Руденец

Номер патента: 1792824

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Мельник, Попов, Руденец

МПК: B25B 21/00

Метки: гайковерт

...поверхности каждого иэ зубчатых колес 9 и 10 вь 1 полнены равномерно расположенные по окружности тангенци-. альные пазы 13 с ДуГовыми участками 14, направление которых в зубчатых колесах 9 и 10 одинаково. На шпинделе 11 закреплен диск 15, размещенный внутри зубчатых колес 9 и 10 и имеющий по крайней мере два радиальных отверстия 16, каждое из которых распложено напротив соответствующего зубчатого колеса 9 или 10 и сообщенный с соответствующим радиальным отверстием 16 продольный дуговой в поперечном сечеции паз 17, В каждом из радиальных отверстий 16 размещены подпружиненные пружинами 18 относительно оси диска 15 тела 19 качения, предназначенные для периодического взаимодействия с поверхностью продольного дугового паза 17 и дугового...

Номер патента: 1791261

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Вавула, Дашкевич, Лях, Пожидаев, Руденец

МПК: B60P 1/56, B62D 33/04

Метки: средство, транспортное

...ограждении, наприме ерхнейчасти которогозак нижней зацеп 16 для тр мещен вертикально с воз льного вертикального перр 4, ползун еплен блок са, Ползун можностью мещения в р 15, а в 14 рб 3 продр верт)кальной направляющей 17, которая неподвижно закреплена на вертикальной оси торцового ограждения 4. Трос 18, запасова 1 ный через блок 15 ползуна 14 и блоки 13, закреплен своими концами на пальцах 19 н жних откидных бортов 10, В нижней части того же торцевого ограждения 4 с помо 1 цью кронштейнов 20 горизонтально установлен вал 21. Торцы вала 21 с обоихсторон обработаны, для возможности установку рукоятки 22. На валу 21 неподвижно закреплено храповое колесо 23 с возможностью взаимодействия с подпружиненной собачкой 24, установленной на...

Номер патента: 1768419

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Вавула, Попов, Руденец, Рымашевский

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...из двух разнесенных по высоте горизонтальных листов, в которых выполнены соосные отверстия, образующие гнезда, а 35 элементы фиксации положения стоек в гнездах выполнены в виде расположенных в верхних и нижних концах стоек подпружиненных фиксаторов для размещения в отверстиях, выполненных в стенках ниш, при 40 этом расстояние между указанными отвер.стиями в стенке ниши равно расстоянию между фиксаторами.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройство 45 отличается наличием новых признаков:дно направляющей выполнено из двух горизонтальных разнесенных между собой листов, в которых выполнены соосные отверстия, образующие гнезда; 50элементы фиксации положения стоек в гнездах выполнены в виде расположенных в...

Номер патента: 1712208

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Руденец

МПК: B60P 1/273

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...клапан-шток 14 сел на седло и разьединил полости отверстий д и в, то да лее сжатый воздух идет через отверстие е вклапан-штоке 14 к отверстию г, так как клапан 15 сидит на седле, Далее через воздухопровод 10 сжатый воздух поступает к бесштоковой полости левого пневмоцилин дра 1 двустороннего действия Штоковаяполость пневмоцилиндра 1 через воздухопровод 9, отверстие в правого распределителя 4 и отверстие б в штоке 13 соединяется с атмосферой. Поршень левого пневмоци линдра 1 двухстороннего действия под действием сжатого воздуха перемещается. При перемещении поршня пневмоцилиндра 1 его шток выдвигается и воздействует на механизм отпирания боковых бортов, Происходит отпирание левого бокового борта,При подъеме кузова его левый...

Номер патента: 1684154

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...14 и с лунками 1 1На конце подъемной стрелы 15 установлен ролик 17.Трос 18, на одном конце которого закреплен захват 19, переброшен через ролик 17, пропущен внутри Г-образной стрелы 15 и закреплен на валу 6. Причем ось стрелы 15 и вертикального отверстия кронштейна 14 пересекается с осью поворотного вала 6. 15 20 25 30 35 40 45 50 Устройство работает следующим образом,Для снятия запасного колеса необходимо предварительно соединить колесо 3 с тросом 18 с помощью захвата 19, который после охвата колеса тросом 18 оцепляется с ним, Стрела 15 устанавливается так, чтобы ролик 17 был над колесом, э упор 16 находился в лунке "г".Введя собачку 12 в зацепление с храповым колесом 11 и вращая вал 6 с помощью рукоятки 13 по часовой стрелке, создают...

