Патенты с меткой «средства»

Номер патента: 1794714

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Яиков

МПК: B60R 9/05, B60R 9/055, B62D 37/02 ...

Метки: багажник, средства, транспортного

...а другие - с его крыш- кой, причем шарниры поворота рычагов наплатформе расположены впереди шарниров поворота крышки.Недостатком известной конструкцииявляется размещение рычагов внутри багажника, что снижает полезный объем, неудобство эксплуатации и повышенный расход топлива, за счет возникновения Формула изобретения 1. Багажник транспортного средства.по авт.св, М 1729852, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем увеличения полезного объема багажника, повышения удобства в его эксплуатации и снижения расхода топлива транспортного средства за счет увеличения прижимной силы его колес к поверхности дорожного полотна. рычаги перемещения крышки расположены снаружи подъемной силы от...

Номер патента: 1794715

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Филатов, Филатова

МПК: B60R 25/04

Метки: защиты, средства, транспортного, угона

...сигнала, сигнал с которого воздействует на нагрузку, парализуя ее работу, 1 ил. При подаче напряжения во входную цепь 4 формирователь 2 помеховых сигналов с ключом 3 начинает выдавать в выход- Б ную цепь 5 системы зажигания напряжение с наложенными помеховыми составляющими, которые выделяются в анализаторе 6 помехового сигнала и сигнал с которого воздействует на нагрузку 7, парализуя ее работу. При этом рекомендуется вводить Ф помехи, как пачки импульсов с длительно стью их не более 20 сек и с периодом повто- а рения пачек не более 1 сек, количеством (Я импульсов в пачке от 3 до 10 и размахом амплитуды импульсов от напряжения питания до О.Если в течение заданного времени в выходной цепи 5 отсутствует пачка помеховых импульсов, то...

Номер патента: 1794716

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Зрайченко, Мельник, Павленко

МПК: B60R 25/04

Метки: внутреннего, двигателем, противоугонное, сгорания, средства, транспортного

...размещены во внутреннем объеме картера транспортного средства,На чертеже представлена принципиальная схема устройства,Устройство содержит датчик 1 положения коленчатого вала, декодирующий блок 2, двустабильное реле 3 с замыкающим контактом 31 и размыкающим контактом 3.2, Декодирующий блок 2 и реле 3 установлены во внутреннем объеме картера двигателя транспортного средства и закрыты защитным корпусом 4 с электрическим соединителем 5. Корпус 4 устанавливается на картере таким образом, что доступ к элементам крепления имеется только из внутреннего объема картера и делает невозможным снятие корпуса 4 после сборки двигателя. Электрический соединитель 5 через линию 6 связи и коммутирующий блок 7, например разрывной разъем, подключен к...

Номер патента: 1794717

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Адамова, Бойченко, Зелевинский, Марков

МПК: B60R 25/04

Метки: охраны, средства, транспортного

...на выходе ИЛИ 10 обесточено реле 12. Таким образом, при установке кодового замка совпадает на блоке сравнения 3 код набранный на схемной части и на шифраторе 2 и поэтому тревожная сигнализация отсутствует, а нормально замкнутые контакты реле 12 не разъединяют, например, питание катушки зажигания двигателя. В то же время органы сигнализации связаны с органами управления автомобиля вне зависимости от состояния устройств охраны.При расстыковке разъема кодового замка 1 система переходит в режим охраны. При этом на выходе блока сравнения 3 появляется сигнал логического нуля, разрешающий переключение триггеров 15, 16, 9 по установочному входу 3, Блок совпадения 13 с помощью инвертора НЕ 14 и элемента И 5 служит для предотвращения срабатывания...

