Патенты с меткой «полурам»

Номер патента: 182538

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Зеликовский, Федосов, Шапиро

МПК: B60D 1/62, B62D 53/02

Метки: колесноготрактора, полурам, соединение, шарнирное

...трансмиссии.Через нагнетающий трубопровод 11 подается масло под давлением от насоса (или насосов) гидростатической трансмиссии в нижнюю полость высокого давления трубы 2 и через радиальные отверстия 18 - в полость 14 высокого давления вилки б, а затем - во внутреннюю трубу двойной трубы и через подводной трубопровод 9 - к гидромоторам.Отработанное масло от гидромоторов через трубопровод 10 попадает во внешнюю полость двойной трубы 8, затем - в полость низкого давления вилки и через радиальные отверстия 15 - в верхнюю полость низкого давления трубы 2.Далее отработанное масло через радиальные отверстия 1 б попадает в серьгу 7 и через нее - во всасывающий трубопровод 12.При изменении движения трактора полости низкого давления...

Номер патента: 586028

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Грицаев, Плетнев

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...тормюзного мюмента которого, регулируется с помющью пружинны 11,Второй конец вала 8 снабжении зубчатой нарезкой и кинематичесии связан с установленным на полураме 2 прицепа гидроцилиндром 12 посредством зубчатого стопора 13, вала 14 и рычага 15. Червячная пара (колесо 6 и червяк вала 8) - самотормозящая. Шаг винтовой нарезки вала 8 и втулки 7 равен шагу червячной нарезки,Сцепное устройство работает следующим образом.При расстопоренных полурамах 1 и 2 червяк вала 8 находится в крайнем положении и не входит в зацепление с колесом 6.При включении гидроцилиндра 12 приходят в движение рычаг 15, вал 14 и стопор 13, который, зацепляясь с зубчатой нарезной вала 8, приводит его,вю вращение.Вращаясь в винтовой нарезке затормюженной тормозюм 10...

Номер патента: 631379

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Грицаев, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...при грузоподъемных операциях.Цель достигается тем, что ось горизонтального шарнира снабжена червячным колесом, а на второй полураме установлен связанный с приводом поворотный рычажный механизм с неподвижным в осевом направлении червяком, при этом привод выполнен в виде силового цилиндра. ния в осевом направлении черивается щеками рычага 9. из крайних положений штокаб 31379 форлула изобретения Составите а Техред О.,Л Тираж 785 рственного комитета делам изобретений Москва, Ж, Рауш Патент, г. Уж гоьС, тов Макаровя Корректор Н. Тупи, Подписноеа Министров СССРкрытнйнаб., д. 4/5л. Проектная, 4 Редактор Н. АхмедоЗаказ 6265/8ЦНИИПИ Госудпо3035,Филиал ПП Совет и от ская род, у АСцепное устройство работает следующим образом.При расстопоренных...

Номер патента: 831655

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Белоусов, Грицаев, Литвинов, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленен-ного, средства, сцепное, транспортного

...шарнирнымузлом,.выполнйнным в виде вертикального и горизонтального шарниров.Вертикальный шарнир образованжестко свяэаннымн с полурамой 1 проушинами 3, соединительными пальцами4 и проушинами 5.Горизонтальный шарнир образованосью 6, подшипниками скольжения 7, 831655конической втулкой 8 и закрепленной на второй полураме цапфой 9, внутренняя поверхность которой выполнена конической, а наружная - снабжена упорами 10 с пазами под стяжные винты 11, соединенными шарнирно посредством пальцев 12 с проушинами 13, закрепленными на конической втулке 8. На стяжных винтах 11 расположены гайки 14 и 15. Коническая втулка 8 удерживается на оси горизонтального шарнира с помощью шайбы 16 и болтов 17, Для компенсации зазора между проушинами вертикального...

