Габа

Номер патента: 1763140

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Габа, Клейнер

МПК: B23P 6/00

Метки: вала, коленчатого, ремонта

...путем навивки ленты в рулон, диаметр которого меньше диаметра шейки вала. При установке оболочки на шайке вала конец, с которого осуществляли навивку ленты, располагают перед стыком концов оболочки в направлении вращения вала, Оболочку закрепляют на валу при помощи штифтов, 1 з.п. ф-лы, 3 ил,нец 5 не прилегает к поверхности шейки, Снаружи оболочку охватывают вкладыши 6, представляющие собой подшипник скольжения,Способ ремонта коленчатого вала осуществляется следующим образом,Для выполнения навивки ленты в рулон ее конец заправляют в захват протягивающего механизма, в результате чего после навивки радиус изгиба указанного конца отличается от радиуса изгиба основной части оболочки.Для предотвращения поднятия конца оболочки нэд...

Номер патента: 1706828

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Габа

МПК: B23P 6/00

Метки: вала, восстановления, коленчатого, шеек

...дополнительной детали. Способ включает следующую совокупность операций; отжиг изношенных шеек, механическую обработку перед установкой оболочки, нанесение слоя припоя на оболочку и шейку, сборку оболочки с шейкой, прижатие и нагрев обопри восстановлелэ. При восстановяют две зеркально ные лыски, остэвку с опорными повала, э в центре ступами, рэсполорэвном толщине ми, а присоединеовкой оболочки на совмещая 1 орцы верхностями переоба обеспечивает удовэния для воссти ремонта 5 ил.1706828 А-А совмещая торцы выступов с опорными поверхностями перемычки.На фиг. 1 показана восстановленная шейка в сборе; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг. 3 - шейка вала с сегментными лысками, вид сверху; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 -...

Номер патента: 1699837

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Богдан, Габа, Козача, Рахлей, Садретдинов, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозной, электропневматический

...логического элемента 16 присутствует сигнал высокого логического уровня, значит на выходе логического элемента и на входе усилителя также будет сигнал высокого логического уровня.Усилители 17 и 18 откроются, ЭМК 9 и 5 займут свое второе активное состояние, Тормозные камеры 7 при этом окажутся разобщенными с атмосферой, а управляющие полости всздухораспределителя б и ресивер 4 разобщены с соединительной головкой 2,Вслед за тем начинается падение давления в соединительной гсловк 6 2, что приводит к пропорциональному увеличению уровня сигнала на выходе датчика 3 с инвертором. Этот сигнал поступает на первый вход вычитающего устройства 12, и его увеличение приводит к увеличению уровня выходного сигнала вычитающего устройства (Овх 1-0 вх...

Номер патента: 1673764

Опубликовано: 30.08.1991

Авторы: Габа, Клейнер, Лейви, Ратушняк

МПК: F16C 3/14

Метки: вал, коленчатый

...коленчатого вала 1 вместе с установленной на ней накладкой 4 вращается во вкладышах 9. Выступы 6, взаимодейству ющими с пазами 3 щек, удерживают накладку от проворачивания относительно шейки вала 1, что предотвращает износ шейки. При использовании предлагаемой конструкции узла достигается положительный 35 эффект, который заключается в том, что эа счет легкосъемных накладок повышается ремонтопригодность узла. При этом, предлагаемый способ крепления накладки к валу позволяет его использовать практически 40 для любой конструкции узла.Предлагаемое крепление накладок может быть эффективно использовано при ремонте двигателей, серийно выпускаемых беэ накладок. В этом случае, в связи с мень шей твердостью коленчатого вала в зоне его...

Номер патента: 1625736

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Габа, Павлович, Рахлей, Садретдинов, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к тормозным приводам прицепных транспортных средств.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения работоспособности его пневматической части при эалипании в активном состоянии клапана сброса.На чертеже изображена принципиальная схема привода.Привод содержит соединительную магистраль 1, связанную через воэдухораспределительный клапан 2 с ресивером 3, тормозные камеры 4, электромагнитные клапаны наполнения 5 и сброса 6, управляемые электронным блоком 7, задающий сигнал к которому подается от датчика 8 давления, а сигнал обратной связи - от датчика 9 давления. Привод гакже содержит...

