Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1720908

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Егин, Ротт

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонной, сигнализации, средства, транспортного

...на второй вход логического элемента И 5, вызывают его срабатывание, и усилитель 6 включает сигнальный элемент 7, что обеспечивает высокую точность и чувствитель ность работы устройства по обнаружениюнежелательных воздействий на охраняемое транспортное средство со стороны посторонних лиц.В том случае, когда ветровые нагрузки, 25 действующие на корпус охраняемоготранспортного средства со стороны метеорологических факторов и от проходящих транспортных средств, достаточно велики и вызывают колебания корпуса охраняемого 30 транспортного средства с амплитудой вышепорога срабатывания вибродатчика 1, установленного по шкале 18 порогового элемента 16, то может произойти ложное срабатывание устройства. Чтобы этого не 35 случилось,...

Номер патента: 1720909

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Болотов, Коверга, Степанский

МПК: B60R 25/10

Метки: противоугонной, сигнализации, средства, транспортного

...выход электронного усилителя 2 на общий провод. Это обеспечивает блокировку противоугонного устройства на время, необходимое для выхода водителя из автомобиля и успокоения датчика вибрации. В качестве датчика 1 вибраций использован микроамперметр М 4206 с пределом измерения 50-0-50 мкА, установленный стрелкой вниз, причем на конце стрелки укреплен груз весом 0,5 г для увеличения инерционности стрел ки. После успокоения колебаний кузова автомобиля, вызванных выходом водителя, реле 7 времени разблокирует выходэлектронного усилителя 2 и устройство переходит в режим охраны. При попытке постороннего лица открыть двери, снять какую-либо деталь с автомобиля в обмотке микроамперметра наводится ЭДС синусоидальной формы, Амплитуда сигнала на...

Номер патента: 1720913

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Жолобов, Удовиченко, Царев

МПК: B61F 5/14

Метки: боковая, железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...Опорные плиты 2 и 4 с роликами 3 установлены в кожухе 9.Работа боковой опоры происходит следующим образом.Движение экипажа.по железнодорожному пути сопровождается взаимными перемещениями кузова 6 и тележки 1 в вертикальном и горизонтальном направлениях. Вертикальные перемещения сопровождаются деформацией резинометаллического элемента 5 в осевом направлении, При этом прутки 7 не препятствуют указанным деформацим и поэтому не изменяют жесткость резинометаллического элемента 5 в вертикальном направлении.,Отклонение кузова 6 в горизонтальном поперечном направлении от среднего относительно тележек 1 положения вызывает возникновение горизонтальных сил, представляющих сумму сил упругости резиномвталлического элемента 5 при деформации...

Номер патента: 1720914

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Ионов, Кеглин, Красовский, Поляков, Прохоренков, Умняшкин, Щелоков

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, поглощающее, рельсового, средства, транспортного

...на .перемычку заднего упора, Это позволяет уменьшить продольный габарит поглощающего устройства (расстояние от линии пере днего упора до конца заднего упора 1520 ммпри 1820 мм для прототипа) и, следовательно, сократить длину консольной части хребтовой балки, необходимую для размещения 30 устройства на железнодорожном транспортном средстве.Уменьшение металлоемкости достигается за счет разворота дополнительного поглощающего аппарата на 90 относительно 35 основного вокруг продольной оси, Это позволяет сократить поперечные размеры, а следовательно, и металлоемкасть заднего упора, промежуточных упоров и упорной плиты,40 Указанная цель достигается в поглощающем устройстве автосцепки, содержащем поглощающий аппарат с хомутом и дополнительный...