Номер патента: 835870

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Журавлева, Захаров, Иванов, Краснов, Курников, Редчиц, Стригин

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененноготранспортного, средства, сцепное

...3. Втулка 15 расположена между средней частью 1 б пальца 3 и шаровым элеменгом 14 сферического подшипника 7. Втулка 15 упирается торцом,17, расположенным со стороны наименьшего диаметра средней части 1 б пальца 3, в упорное кольцо 8. Вилка 2 имеет отверстия 18 и 19.В отверстии 18 установлена втулка 9, а в отверстии 19 - втулка 10. Внешняя поверхность 20 втулки 9 выполнена цилиндрической, а внешняя поверхность 21 втулки 10 выполнена конической.Внутренняя поверхность 22 втулки 9 и поверхность 23 одного конца пальца 3 выполнены коническими, а внугренняя ловерхность 24 втулки 10 и поверхность 25 другого конца пальца 3 выполнены цилиндрическими.Транспортное средство включает сочлененные посредством описанного шарнирного соединения секции 2...

Номер патента: 911190

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Доброхлоп, Малышев, Поляков, Соловьев

МПК: G01M 5/00

Метки: испытаний, моделей, полурам, стенд

...дя испытания отдельных полурам однопролетных и многопролетных рамных поперечников включает опорную станину 1 связевые стойки 2, опорные подшипники 3 качения, тележки 4 одного нагрузочного устройства, установленные на направляющих 5, башмак 6, траверсу 7 другого нагрузочного устройства, установленную на горизонтальных направляющих 8, опорный стакан 9 с двумя взаимно перпендикулярными силоизмерителями 10, подкосы 11 и стяжные болты 12,Загружение полурамы 13 осуществляется при помощи натяжного винта 14 с гайкой 15 и стопорных гаек 16.Загружение полурамы в пролете осуществляется при помощи траверс 17 с шарнирно прикрепленными к ним тягами 18, домкратами 19 с тягами упора 20 либо пригруза 21. Перемещения измеряются прогибомерами 22, усилия...

Номер патента: 912582

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Алексеев, Бухкало, Малый, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочленного, средства, сцепное, транспортного

...6. Вилка 3 закреплена на полураме 2 полуприцела, а охватывающие проушины 6 - на полу- раме 1 тягача. На вилке 3 с помощью осей 7 закреплена траверса 8, состоящая из двух установленных с возможностью поворота вокруг осей 7 частей, одни концы которых соединены между собой съемным пальцем 9, а другие связаны с полурамой1 тягача через гидроцилиндры 10 рулевого управления, имеющие гидрозамки (не показаны).Устройство работает следующим образом.В рабочем положении при складывании полурам гидроцилиндры 10 рулевого управления воздействуют на полурамы 1 и 2 через траверсу 8, зафиксированную относительно полурамы 2 полуприцепа пальцем 9.Для обеспечения возможности буксировки неисправного транспортного средства достаточно вытянуть съемный палец 9,...

Номер патента: 912583

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Алексеев, Бухкало, Малый, Плетнев

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на вилке траверсу и шарнирно репленные одними концами на первой п раме гидроцилиндры рулевого управл с гидрозамкамй, другие концы которых нирно связаны с траверсой 1. вестурам одер й из шин илки нные кон- свя- иро- зак- олуения шар амы 1 содерный в инами льцами Вилка ицепа,полу- мощью рса 8, палец индры розамУстройство работает следующим образом.В рабочем положении при складывании полурам гидроцилиндры 9 рулевого управления воздействуют на полурамы 1 и 2 через траверсу 8, зафиксированную относительно оси вертикального шарнира пальцем 5, а относительно полурамы 2 полуприцепа - съемным пальцем 7.Для обеспечения возможности буксировки (в случаях, оговоренных выше) достаточно вытянуть съемный палец 7, чтобы 10 система полурама 1 тягача -...