Номер патента: 1636290

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Крошинский, Пожидаев, Попов, Руденец, Рымашевский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...прикреплено заднееограждение 19, в верхней части которого имеются запорные ручки 14, чаднее ограждение 19 имеет возмож-.ность поворачиваться на шарнирах извертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно выполняет роль настилаи находится на одном уровне с настилом 3 рамы 1,Полуприцеп работает следующим обрачом,При перевозке грузов, габаритыкоторых превьппают ширину рамы, выдвижные Ь-образные стойки 5 выдвигаются из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит, Перед этим надставннеограждения 15 вынимают из скоб 16снимают с боковых ограждений 3 нустанавливают под рамой 1, Для чегоих имеющимися отверстиями и надеваютна оси 18 с обоих боковых сторонрамы 1 передвигают на них до упорав кронштейны 17 и крепят с...

Номер патента: 1600981

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, кузова, откидного, открывания, самосвала

...3 и через часть5 посредством выступа Е Фиксатора 15,штока 11 и пружины 12 усилие передается на часть 6, воздействующую наоткидной борт 7. Происходит закрывание правого откидного борта.При попадании остатков груза междуоткидным бортом и плоскостью его прилегания к кузову, при опускании кузова срабатывает предохранительное чстройство, предохраняющее механизм отполомок.Рассмотрим работу устройства вэтом случае,55Еак отмечалось, при опускании кузова 2 правый двуплечий рычаг 1 взаимодействует с упором 3 и черезчасть 5, выступ Е фиксатора 15, шток 11 и пружину 12 воздействует на часть6, старающуюся закрыть правый откидной борт 7, Но так как правый отющ-ной борт 7 не может повернуться из"за постороннего предмета, застрявшегомежду ним и...

Номер патента: 1599252

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60S 9/02

Метки: опорное, полуприцепа

...5, выдвижные опоры стопорятся этими же стопорами 7.Освободив стопоры1, корпуса 1 секциями 5 и выдвижными опорами 6 переводятся из транспортного в рабочее поло жение и стопорятся этими же стопорами 1. Так как секции 5 подпружинены относительно рамы 3 пружинами 8, то перевод их в рабочее положение осуществляется плавно, пружины при этом растягиваются.Посредством ручного насоса 12 масло засасывается из масляного бака 14 и подается в корпуса 1 гидроцилиндров.Под действием давления масла поршни 4 перемещаются вниз и перемещают соединенные с ними стойки, а следовательно,выдвижные опоры 6. Пружины 8 при этомрастяги ваются.Выдвижные опоры 6, перемещаясь, выбирают зазор между землей, а затем обеспечивают подьем передней части полуприцепа,Для...

Номер патента: 1594012

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...воздействует на тягу 1. Последняя воздействует на кривошип 12, который проворачивается и проворачивает вал 13 с правой стороны кузова 4. Вал 13 проворачивается, и вместе с ним проворачиваются рычаги 14, воздействующие на тяги 15, которые в свою очередь воздействуют на запорные крюки 16. Последние, повернувшись, освобождают запорные пальцы 17 правого откидного борта 5. Происходит от-, пирание запоров бокового борта с правой стороны кузова.С левой стороны кузова запоры левого бокового борта 5 остаются закрытыми, так как при подъеме кузова правые опорные кронштейны 3 кузова 4 обкатываются вокруг правых опорных пальцев 2 рамы 1, а вал 8 с правой стороны кузова не удаляется от опорного пальца 2, и его рычаг 18 обкатывается вокруг...

Номер патента: 1556955

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...ди в, то далее сжатый воздух идет через отверстие е в клапан-штоке 14 котверстию г, так как клапан 15 сидитца седле, Далее через воздухопровод10 сжатый воздух поступает к бесштокозой полости левого пневмоцилиндрадвухстороннего действия, Штоко -вая полость пневмоцилиндра 1 черезвоздухопровод 9, отверстие в правого1распределителя 4 и отверстие 3 в штоке 3 соединяется с атмосферой, Поршень левого пневмоцилиндра 1 двухстороннего действия под действиемсжатого воздуха перемещается, При перемещении поршня пневмоцилиндра 1его шток выдвигается и воздействуетна механизм отпирания .боковых бортов,Происходит отпирание левого боковогоборта, .При подъеме кузова его левый кронштейн обкатывается вокруг левой оси22 опрокидывания кузова. При этом...

Номер патента: 1549816

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Вавула, Попов, Руденец

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...на седло и разъединяет полости отверстий г и а.Сжатый воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 11 и 6 поступает к отверстию д левого распределителя 3. Но поскольку клапан-шток 14 сел на седло и разъединил полости отверстий д и в, то далее сжатый воздух идет через отверстие е в клапане-штоке 14 к отверстию г, так как клапан 15 сидит на седле. Далее через воздухопровод 9 сжатый воздух поступает к бесштоковой полости правого пневмоцилиндра 2 двустороннего действия. Штоковая полость пневмоцилиндра 2 через воздухопровод 10, отверстие в левого распределителя 3 и отверстие б в штоке 13 соединяется с атмосферой. Поршень правого пневмоцилиндра 2 двустороннего действия под действием сжатого воздуха перемещается. При перемещении поршня...

