Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1765035

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баранов, Гвоздик, Загорко, Стешенко, Фимичев, Чимерис

МПК: B60K 17/08, B60K 17/28

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...дополнительных механизмов вращается с оборотами двигателя, если муфта соединена с венцом 16 водила и с замедлением частоты вращения, если соединена с венцом 17 картера. При этом крутящий момент от силовой установки передается через ведомый элемент 3 сцепления и входной вал 2 планетарного редуктора на солнечную шестерню 4, закрепленную на входном валу 2, Солнечная шестерня 4 через сателлиты 12 приводит во вращение водило 10, которое через зубчатый венец 34 и переключающую муфту 36 передает крутящий момент валу 38 привода дополнительных механизмов через ступицу 37.Включение привода дополнительных механизмов совместно с движением транспортного средства может осуществляться двумя способами:1, подключение привода дополнительных механизмов на...

Номер патента: 1765036

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Бобровник, Давыдов, Довнар, Николаенко, Трич

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...валом 1, муфту 11 для выборочной связи коронной шестерни 7, водила 8 или солнечной шестерни 5 с выходным валом 2, зубчатую управляемуюмуфту 12, а также основной механизм управления 13 с рычагом 14, Возможно и другое количество звеньев планетарногомеханизма 3, другое число управляемыхмуфт 10, 11, 12, а также и другие конструкции механизмов управления 13. Зубчатая управляемая муфта 12 подвижно соединена, например, шлицами 15 с дополнительным торсионным валом 16 и с помощьюрычага 14 может выборочно взаимодействовать своим венцом 17 с венцами 18, 19, 20соответственно коронной шестерни 6, коронной шестерни 7, или водила 8, а вал 16 связан с дополнительным рычагом 21 для установки в две позиции. В первой позиции (показано на схеме) он...

Номер патента: 1765037

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Сарибан, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 23/02, F16D 25/06

Метки: гидропневматический, привода, средства, сцеплением, транспортного, усилитель

...2 рабочая жидкость из управляющего (главного) гидроцилиндра 1 по магистрали 5 подается в исполнительный (рабочий) гидроцилиндр 3 и одновременно гидроцилиндр 6 включения основного пневмораспределителя 7, Усилие, создаваемое гидроцилиндром 6, через шток 11 передается основному пневмораспределителю 7, открывающему доступ сжатого воздуха из пневмосистемы в исполнительный пневмоцилиндр 8.Под действием исполнительных цилиндров - гидравлического 3 и пневматического 8, связанных с механизмом выключения сцепления 4, начинается выключение сцепления,Одновременно сжатый воздух по магистрали 23 и 15 через дополнительный пневмораспределитель 12, находящийся в исходном положении, поступает в следящий пневмоцилиндр 9. В нем устанавливается...

Номер патента: 1765040

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: груза, кузов, легковесного, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...наклоняют панели 8. Перемещение панелей способствует разрыхлению груза и ускоряет разгрузку, 2 ил,ных торцевых бортах 5 установлены шарниры 7, на которых подвешены панели 8, снабженные упорами 9, находящимися в проеме 10 выполненном в торцевых надставных бортах 5, а сами упоры 9 взаимодействуют с сухарями 1 жестко закрепленными на вертикальных тягах 12 следящей системы открывания откидных надставных боковых бортов 6, с одной стороны при помощи горизонтальных тяг 13, соединенных с бортами 6, а с другой - с шасси 2.Работает кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесного груза следующим образом.Для самосвальной выгрузки кузова, например влево, вручную открывают левый основной боковой откидной борт 3 по стрелке А и...

Номер патента: 1765044

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 3/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...прикрепленные к кузову1 проушины 2, в которых закрекузову вагонетки 1 проушины 2закреплены одни концы попереч3 и 4, выполненных С-образнымконцы рессор 3 и 4 с помощьюсвязаны с колесами 6,Во время движе воспринимаемые кол непосредственно рес деформируясь, сглаж шахтном ся ходово ия вагонетки удары,есами 6, передаются орам 3 и 4, которые,вают удары. иеэ е Формула изобретенияПодвеска транспортного средства, содержащая поперечные рессоры, связанные одними концами с колесами, а другими - с кузовом транспортного средства, о т л и ч а- - д ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности, рессоры выполнены С-образными, а узлы их крепления на кузове - в л виде проушин, в которых закреплены другие концы рессор,4 ь подвес едства со...

