B62D 11/04 — от раздельных источников энергии

Номер патента: 334111

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Олексюк, Остапенко

МПК: B62D 11/04

Метки: гусеничноготрактора, двухмоторного, трансмиссия

...плечом Зб двуплечего рычага Зб, со держащего два перпендикулярных плеча 35 и 37, Плечи 37 рычагов обеих гидромашин соединены друг с другом тягой 38, регулируемой по длине для обеспечения возможности параллельной установки шайб 28. 15Объединенное управление качающимися шайбами внутренних гидромашин обеспечивает одновременную их установку на нулевую производительность и одновременное и одинаковое их регулирование в противоположных 20 по знаку направлениях.Гидромашины 23 и 24 образуют гидрообьемную передачу, которая кцнематическц связывает солнечные колеса планетарных рядов и обеспечивает цх блокировку. Эта передача 25 может полностью блокировать одно из солнечных колес цлц передавать мощность от одного из солнечных колес к другому.Работает...

Номер патента: 428971

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Грннев, Иванов, Комиссаров, Корепанов, Маленков

МПК: B60K 17/14, B62D 11/04

Метки: передача, силовая, средства, транспортного

...по А - А на 2 фиг, 2; на фиг. 5 - разрез по Б - Б на фиг. 2.Электродвигатели 1 связаны через редукторы 2 с выходным валом 3 левого борта и выходным валом 4 правого борта и далее с соответствующими движителями. Выходные валы редукторов связаны между собой с помощью муфты, содержащей промежуточньш вал 5, храповые механизмы 6, обеспечивающие передачу крутящего момента на промежуточный вал только при обратном направлении вращения вала электродвигателя, т. е. при заднем ходе машины, Зубчатый венец 7 промежуточного вала связан с шестерней 8, имеющей на своей цилиндрической поверхности два смещенных один относительно другого на 180 кулачка, которые взаимодействуют с переключателями 9, включенпымп в цепь питания двигателей. Для предохранения...

Номер патента: 1472330

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Большаков, Кузьмин, Перейра

МПК: B62D 11/04

Метки: бортовым, поворотом, самоходной

...с одним измотор-колес 6. Рулевое колесо 7 и рычаг 8регулирования скорости связаны кинематически с наклонными дисками насоса 5. Приэтом рулевое колесо 7 связано с валом 9 механизма регулирования подачи, карданным 25валом 10 и конической передачей 11, а рычаг 8 регулирования скорости соединен с валом 9 механизма регулирования подачи упругим компенсатором 12. Вал 9 механизмарегулирования подачи установлен внутри корпуса насоса 5 на опорах 13 и 14 скольже 30ния с возможностью вращения и осевогоперемещения и снабжен червяками 15 и 16 спротивоположным направлением витков, находящимися в зацеплении с секторами червячных колес7 и 18, выполненными наповерхности наклонных дисков 19 и 20 сдво-.енного насоса 5,Устройство управления...

Номер патента: 1614831

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Аверьянов, Глебов

МПК: B62D 11/04

Метки: гусеничного, движения, двухмоторного, механизм, поворотом, скоростью, средства, транспортного

...нормального функционирования муфты 6 в полой тяге 17 выполнено отверстие 27, а для ее регулировок на стержне 14 и полой тяге 17 выполнены лыски 28 под ключ и на тягах 16 и 18 установлены контргайки 29. Механизм управления снабжен также стопором 30 ограничения управляющих воздействий и его выключающим устройством.Механизм работает следующим образом, При выключенном стопоре 9 фиксированных положений рукоятки 2 управления со штурвалом 3 относительно остова 1 управление поворотом транспортного средства осуществляется поворотом рукоятки 2 управления со штурвалом 3 вокруг оси ведущей конической шестерни 4. Последняя поворачивает находящиеся с ней в зацеплении ведомые конические шестерни 5 в противоположных направлениях, что влечет за собой...

Номер патента: 1627430

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Васильев, Нестеренко

МПК: B60K 41/28, B62D 11/04

Метки: средства, транспортного

...средства запорный клапан 15 перемещается в положение, при котором магистралиЗЗ и 36 соединены при помощи магистрали14 с воздушным баллоном 13,Трогание с места и прямолинейное движение транспортного средства обеспечивается синхронным перемещениемуправляющих рычагов 22 и 27 вперед, Приэтом фигурные элементы 21 и 26, поворачиваясь вместе с рычагами, разобщают междусобой отверстия Ь 1 и с 1, Ь 2 и с 2 соответственно и начинают открывать отверстия Ь иЬг, обеспечивая подачу рабочей среды (сжатого воздуха) от воздушного баллона 13 помагистралям 34 и 37 в подпоршневые пространства рабочих пневмоцилиндров 35 и38. Одновременно с фигурными элементами5 поворачиваются (на фиг,1 - против часовойстрелки) кулачки 23 и 28, которые, выбираясвободный...