Способ определения аэродинамического сопротивления движению колесного транспортного средства

)й наб иль ныи ушо СССР1981. нсОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕАВТОРСКОМУ СВИ(71) Казанский авиационный иним. А,Н. Туполева и Центральнучно-исследовательский автомои автомоторный институт(56) Авторское свидетельствоР 1150512, кл, С 01 М 17/00,(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИ 10 КОЛЕНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к трапортному машиностроению и можетиспользовано при исследовании аэдинамических характеристик колестранспортных средств в дорожных виях, Цель изобретения - повышение. точности. Испытываемое транспортное средство в режиме свободного выбега перемещается по двум последовательно расположенным горизонтальным участкам пути одинаковой длины. Измеряют время прохождения транспортным средством обоих участков. Одновременно вмомент прохождения колесным транспортным средством границы раздела двухгоризонтальных участков измеряютскорость и направление ветра, температуру и давление окружающей средыи по предлагаемым формулам определяют угол натекания воздушного потока на колесное транспортное средство и соответствующее этому углу значение коэффиииеита аэроиииамического споро) тивления движению колесного транспорт- Св ного средства. 1 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при исследовании аэродинамических характеристик колесных тран 5 спортных средств в дорожных условиях,Цель изббретения - повышение точ-, ностиНа чертеже показана схема реализации предлагаемого способа. 1 ОНа испытательной трассе 1 размечают два последовательно расположенных горизонтальных участка 2 и 3 пути одинаковой длины Я. Длина Я горизонтальных участков выбирается из ус ловия постоянства скорости.и направления ветра, температуры и давления окружающей среды во время прохождения колесным транспортным средством 4 этих участков. На границах горизонтальных участков 2 и 3 усганавливаются источники 5-7 света, фотоприемники 8-10 и измерительный блок 11, имеющий анеморумбометр, термометр, барометр для измерения соответствен но скорости направления ветра, температуры и давления окружающей среды., В операторской для точного замера времени прохождения колесньм транспортным средством 4 двух горизонтальных участков 2 и 3 устанавливаются частотомеры 12 и 13 и блок 14 регистрации.Непосредственно перед выбегом производится точное взвешивание колесного транспортного средства вместе с водителем и грузом и определяется его35 полная масса без массы топлива, необходимой для разгона колесного транспортного средства. Затем колесное тран-спортное средство разгоняется и при подходе к передней границе горизонтального участка 2 двигатель отсоединяется от трансмиссии и колесное транспортное средство 4 переводят в режим свободного движения по инерции. В момент пересечения оптической линии первого источника 5 света фотоприемник 8 включает первый электронный частотомер 12. В момент пересечения50 колесным транспортным средством 4 оп-, тической линии второго источника б света фотоприемник 9 одновременно выключает первый электронный частотЬ- мер 12,включает второй электронный частотомер 13 и подает сигнал на фиксацию в блоке 14 регистрации показаний анеморумбометра, термометра и барометра измерительного блока 11.В момент пересечения оптической линии третьего источника 7 света фотоприемник 10 выключает электронный частотомер 13 и дает сигнал на обработку результатов эксперимента. Далее определяют угол 5 натекания воздушного потока на колесное транспортное средство по формулеГ= атеей(2 -- Д- (Щ),в"+ "г после чего находят коэффициент С аэродинамического сопротивления по формуле 416 273+е е -с,) РЯ (1+й 2) 0,0473 Р где ч - скорость ветра на границеЬмежду двумя горизонтальными участками пути в моментпрохождения колесным транспортным средством этой границы;Я - длина горизонтального отрезка пути,С 2 - время движения колесноготранспортного средства со 3ответственно по первому ивторому горизонтальнымучасткам пути,С - направление ветра относительно продольной оси колесного транспортного средстваФна границе между двумя гори.зонтальными участками путив момент прохождения колесным транспортным средствомэтой границы,8 - коэффициент учета вращающихся масс;С - масса колесного транспортного средства;- ускорение силы тяжести;Р - миделево сечение колесноготранспортного средства,- температура окружающей среды;Р - атмосферное давление;К - коэффициент механическогосопротивления движению колесного транспортного средства.Таким образом, в предлагаемом спо-,собе учитываются параметры окружающей)среды, что повышает точность опреде6 где ч 30 Р Е 35 14465 ления коэффициента аэродинамического сопротивления движению колесного трнспортного средства. Формула изобретения 5 Способ определения аэродинамического сопротивления движению колесного транспортного средства,заключающийся в том, что осуществляют вы О бег транспортного средства с измерением пути и времени движения на двух последовательно расположенных горизонтальных участках пути одинаковой длины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 15 что, с целью повышения точности, в момент прохождения колесным транспортным средством границы раздела двух горизонтальных участков пути одновременно измеряют скорость и на правление ветра, температуру и давление окружающей среды, определяют уголнатекания воздушного потока на колесное транспортное средство по формуле 25 3- атее(2 -- в 1 пц),С 1 С Б с,+спосле чего находят коэффициент Саэродинамического сопротивления поформуле48 С 273+с е-сВРИ 0,0473 Р с+с8 ЕС е,е, 273+сРБ(+й). 0,00473 Р скорость ветра на границемежду двумя горизонтальными отрезками пути в моментпрохождения колесным транспортным средством этой границы,длина горизонтального учас"тка пути;время движения колесноготранспортного средства соответственно по первому Ивторому горизонтальньИучасткам пути,направление ветра относи"тельно продольной оси ко. "лесного транспортного средства на границе между двумя горизонтальными участками пути в момент прохож"дения колесньм транспортным средством этой границыфкоэффициент учета вращающихся масс;масса колесного транспортного средстваускорение силы тяжестимиделево сечение колесноготранспортного средства;температура окружающейсреды;атмосферное давление,коэффициент механическогосопротивления. движению колесного транспортного средства.