Номер патента: 1765047

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Азизов, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/02, B61L 3/20

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...Одна из контрольных ячеек имеет зауженное отверстие, Это сделано для того, чтобы считывание ийформации происходи 25 контактом 11-1 обесточивается цепь путевого реле 12. Последнее сбрасывается с бло кировки (контакт 12.1). Возбуждение 35 40 45 50 55 5 10 15 20 ло после центровки отверстий относительно их оптических осей (осуществляется стробирование - выделение средней части). Остальные ячейки (3, 5, 6, 7, 10, 11, 12 и 14) в двоичном коде несут информацию о количестве вагонов в поезде. Для поездов различной длины предусматриваются экраны с соответствующей прошивкой.На фиг. 3 изображены осветитель 20, локомотив 21, экран 22, фотодатчики (фото- сопротивления) 23-26 (23 соответствует столбцу экрана 1, 5, 9 и 13).На фиг, 4...

Номер патента: 1765051

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Лебедев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничная, средства, транспортного, цепь

...и надежность.Дополнительный поиск, проведенный по источникам научно-технической информации, показал отсутствие транспортных средств, использующйх гусеничйую цепь. содержащую набор роликов с осями вращения, параллельными продольной оси гусеничной цепи, и установленных посредством трех взаимодействующих между собой и с роликом втулок на траках, каждый из которых состоит из двух частей, взаимодействующих по ломаной поверхности, и у которых имеется продольное центральное отверстие, а сами траки шарнирно соединены посредством опорно-поворотных осей, имеющих в средней части каждой оси диаметральное отверстие, при этом траки и опорно-поворотные оси поочередно и последовательно нанизаны на трос, концы которого закреплены в концевых...

Номер патента: 1765089

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Иванов, Черняев

МПК: B65G 67/22

Метки: груза, дозированными, загрузки, порциями, средства, сыпучего, транспортные, установкой

...воспринимаемому датчиками 4 весу, поступает с их выхода на вход усилителя 5 и далее - на вход аналого-цифрового преобразователя 6, с выхода которого сигнал, преобразованный в числовой код, подается на первый вход блока 7 сравнения, Первые два предварительные такта измерения проводятся до начала поступления материала в загружаемый накопительный бункер 2 или 3.Пусть вначале загружается накопительный бункер 2. Коды электрических сигналов при загрузке накопительного бункера 2 снабжены знаком , а при загрузке накопительного бункера 3 - знаком (").С приходом первого тактового импульса с генератора 11 тактовых импульсов на первый вход шифратора 10 на его втором выходе сформируется команда, по которой с помощью электромагнита 12...

Номер патента: 1765564

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Борисов

МПК: B66C 23/84, F16C 31/04

Метки: грузоподъемного, опорно-поворотное, средства

...например, шарики,В зависимости от конкретных условий величина шага, число заходов и витков может меняться при обязательном отсутствии самоторможения винтовой передачи, 10Использование предложенной конструкции обеспечивает следующие преимущества по сравнению с существующими опорно-поворотными устройствами;отсутствие специального отдельного 15 привода и, следовательно, уменьшение га-баритных размеров устройства в целом;упрощение технологии изготовления, в первую очередь потому, что нет необходимости растачивать цилиндр изнутри; 20 как следствие - снижение общей стоимости изготовления грузоподъемного средства,формула изобретения Опорно-поворотное устройство грузо- подъемного средства, содержащее плунжерную пару, один элемент которой...

