Касылкасов

Номер патента: 2001984

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...клиньев, которая повышает трудоемкость монтажа и демонтажа стыка,Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа и демонтажа стыка.Поставленная цель достигается тем, что клинья рядом расположенных пальцев соединены между собой перемычкой,На фиг.1 показано рельсовое стыковое соединение, вид сбоку; на фиг,2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг,3 - вид Б на фиг,1,Формула изобретения РЕЛЬСОВОЕ СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, содержащее размещенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки, связанные одна с другой и с шейками рельсов соединительными пальцами, каждый из которых пропущен сквозь соосные отверстия, выполненные в шейке рельса и Рельсовое стыковое соединение содержит установленные по обе стороны рельсов 1 и 2 накладки 3, через...

Номер патента: 1837025

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/28

Метки: средства, сцепка, транспортного

...работе на "тягу" ударная нагрузка от шкворней воспринимается сцепкой и сглаживается волнообразными ветвями 1 и 2устройств. Цель изобретения - ние эффективности. При работ гу" ударная нагрузка от шк воспринимается сцепкой и сгла ся волнообразными ветвями. Д ты на "буфер" необходимо шкворень иэ петли и смежная ка будет толкаться лобовой час ли 2 ил,Для работы на "буфер" не нуть шкворень из петли 3 и с неткабудет толкаться лобовой 3,На пося вокругт.к.сцепкшкворня,даря опорвагонетки.Благодаря волнообразным ветвям 1 и 2сцепка получается компактной, т.к, имеетнебольшую толщину, что создает большиеудобства при транспортировке и хранении,т.е, требует мало места. Из-эа небольшойтолщины сцепки уменьшаются расстояниямежду проушинами, жестко...

Номер патента: 1832089

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...следующим образом.При работе на "сцепление" сцепной орган вырезами хвостовика надевается на крюк 6, причем хвостовик упирается в выступы 8 снаружи (фиг.1). При соударении вагонеток пластина 1 лобовой частью взаи-. модействует с крюком 6 смежной вагонетки, что приводит к поднятию сцепного органа, проходу его за зацеп крюка 6 и сцеплению вагонеток,При работе на "тягу" пластина 1 упирается в крюк 6 "своей" вагонетки. а пластина 2 взаимодействует с зацепом крюка 6 смежной вагонетки, что приводит к смещению пластин 1 и 2 относительно друг друга, а следовательно, к деформации упругого элемента 3 и сглаживанию ударной нагрузки. При соударении сцепленных вагонеток во время движения расцепление предотвращается тем, что сцепленному органу не...

Номер патента: 1828819

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61F 3/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ходовая, часть

...Веиз пластину3 для взаимодействия с головкой рельса 4,Вдоль которой усгановлсча зубчатая рейка5. Корпуса 1 посредством подшипников устэ Оелены а пО 7 ереф 4 ом приводном Валуб, на кспог)ом также закреплено зуб етоеколесо 7, На рабочих поверхостях лежи 2и Гласт.;4 ь 3 закреплень антифрикционныепрокладки 0 с Вмятинами для смазки на их 25ВНЕШНИХ СТОРОНВХ.Б ходовой части.для подвижОГО состаВа, НГ к .;усз:.креплен на оси 6 безПО -.;4 ПНКОВ,11ри ДГ 1 жени 1 локомотива льжи 2 Ооко ьзл 1 по зельсам 4 В результгге Взаимо 1 ейс 1.151 з" зяатОГО ко 1 еса Г с 3 эВтой реикой 5. Лыжи 2 подвижного состава скользят по рельсам 4 В результате волочения го- дВижнОГО состаВа локомоива. Антиф 7 икционные прокладки 8 со смазкой позволяют уменьшить...

Номер патента: 1821403

Опубликовано: 15.06.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/00, B66F 1/06

Метки: подвижного, подъема, постановки, путь, рельсов, состава, сошедшего

...8 входит червячное колесо 12, смонтированное на кронштейне 6, На ступицу червячного колеса 12 посажен кривошип 13 с регулируемой длиной. Кривошип 13 составлен из двух частей одна из которых является винтом, а другая - трубкой с внутренней резьбой, Вкручивая в трубу или выкручивая винт из трубы, регулируют длину кривошипа 13. Во избежание загромождения на чертежах кривошип 13 условно показан как одно целое, На свободном конце кривошипа 13 шарнирно закреплена опорная площадка 14, Основание 3 опирается на рельсы 15.Предлагаемое устройства работает следующим образом.о Кривошип 13 устанавливают требуемойдлины: Кронштейн 6 устанавливают в требуемом положении на основании 3 и фиксируют пальцем 7, Основание 3 устанавливают 5 на рельсы 15 и...