Номер патента: 1794720

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68, B60T 15/48

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...3, когда давление в ней и сообщенной с ней каналами 57, 54 полости 55достигнет 0,2 кгс/см, усилие пружины снижней стороны на диафрагму 56 уравновесится этим давлением, клапан 7 закроется и сообщение магистрали и камерыдополнительной разрядки с атмосферойпрекратится,Под давлением сжатого воздуха, поступающего из камеры 5 дополнительной разрядки по каналу 50 и через канал сдроссельным отверстием 51 в полость 52,дифференциальный поршень 53 вместе споршнем 36 опустится вниз и прекратит сообщение рабочей камеры 2 с магистралью, 40Одновременно манжета поршня перекроетканал сообщения полости 38 с магистральюпо каналу 37 и сообщит ее с камерой дополнительной разрядки 5 через полость 52, канал с отверстием 51 и канал 50, 45Давление в...

Номер патента: 1794730

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Абрамов, Бурчак, Глущенко, Костин, Кочнов, Савоськин, Черкашин

МПК: B61F 3/02

Метки: безрамная, двухосная, железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...пар тележки в кривых участках пути,В известных конструкциях тележек отдельные функции экипажа обеспечиваются различными узлами и деталями,На.фиг.1 изображен общий вид предлагаемой тележки в аксонометрии; на фиг,2 - схемы поясняющие радиальную установку колесных пар в прямых фиг.2 а) и кривых (фиг,2 б) участках пути,Предлагаемая тележка фиг,1) состоит из колесных пар 1 с буксами 2, Буксы в продольном направлении соединены боковыми листовыми рессорами 3 и 4, хомуты 5 которых соединены поперечной листовой рессорой б, На хомутах боковых листовых рессор установлены скользуны кузова 7 и 8, между скользунами и опорами кузова обеспечен зазор д, на хомуте 9 поперечной листовой рессоры расположен шкворневой узел 10. Жесткое соединение боковых...

Номер патента: 1794732

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...результате того, что валиком 11 замок эксцентрично соединен с крюком 1 и поэтому поддействием силы тяжести замок 10 стремится отклониться в сторону зацепа 12 крюка 1. 20Ограничитель 13, выполненный из проволоки и одетый на валик 11, удерживает замок10 в положении удобном для сцепления. Назамке 10 жестко закреплена поперечина 14,предназначенная для зацепления рычагом 25с крючком на конце на чертеках не показаФормула изобретенияСцепное устройство транспортного средства, содержащее закрепленную в проушинах рамы транспортного средства горизонтальную ось, несущую соединенные между собой серьгу, траверсу, вертлюг,но). На буфере 8 выполнен прилив 15, в который в опущенном вниз положении упирается серьга 4, при этом обеспечивается строго...

Номер патента: 1794733

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...- вид А на фиг.1,".цепное устройство сочлененного транспортного средства содержит соединительную тягу 1 в виде полуэллиптической рессоры с концами, обращенными в противоположные стороны и в которых выполнены отверстия (рессорные полосы в тяге 1 скреплены жимками 2), прикрепленные к торцовой частю секции 3 кронштейн 4 и к торцовой части секции 5 кронштейн 6. Кронштейны 4 и 6 выполнены-образными цилиндрическими участками, обращенными у смежных кронштейнов в противоположные стороны, Кронштейн 4 прикреплен к секции 3 со стороны, опирающейся на колесную паФормула изобретения Сцепное устройство сочлененного транспортного средства, содержащее соединительную тягу в виде полуэллиптической реСсоры, концами связанную с кронштейнами частей...

Номер патента: 1794780

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Киндеркнехт

МПК: B62D 5/06

Метки: гидрообъемное, рулевое, средства, транспортного, управление

...золотника 4 выполнены расточки 34 и 35. соединенные с продольным силовым пазом 18, Расточка 36соединяется посредством отверстия 37 зо 20 лотника 4, внутреннего поперечного паза 38гильзы 3, отверстий 39 и золотника 4 с напорной полостью 11 только в одной из крайних позиций гидрораспределителя рулевогомеханизма,25 Устройство работает следующим обра- .зом.В нейтральном положении гидрораспределителя рулевого механизма рабочаяжидкость поступает из напорной полости 1130 по радиальным пазам 20 золотника 4 и ответным им отверстиям 21 гильзы 3 на сливв гидробак,При повороте рулевого вала 5 влево иливправо происходит впуск рабочей жидкости35 из напорной полости по отверстиям 12 золотника 4, отверстиям 15 гильзы и отверстиям 17 корпуса в...

