Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1751018

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Алисевич, Никитин, Сорокин, Фокин

МПК: B61F 5/14

Метки: кузова, опора, рельсового, средства, транспортного

...известной опоры заключается в том, что высокочастотные колебания пластины из магнитострикционного материала вызывают кавитационные явления в полости, заполненной смазкой, что снижает надежность и долговечность опоры в целом, Кроме того, наличие источника высокочастотных напряжений усложняет конструкцию опоры.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.Укаэанная цель достигается в опоре кузова рельсового транспортного средства, содержащей смонтированный на раме кузова скользун, контактирующий с установленным в обойме пористым вкладышем, имеющим полость, заполненную смазкой и установленную между элементами опоры пластину.На поверхности пластины равномерно размещены кристаллы пьезоэлемента с оптической осью, параллельной...

Номер патента: 1751019

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, раме, средства, транспортного, узел

...45 Заказ 2655 ВНИИПИ Госуд роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 10 Изобретение относится преимущественно к шахтному рельсовому транспорту и касается крепления колесной пары,Цель изобретения - упрощение конструкции,На фиг,1 изображен узел крепления колесной пары; на фиг,2 - вид А на фиг,1,Узел крепления колесной пары к раме транспортного средства содержит буксу 1 с кронштейном 2, опирающуюся на ось 3, на которой жестко закреплены ограничители 4 горизонтального перемещения и одеты колеса 5, и ограничители вертикального перемещения, выполненные в виде охватывающего ось 3 колесной пары кольца 6, опертого на кронштейн 2,При сборке узла крепления колесной пары букса 1 устанавливается на ось 3 между колесом 5...

Номер патента: 1751020

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...- . разрез Б-Б наразрез 8-8 на фиг.2;Сцепка транспортногжит крюк 1, посредствомный на раме транспортно3, траверсу 4, вертлюг 5звено б, Ось 2 выполненаней стали, свернутого вЮ(54) СЦЕПКА ТРАНСПОРТНОГ (57) Использование: относится рельсовому транспорту и касае устройств, Сущность изобрете содержит крюк, одетый .на ось траверсу, вертлюг, соедините Ось 2 выполнена из пружинной замкнутого кольца. Ось 2 ус овальных отверстиях проушин нетки и закреплена фиксатора О СРЕДСТВА к шахтному тся сцепных ния: сцепка 2. серьгу 3, льное звено, стали в аиде тановлена в буфера вагоми 8,5 ил. большая ось которого соосна отверстию в крюке 1. Ось 2 установлена в отверстиях проушин 7 рамы транспортного средства и закреплена фиксаторами 8.При работе на...

Номер патента: 1751021

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бачурин, Бороненко, Левит, Овелян

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарата, гидровставка, железнодорожного, поглощающего, средства, транспортного

...работе гидровставки поглощающевершенствования конструкции, го аппарата шток с поршнем совершает осеЦель достигается тем; что гидровстав вое перемещение относительно корпуса,ка поглощающего аппарата автосцепки При этом происходит перетекание жидкожелезнодорожного транспортного средст- сти между полостями, разделенными поршва, содержащая гидроамортиэатор и за- нем через клапанно-дроссельную системы.крепленную концами на его корпусе и Причем при сжатии гидровставки жидкостьштоке гибкую оболочку, образуя совместно 20 с большим сопротивлением перетекает чес ними компенсационную камеру. он снаб- реэ дроссель иэ правой полости корпуса 1,жен охватывающим шток кольцом кругло- отделенную поршнем, в левую, а при растяго поперечного сечения,...

Номер патента: 1751026

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Артемов, Федоров

МПК: B62D 11/02

Метки: многоосного, поворота, средства, транспортного

...крайних(передних и задний) колес до отрыва от почвы со сторонь 1 борта поворота, За счет забегания колес, противоположных борту поворота, исключается скольжение колес по грунту, что приводит к снижению энергозатрат и облегчает маневренность самоходногосредства, 2 ил,Цель достигается тем, что средние колеса одного борта тормозят, а его крайние колесаподнимают до отрыва от опорной поверхности,что ведет кснижению энергозатрат на поворот,На фиг,1 представлена кинематическая схема трехосного самоходного средства; на фиг.2 - самоходное средство, вид сбоку.Самоходное .средство содержит крайние колеса 1, выполненные подьемными относительно рамы машйны привод 2.евеЪ идущий от средних колес 3, которые связаны с центральной передачей 4 через...

