Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 2001794

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Тригер

МПК: B60L 5/04

Метки: роликовое, средства, токосъема, транспортного, электрического

...токо- проводящую ленту 26 контактирует с токо- проводящей втулкой 11, напрессованной на цилиндрическую часть ограничительного диска 9,Величина площади контакта ленты 27 с токонесущим проводом 10 зависит только от диаметра ограничительного диска 9, Можно получить необходимую длину контакта ленты 27 с проводом 10, изменяя диаметр диска 9, например с уменьшением диаметра увеличивается длина контакта.Если применить замкнутую эластичную токопроводящую ленту 27, а также ленту 26 такой формы, как показано на фиг,6, т.е, постоянно сворачивающиеся наружу при их работе, а на ограничительном диске 9 выполнить желоб и соответственно этому изменить паз 25 ветви 24, то в этом случае 5 10 15 20 25 30 35 40 45 увеличится площадь электрического...

Номер патента: 2001796

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Полунин

МПК: B60R 16/04, B61D 27/00

Метки: аккумуляторный, средства, транспортного, ящик

...позволяет применить приточно-вытяжную вентиляцию аккумуляторного ящика, ис 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пользуя поток набегающего воздуха, попадающего в патрубки на днище и боковых стенках ящика благодаря углу наклона козырьков к горизонтали. Наклон их в противоположные стороны выполнен иэ-эа характерного возвратно-поступательного движения вагонов по подвижным путям,Загиб козырьков по радиусу, во-первых, повышает площадь воздухозабора, во-втоРых, позволяет испольэовать патрубки в качестве ручек, удобных для ручного переноса ящика, а также открывания одной иэ его боковых стенок,Таким образом, заявляемый аккумуляторный ящик соответствует критерию изобретения "новизна". Сравнение его не только с прототипом, но и с другими...

Номер патента: 2001798

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Адигамов

МПК: B60R 25/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...имеют выступы 15 со стороны боковых углублений подвижного штока 8, за которые зацепляется нижний конец штока 8 своими углублениями во время переключения передач для предотвращения его самопроизвольного движения вверх,Под боковым уступом штока 6 размещен образующей поверхностью эксцентриковый кулачок 16 со сферической с одной стороны и гладкой с другой стороны торцовыми поверхностями. Гладкая торцовая поверхность кулачка 16 жестко сочленена с квадратным штоком 17. Шток 17 направлен осью в квадратный паэ, расположенный по оси второй втулки 18, Втулка 18 связана с приводом замка 19, который расположен в крышке 1 коробки передач. Во внутренней полости второй втулки 18 расположена цилиндрическая пружина 20, установленная с воэможностью...

Номер патента: 2001815

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Бобов

МПК: B62D 57/00

Метки: волновой, движитель, средства, транспортного

...о технике в подобных случаях. В верхней части тягаоадемпфирующих устройств 11 имеются автоматические перепускные клапдны 13, которые срабатывают от изменения положения телескопических элемецоо о процессе переформирования опорной части оболочки 1, Штоки тягооо-демгфирующих устройств 11 имеют сквозные каналы 14, которые через гибкие шлднги 15, всасывающие дотомагичг;скис клацдна 16 сообщаются с внутренней полостью пнеомогидрокамср 9 (фиг. 6,7,ЩСам реактор 12 цредсталляет собой парогаэовый к 01 ел, о котором энергия сжигд 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 емого топлива отдается газу или другой среде, прокачивэемой через систему трубок, которыми оборудована его рабочая зона. В таком реакторе можно сжигать различные виды топлива как...

