Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1787821

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Головащенко, Заботкин, Савенков, Стрельников, Федотов

МПК: B60K 31/00

Метки: обеспечения, поперечной, средства, транспортного, устойчивости

...(не показано). Исполнительное устройство 1 состоит из электромагнита 6,соединенного со стаканом 7 при помощистяжных болтов 8, Внутри стакана 7 размещена пружина 9, которая торцами опирается; с одной стороны на шайбу опорную 10,зафиксированную на тяге 2 стопорнымкольцом 11, а с другой стороны на регулировочную гайку 12, ввернутую в резьбовое отверстие торца стакана 7, осью пружины 9служит правая часть горизонтальной тяги 2,25 30 35 40 45 50 55 одним концом ввернутая в сердечник 13 электромагнита 6, а другим выходящая наружу через отверстие в регулировочной гайке 12 и соединенная шарнирно с рычагом 3 топливного насоса 4, Левая часть горизонтальной тяги 2 соединена шарнирно с рычагом поворотным 14, а через него с тягами 15 и 16 и через...

Номер патента: 1787829

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Веселовский, Вьюнов, Пулин

МПК: B60P 1/46

Метки: погрузо-разгрузочное, средства, транспортного

...поворота грузовой платформы образован шарнирно закрепленным на кузове транспортного средства коромыслом, одним концом соединенным с гидроцилиндром его поворота в вертикальной плоскости, а другой конец коромысла соединен с захватным крюком, взаимодействующим с грузовой платформой.На фиг,1 показано погрузо-разгрузочное устройство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг.2 - аксонометрическое изображение погрузо-разгрузочного устройства; на фиг.3 - узел соединения между собой кареток,Погруэо-разгрузочное устройство транспортного средства содержит вертикальные телескопические стойки 1, закрепленные на задней части кузова транспортного средства и расположенные симметрично относительно его продольной оси, грузовую платформу 2, которая в...

Номер патента: 1787835

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Васильев, Грачев, Шарыпов

МПК: B60Q 9/00

Метки: двигателем, средства, торможения, транспортного

...компаратора б, на вход третьего компаратора 10 и на вход блока памяти 13.Одновременно сигнал с датчика 1 частоты вращения коленчатого вала двигателя поступает на вход делителя 4, на другой вход которого с датчика 2 скорости поступа.ет напряжение, пропорциональное скорости транспортного средства.С выхода делителя 4 сигнал, пропорциональный обратной величине передаточного отношения трансмиссии поступает на вход блока контроля скорости изменения входного сигнала 9.При переключении передачи, когда водитель выключает сцепление и отпускает педаль подачи топлива, кинематическая связь двигателя с трансмиссией разрывается,.а двигатель переходит в режим свободного выбега, При этом величина сигнала на выходе делителя 4 будет изменяться, т.е....

Номер патента: 1787838

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Харитонашвили

МПК: B60T 17/02

Метки: компрессора, привод, системы, средства, тормозной, транспортного

...электромагнитными муфтами 5 и 6, которые выполнены взаимодействующими поочередно со шкивом 2. Электромаг- СО нитная муфта 6 размещена с одной стороны шкива 2 и свободно насажена на вал 4 компрессора 1 для соединения этого вала 4 со шкивом 2 непосредственно. Электромаг- С нитная муфта 5 размещена с противополох- СО ной стороны шкива 2 и выполнена с планетарным редуктором 7 для соединения через него вала 4 со шкивом 2. Электромаг- д нитные муфты 5 и 6 электрически связаны с контактами 8 и 9 датчика 10 давления воздуха в тормозной системе транспортного средства. Привод работает следующим образом. При пуске двигателя транспортного средства давление в тормозной системе отсутствует, при этом включены контакты 81787838 Составитель В,...

Номер патента: 1787847

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Авдюшев, Воронко, Котелевец, Придубков, Соболев, Соколов, Струков, Шочин

МПК: B61L 1/16

Метки: движущегося, колесных, обнаружения, пар, рельсам, средства, транспортного

...причемодин и второй выходы формирователя подключены соответственно к первому рельсу иодному информационному входу коммутатора, второй информационный вход которого соединен со вторым рельсом в точке,соответственной точке подключения к первому рельсу первого выхода формирователя, а выходы коммутатора соединены суправляющими входами блока ключей, первый и второй информационные входы кото-,рого подключены к выходам соответственнопервого и второго путевоо датчика, выходэлемента И через преобразователь соединен с управляющим входом коммутатора,входы формирователя выходного сигналаподключены к выходам блока ключей, крометого постоянные магниты расположенМ свнешней стороны рельсового пути, причемпойарносоосно,На чертеже представлена...

