Патенты с меткой «тележками»

Номер патента: 10501

Опубликовано: 31.07.1929

Авторы: Ганкель, Заславский

МПК: B62D 13/02

Метки: жестких, перекрестных, повозок, поворотными, постоянной, прицепных, рамой, тележками, тяг

...устранение указанных недостатков и состоит в том, что шарниры, соединяющие перекрестные тяги с поворотными тележками, лежат на окружностях, диаметры которых равны полубазе повозки и находятся в равных рассеяниях от шкворней тедежек. На чергеже фиг. 1 изображает вид повозки сверху; фиг, 2 - прниципиадьную схему предлагаемого устройства, а фиг. 3 - схему движения двух повозок при тяге их трактором,Изображенная на фиг. 1 повозка состоит из постоянной рамы К - и двух поворотных тедежек С, связанных шкворняии Ж со скатами А. Перекрестные тяги Т, при посредстве четырех шарниров М, соединяются с поворотными тележками С. Повозка снабжена дышлом З, которое может быть переставлено с одной поворотной тележки на другую. Из ,фиг. 2 видно, что...

Номер патента: 19932

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Бехтерев

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничными, двойными, двумя, тележками, типа, трактор, тяжелого

...пути,Предмет патен с двумя двоими, ха ракте- гидравличе- одновремен- отивоположукрепленных гидравличе), сбединенс тележками ез трубопроТрактор тяжелого типаными гусеничными тележкаризующийся применениемского приспособления дляного поворота тележек в прные стороны, состоящего изв центральном шарнире 7ских цилиндров 9 (фиг. 2 иных шарнирно штоками 8и питаемых насосом 14 черВОДЫ 10, 13. Б ПАТЕНТ Н В .тракторе тяжелого типа с двумя двойными гусеничными тележками, одновременный поворот тележек в противо.- положные стороны достигается посредством применения гидравлического приспособления, состоящего из укрепленных в центральном шарнире трактора гидравлических цилиндров, штоки порвней коих шарнирно соединены стележками,. При перекачивании...

Номер патента: 41857

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Крейсон

МПК: B60G 5/00

Метки: автомобиль, боковыми, двумя, задними, тележками

...ускоренный износ шин, С целью устранения этого недостатка в предлагаемом автомобиле каждое сдвоенное колесо разделено на два отдельных колеса с общим для них мостом, качающимся в поперечной вертикальной плоскости.На чертеже фиг. 1 изображает передний вид автомобиля; фиг. 2 - боковой вид того же автомобиля; фиг. 3 - задний вид того же автомобиля; фиг. 4 - схему расположения колес и передачи к ним; фиг; 5 и 6 в боков и торцевой виды тележки с червячным редуктором передачи вращения колесам; фиг. 7 и 8 - то же самое с редуктором, состав. ленным из конических зубчатых колес; фиг, 9 - схему червячного редуктора; фиг. 10 - схему редуктора с коническими колесами,Передний конец рамы 1 автомобиля поворотно опирается иа ось, представляющую...

Номер патента: 44298

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Демидов

МПК: G08C 19/30

Метки: расстоянии, сбрасывающими, тележками, элеваторов, электрического

...и нажимает кнопку пуска двигателя Когда тележка будет двигаться, она специальным стержнем, укрепленным на ней, будет замыкать контакты педалей В и 1 О, установленных на рельсах соответственно против каждого отверстия и на крайних положениях тележки.Как только тележка дойдет до третьего отверстия, она через контакт педали замкнет цепь реле 1 б, которое, притянув свой якорь, разорвет цепь 17 нулевой катушки дистанционного пускателя двигателя, рубильник выключится и электродвигатель остановится, а стало быть оста. новится и тележка.Параллельно реле 1 б замкнется цепь третьей слева от краю сигнальной лампы 1 В, находящейся на сигнальном щитке у диспетчера, лампа включится, что укажет диспетчеру на то, что тележка остановилась против...

