Стенд для контроля углов установки управляемых колес транспортного средства

(19 фм 001 В 9/08 И ПИСАН Е ИЗОБРЕТ И 2 дольных углов наклона шкворнеи и соотношения между углами поворота колес. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей. Стенд состоит из экрана 12 с измерительными шкалами, двух зеркал 6 и 7, связанных со ступицами управляемых колес, двух проекторов 1 и 2, оптически связанных с экраном и включающих сменный излучатель, средние зеркала 3 и 4 с отверстиями в отражающем слое для прохождения световых лучей и по два боковых зеркала 8,9 и 10,11, выполненных в виде отдельных переносных блоков, причем каждый излучатель расположен вертикально в стойке стенда. 3 з,п.ф-лы, 5 ил.12 8.8)тельствоВ 9/08, 19НТРОЛЯМЫХ КО ССР7,ГЛОВ УСТАЕС ТРАНС носится к оборудованию томобиля и предназнаи установки развала и емых колес транспорткже для контроля про 10 ГОСУДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СТЕНД ДЛЯ КОНОВКИ УПРАВЛЯПОРТНОГО СРЕДС(57) Изобретение отдля диагностики авчено для контролясходимости управлного средства, а та 1626084 А 1Изобретение относится к оборудованию для диагностики автомобиля и предназнэег о для контроля и установки развала и сходимости управляемых колес транспортного средства, а также для контроля продольных углов 4 дклонд шкворней и соотношен, гя глежду углами поворота колес,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей.На фиг.1 изображен стенд с автомобилегл, у которото колеса стоят в положении ЕЗДЫ ПО О ЛОй, И оД ЛУЧЕЙ, ПРОХОДЯЩИХ На экран во вт.сглч замера сходимости развалов, обшттид нэ фиг,2 - стенд с эвтомобил л, г рого повернуты колеса, кода замеряются продольные углы наклона шкоор лй и соотношение между углами поВОРОта .Од .ЦИй ВИД; На фИГ,З ПРОЕК- тор, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид сверху; на фиг.5 - ламповый излучатель, разрез,Стенд состоит иэ двух симметрично Одинаковых проекторов 1 и 2 (фиг.1) с регулируемыми средними зеркалами 3 и 4, расположенными на одной горизонтальной линии, перпендикулярной продольной оси контролируемого транспортного средства на расстоянии 1 - 1,5 м, от каждого из управляемых колес 5, двух колесных зеркал 6 и 7, прижатых к торцам ступиц колес 5, боковых регулируемых зеркал 8 - 11 и экрана 12 для прочтения по нему значений сходимости, развалов колес, продольных углов наклона шкворней и соотношений между углами поворота колес, Каждый проектор состоит иэ двух частей: неподвижного корпуса 13 (фиг.З) с регулируеглым средним зеркалом 3, имеюгцим отверс ие в отражающем слое для прохождени светового луча (изображен левый проектор) и подвижной кассеты 14 с зеркалом 15, расположенным под углом 45 по отношению к продольной оси кассеты. Кассета 14 прижата пружиной 16 к трем точкам 17-19 опор, из которых две (точки 18 и 19) являются регулируемыми. В кассете 14 закреплен, например винтами 20 лазерный излучатель 21, например, типа ОКГ, проектирующий на экран 12 ярко-красную светящуюся точку. При отсутствии лазеров в кассету может быть вставлен ламповый излучатель 22, тт корпусе которого находятся лаглпа 23, конденсор 24, диафрагма 25 и обь,л 16, регулируемый для наводки на фс уоэ стенда заключается в выведении т. тящихся точек в "0" экрана, Для этого регулировочными винтами, установлено ями в очках 18 и 19 (фиг.З и 4), луч г вета из левого проектора направляется(автолого,юя нэ стенде нет) в отверстие отрэжа 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 вают левое колесо влево на 20, до выхода светящейся точки на вертикальную нулевую линию экрана 12 (в этом случае луч света из проектора 1, пройдя через зеркало 3 и отразившись от зеркал попадает на экран 12, лучи идут так, как они показаны с правой ющего слоя среднего зеркала правого проектора, Так как луч света иэ левого проектора идет постепенно расходясь, то он перекрывает отверстия в отражающем слое среднего зеркала 4 правого проектора и отражается им на экран, перемещая зеркало 4, направляют луч в "0" экрана, То же самое проделывают для другого проектора. Настройка считается законченной, когда обе светящиеся точки совпадают в ноле экрана. Таким образом стенд является самопроверяемым (для диагностики сходимости и развалов), так как после каждого съезда автомобиля со стенда светящиеся точки показывают правильность его настройки.