Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1801793

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Рудаков

МПК: B60G 3/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...к конст- омобиобиля ы ивыстали, собой, рычага стко заортного ренный ру. 5 ил. реплен в месте скрепления рессорных листов, а другими концами крепится к выдвижной части телескопической стойки амортизатора 11. Листы рессорной стали 1 и 2 могут быть скреплены друг с другом с помощью или болтов, или клепок, или с помощью сварки, Соединения листов по форме выполнены в виде треугольника, но ОО может иметь и иную форму, однако, очень С) близкую к форме треугольника (см. фиг,4). а Треугольная форма крепления листов выбрака 1 е случайно, поскольку треугольник является жесткой фигурой и выполняет в данной конструкции подвески элемент, препятствующий смещению колеса вдоль продольной оси кузова автомобиля,Подвеска работает следующим обра- е...

Номер патента: 1801796

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Тяпухин

МПК: B60J 7/06, B60P 7/04

Метки: кузова, самосвального, средства, тент, транспортного

...получаемый сложением радйуса барабана Вб и радиуса троса В.Учитывал, что М 1 = С 1 уг 1, гдер 1 - угол закручивания вала верхнего барабана 4, имеем Упругие элементы 7 наоборот, подвергнуты нагрузке, Сила натяжения тросов 18 по аналогии с (1) При этом для осуществления равновесного состояния соблюдается равенство Г 1= Ег, где с учетом формул (1) и (2) - соотношение жесткости упругих элементов 6 и 7 определится как Формула (3) определяет кинематические размеры устройства в зависимости от применяемых упругих элементов и наоборот.В данном равновесном состоянии тросы 12 намотаны на верхние барабаны 4, а тросы 13 на шкивы 14 барабана 3, На барабанах 5 находится небольшой запас тросов 13, определяемый полнотой закрывания-открывания...

Номер патента: 1801797

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Багдасаров, Сливинский

МПК: B60J 7/10

Метки: кузов, перевозки, самосвального, средства, транспортного, хлопка-сырца

...последнего от атмосферных осадков или потери при транспортировке вручную перемещают полотно 11 по стрелке С, которое вращает валики 10 по стрелке Д, скручивая пружины кручения 12, при этом собачки 15 проскальзывают по храповым колесам 13 и не позволя:от полотну намотаться на валики 10. Как только необходимое количество полотна 11 будет смотано с валиком 10, начинают вращать рукоятку 24, которая через вал 23 и конические колеса 21, 22, 20, 19, 17 и 16поворачивает валы 17 по стрелкам Е. Такой поворот валов 7 переводит оси 18 совместно с валиками 10 и смотанным с них полотном 11 по стрелкам М, при этом поворот валов 7 прекращается, как только валы 7 повернутся на угол 270 и валики 10 совместно с ним лягут своими козырьками 9 на...

Номер патента: 1801799

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Довнар, Николаенко, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...11 и две зубчатые муфты 12, 13, ус-тановленные на выходном валу 2 и валу 14 дополнительного тормоза 11, Выходной вал 2 выполнен насосным планетарному механизму 3, а муфты 12, 13 снабжены двумя венцами 14, 15 и 16, 17, при этом венцы 14, 16 имеют одно уменьшенное число зубьев, а венцы 15, 17 имеют одно увеличенное число зубьев, Связываются муфты 12, 13 посредством установленного средней частью с возможностью вращения относительно корпуса 10 на шарнире 18 двуплечего рычага 19. Для зацепления с венцами 14, 15, 16, .17 муфт 12, 13 водило 7 и солнечная шестерня 6 снабжены венцами 20, 21, Целесообразно коронную шестерню 4 связывать с меньшими венцами 22 сателитов 23. 1 з,п. ф-лы, 1 ил.1801799 го рычага 19, Для зацепления с венцами 14, 15,...