Номер патента: 1751029

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Свитенко, Черных, Ярмашев

МПК: B62D 25/10

Метки: моторная, средства, транспортного

...На боковых стенках б и 7капота 4 могут быть выполнены вертикальные жалюзийные щели 11 и 12 длянаправления воздуха насмежные с двигателемдетали (не показаны) машины. в зоны возможного накопления пожнивного мусора.Двигатель 1 и составные части капота 4 закреплены на подмоторной раме 13 и с помощью последней установлены нэ корпусе14 транспортного средства или сельскохозяйственной машины.Вентилятор 3 расположен по высотедвигателя с обеспечением частичного выступания его лопастей над двигателем, аширина боковых стенок 6 и 7 выбрана поменьшей мере соразмерной габариту вентилятора. Моторная установка работает следующим образом.При работающем двигателе воздух из атмосферы вентилятором 3 засасывается через сетчатый воздухозаборник 15 и...

Номер патента: 1751030

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Горбунов, Чижик, Шолин

МПК: B62D 25/20, B62D 33/02

Метки: грузового, днище, кузова, самосвального, средства, транспортного

...с шипом, вы.ступающим в сторону основания опорного элемента и установленным в отверстии, вьгполненном в средней части последнего,Оснащение гибких связей продольными канатами, подвешенными на передней и задней сторонах каркаса, и расположение их выше поперечных канатов в сочетании с оборудованием облйцовочного листа опорными элементами,.расположеннйми в местах пересечения продольных-и поперечных канатов, обеспечивает повышение эффектйвности демпфирования динамических нагрузок в момент загрузки кузова и при движении транспортного средства, а также перераспределение нагрузки нэ поперечные и продольные канаты в момент наклона кузова при его разгрузке. На этой основе снижаются напряжения в элементах конструкции и их износы, аследовательно...

Номер патента: 1751035

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Никончук, Родионов, Скойбеда, Шпилевский

МПК: B62D 55/088

Метки: гусеницы, средства, транспортного

...и пружину сжатия,установленную между крайними кронштейнами,Такая конструкция ограничивает доступв зону взаимодействия колеса и гусеницы посторонних предметов, Внутренняя поверхность гусеницы очищаетСя от крупных частицв зависимости от зазора между беговой дорожкой и очистителем или его отсутствия.Кромка пластины, взаимодействующая свнутренней поверхностью гусеницы, счищаетгрязь, а благодаря коническим поверхностямпроисходит ее отбрась 1 вание к краям гусеничного полотна. Эластичность способствуетсамоочищению пластин при их деформации,Кроме того, возможность деформироваться иподпружинивание сохраняют работоспособ 5 ность очистителя при деформации эластичной гусеницы.На фиг.1 изображен гусеничный движиталь транспортного средства с...

Номер патента: 1751036

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 55/112

Метки: подвески, средства, транспортного

...показано),Работа системы осуществляется следуЮщим образом.В случае неподвижного транспортногосредства его вес передается на опорныекатки 1, благодаря чему балансиры 3 поворачиваются вокр-г о".пф 4 до тех пор, покаролики 14 силовых элементов 13 не сдеформируют подкладку 15 и рабочее тело внутри баллона 12, Величина этого статического прогиба зависит от эпюры распределения массы по каткам 1, Так, в соответствии с 5 требованиями по навесоспособности сзади, для .сельскохозяйственных тракторов их центр тяжести без сельхозорудий должен быть смещен вперед относительно середины опорной поверхности, В результате это го корпус трактора получает дифферент вперед (фиг,1).При подъеме одного из катков 1 при наезде на препятствие балансир 3...

Номер патента: 1752213

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Красовских, Сальников, Солоненко, Шабанов

МПК: A01B 63/12

Метки: орудием, почвообрабатывающим, связи, средства, транспортного

...камеры 47, так как рабочая жидкость идет на слив.При увеличении давления в полости 65 поршень 50 перемещается и, шток 52 через связанные с ним рычаги 53 - 55 оказывает дополнительное воздействие на ось 56 опорного катка 57 и поджимает его к почве.Если включен противоположный борт, то рабочая жидкость от насоса (не показано) через совмещенные кольцевую проточку 35, осевой 36 и радиальный 37 каналы поступает в полость 64 гидрораспределителя 8 следящего типа и далее по маслопроводу 63 поступает в полость 62 камеры 47 силового цилиндра. Давление в полости 62 возрастает (одновременно уменьшается давление в полости 65), поршень 49, перемещаясь што. ком 51, воздействует на поршень 50, шток 52 которого через рычаги 53-55 оказывает дополнительное...

