты 12, а на золотнике 24 выполнены два радиальных паза 28 и 29, связанных с гидробаком 22, и расположенный между ними канал 30, связанный через проточку 31 с источником 21 рабочей жидкости, Управление распределителем 16 осуществляется, например, с помощью зубчатой рейки 32, взаимодействующей с шестерней 33, выполненной на золотнике 24,Кроме того, зубчатая рейка 32 и шестерни 14 и 15 связаны посредством одного рычага 34, имеющего возможность движения в двух плоскостях, определяемых...

Номер патента: 1743927

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Грузинов, Морсин, Савченко, Смоляков, Чернышев

МПК: B60K 17/10

Метки: передача, силовая, средства, транспортного

...жидкости в гидро- баке будет изменяться. Одновременно с запуском двигателя вступает в работу командно-решающее устройство 21, Опросив датчики при помощи коммутатора 27 и обработав ичформацию, устройство 21 рассматривает суммарный объем жидкости в гидроприводе в первоначальный момент времени и запоминает полученное значение,Суммарный объем жидкости Чоум. складывается из объема жидкости в гидробаке Чб, объема жидкости в гидроаккумуляторе Чак при данном давлении и объема жидкости, заполняющей гидроцилиндры Чц, При этом необходимо учитывать изменение суммарного объема в результате температурной деформации жидкости,Суммарный объем жидкости является величиной постоянной и принимае 1 ся в качестве контрольного параметра, При наружной...

Номер патента: 1743928

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Амельянчик, Довнар, Трофимович, Черкас

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...четвертого звена планетарного механизма с корпусом или одним из звеньев планетарного механизма обеспечивает упрощение ее конструкции за счет исключения необходимости в дополнительном третьем фрикционном устройстве.На чертеже изображена коробка передач,Коробка передач транспортного средства содержит входной 1 и выходной 2 валы, четырехзвенный планетарный механизм 3, одно звено которого - коронная шестерня 4, связана с входным валом 1, а другое - водило 5, связано с выходным валом 2, и два фрикционных устройства б и 7. одно из которых б установлено между третьим звеном планетарного механизма 3 - солнечной шестерней 8 и корпусом 9, а часть 10 другого 7 из которых связана с четвертым звеном планетарного механизма 3 - солнечной...

Номер патента: 1743929

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бугреев, Гаркуша, Григорьев, Кигим, Лютый, Резницкий, Ткаченко

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, объемная, средства, транспортного

...следящего золотника 5 насос 1 выводится из режима нулевой производительности и подаетнапример, рабочую жидкость в напорную гидролинию 3 и гидромотор 2, который приводит транспортное средство в движение в том или ином направлении, Переливной клапан 13 при этом закрывается, закрывается также один изобратных клапанов 11, а другой 12 остается открытым. Гидроуправляемый переключающий клапан 14 переключается в верхнюю позицию, как это показано на фиг,2, а выход двухступенчатого напорного клапана 17 сообщается как со сливной гидролинией 4, так переливной клапан 15,При чрезмерной или резкой перегрузке гидромотора 2 давление в напорной гидро- линии 3 возрастает выше заданного на двухступенчатом напорном клапане 17 и рабочая жидкость, поступая...

Номер патента: 1743930

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Ситников

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, тягово-транспортного

...за, - .их колес, выполнена четырехпозиционной с плавающей .озициеи. а другая, сообщенная с гидромстором блокирования передних колес,1743930 40 45 50 55 трехпозиционной, При этом гидромоторы и коробка передач выполнены реверсивнымиТаким образом, эффективность трансмиссии обеспечивается синхронным или выборочным блокированием всех четырех ведущих колес, обеспечивая их разблокирование при повороте, а в отличие от прототипа повышен тяговый КПД и улучшена управляемость тягово-транспортного средства.На фиг. 1 изображена кинематическая схема полноприводной трансмиссии транспортного средства; на фиг. 2 - объединенная гидросистема управления поворотом и технологическим оборудованием,Четыре трехзвенных бортовых планетарных механизма установлены в...

