Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 337

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Дуганов

МПК: B61K 7/04, F16D 49/08

Метки: башмак, ленточный, тормозной

...башим концом на верхнем конце Д, а в средней зом башмака и Ленточный тормазный теризующийся примене ленты А на кривой по мака, налегающей ниж рельс и скрепленной в с башмаком шпильками части направляемой выр штифтом В. патенту К. Н. ДугановаО выдаче патента опубликовано распространяется на 15 Для удержания на запасных путях гподвижного состава и для предотвращения уката его от случайных толчков и напора ветра, автор предлагает металлические упорные башмаки, устанавливаемые на головке рельса и удерживаемые на месте при помощи ленты, прижимаемой ободом вагонного колеса.На фиг, 1 башмак изображен сбоку и в поперечном разрезе по а - в; на фиг. 2 - в плане и на фиг. 3 указан способ установки башмака на рельс и посадка обода выгонного...

Номер патента: 8804

Опубликовано: 15.09.1924

Авторы: Левин, Родзановский

МПК: B61K 7/02

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...башмака на рельсе во время торможения; фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; фиг, 3 - вид тормозного башмака сбоку; фиг. 4-то же, сверху; фиг, 5 - разрез по линии ад на фиг. 3,Предлагаемый тормозной башмак состоит из рельсового обреза 1 и приклепываемой к нему ручки 2. Скошенная выступающая часть сЫ головки и освобожденная от шейки часть е подошвы служат упорными частями для находящего на них колеса. Для облегчения надвигания колеса свободный конец части е подошвы скашивается. Закраины д, Ь, образованные загибом боковых кромок подошвы, предназначены для удерживания башмакана рельсе от боковых смещений. Колесо вагона, въезжая на поверхность е тормозного башмака, прижмет последний к рельсу, создавая между ними большое трение, которое...

Номер патента: 5426

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Беляйков, Парфентьев

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...тормозного башмака 3.Действие зажима заключается в следующем: при торможении, уси лием нажатия колодки на бандаж преодолевается сила трения планки в пружине. Во время продвижения планки в пружине, обе вращаются, каждая около своих валиков, давая колодке возможность правильно установиться по бандажу. При отходе колодки при оттормаживании,перевес башмака и колодки не в силах преодолеть силы трения планки в пружине, почему колодка удерживается в принятом ею положении. При снашивании колодки и бандажа планка в пружине бчдет постепенно перемещаться, но условия их взаимного действия останутся без перемены.Приспособление применимо ко всем типам тормозного подвижного состава, при соответственном изменении, в зависимости от положения подвесок и...

Номер патента: 7387

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Нырков

МПК: B61K 7/02, F16D 51/60

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...часть и, в свою очередь, связана с колодкой пружиной р, Кроме того, часть а соединена с колодкой боковой пластинкой у, снабженной долевым прорезом для возможности продольного перемещения колодки на скрепляющем болте, Е боковым стенкам языка и и части и подвешен клинообразный стержень Б, охватываемый одной из лз,п а колодки. декабря 1928 года. Действие патентает от 81 декабря 1928 года. Действие тормозного башмака заключается в тои, что подвижная колодка Ь заклинивается стержнем 1 на рельсе при перемещении колодки под давлением колеса вагона. Рельсовый тормозной батиак с подвижной упорной колодкой, заклинивающейся на головке путевого рельса, характеризующийся тем, что подвижнал колодка Ь помещена между клинообразным, входящим...

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Бедяйков, Парфентьев

МПК: B60T 1/02, B61H 1/00, F16D 65/04 ...