Номер патента: 1794783

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Бернадский, Бояркин, Коковин

МПК: B62D 25/08

Метки: кузова, передняя, средства, транспортного, часть

...закреплен Г-образной формы с отверстиями 26, в кото- привод 3 рычага стеклоочистителя 4, крыш- рые входят штыри 27 со скосами, выполненку капота 5, уплотнительный элемент 6, кон ные заодно с наружной деталью 12 (фиг.9 - тактирующий с задней кромкой 7 крышки 11). На горизонтальной полке выступа 25, капота 5, канал воздухозабора 9 и ветровое обращенной вперед по ходу автомобиля, стекло 10, Между задней кромкой 7 крышки выполнены зубчики 28, направленные капота и нижней поперечиной 2 рамы вет- вверх,Зубчики 28 служатопоройдлянаружрового стекла размещен поперечный аэро ной детали 12 и сопрягаются с ней по внут- динамический элемент 11, образованный из ренней поверхности. Для увеличения соединенныхмеждусобойнаружнойдетали жесткости...

Номер патента: 1794861

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Андрюков, Малых, Родионов

МПК: B66C 13/12

Метки: неповоротной, поворотную, подвода, средства, транспортного, части, энергии

...блок и конец гибкого энергоносителя, закрепленный на поворотной платформе, расположен над натяжнымблоком по обе его стороны, отклоняющий платформы из-за ограничения наматываемой длины энергоносителя на барабан.Цель изобретения - расширение зоны перемещения поворотной части,Указанная цель достигается тем, что устройство для подвода энергии с неповоротной части транспортного средства на поворотную, содержащее гибкий энергоноситель, один конец которого закреплен на неповоротной части транспортного средства, а средняя часть гибкого энергоносителя сопряжена с вертикальной направляющей, расположенной на оси вращения поворотной части, снабжено полым валом, установленным в подшипниках на поворотной части со смещением относительно его...

Номер патента: 1794880

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Асадчий, Бычинский, Элоян

МПК: B66C 23/78

Метки: аутригер, большегрузного, средства, транспортного

...эффект магнитострикции достигается эа счет того, что, шток 2 представляет собой сердечник с установленной на нем обмоткой, энергия магнитного поля, создаваемая в сердечнике ,переменным электрическим током, протекающим по обмотке, преобразуется в удлинение элемента, выполненного из магнитострикционного материала, причем, для штока 2 используется магнитострикционный материал с положительным.магнитострикционным коэффициентом.Опорные устройства 4 выполнены из упругого материала и заполнены магнитным порошком, имеющим свойство при протекании электрического тока ориентации частиц таким образом, что увеличивается его объем. Вследствие этого, внутренний диаметр торового элемента уменьшается, что способствует фиксации штока за счет силы трения...

Номер патента: 1795181

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Горгиладзе, Купрашвили, Львов, Ригишвили

МПК: F16D 3/60

Метки: муфта, поводково-рычажная, привода, рельсового, средства, транспортного, тягового

...больше расстояния 1.между шарнирными узлами 12, то усилия Р 1,действующие в поводках 3 и шарнирных узлах 10, 11 (т.е. и в опорах 14, 16), будут существенно меньше усйлий Р, действующих в шарнирных узлах 12. Через торсионный вал 5, шарнирные узлы 13, полый вал 2и опоры 16 на ездовое колесо колесной пары действует момент Мзк(Мзк = Р. = Р 1 Ь),преодолевший момент Мс сил сопротивлений на ездовом колесе. Поскольку плотностьвертикального силового взаимодействия между торсионными валами 4,5 лежит посередине их осей, то оба торсионных вала будут скручиваться моментом пц = Рд, где - длина рычагов 6, 7, Кроме того, рычаги 6, 7 45 на торсионные валы 4, 5 в тяговом режиме будут передавать . противонаправленныегоризонтальные силы Тр,...