Номер патента: 1801802

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Веретнов

МПК: B60K 41/02

Метки: двигателем, средства, сцеплением, транспортного

...клапаном топлива.13 и делит дополнительный цилиндр 7 на 25 При необходимости обеспечить двигадве камеры "а" и "б", соединенные между телю холостой ход педаль 1 освобождается собой дросселем 14, Реечная втулка 11 за- полностью. Клапан 4 подключит через труодно с цилиндром 7 и поршень 9 со штоком бопроводы 5 гидросистему к сливному баку 12 могут перемещаться относительно друг 6, Под воздействием пружины гидроаккумудруга. Регулятор подачи топлива 10 через 30 лятора 24 и пружины 19 давление вгидросиголовку 15 штока 12 ипазограничительного стеме через обратный клапан 23 резко упора 16 связан с гидроцилиндром 17 уп- упадет, Диски сцепления блока 21 освоборавления подачи топлива, причем головка дятся. Подачатопливауменьшитсядомини может...

Номер патента: 1801805

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Нагорнов, Шитуев

МПК: B60K 41/20

Метки: коробкой, передач, средства, сцеплением, транспортного

...1 при включении на кронштейне контроллера 1 и взаимодействуют с его пазом.20 Устройство работает следующим обра. зом.При перемещении контроллера 1 изнейтрального положения в положение первой передачи сектор 2 контроллера 1 внача ле перемещения своим выступом(см, фиг.4)воздействует на датчик 3 и замыкает нижние контакты, соединяя обмотку электрО- пневмоклапана 5 с блоком питания, Сжатый воздух, необходимый дляработы устройст ва, поступает в сервоцилиндр 8 сцепления,шариковый 12 контакт датчика 9 механизма блокировки выходит из паза штока сервоцилиндра 8 сцепления и соединяет обмотку,.соленоида 11 с блоком питания. Шток соле ноида 11 входит в стопорящий паз 13 сектора 2 контроллера 1. При дальнейшем а: перемещении контроллера шток...

Номер патента: 1801807

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Пайлодзе, Твердохлебов, Хухуни, Шаишмелашвили

МПК: B60K 41/28

Метки: аккумулятором, гидравлическим, средства, транспортного, управляющее

...имеет в своем корпусе гильзу (10), снабженную двумя. рядами отверстий (13 и 14), сообщающихся с полостью между корпусом (9), и гильзой 10, При этом расстояние между отверстиями по образующей гильзы и длина размещенного в гильзе поршня подобран так, что обеспечиваются свободный доступ масла из бака в гидромашину при ее работе в режиме насоса и надежное отключение бака при работе гидромашины в режиме двигателя с подачей масла из гидро- аккумулятора, 1 ил. корпусом 9 и гильзой 10, при этом расстояние между отверстиями по образующей гильзы и длина размещенного в гильзе поршня подобраны так, что обеспечивается свободный доступ масла из бака в гидромашину при ее работе в режиме насоса и надежное отключение бака при работе...

Номер патента: 1801812

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Гритчин

МПК: B60N 2/06

Метки: сиденье, средства, транспортного

...3 (в увеличенном масштабе).Сиденье транспортного средства содержит основание 1 и каркас 2, на котором установлена подушка 3 и спинка 4. Сиденье содержит устройство 5 для регулирования положения каркаса 2 относительно основания 1 в продольном направлении, включающее в себя закрепленные на основании 1 неподвижные направляющие 6, установленные внутри ползунов 7, прикрепленных к горизонтальным участкам 8 каркаса 2 и фиксаторы 9. Неподвижные направляющие 6 выполнены в виде ступенчатых стержней с резьбовыми отверстиями на концах для установки фиксаторов 9, представляющих собой болты, размещенные в отверстиях, вь олненных в основании 1, Ползуны 7 выполнены цилиндрической формы с замкнутыми продольными пазами 10 для болтов-фиксаторов...

Номер патента: 1801813

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Волков

МПК: B60N 2/12

Метки: безопасное, сиденье, средства, транспортного

...оси шарниров 2 (т. 01) до центра приведенной массы системы "человек-сиденье-противовес" (т, 0); - расстояние от оси шарнира 6 (т. 02) до т, О, Для фиксации сиденья.1 в новом положении используются установленные в соосных отверстиях кронштейнов 3. подпружиненные фиксаторы 8, штыри которых могут входить в соосные отверстия 10, ось которых повернута относительно оси фиксаторов 9 нэ угол 90.,Устройство работает следующим образом.Водитель (пассажир) связан с сиденьем 1 посредством ремня безопасности. При столкновении транспортного средства сФормула изобретения Безопасное сиденье транспортного средства, содержащее установленные в салоне кронштейны, связанные посредством двух соосных шарниров с подушкой сидения так, что центр приведенной массы...

