Патенты с меткой «трансмиссия»

Номер патента: 80593

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Любович

МПК: B60K 17/344, B60K 5/08

Метки: автомобилей, других, машин, трансмиссия

...шестерен.Дпя передачи мощности от второго двигателя коробка "набжеиа дополнительным ведущим валом, связанным с промежуточным валом парой шестерен.Коробка допускает размещение двигателей по обе ее стороны при условии разного направления их вращения,На фиг. 1 изображена схема коробки передач с выходом для привода одной или двух ведущих осей; на фиг. 2 и 3 - трансмиссия для автомобиля с двумя ведущими осями; на фиг. 4 - коробка передач : дополнительным валом для второго двигателя; на фиг. 5 - трансмиссия для автомобиля с двумя двигателями, расположенными по одну сторону коробки передач и с двумя ведущими осями; на фиг. 6 - трансмиссия для автомобиля с двумя двигателями, расположенными по обе стороны коробки передач и с двумя ведущими...

Номер патента: 84016

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Семичастнов

МПК: B61C 9/14, F16H 41/22

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...03. 710 Лс"1 СС ИрИВО,".,1 Т ВО 131)а И 111 С .,С:1; и ОГ,";Л с, .., l,;)С ";,кс)лсси с.l сиииоат 130 )ра 1:и;и. ОтЙОНуыи 1)л 1 )По,аоститкении теп 10030) кори и ).-.; (т) чс,)са Ги,р(:)111(1)т 1 13., ГЯ э иГО ):с(т 10 иэ 1 и.(ио,иЯ)с 1(Г)кГО трлисС)Ор 1 сторс .СЛИВЯЕТС 5 К с) ГИЛр 01 )Тс 1 сз Ис И1:51 ТС 5 11(Л,)ЯК ИИГ(сГГ) 3 лос)5 клссни)сЯ ъ 1(1)тслу -- , с 5 с ис)1 с)ик 0 и(113(1;,кс )-, и "0 ИСК(СИ:ИО Ч 1)3 И 1 СИТС,сЬ 11 1)сГ)./, /сс/ и /9, )Л(2 Она сс)р Ги/и иссосис колесо 2/)и:р(ус 1)тц Ь,Т, рбИИу ): убяатЫС Кс ЛГСЛ 7, 8, (/ И /О.С "Я ОС) ИЕСТ(ЛЕ 1 И 51 .111:,Г 11 с 1 1 РИЛО(Л:сЛИ 1,( О,О.5 СГ 1 СЖТ(.) (, Р Л : (0 Рсс 1 ТР ( /С Л 1;1 / сОТИЫИ И;. /;(ИЖС 111 С 1Г,тс 1 Р 05( ЯГ 1)еа аео(ЛГех, что, с ель)0 снижения НЗГру:ки иа...

Номер патента: 106536

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Рабинков

МПК: B60K 17/08, F16H 3/44

Метки: двойным, мощности, планетарная, подводом, трансмиссия

...Нд ВСДУНИХ КОГ 1 С- сдх трктор предельному моменту, С)НРСДС,)ЯСМОМ) По СЦСТ)ЛСНН 10 ДВИИ(итслсй с поВОЙ. ОснОВИ)1 я с 1(орост тря ктор 1 рея,1 3 стс 5 ИО к и н ем ятив ческой цспн: вдл 1 дигдтсля, рязобиПтсльняя )1 мс 1)тл 2, Вдт 1 солнсчной нсстсрнн 4, 311 торможснн 1 я то)мозом через Иссгсрни 24, 26 эннциклическ 51 И 1 сстсрня 10, сят(.тСты д, водило 6, ведомя шестерня 7 дифференциал, коническая передача 9. Основия нсрсддчл соотвстствуст четвертой скоросп.Гсрсддн ВыИс Основной достиг- ются с поощ )о коробк Передач, работ;о)ней в пдраллелыОй кнпсмятической цспн сомести с основной нстью и перед)нон)сй нс Вс 10 мощ- НОСТЬ ДВИ)ТСГ 151, )1 ТОЛЬКО ЯСТ 1 ЕС, необходимуо для изменения скорости двп 5 ксн ия. При этом осунсе- СТВЛЯЕТСЯ...