Номер патента: 2001817

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Пятин

МПК: B62D 57/032

Метки: движитель, средства, транспортного, шагающий

...кривошипов коленчатых валов, установленных в корпусе транспортного средства, отличающийся тем, что коленча тые валы установлены в корпусе с помощью горизонтальных и вертикальных упругих свяэе), выполненных в виде предварительно напряженных пружин, взаимодействующих с подшипниками коренныхф45 шеек коленчатого вала и корпусом,Формула изобретения ШАГАЮЩИЙ ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий установленные с каждой стороны корпуса транспортного средства по два удлиненных опорных элемента, каждый из которых связан своими концами со смещенными по фазе на 180 относительно друг друга ше)На приводно) раме 1 устанавливается двигатель 2 с трансмиссией 3 для передачи крутящего момента на кривошипы 4 коленчатых валов. На подшипниках 5 шеек...

Номер патента: 2001818

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Апостолов, Валиев, Овчинников, Чешун

МПК: B62K 13/08

Метки: базе, конструкция, модульная, мотоцикла, средства, транспортного

...раэьемные приводы 21 управления, На ободе 17 может быть смонтированамотоциклетная шина 22 или пневматик 23 низкого давления (внутришинное давление - от 0,1 до 0,2 кгс/см ). предназначенный длягдвижения по снегу и бездорожью.Модуль-ведущий мост 3 содержит картер 24 с полуосями 25 и центральный редуктор 26 с главной передачей и дифференциалом, а также кронштейны 27 для крепления разъемных элементов привода тормозных аппаратов 20 модуль-колес 2, Входной вал центрального редуктора 26 кинематически связан с моторно-трансмиссионным модулем 1 мотоцикла с рулевым управлением, например карданной или цепной передачами. Модуль.ось 4 содержит мо2001818 Ра)10 Й С КО)тъкаМИ ДЛЯ ттт;,Вдал).т 1 Ггг(МЕРНЫХ ГРУЗОВ, ПРИ ЗГОМ ак",.,и гпС)г Гвгнтгйна...

Номер патента: 2002016

Опубликовано: 30.10.1993

Автор: Галкин

МПК: E04H 6/02

Метки: выезда, гараж, него, подземный, средства, съезда, транспортного

...что дпя открытия съездного проема., т.е,подъема крь 1 ши, выполняющей одновре. менно функции ворот, используется потен"10 цивпьная энергия эстакады, являющейсяпротивовесом, а дпя подъема зстакады -потенциальная энергия поднятой крыши,Крь:ша и эстакада расположены над приямком съезда на уровне земли и закреплены45 на горизонтальных осях, находящихся нь ихвзаимно противоположных торцах, Крыша иэстакада связаны между собой рычагами,закрепленными шарнирно на боковых стенках гаража и снабженными по концам роли 50 ками, взаимодействующими с крышей иэстакадой.На фи", 1, 2 приведены кинематическиесхемы устройства соответственно в закрытом и открытом состоянии с нанесением55 контуров приямка съезда; на фиг. 3-5 устройство в компановка с...

Номер патента: 1261209

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Георгиади, Гернер, Мигиренко, Никифоров, Олимпиади, Синев, Соловьев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упругбму элементу) в вертикальном (фиг.6), поперечном(фиг 8) направлениях и вокруг продольнойоси Х (фиг,7). . В ходе экспериментов определено, что оптимальная коррекция жесткости осуществляется (при длине отрезков 14 и 15 тросов модулей 6 и 7 основного упругого элемента, равной длине отоезков 19 и 20 тросов про странствен но-корректирующего элемента8) при выполнении соотношенияд 1 2- =О 3 3 где с - диаметр отрезков 19 и 20 тросадополнительного упругого элемента 8;О - диаметр отрезков 14 и 15 тросаосновного упругого элемента.На фиг. 6 изображены вертикальные упругие характеристики и основного упругого элемента и корректора жесткости, атакже суммарная характеристикаподвеса. с участком КК пониженной жесткости.Видно, что зона коррекции...