Номер патента: 935321

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Дрозд, Ершов, Чуприн

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...углу конусности упомянутыхупорных головок,На фиг, 1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же,5в плане,Устройство соединяет полураму 1 тягача и полураму 2 прицепа. Пальцы 3 соединяют вертикальный шарнир 4 и го- щ ризонтальный шарнир 5, ось 6 которого расположена в цапфе 7 полурамы 2. Цапфа 7 снабжена приливами 8, в которых жестко закреплены упругие рычаги 9, причем оси рычагов 9 расположены в 25 плоскости оси 6 горизонтального шарнира 5. Рычаги 9 имеют конические упорные головки 10, На полураме 1 закреплен корпус 11, имеющий цилиндрическую часть 12, в которой выполнен зв паз 13, концевые части. котороюо выполнены конусными, В пазу 13 размещены упорные головки 10 рычагов 9. Цилиндрическая часть 12 корпуса 1 1...

Номер патента: 965865

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ведерников, Рубцов

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...с задней полурамой и сопрягается с корпусом 4 по цилиндрической поверхности, образуя горизонтальный шаршир. На цапфе 5 смонтирован ролик 6; которыйIустановлен в криволинейных направляющих 7 корпуса 4 и подпружинен относительно направляющих при помощи пружин 8. Внутри корпуса 4 и цапфы 5 проходит карданный вял 9, который установлен на двух подшипниках 10 и имеет между ними шлицевое соединение,Сцепное устроиство полурам колесноготрактора работает следуюптим образом,При движении трактора по пересеченной,местности цапфа 5 поворачивается относительцкорпуса 4 вокруг оси А-А. При зтом роликб перемещается по направляющим 7; сжимаяодну из пружин 8. Перемещение ролика 6 поНИИПИ Заказ 7750 Тираж 682 Подписное Филиал ППП Патент", г....

Номер патента: 988631

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...транспортного средства. Устройство содержит также подпиточные клапаны 8, предохранительные клапаны 9 и перепускной клапан 10.Устройство для соединения полурам сочлененного транспортного средства работает следующим образом.При прямолинейном движении сочлененного транспортного средства рабочая текучая среда от источника давления 1 через Т-образное сверление в золотнике 5 золотникового распределителя 2 текучей среды подается в полости гидроцилиндра двухстороннего действия, Заданное рабочее давление в системе поддерживается перепускным клапаном 10.При повороте полурам сочлененного транспортного средства относительно друг друга вокруг горизонтального шарнира рабочая текучая среда свободно перетекает из одной полости гидроцилиндра в другую. 15...

Номер патента: 1048095

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Алексеенко, Герасимов, Кузнецов

МПК: E04G 21/26

Метки: временного, выверки, закрепления, монтажная, полурам, связь

...и повышениеточности монтажа.Цель достигается тем, что в монтажной связи для выверки и временного закрепления полурам, включающей штангуи фиксирующее приспособление, последнее зовыполнено в виде скобы с шарнирно закрепленными на ней клиновыми элементами инатяжным устройством.На фиг. 1 показана монтажная связь,общий вид сверху; на фиг. 2 - схемаразмещения фигурных вырезов на штанге; 35на фиг. 3 - замок, вид сверху,Монтажная связь для временного креп.ления полурам 1, содержащих технологические отверстия 2 имеет жесткую штангу 3 с фигурными вырезами 4 и замки. Замок представляет собой пару клиновых элементов 5, закрепленных шарниром 6 на коротких сторонах скобы 7 и снабженных натяжным устройством, состояшим из винтового зажима 8, рукоятки 9...

Номер патента: 1087640

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Алексеенко, Максименко

МПК: E04G 21/26

Метки: кондуктор, монтажа, полурам

...второй кондуктор,необходимый для одновременного монтажа двух полурам 1,Затем краном подается полурама1 и устанавливается ригелем на опорный ролик 3 кондуктора таким образом, чтобы расстояние от центратяжести полурамы 6 до точки опорынаходилось в пределах 0,1 0,2 м. Эторасстояние определено расчетом изусловия, чтобы усилие, воспринимаемое тягой 5, не превышало 70 кг.Для удержания ригеля полурамы 1 вгоризонтальной плоскости к нему доподьема полурамы 1 крепится тяги5, которая после установки конструкции подается на силовой элемент 6и натягивается с его помощью. Приэтом опорная часть стойки полурамы1 находится вне стакана фундамента9Опорный ролик 3 за счет храповика4 может вращаться только по направлению к коньку,что позволяет...

