B60K 11/06 — с воздушным охлаждением

Номер патента: 520277

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Башков, Вассер, Гайворонский, Горбачев, Епифанов, Куликов, Райко, Стариков, Титаренко

МПК: B60K 11/06

Метки: охлаждающее, тормоза, электродинамического

...йство резиси ленточных имметрично нные с , кана к рез лы для подводаисторам и устроздуха по фронту ния в Агмосф. рйыйлектор всасывае 15 дит затем нагие.нивающую реше ков резисторов жалюзи 5 в атм воздуха указано Однако известные устройства не обеспечивают равномерного распределения потока охлаждающего воздуха по фронту блока ре зисторов, и, кроме того, устройство для распределения воздуха по фронту резисторов является источником возбуждения ди-намических процессов в лопатках вентилятора, что, в свою очередь, приводит к увеличению динамических напряжений в лопат. ках,езоток изобретения хла Цель изобр ческих напряжея - уменьшение динамив лопатках вентилятора. 5 ческого толятор, бло Изобретени ному транспор устройств рез го...

Номер патента: 694402

Опубликовано: 30.10.1979

Автор: Моисеев

МПК: B60K 11/06

Метки: машин, транспортных, тяговый, электропривод

...ветви. Обе группы ветвей обмоток тяговых электродвигателей полсоедин 51 юс последовательно к выпрямительной установке 9, схема которой представляет собой два 3-фазных моста, причем католные вентили выпрямительной установки разочты также на группы 10, 11 для подключения обмоток возбуждения, а анолные вентили разбиты на группы 12 - 15 лля подключения обмоток якорей. Разделение на группы осуществл 51 ют по принципу: число параллельных ветвей в группе обмоток якорей долткно быть больше числа параллельных ветвей в группе обмоток возбужлспия.Синхронный генератор 1 б имеет лвс ОО- мотки статора, сослиненныс в звезду со сдвигом 30 эл. грал,Схема расютает следующим образом.При включении напрякени 51 на оомо;ку возбуждения синхронного генератора 1...

Номер патента: 729098

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Гарбузов, Ковалев

МПК: A01D 41/12, B60K 11/04, B60K 11/06 ...

Метки: воздухозаборник, двигателя, радиатора, средства, транспортного

...сбоку с расположением щетки дляочистки поверхностифильтра в верхнем крайнем положении; ця фиг. 2 - тоже, с расположением щетки в крайнемнижнем положении; на фиг. 3 - вид цавоздухозаборник спереди.Воздухозаборник содержит фильтр 1 10и щетку 2 для его очистки,фильтр 1 выполнен с перфорированной или сетчатой фильтрующей поверхностью и является частью кожуха, перекрывающего входное отверстие радиатора 3.Кожух фильтра 1 с внешней от радиатора 3 стороны имеет открытое окно 4с расположением его кромок 5 по образующей цилиндра.При наложении на них фильтра егоповерхность приобретае.т цилиндрическуюформу.Шетка 2 установлена на П-образнойподвижной рамке 6, охватывающей кожухпо контуру поперечного сечения с возможностью контакта...

Номер патента: 816803

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Губа, Педак, Спекторов, Стешенко, Харьковский

МПК: B60K 11/06

Метки: вентиляции, двигате-ля, моторного, отсекатранспортного, охлаждения, средства

...и максимальный перепад давлениявоздуха на входе и выходе в основные воздухозаборники, расположенные на боковинах кузова. Одновременно снижена температура воздуха на входе в вентилятор, который при эксплуатации имеет минимальные аэродинамические потери.На фиг. 1 изображен моторный отсек сустройством для охлаждения двигателя ивентиляции моторного отсека, общий вид;на фиг. 2 - схема потока воздуха из окружающей среды через воздухозаборник крышки и вентилятор; на фиг. 3 - схема потокавоздуха из моторного отсека через окновоздуховода и вентилятор; на фиг, 4схема вентиляции моторного отсека; нафиг. 5 - вид А на фиг. 1; на фиг. 6 -боковина кузова с впускным вентиляционным окном, вид сбоку;.на фиг. 7 - вид Бна фиг. 6; на фиг. 8 - сечение...

Номер патента: 1196331

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Александров, Буторин, Новиков

МПК: B60F 3/00, B60K 11/06, B66D 3/26 ...