Номер патента: 2002639

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Бурнин, Ким, Кондратьев

МПК: B60H 1/22

Метки: кабины, отопления, средства, транспортного

...при этом одна из греющих плоскостей каждого горизонтально закрепленного нагревательного элемента и нагревательного элемента, прикрепленного к центральной стойке, обращена к поверхности лобового стекла, а другая - в сторону рабочего места водителя, причем одна из грющих плоскостей каждого нагревательного элемента, прикрепленного к боковой стойке, обращена к поверхности лобового стекла, а другая - к поверхности бокового стекла, Кроме того, нагревательные элементы закреплены на кронштейнах, установленных с возможностью поворота.На фиг.1 изображена кабина транспортного средства с системой отопления, вид в плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - узел крепления нагревательного элемента,Система...

Номер патента: 2003109

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Дикарев, Медведев, Шилим

МПК: G01P 3/48

Метки: скорости, средства, транспортного

...величину, при этом число обо ротов крыл ьчатки оказывается пропорциональным объему топлива, проходящего через поперечное сечение топливопровода. Тогда, подсчитав число оборотов крыльчатки, можно определить 15 расход топлива, Для подсчета числа оборотов крыльчатки используется герконовое реле, устанавливаемое с внешней стороны корпуса турбинки. Магнитные вставки 23 в лопастях крыльчатки, проходя вблизи герко на 24, приводят к замыканию его контактов, выдавая импульс тока, соответствующий единице объема расходуемого топлива.Число лопастей крыльчатки, а также число магнитных вставок определяютсл требуе мой точностью определения объема потребляемого топлива.Управляющий (останавливающий) сигнал на управляющий вход блока 19 выбора режима...

Номер патента: 1524443

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Антонцев, Баяндин, Бельская, Живова, Кленовская, Коробко, Мальцев, Соложенцев

МПК: C07C 309/62, C11D 3/34

Метки: жирующего, кожи, компонента, меха, основного, средства

...1, Образовавшийся нижний слой, содержащийбелковые отходы, отделяют от основного 40жира. Обезвоженный в количестве 70 г жирнаправляют на стадию окисления, а белковый отход в количестве 3,5 г или 5, добавляют к нему.Под слой образовавшейся смеси подают кислород воздуха в присутствии катализатора из примера 1, взятого в количестве0,001 в пересчете на кобальт, Смесь перемешивают 2 ч, после чего добавляют.2эмульгатора ОПи 37,ф-ный раствор бисульфита натрия в соотношении со смесью1:0,35. Сульфирование ведут при 70-85 С дополучения сульфированного продукта, дисперсность эмульсии которого составляет 11,5 мкм. Характеристика полученного 55продукта: рН 5-ной эмульсии 7,5, устойчивость 5-ной водной эмульсии 4,5 ч, устойчивость 1-ной эмульсии к...

Номер патента: 2003479

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Бугров, Горбунов, Муравьев

МПК: B60B 25/00

Метки: использования, несанкционированного, повреждении, попытке, сигнализации, средства, транспортного

...25 30 35 40 45 50 55 экспоненте с постоянной времени г 1 , а уменьшение - с постоянной времени т 2 причем цт 2 . поэтому увеличение порога при равных перепадах значений амплитуды вибраций происходит за меньшее время, чем снижение.Механические колебания корпуса автомобиля в блоке 1 преобразуют в электрический сигнал, который падают в блок 2 сравнения с пороговым значением и в блок 3 для формирования переменной составляющей порогового сигнала, Опорный сигнал получают суммированием в сумматоре 4 постоянной и переменной составляющих. Переменную составляющую порогового сигнала формируют как экспоненциальную функцию амплитуды механических колебаний. Увеличение переменной составляющей производят с постоянной времени т 1, а уменьшение - с...

Номер патента: 2003480

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Андреев

МПК: B60B 37/08

Метки: колесная, пара, рельсового, средства, транспортного

...опоры 5 и внутренней поверхностью барабана расположен амортизирующий кольце- образный упругий элемент 6, выполненный, например, как и в прототипе, из резинометаллического материала, обладающего с одной стороны определенной жесткостью для сохранения формы и упругостью для гашения нагрузок. Таким образом, видно, что барабан с колесами 1 установлен на цапфе с возможностью вращения, но с сохранением плавающего подвеса, т,е. с возможностью относительных смещений от цапфы.Особенностью конструкции является то, что торцевые поверхности ребордных колес 1 расположены в плоскости торца барабана 2. т.е, узел получается без выступающих элементов.Разность наружных радиусов ребордного колеса 1 и барабана 2 выбирается равной высоте головки...