Номер патента: 204900

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Всесоюзный, Государственное, Зерноуборочных, Институт, Новойдарский, Строков, Фрумкис, Штейн, Яковлев

МПК: B60K 17/10, F16H 39/46

Метки: гидравлическая, объемная, трансмиссия

...по одному элементу правого нлевоо гидромотороь, причем одна пара присоединена к хагистральных труОопроводамасоса непосредсвено, а дру ая пара - через поворот,ыи золотник, переключения режи 20 мои. т 1 оследний связан одним концом с валом силового управлсния насосом посредствомшлицевого те есконгческого соединения 8, надру.ом конце золотиха закреплена поворачпваемая в двух плоскостях рукоятка 9 уп 25 рав;с шя трансмиссией.Прн рабочем режиме самоходной сельскохозяйственной машины жидкость гпдросистемы, подаваехая пасосоъ, проходя через кла,панную коробку, делится на два равных поЗо тока, олин из которых поступает к одной парегидромо;оров непосредственно, а второй поток направляется к второй паре гидромотороз через золотник переключения...

Номер патента: 237599

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Григоренко, Дорменев, Стребко

МПК: B60K 17/08, B62D 11/10, F16H 3/10 ...

Метки: гусеничной, трансмиссия

...ступеней переднего хода, имеется дополнительная ступень, включение котэрэй осуществляегся муфтой т 4. Машинаповорачивается при выключении фрикцпона 23 или 24 и последующем включении тормоза 3.г или 3 б,Процесс переключения состоит в следугощем. При переходе с одной ступени на другую - смекную, например со второй на третью, предварительно включают с помощью синхронизатора зубчатую муфту 30, При Вклюгении муфты 30 и пос;ге Рс включения гусеничная машина продолжает движение на второй ступени. Непосредственпьгй переход на высшую ступень осуществляется только после переключения фрикциснных муфт.В коробке передач могут быть одновременно включеггы зубчатые эфты;ггобых двух смежных ступеней; для второй и третьей муфты 29 и 28, для третьей и...

Номер патента: 253599

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ип, Кабаков, Коршунов, Меньков, Николаева, Рогъвбиблиотека, Фрумкис

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, объемная, трансмиссия

...При установке трансмиссии на трактор с двумя ведущими колесами необходимо перемонтировать наружные трубопроводы так, чтобы первые ступени рабочего объема гидромоторов были соединены: правого ЗП со штуцерами 8 и 11 и левого ЗЛ - со штуцерами 2 и 5 корпуса 13 контроллера; вторая ступень правого По.чожения зо.чотника контро.члера 11 - второй тяговый диапазон (выключены первые ступени гидромоторов)1 П - блокировка межколесного дифференциала (раз. дельное включение насосов на правый и левый гидромоторы) .1 Ч - первый тяговый диапазон (параллельно включены обе ступени обоих гидромоторов) На гусеничной модификации трактора магистрали гидромотора правой,гусеницы присоединяют к штуцерам 9 и 7 корпуса 13 контроллера, а магистрали гидромотора...

Номер патента: 292848

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волков, Киселев, Крутилин, Прудников, Тверезый

МПК: B62D 11/08, E21C 33/00

Метки: гусеничной, трансмиссия, ходовой, части

...рабочие полости д и е и одну холостую, соединенную со сливом полость ж, и пружины 15, размещенной внутри гидроцилиндра; гидрооаспределителей 1 б, управляющих гидроцилиндрами ме ханизмов торможения и включения хода (скоростей); насоса 17; предохранительного клапана 18; дросселей 19 и обратных клапанов 20, обеспечивающих вместе с механизмом торможения заданную последовательность рабо ты системы. Привод насоса 17 осуществляется от двигателя 1 через передачу 21.Трансмиссия гусеничной ходовой части соднодвигательным приводом работает следующим образом.20 От двигателя 1 вращение передается кинематической цепи 2. Одновременно начинает вращаться насос 17 через передачу 21. Масло насоса 17 подается к гидрораспредел трелям 1 б и при перемещении...

