Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1759684

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B60P 7/08, B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, платформе, средства, транспортного

...крупногабаритных грузов на платформе транспортногосредства, содержащее ложементы; установленные вдоль платформы, на поперечнойбалке основания каждого иа которых в средней части закреплены опорный стол и две 40стсйки, охватывающие боковые поверхности груза, к одной из поперечных балок ос-.нования прикреплена своими ветвямиП-образная в плане рама,.образующая гнездо для ограничения продольного перемещения ступени груза относительноплатформы.На фиг,1 изображено предлагаемое устройство; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1;на фиг,3 - сечение Б - Б на фиг,2; на фиг.4 - 50 сечение В-В на фиг.1; на фиг.5 - сечениеГ-Г на фиг.4.Устройство для крепления крупногабаритных грузов на платформе транспортногосредства содержит ложементы 1, установленные...

Номер патента: 1759687

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Исаков

МПК: B60R 13/06

Метки: борта, кузова, откидного, средства, транспортного, уплотнение

...возможностью обеспечения перемещения последнего в аксиапьном направлении относительно соответствующего края борта и ограниче- ф ния этого перемещения с фиксацией,На фиг.1 изображено уплотнение откидного борта в закрытом положении; на фиг.2 - то же, в открытом положении; на р фиг.З - вид А на фиг.1; на фиг.4 - сечениеБ-Б на фиг.З: на фиг, 5 - узел на фиг.2,1/59687 2 стью перемещения в отверстии 7 откидного борта 4,Уплотнение откидного борта кузова работает следующим образом.При закрытии заднего борта 4 последний прижимает эластичный шлангообразный элемент 2 к кузову 5, придавая ему эллипсовидную форму, чем обеспечивается качественное уплотнение.При открытии заднего борта 4 рамка 1 с эластичным элементом 2 проворачивается в проушинах 3...

Номер патента: 1759689

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Любезнов

МПК: B60S 5/00

Метки: закрытая, обслуживания, средства, стоянка, транспортного, хранения

...стоянки установлено диагностическое оборудование. Устройство для передвижения может без трения скольжения заходить в теплое помещение и без задней скорости (передачи) выходить из него. 3 ил,Нэ ведомые колеса 2 и ведущие колеса 3 опирается поворотный круг 11,На поверхности поворотного круга установлены подвижно на осях два параллельных ряда опор 12, поддерживающие поверхность скольжения транспортного средства.В центральной части поворотного круга 11 установлены ребра 13, для зацепа поворотного круга с грунтозацепами движителя.Для технического осмотра транспортного средства служит смотровая яма 14, а между ребрами 13 выполнены окна.Поворотный круг размещен в закрытой стоянке 15.Закрытая стоянка для хранения и обслуживания...

Номер патента: 1759700

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Ахова, Виноградов, Потапов, Рябов

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного, экипажная

...техническогорешения с прототипом, а также другими известными решениями в данной области техники не выявило в них признаков,содержащих отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделатьвывод о соответствии критерию "существенные отличия".На фиг. 1 изображена экипажная тележка, преобразованная в маневровое устройство: на фиг. 2 - то же. вид сверху(кабельный барабан и балласт условно не показаны); на фиг, 3 - боковая демпфирующая опора (разрез А-А на фиг, 2); на фиг. 4 -узел 1 на фиг, 3.Экипажная тележка железнодорожного5 транспортного средства содержит стандартную двухосную тележку 1 от грузовоговагона нормальной колеи с колесными парами, двумя боковинами, рессорами с надрессорной балкой, а также три секции кузова10...

Номер патента: 1759703

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Афанасов, Гетман, Кийко, Круш, Сахарюк

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, рельсового, смазки, средства, транспортного

...по наружному рельсу. Причем датчик поворота включает в себя закрепленное на раме тележки основание, установленный на нем с возможностью поворота вокруг вертикальной оси двуплечий рычаг с постоянным магнитом на одном плече и продольной сквозной прорезью на другом плече и пропущенный через указанную прооезь вертикальной стержень, смонтированный на кузове транспортного средства, Контакты датчика поворота выполнены герметизированными магнитоуправляемыми и установлены на основании пс обе стороны от указанного постоянного магнита с возможностью взаимодей теия с ним пои повороте рамы тележки,На фиг, 1 изображена схема устройства для смазки гребней колес рельсового транспортного средства; на фиг, 2 - датчик поворота тележки,Устройство...