Номер патента: 1765576

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Баланчавадзе, Качахидзе, Киладзе, Русадзе, Топурия

МПК: F16H 3/08

Метки: двухступенчатая, коробка, передач, средства, транспортного

...и 2 показана двухступенчатая коробка передач транспортного средства, соотве 1 ственнб продольный и поперечный разрезы; на фиг. 3 - кинематическая схема коробки передач.Предложенная двухступенчатая коробка передач содержит корпус 1, в котором установлен входной вал 2 с шестерней 3, находящейся в постоянном зацеплении с шестерней 4 промежуточного вала 5, на котором установлена шестерня 6, Шестерни 4 и 6 зацепляются соответственно с шестернями 7 и 8, которые свободно установлены1765576 15 на выходном валу 9, на шлицевой части которого установлена муфта 10 переключения передач, взаимодействующая поочередно с шестернями 7 и 8, Подвижный элемент муфты 10 жестко связан посредством винтов 11 с наружным кольцом 12 радиально-упорного подшипника...

Номер патента: 1765692

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Авдеев, Игнатова, Смирнов

МПК: G01C 9/12

Метки: датчик, крена, средства, транспортного

...цель достигается тем, что датчик крена транспортного средства, содержащий основание, источник света,.фотоэлементы и установленный между ними сосуд дугообразной формы с жидкостью и расположенным внутри него подвижным чувствительным элементом, снабжен двумя анализаторами с взаимно ортогональными осями поляризации, расположенными между сосудом и соответствующими фотоэлементами, а подвижный элемент выполнен в виде поляризатора дугообразной формы с радиусом кривизны, равным радиусу кривизны сосуда.На чертеже изображена функциональная схема предлагаемого датчика крена. Датчик крена содержит основание 1, на котором закреплен заполненный прозрачной жидкостью светопроницаемый сосуд дугообразной формы 2 с расположенным внутри него поляроидом 3...

Номер патента: 1766289

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Козорез, Лаврентьев, Майборода, Нечитайло, Прилуцкий, Шабанин, Шашков

МПК: A01B 59/00, A01B 59/042

Метки: прицепное, средства, транспортного

...применяемых для жесткого соединения серьги со скобой, Для соединения серьги со скобой в маятниковом режиме необходимо убрать 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 палец, находящийся в боковом приливе серьги, и где-то хранить его до тех пор, пока не возникнет необходимость в его применении для осуществления жесткого соединения серьги. Такой порядок монтажа серьги на скобе вызывает неудобства в техническом обслуживании прицепного устройства,Целью изобретения является упрощение конструкции прицепного устройства.Поставленная цель достигается благодарятому, что в прицепномустройстветранспортного средства, включающем скобу с отверстиями,смонтированную на раме, серьгу с отверстиямии фиксаторы, согласно изобретению, в скобе наее торце выполнены...

Номер патента: 1766714

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Быковец, Марковцов, Опейко, Останин, Пекелис

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного, узла

...к бесштоковой полости пневмоцилиндра 3, выход которого соединен со входом управления электромагнитного клапана 9, который установлен в трубопроводе 2 между регулируемым дросселем 7 и пневмоэлементом 1. Дополнительный дроссель 10 установлен в трубопроводе 2 между бесштоковой полостью пневмоцилиндра 3 и пневмоэлементом 1, на котором установлен подрессоренный узел 11 транспортного средства, к которому подключен одним концом датчик относительного перемещения 12, второй конец которого соединен с рамой 4 транспортного средства. Выход датчика относительного перемещения 12 подключен ко входу блока дифференцирования 13, выход которого соединен с управляющим входом регулируемого дросселя 7.Подвеска работает следующим образом,При перемещении рамы...

Номер патента: 1766715

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Гусев, Синев, Соловьев, Чепелев, Юдкевич

МПК: B60G 17/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемая

...распределителя 12 сообщена с гидроцилиндром 1 и центральной камерой 17 золотникового распределителя 12. Правая торцовая камера 19 распределителя 12 и гидроаккумулятор 13 сообщены через гидролинию "аЬ" с гидроцилиндром 1 и центральной камерой 17 через регулируемый дроссель 25. Колесо 9 рычажной связью 26 соединено с регулятором положения кузова 11.Подвеска работает следующйм образом, При приложении весовой нагрузки к кузову транспортного средства изменяется относительное положение кузова, к которому крепится гидроцилиндр 1 и колесо 9, связанного с поршнем 5, повышается давление в камере 6 упругого гидропневматического элемента, Гидравлический регулятор положения кузова 11 и пружина 10 возвращают кузов в его первоначальное положение...