Метки: дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, состава, тормозной, установки, устраняющее

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Номер патента: 11180

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Циммерман

МПК: B66D 5/08, E21B 19/00

Метки: бурении, глубоком, механизмов, тормозной, шкив

...Ь насажен го барабана. Обод внутренним фланце аемое изобретендля устраненияий нагревания прмаханизмах дляС этой целью тен отдельнымения иримененз удлинленииие свобоависимо ИЗ ОБРЕТЕНИ болтов е соединен с диском а, шкива, В местах прикрепления винтов в отливке обода имеются приливы Ы. Отверстия для болтов в диске а сделаны овальными, так что болтовое соединение не препятствует радиальному расширению обода с относительно диска шкива. В трех местах но окружности последнего в радиально же направленных выемках вставлены клинья , которые входят в соответствующие вырезы в ободе. Благодаря такому устройству расширение обода относительно диска а при нагревании от торможения будет происходить исключительно в радиальном направлении, чем будет...

Номер патента: 11317

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Крехан

МПК: B60T 17/08

Метки: воздушного, тормоза, тормозной, цилиндр

...друг от друга, воздух будет произво.дить давление на всю поверхность поршня 2, вследствие чего тормозные колодки прижмутся к ободу колеса с значительной силой, при чем во.время движеняи поршня 2, освобождается пггок 11, а сленоватедыно, и рычаг 8, плечо которого, находящееся под действием пружины 10, сцен.тяется с зубчатой рейкоИ 7, удерживая неподвижно поршень 3, вследствие чего во время хода поршня 2 осью вращения тормозной,системы тяг служит падец 20. Незначительный зазор по оси между зубчатойрейкой 7 и поршнем 3 способствует легкому сцеплению рычага 8 с зубчатой рейкой 7, Длн того, чтобы растормозить повозку, выпускают ожагый воздух из-под поршней: 2 и 3 и, так как поршень 3 застопорен в своем положении рычагом 8, то прежде всего...

Номер патента: 14362

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мурашов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...момент, пов пластинки ж, лапки в - в также вают головку рельса, при чем и ная защелка замка к входит в стие и пластинки ж и тем самым живает ее в рабочем положении.Видоизмененный башмак, изображенный на фиг, 3, снабжен только одной неподвижной лапкой д и одной подвижной - в, которая также расположена на конце пластинки ж, вращающейся на штыре 1. В этом случае, при установке башмака, он ставится вертикально и лапка д заводится под головку рельса, затем башмак наклоняется так, что кромки б - б охватывают головку рельса, после чего пластинка ж поворачивается до тех пор, пока конец лапки в не войдет под головку рельса, в каковом положении она и удерживается пружинной защелкой замка к. Изображенный на фиг. 4 башмак, как и в первом...

Номер патента: 14369

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фролов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...серьгой 7 с клинообразной пластиной 5, которая оттягивается книзу пружиной 8 и снабжена впадинами 9 - 9, предназначенными для концов рычагов 4 - 4. Последние поворотно установлены на осях 10 и образуют собой клещи, которые охватывают головку путевого рельса 1.Для закрепления башмака на путевом рельсе, верхние концы рычагов 4 - 4 раздвигаются до соприкосновения нижних концов этих рычагов с шейкой рельса, пластина же 5 под действием пружины 8 опускается, при чем верхние концы рычагов 4 - 4 входят во впаИзобретение касается тормоз башмака, который для захвата за ловку путевого рельса снабжен кл ми, удерживаемыми в рабочем пол нии пружинящим приспособление связанная с ним пластина 5 приподнимается и концы рычагов 4 - 4 выходят из впадин 9 -...

Номер патента: 14384

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Покозия

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...2 - разрез по линии А - Вна фиг. 1 и фиг. 3 - вид сбоку башмакапри начале его действия.Предлагаемый тормозный башмак,снабженный для переноски ручкой 7состоит из корпуса 1 (фиг; 1, 2 и 3) свинтом 3, имеющим обратные нарезкина концах, на которые надеты щеки 2скользящей в корпусе колодки 4, снабженной зубчатой рейкой, и полосы 5.Со,.стороны упора в колесо колодка 4снабжена сменной накладкой б и кожаной подкладкой 13, укрепленных шурупами 12,Действие тормозного башмака состоитв следующем. Чтобы остановить двигающиеся под уклон- или по горизонтальнному 26 апреля 1929 го46140). 30 года. Действие патента распрострмарта 1930 года. ному пути вагоны, под колвперед вагона подкладыс выдвинутой колодкойполоса 5 лежала на повер(фиг. 3). Колесо,...