Номер патента: 1523430

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Вавула, Руденец, Скуратович

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, пакетов, перевозки, средство, транспортное, штучного

...надругой обвязке.К раме транспортного средства приварен крбнштейн 19, к которому под"соединен гидроцилиндр 20 раэдвижкипакетов, другой конец которого соединен с кронштейном 21 подвижного поддона 3.Транспортное средство работаетследующим образом.20 Погрузив пакеты кирпича так, чтоодна половина пакета становится нанеподвижный поддон 1, а вторая на, подвижный поддон 3, охватывают ихбыстросъемными обвяэками 15, которые25 соединяются между собой с помощьюкрючков 17 и цепей 18.С помощью гидроцилиндра 8 производят затяжку пакетов кирпица. Гидроцилиндр 8 взаимодействует с тягой9 уравнителями 10, тросами 12 и быстросъемными обвязками 15,При прибытии транспортного средства на строительный объект с помощью гидроцилиндра 8 разжимают пакеты...

Номер патента: 1497094

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Крошинский, Попов, Руденец, Скуратович

МПК: B60P 3/40

Метки: полуприцеп

...изобретения 25 ЗО 35 40 11 9 Заднее ограждение 12 имеет возможность поворачиваться на шарнирах 9 из вертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно ложится в нишу Ж. Поверхность ограждения 12 в этом положении выполняет роль настила и находится на одном уровне с настилом 3 рамы 1. Полуприцеп работает следующим образом.При перевозке грузов, габариты которых превышают ширину рамы (железобетонные плиты, металлоконструкции), выдвижные Г-образные стойки 5 выдвигаются из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит. Перед этим запорные ручки 11 боковых ограждений 10 и заднего ограждения 12 поворачиваются на 90 и выводятся из овальных отверстий Д, выполненных в вертикальных частях выдвижных Г-образных стоек 5,...

Номер патента: 1472309

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...против часовойтрелки.Вместе с двуплечим рычагом 22 противчасовой стрелки повернется во втулках 9 вал 8, а, следовательно, и кулачковая полу- муфта 10 вместе с рукояткой 28. Но так как полумуфта 10 соединена с помощью кулачков с подвижной полумуфтой 11, коорая неподвижно связана с рычагом 12, о провернется против часовой стрелки и полумуфта 11 вместе с рычагом 12, который поворачиваясь против часовой стрелки, воздействует на скобу 13, которая тянет тягу 14. В свою очередь, тяга 14 воздействует на кривошип 15, который про ворачивается и проворачивает против часо.вой стрелки вал 16 с правой стороны кузова.Вал 16 проворачивается во втулках 17 и вместе с ним проворачиваются запорные крюки 18, прикрепленные к нему. Запорные крюки...

Номер патента: 1472288

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...и левой сторон транспортного средства никогда не буности и равномерности расположения груза в кузове, то ход стопоров 5 из нерабочего в рабочее положение с правой и левой сторон нитель 4, концы которого шарнирно соединены со стопорами 5, а середина шарнирно соединена со штоком гидроцилиндра 1. Такое соединение позволяет тяге 4 поворачиваться вокруг оси шарнира штока гидро 5 10 15 20 25 30 35 40 45 цилиндра 1. Таким образом, подвеска блокируется, т,е. соединяется через стопоры 5 с элементами рамы 2.Как только гидроцилиндр 1 срабатывает, начинает срабатывать гидроподъемник кузова, который поднимает последний, При отрывании кузова от рамы нагрузка на ось, а следовательно, и на подвеску перераспределяется и значительно возрастает. Если же...

Номер патента: 1446013

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Руденец

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...планки 7.Устройство снабжено механизмомподъема и опускания запасного колеса, который содержит поворотный вал10, установленный на заднем борту ку.зова 11 с помощью кронштейнов 12 и13, К валу 10 прикреплено неподвижно храповое колесо 14, которое взаимодействует с собачкой 15, закрепленной с помощью оси 16 на кронштейне 12, Собачка 15 может свободно поворачиваться на оси 16. На конце вала 10 в отверстии расположена рукоятка 17, свободно перемещающаяся 45вдоль оси отверстия.К валу 10 прикреплен трос 18, навтором конце которого закреплен захват 19.Устройство работает следующим образом.Для снятия запасного колеса необходимо отвернуть две гайки 6, снятьпланку 7 с болтов 5 и установить ее в карман 9, т.е, планка будет выполнять роль стрелы...

