Целковикова

Номер патента: 1650491

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Железняков, Сенько, Целковикова

МПК: B60P 7/13

Метки: контейнеров, погрузки, средство, транспортное

...ном наГравлении.8 ли.г,;" зтогс усилия принима 8 тся равно Ьр=" ,.:."., Где к - козффиие-т, учитываОсчи степе .: Обез- Грузки рамы транспортноГО средст-.с Р Вес контейнера;- длина контейнера, - Высота тОчки приложения распорнОГО усыли". От уровя приложения усилия фикса.ди кон" ,ейнер ст гродоль.,цх пеоеме;8;. ий Тем самым образуется жесткая В гроцоль.Ой Вертикальной плоскости замкуть., сист". мрама-контейнеры, по злементам кто:;о, П 8 рераспр 8 деляется Вертикальная Гагрузка От Веса контейнерОВ, чем уменьшаегся нагружечность рамы, Это позволя":т упростить и Облегить раму, сохра.В 8:,Ццо способность транспортного средст,=а В .:,8- ЛОМ.ИЛ. де к - коэффици 8 нт, учитываООыи степеньОбезГрузки рамы,Р - вес контейнера;1 -...

Номер патента: 1625748

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Железняков, Сироткина, Хохлов, Целковикова

МПК: B61F 5/14, B61F 5/38

Метки: кузова, рельсового, связь, средства, тележками, транспортного

...по разные стороны от оси симметрии тела 5 качения, Связь кузова с каждой тележкой осуществляется также с помощью типового шкворневого устройства.Связь работает следующим образом, При движении транспортного средства по прямому участку пути вертикальные загрузки на левые и правые опоры кузова на тележки равны, моменты от горизонтальных (продольных) составляющих нормальных реакций вогнутых опорных поверхностей на этих опорах попарно равны и взаимно уравновешиваются. Продольные оси тележек совпадают с продольной осью кузова. При входе в кривую и движении по ней под воздействием поперечной центробежной силы на наружные опоры действует дополнительная вертикальная нагрузка, Горизонтальная составляющая от этой дополнительной нагрузки...

Номер патента: 1594020

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Железняков, Сенько, Целковикова

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/10 ...

Метки: грузов, длинномерных, крепления, опора, средстве, транспортном

...двух механизмов 5 амортизации продольных перемещений - раскачиваний груза 4. Каждый механизм 5 амортизации состоит из тяг 6 с продольными пазами, нижние концы которых шарнирами 7 с горизонтальными поперечными осями прикреплены к грузонесущей плите 3, а верхние концы пазами взаимодействуют с горизонтальными поперечными осями 8, закрепленными на ползунах 9, установленных в продольных пазах, выполненных в горизонтальных ветвях двух стоек 10 Г-образной формы, закрепленных в продольной вертикальной плоскости на основании 1, и горизонтальные ветви которых обращены одна к другой, Между стенками пазов и ползунами 9 в продольном направлении установлены амортизаторы 11, а на горизонтальных ветвях стоек закреплены упоры 12, с которыми...

Номер патента: 1495172

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Железняков, Сенько, Целковикова

МПК: B60P 7/12, B60P 7/16

Метки: груза, длинномерного, крепления, средстве, транспортном

...фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство состоит из верхней плиты 1, соединенной с грузом, нижней плиты 2, закрепленной на транспортном средстве, тела 3 качения, размещенного между вогнутыми поверхностями указанных плит. Тело качения снабжено расположенными в кольцевых пазах 4 оболочками 5, которые выступают из пазов 4 на величину, меньшую, чем диаметр их внутреннего сечения, а в местах контакта тела качения с верхней и нижней плитами расплющиваются, заполняя паз 4.Устройство работает следующим образом.При п родол ьном иерем е гцении верх ней плиты 1 относительно нижней 2 под воздействием инерционной нагрузки, возникающей при изменении скорости движения транспортного средства,...

Номер патента: 1017542

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Верещагин, Железняков, Спиридонов, Целковикова

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средствах, транспортных

...энергию удара, и многократное вследствие этого раскачивание груза после соударения вагонов, сопровождающееся дополнительными динамическими воздействиями на груз и вагоны. 20 Кроме того, в процессе движения вагона даже незначительные изменения тяговых и тормозных сил могут вызвать перемещения и раскачивания груза. Цель изобретения - уменьшение про дольных динамических нагрузок и устранение раскачивания груза. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления крупногабаритных грузов на транспортных средствах, со 30 держащем по меньшей мере одну подвижную опору, состоящую из нижней плиты, жестко закрепленной на полу транспортного средства, и верхней плиты, жестко связанной с, грузом, причем обращенные друг к другу 35...