Номер патента: 1743931

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Заболоцкий

МПК: B60K 17/10, F16D 57/04, F16H 41/30 ...

Метки: гидрозамедлителя, гидромеханической, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...из источника 1 рабочей жидкости (насоса), резервуара 2, регулятора 3 давления, может быть соединена с всасывающей ветвью гидрозамедлителя 6, а сливная, оборудованная переливным клапаном 21, - с напорной ветвью замедлителя, что позволяет изменить направление жидкости через охладитель 22 при включении крана 10 управления гидротормозом, Запорный элемент 8 переливного клапана 7 может быть оборудован хвостовиком, рабочая полость которого связана с краном 10 управления, Обратный клапан 23, установленный во всасывающей ветви гидрозамедлителя, может состоять из подпружиненного запорного элемента 24 и управляющего толкателя 25, связанного с краном 10.Устройство работает следующим образом. На тяговом режиме работы гидродинамической передачи...

Номер патента: 1743932

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Кудаков

МПК: B60K 17/16, F16H 57/04

Метки: ведущего, дифференциал, межосевой, моста, проходного, средства, транспортного

...с одинаковым направлением винтовой линии и различным шагом резьбы по 5 10 20 25 30 35 40 45 50 55 сравнению с имеющейся, и сопрягающей упомянутую гайку с задней чашкой дифференциала, имеющей аналогичную резьбу на наружной поверхности,Применение в предлагаемой конструкции для соединения колпака и задней чашки дифференциальной гайки сдвумя резьбами, имеющими одинаковое направление винтовой линии и различный шаг резьбы, позволяет производить сборку чашек дифференциала с небольшим крутящим моментом, прикладываемым к гайке. Усилие, возникающее при этом в резьбовом соединении колпака и задней чашки, передается и на соединение чашек дифференциала, При одном и том же значении крутящего момента, прикладываемого к гайке, усилие будет возрастать...

Номер патента: 1743943

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Боровской, Едачев, Иванов, Лаврик, Масалов, Олефиренко, Сорока, Фесенко

МПК: B60P 1/64, B62D 27/06

Метки: кузова, раме, сменного, средства, транспортного, установки

...ребер, и фиксирующих конусов, расположенных между оебрами каждой из пар, а направляющий элемент выполнен в виде клиновидного паза, образованного передней частью рамки,На фиг. 1 изображено устройство для установки сменного кузова, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - сменный кузов, вид сбоку; на фиг, 4 - вид Б на фиг. 1: на фиг, 5 - вид В на фиг. 1.Устройство для установки сменного кузова на раме транспортного средства содержит рычаги 1 и подъемную платформу 2, которые при работе функционируют как параллелограммный шарнирно-рычажный механизм, установленный на раме 3 транспортного средства. Рычаги 1.снабжены центровочными отверстиями 4 (фиг. 2), расположенными в верхней части рычагов,Подъемная платформа 2 снабжена...

Номер патента: 1743946

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...и поломплатформы, которая компенсируетнепогашенные трением от веса грузапродольные инерционные силы.,Использование предложенного устройства позволяет повысить его эффективность за счет расширения функциональных возможностей основания прикреплении груза на железнодорожнойплатФорме, а также отпадает необходимость приподнимать борта платформы 5 Формула изобретения 1. Устройство для крепления грузана платформе транспортного средства,содержащее жестко закрепленное нагрузе основание и элемент крепленияоснования кплатформе, представляющий собой соединенный с основаниемстяжными болтами вертикальный кронштейн, один конец которого расположен с возможностью взаимодействияс нижней поверхностью боковой балкиплатформы, о т л и ц а ю щ е е с ятем, что,...