Номер патента: 1720917

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...клапан 1 и гидроруль 2 с гидрораспределителем 3, напорная линия 4 которого соединена с выходной линией 5 приоритетного клапана 1, линия 6 управления - с подпружиненной полостью 7 управления приоритетного клапана 1, противоположная полость 8 которого соединена с напорной линией 4 гидрораспределителя 3, а его рабочие 9 и сливная 10 линии - с отверстиями 11 - 13 в корпусе 14 гидрораспределителя 3, предназначенными для соединения с полостями 15 и 16 гидроцилиндра 17 поворота и с гидробаком 18, входная линия 19 приоритетного клапана 1 соединена с насосом 20, э дополнительная линия 21 - с дополнительным потребителем 22, причемлиния 6 управления в его нейтральной позиции соединена со сливной линией 10, а в его крайних позициях - с...

Номер патента: 1721277

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Гришин, Муравьев

МПК: F02B 37/02

Метки: агрегатов, вспомогательных, привода, средства, транспортного

...прикрываемое створчатым клапаном 7; далее идет газонакопитель 8, заслонка 9, конфузор 10, крыльчатка 11, сидящая на валу 12 вспомогательного узла (вентилятора). Камеры блоков геометрически подобны и их обьемы пропорциональны объемам расширяющихся сопл 4 Устройство работает следующим образом,На такте выхлопа газы через коллектор 1 и резонансную камеру 2 попадают в эжектор 3 к соплу 4 наименьшего диаметра и всасывают воздух, находящийся в камере 5 сопла. Ускоренная смесь проходит далее сквозь второе сопло, третье и так далее,повторяя процесс отсасывания воздуха из соответствующих камерЕсли на предшествующих этапах получен избыток смеси, то, начиная с последнего камерно-соплового блока, последовательно он сливается в сопловые камеры,...

Номер патента: 1721341

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Гуменников

МПК: B60K 6/00, F16H 33/00

Метки: инерционная, силовая, средства, транспортного

...(в сторону маховика) редуктором 39, с которым кинематически связан маховик 40 посредством вала 41, имеющего шаровую опору 42, Шаровая опора 42 выполнена заодно с кронштейном 43 с крестовиной 44, относительно которых маховик подпружинен. Кроме того стержень 43 связан с маховиком полуокружной скобой 45, у которой все радиусы пересекаются в центре шаровой опоры 42. Маховик заключен в неподвижный корпус 47, который может быть вакуумирован.Коллектор 21 (фиг. 4) представляет собой неподвижную втулку, установленную на ведущей оси 47 герметично относительно шеек 48 ступиц 12 каждой из двух поршневых муфт 13 и 13 . Всасывающие 19 и1нагнетательные 20 каналы проходят через стенки шеек 48 и соединяются с соответствующими кольцевыми проточками 49 и...

Номер патента: 1721461

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Балабин, Верещак

МПК: G01M 17/00

Метки: вертикальной, горизонтальной, координаты, масс, опорной, относительно, поверхности, средства, транспортного, центра

...поднятии и опускании задней оси на угол, равный половине заданного, вертикальную координату положения центра масс транс портного средства определяют в соответствии с зависимостью16 - 02 ат 955 где Ь - вертикальная координата центра масс транспортного средства относительно опорной горизонтальной плоскости;б, 62 - вертикальная нагрузка на заднюю ось от массы транспортного средства соответственно в крайних верхнем и нижнем положениях задней оси;0 - вес транспортного средства;- база транспортного средства;а - суммарный угол поворота транспортного средства в продольной вертикальной плоскости в прямом и обратном направлениях относительно опорной горизонтальной плоскости,На фиг. 1 изображена схема устройства для реализации предлагаемого...

Номер патента: 1721462

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Рост

МПК: G01M 17/00

Метки: ветрового, обзорности, оценки, проем, световой, средства, стекла, транспортного

...используются 20глазные эллипсы по стандарту ИСО 4513.Исходные точки Ч 1 и Ч 2(фиг,2) на вертикальной проекции эллипса выбраны с таким учетом, что обеспечивают для многообразиятранспортных средств получение линий 25взгляда от точек светового проема ветрового стекла касательных к эллипсам с минимально возможной погрешностью.Положение трассирующего элемента вверхней точке Ч 1 служит для определения 30углов а 1 линий взгляда вверх. Перемещение трассирующего элемента из верхнейточки Ч 1 в нижнюю Ч 2 определяется линейным перемещения Л . При нижнем положении трассирующего элемента в точке Ч 2 35определяются углы а 2 линий взгляда вниз,Исходная точка Ч на горизонтальнойпроекции (фиг.3) выбрана из учета обеспечения линии взгляда,...