Номер патента: 1766716

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Елисеев, Каракашь, Куц, Мартыненко

МПК: B60H 3/00

Метки: вентиляции, воздуха, кабины, кондиционирования, средства, транспортного

...соединены и сообщаются с помощью воздухоп риемников 9 и 10 с кабиной 5 транспортного средства, а испаритель 3 имеет патрубок 11, с помощью которого вкабину 5 поступает подготовленный воздух, На воздуховоде, соединяющем нагнетатель 1 воздуха с конденсатором 2 холодильной машины, устанавливается дополнительный фильтр 12 (например, рукавный), с помощью которого очищенный атмосферный воздух поступает в замкнутую систему.Установка для вентиляции и кондиционирования воздуха кабины транспортного срецства работает следующим образом.В режиме кондиционирования воздуха испаритель 3 и конденсатор 2 включаются в цикл холодильной машины, Г 1 ри этом воздух, находящийся в кабине 5 транспортного средства, через конденсатор 2 с помощью...

Номер патента: 1766717

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Надиров

МПК: B60J 3/02

Метки: защиты, излучения, кабины, солнечного, средства, транспортного

...й МцЯ: -:=а 1 афайф; з021" На чертеже"схематично изображено предлагаемое устройство, вид спереди кабины.Устройство содержит подвижное остекление 1 кабины, перед которой установлены поворотные пластины 2 жалюзи с цснтрами поворота, которые соединены с тягой 3, а через те - с штоком второго исполнительного цилиндра 4, который установлен в раму 5 подвижного остекления и объем рабочей полости 6 которого сообщен через гибкий трубопровод 7 с объемом рабочей полости 8 первого исполнительного цилиндра 9, который в свою очередь удлиняющим штоком 10 связан с сиденьем 11 и прикреплен к полу 12 кабины.Устройство работает следующим образом,Поворотные пластины жалюзи 2 установлены перед подвижным остеклением 1 по сектору окружности, центр которого...

Номер патента: 1766720

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Айзикович, Альгин, Болвако, Грицкевич, Мелешко, Шопов

МПК: B60K 17/10

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...промежуточного вала 11 и вала повышенных передач 17, Зубчатые муфты 29, 30 предназначены для соединения шестерен 15, 16 с валом 14, зубчатые муфты 31, 32 - для соединения зубчатых колес 20, 21 с валом 22. Сьемный ходоуменьшитель 33 содержит регулируемый гидронасос 34, гидравлически связанный с нерегулируемым гидромотором 35 и трехзвенный планетарный механизм, включающий центральное колесо с наружными зубьями 36, водило 37 и центральное колесо с внутренними зубьями 38, Гидронасос 34 кинематически связан с промежуточным валом 11 через зубчатые колеса 39, 40, 13, 12, Водило 37 кинематически связано с валом 14 через зецепляющиеся зубчатые колеса 41, 42. На торце шестерни 42 выполнен зубчатый венец 43. При перемещении влево шестерня 42...

Номер патента: 1766726

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Бройдо

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, преимущественно, средства, транспортного, тяговыми, электроприводом

...является выходом нелинейного блока.Инерционное звено 24 может быть реализовано в виде операционного усилителя,в цепь обратной связи которого включены .резистор и конденсатор,Каждый из ключей 20, 21 может бытьвыполнен, например, в виде инвертора, собранного на операционном усилителе странзистором, шунтирующим резистор обратной связи. При этом информационный вход ключа совпадает с входом инвертора, а запрещающим входом является база указанного транзистораУстройство работает следующим образом.Когда управляющий рычаг 10 находится в среднем положении выходные напряжения задатчиков 11, 12 равны нулю. Сигналы на обоих входах элемента И - НЕ 22 соответствуют логической "1", а выходной сигнал - логическому "0". Соответственно на выходах...