Метки: трактор-амфибия

...верхней части кожуха 6,Внутри кожуха закреплен. волноотражающий экран 10, перекрывающий пространство под кожухом на высотупроема 8. Под барабаном лебедкиустановлен корытообразный открытыйсверху .поддон 11, ограничивакщий поперечные перемещения троса 12. Поддон имеет двойное дно, состоящее изверхней .13 и нижней 14 частей. Внутренняя полость поддона 11, заключенная между частями 13 и 14 двойногодна, сообщается через отверстие 15,выполненное в верхней части 13, спространством под кожухом 6.и черезпатрубки 16 с отверстиями, выполненными в бортах трактора, Кожух 6 снабжен отверстием 17 для троса 12, перекрываемым эластичным козырьком.Трактор-амфибия работает следующим образом,При буксировке, например, понтонов трактором-амфибией в условиях...

Номер патента: 1379141

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Балыкин, Деханов

МПК: B60H 1/02, B60K 11/06

Метки: двигателя, обогрева, охлаждения, средства, стекол, транспортного

...время в режиме обогрев вентилятор 8 через отверстие 4 засасывает в основной воздуховод 7 горячий воздух из зоны выпускного коллектора 5 двигателя 3, который затем выбрасывает через отверстие 6 на наружную поверхность ветрового стекла 2, размораживая последнее. В летнее время в режиме охлаждение вентилятор 8 переключается на реверсивный режим работы и через отверстие 6 засасывает в основной воздуховод 7 воздух из окружающего пространства, который затем через отверстие 4 подается к нагретому выпускному коллектору 5 двигателя 3, охлаждая его.Система (фиг. 3 и 4) работает следуюисим образом.В зимнее время в режиме обогрев нзгнетатель 8 через отверстие 4 засасывает в основной воздуховод 7 горячий воздух из зоны выпускного коллектора 5...

Номер патента: 1449365

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Иванов, Ильин, Кулюгин

МПК: B60K 11/06

Метки: воздушного, двигателя, охлаждения, средства, трансмиссии, транспортного

...масла трансмиссии осуществляется термодатчиком 13, включающим - выключающим гидро- муфту 15 вентилятора 4, При запуске холодного двигателя жалюзи 10 и 11 закрыты. Вентиляторы 2 и 4 отключены, После прогрева двигателя до рабочих температур термодатчик 12 включает вентилятор 2 через гидромуфту 14. При этом жалюзи 10 открыты. В капоте 9 создается избыточное давление; Подогретый в кожухе 3 двигателя воздух выходит через теплообменник 6, ускоряя прогрев масла двигателя и трансмиссии. При достижении рабочей температуры по маслу трансмиссии термодатчик 13 через гидромуфту 15 включает вентилятор 4, при этом жалюзи 11 открьггы. Степень открытия жалюзи 11 и, следовательно, количество воздуха, поступающего на вентилятор 4 теплообменника из...

Номер патента: 1477451

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Багров

МПК: B01D 45/18, B60K 11/06

Метки: воздухозаборник

...системе двигателя (не изображен).Впускные трубы 9 и 1 О могут бытьвыполнены из различных материалов,например, одна из труб - из металла,а другая - из пластмассы, напримерполиэтилена, Во внутренней трубе 10по ее оси может быть установлен стержень 13 из материала с отличными отматериала трубы 10 электризационными свойствами.Воздухозаборник работает следующим образом.Засасываемый вентилятором двигателя запыленный воздух поступает вовпускные трубы 9 и 10, При движениипо трубам 9 и 1 О частицы пыли разгоняются и на выходе по инерции пролетают в пылевую полость 3, а очищенный воздух, совершив поворот практически на 180 , через кольцевой зазормежду конусными поверхностями 5 и би торцами труб 9 и 1 О поступает в выпускную полость 4 и далее на...