Номер патента: 143085

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Финкель

МПК: G05B 19/10, H02P 1/08

Метки: зерновых, надсилосных, сбрасывающими, тележками, транспортеров, элеваторов

...автоматически.143085В месве лерои.начальной стоянки тележки установлен конечный выключатель КВ 1, Путевой же переключатель ВК с контактами ВК и ВК; установлен непосредственно на движущейся тележке,Контакты конечного выключателя ВК, и ВКвоздействуют соответственно на промежуточные им,тульсные реле: вперед - ИР, и назад - ИР, которые размножают эти импульсы и передают их на катушки шаговых искателей - движения вперед 1 РШИ 2 РШИ, и реле ПР 1 или катушки движения назад шаговых искателей 1 РШИ 2 РШИи реле ПР 2. Шаговые искатели 1 РШИ и 2 РШИ используются как элементы обратной связи. Два реверсивных шаговых искателя, двигающихся синхронно, применены для повышения надежности и предотвращения ложных остановок вследствие возможного сбоя одного...

Номер патента: 276144

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61C 17/00

Метки: кузова, сопряжение, тележками, тремя, шестиосноголокомотива

...что связь средней тележки с кузовом выполнена в виде качающихся сжатых стержней. нижние сферы которых размещены в опорах рамы тележки, а верхние - в подпрукиненных стаканах на кузове.Такое выполнение сопряжения улучшает динамические свойства локомотива, так как обеспечивает равномерное распределение по. перечных усилий между тремя тележками.На фиг. 1 изображена часть локомотива с предложенным сопряжением; на фиг. 2 сопряжение кузова с крайней тележкой; на фнг. 3 - то же, со средней тележкой.Сопрякение крайних тележек 1 с кузовом 2 локомотива состоит из наклонных подвесок 3, размещенных в стаканах пружин 4, поперечной балки 5, связывающей в попереч. Сопряжение кзова с тремя тележками шестиосного локомотива, содержащее образуощие для...

Номер патента: 279690

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кравченко, Орагвелидзе, Перево

МПК: B61F 5/02

Метки: железнодорожного, кузова, подвижного, соединение, состава, тележками

...на опорную плиту 5, установленную на вертикально располо.женных резпно-металлических рессорах 6,и связанную шарнирными тягами 7 и 8 с рамой тележки 9. Тележка соединена с кузовом посродством гасителя 10 колебаний с регулируемой посредством пружины 11 силой трения.Центральный шкворень 12 через вкладыш13 и толкатель 14 взаимодействует с пружп О нами 15 и 16, обеспечивающими нелинейнуюхарактеристику возвращающей силы,Передача вертикальных сил между кузовом 1 и тележкой 9 осуществляется через опорные вкладыши 2 и 3, шары 4, опорнук плиту 5 и резино-металлические рессоры 6, обеспечивающие ступенчатую характеристику.При повороте тележки относптсльно кузова 1 опорные вкладыши 2 исмещаются одпч относительно другого, и шары 4 перекатыва...

Номер патента: 312913

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Папке, Проектно, Рогов, Сооружений

МПК: B66C 1/04

Метки: грузовыми, крана, между, путеукладочного, расстояния, тележками

...между ними звена, например, в виде телескопически раздвижной тяги и тягового каната лебедки.С целью увеличения регулируемого диапазона между грузовыми тележками в предлагаемом устройстве выполнено соединительное звено в виде пары параллельно расположенних по сторонам тележек жестких тяг, связаннйх концевыми траверсами, присоединенными к концам тягового каната и служащих для разъемного сцепления их с грузовыми тележками, а между концевыми траверсами смонтирована переставная по длине параллельных тяг промежуточная траверса для оцепления с ней передвижной грузовой тележки, отцепляемой от концевой траверсы.На чертеже изображено предлагаемое устройство,Между грузовыми тележками 1 и 2 путеукладочного крана имеется соединительное звено,...

Номер патента: 337306

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Поль, Шилов

МПК: B65G 17/16

Метки: вертикально-замкнутый, конвейер, неопрокидывающимися, тележками

...с механизмом перевода тележек в верхнее (контурная линия) и нижнее (тонкая линия) положения; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.Конвейер включает тележки 1, перемещающиеся посредством ходовых роликов 2 по направляющим нижней 3 и верхней 4 ветвей конвейера и одной осью шарнирно прикрепленные и параллельно расположенным цепям, огибающим концевые звездочки. Механизм перевода тележек с нижней ветви на верхнюю расположен у натяжных звездочек конвейера и выполнен в виде рычагов б, свободно перемещаемых в вертикальных направляющих 6, закрепленных на горизонтальных валах 7, соединенных посредством зубчатой передачи с валом натяжных звездочек. Рычаги 5 снабжены на концах взаимодействующими с ходовьви...