Номер патента: 1752579

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10

Метки: колесная, пара, раздвижная, рельсового, средства, транспортного

...изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспбрту и касается ходовой части транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. 5На чертеже изображена раздвижная колесная пара.Раздвижная колесная пара содержит установленные на оси 1 с возможностью осевого перемещения колеса 2 с передней 10 3 и задней 4 поверхностями, упоры 5, установленные на оси 1, кольцевой съемный элемент, включающий несколько одйнаковых шайб 6, и внешние упоры 7, выполненные в виде упругих разрезных втулок, 15 пропущенных через выполненйые в концевыхчастях оси 1 радиальные...

Номер патента: 1752582

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Пономарев, Пономарева

МПК: B60D 1/14

Метки: буксир, средства, транспортного, универсальный

...Кронштейны 6 посредсферического шарнира и уголков, Задние ством стремянки 12 жестко связаны сконцы направляющих трубок соединейы с 20 кронштейном рессоры,рамой транспортного средства посредст- . Буксир устанавливают следующим обвом ряда трубок. Доводкой рукоятки обес- разом,печивают опускание уголков, опирающихся На тягу 1 с двух сторонустанавливаютсяв кронштейны бампера и в раму транспорт- кронштейны 6 и стягиваются болтами, Тяного средства. 25 га 1 отверстием 9 надевается на крюк трансПри буксировании прицепа или транс- портного средства, при этом ребра 2портного средств всредства все возникающие им- вводятся между кронштейнами 6 и прикреппульсные удары тягового сопротивления ляются к ним болтами через отверстия 7,полностью...

Номер патента: 1752586

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Тимохин, Худолий

МПК: B60J 7/16, B60P 7/02

Метки: кузов, средства, транспортного

...выполнен выступ 17 с воэмохсностью взаимодействия с подпружиненным переключателем 18 и последующим замыканием контактов 19. На штоке 16 выполнен выступ 20 с возможностью взаимодействия с подпружиненными переключателями 21 и 22 и последующим размыканием контактов 23 и замыканием контактов 24. В электрической цейи также смонтирован подпружиненный электтромагнитный переключатель 25 с обмоткой с возможностью поочередного замыкания пары контактов 26 или 27 для подачи тока при замкнутой паре контактов 27 к распределителю 12, а при замкнутой паре контактов 26 - к электромагнитной защелке 9.При втянутом положении электромагнитной защелки 9 посредством переключателя 28 могут замыкаться контакты 29.Включение электрической цепи питания...

Номер патента: 1752587

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Астахов, Климов, Хмелевский

МПК: B60K 17/08

Метки: двухступенчатая, коробка, передач, средства, транспортного

...дополнительно установлен механизм свободного хода, связанный с водилом пеОйого планетарного механизма и через передачу с первой центральной шестерней второго планетарного механизМа, а вторые центральные шестерни планетарных механизмов связаны соответственно с входами и выходами валов. 10 ская схема двухступенчатой коробки передач, общий вид.Двухступенчатая коробка передач работает следующим образом.Крутящий момент через входной вал 1 передается на левую коническую шестерню 15 2 входного дифференциатора, в котором в зависимости от ответной реакции этот крутящий момент распределяется на правую коническую шестерню 3 и водило 14 сателлитов. С правой конической шестерни 3 20 входного дифференциатора распределенный крутящий момент...

Номер патента: 1752589

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Магеря

МПК: B60K 17/10

Метки: гидростатическая, средства, трансмиссия, транспортного

...1, включающей гидроцилиндр 10 двустороннего действия с подпружиненным поршнем 11, 10 снабженным регулируемым ограничителем 12.величины хода, и трехпозиционный пяти- линейный гидрораспределитель 13. Гидро- цилиндр 10 связан гидролиниями 14 и 15 с гидрораспределителем 13, в нейтральной 15 позиции которого полости гидроцилиндрэ 10 сообщены с сливными линиями 16 и 17, а гидролиния 18, соединенная С клапанной коробкой 5 и насосом 8 подпитки, заперта, а в других позициях подключена чегрез гид ролинию 19 подпитки к одной изполостей гидроцилиндра 10.Гидростатическая трансмиссия снабжена двумя обратными клапанами 20 и 21, установленными в сливных гидролиниях 16 25 и 17, а также дополнительной гидролинией 22 и установленным в ней клапаном...