Номер патента: 313730

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B60K 17/10, B62D 11/18

Метки: трактора, трансмиссия

...ца режиме бесступенчатого кодо- уменьшителя в зацеплении цакодятся шсстерця 17 и венец 18, а зубчатые полумуфты 15:и 16 разомкнуты. В коробке 1 передач устацавл 1 вается цсйтральцое положецие. Б этом случае крутящий момент от двигателя 9 через коническую передачу 10 передастся гидравлическому насосу 11 пидрообъез 1 О 1 передач;1, гидромотор 12 которой через шестерни 18 и 14, 17 и венец 18 приводит во врагщеиис вал 2. От вала 2 вращение через короцные шестерни 4 передается ца водила 5 и далее - движителям. При этом солцсч 1 ыс шестсрци 6 затормо)ке 5 ц 1 благодаря цалцчио связи ме)кду цилми через вал 7 и паразитцу 1 о шесторцю 8. Скорость и ца 1 равлсцие движения практора ца режиме ходоумецьшитсл 51 зависит от производительцости...

Номер патента: 334111

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Олексюк, Остапенко

МПК: B62D 11/04

Метки: гусеничноготрактора, двухмоторного, трансмиссия

...плечом Зб двуплечего рычага Зб, со держащего два перпендикулярных плеча 35 и 37, Плечи 37 рычагов обеих гидромашин соединены друг с другом тягой 38, регулируемой по длине для обеспечения возможности параллельной установки шайб 28. 15Объединенное управление качающимися шайбами внутренних гидромашин обеспечивает одновременную их установку на нулевую производительность и одновременное и одинаковое их регулирование в противоположных 20 по знаку направлениях.Гидромашины 23 и 24 образуют гидрообьемную передачу, которая кцнематическц связывает солнечные колеса планетарных рядов и обеспечивает цх блокировку. Эта передача 25 может полностью блокировать одно из солнечных колес цлц передавать мощность от одного из солнечных колес к другому.Работает...

Номер патента: 338426

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B60K 41/04, E01C 19/00

Метки: дорожно-строительной, трансмиссия

...со скалкой ходоуменьшителя.Изобретение поясняется чертежом, на котором показана кинематическая схема трансмиссии,Предложенная трансмиссия состоит из коробки передач 1, первичный вал которой 2кинематически связан с муфтой сцепления 3,а вторичный вал 4 имеет выход 5 и соединяется с ведомым валом б ходоуменьшителя7, приводимого гидромотором 8, ЗО Коробка передач имеет скалки переключе. ния 9 - 11 с вилками и рычаг переключения 12. Скалка 13 ходоуменьшителя шарнирно соединена рычагом 14 со скалкой 9, имеющей выход из корпуса в сторону ходоуменьшителя. Коробка передач включает механизм блокировки 15.Трансмиссия работает следующим образом. При движении на транспортных передачах в зависимости от требуемой скорости рычагом 12 переключается...

Номер патента: 342330

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Освальд

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, ведущимиколесами, трансмиссия, четырьмя

...а, взаииодействующую с голо 1 вками плунжеров 45,Ободочек 50 служит для подвижного контакта с заклинивающими поверхностями 51 плу 1 нжеров 44, в результате эти плунжеры в своем наружном положении создают опору для ступицы 49. Эта опора успраняется, когда заклинивающие .плунжеры 44 занимают внутреннее положение.Нажимной диск 52 несет на себе анутренние фрикционные диски 53. Между, ступицей и нажимным диском расположены раоклинивающие элементы о 4, которые допускают обпон ступицей нажииного,диска 52 только в одном направлении, и разжимают эти элементы, когда направленне обгона меняепся на обратное, Тихоходный элемент муфты 42 выполонен в виде кольцевого выступа 55 шестерни 55, которая снабжена внешними фрикционными...

Номер патента: 384776

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ефремкин, Крылов, Малахов

МПК: B66C 13/20

Метки: кран-балки, трансмиссия

...фиг, 1 изображена предлагаемая трансмиссия; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.3 - узел 11 на фиг. 1;,на фиг. 4 - узел П 1 на фиг. 1.Трансмиссия кран-балки 1 содержит секци онный вал 2, выполненный из секций 3 - 5, соединенных между собой муфтами б. Вал 2, выполненный в виде упругого элемента, установлен в краевых опорах 7 и 8, прикрепленных к кран-балке 1. На секции 3 вала установлена 30 гайка 9 предварительного натяжения вала 2, а на секции 5 - приводное колесо 10, установленное на направляющей 11. На секции 4 вала 2 установлена на скользящей шпонке приводная звездочка 12 ручного привода, а корпус 13 ручного привода жестко скреплен с электрической талью 14, перемещающейся по кран-балке 1.Трансмиссия работает следующим...