Номер патента: 1815436

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Касылкасов

МПК: F16B 3/00

Метки: колесная, пара, раздвижная

...от заданного положения, может быть размещен кольцевой выступ разрезного стакана. Цель изобретения достигается за счет жесткой фиксации колеса, осуществляемой малым количеством более простых деталей, в осе-вом направлении. 2 ил,Раздвижение колесной пары на требуе- амую колею производят следующим образом,Разрезной стакан 3 своим внутреннимкольцевым выступом размещается в однойиз требуемых кольцевых канавок 4, после.чего стакан 3 охватывается обоймой, наруж.ная поверхность которой размещена в отверстиях подшипников колеса 1, Один.изторцов обоймы контактирует с ответной Соторцовой поверхностью наружного кольце- фвого выступа стакана 3, а противоположный (Я- с ответной торцовой поверхностью раз- фь,резного упругого кольца 5, которое...

Номер патента: 1809188

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Касылкасов

МПК: F16B 2/14, F16B 21/18

Метки: крепежное, соединение

...на одном конце и проточками на противоположном конце, шайбу 5 сотгибаемыми концами. В качестве участков соединяемых деталей со сквозными соосными отверстиями, в частности, рассматривается рельсовое стыковое соединение со стыкуемыми рельсами 6 и 7 и накладками 8,Сборка крепежного соединения производится следующим образом,Стержень 4 пропускается через сквозные соосные отверстия рельсов 6 и 7 и накладок 8, затем на выступающий конец(я)5 Р 16 В 21/18,2/14 осных отверстиях соединяемых конец стержня одевают шайбу и концами. Затем в лысых стеривается своими ветвями клин, е забивки фиксируется отгибашайбы. Ветви клина присоедиемычке по высоте. Изогнув можно легко установить ветви ым углом наклона одна к дру. шайба 5 и в проточках тся оетви 1...

Номер патента: 1808750

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/36

Метки: буферно-сцепное, средства, траспортного

...прорезью 3 в нижнейчасти, а другой конец - в виде петли 4, упругий элемент 5, расположенный в цилиндре2, и смонтированные на смежных частяхтранспортных средств 6, Е-образные кронштейны 7,Буферно-сцепное устройство работаетследуюЩим образом.Для сцепления транспортных средств 6на кронштейны 7 надевается соединительная 25штанга 1, при этом в вертикальной прорези3 размещается горизонтальный участоккронштейна 7, что позволяет предотвратить, проворот цилиндра 2 относительно кронштейна 7, Поворот транспортных средств 6 30относительно друг друга обе обеспечиваются благодаря возможности петли 4 поворачиваться относительно вертикального участка кронштейна 7.Удары, возникающие во время движения транспортных средств 6, сглаживаются упругим...

Номер патента: 1808749

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: буферно-сцепное

...транспорту и касается сцепныхустройств,Цель изобретения - повышение эффективности. 5На фиг.1 схема ично показано буферносцепное устройстьо; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг.1; на фиг, 3 - вид по стрелке Бна фиг.1.Буферно-сцепное устройство содержит 10соединительный элемент, т.е. крюк 1, с вырезами 2 и 3, а также. боковыми пазами 4, Нараме 5 транспортного средства жестко закреплены верхний штырь 6 с упором 7, снабженный выступами 8 и головкой 9 со скосом, "5и нижний штырь О с упорами 11 и 12, Хвостовая часть крюка 1 имеет срезы для возможности прохода между выступами 8, Нафиг,1 обозначены положения:- сцепленное состояние крюка,- момент соударения транспортных средств при движении,Крюк 1 вырезом 3 одевается на штыри6 и 10,При...