Номер патента: 2003493

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кулаков, Новиков, Янбеков

МПК: B60C 27/04

Метки: грунтом, колеса, повышения, средства, сцепления, транспортного

...не обжимает боковые поверхности шины и диска колеса, алишь охватывает их.Для устранения этих недостатков согласно изобретению на грунтозацепе однойиз скоб установлены наклонные бобышки,на другом грунтозацепе выполнены дополнительные наклонные отверстия для разме 30 щения бобышек, а на укаэанных однихконцах скоб установлены прокладки,Предлагаемое устройство по сравнению с аналогичными устройствами обладаетлучшим креплением грунтозацепов на коле 35 се застрявшего автомобиля,На фиг,1 и 2 показан браслет устройстваперед установкой его на колесо (в сборе),вид спереди; на фиг.З - браслет в сборе, видснизу; на фиг,4 - браслет в момент начала40 установки на колесо автомобиля, вид снизу:на фиг.5- колесо автомобиля с установленными на...

Номер патента: 2003498

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Минченко

МПК: B60K 15/00

Метки: бака, сливное, средства, транспортного

...повышение эксплуатационной надежности и обеспечение полного слива жидкости.указанная цель достигается тем, что сливное устройство снабжено патрубком 35 для сообщения околодонной отстойной зоны со сливным краном, расположенным на боковой стенке бака, а орган управления краном размещен в подкапотном пространстве, 40Сопоставление с прототипом показывает. что в заявленном техническом решении Формула изобретенияСЛИВНОЕ УСТРОЙСТВО БАКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее сливной кран, сообщенный с около- донной отстойной зоной бака, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности устройсливного крана, оснащенного заборным патрубком на боковине бака защищает его от повреждений при работе трактора, а подкапотное...

Номер патента: 2003501

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Раковский

МПК: B60K 17/08

Метки: вал, гор, коробки, передач, средства, транспортного

...выполнены симметричными с перпендикулярными осями вращения (аналогично дифференциалу автомобильного типа), управляемое блокирующее устройство гредставляет собой тормоз типа собачки с механическим приводом,На фиг.1 показана конструкция и символическая схема симметричного дифференциала с перпенидикулярными осями вращения автомобильного типа; на фиг.2 принципиальная схема коробки; на фиг.3 - план скоростей коробки.Коробка передач содержит, разветвляющий дифференциал 1, промежуточные дифференциалы 2 и 3, суммирующий дифференциал 4, управляемое блокирующее устройство 5. размещенные в корпусе 6. Мощность от приводного двигателя подводится к разветвляющему дифференциалу 1, паразитную шестерню 19. Таким образом, конструктивно проме 20 жуточные...

Номер патента: 2003504

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Холопов

МПК: B60K 17/12, B62D 53/00

Метки: сочлененного, средства, трансмиссия, транспортного

..."существенные отличия".Расширение компоновочных воэможностей заключзется в том, что в предлагаемой трансмиссии значительно уменьшена суммарная длина последовательно включенных агрегатов трансмиссии, размещенных на передней тележке, Размеры двигателя с дифференциальным механизмом и коробкой передач не будут превышать размеры двигателя с коробкой передач, поскольку в предлагаемой трансмиссии коробку передач с дифференциальным механизмом можно непосредственно крепить к двигателю, Вследствие изложенного и компоновка трансмиссии, и компоновка передней тележки упрощаются.На чертеже показана схема трансмиссии сочлененного транспортного средства,Трансмиссия сочлененного транспортного сре:тва включает в себя коробку передач 1, размещенную в...