Номер патента: 1795438

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Дорофеев

МПК: G05G 5/00

Метки: блокировкой, коробки, передач, средства, транспортного, фиксации, штоков

...а также узлы блокировки, расположенные между штоками и над крайним штоком, узел блокировки которого подпружинен, каждый узел блокировки состоит из шарика и стакана, причем шарик установлен в стакане с возможностью взаимодействия с лунками, а в штоке соосно с отверстием толкателя выполнен паз под стакан каждого последующего узла блокировки, шириной не менее ширины стакана.Изобретение поясняется чертежом.Указанная цель достигается тем, что устройство для фиксации штоков коробки передач транспортного средства с блокировкой содержит подвижные штоки включения передач (1) с лунками (2), причем средние лунки выполнены глубже крайних, соосно со средней лункой и перпендикулярно оси всех штоков или всех за исключением одного крайнего. Со...

Номер патента: 1796492

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Гун, Лигай, Сапаров, Фаробин

МПК: B60G 11/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...движении на равнинных условиях электропневматические клапаны 9 закрыты(1).25 й -а (О - дя - д 1 - д 2 к) Как видно из формулы, получив желаемое направление д 2, уменьшим необходимый угол поворота управляемых колес,При движении на спуск требуется повышение недостаточной поворачиваемости, В этих режимах движение срабатывает включатель 13, при криволинейных движениях с включением датчика 10 боковых инерционных сил открывается электропневматический клапан 9, пневмоцилиндр перемещает 3 направляющие стойки в положение(фиг,З) для задней оси, Этим обеспечивается повышение курсовой устойчивости, т.е, в и направляющие стойки 1 занимают положение 1, таким образом при прогибах пружины 4 не происходит поворот оси 2 автомобиля,При движении...

Номер патента: 1796493

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Джохадзе

МПК: B60G 11/10

Метки: балансирная, подвеска, средства, транспортного

...прототипа совместно с продольными направляющими штанги 8 с хомутами 9 и эластичными подушками 10 и 11 принимает нэ себя также тяговое и тормозное усилия, Кроме того направляющие штанги 8 совместно с хомутами 9 и подушками 10 и 11 обеспечивают стабильное расположение оси колес 2 относительно пальца 7 крепления рессоры, Так как продольные направляющие (реактивные) штанги больше не связаны с подрессоренной частью 1 транспортного средства, то ось 2 балансира можно перенести над листовой рессорой 3 и прикрепить листовую рессору 3 к башмаку 15 балансирной оси 2 со стороны коротких листов, чем значительно упрощается крепление бэлансирной оси 2 к раме транспортного средства (фиг,2).20 25 30 35 40 45 50 51015 С целью более низкого расположения...

Номер патента: 1796495

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Корпан

МПК: B60G 21/00

Метки: поперечной, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...или за неподрессоренной частью 9, но если карданный вал 14 мешает установке торсиона 1, то тогда торсион 1 выполняется с прогибом 15, в пазе которого и располагается карданный вал 14 (фиг.3).Как предлагаемый стабилизатор, так и известный стабилизатор, предназначены для работы транспортного средства на ровной дороге при поворотах. При наезде же правым колесом на препятствие такие стабилизаторы поднимут и левое колесо, что увеличит боковой кран транспортного средства влево и может привести к опрокидыванию,Предлагаемый стабилизатор на бездорожье применять нельзя, На ровных же дорогах он работает следующим образом, При повороте на большой скорости транспортного средства, например вправо, за счет центробежных сил инерции, действующих...