Номер патента: 1759704

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, колес, колесной, пары, рельсового, смазки, средства, транспортного

...рельса 21, при этом под действием центробежных сил рычаг 17 перемещается по стрелке В, растягивает свою пружину 18 и поджимаеТся своим концом к торцевой части бандажа 3. Так как колесо 2 вращается, то наступает такой момент, когда в контакт с рычагом 17 входит шарик 11, который под действием силы, создаваемой рычагом 17, перемещается по стрелке С (см. фиг. 2), сжимает пружину 12 и плотно прижимается к своему седлу 9. Но так как шарик 11 с помощью тяги 13 связан с запорным элементом 10, то последний перемещается в отверстии 7 и отходит от своего седла 8 по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 этой же стрелке С. В образовавшийся зазор между седлом 8 и элементом 10 происходит вспрыскивание смазки, которая проникает в эту зону по каналу 6...

Номер патента: 1759706

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Ручкин, Силин, Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...нее пропущен полый шток 13, заканчивающийся цапфой 17, на которой жестко закрепляется ригель 18, рабочая упорная поверхность которого выполнена в виде двух плоскостей 19 и 20, встречно направленных друг к другу и расположенных под углами а 1 и а 2 к оси полого штока 13. Между стойками ригеля 18 шарнирно закреплен направляющий полоз 21, содержащий два упругих плеча 22 и 23, выполняющих роль амортизаторов-предохранителей от повреждения полого штока 13 и корпуса 9 деталями (осью) вагонетки и одновременно с этим исключающих поворот ригеля вместе со штоком 13, С этой целью во фланцах крышки 16 и корпуса 9 предусмотрены направляющие пазы 24 для плеча 23 направляющего полоза 21,Расположение замедлителей определяется местными условиями, при...

Номер патента: 1759707

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Волков, Гарбер, Силяков, Страж

МПК: F16H 59/00

Метки: гидромеханическая, коробка, передач, средства, транспортного

...фиг. 1 представлена схема гидромеханической коробки передач с пятью фрикционными муфтами.На фиг. 2 - то же, но с шестью фрикционными муфтами,На фиг. 3 - гидравлическая схема управления фрикционными муфтами на примерекоробки передач по фиг. 2.Гидромеханическая коробка передачтранспортного средства содержит установленные в корпусе 1 входной вал 2, выходнойвал 3, промежуточные валы 4, 5 и 6. Валы 2,4, 3, 5 и 6 установлены в корпусе 1 параллельно в подшипниках 7.На входном валу 2 жестко закрепленапервая шестерня 8, кинематически связанная со второй шестерней 9, свободно установленной на первом промежуточном валу4 и соединенной с ним посредством первойфрикционной муфты 10,На первом промежуточном валу 4 расположены также третья шестерня 11,...

Номер патента: 1759709

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Бабич, Войнаш

МПК: B62D 21/00

Метки: остов, средства, транспортного

...на днище с внешней стороны остова выполнены расположенные симметрично относительно его продольной оси и равномерно удаленные от двух смежных поперечин выступы, боковые стенки и основания которых выполнены наклонными, при этом основание каждого из них имеет сужение от продольной оси остова к лонжерону.С целью герметизациисвоими торцами взаимоденовленными на лонжеронаНа фиг, 1 изображен вина фиг, 2 - вид сверху; наный разрез остова по сереОстов транспортного средства содержит лонжероны 1, внутренние поперечины 2 и днище 3, жестко связанные друг с другом, На днище 3 с внешней стороны остова выполнены выступы 4, расположенные симметрично относительно продольной оси остова и равномерно удаленные от двух смежных поперечин 2. Основания 5 и...

Номер патента: 1759710

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Сказывалов

МПК: B62D 25/20, B62D 29/02

Метки: настил, основания, средства, транспортного

...выступами с одной их боковой стороны, обращенными в сторону средних элементов, при этом окантовочные угольники выполнены по длине равными ширине части настила, примыкающей к крайним элементам, а болты расположены вдоль центрального и крайних элементов и окантовочных угольников.На фиг. 1 показано поперечное сечение шпунтового соединения деревянного настила из продольных досок и металлического основания платформы транспортного средства; на фиг, 2 - вид сверху собранной платформы; на фиг, 3 - крепление концов центральной и средних досок настила платформы окантовочными угольниками к передней балке основания; на фиг. 4 - то же, к задней балке основания,Настил основания транспортного средства содержит металлическое основание платформы...