Номер патента: 2003506

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Устинов

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, колесного, свободного, средства, транспортного, хода, эксцентриковый

...стремится изменить свое первоначальное направление на проивоположное (переход из ведущего в ведомыйрежим).2003506 С и т у а ц и я 4, Прямолинейное движение АТС в удовлетворительных дорожныхусловиях с разными динамическими радиусами колес ведущего моста,5 Допустим, что в силу множества внешних факторов (износ шин колес ведущегомоста, давление воздуха в шинах, загрузкаколес и т.п,) динамический радиус левогоколеса (гдл) больше динамического радиуса10 правого колеса (гдп) гдпгдл, Тогда, припрохождении одинаковых отрезков путиправым и левым колесами последнее будетотстающим по частоте относительно правого и взаимодействие деталей данного диф 15 Ференциала будет целиком напоминатьситуацию 2.Аналогичное ситуации 3 взаимодействие будет при...

Номер патента: 2003510

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Мушинский

МПК: B60L 5/16, B60M 1/12

Метки: контактной, подключения, сети, средства, токосъемников, транспортного, троллейного, установки, штанговых

...контактной сети на этом участке.Вышеперечисленные существенныепризнаки позволяют повысить надежность автоматической установки токосьемных головок на проводах контактной сети и расширить .эксплуатационные воэможности предложенного устройства.45 На фиг. 1 показано устройство, вид снизу; на фиг,2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг.3 - сечение Б - .Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг, 3; на фиг. 5 - участок контактной сети,.50 Устройство для автоматического подключения штанговых токосьемникав содержит плиту 1 из диэлектрического материала с направляющими внешними 2 и внутренними 3 бортами и ролики 4, установленные на 55 оси 5, расположенной в кронштейнах б, закрепленных на боковых сторонах, и кронштейне 7 в центре плиты 1....

Номер патента: 2003513

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Логинов, Шестаков, Якаев

МПК: B60N 2/50

Метки: сиденье, средства, транспортного

...может быть использовано и в других транспортных средствах,Цель изобретения - автоматический выбор угла наклона спинки сиденья в зависимости от положения спины водителя.На чертеже изображена схема сиденья транспортного средства, вид сбоку.Сиденье включает основание 1, на котором установлена подушка 2 и через оси 3 и 4 - шарнирно рычаги 5 и 6, верхние концы которых через оси 7 и 8 шарнирно связаны со спинкой 9, Спинка 9 опирается на рычаги 5 и 6 и может выполнять качательное движение. Рычаги 5 и 6 установлены наклонно к основанию 1 в сторону спинки 9 и наклонно друг к другу. Рычаги 5 и 6 подпружинены относительна основания 1 пружиной 10. которая служит для установки спинки 9 в исходное положение. СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА,...

Номер патента: 2003514

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Алле, Блинов, Старостин, Стремеленко, Трушляков

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнер, контейнера, платформу, погрузки, средства, транспортного

...опоры между центром масс контейнера и выдвинутыми опорами у торца контейнера, приподнимают второй торец контейнера поворотом контейнера относительно промежуточных опор при опускании приподнятого первого торца с помощью силового выдвижного механизма, фиксируют приподнятый второй торец выдвижными опорами, повторяют перечисленные операции до поднятия контейнера на заданную высоту, после чего заводят под контейнер платформу транспортного средства со стороны расположения опор у торца контейнера, силовым выдвижным механизмом опускают первый торец контейнера, поворачивая при этом контейнер относительно промежуточных опор и приподнимая второй торец, убирают выдвижные опоры у торца контейнера, приподнимают первый торец до контакта...

Номер патента: 2003520

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Егоров, Мадюжин, Якубович

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, легкодеформируемых, панелей, платформе, средства, транспортного, штабеля

...использованием всех отличительных признаков, укаэанных в формуле.На фиг. 1 показано устройство, закрепившее торец груза(двух штабелей легко деформируемых панелей) на платформетранспортного средства, например на железнодорожной платформе общего назначения; на фиг. 2 - узелна фиг. 1; на фиг, 3 - узелна фиг. 1; на фиг. 4 - вид А на фиг.3: положение жесткой стяжки при установке и закреплении стойки (положение ); при освобождении стойки и направление поворота стяжки йри этом (стрелка Б, положение И); положение пола платформы при закрепленной стойке (положение /); положение пола при освобожденной стойке (положение Ч); на фиг. 5 - стойка с жестой регулируемой по длине стяжкой, общий вид; на фиг. 6 - горизонтальная накладка.Устройство...