Номер патента: 1721781

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Покровский

МПК: H02P 5/50, H02P 7/74

Метки: вентильного, возбуждения, групповом, двигателя, колесного, средства, транспортного, электроприводе

...Регулятор 7 выравнивания тока включается в действие, когда разница между сигналами датчика 6,1 тока якоря данного двигателя и блока 11 определения максимального тока якоря двигателя становится больше допустимой величины, оп.ределяемой задатчиком 9 допустимого разброса тока якоря. При этом необходимо,. чтобы блок 8 выключения пропускал сигналы с датчика 6,1 и блока 11 на регулятор 7 выравнивания тока. Сигнал регулятора 7 выравнивания тока поступает на инверсный вход сумматора 4 и уменьшает заданное значение тока якоря по сравнению с базовым уровнем. В результате происходит выравнивание тока якоря данного двигателя с установленным допуском по отношению к максимальному току якорей тяговых двигателей, Регулятор 10 скольжения начинает...

Номер патента: 1722207

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Андерс, Келль

МПК: A61K 9/00

Метки: введения, перорального, средства

...: микрокапсулы, покрытые этилцеллюлозой,подвергают суспендированию в сорбите,растворенном в воде, в соответствии со следующим составом: микрокапсулы. 50 мг;сорбит 45,1 г; вода 19,3 г,Полученная таким образом смесь содержит 70% субстанции, регулирующей выделение лекарственного препарата.Данные приведены в табл.9.П р и м е р 8. 0,2 г теофиллиновых микрокапсул, полученных в соответствии с примером 3, суспендируют в различныхрастворах сахара, Данные испытаний приведены в табл,10.Таким образом представляется возможным ограничить утечку смеси только до нескольких процентов спустя периодхранения, равный трем месяцам при комнатной температуре.П р и м е р 9, 65,4 г фармацевтическойсмеси содержат, г: теофиллиновые, воскомпокрытые,...

Номер патента: 1722904

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Ратьков

МПК: B60D 1/02

Метки: средства, сцепное, транспортного

...вертикальные соосные отверстия, совмещенные, с такими же отверстиями в полках поперечины 2, Совпадающие отверстия полок поперечины 2 и пластин 4 образуют тяговую вилку под буксирный палец 5, который представляет собой гладкий цилиндрический стержень с приваренной к его верхнему торцу рукояткой 6, На полке бампера 3 закреплена пластинчатая пружина 7, в которой выполнен вырез, охватывающий стержень рукоятки 6, В рабочем положении стойка рукоятки 6 наклонена в сторону от пружины 7, при этом пружина 7 воздействует на стойку рукоятки 6 таким образом, что от ее усилия возникает составляющая, направленная вниз и тем самым предотвращающая самопроизвольное перемещение пальца 5 вверх, От перемещения вниз палец 5 застрахован благодаря упору...

Номер патента: 1722905

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Батаев, Латыпов

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, направляющее, подвески, средства, транспортного

...дополнительный направляющий элемент 6, шарнирно связанный с осью 5 колеса и с корпусомтранспортного средства 4, При этом звено1 составного рычага также связано шарнирно с осью колеса 5,Дополнительный направляющий элемент может быть выполнен в виде рессоры7 (фиг 3) в виде аналогичного и параллельного основному составного рычага (фиг. 4)или в виде гидравлического телескопического амортизатора 8 (фиг, 5). В последнемслучае корпус амортизатора жестко связанс осью 5, а шток шарнирно связан с корпусом транспортного средства 4.Направляющее устройство работаетследующим образом,При наезде колеса на неровность ось 5перемещается вверх и через звено 1 передает усилие на звено 2, которое, вращаясь.относительно шарнира, закрепленного накорпусе,...