Номер патента: 1752591

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Кубаренко, Рыбалко, Ярошенко

МПК: B60K 23/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...и под действибайны), Ведомый диск 19 снабжен ем:тяги 2 и рычага 3 шток 4 перемещается фрикционными накладками иустановлен йа . влево, одновременно перемещается пореедущем валу 20 коробки 21 перемены пе- шень 5 главного цилийдра 6. Гидротормозредач. Нажимной диск 22 при помощи пру ная жидкость С-главного цйлиндра под жины 23 обеспечивает силу трейия действием поршня 5 перемещается потру- ведомого диска 19 с ведущим 18, Отжимной . бопроводу 8 в рабочий цилиндр 9,рычаг 24 предназначен для отвода мажим- . При этом давление в рабочей камере ного диска 22 от ведомого диска 19, Таких рабочего цилиндра 9 поднимается и, прерычагов в различных типах сцеплений мо одолевая усилия пружины 14, поршень 10 жет быть три и больше, Отжимной рычаг 24...

Номер патента: 1752592

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Никитко

МПК: B60K 31/00, B60K 41/28

Метки: акселератором, средства, сцеплением, тормозом, транспортного

...положения,На рычаге 12 дополнительно закрепле- на ручка 13 тросовогопривода управления сердечником 9, Электромагнит 11 фрикци-" пальцами этой же руки усилием Рз на рычаг 13, При этом тросовой привод 14 преодолевает усилие пружины 10 и отводит сердечник 9 от тяги 7, чем освобождает ее и дает ей возможность, перемещаясь, занять любое положение, задаваемое рычагом 12.После снятия воздействия усилий Рт и Рз тяга 7 оказывается защемленной между основанием 8 фрикциона и подвижным сердечником 9 усилием пружины 10. При начале движения влево тяги 7 собачка 16 освобождает привод нормально замкнутого . выключателя 15; который замыкается, После всех этих действйй устройство переходит в положение, иэображенйое на фиг. 2. В этом положении...

Номер патента: 1752594

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Шевченко

МПК: B60L 3/00

Метки: контактного, отрывов, провода, средства, токоприемника, транспортного

...чвемника. рез обмотку 1 и диод 3 замыкается цепь токаНаиболее близким к предлагаемому яв-самоиндукции. При этом в обмотке 2 индукляется устройство для контроля отрывов то- тируется ЭДС взаимоиндукции, воздействукоприемника транспортного средства от 5 ющая на ключ 4. который замыкает цепьконтактного провода, содержащеетранс- счетчика 5 или другого фиксирующего устформатор,коднойизобмотоккоторогопод- ройства. Ток самоиндукции протекает доключенизмерительныйорган,ацепьвторой восстановления контакта токоприемника собмотки соединена с токоприемййком. проводом и в течение этого времени в об Недостаток известного устройства 10 мотке 2 сохраняется ЭДС, действующая насвязан с низкой эксплуатационной надеж- ключ 4.ностью, :; -,:,.":,.ТаК как...

Номер патента: 1752597

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Гриценко, Лизунов

МПК: B60N 2/52

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...В компенсационной полости Г пневмогидроэлемента 6, отделенной от полости В перегородкой 18, в которой установлен эолотник 19, имеющий отверстие 20 и поджатый пружиной 21, помещен поршень 22,отделяющий жидкость от камеры со сжатым воздухом. При этом жесткость пружин 11 и 21 малая, необходимая лишь для возврата шайбы 12, плунжера 14 и золотника 19 в исходное положение, сечение дроссельного отверстия 13 значительно меньше проходных сечений отверстия 20, центрального отверстия плунжера 14, продольного канала 15 и центрального отверстия шайбы 12.Подвеска сиденья работает следующим образом,При езде по хорошей дороге, когда перемещение каркаса сиденья вниз не превышает величины и, демпфирующее устройство работает в режиме обычного амортизатора....

Номер патента: 1752598

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Петров

МПК: B60N 2/52

Метки: гаситель, горизонтальных, колебаний, сиденья, средства, транспортного

...характеристика гасителя имеет зону нулевой жесткости, в пределах которой динамическая добавка силы,действующей на сиденье, равна нулю. Этопозволяет значительно уменьшить упругое20 воздействие на оператора в горизонтальнойплоскости,Сущность улучшения виброзащитныххкачеств гасителя состоит в следующем.Замена вертикальных механических25 связей гибкими тягами позволяет роликамавтоматически устанавливаться на осяхсимметрии в статическом положении, а понижение центра масс сиденья относительноверхних точек крепления гибких тяг к вибри 30 рующему обьекту по принципу подвескилюльки - повысить динамическую устойчивость сиденья к действию горизонтальныхколебаний. Введение гибких тяг в опорыгасителя позволяетуменьшить силы трения,35...