Номер патента: 1796500

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Мушинский

МПК: B60L 5/12

Метки: средства, токоприемник, транспортного, троллейного

..., кольцевой высоты треугольного профиля фиксация обоймы относительно планки при установке номинального расстояния между концами штанг головками) при сборке устройства.Штанги и штангопараллелограммирующее устройство образуют параллелограм с5 шарнирными узлами в его углах, а одна изего сторон, т,е. штангопараллелограммирующее устройств, благодаря наличию прудпружин в нем упруго связывает и фиксируетштанги между собой, обеспечивая сохран 10 ность номинального расстояния между токосъемными головками, равногорасстоянию между проводами контактнойсети в свободном состоянии (беэ контактаголовок штанг с проводами) и, вместе с тем,15 обеспечивает возможность упругого изменения этого расстояния при контакте голо. вок с проводами, что...

Номер патента: 1796505

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Подсекин, Подсекина

МПК: B60Q 1/38

Метки: поворота, световой, сигнализации, средства, транспортного

...которой соединен с другими выводами первого и второго резисторов, при этом управляющийвход второго ключевого элемента подключен к коллектору транзистора,На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого устройства,Устройство содержит источник питания 1, сигнальную и контрольную лампы 2 и 3 соответственно, соответствующие ключевые элементы 4 и 5, резистор б, генератор импульсов 7, дополнительные резисторы 8 и 9 и ключевой элемент 10.Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии источник питания выключен и ни одна из ламп не горит. При включении источника питания 1 и исправной сигнальной лампе 2 прямоугольные импульсы с выхода генератора импульсов 7 поступают на вход ключевого элемента 4, периодически открывая и...

Номер патента: 1796506

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Еремин, Керенцев

МПК: B60Q 9/00

Метки: отрыве, прицепа, сигнализации, средства, транспортного

...электрических цепей, поло на тягаче), Выходящие наружу свободные вина его, размещенная на тягаче (вторая концы контактных стержней 25 соединены половина, размещенная на прицепе, знало- между собой электрическим кабелем 28, а гична, не показана). концы стержней 26 проводников масс - гибУстройство сигнализации об отрыве ким электропроводным тросиком 29.прицепа транспортного средства содержит 10 При установке обоих колодок 23 авто- электрическую .цепь тягача 1, электриче- - номного размыкателя-замыкателя 21 на коскую цепь прицепа 2, механический пере- робках 11 тягача 1 и прицепа 2 их магнитные ключатель 3 электрических цепей. кольца 24 притягиваются к ферромагнитЭлектрическая цепь тягача включает основ-, ным контактным...

Номер патента: 1796507

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Василенко, Жигунов, Маслыгина, Морозов

МПК: B60Q 11/00

Метки: исправности, ламп, сигнальных, средства, транспортного

...вход транзисторного ключевого элемента 4 соединен с выходом блока формирования управляющего сигнала, В цепи каждой сигнальной лампы 5 резистор 6, конденсатор 7 и два диода 8 и 9, Анод диода 8 подключен через выключатель сигнальной лампы 10 и главный выключатель 2 к источнику питания 1. Катод диода 8 подключен к выводу сигнальной лампы 11 и одной из обкладок конденсатора 7. Другая. обкладка конденсатора 7 соединена с одним из выводов резистора 6 и анодом диода 9. Катод диода 9 подключен через главный выключатель 2 к источнику питания 1.Устройство для контроля исправности сигнальных ламп транспортного средства содержит также элемент ИЛИ-НЕ 12, каждый вход которого соединен со второй обкладкой соответствующего конденсатора 7. Второй...