Номер патента: 1759712

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Шмагин

МПК: B62D 27/02

Метки: кузова, соединения, средства, стенок, транспортного, узел

...соединением, обеспечивает плотное облегание наружными листами внешних контуров каркаса. В результате кузов напряжен, элементы каркаса сжаты, что позволяет использовать в качестве наружных листов тонкие металлические листы с минимальным количеством сварных или механических соединений.Величина натяга наружных листов может быть предварительно задана и обеспечена либо дистанцерами определенной длины, установленными между боковыми стенками, либо тарированными ключами, применяемыми при сборке,Уменьшение толщины листов и заданное предварительное напряжение каркаса обеспечивает снижение металлоемкости кузова в целом, и следовательно, увеличивает полезную нагрузку транспортного средства.Конструкция обеспечивает надежное защемление...

Номер патента: 1759713

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Шаяхмедов

МПК: B60N 2/24, B60N 2/32, B62D 33/04 ...

Метки: кузов, средства, транспортного

...стенкой кузова с возможностьюфиксации сиденья в его рабочем и нерабочем положениях. вдоль поверхностей кузова, Окна располагаются по крайней мере вбоковых стенках кузова и выполняются поплощади соответствующими размерами рабочих поверхностей подушек и спинок сидений, прилегающих, к ним в грузовомположении,На фиг, 1 и 2 изображен разрез кузоватранспортного средства в поперечной пло 20 25 30 35 40 45 50 55 скости, проходящей через точку, где спинкашарнирно соединена с бортом. В пассажирском варианте (фиг. 1) спинка 1 занимает крайнее нижнее положение, Подушку 2 жестко крепят под углом 90 к спинке с помощью элемента крепления, Опора 3 аналогично фиксируется в отношении подушки.В грузовом варианте (фиг, 2) спинка 1 занимает крайнее...

Номер патента: 1759714

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Аронин, Бусыгин, Казьмин, Кузнецов, Плешанов

МПК: B60N 2/14, B60N 2/16, B60N 2/24 ...

Метки: место, оператора, рабочее, средства, транспортного

...Подушка 5 установлена с возможностью регулирования своего положения по горизонтали и высоте посредством механизма регулирования (не показан). Спинка 4 установлена на подушке 5 с возможностью регулирования угла ее наклона посредством механизма 8 регулирования, например механизма Кайпера, Опора 7 установлена на основании 9. закрепленном на полу 10 транспортного средства, и соединена с ним посредством оси 11. Опора 7 снабжена стопором (не показан) для фиксации различных положений сидения при его повороте, При этом ось 11 расположена преимущественно в зоне проекции спинки 4 на пол, С обратной стороны спинки 4 прикреплена дополнительная подушка 12, которая закреплена на горизонтальной поворотной оси 13, прикреп;энной к спинке. При этом...

Номер патента: 1759715

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Зубряев

МПК: B62D 35/00

Метки: кузова, обтекатель, средства, транспортного

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к устройствам для снижения аэродинамического сопротивления транспортных средств, преимущественно грузовых фургонов,Цель изобретения - повышение удобства погрузочно-разгрузочных работ,На фиг. 1 показан обтекатель, установленный на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Обтекатель 1 устанавливается в задней части кузова 2 транспортного средства,Обтекатель выполнен в виде треугольной призмы, боковые грани которой прикреплены к кузову 2 посредством петель 3, Каждая грань содержит рукоятку 4 и выполнена в виде створок дверей 5, Верхняя 6 и нижняя 7 грани...

Номер патента: 1760209

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Симонян, Тертерян

МПК: B62M 1/00, F16H 59/00

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...3 образуются канавки под витками, обеспечивая надежное взаимодействие пружины 3 со шкивами. Шкив 2 закреплен на заднем колесе 5, являющемся ведущим и имеющим стандартный механизм свободного хода, На шкиве 1 установлены педали 6 велосипеда и стопорное устройство в виде храпового колеса 7 и собачки 8, шарнирно соединенной с рамой 9 велосипеда,Привод работает следующим образом, Вращением педалей 6 шкива 1 осуществляется передача крутящего момента на шкив и колесо 5 посредством пружины 3, и велосипед едет. При этом за счет того, что усилие направлено вдоль пружины 3 от шкива 2 к шкиву 1, на ведущей ветви пружины 3 (на участке от точки схода пружины 3 со шкива 2 и до точки схода пружины 3 со ш кива 1) расстоя ние между витками будет...