Номер патента: 1614988

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Антоневич, Габа, Грибко, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...приводом происходит падение давления сжатого воздуха в магистрали 1, воздухораспределительный клапан 3 переводится в позицию, в которой сжатый воздух из ресивера 4 подается в тормозные камеры 5 прицепного транспортного средства, Происходит служебное торможение, при этом цепь 12 разомкнута, цепь 11 (стоп-си- нала) замкнута, датчик 9 реагирует на падение давления в магистрали 1 и сигнал от него поступает на вход сумматора 13 и вход стробируемого компаратора 16, а датчик 10 реагирует на нарастание давления в тормозных камерах 5, Сигнал от датчика 10 также поступает на вход сумматора 13, При таком сочетании управляющих сигналов нэ выходе усилителя 18 мощности электрический сигнал так же, как и в первом случае, отсутствует и...

Номер патента: 1597455

Опубликовано: 07.10.1990

Автор: Габа

МПК: F16C 3/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, узел

...4 меньше расстояния между штифтами,2, Накладки 3выполнены из термообработанной полированной ленты. В месте разьема накладкиснабжены фасками 8. Для удобства сборкинакладки 3 могут быть выполнены в видеразрезанного по его образующей цилиндра,30Сборка узла осуществляется следующим образом,На шейке 1 коленчатого вала устанавливают штифты 2, после чего устанавливают 35 накладки 3 так, что их радиусные пазы 7 входят в зацепление со штифтами 2, которые удерживают накладки от проворачивания, создавая условия для нормальной работы трущихся поверхностей вкладыша 4 40 и накладки 3.В Рри ремонте коленчатых валов накладка подлежит замене, при этом шейки коленчатых валов не перешлифовываются.Накладками могут быть снабжены находящиеся в эксплуатации...

Номер патента: 1562190

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Габа, Павлович, Поварехо, Рахлей, Садретдинов

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, средства, транспортного

...давления в выходном канале 3, равным давлению Р щс верхнегопредела регулируемого диапазона рабочего давления в ресивере, шток 10 своим коническим участком воздействуетна микропереключатель 16, контакты ко-торого переключаются и закикают цепь25 питания обмотки 26 электромагнита l21, Якорь 20 электромагнита.21 воздействует на шток 22 клапана 4, последний, преодолевая сопротивление пружины 6, перемещается вниз, компрессор29 начинает качать сжатый воздух через входной канал 2, клапан 4 и отверстиев полой крышке 5 в атмосферу под минимальным давлением. Происходит разгрузка компрессора, обратныйклапан 9 перекрывает выходной канал 3,Одновременно с перемещением якоря 20последний перестает. воздействовать навыключатель 23, контакты которого...

Номер патента: 1549830

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Богдан, Габа, Литвин, Ляндрес, Сидоренко

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных:;еханизмов 1; колеса 3 затормаживаются.ри этом зубчатый элемент 1 О, выполненный ца поршне 9, раздвигая зубья плунжеров 1, также перемещается до полной затяжки разкцмцых рычагом 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 15 цилиндра 7 зубчатый элемент О заклинивается с зубьями плуцжеров 11 и удерживается в данном положении, при этом рычаг 17 под действием пружины 18 воздействует на клапан 20, который разобщает трубопроводы 21, 22 и 23, связанные соответственно со штоковой 15 и бесштоковой 16 полостями цилиндра 7 и с расширительным бачком 24. Для выключения стояночного тормоза тракторист переводит рукоятку гидрораспределителя в положение, при котором...

Номер патента: 1533919

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Богдан, Габа, Ляндрес, Сабадаш, Сидоренко

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...которое, воздействуя на торцовые поверхности плун жеров О, также способствует выходу их из зацепления, При этом канал 17 сообшает бесцпоконую полость 9 через магистраль 8, трубопровод 12 и распределитель 13 со сливом. Связанный с поршнем 8 шток б через гибкую тягу 5 затягивает разжим 25 ные рычаги 4 тормозных механизмов 1, ходовые колеса 3 затормаживаются, зубья плунжеров 10 фиксируют зубчатый элемент 9 в положении, со(п.ветствуктщем заторможенному состоянию прицепа. 30,.1 ля выключения стояне ч ного тормоза тракторист переводит рукоятку распределителя 13 гидросистемы тягача в положение, прн котором масло под давленис м подается по трубопроводу 12 к правому (по схеме) входу двухмагистрального перепускного клапана 14 (левый, по...