Номер патента: 1500517

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Дрюченко, Иоффе, Левит, Мещеряков, Полянский, Стришко, Чеботарев, Шуринов

МПК: B60K 11/06, B60K 13/02

Метки: силовая, средства, транспортного

...температуры, подается через коллектор 11 к нижнему присоединительному патрубку 15 воздушного радиатора) с одновременным его охлаждением приводит к уменьшению начальной скорости подьема и равномерному заполнению трубок охлаждения радиатора.На фиг.1 и 3 стрелками указано движение наддувочного воздуха.Герметизация шарнирного соединения Г-образных патрубков 12 и 14 с присоединительными патрубками 15 и 16 обеспечивается эластичными кольцевыми уплотнениями 17 и демпфирующими прокладками 18. Использование последних по стыку торцов патрубков 112, 14 и 15, 16 позволяет осуществить поворот воздушного радиатора без разрушения эластичных кольцевых уплотнений 17 и уплотняемых поверхностей, Демпфирующие прокладки необ 35Турбокомпрессор 2 дизеля...

Номер патента: 1564025

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Гаевская, Ковалев, Кузьменко, Осташевский, Щукин, Яковенко

МПК: B60K 11/06, B61C 5/02

Метки: локомотива, пневматическая

...1. Компрессор 2 нагнетает воздух в воздухосборник 5. Придостижении максимального давленияразмыкаются контакты 10 регуляторадавления. Обесточивается катушка 11электропневмоклапана. Открываетсяклапан и магистраль 6 воздушногоохлаждения тяговых двигателей 7 и 8подключается к компрессору 2. Тяговые двигатели охлаждаются струейвоздуха, нагнетаемой компрессором.Если давление в воздухосборнике упадет, то контакты 10 регулятора давления замкнутся, катушка 11 и электропневмоклапан 3 получат питание иклапан 3 отключит магистраль воздушного охлаждения тяговых двигателейи включит магистраль воздухосборника 5. Воздух поступает в воздухосборник 5 таким образом, что компрессор непрерывно работает, нагнетая воздух поочередно то в одну, тов другую...

Номер патента: 1632808

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Лазарев, Луканин, Лысенко, Старобинский, Фесин

МПК: B60K 11/06, F02M 35/12

Метки: средство, транспортное

...0,4 д. В этом случае геометрический центр сечения входного среза 4 размешается на пересечении плоскостей а;, б; и 1; (фиг. 2), Этот вариант является наиболее оптимальным с акустической точки зрения.Транспортное средство работает следующим образом.Воздух засасывается в двигатель 2 из пространства моторного отсека 1 порциями в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя 2. При этом у среза 4 трубы 5 возбуждаются периодические колебания объемного расхода, которые в свою очередь возбуждают колебания давлений в объеме моторного отсека 1. Через открытые проемы, связывающие отсек 1 с атмосферой, колебания давлений излучаются в окружающую среду и обуславливают шум автомобиля.Наиболее сильно колебания возбуждаются на резонансных...

Номер патента: 1710367

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: B60K 11/06

Метки: средство, транспортное

...вертикальных взаимно перпендикулярных продольных ОО ипоперечных ЕЕ плоскостей, проходягцих через центр Цо тяжести объема мотооного. отсека 1, и внешним контуром панелей,Кроме того, обозначено давление Р 45фиг.2 и 3).Транспортное средство работает следующим образом.Воздух засасывается в двигатель 7внутреннего сгорания из пространства моторного стсека 1 порциями в соответствиис порядком работы цилиндров. При этом усреза 8 воздухозаборной трубы 9 возбуждаются периодические колебания объемногорасхода, которые, в свою очередь, возбуждают колебания давлений в объеме моторного отсека 1, Наиболее сильно колебаниявозбужда 1 отся на резонансных частотахобъема моторного отсека 1, особенно в случае совпадения частоты возбуждения с собственной...

Номер патента: 1787812

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Захарчук

МПК: B60K 11/06

Метки: выпрямитель, двигателей, охлаждения, питающихся, сети, трехфазной, тяговых, четырехпроводной

...- ток привода максимальный, напряжение изменяется от нуля до некоторого минимального значения - режим развития максимальной тяги при малой или нулевой скорости движения - режим трогания, первоначального набора скорости или движения на подъем;б) горизонтальный участок 18 - ток минимальный до нулевого, напряжение максимальное - режим минимальной тяги при большой скорости движения - движение под уклон, переход к торможению;в) гиперболический участок 19 - ток и напряжение принимают промежуточные между макслмальным и минимальным значения - все остальные режимь 1 работы,Устройство работает следующим образом,При работе электропривода на участке 17 и высокой +20, +40" С температуре окружающего транспортное средство воздуха необходима...