Номер патента: 1722906

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...заднего хода (от одного штока вилки переключения 1-й передачи), что неосуществимо при реконструкции 5-ступенчатой коробки передач в 6-ступенчатую.На фиг, 1 показана задняя часть короб ки передач с шестернями 1- и 2-й передачии промежуточными шестернями заднего хода; на фиг. 2 - то же, для основного редуктора коробки передач с демультипликатором; на фиг. 3 - схема зацепления шес терни заднего хода.Коробка передач, выполненная по классической схеме коробок передач без демультипликатора, имеет узел заднего хода, . содержащий две промежуточные шестер ни 1 и 2, установленные на оси 3 промежу точных шестерен с применением роликовых подшипников 4. Шестерни выполнены с возможным соединением между собой посредством подвижной зубчатой муфты...

Номер патента: 1722909

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Ракша, Снегарь, Шелудько

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...между собой жестко торцами, совмещением их продольных осей. Стержень водила 7 выполнен цилиндрическим и установлен в отверстии корпуса 1 с возможностью вращения (фиг.1 и 2), Другой стержень втулки 6 установлен в центральном отверстии сателлита 5, имеет сферическую боковую поверхность 24, которая находится в контакте с поверхностью отверстия сателлита 5.,В варианте выполнения дифференциала стержень со сферической боковой поверхностью 24 установлен в отверстии корпуса 1, а цилиндрический стержень помещен в отверстии сателлита 5 (не показано),Такая кинематическая связь корпуса 1, сателлита 5, втулки 6 и водила 7 позволяет сателлиту 5 при аксиальном перемещении полуосевых шестерен 2, изменять свое положение, при котором обеспечивается...

Номер патента: 1722911

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Волков, Ефремов, Штыльман

МПК: B60P 1/54

Метки: погрузочно-разгрузочное, средства, транспортного

...средства и снабженной колесами, снабжена тягами, шарнирно закрепленными своими концами соответственно на раме кузова и опорной стойке с образованием шарнирно-рычажного параллелограммного механизма для перемещения стойки из кузова на опорную поверхность, и снабженными катками опорами, установленными на стойке с возможностью поворота в вертикальнойплоскости, причем на стойке тяги закреплены разъемно.На фиг.1 изображено предлагаемое устройство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сзади; на фиг.З - устройство при работе с транспортного средства, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид сверху; на фиг,5 - устройство при автономном режиме работы, вид сбоку; на фиг.6 - опоры с катками, вид сверху.Устройство содержит опорную...

Номер патента: 1722913

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Егоров, Слуханов, Соколовский, Хомутов

МПК: B60R 22/00

Метки: кресле, средства, транспортного, фиксации, человека

...нижней частью к плечевым ремням, при этом последние выполнены в виде регулируемой по длине петли, через которую пропущен тазобедренный притяг, Кроме того, устройство снабжено силовой петлей-поручнем, прикрепленной к нижней чести сетки.На фиг.1 изображено описываемое устройство; на фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг,3 - расположение на кресле элементов устройства в исходном положении.Устройство для фиксации в кресле имеет плечевые ремни 1, выполненные в виде петли 2 и снабженные пряжкой 3 для регулировки ее длины. Приспособление для фиксации головы выполнено в виде силовойсетки 4 корытообразной формы, верхней ча 5 стью прикрепленной к заголовнику 5 кресла6, а нижней частью через легкоразъемныесоединения, например посредством пряжкиили...