Номер патента: 14406

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Черешнев

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...2 опустить вниз, Для этой цели в нарезанное отверстие 9 ввинчивают ключ 10 и, когда пластинка займет положение, изображенное на фиг. 2, нижние концы рычагов 7 разводят и снимают башмак с рельса, при чем трубка 5, помещенная внутри трубки 1, от собственного веса падает вниз, отчего коническая сдвоенная пружинная защелка 4, установленная внутри трубки 5, расходится и захватами, через имеющиеся для них долевые прорезы в трубке 5, застопоривает пластинку 2, заряжая башмак для следующей установки его на рельс, при каковой трубка 5, поднимаясь вверх, сожмет защелку 4, чем освобождается пластинка 2, которая под действием пружины 4 поднимется вверх и разведет верхние концы клещей 7, нижние концы коих захватят головку рельса,Предмет патента...

Номер патента: 16248

Опубликовано: 31.08.1930

Авторы: Беляков, Парфентьев

МПК: B61H 15/00, B61H 7/02

Метки: видоизменение, дорог, железных, износ, колодки, неравномерный, подвижного, положение, приспособления, состава, тормозной, установки, устраняющее

...для регулировки. зарядки пружины посредновленныи на валу, поддерживающем башмак, и снабженный пружинным кулач" ком, зажимающим тягу башмака тормоз- ной колодки.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид приспособления сбоку, фиг, 2 в кривошип в разрезе по РС фиг. 1, фиг, 3 - пружинный кулачок в разрезе по Ла фиг,1,На конец триангеля или вала А,несу,щего тормозной башмак Ь с колодкой В, взамен обыкновенной шайбр, удержива-,иеь В патенте5426 описано приспособление для установки тормозной колодки подвижного состава железных дорог,в положение, устраняющее ее неравномерный износ, с применением зажима в виде согнутой сильной пружины, установленной на тормозной подвеске и задерживарщей тягу, шарнирно связанную с тормозным бап 1 маком. В...

Номер патента: 16717

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Всцеклица

МПК: B60T 13/24, B60T 13/74, B60T 17/00 ...

Метки: воздушных, коромысла, передачи, рычажной, системе, тормозной, тормозов, электрических

...нажатии тормозными электромагнитами или поршнями на тягу 2 в направлении стрелки, двигается и угловой рычаг 4, связанный с ней, и сжимает пружину 6, стремясь отодвинуть вправо валик 12 и этим изменить точку качания коромысла 1, но соединенный с валиком 12 поршень амортизатора 9 вследствие наличия воздуха в цилиндрах 8 и очень малых отверстий в крышке 1 б,позволят совершить это передвижение медленнее, чем движение тяги 2, т.-е, отставание будет пропорционально сопротивлению амортизатора, Для того, чтобы, при изменении точек качания коромысла 1, хода электромагнитов, поршней и тормозных колодок оставались неизменными, прорез 14 делается под углом к оси, проходящей через, точки закрепления тяг 2 ,и 8, при чем угол наклона выбирается в...

Номер патента: 17667

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Курбатов

МПК: B61F 9/00, B66B 17/22, E21F 13/04 ...