Номер патента: 1808748

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/36

Метки: буферно-сцепное

...транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности, 5На фиг. 1 схематично показано буферно-сцепное устройство; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг,1; на Фиг.3 - вид по стрелке Б на Фиг.1.Буферно-сцепное устройство содержит 10 крюк 1 с вырезами 2 и 3 и выступом 4 на конце. На раме 5 транспортного средства жестко закреплен верхний штырь 6 с ограничителем 7, выполненный со скосом 8 и головкой 9. Нижний штырь 10 с ограничите лями 11 и 12 также жестко закреплен на раме 5.На Фиг. 1 обозначены положения;- крюк перед сцеплением, И - сцепленное состояние, 111 - крюк в момент соударения 20 транспортных средств при движении.При работе на "тягу" хвостовая часть крюка 1 своим вырезом 3 надевается на штыри 6 и 10...

Номер патента: 1803588

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E21F 13/02

Метки: толкатель

...и 5, Сильфон одним основанием 3 жестко соединен с упором 6, а другим - с ползуном 7. В полости сильфона между упором 6 и кронштейном 8 размещен стержень 9, установленный с возможностью взаимодействия с ползуном 7, шарнирно связанным с кулаком 10. Через штуцер 11 в сильфон подается сжатый воздух.Положение И 1- сильфон растянут, показан пунктирной линией.На фиг,6 ползун 7 для воэможности перемещения по изогнутому стержню имеет сквозное отверстие с криволинейными внутренними поверхностями 12,Толкатель работает следующим образом. При подаче сжатого воздуха в штуцер 11 сильфон растягивается и перемещает полэун 7 вдоль стержня 9, при этом кулак 10 5 .взаимодействует с подвагонным упором вагонетки и толкает ее. При выпуске воздуха из сильфона...

Номер патента: 1802248

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: F16G 13/24

Метки: цепь

...из прутка, причем оди)1 свободный конец звена 1 расположен с охатом другого свободного конца и с возможностью взаимодействия с ним, а два учас ка звена 1, параллельные друг другу и продольной оси цепи, выполнены с пружинами 2 и 3.,2для малонагруженных перизобретения: кольцевыерасположены во взаимноных плоскостях. Один своб. - на охватывает другой свобдвух участках звена, параллгу и продольнои оси цепи,жины сжатия. Каждое звенпрутка. 1 ил; При возникновении в цепи ударной нагрузки благодаря пружинам 2 и 3 происходит гашение удара, что приводит к повышению надежности цепи.Формула изобретения Цепь, содержащая упругие кольцевые звенья, расположенные во взаимно перпендикулярных плоскостях, о т л и ч а ю щ а я- с я тем, что, с целью...

Номер патента: 1802247

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: F16G 13/00, F16G 13/06

Метки: цепь

...свободных конца и продольная ось цепи расположены в одной плоскости, а звенья выполнены с прямоугольным поперечным сечением,При возникновении в цепной передаче динамических нагрузок (например, при реСущность изобретения; кольцевые упругие звенья расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях Каждое кольцо зввна выполнено со свободнымиконцами. Один конец звена расположен с охватом другого конца. Оба свободных конца расположены в одной плоскости с продольной осью цепи. Звенья выполнены из полосового материала, 1 ил. версировании, пуске, толчках), благодаря деформации кольцевых упругих звеньев Я происходит гашение ударов, что приводит к повышению долговечности цепи, Ф о р мул а из об рете н ия Цепь, содержащая кольцевые упругие...

Номер патента: 1802024

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/24

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...консольно расположенным выступом 3, и выступающей части подошвы 4 с выемкой 5. Концевая часть рельса 2 составлена из шейки, которая выполнена с продольными консольно расположенным выступом 6, который также выполнен с дополнительным выступом 7, и головки с дополнительным вертикальным выступом 8,На торце продольного выступа 3 рельса 1 выполнена выемка 9,При монтаже рельсового стыкового соединения концы рельсов 1 и 2 соединяются внахлест таким образом, что продольныйвыступ 3 опирается на продольный выступ6, при этом выступ 8 входит в ответной формы выемку 9, а выступ 7 входит в выемку 5,5 Соединенные внахлест концы рельсов 1и 2 прикрепляются к шпале, При движенииподвижного состава смещение концов рельсов 1 и 2 относительно друг...