Номер патента: 2003523

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Афонин, Герасименко, Сачко, Черных

МПК: B60R 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...на фиг 1; на фиг, 4 - противоугонное устройство в рабочем положении на автомобиле.Противоугонное устройство транспортного средства содержит замковый корпус 1,две тяги 2, 3 с захватными элементами в виде крюков 4 и 5 на концах и запирающий элемент б,Замковый корпус 1 выполнен из цельной заготовки в виде параллелепипеда со сквозными цилиндрическими каналами 7, 8 и соединяющего их примерно в средней ча.50 55 сти поперечного канала 9: В канале 7 размещен круглый стержень 10 продольно подвижной тяги 2, а в канале 8 - стержень 11 продольно неподвижной тяги 3 в поперечном канале 9, содержащем резьбовую и нерезьбовую части, размещен запирающий элемент 6, выполненный в виде винта, На стержне 10 продольно-подвижной тяги проточены кольцевые канавки...

Номер патента: 2003528

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Баранчик, Гуськов, Егоров, Кадыков, Поликарпова, Сапожников, Щербаков

МПК: B60T 8/32

Метки: антиблокировочная, средства, тормозная, транспортного

...крайнем левам положении по чертежу, В качестве СЭГП 9 может быть использован привод, описанный в технической литературе 41, А в качестве БВК 10 может быть. принят комплекс, используемый в такого рода технических решениях. В состав АБС введены также распределительное устройство 19 и обратнь 1 й клапан 20, установленные в гидролинии 21, служащие для осуществления аварийного торможения. Рабочие камеры 6 тормозных колесных цилиндров 7 с помощьюсливной гидралинии 22 сообщены со сливом 23, а рабочие полости СЗГП 9 даполнительными гидролиниями 24 и 25 связаны с источником 1 давления и сливам 23,Анти бла киро вочн ая тормозная система работает следующим образом, При торможении транспортного средства без АБС поршень 18 СЗГП 9 находится в крайнем...

Номер патента: 2003529

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Егоренков, Иноземцев, Козюлин

МПК: B60T 17/04, F16K 5/06

Метки: воздухопровода, железнодорожного, кран, разобщительный, средства, тормоза, транспортного

...заявляемый разобщительный кран от прототипа, не обнаружено.Снабжение разобщительного крана дополнительным стержнем с кольцевым буртиком, установленным соосно стержню управления и связанным с противоположной стороны с шаровым затвором, выполнение в корпусе отверстия под кольцевой буртик дополнительного стержня, выполнение внутренней кольцевой проточки в каждом штуцере со ступенью со стороны шарового затвора, установка кольцевой манжеты с гарантированным зазором по отношению к укаэанной ступени проточки, размещение концевых частей штуцеров со стороны шарового затвора между торцами кольцевых буртиков стержней повышают надежность действия разобщительного крана, так как исключается возможность перекоса шарового затвора и, как следствие...

Номер патента: 2003533

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Волков, Рыбин, Шеляховский

МПК: B61F 5/10

Метки: кузовом, пневморессоры, соединения, средства, транспортного, узел

...с нижней стороны кузова, повышаеттрудоемкость изготовления узла и кузова в целом.Цель изобретения - снижение трудоемкости обслуживания узла соединения пневморессоры с кузовом транспортного средства путем обеспечения возможности многократного разъема узла,Ф о р мул а и з обретен и яУЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ПНЕВМОРЕССОРЫ С КУЗОВОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий жестко прикрепленный к кузову фланец, несущий корпус, охватывающий центрирующий элемент верхней плиты пневморессоры, контактирующей с фланцем и имеющей отверстие, сообщенное с полостью в центрирующем элементе Изобретение поясняется чертеком,Узел соединения пневморессоры с кузовом транспортного средства содержит жестко прикрепленный к кузову 1 фланец 2 со5 ступицей 3,...