Номер патента: 1801817

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Беленький, Боков, Долгов, Клопова, Шевчук

МПК: B60Q 1/06

Метки: положения, средства, транспортного, фары

...содержи пакет 14 чередующихся колец, одно из которых 15 выполнено О-образной формы для взаимодействия с лысками 13, а другое 16 - с выступами для взаимодействия с радиальными пазами 4 и отверстием для размещения в нем поводка 10. Нижнее кольцо 16 выполнено с выступами 17, обращенными в сторону регулировочной гайки 18, навернутой на резьбовой конец полого валика 3, Гайка 18 несет радиальные пазы 19 для взаимодействия со сферическими поверхностями выступов 17. В радиальных пазах валика 3 между нижним кольцом 16 и поверхностью гайки 18 расположены бурты втулки 20, Вторая втулка 21 , закреплена на поводке 10 с помощью штифта 22, Обе втулкивыполнены с выступами 23 и 24 соответственно, направленными навстречу друг другу. Между верхним...

Номер патента: 1801821

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Рамазанов, Рихард, Саврасов, Эпиктетов

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...два прижимных ролика 10. Тележка снабжена рукоятками 11.Устройство работает следующим образом.Устройство подкатывают к автомобилюсбоку между средним и задним ведущимимостами так, чтобы прижимные ролики 10находились выше оси колеса 12 автомобиля,а фрикционный ведущий ролик 3 - ниже осиколеса 12 автомобиля. Маховичком 9 вращают винт 8, сближая через каретку 7 прижимные 10 и фрикционный ведущий ролик3, и создавая тем самым необходимое усилие взаимодействия ведущего фрикционного ролика 3 с колесами 12 автомобиля (дляувеличения силы сцепления рабочую поверхность ведущегоролика 3 выполняют рифленой). При этом колеса 2 тележкиприподнимаются над опорной поверхностью и все устройство вывешивается, не препятствуя перемещению автомобиля,...

Номер патента: 1801822

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Володин

МПК: B60T 1/14

Метки: аварийная, средства, сухопутного, тормозная, транспортного

...конец которого в горизонтальном положении фиксирован пружинной скобой 16,На шарнирном соединении 10 и раме 11закреплен упор 17.Педаль 1 так сблокирована с педалью18, что педалью 18 можно польэовзависимо,Тормозная система работает следующим образом.При нажатии на педаль 1 присоединенный к ней трос 2 откидывает подпружиненный крюк 3,Освобожденные брусья 4 ием силы веса и сжатых пружинвращаясь в шарнирах 10. упирарожное покрытие шипами 8 иуглубляясь под действием силыи силы инерции движущейся машины. становятся вертикально, воспринимают силы резания и, упираясь в упор 17, резко увеличивают эффект торможения,Рабочая плоскость резцов 6 наклонена к поверхности дороги под углом 105-115 Отак, что возникает составляющая силы резания,...

Номер патента: 1801823

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Жук, Мальцев, Рудак, Титович

МПК: B60T 8/88

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...мультиплексеры 24 и 25 подключают обратные сигналы от усилителей 4 и 6 основного контроллера (фиг. 1) соответственно ко входам данных и адреса ОЗУ 23,Схема 32 контроля питания обеспечивает подключение резервного аккумулятора кпитанию устройства при отключении илиобрыве питания основного контроллера(блока 8, фиг. 1), переводя ОЗУ 23 в режимхранения информации с микромощным потреблением,Объем ОЗУ рассчитан на фиксациюпредаварийных режимов работы за последние 30 секунд в 0,1 сек. такте. Информация,выходящая за указанный интервал времени(30 сек) стирается.Частота выборки задается тактовым генератором 20.Считывание информации производитсяпри подключении к последовательному каналу связи внешнего считывающего устройства. При этом, второй...