Метки: башмак, колесным, наклонных, платформам, подъемников, предохранительный, тормозной

...скреплен рычаг С, вращающийся на оси Ь и предназначенный поворачивать. коленчатый вал М, жестко соединенный с тягами Е и й, несущими на противоположных концах тормозную колодку Р. Колодка вмещает в себе удерживаемую пружинойподвижную в продольном направлении часть тЬ, снабженную со стороны, обращенной к рельсу, отъемной металлической пластиной с насечкой, а с верхней стороны - клиновидным выступом Р, к которому прилегают верхние концы лап Й, поворотно скрепленных с башмаком Р на осях а и сближаемьи. между собой пружинами г, при чем нижние крюкообразные концы этих лап. снабжены стальными пластинками, покрытыминасечкой, и предназначены для. захвата головки рельса.При обрыве каната пружина, заключенная в коробке Т, передвигает тягу 1,...

Номер патента: 17535

Опубликовано: 31.10.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/02, F16D 49/16

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...вид башмака,Предлагаемый башмак состоит из пяти отдельных частей 4, 5, б, 7 и 8, плотно охватывающих головку 3 рельса. Части 4 и 5,б и 7, 7 и 8 соединяются между собою, каждая пара винтом 10 и, кроме того, для прочности еще шпильками 11, Половина башмака, составленная из частей 4, 5, связана с другой половиной б, 7, 8 шарниром 9 по всей длине башмака. Внутри башмака устроен замок, состоящий из толстого, идущего от части б паль ца 12; при вдвигании последнего и гнездо 13 в части 5, стержень 15 со спиральной пружиной 19, помещенной в гнезде 16 автоматически, вследствие нажима на него пальца 12, подымается кверху и затем опускается в гнездо 14, сделанное в пальце 12, и таким образом, башмак закрывается. Чтобы его открыть, ключ вставляется...

Номер патента: 20682

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 11/08, B60T 17/00

Метки: автоматической, воздушного, длины, поддерживания, поршня, постоянного, регулировки, тормоза, тормозного, тормозной, тяги, хода, целью, цилиндра

...8, перемещается по прорезу 10 ворачивает рычаг 4, вследствие чего в д д н атенту Г. И, ПетровичаО выдаче патента опубликовано распространяется наДля автоматической регулировки тормозной тяги, с целью поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра независимо от износа тормозных колодок, тормозная тяга составляется из двух по ловин с продолговатыми отверстиями, в которые входит клин, соединяющий обе половины тяги и, по мере своего углубления в означенные отверстия, вызывающий укорочение тяги. Перемещение клина достигается поворотом связанного с ним винта, соединенного при посредстве храпового механизма с рычагом, поворот- но соединенным с головкой поршневогоштока. На чертеже фиг. 1 изображает общий д данного приспособления;...

Номер патента: 21385

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Савков

МПК: B66B 5/16, B66D 5/10

Метки: застопоривания, ленты, обрыве, подъемниках, предохранительное, тормозной, тормозных, шкивов

...эти части ленты вместе с шар нирами 7 и 8 и серьгами 5 и б в сторону собачек 3 и 4, В случае обрыва ленты, в зависимости от направления вращения шкива, одна из пружин 9 - 10 отжимает от ее неподвижной опоры шарниры 8 или 7 и с ними соответствующую серьгу и собачку 3 или 4 и вводит собачку в сцепление с одним из храповых венцов 1 или 2, останавливая вращение шкиваФорма выполнения этого же устройства для случая вращения шкива только в одном определенном положении (фиг. 3) состоит из храпового венца с зубцами направленными в одном направлении, одетого на шкив. Собачка, предназначенная входить в сцепление с храповым венцом поворотно укреплена на неподвижной оси и со стороны, противоположной шкиву, может подвергаться нафиг.2...

Номер патента: 22071

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Иванов

МПК: B61H 7/06, B61H 9/02

Метки: автоматически, башмак, движении, действующий, обратном, повозки, подвесной, тормозной

...обоймы башмака на бандаже колеса перемещением шарика, увлекаемого обратным движением колеса.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку подвесного башмака; фиг, 2 - вид его сбоку по фиг. 1.Башмак состоит из головной части 1, скрепленной с подошвой 4 и соединенной болтами Н - И с обоймой 2, подвешиваемой к хомуту 5. Верхний конец последнего посредством поворотных распорок 9 - 9 удерживается в пружинной державке 8, надетой на головку 7 кронштейна б, укрепленного на конце поперечного бруса вагона. Внутри обоймы 2, охватывающей бандаж колеса, с обеих сторон на тех же болтах И - И укреплены прокладки Л - Л, в одной из которых имеется скошенный в вертикальном направлении вырез. Глубина выреза увеличивается в направлении снизу вверх и в нем...