Номер патента: 1760534

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Дмитриев, Ларин, Павлов

МПК: G01M 17/00, G09B 9/00

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...и седлом.На чертеже изображена предлагаемая установка,На основании 1, связанном с вибратором 2, на имитаторах подвески установлен макет 3 корпуса транспортного средства, выполненный из металлического профиля коробчатого сечения, Имитаторы подвески транспортного средства содержат пружину 4 и демпфер 5, выполненный в виде фрикционной пары с регулировочным винтом для изменения силы трения (степени демпфирования), На основании 1 закреплены вертикальные направляющие 6, размещенные в продольных пазах 7, выполненных в макете 3 корпуса транспортного средства. На макете 3 корпуса транспортного средства закреплены опоры 8 с возможностьюперемещения по продольным пазам 7 и фиксации в заданном положении посредством стопорных винтов 9, Каждая из...

Номер патента: 1760535

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Павлов, Семенов, Шевчук

МПК: G01M 17/00, G09B 9/00

Метки: демонстрации, колебаний, средства, транспортного

...из металлического профиля коробчатого сечения, Имитаторы подвески транспортного средства содержат пружину 4 и демпфер 5, выполненный в виде фрикционной пары с регулировочным винтом (нэ показано) для изменения силы трения (степени демпфирования). На основании 1 закреплены вертикальные направляющие 6, размещенные в продольный пазах 7, выполненных в макете 3 корпуса транспортного средства. На макете 3 корпуса транспортного средства закреплены опоры 8 с возможностью перемещения по продольным пазам 7 и фиксации в заданном положении посредством стопорных винтов 9. Каждая изопор 8 содержит стакан 10, втулку 11 и пружину 12,5 На опорах 8 посредством захватов 13установлен имитатор груза, перевозимоготранспортным средством, выполненный...

Номер патента: 1760592

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Туксин

МПК: H02G 11/02

Метки: безрельсового, кабельного, питания, средства, транспортного

...решения являются: кабельный барабан жестко посажен на приводнойвал; блок привода-торможения выполнен ввиде гидравлически связанных мотор-насоса, редукционного гидроклапана, предохранительного гидроклапана и промежуточнойемкости с патрубками.Анализ патентной и научно-технической литературы дает возможность сделатьвывод об отсутствии в известных технических решениях сочетания признаков, предложенных в заявляемом техническомрешении.На фиг. 1 приведено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, план;на фиг. 3 - блок привода-торможения (разрез А-А на фиг, 1): на фиг. 4 - разрез Б - Б нафиг. 3; на фиг. 5 - вид В на фиг, 3.Устройство кабельного питания безрельсового транспортного средства содержит кабельный барабан 1 с...

Номер патента: 1760968

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Йожеф, Оден, Ференц

МПК: A61F 13/20

Метки: средства, терапевтического, трансдермального

...продолкают еще 5 минут. Полученную массу растягивают на слоеА с помощью соответствующего оборудования в слой с толщиной 0,5 мм, после чего 3часа сшивают при 40 С (слой В 1),в) на слой А+ В 1 наносят композициюиз 35 одиметилполисилоксэн- а, в -диолас вязкостью 5000 мПа, 20 того же продуктас вязкостью 1000 мПа, 40% лактозной тритурации, содержащей 100 нитроглицерина,и 5 окатализатора ЧЧасКег Т, слой В 2 толщиной 1 мм сшивают 3 часа при 40 С.г) Однородную смесь, полученную способом в) из 30% диметилполиксилоксана, в -диола с вязкостью 5000 мПа, 15 отогоже продукта с вязкостью 1000 мПа, а также50 лактозной тритурации содержащей 10нитроглицерина, и 5% катализатора ЮасКегТ, наносят слоем толщиной 1 мм на поверхность слоистой...

Номер патента: 1760989

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Тохтиев

МПК: F02B 73/00, F02D 25/04

Метки: силовая, средства, транспортного

...1, который и движет транспортное средство, затем, при необходимости, например при увеличении нагрузки, оператор включает соленоид 12, который воздействует на муфту 13, При этом подтормаживается и смещается по окружности вокруг своей продольной оси кольцо 16 относительно ведущей части 14 муфты 13. Поводок 17 перемещает подвижный су.харь 19, имеющий клиновидную форму, и блокирует ведущую и ведомую части муфты 13. Вследствие чего происходит разгон и запуск модульного двигателя 2, Ведомая часть 15 вместе с валом 4 двигателя 2 уравнивает свою частоту вращения с ведущей частью 14 и происходит разблокировка ве.дущей и ведомой частей муфты 13 возвратом сухарей 19 под действием пружин 18 в исходное положение. Затем центробежные грузы 23,...