Номер патента: 1801831

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10

Метки: пол, средства, транспортного

...скольку длина гвоздя может превышать толщину настила шибкого пола, для сквозногопрохождения гвоздя сквозь пол в перемычках 0-образных элементов нижнего рядавыполнены отверстия для выхода гвоздя.15 На чертеже показан поперечный разрезопорных элементов 0-образного сечения,связанных в модуль, набор которых образует гибкий пол транспортного средства.Пол транспортного средства содержит20 параллельно установленные опорные элементы 1 0-образного сечения, выполненныеиз упругого. материала, Элементы 1 расположены в два ряда таким образом, что ветвикаждого опорного элемента 1 введены в25 проем 2 смежных с ним элементов 1: Приэтом нижний ряд опорных элементов 1 расположен ветвями 3 сечения вверх, а перемычкой 4 вниз, Ветви 3...

Номер патента: 1801832

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Павельев, Шленский, Юрин

МПК: B61F 3/04, B61F 5/52

Метки: двухосная, рельсового, средства, тележка, транспортного

...раму в плане, Два диагонально расположенных вплане конца поперечных балок 9 закреплены на кронштейнах 8 жестко, а два других -посредством сферических шарниров 10,Поперечная балка 9 выполнена в видетрубы переменного поперечного сечения сего увеличением в сторону жестко соединенного с ней продольного кронштейна 8,Кожухи редукторов 7 снабжены аварийными упорами 11, охватывающими снизу исверху поперечные балки 9,Связь колеса 2 с продольной боковойбалкой 3 обеспечивается посредством упругой прокладки 12, установленной между наружным кольцом подшипника 4 и балкой 3.При движении по неровностям рельсового пути каждое из колес 2 имеет возможность вертикального перемещения за счетупругости прокладки 12 и наличия сферического шарнира 10, В...

Номер патента: 1801833

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Вершигора

МПК: B61F 3/12

Метки: рельсового, сочлененная, средства, тележка, транспортного

...Втулка и ступенчатый стержень соединены с воэможностью вращения с помощью шарикового фиксатора и пальца, 3 ил. т о ступенчатого стержня установлена с в ожностью осевого вращения с поью шариковых фиксаторов, содержащих шарик 14, пружину 15 и винт 16, и пальца 17, входящего в окружной паз 18 втулки и цилиндрическое отверстие в ступенчатом стержне. Окружной паэ имеет несколько большую ширину, чем диаметр пальца. Рабочим соединением полутележек является соединение с помощью шарикового фиксатора. а соединение с помощью пальца служит для восприятия экстремальных продольных нагрузок. Тележка работает следующим образом.При ее движении с установленными на ней кузовами 5 по рельсовому пути с превышениями рельсов в поперечном сечении...

Номер патента: 1801834

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Литвинов, Нестеренко

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного, четырехосная

...а. ЯЦ 18 О 1834 А 1(54) ЧЕТЫРЕХОСНАЯ ТЕЛЕЖКА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Использование: железнодорожный транспорт, в конструкциях тележек подвижного состава, Сущность изобретения: четырехосная тележка состоит из двух двухосных тележек, шарнирно соединенных балансирной балкой, закрепленной на шкворне кузова с возможностью поворота в гориэойтальной плоскости, 3 ил. Упругии элемент установлен между стаканами 1.0, 11 при помощи штока 12, шарнирно соединенного с Г-образным рычагом 5. Зазоры а в упругой тяге позволяют тележкам 1 и 2 двигаться автономно на прямых участках пути и исключить влияние виляния одной тележки на другую при прохождении прямых участков пути, При движении локомотива в кривых участках пути упругий элемент 9...