Номер патента: 1260481

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Киреев, Кузнецов, Никитин, Ручнов

МПК: E04G 21/26, E04G 3/10

Метки: вышка, монтажа, монтажная, полурам

...через отверстие в стойках рамы4 О выступ 23 замка располагается у скошенной кромки 19 и замок занимает горизонтальное положение (фиг. ), а при выходе его через отверстие устанавливается в вертикальное положение, вследствие чего предот. вращается самопроизвольное выпадание фиксатора.Нижняя часть 24 рабочей платформы 4 шарнирно соединена с каркасом вьцпки при помощи крестовины, содержащей два перпендикулярно приваренных друг к другу пат- БО рубка 25 и 26, через которые пропущены оси 27 и 28. Ось 27 закреплена в кронштейнах 29, установленных на нижней части рабочей платформы, а ось 28 закреплена на угловых стойках 15 каркаса, причем патрубок 26 с двух сторон снабжен упорами 55 30, также соединенными с угловыми стойками рамы посредством...

Номер патента: 1318473

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Кауров, Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...секций, меньше предельного сс по условию боковой устойчивости транспортного средства, рабочая текучая среда от гидронасоса 1 подается в полости гидро- цилиндра 3 двухстороннего действия и пневмогидроаккумулятора 4.Заданное рабочее давление в системе поддерживается перепускным клапаном 14. При наезде колес транспортного средства на единичное одностороннее препятствие, вызывающее поворот полурам одна относительно другой вокруг горизонтального шарнира, рабочая текучая среда сжимает газ пневмогидроаккумуляторов 4 в одной полости и уменьшает давление в другой, что смягчает толчки и удары, передаваемые на транспортное средство от колеса, взаимодействующего с препятствием.При движении транспортного средства по повторяющимся...

Номер патента: 1324915

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Валяжонков, Кочнев, Маликова, Памфилов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...3. На шлицевой части вала 1 размещена подвижная муфта управляемая кареткой 5 посредством тяг 6, связанных с передней полурамой 3. Пружина 7 служит для передачи усилия от тяги 6 на муфту 4. Для фиксации относительной горизонтальности полурам муфта 4 имеет зубья 8, а шлицевое гнездо задней полурамы 2 - со" 25 ответствующие направляющие 9.Сцепное устройство работает следующим образом,При значительных углах складывания полурам тяги б перемещают каретку 5 вдоль вала 1 по направлению к задней полураме. Тяга б, воздействующая намуфту 4 через пружину 7, с свою очередь, перемещает ее по шлицам вала 1 до зацепления ее наружных шлицов с внутренними шлицами гнезда зад ней полурамы 2, При этом зубья 8, входя в направляющие 9, обеспечивают...

Номер патента: 1413019

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Ларионов, Шалягин

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...перепускным клапаном 11.При наезде колес сочлененного транспортного средства на единичную неровность, вызывающую поворот полурамотносительно друг друга вокруг осигоризонтального шарнира 13, объемодной из полостей гидроцилиндра 3уменьшается, а другой увеличивается.Из полости гидроцилиндра с уменьшающимся объемом рабочая жидкость черезсоответствующий дроссель 5 перетекает в подсоединенный к ней пневмогидроаккумулятор 4, в результате чегодавление газовой среды и рабочей жидкости в пневмогидроаккумуляторе повышается, Одновременно рабочая жидкостьиз другого пневмогидроаккумуляторачерез соответствующий дроссель 5,.а при больших перепадах давления ичерез обратный клапан 6 перетекает вполость гидроцилиндра с увеличивающимся объемом,...