Номер патента: 1787858

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Анохин

МПК: B62D 7/14

Метки: колесами, средства, транспортного

...5 с гидробаком 13.Система управления имеет три режима работы: основной, применяемый при движении транспортного средства, маневровый, используемый при парковании иаварийный, применяемый при буксировкетранспортного средства.В основном режиме работы основнойпневмогидроаккумулятор 24 заряжаетсягидронасосом 19 до номинального давлениярабочей жидкости, электромагнит гидровыключателя 44 выключен, аварийный гидрораспределитель 5 находится в левом почертежу положении30 В маневровом режиме работы основнойпневмогидроаккумулятор 24 заряжаетсягидронасосом 19 до номинального давлениярабочей жидкости, электромагнит гидровыключателя 44 включен, аварийный гидро 35 распределитель 5 находится в левом почертежу положении,В аварийном режиме...

Номер патента: 1787860

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Абдула, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...того, вал;соеДиняющий рычаги, может быть выпол 45 нен трубчатым и установленными на осирамы,"В отличие от известных технических решений в предложенном гусеничном движи: теле осуществлена балансирная связьмежду амортизационно-натяжными механизмами гусеничных цепей обеих бортов,что позволяет компенсировать их распор иамортизацию ударов при наезд направляющих колес на препятствия за счет выборапровисаний, как своей гусеничной цепи, таки гусеничной цепи противоположного борта, иЛи гусеничной цепи спаренной с ней поодноименному борту, Такая их взаимосвязьувеличивает вдвое компенсирующие возможности гусеничных цепей транспортного1787860 5средства, что заменяет действие амортизаторов, а значит и позволяет существенноснизить металлоемкость...

Номер патента: 1787863

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Гаврилов, Мишута, Оганян

МПК: B62K 21/00

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...отношением от "0" до "1". Когда переднее управляемое колесо стоит прямо вдоль оси рамы, то для удержания его в этом положении желательно максимум силы, т.е. минимум передаточного отношения, так как колесо на скорости подвергается воздействиям дороги. Пальцы руля в пазахтяги эту задачу как раз и решают. По мере разворота руля (который не может свободно вращаться, как в автомобиле, а огра- ничен углом разворота -60) передаточное отношение доходит до нормального, как в велосипеде, Паз в данном устройстве - это геометрическое место точек соответствующего пальца при развороте руля, Пазы выполнены обычным торцевым фрезерованием, а пальцы весьма просты по конструкции, что существенно упростит конструкцию. Переменное передаточное...

Номер патента: 1787868

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Васильев

МПК: B63H 1/06

Метки: вентиляции, двигателя, кабины, обогрева, охлаждения, средства, транспортного

...для распределениявоздуха междукабиной и атмосферой и радиатор охлаждения двигателя, радиатор охлаждения двигателя установлен на входе вышеупомянутоговоздушного канала, а между радиатором ох 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лаждения двигателя и вентилятором в стенке этого канала выполнено окно с возможностью его закрытия поворотной заслонкой, которым снабжено устройство.На чертеже приведена схема устройства.Устройство содержит радиатор 1 системы охлаждения двигателя, установленный на входе воздушного канала 2, внутри которого последовательно установлены электровентилятор 3 и радиатор отопителя 4, заслонку 5 для распределения воздуха между кабиной и атмосферой, заслонку 6 закрывающую окно в стенке канала 2 между радиатором охлаждения...

Номер патента: 1787898

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Простов

МПК: B65G 47/46

Метки: адресования, средства, транспортного

...к входу одного из которых подключен элемент И 3, а другого - элемент И 4, блок сравнения 5, блок задания адреса 6 и выходам элементов И 3, И 4 соответственно подключены вспомогательные датчики 7, 8 и датчики пути 9, 10, взаимодействующие соответственно с четными и нечетными адресными элементами, установленными на пути движения транспортного средства.Адресные элементы выполнены в виде металлических пластин и расположены на пути движения таким образом, что датчик пути 9 и установленный рядом с ним вспомогательный датчик 7 взаимодействуют в процессе движения транспортного средства только с нечетным, а датчик пути 10 и установленный рядом с ним вспомогательный датчик 8 - только с четными.Датчики 9, 10 по принципу действия, например могут...