Номер патента: 1801835

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Горин, Дядищев, Корныльев, Шаляпин, Ющенко

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, средства, тормозной, транспортного

...канавка 6. Между маховиком 2 и крон штейном 3 расположенупругий элемент (пружина) 7.Тяга 1 соединена с задним приводнымрычагом 8 ветви рычажной передачи вагона,расположенным со стороны задней крышкитормозного цилиндра 9 (см. фиг. 1 - схемупоперечного разреза тормозного приводарельсового транспортного средствами.Шток тормозного цилиндра 10 шарнирно связан с передним приводным рычагом11 другой ветви рычажной передачи. Приводные рычаги 8 и 11 в средней части соединены посредством затяжки 12,Тормозной привод рельсового транспортного средства работает следующим образом. При необходимости торможениявагона на путях станции или в составе поезда маховик 2 вращается по ходу, часовойстрелки, перемещаясь по резьбе тяги 1 внаправлении кронштейна...

Номер патента: 1801837

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61J 3/04

Метки: подвагонный, средства, транспортного, упор

...рычага 4 и 5 выполнена выемка, в которой расположено основание соответствующей скобы 3. Кулак 10 является рабочим органом толкателя, воздействующим на подвагонный упор,Монтаж подвагонного упора производится следующим образом.В отверстие 7 вставляется болт(на чертежах не показан), на который навинчивается гайка, при этом рычаги 4 и 5, сжимая упругий элемент 6, сдвигаются навстречу друг другу до тех пор, пока не станет возможным их вставление в скобы 3, После снятия болта благодаря разжатию упругого элемента 6 рычаги 4 и 5 самофиксируются,При воздействии кулака 10, например,на рычаг 5 упругий элемент 6 деформируется и сглаживает удар. В этом случае рычаг 4 остается неподвижным, так как он своим 5 торцом 9 упирается в выступ 2, а...

Номер патента: 1801842

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Бучик, Звенячкин, Ильичева, Ковальчук, Кондратьев, Следь, Чебаненко

МПК: B61K 5/06

Метки: постановки, рельсы, средства, транспортного

...за 35счет ограничения отклонения сцепки в горизонтальной плоскости, угол сужения наездных пластин на нижнем горизонтальном инаклонном участках не должен превышать1840 градусов, а на верхнем горизонтальном участке не должен превышать 30 градусов,Для того, цтобы в процессе поперечногогоризонтального смещения вагонетки и ееперемещения вдоль пути отсутствовал ее 45подъем (вертикальное перемещение), длинасуживающейся части наклонного участка 11не должна превышать расстояния междуточкой качения реборды колеса по листу 7(точка ак 2) и точкой скольжения реборды по 50ребру 16 (точка ас 2), Длина суживающейсячасти наклонного участка 11 определяетсяпараметрами вагонетки и рассчитываетсяследующим образом.Для левого колеса 55 Енв = Р згпт+...

Номер патента: 1801851

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Аршанский, Кузьмин, Промзалев, Шевцов

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: жесткое, сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...связанными с проушинами 21 в нижней части торцевой плиты 4,Сменное технологическое оборудование имеет торцевую плиту 22, закреплен-; ную на ланжеранах 23 (или хребтавой балке), в ее отверстия установлены штыри 24, имеющие с одной стороны резьбу, с другой коническую поверхность, а в средней .части кольцевую проточку рабочим торцом, имеющим радиус контактной поверхности, приближейный к радиусу шариков 10. оборудования. Узел моторного блока 2 имеет торцевую плиту 4, которая крепится к В верхней части торцевых плит 4 и 23 установлены визиры 25, В средней части торцевой плиты 4 установлены датчики 26, дающие сигнал стыковки. Передвижение одноосного моторного блока возможно при наличии дополнительного опорного катка "Е" или с...

Номер патента: 1801925

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Мержиевский, Пузырев, Хрущев

МПК: B66C 15/04

Метки: предотвращения, препятствием, средства, столкновения, транспортного

...для предотвращения столкновения транспортного средства с препятствием содержит упругий щуп 1,установленный на трехстепенном сфериче-ском шарнире 2 на рабочей площадке 3 обслуживающей машины. Щуп соединен стягами, образующими решетку 4, расположенную эквидистантно рабочей площадке,Щуп связан с выключателем 5 электрической цепи управления приводом перемещения рабочей площадки и подпружиненпружиной 6, 25Устройство работает следующим образом.Для наружного обслуживания объектов,например летательного аппарата, машинаобслуживания подходит к объекту и с помощью гидравлического привода рабочуюплощадку 3 подводят к поверхности объекта. При опасном приближении площадки кобъекту тяги решетки 4, расположенные экЮА видистантно к ней, входят...