Номер патента: 1802021

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 7/12

Метки: перевод, стрелочный

...рельс ны между собой в единую конс полнены в плане скошенными и сердечник. 2 ил,Согласно положения остряков 9 на чертеже (фиг.1) при движении подвижного состава слева направо колеса (на чертежах не показаны) катятся по рамному рельсу 1, остряку 9(прижатому к рамному рельсу 2) переводному рельсу 5, "подхватываются" (реборда колес входит в промежуток между контррельсом 7 и рамным рельсом 1) контррельсом 7, и подвижной состав, двигаясь по боковому пути,аа подходит к месту пересечения рельсов. При этом реборда колеса, катящегося по переводному рельсу 5, проходит через зазор 13 а и продолжает катиться по рамному рельсу 3, Ср при этом обод колеса перекатывается через зазор 14, однако переход через зазор 14 не сопровождается ударом...

Номер патента: 1801837

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...рычага 4 и 5 выполнена выемка, в которой расположено основание соответствующей скобы 3. Кулак 10 является рабочим органом толкателя, воздействующим на подвагонный упор,Монтаж подвагонного упора производится следующим образом.В отверстие 7 вставляется болт(на чертежах не показан), на который навинчивается гайка, при этом рычаги 4 и 5, сжимая упругий элемент 6, сдвигаются навстречу друг другу до тех пор, пока не станет возможным их вставление в скобы 3, После снятия болта благодаря разжатию упругого элемента 6 рычаги 4 и 5 самофиксируются,При воздействии кулака 10, например,на рычаг 5 упругий элемент 6 деформируется и сглаживает удар. В этом случае рычаг 4 остается неподвижным, так как он своим 5 торцом 9 упирается в выступ 2, а...

Номер патента: 1801826

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61C 15/08

Метки: колеса, повышения, рельсом, сцепления

...лу для взаимо- соединенной с комотива имеащаться отноотносительно ом, что реборколесом. 1 ил.1801826 щим в зацепление с зубчатой рейкой 3. Колеса 6, воспринимая радиальную и осевуюнагрузки, свободно катятся по рельсам 5. 5 Формула изобретения Составитель А.НикитинТехред М.Моргентал Корректор Н.Бучок Редактор Заказ 822 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается тяговых колес локомотивов,Цель изобретения - повышение эффективности,На чертеже представлено устройство для повышения сцепления колеса с рельсом.Устройство содержит...

Номер патента: 1801789

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 35/10, B61F 7/00

Метки: колесной, крепления, пары, раздвижной, раме, средства, транспортного, узел

...и касается ходовой части транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности,На фиг, 1 показано транспортное средство, вид с торца; на фиг. 2 - вид А на фиг.1; на фиг 3 -разрез Б - Б на фиг, 1,Узел крепления к раме транспортного средства раздвижной колесной пары содержит прикрепленный к раме транспортного средства 1 вилкообразный кронштейн 2, охватывающий ось элемент 3 с горизонтальными опорными поверхностями, соединительный элемент в виде пальца 4, пропущенный через. отверстия в ветвях кронштейна 2 и элементе 3, раздвижную колесную пару, состоящую из колес 5, закрепленных на оси 6 с регулируемым элементом 7.Перевод транспортного средства на требуемую колею производят следующим образом.С помощью регулируемого элемента 7...

Номер патента: 1799771

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, рельсы, средства, транспортного

...направляющую. лыжу 1, жестко соединенную со скобой 2 дляохватывания головки рельса, К лыже 1 жестко прикреплен зуб 3. Поверхность направляющей лыжи 1 выполнена с зубцами 4,наклоненными в сторону скобы 2, которая 15выполнена с криволинейными выпуклымивнутренними поверхностями для возможности поворота в горизонтальной и вертикальной плоскостях, Скоба 2 надевается наголовку рельса 5 при постановке на рельсы 20локомотива 6,Устройство используется следующимобразом,Скоба 2 надевается на головку рельса 5, а конец лыжи 1 подводится под колеса транспортного средства (локомотива) 6, который сошел с рельсов 5. Локомотив 6 своим ходом вьезжает на лыжи 1, при этом зубья 3 внедряются в почву или цепляются за шпалу и фиксируют лыжи 1. Въезд...