Номер патента: 23453

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Рубаха

МПК: B61H 7/12, B61K 7/06

Метки: башмак, рельсовый, тормозной

...ЗГ, уширина соответственно уширенной части отверстия Н в пластинке ЖНа чертеже (фиг. 2) башмак изображен в рабочем положении. Для того, чтобы снять башмак с рельса, поворачиванием ключа З перемещают пластинку ЗГ в сторону пружин К При своем перемещении пластинка Л сходит с верхних концов лапок В, которые поворачиваются после этого на валиках Г и освобождают башмак от закрепления на головке рельса. Когда п и дальнейшем перемещении пластинкиуширенная часть ее отверстия Н подходит под соседнюю уширенную часть штифта Е, все время опирающегося своим нижним концом на головку рельса, башмак вместе с пластинкой Ж под действием пружины И несколько приподнимается, а штифт входит своей уширенной частью в отверстие Ни закрепляет пластинку в...

Номер патента: 32935

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Кравцев

МПК: B60T 13/08

Метки: автомобиля, движущего, живой, использования, источника, качестве, силы, тормозной

...Л. Пружины не вращаются вместе с валом и скользят по внутренней по. верхности конической втулки. Ниже вала А расположен тормозный рычаг И.При нажатии на рычаг Л в напра. влении стрелки У диск У перемещается влево и нажимает на пружины К и К, из них первая перемещает влево половину С конической втулки, которая и зацепляется в этом положении храповиком Р. При этом нижняя половина В не может передвинуться влево, так как этому мешает тормозный рычаг Ж, вследствие чего пружина Ю внутри половины втулки сожмется. Когда при вращении вала А половины В займет положе. ние половины С, то под действием сжатой пружины Х передвинется влево и также будет зацеплена храповиком Р. Тем временем половина С, занявшая положение (оловины,О, нажмет на...

Номер патента: 36309

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Шен

МПК: B60L 7/04

Метки: величины, двигателей, сопротивления, тормозной, тяговых, цепи, электрических, электрического

...Переход от при.вода к торможению, однако, при этихдвигателях достаточно сложен, так каксначала необходимо разъединить соеди.нение между двигателями и генератором. Далее является необходимым переключить после этого обмотки электромагнитов или возбуждать их посредством особого генератора тока низкого напряжения; эти же мероприятия приводят к сложным устройствам. Затем, при этом, переход от привода к торможению зависит от усмотрения вожатого; вследствие этого, поезд при невнимательном обслу. живании при езде под гору может дойти до недопустимой скорости, Благодаря же изобретению показан путь, каким образом эти недостатки могут быть устранены.На чертеже схематически показан пример осуществления предмета изобретения.Приводимый в движение...

Номер патента: 41567

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Воронин

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, гибкой, замедлитель, тормозной, шиной

...колес, нажатие ее не распределяется равномерно на каждое тормозное колесо вследствие различия расстояний между внутренними поверхностями бандажей в пределах до 3 мм и вследствие не. одинаковой ширины бандажей тормозных колесных пар.Настоящее изобретение имеет целью устранить указанный недостаток вагонных замедлителей с обычными неразрезными тормозными шинами, заменив последние гибкими шинами, достигающими возможности прилагать тормозящее усилие к наружной и внутренней поверхности бандажа каждой колесной пары независимо как от взаимного расстояния внутренних поверхностей бандажей каждой колесной пары, так и от ширины бандажей отдельных колесных пар.Прилагаемый чертеж изображает вид в плане вагонного замедлителя, в котором тормозная...