Номер патента: 2003534

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Березовский

МПК: B61F 5/10

Метки: подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...в резервуаре 9, Под усилием сжатого воздуха цилиндр 4 совместно с рамой 1 поднимается вверх, 2003534Одновременно пружины 13 разжимаются и вся система надрессорных масс перемещается, относительно колеса 2, буксы 3, поршня 5, вверх до исходного (среднего) положения. В среднем положении нагрузка от надрессорных масс уравновешивается суммарным усилием пружин 13 и давления воздуха в цилиндре 4, и система занимает устойчивое положение.При следовании транспортного экипажа по неровности пути возникают вертикальные перемещения надрессорного строения относительно колесных пар - появляются вертикальные колебания надрессорного строения (н.с,) на колесных парах (к,п.) экипажа (колебания системы к,п;н,с,).Когда колесо 2 проходит неровность пути...

Номер патента: 2003536

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Доминик

МПК: B61G 5/10

Метки: автосцепки, магистралей, рельсового, соединения, средства, транспортного, электрических

...вединице подвижного состава, Откидная защитная крышка 13 закрывает электрические50 контакты, когда не существует никакогоэлектрического сцепления с другой единицей подвижного состава.Эксцеитрик и части редуцирующей передачи установлены в ящике 14,55 Ниже с помощью фиг,2-4 поясняетсяпринцип действия электрической муфтысцепления единиц подвижного состава. Навсех фигурах одинаковые детали обозначены одинаковыми позициями.На фиг,2 представлено иэображение толкател ной оси 8 во вдвинутом положении. На фиг.2 - 4 показаны следующие детали: дисковое колесо 6, обкатное колесо 15, которое входит е зацепление с направляющей планкой 7, прукина 10, буртик 16, насаженный на толкательную ось 8, контактная втулка 9 и защитная крышка 13, Дисковое колесо...

Номер патента: 2003548

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Васильев, Глинер, Глинка, Назаров

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...кривизны. Большие оси сечений отверстий 13 и 14 параллельны друг другу, Внутри отверстия 13 расположен валик 9. Антифрикционная дистанционная втулка 15, надетая на валик 9, расположена между стенкой 8 и эксцентриком 16, служащим для поджатия зубчатых секторов 11 и 12 друг к другу, Эксцентрик 16 связан с валиком 9 с помощью шлицевого соединения 17, С помощью пружины 18 зубчатый сектор 12 подпружинен в сторону валика 9 для взаимодействия с эксцентриком,Пружина 18 может быть выполнена в виде пружины сжатия или растяжения, в последнем случае она обоими концами с помощью винтов 19 может быть закреплена на торце зубчатого сектора 12, охватывая своей средней частью дистанционную втулку 15. Внутри отверстия 14 в радиальной стенке зубчатого...

Номер патента: 2003555

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Багров, Либик

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая

...чертеже схематически изображена ходовая система, общий вид,Ходовая система содержит раму 1, опорные катки 2, гусеничную цепь 2, состоящую из звеньев 4 и шарниров 5, подвеску б опорных катков 2, приводное 7 и натяжное 8 колеса и поддерживающие ролики 9,При перекатывании опорных катков 2 по шарнирам 5 гусеничной цепи 3, лежащей нэ линейно-деформируемом грунте, нагрузки на опорных катках 2 имеют периодический характер. Разница между максимальным и минимальным значениями нагрузки на опорном катке составляет динамическую нагрузку. Суммарное воздействие динамических нагрузок всех опорных катков вызывает вертикальные и продольно-угловые колебания рамы 1 и всей машины и зависит от расположения опорных катков на раме.При совпадении центра...