Номер патента: 1423715

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Алексеенко, Максименко

МПК: E04G 21/26

Метки: кондуктор, монтажа, полурам

...поршня которого выполнен с заостренным концом 7. На каркасе 1смонтирован насос 8, соединенный трубопро.водами 9, имекцццмц задвижки 10 и 11, сгидроцилцндрдми 2 ц 6. Каркас 1 выпол.нен с вилочцой опорой 12 в его нижнейчасти, цд вцлочцой опоре 12 имеется регу.лцровочцдя цлдцкд 1,3,Монтдж цолурам 14 в трехшарнирнуюраму с установкой ес в проектное положе.цие осуществляется следующим образом.После установки двух кондукторов в расчетных точках н плоскости рамы насосом 8поршни гидропцлицдров 2 и 6 выводят нверхнее положениеГерекрь 1 вдюг я задвижки 10 и 11 и с помогцью монтажного крана полурамы 14 поочередно сдцднливдются на кондукторытак, чтобы цх центры тяжести находилисьмежа згпзст 1 н и ными концами 7 и роли;кдмц 4 Коцць ригелей цолурам...

Номер патента: 1427052

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Алексеенко, Максименко, Тян

МПК: E04G 21/26

Метки: монтажа, полурам, составных

...стыки бетоном.Затем с помощью крана в пролете устанавливают кондуктор 3 (фиг. 1), 25 который для монтажа полурам предлагаемым способом следует конструктивно доработать, снабдить опорами 4. Краном укладывают ригели 5 на кондуктор 3 так, чтобы отверстия б в их карнизных частях совместились с прорезями 7 в стойках 1 полурам (фиг.1). В этом положении ригели 5 и стойки 1 объединяют между собой с помощью шарнира 8, удлиняя его при этом за счет пружины 9, Шарнир 8 укрепляют посредством шайб 10 и гаек 11, Для того, чтобы полурамы при монтаже предлагаемым способом находились в конечный момент установки в одной плоскости, в ригелях 5 и стойках 1 предусмотре. ны вырезы 12 и 13. Кроме того, стойки 1 снабжены консолями 14, на которые опираются...

Номер патента: 1446014

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Григорьев, Савин, Соколов

МПК: B62D 53/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...роектна Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности ксцепным устройствам полурам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности устройства, путем исключения осевых нагрузок на шарниры припрямолинейном движении транспортногосредства. 10На чертеже показано сцепное устройство сочлененного транспортногосредства, вид сбоку,Сцепное устройство полурам сочлененного транспортного средства содержит переднюю полураму 1, заднюю полураму 2. Вертикальный шарнир содержитверхнюю 3 и нижнюю ч шаровые опоры,верхний 5 и нижний 6 пальцы, оси которых смещены относительно друг друга. Полурамы 1 и 2 соединяются такжес помощью горизонтального шарнира 7,Сцепное устройство работает следующим образом. 25В...

Номер патента: 1446257

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Алексеенко, Максименко

МПК: E04G 21/26

Метки: кондуктор, монтажа, полурам

...тяги 6 контролируют ограничители 10, Каркас 1снабжен вилочными опорами 11 с регулировочными планками 12Монтаж полу"30рам 13 с использованием предлагаемого кондуктора выполняют следующим образом,Кондукторы с помощью крана устанавливают в расчетных точках в плоскости рамы. Опорный ролик 4 за счет35пружины.9, которая работает на растяжение, находится в крайнем левомположении (фиг.2), а гидроцилиндр8 - в нерабочем состоянии. С помощью 40крана полурамы 13 поочередно устанавливают на кондукторы так, чтобы ихцентры тяжести находились между опорными роликами 4 и коньковым узлом 14рамы (фиг,1). Концы ригелей, уложенные на стремянку 15, объединяют шарниром в коньковом узле 14 рамы. Затем с помощью гидроцилиндров 8 перемещают опорные ролики 4...

Номер патента: 1463612

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Дорошенко, Нисневич, Фрейдель

МПК: B62D 53/02

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...к трансп ному машиностроению, в частности сцепным устройствам сочлененных транспортных средств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем сокращения трудозатрат и времени на сцепление и расцепление полурам.На фиг. 1 показано сцепное уст-, ройство, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3- сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг, 4- корпус; на фиг. 5 - штыревой элемент; на фиг. 6 - замокНа полураме 1 в цепное устроиство полурам го транспортного средства ертикальный шарнир, закна одной из полурам,гори- продольный шарнир и соединение, размещенные ьном шарнире и второй Разъемное соединение соде с фланцем, штыревой эленцем и выступами, закрепвторой полураме и взаимо 1463612жение замка фиксируется...