Номер патента: 340565

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Всесоюз, Купрашвили

МПК: B61C 15/14

Метки: кузова, локомотивас, продольная, связь, силовая, тележками

...правых вилнообразных концов рычагов 8, 9 валиками 24, 25.При движении локомотива влево передняя по ходу тележка, растягивая наклонный шатун 1, передает тяговое усилие на заднюю тележку, Боковины 21, 22 рамы тележки 5 через валики 19, 20 передают тяговые усилия двух тележек на рычаги 8, 9 и через валики 10, 11 - на горизонтальные шатуны б, 7. Последние, сжимаясь, посредством валиков 12,И через кронштейны 14, 15 тяговое усилие передают на раму кузова 18, Тяговое усилие, приложенное к валикам 10, 11, стремясь повернуть рычаги 8, 9 вокруг валиков 19, 20 вызывает взаимодействие балансира 2 З и валиков 24, 25. При этом валики 24, 25, передавая на балансир 23 сжимающие усилияпередают их на рычаги 8, 9, которые создают восстанав. ливающие...

Номер патента: 475322

Опубликовано: 30.06.1975

Автор: Брагин

МПК: B65G 23/04

Метки: конвейера, тележками

...10, накотором закреплена с возможностью радиального перемещения стойка 11 из магнитомягкого материала с укрепленными на ней маг 5 нитами 12. На наружной поверхности барабана 1 нарезан непрерывный винтовой паз 13типа ласточкина хвоста. В этом пазу устанавливаются с помощью винтов 14 колодки 15 сгерконом 16. Число колодок с герконами уста 10 навливается по количеству необходимых остановок тележки транспортера,Устройство работает следующим образом.В процессе перемещения тележки транспортера вращается от цепной передачи звездочка 9. За счет наличия жесткой связи со звездочкой вращаются труба 8, гайка 5 со втулкой 6, кронштейном 10 и стойка 11 с укрепленными на ней магнитами 12, Ввиду неподвижности винта 2 происходит перемещение в20 осевом...

Номер патента: 516617

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Павленко, Травин, Юровский

МПК: B66C 15/04

Метки: аварийного, грузовыми, кранов, мостовых, предохранения, сближения, тележками

...преодолевая сопротивление пружища, откло: кает двунлечий рычаг 10, который воздействует на концевой выключатель 11 механизма подъема, в результате чего крюковая обойма остановится, в траверса 6 останется в исходном положении, При этом проезд крана 2 верхнего яруса ивд краном 4 нижщ него яруса исключен, твк как взаимодействие скобы 1 и прутка 13 приведет к отклю-.чению приводов механизмов передвижения кранов. При касании скобы 1 металлического й 0 прутка 13,замыкается цепь питания реле блокировки движения крана 2 верхнего яру са. Размыкающий контакт реле блокировки расположен в цепи питания катушки линейного контакта, поэтому при раэмыкании 25 контакта реле блокировки выключается линейный контактор, и привод механизма передвижения крана...

Номер патента: 539194

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Егоров, Часоводов, Чирихин

МПК: F16H 1/28

Метки: гусеничного, двухступенчатая, конечная, передача, тележками, трактора, ходовыми

...тракторов с ходовыми тележками.Известна передача, защищенная основным авт. св.403259, содержащая пару цилиндрических шестерен, ведущая из которых соединена с ведущим валом, а ведомая - с солнечной шестерней планетарного редуктора, имеющего водило и коронную шестерню, при этом водило закреплено на раме трактора, 10 ходовая тележка шарнирно смонтирована на наружном конце водила, а ведущее колесо установлено на водиле на подшипниках и соединено с коронной шестерней. Эта известная передача характеризуется низкой технологич постыл изготовления водила и трудностями монтажа и демонтажа коронной шестерни редуктораа.Описываемая передача является развитием известной, защищенной основным авт. св. 20 403259, и отличается от нее тем, что...