Номер патента: 391952

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Мороз

МПК: B60K 17/10, F16H 39/08

Метки: гидрообъемная, колесных, машин, самоходных, трансмиссия

...образом. Пусть золотник распределителя 3 смещен вверх, Жидкость от насоса 1 поступает в полость 17 автоматического дросселя, смещает золотник 10 вверх, сжимая пружину 12, и направляется к гидромоторам, Если к валам гидромоторов приложен момент сопротивления, в указанной магистрали между насосом и гидро- моторами возникает давление жидкости, поступающее по обводному каналу 15 в полость 18. Под действием этого давления золотник 11 преодолевает усилие пружины 18 и опускается,5 10 15 20 25 30 35 40 45 4.обеспечивая свободный слив жидкости из гидромоторов,То же происходит при смещении золотника, распределителя 3 вниз (при реверсировании хода машин). Только в этом случае функции золотников 10 и 11 меняются.Таким образом, при движении...

Номер патента: 365290

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Лифшиц, Умн

МПК: B60K 17/04, F16H 37/08

Метки: дифференциально-бесступенчатая, трансмиссия

...планетарного ряда, а посредством фрикциоццой муфты 18 - с валом 1. Кроме того обойма может быть связана с валом 1 посредством муфты 14 через кинематическую цепь, состоящую из вала 15, несущего зубчатое колесо 16, связанное через шестерню 17 с зубчатым колесом 18, жестко закрепленным ца входном валу 1.Трансмиссия работает следующим образом, Низший поддиапазон осуществляется включением муфт 9 и 12. При этом часть потока мощности проходит от входного вала 1 через солнечное колесо 2 и водило 8 на выходной вал 4, а вторая часть потока - через коронное колесо 5, вариатор 7, муфты 9 и 12 и водило 8 на выходной вал 4. Средняя ступень осуществляется включением муфты 9 и тормоза 11, который, затормаживая через элементы 6 и 8 вариатора 7...

Номер патента: 372094

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Баринов

МПК: B60K 17/28, B60K 25/00

Метки: трансмиссия, транспортной

...валиков жестко соединены соответственнос маховиком 15 двигателя и редуктором ог 2 О бора мощности привода гидронасосов.На зубчатом венце 1 б вала 11 подвижноустановлена наружная зубчатая муфта 17, вовнутренней цилиндрической выточке которойподвижно установлена внутренняя зубчатая25 муфта 18, зафиксированная в осевом направлении. Внутренними зубьями она подвижносоединена с зубчатым венцом 14 валика 18.Работает трансмиссия следующим образом.В положении, изображенном на чертеже изо соответствующем нейтральному, при запускеРедактор В. Тороп орректор аказ 1133/3 Изд,327 Тираж 632 Подписное НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 пография, пр, Сапунова,двигателя редуктор...

Номер патента: 376280

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Гловацкий

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, двухосной, самоходной, трансмиссия

...распределителя 26 магистрали гидромашин 5, 9, 20 и 23 могут быть соединены следующим образом: гидромотор 9 и гидромотор 20 соединены с насосом 5 параллельно (позиция А); гидромоторы 9 и 23 отключены, а магистрали насоса 5 и гидромотора 20 соединены между собой (позиция Б); гидромотор 9 и гидромотор 20 соединены с насосом 5 последовательно (позиция В); гидромоторы 20 и 23 отключены, а магистрали насоса 5 и гидромотора 9 соединены между собой (позиция Г); насос 5 соединен с гидро- мотором 20 и гидромотор 9 с гидромотором 23 (позиция Д).При работе самоходной машины с максимальной тягой насос 5 подает жидкость под давлением к подключенным к нему параллельно гидромотору 20 и гидромотору 9, вал которого соединен с валом 10 привода второй оси...