Номер патента: 47732

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Иоффе

МПК: H02G 1/02

Метки: воздушной, линии, передачи, провода, размотки, станок, тормозной, энергии

...с жолобом и скобами 3, которые давят балочку 4, укрепленную на раме пальцем 26 и имеющую наклепанную ленту из ферадо, соприкасающуюся с верхней стальной лентой. Такая же лента из ферадо, прикрепленная внутри жолоба 9, сопри. касается с нижней стальной лентой,К концам жолоба рамы приклепаны косынки 20, имеюшие стойки-ножки 47, к которым укреплены продольные связи 49, поддерживающие нижнюю ленту при помощи роликов 48, Для направления кабеля в станок к косынкам0 к еплены два ролика 13; у ре косынкам крепится болтом 22 репящая станок на месте, лаждения стальных лент приве коробки 51, укрепленные скобами 25. Вода поступаев коробки по резиновым трубкам 35 из бака 31, укрепленного на раме, и через сетки внутри коробок распределяется по...

Номер патента: 51935

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Лежава

МПК: B61H 15/00, F16D 65/56

Метки: автоматической, износе, колодок, перейчи, регулировки, рычажной, тормозной

...установленного предела,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Тормозный цилиндр 1, в котором помещен находящийся под действием пружины 2 поршень 3, сообщается при помощи канала 4 с камерой 5, снабженной обратным клапаном б, Тормозный стержень 9, скрепленный со штоком 8 поршня, связан при помощи тяги 1 О со стержнем 11, который под действием пружины 12 нажимает своим концом на конец зуб. чатой рейки 13, снабженной поршнем 14 и заключенной вместе с поршнем в малом цилиндре 15; для застопоривания зубчатой рейки 13 служит защелка 1 б, находящаяся под давлением пружинки 17,В момент торможения поршень 3 перемещается в левую сторону, причем величина этого перемещенияувеличивается при изнашивании тормозной колодки от...

Номер патента: 50281

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Новак

МПК: B60T 1/00, B60T 7/04

Метки: акселераторной, выполнения, общей, одной, педалей, педали, посредстве, тормозной, функций

...манипулирования при трогании с места автомашины, а также обеспечивает эластичное трогание с места, где бы это ни происходило, па крутом ли подъеме или на горизонтальном пути.Механизм, помещенный в соответствующем кожухе, приводится в действие от вала 7, перемещающегося еще и в осевом направлении. Вал 7 направляется при осевом перемещении шпонкой 20, скользящей в пазу втулки 8, на которой закреплен ры. чаг 9, Рычаг 9 соединяется тягой 13 с рычагом второго рода 74, находящимся под действием пружины 27. Свободный конец рычага роликом 33 упирается в педаль 15, Вращение дала 7 передается валику 3 в по. рядке, который будет описан ниже; от валика 3 посредством рычага 4, и тяги 2 приводится в неюжное по.ложение дроссельная заслонка,...

Номер патента: 55328

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Краснов

МПК: B21J 15/42

Метки: колодки, накладкой, склепывания, тормозной, фрикционной

...7 с фрикционной накладкой б и стержнями 8, предназначенными для поддерживания заклепок, Прихваты б и стержни 8 выполнены подвижными под действием клиньев 3 и 4.При исходйом положении клиньев д и 4 прихваты б, благодаря пластин. чатой пружине под траверсой 1, находятся в верхнем положении, а стержни 8 - в нижнем.Колодка 7 с наложеннфрикционной накладкой бными заклепками вкладыва гпособление путем подвода ее под прихваты так, как показано на чертеже.После этого ударом молотка по клину 8 колодка 7 предварительно закрепляется прихватами 5, Посредством клиньев 4 и стержней 8 сажается доотказа каждая пара заклепок,Когда все клиньследовательно, всетельно посаженыстержни 8, рабочийпроизводит клепку.Чтобы снять колодку, нужно ударами молотка...