Номер патента: 1761561

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Беличенко, Воробьев, Мицная, Слынько, Трегубов

МПК: B60L 15/04

Метки: средства, транспортного, тяговым, электродвигателем

...обратное перенапряжение с главного тиристора 15 и с привода в целом. Чем меньше сопротивление ветви, шунтирующей главный тири- стор 15, тем быстрее этой ветвью перехватывается ток резонансного перезаряда. Однако скорость перевода тока резонансного перезаряда в ветвь тормозных диода 3 и резистора 6 должна быть ограничена условием надежной коммутации тока,Процесс коммутации тока прерывателем 1 базируется на способе выключения силовых тиристоров по аноду, состоящем в том, что между анодом и катодом подается запирающее напряжение коммутирующего конденсатора 18. При этом ток через тири- стор меняет направление или же снижается до значений, меньших тока выключения,Как известно, при выключенном состоянии Р-п-Р-п структуры все Р-и переходы...

Номер патента: 1761563

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Рогов, Солодков, Стрельцова, Терминасова

МПК: B60P 1/52

Метки: платформа, средства, транспортного

...паза, аналогично размещены в пазу фиксаторы положения роликов, установленные в нем с возможностью взаимодействия с роликами.На фиг. 1 представлен общий вид платформы транспортного средства; на фиг. 2 - вид сбоку на фиг. 1; на фиг, 3 - пример выполнения кольцевой канавки для взаимодействия с шариком фиксатора; на фиг. 4 - пример выполнения поддерживающих роликов для высоконагруженных платформ.Платформа транспортного средства содержит основание 1, на котором выполнены параллельно расположенные пазы 2, установлены два ряда роликов 3 из магнитопроводящего материала с кол ьцевыми канавками 4. По краям основания 1 установлены ограничительные планки 5, предотвращающие самопроизвольный боковой сход груза, Ось вращения каждого из роликов 3...

Номер патента: 1761565

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Субботин

МПК: B60P 7/00, B63B 25/24

Метки: груза, грузовом, крепления, отделении, средства, транспортного, штучного

...между грузовыми местами.Известен способ фиксации грузов посредством пневмооболочек, включающий подпитку оболочек газом при снижении давления в них до заданного предела. В этом способе оболочки устанавливают в зазор между грузами, подают в них воздух под давлением от внешнего источника. Когда давление воздуха достигнет установленного предела, источник отключают. В процессе эксплуатации, когда давление воздуха снижается до нижнего предела, источник воздуха приводят в действие и подпитывают оболочки. Затем источник снова отключают. Таким образом, в оболочках поддерживают оптимальное избыточное давление.Недостатком этого способа является наличие сложной системы подпитки оболочек, в которую входят система трубопроводов, пневматические...

Номер патента: 1761566

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Левченко, Осипов

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, закрепления, платформе, средства, транспортного, штучных

...упора 1 на железнодорожную платформу кронштейны 4 оказываются ниже уровня пола платформы и каждая пара кронштейнов 4 охватывает с двух сторон соответствующую стоечную скобу платформы, относительно которых посредством винтовых зажимов 5 осуществляется закрепление каждой пары кронштейнов, Концевой упор 2 содержит плоское основание 6, выполненное из листовой стали на ширину платформы транспортного средства, на нижней плоскости которого с боковых сторон попарно закреплены вертикальные кронштейны 4 с винтовыми зажи 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 мами 5. На верхней плоскости основания 6 установлена с возможностью перемещения вдоль продольной оси платформы балка 7, связанная с основанием 6 посредством пру. жинных амортизаторов 8 двустороннегс...

Номер патента: 1761567

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Малышев

МПК: B60T 8/00

Метки: повышения, средства, торможении, транспортного, устойчивости

...сопротивления в межосевом дифференциале для одновременной блокировки колес передней и задней осей при замедлениях в зоне опережающей блокировки колес передней и задней осей соответственно;Мсц - минимальный момент сцепления колес передней или задней оси, измеряемый на карданном валу;6 - масса колесного транспортного средства;Л - замедление колесного транспортного средства; 35д - ускорение свободного падения)/д - относительное замедление колесного транспортного средства;210). 22 Д) - вертикальная реакция при замедлении ) на колеса передней и задней 40 оси соответственно21 ) = - (Ь + Ь (/д,62 Я = -г- (8 " 0 д645 где- база колесного транспортного средства,а, Ь - расстояние от центра тяжести колесного транспортного средства до передней и...