Номер патента: 1766731

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Эйдинзон

МПК: B60M 5/00

Метки: питания, средства, электротранспортного

...опорных шара.При изучении патентной и технической литературы не было выявлено техническое решение со сходными отличительными признаками, поэтому предлагаемое техническое решение соответствует критерию"существенные отличия",тройство, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 2 -то же, разрез по горизонтальной плоскостиА-А, показанной на фиг, 1; на фиг, 3 - вид Вна фиг. 1. Устройство состоит из троллейной части и токосъемника электротранспортногосредства.Троллейная часть представляет собойоболочку, выполненную в виде электроизоней части и крышкой 2, на внутренней стороне которой укреплена токонесущая шина 3, играющая роль контактного провода.В днище желоба 1 выполнена перфорация - сквозные отверстия, в которых укреплены изолированные друг от друга...

Номер патента: 1766732

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Лушин

МПК: B60N 2/00

Метки: сиденье, средства, транспортного

...поверхностью 6, и имеет выступ 7. Зацеп 8 спинки размещен в профилированном пазу и имеет продольное отверстие 9.При лобовом столкновении автомобиля с препятствием груз, находящийся в багажнике автомобиля, приходит в движение и ударяется в спинку 2 заднего сиденья. За счет деформации спинки 2 и зацепа 8 при ударе грузом отверстие 9 зацепа 8 и выступ 7 кронштейна 3 входят в зацепление друг с другом и предотвращают отсоединение спинки 2 от кузова 4 и проникновение груза в салон.Использование зацепа 8 с продольнымотверстием 9 и кронштейна 3 с выступом 7 5 обеспечивает удержание спинки 2 заднегосиденья при столкновении автомобиля с препятствием,Профилированная поверхность 6 кронштейна 3 и углубление 5 Кузова 4, взаимо действуя с...

Номер патента: 1766734

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Рымашевский, Ховзун

МПК: B60P 1/267

Метки: борта, закрывания, кузова, механизм, опрокидывающегося, откидного, открывания, средства, транспортного

...плавного автоматического поворота борта, упругий элемент выполнен в виде листовой рессорыпеременной жесткости, одним концом шарнирно закрепленной на раме транспортнога средства с возможностью поворота вплоскости опрокидывания кузова, рычаг жестко закреплен на откидном борту и выполнен с роликом, взаимодействующим снижней поверхностью указанной рессоры,а упор жестко закреплен на кузове для взаимодействия с верхней поверхностью рессоры,Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый механизмимеет следующие отличительные признаки1, Упругий элемент в виде листовой рессоры переменной жесткости, одним концам шарнирно закрепленной на раметранспортного средства с возможностьюповорота в плоскости опрокидывания кузава,...

Номер патента: 1766739

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Журавлев, Карасик, Яиков, Яикова

МПК: B60R 9/05, B60R 9/055

Метки: багажник, средства, транспортного

...направлении на багажник действуют две аэродинамическиесилы: подъемная сила от выступающей части крышки, выполненной каплевидной, и прижимающая сила от остальной части крышки, представляющей собой часть анти- крыла. Площадь выступающей части крышки выбрана меньшей или равной площади остальной ее части исходя из оптимального сочетания силы аэродинамического сопротивления и полезного объема багажника. Для достижения максимального эффекта антикрыла превышение задней кромки наклонной поверхности над передней выбрано меньшим или равным высоте багажника.На фиг, 1 изображен общий вид в изометрической проекции; на фиг. 2 общий вид; на фиг. 3 - сечение А-А по наибольшему поперечному сечению); на фиг. 4 - сечение Б-Б; на фиг, 5 - сечение...