Номер патента: 632602

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Андреев, Жданов, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: двухосными, кузова, локомотива, сопряжения, тележками, тремя

...тяги б расположены между рамами 7 крайних тележек 8 и .;Узовом 5. При этой крайние тележки 8 снабжены сцепными приборами 9 и шарнирно связаны между собой сцепными приборами 9 и шарнирно связаны между собой горизонтальными шатунами 10, Ось наклонных тяг 2 пересекаются под серединами средних тележек 4 на уровне головок рельсов, а вертикальные опоры кузова 5 на крайние тележки 8 выполнены в виде опирающихся на тела качения 11 через балансирные балки 12 упругих элементов 13.При реализации касательной силы тяги, прикладываемой к приборам 9, с одной стороны, и к поверхностям632602 А, Черейчук ной .Коррект авите д Н.А ж 588 тета ений екмар Редакто Л. Баглай Ы акаэ 6481/16 ЦНИИПИ Гписноеров СССР Тирарственного компо делам изобресква ЖРауш аб с...

Номер патента: 662395

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Андреев, Жданов, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, сопряжения, тележками

...передают продольные силы на раму. кузова 1 посредством аналогичных наклонных стержней 18 и 19, а наружные тяговые стержни 20 и 21 установлены между . рамой кузова 1 и рамами крайних тележек 2 и 5 горизонтально. Все тяговые стержни крепятся шарнирно на кронштейнах 22 и 23 рам кузова 1 и тележек 2-5.Подвешивание тележек 2-5 на буксах колесных пар 24 осуществлено посредством рессор 25При реализации силы тяги в направлении пневморессоры б, 7 и 8 с трубопроводами 10 - 13 и открытым клапаном 15 представляют отдельную группу регулируемых тележек 2,3 и 4, которая разделена с тележкой 5 через пневморессору 9 и трубопровод 14 закрытым клапаном 16. Это обеспечивает выравнивание вертикальных нагрузок в груН- пе разгруженных тележек 2,3 и 4 игг М 18...

Номер патента: 709449

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Антонов, Грифф, Пантелеев, Синюрин, Трофименков, Чекушин

МПК: B62D 13/02

Метки: поворотными, полуприцепа, привод, тележками

...1 изображен предлагаемый привод,вид сверху; на фиг. 2 позициии- задняячасть привода, вид сбоку; на фиг. 3 - привод,вид сзади.В передней части полуприцепа установленведущий диск 1 с пальцем 2, входящим врадиальный паз ведомого диска 3. На послед.нем закреплены тросы 4 управления, другимиконцами связанные с задним диском 5, кото.рый смонтирован с возможностью поворота наоси 6 поворотной тележки. На поворотной тележке 7 установлен с возможностью перемещения фигурный фиксатор 8 с выступами, который с помощью винта 9 может принимать дваположения; В первом положении (фиг. 1,фиг.2, позиция 1) фиксатор своим выступом 10входит в паэ 11 заднего диска, соединяя по.следний с поворотной тележкой; во второмположении (фиг. 2 позиции ; фиг. 3)...

Номер патента: 745750

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Андреев, Коняев

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, подвешиванием, рессорным, сопряжении, тележками

...боковые опоры кузова, на раме тележки установлены опорные гидроцилиндры и соединенные с ними горизонтаьно расположенные гидроцилиндры, штоки поршней которых соединены балансирами, контактирующими своими наклонными поверхностями с роликами, опирающимися на скосы, выполненные на шкворневой коробке.Горизонтально расположенные гидроцилиндры и опорные гидроцилиндры, размещен ные по одну сторону от продольной оси тележки, соединены между собой диагонально,На фиг. 1 изображена схема соединения гидроцилиндров; на фиг. 2 - устройство, вид сверху; аа фмг. 3 - устройство, вид сбоку.Устройство содержит центральный шкворень 1, жестко закрепленный на раме кузова 2 и подвижно установленный в сферическом . подшипнике 3 шкворневой коробки 4 на раме...