Номер патента: 1533902

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Авде, Антоневич, Богдан, Габа

МПК: B60L 7/04

Метки: средства, торможения, транспортного, электроприводом

...1, на втором и третьем 5 10 15 20 25 30 40 45 50 55 его входах, связанных с датчиками 6 и 7 лавления, -- сигналы логического 0, а на его выходе - сигнал логического 0, что не вызывает срабатывания блока 10 ограничения скорости. Таким образом, контакты 23-25 разомкнуты, а контакты 17 и 18, если водитель возлействал на ходовой командоконтроллер (не показан), замкнуты, электропривод работает в тя го вом р еж и м е.При наличии сигнала на выходе тормозного командоаппаратг 3 блоки 8 и 9 сообщаются посредством блока 11 управления пневматическим торможением с источником 1 сжатого воздуха. Г 1 ри этом контакты латцика 4 замкнуты, на входе логического элемента НЕ 12 присутствует сигнал логической1, соответственно на первом входе логического...

Номер патента: 1527042

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Габа, Павлович, Поварехо, Рахлей, Садретдинов

МПК: B60T 15/08, B60T 7/04

Метки: пневматической, системой, тормозной, трактора, узел

...жестко со штокамидвух подпружиненных поршней 22, контактируюших со штоками 11 подпружиненных клапанов 5 и 6. Поршни 22расположены в двух крайних окнах 18 40и 20. В среднем окне 19 расположенподпружиненный поршень 23, контактирукзпий со штоком 11 рабочей секции3. Полэун 24 поршня 23, жестко соединенный с его штоком, свободно расположен под педалью 12 на упорах 25штоков 26 подпружиненных поршней 22.Ресивер 4 сообшен с питаюшей магистралью 27 через соединительную головку 28.Узел управления работает следую 50щим образом.В расторможенном состоянии трактора и прицепа педаль 12 отжата. Тормозные камеры 7 и 8, а также магистраль 9 сообшены с атмосферой черезсекции 2 и 3 и клапаны 5 и 6.В случае затормаживания трактораи прицепа нажимают на...

Номер патента: 1518729

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Габа, Романюк, Урсул

МПК: G01N 21/23

Метки: двупреломления, измерении, кристаллов, параметров, полной, разности, хода

...между ними в дцагов 1 и 2(и,1 и) С 1х с где 1 - амплпгудцое значение ццтено сцвности света; и-.и ф - значение двупреломленця+дг) = 1,з 1 и, - аг, а огсюда, дробнаячасгь разности хода буде равна При определении по формуле (2) надо учесть, что одному значению 1могут отвечать два дробные значения разности хода. Для правильного определения дробной части разности хода следует определить соотношение между расстояниями от центра коноскопической фигуры до крайних минимумов в двух , взаимно перпендикулярных цаправлециях - а и Ь (Фиг. 1)Легко видеть, что в случае а(Ь дробное значение разности хода равно лг, а в случае аЬ составляет Л - д г.Дробную часть разности хода можно гакже точно и легко определить по соогношецию расстояний а и Ь в...

Номер патента: 1500864

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Габа, Кочан, Степаняк, Столярчук

МПК: G01K 11/18, G01N 21/21

Метки: поляризационно-оптический, термометр, цифровой

...на параллельно соединенные вторые входы первой и второй ключевых схем, на младший адресный вход первого блока памяти 24, а с выхода первой ключевой схемы 19 на вход управления вычитанием реверсивного счетчика 22 и с выхода второй ключевой схемы 20 на вход управления сложением этого же счетчика, на установочных входах которого в параллельном двоичном коде с помощью блока установки 23 установлено целое число периодов Т для известной исходной температуры. Сигнал 11 с выхода операционного усилителя911 также поступает на вход аналогоцифрового преобразователя 21, выходной двоичный параллельный код которого поступает на адресные входы, начиная со второго, первого блока памяти 24, причем число используемых адресных входов зависит от числа...

Номер патента: 1475693

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Бартош, Габа

МПК: A63B 21/00

Метки: стенке, шведской

...12 образуют острый угол, вершина которого обращенав сторону их участков 8 и 1 О,Байонетные замки 13 и 14 выполнены в вертикальной части 3 и 4 каждого бруса 1 и 2. Центры радиусов байонетных замков 13 и 14 в каждой части 3 и 4 расположены на одной вертикальной оси, Расстояние между центрами радиусов байонетных замков 13 и 1 4 равно расстоянию между центрами двух смежных перекладин шведской стенки 6. Каждый нижний байонетный замок 14 имеет подпружиненный фикса тор 1 5 перекладин стенки 6.Пользуются устройством следующим образом,Определив необходимую высоту установки устройства, тренирующийся берет, например, левый брус 1, одева 50 ют его на перекладину 5, оттягивает вниз подпружиненный фиксатор 15, подводит замок 14 к ниже лежащей...