Номер патента: 1796526

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Дедов

МПК: B60R 13/02, B62D 25/06

Метки: кабины, крыша, средства, транспортного

...транспортировке и монтаже обивки, улучшаются условия и увеличиваетЗ 5 ся производительность труда. ют обивку к потолку крыши кабины. Это позволяет полностью исключить применение остродефицитного клея для приклеивания обивки к потолку, производство которого экологически вредно, Снижается трудоемкость изготовления и монтажа обивки, т.к. обивка икрыша устанавливаются последовательно и раздельно, при этом вес их по отдельности значительно меньше их суммарного веса, снижается шум, идущий от крыши кабины трактора; упрощается замена и ремонт обивки.Соответствие предлагаемого технического решения критериям "новизна" и "существенные отличия" заключается в следующем:Общими признаками предлагаемого технического решения и прототипа являются...

Номер патента: 1796529

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Ган, Двойнова, Казанцев, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: балансирная, подвеска, поперечная, средства, транспортного

...у предыдущей, что повышает поперечную устойчивость, В данной подвеске предусмотрено гашение обратного хода. Однако соединение гусеничных тележек и остова трактора монолитной поперечной балкой ведет к возникновению значительных динамических нагрузок в указанных местах соединения, особенно при больших ходах подвески5 10 20 30 35 40 45 и к снижению плавности хода, так как подьем одной из гусеничных тележек ведет при больших ходах подвески к подъему корпуса транспортного средства,Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности и плавности хода.Указанная цель достигается тем, что поперечная балка выполнена из двух рычагов, соединенных осевым шарниром с возможностью поворота относительно его, при этом ось шарнира связана с...

Номер патента: 1796589

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Барсуков, Сазанов, Филиппов, Цыганков, Цыганкова

МПК: B66F 7/22

Метки: кантователь, средства, транспортного

...элементами 4 длякрепления в камере 2 и натяжными устройствами 5, Снаружи камеры 2 к поверхностикольца закреплены проушины 6, распределенные вдоль камеры,Кантователь снабжен двумя скользящими ложементами 7, 8, соединенными между зование: кантование транспорттва на ограниченной площадке. изобретения; устройство содерй ложемент в виде надувной казамками, два скользящих , лебедку с тросом перекинутым авляющие блоки, закреплейные ых бандажах, установленных на л,.бандажи 15 (при необходимости делают подкоп под транспортным средством 12). С помоЩью замка 1 скрепляют концы камеры 2, охватывая камерой 2 опрокинутое транспортное средство 12. Ложементы 7, 8 устанавливают на камере 2 под транспортным средством 12 и закрепляют соединительными...

Номер патента: 1796789

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Семенченко

МПК: B60K 23/02, F16D 25/08

Метки: механизм, средства, сцеплением, транспортного

...соединение, а в наружном цилиндре продольно выполненц глухие отверстия, в которых расположены неподвйжно закрепленнце нэ внутреннем цилиндре направляющие стержни с возможностью их перемещения в отверстиях наружного цилиндра,На фиг,1 показан механизм управления сцеплением в рабочем положении, на фиг- механизм управления сцеплением, вид Б.45 50 дре 11,Использование предлагаемого механизма управления сцеплением транспортного средства позволит снизитьметаллоемкоСть и количество деталей, а также повысить к,п.д. механизма за счет большей жесткости и снижения потерь натрение, а по сравнению с аналогичными конструкциями механизмов - повысить ихнадежность и долговечность за счет применения упругих втулок в качестве уплотненийи...

Номер патента: 1796959

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Фомин

МПК: G01M 17/06

Метки: колес, проверки, регулировки, средства, стенд, транспортного, углов, управляемых, установки

...фиксированно нараме 1, а другой контакт 13 закреплен наповоротном, связанным с кольцом 9 рычаге17.Стенд работает следующим образом,Колеса транспортного средства придвижении по прямой линии должны катиться параллельно друг другу, Наличие хотя бынебольших люфтов в сочленениях рулевыхтяг, в подшипниках ступиц колес и во втулках шкворней приводит к повороту каждогоколеса. на некоторый угол (правого направо и левого налево), Это вызывает проскальзывание колес и резкое увеличение их износа,Чтобы не допустить проскальзыванияколес при движении, их устанавливают с5 некоторым схождением, то есть их устанавливают так, чтобы расстояние между колесами спереди было меньше такого жерасстояния между ними сзади. Для каждоготипоразмера транспортного...