Номер патента: 1722914

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Джамбурбаев, Хаиров, Яичникова

МПК: B60T 1/06

Метки: средства, стояночный, тормоз, транспортного

...бункер-перегружателя с помощью тягача или толкателятормоз расторможен, рычаг 4 находится в горизонтальном застопоренном положении относительно кронштейна 2 стопорным винтом 7 и тормозной венец 10 свободно вращается с колесом. Причем рычаг 4 и рукоять 6 не выходят за габарит корпуса 1 бункер-перегружателя.При прекращении транспортированиябункер-перегружателя освобождается стопорный винт 7 и под действием максимального момента, создаваемого весом рычага 4, рукоятки 6, стопора 5 и усилия пружины 8 вал 3 проворачивается на 40 и в паз венца 10 заходит стопор 5, который в случае скатывания бункер-перегружателя застопорит 5 колесо через тормозной венец 10.Если при прекращении транспортирования стопор падает на зуб тормозного венца...

Номер патента: 1722917

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бобылев, Борисенков

МПК: B60T 17/08

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...возможностью углового перемещения относительно крышки.На чертеже показан предлагаемый цилиндр, разрез,Тормозной цилиндр содержит корпус 1, крышку 2 с уплотняющим резиновым кольцом 3 и крышку 4, соединенные между собой шпильками 5. Внутри корпуса 1 находится поршень 6 с войлочным уплотнением 7 и кольцом 3, поджатый через прижимную втулку 8 пружиной 9, которая одновременно осуществляет крепление штока 10 по шаровой опоре. Шток 10 находится в подвижной сферической направляющей 11 через1722917 Формула изобретения Составитель В, БорисенкТехред М,Моргентал орректор Н.Коро едактор Т,Горяива Заказ 1032 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 КНТ СС оизводственно-издательский...

Номер патента: 1722921

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Астахов, Билалов, Волков, Овчинников

МПК: B61D 23/02

Метки: откидной, средства, транспортного, трап

...шкивам 7. Шкив 6 начинает вращаться по ходу часовой стрелки на оси шарнира 5, так как гибкие связи не проскальзывают по вращающимся шкивам 6, увлекая за собой секцию 4. Враща ощиеся секции 3 и 4 создают выталкивающее усилие, которое выводит расфиксированную панель 17 из ниши 21. Панель начинает падать и вывешивается на двух парах коротких растяжек 15 и 16. Пока центр масс секций 3 и 4 не сместится левее оси кронштейна 1, случайному складыванию секций 3 и 4 препятствуют ловители 10, которые не пропускают гибкие связи 8 в обратную сторону. Этим исключаются травмы. Когда центр масс секций 3 и 4 сместится левее оси кронштейна 1, то раскладывание их происходит под действием собственного веса секций 3 и 4 при дополнительном...

Номер патента: 1722925

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Скляров, Шуклинов

МПК: B60T 13/12, B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...7 с приводом от трансмиссии не работает и поток жидкости через нагнетател ьн ый клапан 9 отсутствует. П ри движении транспортного средства эксцентрик 31, вращающийся на валу 32, набегает на поршень 28 гидронасоса 7 и смещает его вправо. Причем поршень 28 остается в таком положении и насос 7 не оказывает дополнительного сопротивления в трансмиссии при движении транспортного средства без затормаживания. При торможении движущегося транспортного средства (см, фиг,З) гидроусилитель 4 тормозов воздействует на главный тормозной цилиндр 5 и приводит в действие тормозные механизмы. Давление жидкости из рабочей полости гидроусилителя 4 тормозов поступает по магистрали 24 через отверстие 23 в клапан 15 управления,Жидкость воздействует на...

Номер патента: 1722928

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Сумцов

МПК: B60K 15/03, B62D 27/06, E05D 7/00 ...