Номер патента: 856881

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Банников, Вержбицкий, Голубов, Крестовников, Ридер, Романченко, Савельев

МПК: B62D 7/02

Метки: гусеничной, поворотными, рулевое, тележками, управление

...связаны с лонжеронами, а рычагижестко соединены с упомянутой осью и ус 856881тановлены по разные стороны продольной оси машины, а также тем,что евязь каждого конца оси с лонжероном выполнена посредством сферического шарнира.На фиг. 1 схематично изображена гусеничная машина, на фиг. 2 - шарнирное соединение рамы и согласующей тяги с осью рычагов, на фиг, 3 - пространственная схема рулевого управления.Рулевое управление поворотными Я тележками гусеничной машины содержит шарнирно связанные с гусеничными поворотными тележками 1 и рамой 2 гусеничной машины 3 силовые цилиндры 4. Согласующие тяги 5 рычагами б 15 связаны с поворотными тележками 1 .и рычагами 7 с осью 8 крепления рычагов. Ось 8 крепления рычагов установлена между полками 9...

Номер патента: 941234

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Бондарь, Карабанов, Устьянцев

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирной, балки, гусеничными, поперечной, рамой, соединения, тележками, трактора

...пальцд 4 лежит в той же горизонтальной плоскости, что и ось шарнира 2. Г 1 а)ьцы 4 устаювлсцы между пластцндмц 5, закрецлсиымц на об)рдц 1 еццых.20 одцд к другой повсрхцост 5 х рам тележек.Пластины имеют цацравляоццс поверхцостц, вьцолнецныс криволинейными. Центрповерх)стсй 1,1;стц; р;сположен В Горцзоцт 11 лыОй п,10 скостц, цроходя шей через ось шаршра 2 ц ось пальца 4.Расстояние между цаправляюццмц поВерхностямц пласп 1 ц 5 превышает диаметр пальца 4, что обеспечивает постоянство рабочего зазора, Каждая гуссццчцая тележ кд и)еет Воз)10 жпость прокачки В Верти 941234кальной плоскости, будучи при этом связана с трактором.При перемещении тележек относительно оси трактора балка 1, увлекаемая тележкой 6, поворачивается на некоторый угол в...

Номер патента: 943057

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Голубенко, Коняев, Слащев, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележками

...на оси шкворня 1 и позволяют кузову 2 и тележкам 4 четыре вида взаимных перемещений: угловое - вокруг вертикальной оси шкворня 1, вертикаль . ное -подпрыгивание, угловое - вокруг.3 4430продольнойося локомотива, боковая качка и боковой относ - вдоль поперечнойоси. Два последних вида перемещенийвозможны за счет наличия в кузовныхплечах рычагов 5 упругих элементов 9,поджимающих цилиндрические штоки 10 кседлам шарниров 6. Штоки 10 помещеныв направляющих каналах рычагов 5,Предлагаемое сопряжение работаетследующим образом, 1 ОВ процессе реализации тягового уси.лия в результатедействия на тележку пары сил - результирующей сил сцепленияв контактах колес с рельсами и силы, передаваемой через шкворневое устройство, Ютележки стремятся...

Номер патента: 1092078

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Мачнев

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжения, средства, тележками, транспортного

...фиг. 1 - 5 показаны варианты предлагаемого устройства для сопряжения ку- ЗО зова железнодорожного транспортного средства с тележкой.Устройство содержит вертикальный упругий лист 1, жестко закрепленный, например, на раме кузова, и горизонтальный упругий лист 2, жестко закрепленный 35 на раме тележки. Свободные концы листов 1 и 2 жестко соединены, между собой.В зависимости от величины передаваемых усилий устройство может состоять из пакета вертикальных и пакета горизонтальных упругих листов.Вертикальный лист 1 обеспечивает угловое взаимное перемещение 6 сопряженных рам, а горизонтальный лист 2 - вертикальное линейное перемещение 1 этих рам. При крене кузова оба листа испытывают также напряжение кручения.При исполнении...