Номер патента: 1743947

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Мула, Осыка, Смердов

МПК: B60R 9/04

Метки: длинномерных, крепления, кузове, средства, транспортного

...осей 11 с верх него устойчивого положения в нижнее и их ускорение в процессе поворота для осуществления необходимого зажима изделий 21 в опорных поверхностях 22, выполненных наклонно к горизонтали в держателях 6 для обеспечения удобства установки и закрепления транспортируемых изделий 21,Устройство работает следующим образом.Длинномерные изделия 21 устанавливают в расположенные попарно соосно друг другу на штангах 5 вдоль продольной оси транспортного средствадержатели 6, нажимая при этом ими наупоры 9,прижимов 8 до соприкосновения изделий 21 с опорной поверхностью 22 держателей 6. При этом подпружиненные толкатели 12 зажимных приспособлений 7 от приложенного усилия на упоры 9 прижимов 8 начинают скользить по криволинейным по"...

Номер патента: 1743948

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Никитин

МПК: B60R 9/04

Метки: багажник, средства, транспортного

...крайней мере два элемента крепления багажникак крыше установлены на конце каркасной полки, а уппотнительный элементвыполнен в виде гофрированного гибкого элемента, связанного с боковымистенами обтекателя и грузовой платфор 20 мой, при этом багажник снабжен дополнительным гибким тентом, расположенным во внутреннем пространстве обтекателя,На фиг. 1 и 2 представлен багаж 25 ник транспортного средства, две проекции, на Аиг. 3 - разрез А-А на фиг,1.Багажник транспортного средствасостоит из грузовой платформы 1 иаэродинамического обтекателя 2. Плат 30 Форма 1 снабжена каркасной попкой 4,установленной с возможностью перемещения по направляющим 3, которые выполнены на платформе. Полка 4 в выдви. нутом состоянии закреплена к крышеавтомобиля...

Номер патента: 1743949

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Островский, Подлесный, Проломов, Рыбаков, Соколов

МПК: B60R 19/26

Метки: бампер, средства, транспортного

...осевое усилие, препятствует выходу шарового пальца из сферического вкладыша. При вращении шаро.вого пальца в поперечной вертикальной плоскости усилие в упругом эле 3949менте не возникает, т,е. отсутствует изменение направления действия усилия из одной плоскости вдругую, что обеспечивается резьбовым соединением.На Фиг.1 показан предлагаемыйбампер транспортного средства; наФиг.2 - узел 1 на Фиг.1, разрез;на Фиг. 3 - разрез А-А на Фиг.1.К раме 1 транспортного средстваприкреплены оси 2, Фиксируемые внужном положении гайками 3 и вкручиваемые по резьбе в кронштейны 4рамы 1. Оси 2 имеют резьбу разногонаправления . На них закрепленыверхние концы рычагов 5, которыечерез упругий элемент 6, например,тарельчатую пружину, упираются в 20 кронштейн...

Номер патента: 1743950

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бикташев, Валиев, Джикаева, Кушель, Лобах, Мамити

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, тормозная, транспортного

...оси с дорогой и одинаковой нагрузке на них - может быть получена наибольшая эффективность,На Фиг. 1 показана тормозная система транспортного средства с механизмом блокировки дифференциала при торможении; на фиг,2 - разрез А-А на Фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на Фиг.1; на фиг.4 - узел 1 на фиг.1.Тормозная система состоит из ба О рабана 1, установленного на корпусе 2 дифференциала с возможностью ограниченного поворота на нем и зафиксированного стопорным кольцом 3. На крышке 4 тормоза установлены колод- д ки 5 с накладками 6, Одной стороной колодки установлены на опору 7, а другой - на разжимной кулак 8, имеющий рычаг 9 привода, и удерживаются в исходном положении стяжными пружинами 1 О.В корпусе дифференциала 2 на оси 11 расположены с...

Номер патента: 1743951

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Исаев

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийный, средства, тормоз, транспортного

...его на скользкой дороге вдвижение юзом, независимо от величины угла разворота машины в горизонтальной.плоскости относительно направления движения,Поставленная цель достигается тем,что в аварийном тормозе, содержащем. тормозной башмак, механизм подъема иопускания тормозного башмака, вклю.чающий закрепленный на днище кузовагидроцилиндр, рабочая полость которого сообщена с главным тормозным: цилиндром, а шток соединен с элементом подвески тормозного башмака, гидроцилиндр установлен с возможностью30вертикального перемещения в направляющей, закрепленной в днище кузова, иоборудован подпружиненными кулачками,входящими в фиксирующие канавки, выполненные в направляющей, причем кулачки посредством отводящих тяг итроса связаны с рычагом...