Номер патента: 1752599

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Гордус

МПК: B60P 1/00, B60P 1/54

Метки: погрузки-разгрузки, средства, транспортного

...на фиг. 4 - вид А на фиг. 1, при загрузке трубной заготовки; на фиг. 5 - то же, при загрузке листовой заготовки; на фиг. 6-8 - предлагаемая установка в процессе разгрузки., Установка для погрузки-разгрузки транспортных средств содержит транспортное средство, например тягач 1 на колесном ходу. Колеса 2 тягача 1 - приводные. На передней части платформы 3 по бокам симметрично продольной оси 4 закреплены стойки 5. На задней части платформы 3 таким же образом закреплены стойки 6. Стойки 5 соединены между собой поперечиной 7, стойки 6 - поперечиной 8;На поперечине 7 шарнирно установлены блоки 9-11, причем двуручьевой блок 10 установлен по середине поперечины 7, а блоки 9 и 11 - симметрично по бокам от блока 10; На поперечине 8 аналогично...

Номер патента: 1752603

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Дядченко, Котов

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...том числе и негабаритна различные типоразмеры по длине и ши- ных грузов.Груз 4 с рамой 5 и крышкой 7, скрепленПредлагаемое крепление делает конст-ных между собой откидными болтами 8 ирукцию единым целым, исключает произ- гайками 9, устанавливают на платформе 1вольное смещение и опрокидывание груза 5 транспортнсго средства 2 симметрично ототносительно транспортного средства за носительностоечныхскобЗ. Вэависимостисчет упоров, выполненных с выступающими от габаритов груза 4 на балках 13 и 14 боле продольном направлении консолями раэ- тами 19 крепят упоры 15-18 с короткимиличной длины по форме сечения желоба, А консолями 21 на соответствующих типораэсами консоли различной длины размещают меру груза 4 отверстиях 20. При этом коротся в...

Номер патента: 1752604

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B60P 7/08

Метки: консольной, крановой, крепления, платформе, средства, тележки, транспортного

...крепления на платфЬрме транспортного средства крановой консольной тележки, включающей первую и вторуЬ разъемные полурамы, несущие соответственно механизмы главногои вспомогательного подъема и шарнирно закрепленные на первой полураме поворотные балки, заклочаощемуся в том, что разьединенные полурамы устанавливают на платформу и фиксируют относительно нее, на устанавливаемой первой полураме поворачивают и фиксируют в вертикальном положении поворотные балки, на механизмглавного подьема и верхние концы балок устанавливают вторую полураму и закрепляют отнбсительно них, а затем верхнюю полураму закрепляют относительно платформы. На фиг, 1 показана схема размещенияна платформе транспортного средства крановой консольной тележки, на которой...

Номер патента: 1752605

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Павлов

МПК: B60R 19/40

Метки: защиты, средства, транспортного

...ближе к средней части ударных брусьев установленц пружины 6, а в средней части ударных брусьев располагается скоба 7 замка, к которой подсоединен трос управления (не показан) с ножным или ручным приводом, На противоположных концах ударных брусьев установлены вертикальные стойки 8 с фалами 9, изготовленные, например, из синтетических материалов. Пружины 6 опираются в траверсу 10. К скобе 7 крепится трос 11.Бамперц такой конструкции устанавливаются перед передней и задней плоскостью транспортного средства и в статическом положении являются декоративным оформлением,Устройство работает следующим образом,В случае вероятности столкновения спрепятствием приводится в действие управление тросом с выдергиванием скобы 7 замка. Ударные брусья 1...

Номер патента: 1752606

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Дроздов

МПК: B60R 21/02, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...чтобы защитить водителя от травм. Целью изобретения является повышение пассивной безопасности при опрокидывании транспортного средства.В кабине транспортного средства, содержащей силовой защитный каркас, закрепленный на шасси транспортного средства, панель крыши, установленную на силовом защитном каркасе, и энерго- поглощающие элементы, прикрепленные к каркасу по периметру панели крыши и выступающие наружу, причем по крайней мере передний и задний из которых направлены вверх под углом к горизонтальной плоскости, боковые энергопоглощающие элементы размещены в горизонтальной плоскости, а угол наклона передних и задних находится в пределах 10-20 О,Размещение боковых энергопоглощающих элементов в горизонтальной плоскости согласно...