Номер патента: 1130274

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Егоров, Руденко, Федоров

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальной, концевыми, многоопорной, тележками

...приводных двигателей. Сигналами задатчика а и а 1 обеспечивается включение системы в работу и выбор направления перемещения машины, ,сигналами б и в - выбор временных уставок от соответственно задающего таймера 2 и таймера 3 коррекции, В состав задающего таймера 2 входят генератоо 9 импульсов и исполнительное реле 10, а в состав таймера 3 коррекции - реле 11 времени и исполнительное реле 12, Контакт исполнительного реле 10 включен в цепь левых, замкнутых по схеме, контактов переключателей 13 - 16 блока 4 коммутации, а контакт исполнительного реле 12 - ь цепь правых, разомкнутых по схеме, переключателей 13 - 16. Коммутация приводных двигателей концевых тележек осуществляется посредством пускателей 17 и 18.Система управления работает...

Номер патента: 1159519

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Егоров, Руденко, Созинов, Федоров

МПК: A01G 25/09

Метки: дождевальной, многоопорной, тележками

...порядка следования фаз с контактами 3, замыкающимися при задании перемещения машины вперед, и контактами 4, замыкающимися при задании перемещения машины назад, пусковое устройство 5, содержащее одновременно с устройством 2 изменения порядка следования фаз времязадающие элементы 6 - 8, число которых определяется числом включае-. мых в процессе пуска групп приводных электродвигателей. Это оборудование установлено в центральной части 9 машины.В состав системы входят также пускатели 10, приводные электродвигатели 11 и датчики 12 углового сме 1 цения соседних 30 тележек 13 машины.Электрооборудование промежуточных тележек соединено с электрооборудованием центральной части машины многопроводной кабельной линией с проводами питания 14 - 16 и...

Номер патента: 1276545

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Астахов, Кодинцев, Кравченко, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: двухсекционного, кузова, локомотива, симметричного, сопряжение, тележками

...в виде люлечных подвесок., опоры средней тележки - в виде подпружиненных сжатых стержней; стержнимогут иметь сплошное прямоугольноеили круглое сечение или выполнятьсяс использованием трубы; в шарнирахстержней могут применяться сайлентблоки или стандартные шарнирные подшипники; упругие элементы двухсторон него действия целесообразно выполнить, используя резиновые амортизаторы. Уголи высота Ь установкистержней 7 и 8 должны предпочтительно иметь значения, определяемые иэ1приведенных в формуле соотношений. Сопряжение кузова с тележками работает следующим образом,При движении локомотива в тяговом режиме наклонный стержень средней тележки на первой по ходу секции располагается сзади тележки и поэтому работает на растяжение. В...

Номер патента: 1294676

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Дядищев, Миронов, Плоткин, Рекунов, Рубан, Ющенко

МПК: B61F 5/02

Метки: двумя, двухосными, кузова, связи, тележками

...МоскПроизводственно. полиграф Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связей кузова с многоосной тележкой.Цель изобретения - повышение надежности за счет уменьшения влияния тележек.На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - узелна фиг.2.Устройство содержит две двухосные тележки 1, связанные между собой соединительной балкой 2. Кузов 3 соединен с балкой 2 пятниковым устройством 4. В свою очередь, балка 2 опирается на надрессорные балки 5 тележек через пятниковые уст - ройства 6. Кузов 3 опирается на скользуны 7 надрессорных балок 5 боковыми опорами 8, представляющими собой стаканы 9 с размещенными в них пружинами 10, которые опираются на...

Номер патента: 1318997

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Бурдо, Залманзон, Куликов, Савостьянов, Щубин, Яковлев

МПК: G05D 7/06

Метки: движением, дождевальной, опорными, тележками, широкозахватной

...этот цикл работы повторяется раз за разом.Последовательные автоматически происходящие соединения канала питания гидро. привода 16 с каналом 6 питания устройства со сливом приводят к созданию рабочих движений гидропривода и к движению тележки машины.Частота срабатывания гилропрпвола определяется частотой переключений генератора импульсов. Изменение скорости движения тележки осуществляется путем изменения частоты переключения генератора импульсов. Одним из способов регулирования этой частоты является изменение высоты установки сливной трубки и в стабилизаторе напора, работающем по принципу перелив- ного бака. При этом в камеру генератора импульсов вода поступает с большим или меньшим расходом в единицу времени и соответственно...