Номер патента: 1743958

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Купрашвили, Львов

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...в перпендикулярном к продольной оси тележки направлении. Вследствие этого осуществляется упругое поперечное разделениекузова и колесных пар,Угловые повороты концов продольных листовых рессор 9, обусловленныеих изгибом в горизонтальной плоскости, обеспечиваются за счет деФорма 4ции резиновых элементов сайлентблоков 18. Поскольку вертикальныепсдвески 15 являются промежуточнымиэлементами между сайлент-блоками 18и листовой рессоры 9, угловые повороты конца последней будут сопровождаться верчением указанных подвесоквокруг их точек контакта с валиком13 (как известно сопротивление трения верчения меньк сопротивлениятрения качения) . Восприятие боковых55сил одновременно обеими продольнымилистовыми рессорами 9 достигаетсяблагодаря тому,...

Номер патента: 1743959

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бондаренко, Колеснин

МПК: B61F 5/14

Метки: двухосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...вертикальные направляющие, нижними частями пропущенные через крылья букс, при этом нижние и верхние части направляющих охвачены соответственно пружинами первичного и вторичного рессорного подвешивания, а на пружины вторичного рессорного подвешивания оперты направляющие элементы, попарно связанные в продольном направлении траверсы, несущие опоры для кузова. На фиг. 1 изображена двухосная тележка рельсового транспортного средства, общий вид; на Фиг. 2- разрез А-А на фиг.1. 4Двухосная тележка рельсовоготранспортного средства содержит раму1,. несущую пружины 2 вторичного рессорного подвешивания и опирающуюсячерез пружины 3 первичного рессорного подвешивания на буксы 4 с крыль"ями, установленные на осях колесныхпар 5. На раме 1 жестко...

Номер патента: 1743960

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Абрамов, Бачурин, Бондаренко, Ларин, Удалова

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...1 о перемещения Фрикционных лементов одного. относительно другого, но и за счет установки болеемощного комплекта пружин.Применение предлагаемого поглощающего аппарата способствует более эффективному снижению уровняпродольных сил, а соответственно, повышает сохранность перевозимых грузов и вагонов.Поставленная цель достигаетсятем, что поглощающий аппарат содержащий корпус с днищем, последовательно установленные в нем опорнуюплиту, нажимной конус, Фрикционныеклинья и пружину, снабжен расположенным между опорной плитой и нажимным конусом Фрикционным диском ижестко связанным с ним валом, расположенным внутри пружины и связаннымс корпусом посредством резьбового соединения.Введение в конструкцию аппаратафрикцинного диска, имеющего...

Номер патента: 1743963

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Соколов, Сычев

МПК: B61K 9/08

Метки: движения, дефектов, процессе, рельсов, средства, транспортного

...цель достигается тем,что в устройстве для определениядефектов рельсов, в процессе движения транспортного средства, содержащем установленный на транспортномсредстве над рельсом чувствительныйэлемент, связанный с блоком обработки сигнала, подключенным к регистратору, чувствительный элемент выполнен в виде микрофона, а блок обработки сигнала - в виде анализатора частотного спектра, причем меж"ду микрофоном и анализатором частотного спектра включен Фильтр.На чертеже представлена Функциональная схема устройства,Устройство для определения дефектов рельсов в процессе движениятранспортного средства содержит установленный на буксе 1 колесной пары2 с помощью кронштейна 3 или непосредственно на буксе над рельсом 4чувствительный...