Номер патента: 1799770

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 5/04

Метки: постановки, рельсы, средств, транспортных

...9 для исключения проворачивания в вилке 5 и направляющими 10 на верхней части, а также упорами 11 для охвата вилки 5, Рамка прямоугольная в вертикальной плоскости составлена из верхней горизонтальной полки 12, установленной в направляющих 10, вертикальных стоек 13 и нижней горизонтальной полки 14, являющейся захватом для транспортного средства, К штоку 2 жестко прикреплено основание 15, Вертикальные стойки 13 расположены с возможностью контакта с соогветствующими штоками 7 и 8 гидроцилиндра.Устройство работает следующим образом,Захват 14 подводят под транспортное средство, после чего в цилиндр 1 подают жидкость и поднимают транспортное средство, Подняв транспортное средство и подавая жидкость в соответствующую полостьцилиндра 6,...

Номер патента: 1794967

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...4. В каждой паре клинья 5 и 6 установлены своими перемычками друг к другу, а их стопор 7 выполнен в виде продольно расположенного крепежного элемента,Формула изобретения Рельсовое стыковое соединение, содержащее стыковые накладки, установленные по обе стороны от стыкуемых рельсов, соединительные пальцы, пропущенные через соосные отверстия, выполненные в шейках рельсов и в накладках, фиксаторы, выполненные в виде клиньев П-образной формы, параллельными ветвями каждого из которых, ориентированными вдоль рельсов, охвачены стержни пальцев, и стопоры, связывающие между собой указанные один конец которого жестко прикреплен к внешней поверхности перемычки клина 5, а другой конец - выполнен реэьбовым, пропу- щен сквозь горизонтальное...

Номер патента: 1794965

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 9/40, E01B 9/46

Метки: рельсовое, скрепление

...упора в торцевую поверхность подкладки 2, Эахват 5 фиксируется относительно шпалы 1,изводится аееаа ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ную на шпале подкладку с выполненным зацело захватом с одной стороны с горизонтальным продольным пазом на другой стороне, выполненным в форме перевернутой буквы Т, и съемный захват, при этом торцевая часть захвата выполнена с выступами для упора в торцевую часть подкладки. Захват 5 фиксируется относительно шпалы посредством крепежного элемента в виде упругой скобы 9, одетой на подошву рельса.1 з,п. ф-лы, 3 ил,на которой установлен рельс 8 посредст- ф вом крепежного элемента, выполненный в виде упругой скобы 9, одетой на подошву рельса 8. Монтаж рельсового пути проследующим образом.На...

Номер патента: 1794733

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...- вид А на фиг.1,".цепное устройство сочлененного транспортного средства содержит соединительную тягу 1 в виде полуэллиптической рессоры с концами, обращенными в противоположные стороны и в которых выполнены отверстия (рессорные полосы в тяге 1 скреплены жимками 2), прикрепленные к торцовой частю секции 3 кронштейн 4 и к торцовой части секции 5 кронштейн 6. Кронштейны 4 и 6 выполнены-образными цилиндрическими участками, обращенными у смежных кронштейнов в противоположные стороны, Кронштейн 4 прикреплен к секции 3 со стороны, опирающейся на колесную паФормула изобретения Сцепное устройство сочлененного транспортного средства, содержащее соединительную тягу в виде полуэллиптической реСсоры, концами связанную с кронштейнами частей...

Номер патента: 1794732

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...результате того, что валиком 11 замок эксцентрично соединен с крюком 1 и поэтому поддействием силы тяжести замок 10 стремится отклониться в сторону зацепа 12 крюка 1. 20Ограничитель 13, выполненный из проволоки и одетый на валик 11, удерживает замок10 в положении удобном для сцепления. Назамке 10 жестко закреплена поперечина 14,предназначенная для зацепления рычагом 25с крючком на конце на чертеках не показаФормула изобретенияСцепное устройство транспортного средства, содержащее закрепленную в проушинах рамы транспортного средства горизонтальную ось, несущую соединенные между собой серьгу, траверсу, вертлюг,но). На буфере 8 выполнен прилив 15, в который в опущенном вниз положении упирается серьга 4, при этом обеспечивается строго...

Номер патента: 1794696

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61C 7/00

Метки: сцепка

...при ГКНТ С 13035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 каз 394 ВНИИПИ Госуда Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности, 5На фиг. 1 изображена сцепка; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 2.Сцепка транспортного средства выполнена в виде пружины 1 с элементами крепления в виде петель 2 и 3, Петля 3 имеет оо-образный вид и крайним участком 4 контактирует с торцевой стенкой транспортного средства, Петли 2 и 3 устанавливаются между проушинами 5 и фиксируются шкворнями 6, 15 Формула изобретения Сцепка, содержащая пружину с элементами крепления к транспортному средству, образованными ее концами, о...