Номер патента: 1789349

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B60B 9/10

Метки: колесо, рельсового, средства, транспортного

...со съемной ребордой.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.Колесо изображено на чертеже, Колесо содержит обод с рабочей поверхностью 1 и с посадочной частью, на которой выполнен кольцевой выступ 2 и установлена съемн: ч кс.",:эя реборда, составленная из двух колец 3 и 4 с размещенным между ними упругим кольцевым элементом 5, Реборда зафиксирована от поперечного перемещения кольцевым выступом 2 и упругим разрезным кольцом 6, расположенным в кольцевых канавках, выполненных в посадочной части обода и в торцевой части реборды, т,е. в кольце 3, что повышает надежность, т,к, исключается воздействие рельсов на кольцо 6. Кольцевой выступ 2 расположен в кольцевой канавке,выполненной в кольце 4, что повышает компактность....

Номер патента: 1789350

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лущан, Чиботарь

МПК: B60B 30/00, B60C 25/00

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...указанным усилием обуславливают высокое качество монтажа (без скручивания шины) безбортной шины в канавку обода при сохранении возможности одновременной загрузки обода и шины. Такой результат не достигается сочетанием известных решений, Известное устройство обеспечивает монтаж безбортной шины в канавку обода при обеспечении возможности одновременной загрузки обода и шины,Однако в этом устройстве шина скручивается при ее сталкивании с захватов, вследствие чего снижается качество монтажа. В предложенном же устройстве небольшие участки шины сталкиваются со стержневых захватов уже после того, как другие участки шины не будучи перекрученными уже находятся в канавке, чем обеспечивается более высокое качество монтажа. Таким образом,...

Номер патента: 1789351

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Зеленый, Ким, Мышко, Синеговский

МПК: B60B 33/02, B60B 33/04, B62D 61/12 ...

Метки: выдвижная, катковая, модуля, одноосного, опора, средства, транспортного, энергетического

...стойки выполнены кольцевые проточки 52 и 53 под шарики. Их глубина меньше радиуса шарика, поэтому он в свободном состоянии беспрепятственно выкатывается из проточки, Разность же диаметров внутренней проточки в охватывающей части 1 телескопической штанги и внешней односторонней проточки на соответствующей части поршня составляет не меньше суммы значений двух диаметров шариков, что необходимо для нормальной работы механического фиксатора (чтобы шарики могли стопориться в проточках). Зазор 54 между частями 13 поршня при этом должен превышать радиус шарика. Для нормальной работоспособности фиксатора полость между, частями поршня сообщена с надпоршневой полостью 23 через отверстия 55 и 56 в винте 44 и верхнем конце выдвижной...

Номер патента: 1789354

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B60B 37/10

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...закругленийрельсовых путей с малыми радиусами иск- "5 лючается вероятность заклинивания колесных пар в результате встречного осевого перемещения колес, снижается износ реборды колес и рельсов. 20 формула изобретения 25 Колесная пара рельсового транспортного средства, содержащая ходовые колеса, установленные с возможностью вращения на ступицах, каждая из которых установлена на соответствующей концевой части оси 30 между закрепленными на последней упорИзобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается колесных пар транспортных средств,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,На фиг.1 - колесная пара; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.Колесная пара рельсовоготранспортного...

Номер патента: 1789358

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Окольников, Осипов, Хавханов, Чешенко

МПК: B60G 21/00

Метки: активной, подвеской, средства, транспортного

...части),Для устранения данного недостатка в систему управления активной подвеской введены дополнительные элементы, управ1789358 ляющие устройством для отключения балансирных связей в указанных выше условиях движения.На фиг,1 представлена схема соединения упругих элементов подвески левого и правого бортов транспортного средства поперечными балансирными связями; на фиг.2 - предлагаемая система управления активной подвеской транспортного средства; на фиг,3 - блок-схема алгоритма работы системы управления активной подвеской транспортного средства,Система управления активной подвеской включает в себя: датчики 1 и 2 относительных перемещений подрессоренной и неподрессоренной масс правой и левой передней подвески; датчики 3 угла продольного...