Номер патента: 1766750

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Андреев, Омаров

МПК: B61G 9/02

Метки: автосцепки, амортизирующее, рельсового, средства, транспортного

...5 10 15 20 25 30 35 40 упорная плита 8 может смещаться относительно -образного упора 6 в направлении, перпендикулярном к продольной оси транспортного средства). Клиновая упорная плита 8 находится в кинематической связи с клиновыми элементами 9, которые своими гранями опираются на клиновый элемент 10, установленный неподвижно на раме 11 транспортного средства. Клиновые элементы 9 своей тыльной частью опираются на полусферические части 12 поперечно расположенных поглощающих аппаратов 13, днище которых взаимодействует с рамой 11 транспортного средства через сферические сегменты 14, Клиновый элемент 10 тыльной частью взаимодействует с задними упорными угольниками 15, жестко закрепленными на раме 11 транспортного средства. Упорная плита 4...

Номер патента: 1766759

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Бурцев, Забелышинский, Зеликовский, Петухов, Рабинков, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...и управляющего приводов. Основной привод включает вал 1 двигателя (не показан), соединенный с ведущим валом 2 коробки пере дач 3, ведомый вал 4 коробки передач, который через коническую передачу 5 связан с водилом 6 дифференциала 7, полуоси 8 и 9 которого жестко соединены с конечными редукторами 10 и 11, передающими мощ ность к ведущим колесам 12 и 13 гусеничного транспортного средства.Управляющий привод состоит из согласующей зубчатой передачи 14, реверсивного вариатора 15 гидрообъемного или 40 другого типа, у которого ведущее звено 16- гидронасос является регулируемым, а ведомое звено 17 - гидромотор нерегулируемым. Вариатор 15 через согласующий редуктор 18 и коническую передачу 19 сое динен с солнечной шестерней 20 одного из...

Номер патента: 1766760

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Демашкевич, Добрых, Загорский

МПК: B62D 33/063, B62D 33/10

Метки: кабины, навешивания, подвижной, раме, средства, транспортного

...прикрепленных на верхних кромках направляющих рамы транспортного средства, амортизаторы гашения вибрации кабины установлены между направляющими рамы и самой рамой, а элементы фиксации направляющих друг относительно друга выполнены в виде стержневых элементов, установленных в отверстиях, выполненных поперечно в направляющих рамы и кабины,Заявителю не известно техническое решение с признаками, отличающими предложение от прототипа.На фиг. 1 изображена подвеска подвижной кабины на раме транспортного средства; на фиг.2 - местный вид 1 фиг, 1 (продольный разрез устройства для навешивания подвижной кабины на раме транспортного средства); на фиг. 3 - сечение А - А фиг,2 (поперечный разрез по амортизатору устройства для навешивания...

Номер патента: 1766761

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Абдула, Лаврентьев, Прилуцкий, Шашков

МПК: B62D 55/108

Метки: каретка, подвески, средства, транспортного

...внутренних. Это позволяет осуществлять менее жесткое подрессориваниенаружных опорных катков по сравнению свнутренними за счет большей длины рычагов при равных параметрах их упругих эле- .ментов, Достижение той же цели путемприменения разных упругих элементов вподвесках наружных и внутренних опорныхкатков менее предпочтительно из-за разунификации большего числа деталей, чемпри изменении длин рычагов,Кроме того, учитывая деформацию несущих деталей каретки, уменьшение длинырычага внутреннего опорного катка по сранению с длиной рычага наружного катка иего подрессоривание отдельно от наружного катка позволяет добиться одинаковойстепени нагруженности и упругих элементов и тем самым повысить надежность идолговечность каретки в...

Номер патента: 1767379

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Бердников, Кольга, Павленко

МПК: G01M 17/00

Метки: испытания, кабины, средства, стенд, транспортного

...го с кабиной посредством карданного шарнира и установленного в направляющей, закрепленной на основании между гидроцилиндрами, шарнир соединения каждого из гидроцилиндров с кабиной выполнен в виде узла из двух сферических шарниров, соединенных тягой, а задняя опора выполнена в виде трех цилиндрических шарниров, два из которых закреплены на основании горизонтально и перпендикулярно продольной оси кабины и соединены валом, а третий установлен на кабине вдоль продольной ее оси и связан с упомянутым валом. Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию "новизна",Новая совокупность существенных признаков позволяет получить новый положительный эффект: повышение точности испытаний путем обеспечения соответствия...