Номер патента: 1390099

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Богдан, Габа, Козловский, Павлович, Пешко, Рахлей, Романчик

МПК: B60T 15/42

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...транспортного средства электрический сигнал поступает на контакты лампы 5 стоп-сигнала, она загорается и срабатывает электроклапан 4, который разъединяет полость 8 с атмосферой и сообщает с ресивером 1,: Под действием давления сжатого воздуха на малую полезную площадь диафрагмы 16 полый шток 17 перемещается вниз, закрывая выпускной клапан 20 и открывая впускной клапан 19.Сжатый воздух от ресивера 1 через управляемую полость 9 поступает в тормозные камеры 2. Так как электрический сигнал проходит быстрее пневматического, а последний поступает в полость 7 в виде падения давления сжатого воздуха через соединительную головку 3, то, в первую очередь, за короткий промежуток времени в тормозные камеры, 2 поступает сжатый воздух под...

Номер патента: 1361367

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Богдан, Габа, Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, ручного, сгорания

...24 на шкиве3 создается крутящий момент, которыйот выступов 21, выполненных на шкиве3, посредством поджимных пружин 11передается на выступы 20, выполненные на опорном диске 13, В этот момент выступы 21 под действием пред 61367варительно сжатых пружин 11 упираются в скосы 19 защелок 16 и удерживают их в зацеплении с храповым Вколесом 12, Таким образом, череззащелки 16, закрепленные на проушинах опорного диска 13 посредствомосей 15,крутящий момент передаетсяна храповое колесо 12, жестко установленное на валу 8, При этом шкив3 и опорный диск 13 вращаются вокругоси 14, возвратная пружина 5 закручиваетсяхраповое колесо 12 с валом8 вращается в подшипниках корпуса 1 15 и крышки каретки 25 маховика двигатепя, установленный на валу 8 ведущий.штиАт...

Номер патента: 1342788

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Ляндрес, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...14 и 15 силового гидроцилиндра 7.Под действием давления масла поршень 8 со штоком 6 перемещается и через гибкую тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных механизмов 1 и колеса 3 затормаживаются. При этом зубчатый элемент 9, выполненный на поршне 8, раздвигая зубья 11 плунжеров 10, также перемещается до момента полной затяжки разжимных рычагов 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 14 цилиндра 7 поршень 8 со штоком 6 под действием реакции со стороны тормозных механизмов 1 смещается назад до момента заклинивания зуб.чатого элемента 9 с зубьями 11 плунжеров 10 и удерживается в этом положении.11342788 1 жение ка к ока вано на фи 1. 1, М 1 сло из полости 22 чгрез отв рст 1 п 2911 оворотной шайбы 17...

Номер патента: 1273289

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 41/28, B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты 12 через распределитель 14 соединяется с источником 9 давления. При этом силовой цилиндр 13 блокирует муфту 12, тем самым повышается момент сопротивления повороту полуприцепа 10 относительно тягача 1, что предотвращает их складыва ние и повышает устойч и вость движения. Если при этом водитель воздействует на рулевое колесо 21, то гидрораспределитель 20 соединяет источник 19 давления с одной из полостей (в зависимости от направления вращения рулевого колеса 21) силового цилиндра 18, откуда давление через клапан 17 ИЛИ по магистрали 16 передается в линию управления распределителя 14, который, преодолевая сопротивление пружины, занимает положение, при котором силовой цилиндр 13 фрикционной муфты...

Номер патента: 1271779

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Ляндрес, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...и зубья 11 плунжеров выходят из зацепления с зубчатым элементом 9, поршень 8 под действием давления масла со стороны бесштоковой полости 15 перемещается в исходное положение, прицеп растормаживается.Тормозной привод прицепа по второму варианту работает следующим образом.Для установки прицепа на стояночный тормоз тракторист, находясь в кабине трактора, переводит рукояткугидрораспределителя в положение,при котором масло под давлением подается по трубопроводу 12 в штоковую3 12717 полость 14 силового цилиндра 7. Под действием давления масла поршень 17 со штоком 6 перемещается и через гибкую тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных механизмов 1 и 5 колеса 3 затормаживаютсяПри этом зубья 19 плунжеров 18, проскакивая по зубчатому...