Номер патента: 1743968

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гедроить, Горин, Кириллов, Тельтевский

МПК: B62D 11/02

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...волновые,Бортовые волновые редукторы содержат входные звенья, выполненные в виде эксцентриков 5 с дисками 6 генераторов волн, выходные звенья, выполненные в виде жестких колес с внутренними зубьями 7, а также опорные звенья, выполненные в виде соосных с генераторами волн гибких колес 8 с двумя зубчатыми венцами на противоположных краях, Жесткие колеса 7 соединены с крышками 9, а последние - с дисками, ободами 10 и колесами 11 транспортного средства.Межколесный редуктор включает паразитные шестерни 12 и 13, а также полуосевые конические шестерни 14, Последние соединены с помощью зубчатого соединения с гибкими колесами 8, Паразитная шестерня 13 связана с рулевым колесом 15, Между рулевым колесом 15 и паразитной шестерней 13 может быть...

Номер патента: 1743970

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гординский, Довгоший, Письменюк, Саклаков, Шамрай, Шестаков

МПК: A01C 23/00, B62D 33/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...по его краям и 5 10 15 20 25 30 35 состоящих из нижней и верхней полок, вертикальной стенки и поперечин, жестко соединенных с лонжероном, передний, задний и боковые борта, последние из которых выполнены с вертикальными и наклонными к середине кузова в нижней его части участками и соединены лонжеронами, и настил, прикрепленный к поперечинам, наклонные участки боковых бортов жестко соединены с верхними полками лонжеронов, расположенными наклонно и параллельно этим участкам боковых бортов, поперечины прикреплены к вертикальным стенкам лонжеронов, а настил с каждой из боковых сторон выполнен вертикальным и наклонным, параллельным верхней полке лонжерона участком и жестко соединен с последним.Настил выполнен с продольными...

Номер патента: 1743971

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Буравцов, Евграфов, Молина, Романенко, Худяков

МПК: B62D 35/00

Метки: аэродинамического, снижения, сопротивления, средства, транспортного

...положении характеризуется длиной волны д лобовой поверхности 4 и углом ее наклона ад, Правильная работа дефлектора 3 обеспечивается оптимальным выбором параметра д в соответствии с геометрическими параметрами автопоезда 2 и характеристиками материала, из которого изготовлен дефлектор 3, Этот выбор осуществляется на базе результатов экспериментальныхаэродинамических исследований. Результаты экспериментальных исследований показали, что длина дефлектора д должна быть связана с длиной зазорамежду кузовом 1 и прицепом 9 соотношениемд = (0,15 - 0,35)3.Кроме того, раскрой материала для боковой поверхности 5 осуществляется в зависимости от выбранной длины дефлектора д с таким расчетом, чтобы максимальный угол йд поднятия лобовой поверхности 4...

Номер патента: 1743972

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Сураев

МПК: B62D 53/04

Метки: автономная, двухзвенного, повышения, свойств, средства, транспортного, эксплуатационных

...энергию с последующей отдачей накопленной энергии движущемуся тягачу.Система работает следующим образом.Задатчиком 12 с помощью электромагнитного преобразователя 13 и гидрораспределителя 6 задаются под действием напора основного гидронасоса 2 колебания и расходы жидкости в полостях гидроцилиндров 7, 8, а значит, и связанные с ними колебания подрессоренных масс тягача 9 и прицепа 10 с определенными частотой и амплитудой. Причем колебания масс тягача и прицепа автоматически получаются сдвинутыми относительно друг от друга на полупериод. То есть когда цилиндр 7 работает по подъем, другой цилиндр 8 - на опускание, напорная полость соединяется гидрораспределителем 6 со сливной магистралью 14, Гидроцилиндр 11 импульса скорости...

Номер патента: 1743974

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Рулевский

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...1, на которой смонтирован опорныйкаток 2, крепится болтами 3 через крепежные крышки 4 к опорам 5, приваренным краме тележки гусеницы 6, Регулировка зазора между ребордой 8 опорного катка 2 извеньями гусеницы 9 осуществляется резьбовым соединением 10 оси 1 опорного катка2, На наружном конце оси 1 выполнена проточка под ключ 11,На сопрягаемых с осью 1 частях опор 5и крепежных крышек 4 выполнена аналогичная резьбовая поверхность 10. Ось 1 фиксируется от проворота стопорами 12,установленными в крепежные крышки 4.Устройство работает следующим образом.При разрегулировке колеи тракторапроисходит неравномерный износ реборд 8опорного катка 2 и звеньев гусеницы 9 из-заинтенсивного контакта между ними. Для устранения этого дефекта следует...