Номер патента: 1530494

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Бобровский, Жуков, Залыгин, Кирильчик, Турлай

МПК: B60D 1/00

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...плоскости ц узел поворотд полурдм 1 и 2 в вертикальной плг)скости. В узел поворота в го.ризонтальной плоскости входят конечная часть передней полурдлы 1, конечная часть задней полурамц 2, выполненная, например, в диле дпрдг)гяк)гцей2 с п чо кими в вертикальной плоскости гранями с отверстйем 13 и промежуточные проклдлки 4.В узел ги)ворота в вертикальной плоскости входят цо.гупилицдровые элементы 5, их ос.новдния 6 и поворотные шайбы 7, Несу)сиг 1 шкворень 4 об ьедц н яе г узл ы поворота меж. л собой ДЛЯ ИКЛК)1 ЕЦ 1 Я (ДМОИРОИЗВОЛЬНОГ) НРО- вордчиндцин цоворотнц 1 ндйб 7 относительно вту.ц)к ), чг) может привести к здклининдник цесуисо цкворня 4, между ними и псрди й но,рдм й установлен упругий ограничцгсль 5Угроно раб)гнет...

Номер патента: 1544938

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Кожевников, Розенблит

МПК: E04B 1/32, E04G 21/14

Метки: здания, каркаса, монтажа, полурам, трехшарнирных

...из стоек 2 с опорным концом 3 иригеля в виде плиты ч с шарниром 5,устанавливают параллельно продольнойоси при погрузке на транспортноесредство 6, оборудованное подъемноповоротной Опорой /, и доставляютего на монтажную площадку непосредственно внутрь контура здания 8,КТранспортное средство 6 с Рап 11- панельной конструкцией 1 располагают параллельно продольной оси 9 будущего здания на заранее рассчитаннс 1 мрасстоянии от неподвижных Г 1 ундаментов10 и 11.Освобождают рамно-г 1 анегьную конструкцию от жестких креплении к транспортному средству 6, после че-о Осуществляют поцъем и ОГНОв)еменьги Разпворот рамно-панельной ко,с; рукц,.и припомощи Г 1 одъемнО поваре" нои Опоры 1 сОпускают стойку 2 та 1 стобы ееопорный конец 3 сел в пнездо...

Номер патента: 1546331

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Аврамов, Редчиц

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, соединения, сочлененного, средства, транспортного

...положении усилием пружины 36. Золотник 26 находится в статическом положении и перекрывает ка 11 ал. Поскольку полости 23 и 24 гидроциггцндров б слежения разобщены золотником 26, гидроцилиндры 6 слежения заблокированы.При повороте полурам сочлененного транспорт 1".ого средства относительно друг друга вокруг горизонтального шарнира рабочая среда свободно перетекает из одной полости каждого гидроцилиндра 9 блокировки в другую и горизонтальный шарнир разблокировав,При повороте сочлененного транспортного средства налево полурамы складываются относительно вертикального шарнира и образуют между своими продольнь 1 ми осями угол о (1 иг, 2), Расстояние между одними шарнирами 42 и 43 уменьшается и, поскольку один гидроцилиндр 6 слежения...

Номер патента: 1564034

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Бурштейн, Гаврилов, Данилевич, Кармазинов, Щербаков

МПК: B62D 21/18

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...9, стремяцегося восстановить номинальноеположение полурам 1 и 4 друг относительно друга.При величине неровности местности больше величины, которую допускает ход пружины 9, поворот сочленения вокруг оси А-А ограничиваетсяпри контакте упругой накладки 15 склинообразной накладкой 16 корпуса12, не допускающей сжатия пружины9 до соприкосновения витков,Система одинаково регулирует на наклоны в любую сторону любой из полурам. Пружина 9 давит через толкатель 8 на кронштейн 13 с большей силой Р при увеличении угла взаимного поворотаполурам (фиг. 10), Второй кронштейн 13 отходит от торцового толкателя 8 и при восстановлении номинального положения полурам 1 и 4 пружина сопротивления повороту не оказывает.Аналогично работает устройство и при...