Номер патента: 1789359

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Довбуш, Жуковский, Иванусь, Огороднов

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляционной, воздуха, кабину, подачи, системы, средства, транспортного

...профилированными лопастями, в выходных кромках которых выполнены продольные прорези,На фиг,1 изображен общий вид устройства для подачи воздуха в кабину ТС; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1.Устройство для подачи воздуха в кабину транспортного средства содержит воздуховод 1, прикрепленный к щитку панели води 5 10 15 20 25 30 35 40 теля 2 и соединенный с помощью металло- рукава 3 с воздуховодом 4 крыльчатки, К воздуховоду 4 с помощью накидной гайки 5 прикреплен патрубок 6. К патрубку 6 прикреплен вал 7, на котором с возможностью вращения установлен корпус 8 крыльчатки, имеющий днище 9 и радиальные полые элементы с выпускными отверстиями, причем полые радиальные элементы выполнены в виде профилированных лопастей 10, а их выпускные...

Номер патента: 1789360

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гудыма, Жариков, Китаев, Сидоров

МПК: B60H 3/00

Метки: коэффициента, кузова, средства, теплопередачи, транспортного

...средства.Точность определения коэффициента теплопередэчи кузова для различных транспортных средств требуется неодинаковая, Например, при испытаниях пассажирских вагонов обычно допускается точность до 5%. В этом случае, как показывают расчеты и экспериментальные данные, режим теплопередачи можно считать установившимся при следующих условиях; если в течение не менее двух суток разность среднесуточных значений условной наружной температуры не превышает 1 С, а экстремальные значения этой температуры в первые и вторые сутки не отличаются более, чем на 3 С; если разность среднесуточных значений температур воздуха внутри помещения не превышает 0,5 ОС, э экстремальные значения не отличаются более, чем на 1,5 ОС; если интенсивность (мощность)...

Номер патента: 1789362

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Трибус, Чигвинцев

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...пневматической или другой подобной системой - управление фиксатором может осуществляться, например посредством цилиндра с подпрукиненным штоком, который связан с штоком сливного клапана, а рабочая полость цилиндра соединена с соответствующей системой транспортного средства, Причем рабочая полость цилиндра соединена с теми местами системы, где изменение давления происходит в момент запуска и оста- нова работы транспортного средства. Фиксатор закроет сливной клапан при запуске транспортного средства, когда в соответствующей системе трактора произойдет нарастание давления и шток цилин 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дра будет удерживать сливной клапан в закрытом положении до момента, когда в системе транспортного средства не произойдет...

Номер патента: 1789363

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Какунин, Козлов, Силяков, Страж

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...на котором свободно установлена третья шестерня 11, связанная с валом 4 посредством первой фрикционной муфты 12. Третья шестерня 11 кинематически соединена с четвертой шестерней 13, жестко закрепленной на втором промежуточном валу 5, Шестерня 13 в свою очередь кинематически связана с пятой шестерней 14, свободно установленной на входном валу 2 и связанной с ним посредством второй фрикционной муфты 15, а также шестерня 13 кинематически связана с шестой шестерней 16, установленной жестко на третьем промежуточном валу 6, на котором установлена также седьмая шестерня 17, кинематически связанная с восьмой шестерней 18, жестко закрепленной на выходном валу 3 и девятая шестерня 19, свободно установленная на третьем промежуточном валу 6 и...

Номер патента: 1789364

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Козлов, Силяков, Страж

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...шестерней 10, установленной свободно нэ первом промежуточном валу 4 и связанной с ним посредством первой фрикционной муфты 11, и с третьей шестерней 12, установленной свободно нэ втором промежуточном валу 5 и связанной с ним посредством второй фрикционной муфты 13, На первом промежуточном валу 4 установлена также четвертая шестерня 14, кинемэтически связанная с пятой шестерней 15, установленной на втором промежуточном валу 5. На выходном валу 3 жестко закреплены шестая 16 и седьмая 17 шестерни. На третьем промежуточном валу 6 свободно установлена восьмая шестерня 18, связанная с этим валом посредством третьей фрикци1789364 40 Гидромеханическая коробка передач транспортного средства, содержащая установленные параллельно в корпусе выход...

Номер патента: 1789365

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бобровник, Довнар, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханический, средства, транспортного, ходоуменьшитель

...9, между нагнетательной магистралью 10 которой и гидробаком 11 установлен регулируемый дроссель 12, дополнительную гидромашину 13, и переключающее устройство 14. В первой позиции переключающего устройства 14 дополни 15 20 25 тельная гидромашина 13 связана с основной гидромашиной 9 (показано на схеме), во второй позиции переключающего устройства 14 дополнительная гидромашина 13 связана с корпусом 15, и в третьей позиции переключающего устройства 14 дополнительная гидромашина 13 связана с венцом 16, связанным с входным звеном 6 дифференциального механизма 5, а нагнетательная магистраль 17 дополнительной гидромашины 13 связана с нагнетательной магистралью 10 основной гидромашины 9 до регулируемого дросселя 12,Работает предложенный...