Номер патента: 412381

Опубликовано: 25.01.1974

МПК: B62D 11/08, E21C 33/00

Метки: гусеничной, трансмиссия, ходовой, части

...снабженного двухпозиционным золотшком, шток 16 которого под действием пружины 17 находится в зацеплении с колесом 18 кпнематической цепи. Рабочая камера гилроцили 1 лра 19 соедисяена через обратные клапаны 20 и 21,с гидроцилиндраями меланизма включения, через осратные клапаны 22 и 23 - с уиравляющиьм золОтником, а через д 1 роСсель 24 со сливом.Трансмиссия пусепичной холовой части работает следующим образом. От двигателя 1 вращение передаепся насосу 9 и;корпусам фрищион 1 ГЫ муфт. От нассса расОГчдя жилполается к гидрор а ОпрелелНтельно мспроиСтву 8.В зависимости от положения золотинкт ,расгределительнопо уст 1 ройства 8 жидкость подается к одному .из двух,полвОдов механизма стопорения 7, а через обратный клапан 22 нлс 1 23 к рабочеЙ...

Номер патента: 428973

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Егорккн, Зазорнов, Изобретени

МПК: B62D 11/10

Метки: гусеничной, трансмиссия

...1 через компенсирующую муфту 2 на входной вал трансмиссии 3, а далее разделяется на две части, Основной поток мощности поступает через шестерню 4, редуктор 5 на насосное колесо 6 гидротрансформатора, а затем с турбинного колеса 9 через коробку передач 11, пару шестерен 12, 13 - на главный вал 14 и коронные шестерни 15, 16 суммирующих планетарных передач 17, 18. Второй дополнительный поток мощности поступает через шестерню 7, цилиндрический редуктор, шестерню 8 и муфту 55 на вал 25 механизма поворота.При прямолинейном движении машины через гидротрансформатор, коробку передач и главный вал приводятся во вращение коронные шестерни 15, 16 суммирующих планетарных передач 17, 18 и далее через водила 19, 20 этих передач и бортовые редукторы...

Номер патента: 438164

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Хилл

МПК: B60K 17/16, F16H 48/04, F16H 48/20 ...

Метки: автомобиля, ведущими, двумя, осями, трансмиссия

...с коробк установленной на заднем мосту Мост 3 соединен карданным ва ним мостом 5. В корпусе 6 за установлен межосевой дифф.колесный дифференциал 8 - соосно с ферепциалом 7Межосевой дифференциал состоит из коронной шестернями 9, связанной с корпусом 10 5 межколесного дифференциала, водила 11 исолнечной шестерни 12. Последняя выполнена заодно целое с трубчатым элементом 13.На конце элемента 13 расположена шестерня 14, связанная с шестерней 15, а внутри него - 10 вал 16 привода колеса 17. Межосевой дифферснциал снабжен устройством для автоматической его блокировки, снабженным фркхционной муфтой 18 и муфтой 19 свободного хода, и связан с валом 20 коробки передач через водило 11, трубчатый элемент 21 и шестергпо 22, установленную на валу...

Номер патента: 447877

Опубликовано: 25.10.1974

Автор: Бобар

МПК: F16H 11/00

Метки: самоходной, трансмиссия

...закрепленными на вахах 2 и 3 соответственно.На валу 10 закреплена коническая шестерня 14, зацепленная с шестерней 15, закрепленной 25 на валу 1. Валы 9 и 10 связаны клиноременными передачами 16 и 17, расположенными по обеим сторонам двигателя, с промежуточными валами 18 и 19.Валы 18 и 19 расположены соосно и снаб жены муфтой 20 для их связи между собой,447877 б 3С валом 18 соединен задний мост 21 машины, а с валом 19 - вал 22 отбора мощности.Передача крутящего момента от двигателя 7 к колесам машины осуществляется при включении фрикционной муфты 5 или 6 через вал 2 или 3 и конические шестерни. При включении одной нз этих муфт происходит прямое вращение ведомого вала 9, а при включении другой муфты - его обратное вращение. От ведомого...

Номер патента: 450735

Опубликовано: 25.11.1974

Автор: Хекало

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничной, трансмиссия

...3, связанным через коробку передач 4 с двигателем 1 О 5. Водила планетарных редукторов соединены с ведущими колесами машины 6 и 7, а солнечные шестерни связаны зубчатыми передачами с промежуточным валом 8, состоящим из двух частей, соединенных тв разобщающей муфтой 9. При этом солнечная шестерня одного бортового планетарного механизма 2 соединена с промежуточным валом 8 через паразитную шестерню 10. Одна часть промежуточного вала имеет 20 тормоз 11, а другая часть связана передачей с мотором 12 гидрообъемной передачи, насос 13 которой получает вращение от двигателя 5. При повороте машины на малых скоростях движения включена муфта 25 9 и отпущен тормоз 11, Мотор 12 гидро,3. Твердоактор зд.И Я аказ нраж одписное ЦНИИПИ Государственного...