Метки: крепления, разъемного, раме, средства, транспортного, узла

...прикреплены верхняя 5 и нижняя 6 цилиндрические оси, входящие в верхнюю 7 и нижнюю 8 проушины, прикрепленные к раме 4. На оси 6 нарезана резьба и установлена регулировочная гайка 9. Внутреннее расстояние А между проушинами 7 и 8 больше, чем расстояние Б между наружным краем верхней пластины 2 и нижним концом оси 6, но меньше, чем расстояние В между нижним торцом гайки 9 и верхним концом оси 5.Бак 1 навешивается на раму путем ориентирования оси 5 на проушину 7 и подъема бака 1 до отказа вверх, После этого ориентируют ось 6 на проушину 8 и отпускают до отказа бак 1. Далее, вращая гайку 9. обеспе чивают точное совмещение отверстий в пластинах 2 и резьбовых отверстий в раме 4 и окончательно болтами 3 крепят бак 1 к раме 4.Для обслуживания...

Номер патента: 1722929

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Надиров

МПК: B60S 1/62, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...с технологическими процессами, выполняемыми агрегатом, что привОдит витоге к резкому повышению концентрации пыли в кабине.Цель изобретения - улучшение условий труда оператора путемуменьшения концентрации пыли. 5Это достигается тем, что в кабине транспортного средства, содержащей переднюю. заднюю и боковые панели, потолок с системой вентиляции и двойной пол, состоящий из наружных и внутренней панелей, 10 установленных с зазором одна относительно другой и образующих пространство, связанное с атмосферой, внутренняя панель пола со стороны кабины выполнена с выемкой, в наиболее глубоких точках которых 15 выполнены сквозные отверстия для прохождения частиц пыли в зазор между внутренней и наружной панелями пола, последняя из которых...

Номер патента: 1722930

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Илинич, Кузнецов, Усманов

МПК: B60R 21/02, B62D 27/04, B62D 33/077 ...

Метки: кабины, крепления, остове, средства, транспортного

...оси транспортного средства элементов, поперечный эле 5 10 15 мент рэсположен в средней части торсионов, кронштейны с амортизаторами кабины закреплены на внешних концах торсионов, а кронштейны крепления к остову транспортного средства присоединены посредством фрикционных пар к упомянутым торсионам между поперечным элементом и кронштейнами крепления амортизаторов к раме,На фиг.1 изображено устройство для крепления кабины на остове транспортного средства, вид сверху; на фиг.2 - установка устройства на тракторе, вид сбоку; на фиг.3 - разрез А-А на фиг 1; на фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1; на фиг,5 - разрез В-В на фиг.1; на фиг.б - разрез Г-Г на фиг,7; на фиг.7 - соотношение перемещения амортизатора кабины и усилия им...

Номер патента: 1722932

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Петров

МПК: B62D 55/215

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...на нем в средней части уплотнительными резиновыми кольцами 3 и 4 па его краям,Весь свободный объем между пальцем 2 и, проушиной а полностью заполнен порошком с антифрикционными свойствами широко гранулометрического состава, например, металлографитовой смесью, который запрессован в проушину с плотностьюне менее чем 1,5 плотности резины уплотнительных колец,При этом порошковый наполнитель в5 проушине а распределен следующим образом,У внутренних торцов в и б резиновыхколец 3 и 4 размещен слой чистого графита5 толщиной(0,25-0,35) .- длины резинового10 кольца в проушине, а между слоями чистогографита 5 размещена металлографитоваясмесь 6,Толщина слоя 5 чистого графита выбрана равной (0,25-0,35) Ь исходя из того, что15 если толщина этого...

Номер патента: 1724276

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Бромберг

МПК: A62C 31/07

Метки: огнетушащего, распылитель, средства

...Отверстия в верхней части корпуса оросителя служат для отбора части потока и направления его на подвижный отражатель, на котором струи сплющиваются и равномерно распределяются по проточной части поверхности отражателя, а затем идут на соударение с встречным потоком, который Опроходит через нижние отверстия и формируется нижним отражателем.При увеличении расстояния между отражателями увеличивается расстояние от оси корпуса до мест соударения ЗЗ струй, что приводит к уменьшению числа соударений между частицами жидкости и, следовательно к увеличению радиуса орошения, но одновременно происходит увеличение величины распыляемыхЮ капель. Следовательно, оптимальному соотношению величины капель и радиуса орошения соответствует определенное...