Номер патента: 1789366

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Курле, Курченков, Филков, Фризов, Янин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидросистема, средства, трансмиссией, транспортного

...схема предлагаемой гидросистемы управления трансмиссией. Гидросистема управления трансмиссией транспортного средства содержит блок управления 1 позициями передач, блок управления 2 позициями реверса и блок распределительных механизмов 3. Блок управления 1 содержит последбвательно установленные гидроцилиндры одностороннего действия 4-6 со штоками 7-9 разных ходов, Рабочие полости 10-12 гидроцилиндров 4-6 подключены чрез пилоты управления 13-15 к гидролиниям нагнетания 16 и слива 17, Шток меньшего хода 7 введен в рабочую полость 11 для упора в шток большего хода 8, который, в свою очередь, введен в рабочую полость 12 для упора в шток максимального хода 9, опирающийся на плечо 18 рычага 19. С другой стороны плеча 18 установлены...

Номер патента: 1789367

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Какунин, Козлов, Силяков, Страж

МПК: F16H 59/02

Метки: гидравлическая, коробкой, передач, средства, транспортного

...с гидробаком 3, а нагнетательная 4 - по меньшей мере, с двумяпараллельно подсоединенными гидрораспределителями 5 и б включения фрикционных муфт, гидравлически соединенных сфрикционными муфтами, например7,8,9,10, 11 и 12 и с гидробаком 3, Предохранительный клапан 13 установлен в нагнетательной линии 4 насоса 1,В системе установлен двухпозиционный двухлинейный гидроуправляемый подпружиненный гидрораспределитель 14,1789367 первая линия 15 которого соединена с линией 16 его управления и с нагнетательной линией 4 насоса, а вторая линия 17 - с одним из гидрораспределителей включения фрикционных муфт, например, с гидрораспределителем 5 с возможностью соединения первой и второй его линий 15 и 17 в одной из позиций двухпозиционного двухлинейного...

Номер патента: 1789368

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гарбер, Силяков, Страж

МПК: F16H 59/02

Метки: гидравлическая, коробкой, передач, средства, транспортного

...коробкой передач; на фиг.2 - схема блока задержки.Гидравлическая система управления коробкой передач транспортного средства содержит насос 1, всасывающая линия 2 которого соединена с гидробаком 3, а нагнетательная линия 4, по меньшей мере, с двумя параллельно подсоединенными гидрораспределителями 5 и 6 включения фрикционных муфт 7-13 и предохранительный клапан 14, установленный в нагнетательной линии 4 насоса 1.Гидрораспределители 5 и 6 включения фрикционных муфт выполнены в виде нескольких последовательно соединенных двухпозиционных четырехлинейный гидро- распределителей, например, гидрораспределителей 15, 16, 17, 18, 19 и 20.Первые линии 21 и 22 гидрораспределителей 15 и 18 соединены с нагнетательной линией 4. Вторые линии 23 и 24...

Номер патента: 1789371

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Маковский, Сирота, Ставцев, Шолом

МПК: B60N 2/00

Метки: сиденье, средства, транспортного

...приводящее в движение систему рейка-шестерня. Перетекание масла происходит до тех пор пока усилие Г превышает усилие пружины 6 напорного золотника 18. Штоки 17 гидроцилиндра 16 двухстороннего действия, жестко соединенные с каркасом 2 основания 1 сиденья, смещают сиденье в сторону действия силовых перегрузок на величину, например, до 150 мм, (что допускается ОСТ 37,001,019- 71) со смещением сиденья вперед одновременно происходит отклонение спинки 4 сидения назад на угол 110-115, При двикевращение клапана 5 в исходное положение,Сиденье в исходное положение возвращается водителем при включении перепускного крана 19, соединяющего напрямуюполости гидроцилиндра 1 б двухстороннего 5действия.Преимущество данного сиденья посравнению с...