Номер патента: 1768212

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Климов, Тырнов, Хохлов

МПК: A62C 3/08, B64D 37/02

Метки: противопожарное, средства, транспортного

...С КРИО 8 ННЫМ ТОЛЛИВОМгедос:дТКО" ИЗВЕС: гОГО уетро/1 СВд ЯВл 1 яется его гоникен Вя наденость из.здОпасности попадания пдрОВ топлива В за,ищдегьй 0-; сек гри ",33 Г/Венил п 60610 гО г;(Ь1 ЕЛЬЮ ИЗО 00658 НИЯ ЯВЛЯВ;05 ПОВЫШЕ/3 надек 1-сс и защиты пуВм Г реда,раЩегИЯ ПОГ:дданИЯ Пдоов КоиогенОГОГОПЛИВд В здЩИщдем Й ОГСС К 1 1 И НВРУШ 8г ИИ ГВРМ 81 ИЧНОС ГИ Пеое ОРОДКИ,Для ЗтОГО в прОт 1":Вспокдг но:; СтоОЙСТВО траНСПОртНогг С. Ствд, СОдерхдГ 6 РМетисаУЮ 1 ЗР . ОРОД: УСТЗНОВЛЕлдж/1 У ВЩИ,аем М Отсек.м ., ОТС 8 Со 4., 3.", Ьюс(/гЗЛОМ. 80-,. ":, 0 .П., Ос, .Ю 1 д Пд., УС:.НОВ 8.;.: :,-.-ааЛ 6, Со.,01 сЮЩе;. В- Р 61-, ".,: -ОЛОСТЬс, г 100(8 РО/, ЛИЯ .: г - 1 д В :Ре ". еи 35 ОСТИ Гд ОМ Л. - :Ой между ними, Герметичная перегородкаб выполнена...

Номер патента: 1768404

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Антоненков, Бондарев, Глейзер, Манько, Ожигов, Панкин, Перцев, Щупановский

МПК: B60B 3/00

Метки: колеса, обод, рельсового, средства, транспортного

...обода колеса, Обод колеса состоит из требня 1 и поверхности 2 катания. Поверхность 2 катания обода колеса переходит в гребень 1 колеса выкружкой, радиус которой равен 17 мм. Профиль поверхности 2 кэтэния колеса, конусностью 1/5, заканчивается за 6 мм до торца колеса фаской, расположенной под углом 45 к оси колесной пары,Обод железнодорожного колеса работает следующим образом. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР 1(71) Соколовско-Сарбайское горнотельное производственное обьедин(56) Профили рабочих поверхностежелезнодорожного подвижного сМ,; НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975 1 мПри движении по криволинейному участку железнодорожйого пути колесная пара устанавливается в положение, при ко 1 ором внешнее колесо катйтся по...

Номер патента: 1768406

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Веселов, Горелов, Горсюков, Ежонков, Черных, Шиманский

МПК: B60C 25/00

Метки: колеса, массива, обода, снятия, средства, транспортного

...Эта, в свою очередь, уменьшает трение обода о матрицу, что ведет к снижению усилия продавливания колеса через матрицу.То, что образующая. наружной поверхности матрицы имеет криволинейную форму, позволяет выдержать оптимальный угол: заточки режущей кромки в любой ее точке при любой ее форме. Это создает оптималь- ные условия срезания массива и течение всего периода продавливания колеса через матрицу, что вносит свой вклад в уменьшение усилия продавлиеания и снижает трудоемкость этого процесса.То, что режущая кромка режущего инструмента лежит вне плоскости, проходящей через ось симметрии внутренней поверхности матрицы, позволяет использовать режущий инструмент не только с плоским лезвием, но и с лезвием со сложной формой, Если режущий...