Номер патента: 1797578

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Старшов

МПК: B60K 17/12

Метки: рекуперативная, средства, трансмиссия, транспортного, электроинерционного

...действие разворачивающей транспортное средство динамической силы;в-третьих, конденсаторная батарея может быть выполнена в любой удобной для вращения форме, 55Стабильный вес и оптимальная форма позволяют создать обтекаемую, сбалансированную, динамически устойчивую систему, позволяющую достигать высоких скоростей вращения маховика, т.е. создавать наибольший запас кинетической энергии вращающейся массы;в-четвертых, конденсаторы имеют высокую удельную мощность (3), более чем в 10 тыс, раз выше чем у химических источников тока. Это позволяет улучшить динамические. качества механизма вследствие многократного увеличения его мощности;в-пятых, для изготовления конденсаторов требуется менее дефицитный и экологически чистый металл -...

Номер патента: 1797582

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Авруцкий, Гора, Исаев, Морозов, Наркевич, Сотников, Сушков, Шейкин

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, рельсового, средства, тормозной, транспортного

...при наклоне рычажногомеханизма под углом а, значение которогоопределяется из вышеуказанной формулы.Наличие дополнительных распорных тяг,50 шарнирно соединенных с подвижным в направляющей упором в. совокупности с шарнирным соединением тормозных упоровпозволяет производить одновременный поворот двуплечих рычагов, самоустановку55 башмака на головке рельса и симметричныйс одинаковым усилием с каждой из сторонзажим шейки рельса, что повышает тормозной эффект и надежность башмака. Крометого, наличие распорных тяг позволяет увеличить силу прижатия тормознь 1 х опор к1797582 30 ства,шейке рельса, что также повышает тормозной эффект.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый тормозной башмак рельсового транспортного...

Номер патента: 1797712

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Добронравов, Никифоров, Хватов, Цветков

МПК: G01P 3/64

Метки: скорости, средства, транспортного

...элемент И 8, второй вход которого подключен к прямому выходу первого триггера 6, вход установки нуля счетчика импульсов 9 соединен с выходом логического элемента ИЛИ 12, а выход - со счетным входом третьего триггера 11, выход которого подключен к входу блокировки интегратора-формирователя 4, ключ П 1 подключен к входам установки в нулевое состояние первого б и третьего 11 триггеров, к входу установки в единичное состояние второго триггера 10 и к второму входу логического элемента ИЛИ 12. В соответствии с фиг.2, каждый датчик 12) выполнен в виде оптических сопряженных излучателя световых импульсов 13 15) и фотоприемника 14 (16), расположенных на противоположных сторонах в начале (13 и 14) и в конце (15 и 16) измерительного участка...

Номер патента: 1798219

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Линник, Нечунаев, Чигвинцев

МПК: B60K 15/03

Метки: бака, отстоя, слива, средства, топливного, транспортного

...сливного вентиля.1 ил,отверстием 6 и образующая с помощью кольцевого выступа 7 нишу 8.Предлагаемое устройство работает сле- а дующим образом, Под влиянием силы тяже- ъсти в внутренней полости устройстваапливается отстой. В случае, когда грани- СО ца между отстоем и топливом расположена на уровне или ниже поплавка-клапана 3 сливной клапан 2 перекрывает сливное от вел верстие под действием давления жидкости О на сливной клапан 2, при увеличении уровня отстоя, под воздействием выталкивающей силы поплавок-клапан 3 всплывает и открывает сливной клапан 2,через который происходит слив отстоя. В случае, если сливной . клапан 2 закрылся негерметично, слив отстоя продолжается дотех пор пока перекрывающий элемент 4 поплавка клапана 3, не...