Номер патента: 1743978

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Кабаков, Миронов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, средства, тележки, транспортного, ходовая, часть

...посредством механизма 3 натяжения и надевания, Внутренняя часть рамы тележки подрессорена относительно наружной за счет установки амортизатора 4 между наружной и внутренней частями, На переднем конце внутренней части расположено натяжное колесо 5, на наружной части - опорные катки 6.Рама тележки гусеничного движителя работает следующим образом.При движении транспортного средства на натяжное колесо со стороны грунта действует сила Р. Под действием данной силы внутренняя часть рамы тележки перемещается и поворачивается на угол а в вертикальной плоскости и сжимает амортизатор, который гасит данные нагрузки и вибрации и не передает их на наружную часть рамытележки, вследствие чего повышается надежность рамы тележки и плавность хода...

Номер патента: 1743981

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B60T 1/14, B62L 3/08

Метки: двухколесного, лыжа, средства, тормозного, транспортного, устройства

...Последнее происходитв результате передачи усилия через стойки2 на ось 13, к которой жестко на резьбовомсоединении 11 закреплены шипы 10, Пре 20 дельно допустимый порог давления определяется упругостью пружин 23, котораяподбирается в зависимости от требованийбезопасности движения и экологическойбезопасности применения тормозных лыж.25 При движении транспортного средства вмомент торможения лыжа 1 проворачивается вокруг оси 13, При этом в случае превышения порогового давления на лыжу шипы10 также будут выдвигаться из отверстий 430 со стороны дорожного покрытия. В рассматриваемом варианте при любом из режимовфункционирования устройства для утапливания шипов 10 достаточно снизить давление на ось 13 до величины порогового35 значения,...

Номер патента: 1744044

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Кузьмин, Наливайко

МПК: B66C 9/16

Метки: колес, подъемно, положения, средства, транспортного, ходовых

...от вертикальной осии в ту же или другую сторону, то с помощьюмикрометренного винта столика прибор 1перемещают в сторону световой точки на экране 3 и луч вновь наводят на зеркало 7, Вращением зеркала 7 вокруг вертикальной оси луч снова направляют на середину экра на 9, а затем опускают на экран 3.Двух-трех описанных приближений достаточно, чтобы оптическую ось лазерного прибора совместить с вертикальной плоскостью створа оси АВ. 10 Далее с помощью компенсатора нивелира Нкл луч лазера приводят в горизонтальное положение и направляют на зеркало 8, плоскость которого перпендикулярна оси ходового колеса 2. Выполнение 15 последнего условия добиваются с помощью специальной поверки, обеспечивающей перпендикулярность плоскости зеркала к оси...

Номер патента: 1744060

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Барсуков, Борисенко, Лапина, Сазанов, Цыганков

МПК: B66F 7/22

Метки: кантователь, средства, транспортного

...2,Концы тросов 13 закреплены на транспортном средстве 12, которое прикреплено к скользящим ложементам 7, 8.Контактирующие между собой поверхности 15, 16 ложементов 7, 8 и камеры 2 покрыты, например, нафтленом. Источник 17 давления связан с полостью камеры 2.Надувная камера 2 выполнена в виде высокопрочного полимерного гибкого шланга, выдерживающего давление до 1000 атм,Кантователь работает следующим образом,.Под опрокинутым транспортным средством 12 укладывают левый конец камеры 2 и устанавливают на ней скользящие ложементы 7. 8 (при необходимости делают подкоп под транспортным средством 12), С помощью замка 1 скрепляют концы камеры 2, охватывая камерой 2 опрокинутое транспортное средство 12. Ложементы 7, 8 устанавливают на камере...