Номер патента: 1724485

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Альтгаузен, Бояркин, Тараканов

МПК: B60H 1/00

Метки: вентиляции, отопления, салона, средства, транспортного

...меньшей мере черезодну изупомянутых секций. Заслонки, расположенные на одной оси, жестко к ней прикреплены.На фиг, 1 изображено устройство отопления и вентиляции, вид сверху; на фиг. 2 -сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечениеБ - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - взаимное положение заслонок и радиатора; на фиг. 5 - схемакинематической связки заслонок; на фиг. 6- устройство, общий вид.Устройство состоит из теплообменника5 1 отопителя, кожуха 2, вентилятора 3, заслонок 4-7, установленных в секциях 8 и 9 кожуха и теплообмен ника, которыеобразованы за счет перегородки 10. Секции8 и 9 образуют три канала: два рециркуля ци 10 онных канала 11, проходящих через теплообменник 1 и связанных с салономпосредством отверстий 12 заборного патрубка 13, и...

Номер патента: 1724487

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Веселов, Рощин, Снегарь

МПК: B60K 17/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...5 представляет собой взаимодействующие между собой две конические поверхности 6 и 7 (фиг. 1 - 3).Коническая поверхность 6 выполнена на оси 4 в месте установки сателлита 3, а другая коническая поверхность 7 - в сателлите 3 и охватывает коническую поверхность 6 оси 4. Вершины конусов поверхностей 6 и 7 направлены к геометрическому центру дифференциала "0".В дифференциале имеются дополнительные фрикционные муфты 8, Каждая фрикционная муфта 8 представляет собой взаимодействующие между собой конические поверхности 9 и 10. Коническая поверхность 9 выполнена в корпусе 1(фиг. 1, 4), а коническая поверхность 10 выполнена на оси 4 (фиг. 1, 2) в месте размещения оси 4 в корпусе 1. Вершина конусов поверхностей 9 и 10 муфты 8 направлены от...

Номер патента: 1724488

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Семендяев

МПК: B60K 17/20

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...(при поступательном движении) связана с блокировочной муфтой 11, причем последняя установлена в первой с возможностью свободного вращения. Межосевой несимметричный дифференциал, снабженный сателлитами 12, расположен соосно ведущему 2 и первому ведомому 5 валам, его эпицик 5 10 15 20 25 30 35 лическая шестерня 13 жестко соединена с валом 5, а солнечная шестерня 14 жестко связана с шестерней 15, постоянно сцепленной с зубчатым колесом 16, изготовленным за одно целое с вторым ведомым валом 6. Колесо 16 выполнено с дополнительным зубчатым венцом 17. В расточках передней стенки корпуса 1 размещены и.жестко к ней закреплены два фланца, изготовленные за одно целое с полыми осями 18 и 19, внутри которых установлены подшипники ведущего вала 2 и...

Номер патента: 1724491

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Кусочкин, Черников

МПК: B60S 13/02

Метки: поворота, средства, транспортного

...приямком 4. 4 ил. Переливной трубопровод 7 предназначен для предотвращения перелива воды из рабочего приямка 4 и соединен со сливным трубопроводом 6, Во вспомогательном приямке 8 установлен привод поворота платформы, содержащий электродвигатель 9 и насос 10, к которому прикреплены всасывающий 11 и нагнетательный 12 патрубки, соединенные с рабочим приямком 4; причем нагнетательный патрубок 12 расположен под углом к оси привода платформы 1.Устройство работает следующим образом. В исходном положении платформа 1 с камерой-поплавком 2 опирается на края приямка 4. В этом положении транспортное средство заезжает на платформу 1 (фиг.2). Для подъема платформы наполняют приямок 4 водой через наливной трубопровод 5. Под действием подъемной...