Номер патента: 1261829

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоездом

...рулевого управления перемещается и, выбираяход 4, воздействует на золотник 3, который 5 1 О 15 20 25 30 35 соединяет ресивер 6 тягача 1 через магистраль 17 с верхней (по чертежу) управляющей полостью распределителя 16.Последний, преодолевая сопротивление пружины 18, занимает позицию, при которой щтоковые полости пневмоцилиндров 14 соединяются с ресивером 15, находящимся под давлением. Таким образом, ось 13 тележки 12 подтягивается к тяговому рычагу 11, при это сопротивление повороту тел ежки 12 становится м иним ал ьным.Свободный ход 4 в приводе золотника 3 выбирается таким, чтобы исключить перемещение золотника при малых углах поворота тягача (например, при обгоне), так как угол поворота тележки 12 при этом также мал, что не...

Номер патента: 1222288

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Бартош, Габа

МПК: A63B 23/04

Метки: мышц, спортсменов, тренировки

...устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство с наклоненной платформой, продольный разрез; на фиг, 4 - разновидности амплитуд угловых крашений при установке упоров на разных высотах.Устройство имеет платформу 1 для размещения спортсмена, установленную на основании 2 посредством подпружиненной к ней пружиной 3 шаровой опоры 4, размещенной в корпусе 5, при этом оно снабжено втулкой 6 со сферической наружной поверхностью и упорами 7 - 1 О для взаимодействия с торцовой поверхностью втулки 6, шаровая опора 4 выполнена в виде стержня 11 с пятой на нижнем конце, жестко связанного с платформой 1 верхним концом, корпус 5 в верхней части выполнен по гформе наружной поверхности втулки 6 иимеет на...

Номер патента: 1192959

Опубликовано: 23.11.1985

Автор: Габа

МПК: B25B 27/02

Метки: блока, вала, внутреннего, втулок, выпрессовки, двигателя, распределительного, сгорания

...на предприятиях по ремонту машинотракторного парка, а в частности при выпрессовке втулок распределительного вала из блока ци.1 индров дви 5 гателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств и .повышение производительности.На фяг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство для выпрессовки втулок распределительного вала из блока двигателя внутреннего сгорания содержит ступенчатый 15 по длине шток в виде пластины 1 и раз-, мещенные на последней захваты 2 для втулок 3, Устройство снабжено опорной 4 и направляющей 5 втулками соответственно со ступенчатыми осевыми отверстиями 6,7 и 8, 9, и упорной головкой 10, с...

Номер патента: 1184721

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...19 и золотник 17 - помагистрали 16 н силовой цилиндр15 и по магистрали 38 в полость 36воздухораспределителя 32, При этомсиловой цилиндр 15 блокирует фрик ционную муфту 14, что повышает момент сопротивления повороту полуприцепа-цистерны 12 относительно тягача 1, а давление в полости 36 воздухораспределителя 32 создает дополнительное усилие на поршень упомянутого воздухораспределителя, что обеспечивает большее давление в тормозных камерах 34.,Цавление в силовом цилиндре 15 и в полости 36 воздухораспределителя 32 пропорционально нагрузке на диафрагму 29 датчика 27 динамической нагрузки. Таким образом, так как диафрагма 29 связана с пружиной 18 золотника 17 посредством рычага 28, то чем больше давление на диафрагму 29, тем меньше...

Номер патента: 1182496

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Бурбан, Габа, Грабой, Ленская

МПК: G05D 23/19

Метки: температуры

...;ост 1, усилитель 2, широтно-импульс 10 ный модулятор 3, усилитель, мощности;:; термобатарею 5, интегрирующую цепь 6, ключ 7, управляемый одновиб;.;.";ор 8, при этом широтно-импульсный ".;:дулятор состоит иэ генератора ли майно изменяющегося напряжения 9 к ":рехпозиционного компаратора, реали.ганного на операционном усилителе,Устройство работает следующим об",ьзомс 20Пусть в режиме "Охлаждение" выменое напряжение усилителя 2 отри -ельное. Это напряжение через :люч 7 не приводит к запуску одновибратора 8 который управляется 25 пэложительным напряжением. Сигнал с выхода усилителя 2 поступает на вход широтно-импульсного модулятора 3, где суммируется с напряжением генератора 9, трехпоэиционный компа- З 0 ратор формирует...