Номер патента: 1791499

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/32

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...стыковое соединение изображено на фиг, 1; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 1,В предлагаемом техническом решении между рельсами 1 и 2 и накладками 3 и 4 устанавливается вкладыш 5 в виде рельса, в отверстия которых вставляется палец 6 и фиксируется упругим П-образным клином 7, то есть клин 7 являешься упругим фиксатором, Вкладыш 5 снабжен выступами 8, В шейках рельсов 1 и 2 выполнены вь 1 емки,Выступы 8 выполнены полукруглыми в поперечном сечении.Сборка рельсового стыкового соединения производится следующим образом.5 Между рельсами 1 и 2 устанавливаетсявкладыш 5 и накладываются с обеих стороннакладки 3 и 4, Через отверстия в накладках3 и 4 и вставки 5 пропускают палец 6 изабивают упругий...

Номер патента: 1791496

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/24

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...с выступающей шейкой; на фиг. 7 - вид В на фиг. 6; на фиг.8 - вид Г на фиг. 6.Рельсовое стыковое соединение состоит из рельсов 1 и 2, Головка рельса 1 выполнен с продольным выступом 3, а шейка выполнена с Г-образным выступом 4 и канавкой 5, причем выступающая головка в торце снабжена выемкой 6, в которую входит ответный выступ 7 на головке рельса 2, Рельс 2 имеет выступающую шейку 8 и выступающую подошву 9, в которой выполнено.отверстие 10, ответное выступу 4 шейки рельса 1.Сборка стыкового соединения производится следующим образом,Выступ 3 на головке рельса 1 накладывается на шейку 8 рельса 2, При этом выступ 7 рельса 1 входит в выемку 6 рельса 1, что предотвращает боковое смещение рельсов 1 и 2 относительно друг друга, а выступ 4...

Номер патента: 1791495

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/14

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...установить соответствие его критерию еновизна"."При изучении других известных технических решений в данной области техникипризнаки, отличающие заявляемое изобре(57) Использование; в рел соединениях. Сущность и совое стыковое соединен . сатор рельсов, выполненн охватывающей подошвы р ремычкой, а параллельны чены шейки, причем установлены враспор по о вкам рельсов, а их койцы ны, 2 ил. тение от прототипа, не был потому они обеспечивают за ническому решению соответс "существенные отличия".На фиг, 1 изображено ре вое соединение, вид сбоку; н рез А - А на фиг. 1. В рельсовом стыковом с рельсы 1 и 2 помещены в упруго ющем элементе в виде скобы с ве ми ветвями 3, которые выполн накладок, а их концы установле по отношению к головкам...

Номер патента: 1791494

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...и демонтажа, , . 20Цель изобретения - повышение надежности.На фиг, 1 изображено рельсовое стыковое соединение, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на 25фиг, 1.В рельсовом стыковом соединении наконцы рельсов 1 и 2 с обеих сторон установлены накладки 3, через отверстия которыхпройущены пальцы 4, Клин 5 - О-образный, 30выполнен с ветвями 6 и 7. Ветвь 7 выполнена с канавкой 8,Сборка стыкового соединения производится следующим образом,На рельсы 1 и 2 с обеих сторон устанавливают накладки 3, через отверстия в которых пропускают пальцы 4 и забиваются клинья 5. После забивки клиньев 5 ветвь 7 загибают, что нетрудно выполнить, т.к. благодаря канавке 8, сечение ветви 7 ослаблено, Загнутая ветвь 7 препятствует...

Номер патента: 1791493

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: E01B 11/06

Метки: рельсовое, соединение, стыковое

...сжатия;Именно то, что палец выполнен в видепружины и обеспечивает достижение целиизобретения.Сравнение заявляемого техническогорешения с прототипом установило соответствие его критерию "новизна", При изучении других известных технических решенийв данной области техники признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены и потому ониобеспечивают заявляемому техническомурешению соответствие критерию "существенные отличия".На фиг. 1 изображено рельсовое стыковое соединение, вид сбоку, на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б нафиг, 1,В рельсовом стыковом соединении наконцы рельсов 1 и 2 с обеих сторон установлены накладки 3, Палец 4 выполнен в видевитой пружины сжатия с петлей 5 и выступа 5 ми...