Номер патента: 1388343

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Артемов, Князев, Хлебников

МПК: B61F 3/10

Метки: двумя, кузова, рельсового, сопряжения, средства, тележками, транспортного

...9 может вращаться тольков вертикальной плоскости относительно шарнира 13. Оюра 8 соединена скузовом 7 горизонтальным поводком 15, 3имеющим достаточную поперечную жесткость, Поводок 15 шарнирно связан сопорой 8 и кузовом 7.Горизонтальная нагрузка от кузова7 передается на тележки через горизонтальный шарнирно-рычажный механизм, состоящий из Г-образных рель-сов 16 и тяги 17, Рычаги 16 шарнирами18 соединяются с тележками, шарнирами19 - с кузовом 7, шарнирами 20 -между 45собой через тягу 17. Шарнир 20 ограничен от вертикальных перемещенийупорами 21.Рычаг 16 может быть соединен стележкой посредством горизонтальной50поперечной тяги 22, соединение которой с рычагом 16 - сферический шарнир 23, а с рамой 1 тележки - сферический шарнир 24,Работа...

Номер патента: 1409504

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Артемов, Князев, Хлебников

МПК: B61F 3/10

Метки: кузова, меньшей, мере, рельсового, сопряжения, средства, тележками, транспортного, тремя

...- между собой через тяги 17. Шарнир 20 ограничен от вертикальных перемещений упоРами 21. Крайние рычаги 16 тележек 1 и 3Могут быть соединены с ними посредством горизонтальной поперечной тяги 22,соединение которой с рычагом 16 й рамой тележки осуществлено через сферические шарниры 23 и 24 соответственно,Каждая двухосная тележка 1 или 3 соединена с трехосной тележкой 5 через свой вертикальный шарнирно-рычажный механизм при помощи двуплечего рычага 25. Средняя точка этого рычага шарниром 26 соединена с опорой 8 трехосной тележки 5. Рычаг 25 шарниром 2 и шарнирным стержнем 28 соединен с рычагом 9.В горизонтальной. плоскости каждая тележка 1 или 3 соединена с трехосной тележкой 5 через горизонтальный шарнирно-рычажный механизм, соединенный с...

Номер патента: 1438653

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Мирошников, Перфильев, Титаренко

МПК: A01D 90/00

Метки: балки, колесными, механизм, опускания, откидными, подъема, поперечной, стоговоза, тележками

...горизонтальной оси. Один конец рычага 22 имеет возможность взаимодействия с гибкой связью 16, а другой конец подпружинен и связан с помощью тросовой тяги 23, пропущенной через блок 12, установленный с помощью кронштейна 13 на траверсе 3; в кабину трактора,Механизм работает следующим образом.При загрузке стога трактор с навешенной на его гидронавесное устройство траверсой 3 и подсоединенным к ней с помощью чалочных цепей 20 рамой 1 стоговоза останавливается напротив стога. При включениигидронавесного устройства траверса3 опускается на землю, чалочные цепи20 отсоединяются от штырей 4, Тракторс освобожденной траверсой 3 подъезжает с другой стороны лежащей на. земле рамы 1 стоговоэа, осуществляетсяее сцепка с траверсой 3 с помощьюзахватов...

Номер патента: 1549835

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Вихляева, Голубенко, Горбунов, Гриневич, Добрынин, Коняев, Могила, Слащев, Сорочкин

МПК: B61C 15/00

Метки: локомотива, развески, тележками, трехосными

...О етениям и ушская тент, г. роизводстве) ор Изобретение относится к локомотивостроению и касается распределения нагрузок от кузова локомотива на колесные пары.Целью изобретения является повышение ходовых характеристик при движении на выбеге.На фиг. 1 представлена схема распределения нагрузок по колесным парам локомотива в процессе развески (статическое состояние); на фиг. 2 - то же, в режиме реализации силы тяги при использовании силовых элементов с наклонными поводками; на фиг. 3 -- то же, при использовании силовых элементов с силовыми цилиндрами,Развеску локомотива производят следующим образом.Теоретическим или экспериментальным путем определяют схему распределения нагрузок на колесные пары Р, Р 2, Рз, Р 4, Р 5, Рв данной...