Номер патента: 1789373

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гладких, Гриценко, Крыжановский, Стрижак, Штейн

МПК: B60P 1/16

Метки: кузова, механизм, подъема, средства, транспортного

...цилиндр 1, штоковая полость которого сообщена с насосом 2 и масляным баком 3 через обратный клапан 4, трехпозицион ный четырехходовой гидро- распределитель 5 и дроссель 6, параллельно включенный в магистраль, сообщающую штоковую полость гидроцилиндра с масляным баком, параллельно соединенные между собой обратный клапан,7, перекрывающий истечение рабочей жидкости из поршневой полости цилиндра, и дроссель 8, а между ними и трехпозиционным четырехходовым гидрораспределителем двухпозиционный трехходовой гидрораспределитель 9,Механизм работает следующим образом.Подъем и разгрузка кузова осуществляется при смещении золотника трехпозиционного четырехходового гидрораспределителя 5 в крайнее правое положение, в результате чего поток рабочей...

Номер патента: 1789381

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Захаров, Катц, Крюков

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, подвеска, приводов, средства, транспортного, тяговых

...содержит коромысла 1,2 с размещенными на их концах резинометаллическими шарнирами 3. Коромысла 1,2 размещены своими средними частями сверху на поперечной балке 4 рамы 5 тележки по месту крепления электродвигателей 6, 7 и редукторов 8, 9. Коромысла 1, 2 установлены симметрично и параллельно продольной оси рамы 5 тележки. Под каждым коромыслом 1, 2 с нижней стороны поперечной балки 4 расположены дополнительные коромысла 10 с возможностью взаимодействия своими средними частями с нижней частью указанной средней поперечной балки. Концы каждой пары коромысел 1, 10 и 2,10 упруго связаны друг с другом 0-образными тягами 11, охватывающими своими нижними частями концевые части дополнительных коромысел 10, К первому концу коромысла 1...

Номер патента: 1789383

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Егоров, Кожевникова, Лупоштьян, Шипилов

МПК: B61D 17/10

Метки: металлический, пол, средства, транспортного

...к другу, установленными в указанных отверстиях с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и ограниченного упорами вертикального перемещения, при этом в стержнях выполнены пазы для их фиксации на различных уровнях. Кроме того, в каждом верхнем упоре стержня выполнено вертикальное отверстие для его дополнительной фиксации,На фиг,1 изображен металлический пол вагона, вид сверху; на фиг,2 - средство для Формула изобретения 1, Металлический пол транспортного средства, содержащий настил с отверстиями и крепежные приспособления для груза, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления груза, каждое указанное приспособление образовано стержнями, жестко соединенными с верхним и нижним упорами, обращенными...

Номер патента: 1789386

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бабаев, Киселев, Соколов

МПК: B61D 35/00

Метки: сливная, средства, транспортного, труба, туалета, унитаза

...гщр) Ь и Ва-гшр-Гшппри Ь 2 гшп,где А - расстояние от точки начала-образного выреза 6 на плече 7 в его направлениидо наиболее удаленной точки прорези 10,расстояние от конца 8 другого плеча 9 в его, направлении до аналогичной точки прорези40 10;В - расстояние от точки начала -образного выреза 6 на плече 7 в его направлениидо ближайшей точки прорези 10, расстояние от конца 8 другого плеча 9 в его направ- .45 лении до аналогичной точки прорези 10;а - расстояние между осью шарнира 4 ишипа 5;Ь - глубина 1-образного выреза б вдольпроушины 3,50 гшр - радиус шарнира 4;гшп - радиус шипа 5,Для более удобного расположения удлинителя 2 в поднятом положении плечи 7 и9 проушины 3 расположены под углом друк другу, средним между 90 и 180, т.е,...

Номер патента: 1789389

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Катц, Крюков, Федькин

МПК: B61F 5/02, B61F 5/16

Метки: кузова, рельсового, связи, средства, тележкой, транспортного

...загруженности кузова и повороте шкворня в поперечной плоскости тележки,Устройство связи кузова рельсовоготранспортного средства с тележкой содержит шкворень 1, жестко связанный со средней частью горизонтальной оси 2, 5 связанной с кронштейнами 3 кузова 4 черезрезинометаллические шарниры 5 с гайками 6. На нижнем конце шкворня 1 неподвижно закреплен при помощи гайки 7 сферический шарнир 8, наружное кольцо 9 которого раз- "0 мещено внутри цилийдрического стакана 10с возможностью вертикального перемещения, Цилиндрический стакан 10 жестко за креплен в отверстии поперечной балки 11рамы 12 тележки, Внутренняя полость 13 15 шкворня 1 через горизонтальные отверстия14 соединена с кольцевой полостью 15, образованной между наружной...