Номер патента: 55342

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Борисов

МПК: B60T 13/38, B60T 15/42

Метки: воздухораспределителю, волны, тормоза, тормозной, ускорения

...Я. Находящаяся над поршнем 3 атмосфарная камара 9 соеди, няется с золотникозой камерой 14возчухорзспреде.чителя каналами 10и 11 чарез выамку 12, допзчните.чьнообразованную в главном золотнике 13.В начальный мэменг тормэжения,когда магистральчый золотник 1:)срабогал, а главный золотник 13 ещене трочулся с места, воздух из мгистрачи идет обычным путем подма.-истрачьный зэлэтннк, далее покана.чу 11, в 1 емке 12, по каналу 10и чеэаз отварстие 16 пер манногосечения в атмосферу,Сечение отверстия изменяетсяигольчатым клапаном 2.При быстром падении давления вмагистрали пру кина 6 приспособления сжимается, так как воздух из и од, бодьшого поршня 4 не успсет (у ити в магистраль через малое отв ерстие 8. Поэтому отверстие 16 до-,и...

Номер патента: 58874

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: вестингауза, волны, системы, тормозе, тормозной, ускорения

...открываемый магистральным поршнем для сообщения указанных камер, а для выпуска воздуха из поглощающей камеры в атмосферу при. менена подпружиненная диафрагма,На прилагаемом чертеже изображена схема предлагаемого приспособления.Приспособление состоит из следующих частей: крышки 11, клапана 3 с пружиной 8,поглощающей камеры 9, диафрагмы 2 с пружиной 1, рассчитанной на усилие, приходящееся на диафрагму 2 прп скачковом давлении воздуха в тормозном цилиндре, камеры 12 пол диафратмой 2, сообщаюгцейся каналом 6 с тормозным цилиндром. упоров 5 с пружинами 4, отжимаемыми магистральным поршнем 7 при экстренном торможении. При торможении магистральный поршень 7, двигаясь вправо, разобщает запасный резервуар от магистрали и открывает клапан 3,...

Номер патента: 59301

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Павленко

МПК: G01L 3/04

Метки: динамометр, маятниковый, тормозной

...и предназначен, помимо измерения мощности двигателей, также и для физиологических исследований, например, для точного измерения:мышечной работы, производимой человеком.На чертеже изображен общий перспективный вид приоора.Предлагаемый тормозной маятниковый динамометр состоит из вала 1, приводимого во вращение исследуемым двигателем, на котором укреплен тормозной диск-барабан 2, охватываемый тормозными колодками в видехомута 3. Нажатие колодок на тормозной диск и, следовательно, момент силы трения регулируются винтом 4. Для уравновешивания колодок при работе двигателя служит груз 5, укрепленный на рычаге 6, жестко соединенном с тормозными колодками. Синус угла отклонения рычага 6 от вертикали прямо пропорционален развиваемому двигателем...

Номер патента: 60587

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Гнутов

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушных, концевой, кран, магистралей, напорной, тормозной

...на фиг. 2 - горизонтальный разрез крана в закрытом положении; на фиг. 3 - вертикальный разрез по вертикальному клапану в закрытом положении крана; на фиг. 4 - вертикальный разрез крана по горизонтальным клапанам в закрытом положении крана.Кран состоит из двух клапанов 1, расположенных горизонтально, и третьего клапана 4, расположенного вертикально.Все клапаны приводятся в действие поворотом ручки 3 через эксцентрик 2, с которым они соединвны. Кран, располагается на концах вагона, К штуцеру б присоединяется напорная магистраль, а к штуцеру б - тормозная магистраль. К от,водам 7 и 8 присоединяются соот,ветственно соединительные между- вагонные рукава, напорной и тормозной магистрали. К штуцеру 9 присоединяется отвод трубы...