Номер патента: 1752608

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Акопов, Бородин, Данилов, Лобода, Малахов

МПК: B60T 1/06, B60T 11/12

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного

...перемещение гайки вдоль оси колеса и взаимодействие ее с дисками тормозного механизма, при этом винт оборудован гидравлическим поворотным приводом, вход которого подключен к выходу первого эгоегэтэ, э чувствительная система включэет пьезодатчики начального усилия сжатия тормозных дисков,Нэ чертеже покэээнэ схема устройства, Тормозная система содержит блок 1 упрэвления, нэ который поступает управляю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щее воздействие оператора, агрегат 2 управления тормозным давлением непосредственного сжатия тормозных дисков, силовые цилиндры 3 для прижима нэжимного диска 4, Бинт 5 сэмотормозящейся винтовой пары, имеющей гайку б, связан с приводом 7 поворотного типа, который подключен к агрегату 8 управления поворотным...

Номер патента: 1752616

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Цветков

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного

...дверь транспортного средства, содержащая две створки, смонтированные с возможностью перемещения по продольным направляющим, закрепленным на кузове,Однако невозможно без поломки открыть известную дверь, заваленную перевозимым грузом, так, как сила трения, возникающая от давления груза на дверь, препятствует их открытию.Цель изобретения - обеспечение возможности открывания двери транспортного средства без поломок при заваливании их перевозимым грузом,Поставленная цель достигается тем, чтодвери ее створки установлены под углом к направлению их перемещения,На фиг.1 изображено транспортное средство (грузовой железнодорожный вагон) при закрытой двери; на фиг.2 - то же, при снятых направляющих, вид сверху (линией с двумя точками показано...

Номер патента: 1752618

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Бобовский

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, рельсового, средства, транспортного, узел

...- увеличение долговечности буксового узла.Указанная цель достигается тем, что в буксовбм узле рельсового транспортного средства, содержащем корпус, переднюю и ззднюю буксовые крышки, подшипник, охваченный снизу хомутом, соединенным с корпусом, корпус образован охватывающим подшипник сверху листом, имеющим горизонтальные и нэправленныв вверх участки, и жестко связанными с рамой транспортного средства вертикальными пластинами, которые расположены нзд охватывающим подшипник листом и жестко связаны с вго горизонтальными и направленными вверх участками, причем горизонтальные участки листа соединены с хомутом, э лист приварен к вертикальнымпластинам по всей длине, кроме среднейчасти,На фиг.1 изображен буксовый узел со снятыми крепежными...

Номер патента: 1752619

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: соединительная, средства, транспортного, тяга

...Ср аиде сп которых ния тяговох средств, содержит версу, вервиде коль- пружинной ыполнены в 8, концы 9 друга. 2 ил.1752619 Составитель Ж. КасылкасовТехред М. Моргентал Корректор М. Шараа едактор А, Козориз каэ 2726 ВНИИПИ Госу Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и,открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ГКНТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент"г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается сцепныхустройств. Цель изобретения - повышение долговечности,На фиг,1 показана вагонетка со сцепкой; на фиг.2 - узел на фиг.1,Тяга содержит крюк 1, надетый на ось 2, серьгу 3, траверсу 4, вертлюг 5 и соединительное звено 6 в виде кольца, выпОлненное из прутковой...

Номер патента: 1752620

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Колосов

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, рельсового, средства, транспортного, устройства

...повышение эффективности работы аппарата путем создания упругой амортизации при нагружении и рассеяния энергии удара трением Фрикционных клиньев о корпус при разгрузке,Цель достигается тем, что поглощающий аппарат снабжен клиновым фрикционным узлом, имеющим нажимной конус, жестко связанный с одним из крайних плунжеров, клинья, размещенные в контакте с корпусом, и шайбу, расположенную со стороны большего основания клиньев и жестко соединенную с нажимным конусом. На фиг.1 изображен предлагаемый аппарат, общий вид; на фиг,2 - расчетная схема действия сил на клин,.Резиновые цилиндры 1 размещены в 5 последовательно расположенных жесткихкорпусах 2 с соосными отверстиями в торцовых стенках, в которых установлены плунжеры 3, К крайнему плунжеру...