Номер патента: 1801933

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Кухалашвили, Самадашвили

МПК: B66C 23/36

Метки: загрузки, кран, приводного, разгрузки, средства, стреловой, транспортного

...К этому тросу прикреплен грузозахватный крюк 59. На промежуточном валу 9 закреплена звездочка 60 с цепью61, Кран-прицеп транспортируют за шкворень 62, а для устойчивости он имеет откидные и фиксируемые лапы 63.Следует отметить, что кран может комплектоваться либо двумя рамами 5 (для колес обеих колей транспортного средства), которые могут быть связаны между собой жест-. ко, либо одной рамой и одной площадкой трапециевидной формы (не показана).Работа крана.Кран-прицеп устанавливают, например, в винограднике в месте накопления корзин 64, заполненных собранным урожаем. Откидывают лапы 63 и.фиксируют их, Освобождают от фиксации стрелу 4, поворачивают ее вверх и фиксируют в горизонтальном положении фиксатором 46, поворачивают также 10 15...

Номер патента: 1802693

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Огнев, Ракитин, Сокольников, Челяев

МПК: A47L 5/18

Метки: пылесос, средства, транспортного, эжекторный

...и выходным соплом 3, а также патрубок для отсоса мусо-. ра и пыли 4, расположенный внутри трубы 1 под углом а - 25 О к ее оси. При этом длина выходного сопла постоянного сечения находится в пределах 26 т46 т, где 6 т - диаметр трубы.Труба 1 крепится к выхлопной трубе транспортного устройства входным каналом 2 (элементы крепления не указаны). Выхлопной газ, проходя по входному каналу 2, обтекает патрубок 4, сжимаясь (т.е. увеличивая скорость) к концу патрубка. При этом из-за того, что сечение, в котором происходит сжатие потока, переменное по плоскости (см. фиг,2) - имеет серпообразный вид, происходит завихрение потока выхлопного газа; Вихрь формируется на длине выходногосопла, находящегося в пределах 26 46 т. Это значительно повышает...

Номер патента: 1803294

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Попова, Руденко

МПК: B23K 37/047

Метки: кондуктор, кузовных, сборки, сварки, средства, транспортного, элементов

...7 установлены фиксаторы 22, прижимы 23, два манипулятора 24 со сварочным инструментом 25 для полуавтоматической дуговой сварки, блок сварочный 26 с установленными на нем шагающими каретками 27, перемещающимися в перпендикулярном направлении относительно5 10 15 20 25 35 45 50 55 продольной оси кондуктора в горизонтальной плоскости, с автоматическими сварочными клещами 28 для сварки горизонтального Шва крыши с задней панелью. Установка портальной рамы в рабочее положение и отвод в исходное положение осуществляется приводом, выполненным в виде силового цилиндра 29, корпус которого закреплен на основании 1, а шток связан с портальной рамой, Прижимы, фиксаторы, приводы, сварочный инструмент кондуктора обслуживаются системой управления 30 и...

Номер патента: 1803340

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Оглы, Шаповалов

МПК: B61K 7/08

Метки: скорости, средства, транспортного

...происходит сматывание ленты с ведомого барабана при неподвижном барабане, За счет силупругости при деформации витков стальнойленты происходит постепенное плотноеприлегание витковдруг к другу и появляетсянарастание фрикционной связи начиная отвнешних витков до витков жестко связанных с барабаном. Данный процесс позволяет растянуть во времени процесс разгонавала двигателя и всех инерционных массуловителя. В данном режиме ведомый барабан дополненный витками стальной пружины играет роль фрикционной муфтысцепления;В режиме торможения, когда начинается вращаться ведомый барабан при сматывании с него стальной ленты, ведомь 1 йбарабан со стальной лентой играет роль вариатора, изменяя передаточное отношение передачи...