Номер патента: 1761575

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Васильев, Глинер, Глинка, Лиходедов, Фрумкин

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...с внутренним зубчатым зацеплением, центр делительной окружности которого расположен на оси отверстий кронштейна б колон. ки. С сектором 11 взаимодействует Г-образный сектор 12, имеющий наружное45 50 55 зацепление. Г-образный сектор 12 охватывает рычаг 5 колонки, прилегая к нему боковой поверхностью, и имеет два сквозных овалообразных отверстия 13 и 14 (овалообразные, т,е. две из четырех дуг каждого отверстия имеют бесконечный радиус кривизны), большие оси которых параллельны друг другу, при этом центр делительной окружности наружного зацепления Г-образного сектора 12 расположен на оси отверстия 13, внутри которого проходит валик 9, Антифрикционная дистанционная втулка 15, надетая на валик 9, расположена между щекой 8 и эксцентриком 16,...

Номер патента: 1761577

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Колесников, Колесникова

МПК: B60P 3/38, B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...доступа на спальную полку 3 большая панель 5 опускается на упоры 8, причем полка располагается горизонтально, Малая панель 6, оставаясь в вертикальном положении, обеспечивает доступ на спальную полку 3, после размещения на ней малая панель 6 опускается на упоры 8, Складывание полки происходит в обратном порядке,Введение дополнительной неподвижной панели 4, жестко связанной с задней и боковыми стенками кабины 1, и уже к ней шарнирное крепление большой 5 и малой 6 панелей, дает возможность оставить между задней стенкой кабины 1 и большой панелью 5 в вертикальном состоянии пространство, которое может быть занятЬ постельными принадлежностями 10. Применение неподвижной панели 4 и шарнирное крепление к ней большой 5 и малой 6 панелей...

Номер патента: 1761591

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Бобов

МПК: B62D 57/00, B63H 1/36

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...последующего телескопира 4 крепятсядвезвездочки 5 и 6,соединен- ческого элемента, а для поддержанияные посредством цепей 7 и 8 с приводными 45 зазора между двумя работающими элемензвездочками 9 и 10 правого и левого рас- тамивотверстия 41 ввинчиваютсярегулиропредвалов 11 и 12, вочные винты 43, Для уменьшения тренияПриводной редуктор 4 предназначен между работающими телескопическимидля преобразования колебательного движе- элементами в верхней части также в районения ОКЧ оболочки 2 в непрерывное враща буртиков, элементов 37,38 и штока 39 рав.тельное движение распредвалов 11 и 12, номерно по окружности выполнены сверле.состоит из корпуса 13, в упорных кониче- ния 44, в которые вставляются тела каченияских подшипниках 14 и 15 которого...

Номер патента: 1761629

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Миронов

МПК: B65D 85/68

Метки: двухколесного, передвижения, средства, тара

...мотоцикла, так, цтобы подножки зашли в проемы 3. Листы 1 скрепляются стяжками 2, 2 ил,выполненных из гофрированных металлических листов, имеющих проемы для подножек, при этом листы соединены м ж собой стяжками, а элементы фиксаци лес закреплены на внутренней поверхности металлических листов.На фиг.1 изображена тара в загруженном состоянии, общий вид; на фиг.2 - тара в аксонометрической проекции. Тара выполнена в виде двух одинаковых металлических гофрированных листов 1, установленных по обе стороны мотоцикла и скрепленных друг с другом стяжками 2, и образующие вместе с мотоциклом жесткую конструкцию, На листах 1 выполнены проемы 3, в виде сквозного паза для фиксации подножек мотоцикла. Размер проема 3 и его расположение на листе 1 по...

Номер патента: 1761854

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Белявский, Ермаков

МПК: E01F 13/00, E01F 15/00

Метки: барьер, задержания, канатный, средства, транспортного

...в том, что введение параллельно натяжному устройству дополнительного каната повышает надежность задержания АТС, позволяя одновременно иметь элемент, способный воспринимать динамическую нагрузку, возникающую при задержании АТС и осуществлять сезонную регулировку натяжения основного каната.Отделение призмы выпаривания от окружающего грунта повышает при прочих равных условиях надежность задержания АТС, так как стабилизируется вне зависимости от времени года работа, которую необходимо произвести задерживаемому АТС для извлечения анкеров. В случае же с прототипом в зимних условиях вследствие промерзания грунта сила извлечения анкеров резко возрастает, что приводит к повышению нагрузок на элементы конструкции сверх предельно допустимых,...