Номер патента: 1588623

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Крашенинников, Петров, Серкин

МПК: B62D 53/04

Метки: блокировки, полурам, сочлененного, средства, транспортного

...2 жесткосоединяют между собой путем запираниямасла в гидроцилиндрах 4 и 5 с помощью 55гидрозамков, При этом управляемый распределитель 24 устанавливают в нейтральное положение, Камеры управления 22 инапорные камеры 20 гидрозамков, соединенные между собой, через управляемый распределитель 24 и гидролинию 30 соединяются со сливной емкостью 29. Для перевода устройства в транспортное положение включением электромагнита 32 управляемый распределитель 24 переводят в положение "б", рабочая жидкость от источника 27 поступает в камеры управления 22 гидро- замков, поршни 15 гидроэамков (фиг.З) перемещаются вниз, фиксирующие шарик 16 попадают в канавку 19, и поршни 15 оказываются в фиксированном положении. Запорные элементы 12 гидроэамкое...

Номер патента: 1673721

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Бутурлин, Киреев, Кузнецов

МПК: E04G 21/26, E04G 3/10

Метки: вышка, монтажа, полурам

...38, снабженный штурвалом 39 и пропущенный через гайку 40, которая жестко закреплена на элементе 41 ограждения 22, На передвижной каретке 26 располагается винтовой домкрат 42, который содержит шток 32 с отверстиями вдоль оси 0-0, установленный в патрубок 44 и закрепленный в нем с помощью фиксатора 45. В верхний конец штока 43 ввинчивается стержень 46, на конце которого устанавливается с возможностью свободного вращения вилка 47,Телескопическая лестница 3 состоит из двух секций 47 и 49, соединенных подвижно одна с другой при помощи тетив, выполненных в виде уголков 50 и 51, При этом полка уголка 51 нижней секции находится в зазоре, образованном полкой уголка 50 и ступенями 52 верхней секции лестницы. Верхняя часть лестницы закрепляется к...

Номер патента: 1698119

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Ворожейкин, Лабзин, Невзоров, Холопов

МПК: B62D 53/04

Метки: полурам, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для машин, имеющих шарнирно-сочлененную раму.Цель изобретения - повышение надежности сцепного устройства.На чертеже представлена схема сцепного устройства полурам сочлененного транспортного средства,Устройство содержит ввл 1, связанный горизонтальным шарниром 2 с задней полурамой 3 и вертикальным шарниром 4 с передней полурамой 5, На шлицевой части вала 1 размещена подвижная муфта 6, управляемая упором 7, установленным в каретке 8. Упор 7 взаимодействует с двумя пружинами 9 и 10, между которыми он установлен в каретке 8, которая шарнирно соединена с тягой 11, шарнирно связанной с полурамой 5. Подвижная муфта 6 на корпусе 12 имеет две...

Номер патента: 1707153

Опубликовано: 23.01.1992

Авторы: Вайнберг, Еськов, Касяненко, Лошакова, Першаков

МПК: E04B 1/32, E04B 1/38

Метки: полурам, соединение, узловое

...153 Составитель В,Кузовлевдахтор И,Ванюшкина Техред Ч,Моргентал Ксрректор Л Бе:к Подписноеобретениям и открытиям при ГКНТ СССаушская аб., 45 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при возведении рамных каркасов промышленных зданий и сооружений,5Целью изобретения является снижение материалоемкости, трудоемкости изготовления и монтажа.На фиг, 1 представлено соединение, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1, 10Узловое соединение полурам 1 и 2 включает отрезок швеллера 3 с выемками, прикрепленный к закладной детали 4 одной полурамы, и отрезок круглого стержня 5, прикрепленный к закладной детали б дру гой полурамы. Заказ 245...