Номер патента: 1803342

Опубликовано: 23.03.1993

Автор: Измалков

МПК: A61G 5/02, B62M 1/04

Метки: действие, мускульной, привод, приводимый, силой, средства, транспортного, человека

...эксцентриситету "а", равной длиной волны. Пластина 9 жестко связана с рычагом 14, имеющим на его конце консольную ему рукоятку 15.Предложенное по второму варианту в виде двухколесного велосипеда содержит раму 1, по обе стороны которой выполнены описанные по первому варианту приводные механизмы, но рычаги 14 с рукоятками 15 в которых заменены на педали 16, связанные между собой через гибкую связь 17 в виде шнура или тросика, проходящую через блок 18, находящийся с возможностью вращения на оси 19, выполненной в раме 1, Велосипед имеет седло 20, руль 21 и переднее колесо 22,Движение коляски (по первому вариантр выполнения) осуществляется за счет возвратно-вращательного движения через рукоятки 15 рычагами 14 сидящим в коляске. Угол этого...

Номер патента: 1803421

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Болелый, Горюшко, Мартынюк, Романяк

МПК: C11D 11/02

Метки: моющего, порошкообразного, синтетического, средства

...жирных кислот - 10,0в т.ч. кислоты жирныетехнического саломасса икислоты жирные животногожира и - 9,4ИаОН для омыленияжирных кислотТриполифосфат натрияСинтанол АЦСЭилиАЛМили ДС- 8,0Лак АС- 2,0Оптический отбеливатель - 0,6Отдушка - 0,4Перборат натрия - 50,0Сульфат натрия - 22,5Карбоксиметилцеллюлоза - 2,0Жидкое стекло в пересчетена 302Адипиновая кислотаИаОН или Иа 2 СОз длянейтрализации адипиновойкислоты - 2,2-3,0Вода - 262,5Сначала загружают сульфонол из н-парафинов или предварительно нейтрализованнуюедким натром алкилбензолсульфокислоту, затем мыло, полученное путем нейтрализацииСЖК едким натром и неионогенные ПАВ.После добавления жидкого стекла смесь нагревают до 60 С. Затем в реактор при постоянном перемешивании загружают...

Номер патента: 1803678

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Жандецкий, Расчетнов, Шустер

МПК: F24F 1/02

Метки: воздуха, кондиционирования, помещении, средства, транспортного

...вентиляции вагона и служащий испарителем в режиме охлаждения. Агрегаты устройства сообщены между собой трубопроводами 6, снабженными переключаемыми элементами 7, 8, Система водяного отопления включает бойлер 4 с электронагревателями 9, калорифер 10 и ветви отопления 11.Установка работает следующим образом,При включении устройства в режим теплового насоса переключаемые элементы 7 закрываются, а переключаемые элементы 8 открываются. При этом пары хладона сжимаются в компрессоре 1 и подаются в конденсатор Згде они конденсируются, нагревая воду в бойлере 4. Затем жидкий хладагент стекает в наружный воздушный теплообменник 2, где происходит его испарение, Нагретая в бойлере 4 вода за счет естественной циркуляции поступает в калорифер 10 и...

Номер патента: 1804399

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Бибиков, Григорович, Ильинский, Лейес, Трофименко, Хоцянов

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...2 и 3 соединены параллельно и работают в одинаковом режиме.В тормозном режиме первый и второй контакторы 6 и 7 разомкнуты, а напряжение реверсивного источника 1 постоянного напряжения меньше ЭДС электродвигателей 2 и 3, когда источник 1 потребляет часть мощности торможения, равно нулю, в этом случае вся мощность торможения вьделяется на резисторах 4 и 5 или изменяет полярность, обеспечивая подпитку электро-. двигателей при малых скоростях движения и торможении до остановки. Якорные токи электродвигателей при этом имеют обратное направление по сравнению с тяговым режимом, Величины тяговых и тормозных усилий при этом регулируются изменением уровней напряжений источников 1, 12 и 13 (01, 012 и 013 соответственно, например, по...