Номер патента: 1174627

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Габа

МПК: F16D 65/50

Метки: дискового, механический, привод, средства, тормоза, транспортного

...винта. 7 при постоянном ходе приводного рычага 8.Между внутренней 9 и наружной 11 обоймами расположены упругие заклинивающие лепестковые элементы 13. Винт 7 имеет поясок 14, в котором имеются прорези 15, кромки 16 и 17 которых могут контактировать с выступами 10 обоймы 9(укаэанные детали составляют узел ограничителя угла поворота). Винт 7 зафиксирован в корпусе 1 от осевого перемещения пояском 18.Вторая муфта (11) свободного хода имеет наружную обойму 19, жестко закрепленную в корпусе 1, и внутреннюю обойму 20, жестко связанную с наружной обоймой 11 первой муфты 1 свободного хода. Между наружной 9 и внутренней 20 обоймами расположены упругие закликивающие лепестковые элементы 21. Наружная обойма 11 от осевого перемещения...

Номер патента: 1168451

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Расолько

МПК: B60T 8/18

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...перекрытия.коллектора 7 заслонкой 6, а следовательно, от эффективности торможения35тягача 1,Таким образом, дроссель 29 регулирует момент на приводном валуцентробежного насоса 16, а следовательно, и тормозную силу на колесах23 прицепа 18 в зависимости от степени загрузки цистерны 17 и от эффективности торможения тягача 1, чемобеспечивается согласованное торможение звеньев поезда, т,е. с увеличением эффективности торможения тягача эффективность торможения прицепатакже возрастает. Последнее благоприятно сказывается на устойчивостидвижения транспортного средства приторможении двигателем, так как онопостоянно находится в растянутомсостоянии,При окончании спуска водительпереводит клапан 3 в положение, 55при котором цилиндры 4, 5 и 25,торцовая...

Номер патента: 1138355

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Романчик

МПК: B65D 88/12

Метки: прицеп-цистерна

...содержит резервуар 1, закрепленный на раме 2, которая опирается на поворотную платформу 3, тягово-сцеп55 ной рычаг 4, шарнирно соединенный с платформой 3 и опирающийся одним концом на ось 5 передней подвески, а другим на тягово-сцепное устройство 6 тягача 7, Тяговосцепной рычаг 4 соединен с поворотной платформой 3 посредством силового цилиндра 8, штоковая полость 9 которого посредством гибкого гидропровода 10 соединена с бесштоковой полостью 11 рабочего цилиндра 12, установленного в нижней части торца резервуара 1. Поршень 13 рабочего цилиндра 12 соединен с диафрагмой 14 (выполненной, например, из наирита) посредством полого штока 15. В полом штоке 15 установлена ось 16, соединенная с рабочим цилиндром 12 посредством винтовой передачи...

Номер патента: 1115934

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Богдан, Габа, Гуськов, Расолько

МПК: B60K 41/28

Метки: варианты, двухзвенное, средство, транспортное

...муфты 21, которая ведущими дисками 22 соединена с колесами 23 ходовой части прицепа 18. Нажимной диск 24 муфты 21 взаимосвязан со штоком цилиндра 25, пневматически соединенного трубопроводом 26 с клапаном 3 управления. Ремень 36 вариатора посредством вилки 37 кинематически связан со штоком диафрагмы 31, установленной в днище цистерны 17 и зацищенной кожухом 32, в котором установлена возвратная пружина 33.При движении транспортного средства (-ый вариант) с уклона водитель воздействует на клапан 3 управления, который сооощает пневматические цилиндры 4, 5 и 25, торцовую полость управляющего крана 9 и полость управления распределителя 28 с источником 2 давления. В результате уменьшается подача топлива насосом 8, заслонка 6...

Номер патента: 1081033

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Гуськов, Ляндрес, Романчик

МПК: B60T 8/18

Метки: жидкостей, перевозки, сил, средстве, тормозных, транспортном

...12, выполненный в виде диафрагмы, являющейся частью стенки резервуара 13 для жидкости, соединен посредством подпружиненной тяги 14 с рычагом 15, управляющим органом регулятора 16 давления, который установлен в исполнительной магистрали между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 17 зад ней оси ходовой части, на которой размещен резервуар 13. При этом тормозные камеры 18 передней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8, Кроме того, штоковая полость 19 датчика загрузки трубопроводом 20 пневматически соединена с полостью 21 резервуара 13 над поверхностью жидкости.Тормозная система работает следующим образом.При вакуумном заполнении резерву-ара 13 жидкостью элемент 12 стенки прогибается под...