Номер патента: 1311961

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Вавула, Интяков, Молош, Попов, Руденец, Терешко

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, запирания, кузова, отпирания, самосвала

...Последняя воздействует на запорный крюк 13, который проворачивается и проворачивает вал 14, вращающийся во втулках 15. Запорные крюки 13, повернувшись, освобождают запорные пальцы 17 заднего борта 6. Происходит отпирание заднего борта.При опускании кузова 4 вместе с ним опускается вал 7. Кулачок 20 входит в контакт с копиром 23 и начинает скользить по нему. Контактируя с копиром 23, кулачок 20 поворачивается против часовой стрелки. Вместе с кулачком поворачивается полу- муфта 19. Но, так как полумуфта 19 соединена с помощью кулачков с полумуфтой 18, которая неподвижно соединена с валом 7, то поворачивается против часовой стрелки и полумуфта 18 с валом 7.Вал 7, провернувшись против часовой стрелки, проворачивает в ту же сторону...

Номер патента: 1311960

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Вавула, Интяков, Попов, Руденец

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...отверстий Г и Д. Одновременно клапан 31 под действием пружины 33 также опускается, садится на седло и разъединяет полости отверстий Е и Ж,Сжатый воздух от воздушного баллона через воздухопроводы 28 и 23 поступает котверстию Г левого распределителя 21. Но поскольку клапан-шток,30 сел на седло и разъединил полости отверстий Г и Д, то далее сжатый воздух идет через отверстие И в клапане-штоке 30 к отверстию Е, так как клапан 31 сидит на седле. Далее через воздухопровод 26 сжатый воздух поступает к бесштоковой полости правого пневмоцилиндра 18 двустороннего действия. Штоковая полость пневмоцилиндра 18 через воздухопровод 27, отверстие Д левого распределителя 21 и отверстие 3 в штоке 29 соединяется с атмосферой. Поршень правого...

Номер патента: 1227533

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Вавула, Интяков, Молош, Руденец, Скуратович, Терешко

МПК: B60P 7/10

Метки: груза, пакетов, перевозки, средство, транспортное, штучного

...3, перемещающийся по направляющим уголкам 4, закрепленным на металлическом полу 2, выравнивающий настил 5, состоящий из досок, уложенных вокруг подвижного поддона 3 на металлический пол 2, и дополнительные съемные настилы 6, закрепленные на боковых бортах 5 1 О 15 20 25 взаимодействует с тягой 9, уравнителями 1 О, тросами 12 и быстросъемными обвязками 15.Пакеты кирпича никогда не имеют идеальной симметричной формы, т. е. с одной стороны пакета может быть больше кирпичей, чем с другой. Кроме того, нельзя абсолютно симметрично установить пакет относительно поддонов. Поэтому, если стяжные ленты будут иметь одинаковый ход, то надежной затяжки пакета не произойдет, так как с одной стороны стяжная лента прижмет кирпичи, а с другой между...

Номер патента: 1212852

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Вавула, Молош, Попов, Руденец, Терешко

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...открывания правого борта 5 кузова 4 поршень его не перемещается до тех пор, пока кузов находится в транспортном положении и шток 24 пцевмоклапана 20.1 находится в поднятом положении.Далее водитель включает в кабине автомобиля коробку отбора мощности с масляным насосом, и масло поступает в гилроцилицдры 7 прице 12 2852па. У гидроцилиндров 7 выдвигаются ;птоки, кузов 4 начинает приподниматься, левый опорный кронштейн 3 отходит от левого опорного пальца 2 шасси 1. При дальнейшем выдвижении штоков гидроцилиндров 7 кузов 4 вращается своим правым опорным кронштейном 3 вокруг правого опорного пальца 2 шасси 1.Как только кузов немного приподнимается над шасси, шток 24 пневмоклапана 20.1 с правой стороны прицепа освобождается от упора и под...

Номер патента: 1183410

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Интяков, Молош, Пилюкевич, Руденец, Терешко

МПК: B60P 1/26

Метки: автопоезд, боковой, разгрузкой, самосвальный

...года.Для того, чтобы открыть маслу путь в гидроцилиндр 3.1 тягача, включается левый или правый тумблер под надписью Тягач на пульте 9 управления. При этом загорается левая контрольная лампочка.Рассмотрим случай, когда включен левый тумблер. Ток от аккумулятора через предохранитель 10, контакты тумблера и провода поступает на клеммы электропневмоклапанов 6.1 и 6.4. При срабатывании электропневмоклапана 6.1 сжатый воздух от баллона тягача поступает в пневмокамеру клапана 4.1 управления. При этом открывается путь маслу из маслопровода 14.4 в гибкий маслопровод 14.2 и далее в гилроцилиндр 3.1. Давление в маслопроводах падает и предохранительный клапан в клапане 4.2 управления закрывается. Гидроцилиндр 3.1 поднимает кузов автомобиля. При...