Номер патента: 458932

Опубликовано: 30.01.1975

Авторы: Коротенко, Штепа

МПК: H02K 51/00

Метки: трансмиссия, униполярная

...и 16.В полости контактной пары 7, 11 установлен дополнительный заборный элемент 21, выполненный аналогично основному заборному элементу 18, его входное отверстие направлено в ту же сторону, что и входное отверстие заборного элемента 18, Заборный элемент 21 посредством продольных каналов 22, выполненных в якоре 1, сообщается с полостью контактной пары 8, 9.Обмотки 13 и 14 укреплены в магнитопроводах 23 и 24 генератора и двигателя соответственно, в которых рааположены обмотки возбуждения 25 и 26, К магнитопроводу 23 перьой машины прикреплены втулка 27, расположенная коаксиально с входным валом 3, и кожух 28 трансмиссии, который со стороны двигателя жестко связан с торцовой ступицей 29, расположенной коаксиально с валом 4 трансмиссии....

Номер патента: 460200

Опубликовано: 15.02.1975

Авторы: Бархатов, Дорменов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...муфта 15соединена с насосным 10 и турбинным 11колесами гидродинамического трансформатора 9,20 Трансмиссия работает следующим образом.При включении фрикционной муфты 14обеспечивается работа трансмиссии на ступени с параллельным потоком мощносви, Вэтом случае мощность в трансмиссии прохо 25 дит двумя ,потоками; ведущий вал 1 - сателлит 4 - шестерня 8 - гидродинамичеакийтрансформатор 9 - выходной вал 16 и ведущий вал 1 - сателлит 4 - солнечная шестерня 6 - фрикционная муфта 14 - выходной30 вал 16.Корректор Л. Котова Редактор И. Шубина Заказ 64616 Изд. Кз 1084 Тираж 782 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапнова, 2 На...

Номер патента: 462758

Опубликовано: 05.03.1975

Авторы: Богданов, Крюков

МПК: B62D 11/12

Метки: гусеничной, трансмиссия

...прямолинейном движении;на фиг. 2 - то же, при:повороте,Бортовые регулируемые передачи 1 и 2 связаны входными валами с валом 3 двигателя. 30 2Выходные валы 4 и 5 регулируемых передач соединены с эпициклами 6 и 7 бортовых трехзвенных дифференциальных планетарных механизмов 8,и 9. Водила этих механизмов 10 и 11 связаны с ведущими колесами, солнечная шестерня 12 механизма 8 связана передачей 13 с выходным валом 5,регулируемой передачи другого борта, а солнечная шестерня 14 через передачу 15 - с выходным валом 4.Для изменения скорости гусеничной машины при прямолинейном движении,передаточные отношения двух регулируемых .передач 1 и 2 должны изменяться синхронно. При повороте вводится такое рассогласование .передаточных отношений передач 1 и...

Номер патента: 491495

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Мурзин, Умняшкин, Федоров

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...совпадают с собственной осью вращения. Водила 8 и 9 планетарного механизма несут ца себе муфты 10 - 13 свободного хода. Муфты 10 ц 11 свободного хода замыкаются на корпус, а муфты 12 и 13 - на полуоси 14, 15 колеса. Полуоси 14 и 15 связаны непосредственно с коронными шестернями 4 ц 5 муфтами 16, 17 свободного хода.Трансмиссия работает следующим образом.При вращении коронных шестерен 4 и 5 получают вращение сателлиты 6 и 7, на центр масс которых действуют центробежная в переносном движении, переносная сила в относительном движении и кориолпсова сила. Положительные импульсы момента сил инерции, приведенного к осц водила, передаются полуосям 14 и 15 через муфты 12 и 13 свободного хода, а отрицательные - замыкаются на корпус. Для того, чтобы...