Контролируемый авгомобиль устанавливается управляемыми колесами (продольная ось автомобиля должна быть перпендикулярна лучу, идущему из проектора в проектор) на обычные шариковые площадки (для легкости поворота колес), при этом луч света иэ левого проектора отражается колесным зеркалом 6 (фиг.1), связанным с торцом ступицы колеса 5, обратно к проектору 1, но не дойдя до него, направляется зеркалом 3 на экран 12. С правой сторонь. автомобиля происходит аналогичное прохождение луча света от проектора 2 к экрану 12, Для того, чтобы лучи света не попадали обратно в отверстия средних зеркал 3 и 4, руль автомобиля поворачивают на несколько градусов в любую сторону, в этом случае обе светящиеся точки соответственно смещаются по экрану, не изменяя расстояния между ними, По расстоянию между светящимися точками (по горизонтали) определяется, с помощью шкалы, сходимость колес (в мм), по расстояниям этих точек от нулевой горизонтальной оси прочитываются развалы обоих колес в градусах,Определение продольных углов наклона шкворней выполняется одинаково для каждого колеса в отдельности. Поворачивают левое колесо сначала вправо (обычно на 20) до выхода светящейся точки на вертикальную нулевую линию экрана 12 (фиг.2). Наклоняя зеркало 8 (боковые зеркала 8 и 9 установлены под углом 40, так как колесо автомобиля поворачивают в обе стороны на 20), перемещают по вертикали экрана светящуюся точку вверх до конца шкалы, ограниченной размерами зеркал. Ход лучей показан на фиг.2, Затем зеркалу 9 сообщают такой же наклон, как и у зеркала 8. Поворачи 1626084стороны автомобиля, фиг.2), расстояние отсветящейся точки до конца вертикальнойшкалы, где находится светящаяся точка (приповороте левого колеса вправо), определяет, в соответствующем масштабе, величину 5продольного угла наклона левого шкворня,Соотношение между углами поворотаколес определяется по экрану 12, при повернутых колесах так, как показано нафиг.2, т.е. на экран выходят сразу две светящиеся точки, от каждого из колес, характеризуя угол поворота каждоо из них,Формула изобретения151. Стенд для контроля углов установки управляемых колес транспор 1 ного срадст ва, содержащий экран с измерительными шкалами, два зеркала, связанные:о ступицами управляемых колес и лежащие в их 20 продольных плоскостях, и два проекгора, оптически связанные с экраном, устанавливаемые по разные стороны от контролируе мой пары колес, оптические оси которых расположены нэ одной линии, перпен;.икулярной продольной оси автомобиля, причем каждый из проекторов включает в себя излучатель с источником све 1 а, диафрагмой и конденсором, среднее зеркало и два боко вых зеркала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расшиоения эксплуатационных возмог ностей, боковые зеркала выполнены в виде отдельных регулируемых блоков, а кам:дый излучатель размещен верт кально в стойке стенда и вкл качает в себя регулируемую кассе 1 у с зерка;ом, расположенным под углом 45" к световому лучу излучателя,2. Стендпоп.1,отличающийсятем, ло излучатель выполнен с г нным,2, Стендпоп, ,отличающийсятем, что излучатель включает в себя регулируе;ий объектив для наводки на фокус.4, Стендпоп.1,отл ича ющийсятем, что каждое из средних зеркал выполнено с отвер".т,м в отражающем слое для прохождения с;етового луча.1626084 17 16 г Составитель В, Ионоваова Техред М.Моргентал Корректор А. Осауленко эктор Н,роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 1 каз 270 Тираж 375 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5