Номер патента: 518387

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Гром-Мазничевский

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, самоходной, трансмиссия

...паз пластины 27 перемещае вверх золотник 10, который закрывает поступление жидкости из распределителя 9 в распределитель 13. При этом жидкость от насоса 3 по трубопроводам 19,12 и 40 поступает к гидромоторам переднего моста, а из них по трубопроводам 39, 11 и 17 в бак, проходя через клапаны 46 и 47 аналогичнодвижению жидкости через клапаны 44 й 45 от насоса 2.Профильный паз пластины 30 перемещает золотник 14 вверх. При этом открывается дополнительный слив жидкости из гидромоторов заднего веу.ущего моста через трубопровод 16, а остальные полости золотника.14 бездействуют, поскольку питание распределителя 13 отсечено золотником 10. В данном случае движение золот- Эфника 13 .принципиального значения не...

Номер патента: 526534

Опубликовано: 30.08.1976

Авторы: Кондрашкин, Мазалов, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, трансмиссия

...одноврс:сино с включением фрикционного сцепления 7 второй ступени, т. е, переключение осугцсствляется без разрыва потока мощности. Благодаря этому достигается повышеншная плавность переключения.С некоорым запазданисм затем Вкл 1 очястся фрикционпое сцепление 16, обеспечивающее жссткос соединение шестерни 14 с валом 10. Благодаря этому сохраняется также возможность тормокения двигателя на второй ступени, От промежуточного вала 10 крутящий момент тем же путем, как и на первой ступени, передается к выходному валу 19. При дальнейшем увеличении скорости движения система управления автоматическивключает третью ступень. При этом происходит одновременное включение фрикционногосцепления 8 третьей ступени и выключениефрикционного сцепления...

Номер патента: 527315

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Афиногенов, Машихин, Пролыгин, Старостин

МПК: B60L 11/08

Метки: многоосного, средства, трансмиссия, транспортного, электрическая

...средств, не предусматри. вающих смещения ведущих осей относительно друг друга (на фиг. 2),Водила 28 и 29 колесных передач выполнены неподвижными и размещены между щитами тяговых электродвигателей 1 4 и шитами корпусов 7 и а И Зо 65 4 О 15 В б 6 О 8 (фпг, 3 и 4). Сдвоенные сателлиты 30 и 51 колесных передач с одной стороны соединены с солнечными шестернями 12 и 13, а другой - с эпициклическими зубчатыми колесами 32 и 33 соответственно. Последние жестко связаны со ступицами колес 5.Полости всех четырех конструкций, собранных в корпусах 7 и 8, уплотнены от вытекания смазки манжетными уплотнениями 34. Транспортное сред. ство может также быть снабжено колесными тор. мозами 35,Для самовентиляции тяговых двигателей в корпусах 7 и 8 могут...

Номер патента: 530950

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Гиршович, Горшков, Ноздрин, Тверезый

МПК: E21C 33/00

Метки: горной, гусеничной, трансмиссия, ходовой, части

...напорнаяполость 14 цилиндра управления 10 однойиз групп 3 или 4 механизмов сообщена снапорной полостью 15 растормаживаюшегоцилиндра 11 другой группы,О Напорные полости 14 цилинпения 10 сообщены посредствомволов 16 с расперделительным устройством17 насосной установки 18.При включенном приводном двигателе 1или прн установке золотника распреденого устройства 17 в нейтральное йоложение подпружиненный шток 13 цилиндра управления 1 Р квждой группы 3 и 4 механив- мов обеспечивает посреством фрикциона тф можения 9 стопорение вецушего вала черея зубчатую передачу 5, обеспечивая двойное торможение гусеницы ходовой части,При перемещении рвспрецелительного ус ройствв 17 в рабочее положение, например в-положение, уквжлное стрелой на чертеже,...

Номер патента: 541425

Опубликовано: 30.12.1976

Автор: Клемент

МПК: B62M 11/04

Метки: мопеда, трансмиссия

...валу 15 и его средней части 18, которая поворачивается в направлении стрелки Б. Ролики 26 двигаются, и таким образом зубчатые колеса 19, 20 и 8 освобождаются. Вращение звездочки 30 передается посредством цепи 32 звездочке 5, которая может находиться в нерабочем положении сцепления 10. При таком взаимодействии элементов отсутствует влияние вала 14 двигателя и ведущего вала 1 на ведомый вал 15.При движении мопеда назад ведомый вал 15 поворачивается в направлении, противоположном направлению стрелки Б, Ролики 26 двигаются в клиновидных пазах 25, в результате чего зубчатое колесо 19 поворачивается и передает вращательное движение зубчатому колесу 28 и всем элементам вала 14 двигателя.Когда двигатель приводится для движения вперед...