Жарняк

Номер патента: 1782825

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Данилкина, Жарняк, Подсосов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крышей, соединения, стены

...крыши,при этом верхняя полка соединительного25 элемента перпендикулярна этой поверхности и ею образована посадочная плоскостькрыши, достигается тем, что крыша непосредственного сопряжена с боковой стенойпо поверхности соединительного элемента,30 верхняя полка которого соединена с торцами стоек, а нижней полкой образована частьобшивки боковой стены.Соединение боковой стены с крышей подвум посадочным поверхности позволяет35 точно сцентрировать их между собой и упростить сборку кузова вагона. Использование в узле одного продольногосоединительного элемента обеспечиваетминимальную трудоемкость сварочных и40 правильных операций и необходимую герметичность конструкции. Соединение верхней полки соединительного элемента сторцами стоек...

Номер патента: 1779523

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Ермишкин, Жарняк

МПК: B23P 11/00

Метки: гофров, кузова, образования, обшивы, сбега, торцах

...снижениетрудоемкости изготовления и повышениекачества наружной поверхности обшивы ку-.зова,Указанная цель в способе образованиясбега на торцах гофров обшивы кузова, состоящей из гладких и гофрированных соединенных между собой листов путемизготовления присоединительного элемента и его соединения с открытым торцем гофров обшивы, достигается тем, что вначалегофрированные и гладкие листы соединяютмежду собой внахлест. затем торцы гофровгерметично закрывают заглушками с присоединительными элементами, причем заглушка выполнена заодно сприсоединительным элементом из полимерного материала.Особенностью заявляемого способа является то, что перед установкой заглушки сприсоединительным элементом кузов окрашивают,Предложенный способ экономичен,...

Номер патента: 1729865

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Волков, Герасимов, Жарняк, Подсосов

МПК: B61D 17/08

Метки: боковая, вагона, кузова, стенка

...и недостаточно увеличивает несущую способность конструкции, Кроме того, сварка вертикальных стоек искажает наружную поверхность вагона, что ухудшает его внешний вид,Цель изобретения - повышение несущей способности боковой стенки кузова вагона и улучшение внешнего вида ее наружной поверхности.Поставленная цель достигается тем, что в боковой стенке кузова вагона, содержащей каркас, выполненный из вертикальных стоек и горизонтальных элементов жесткости, к которому приварены панели, состоящие из наружного, преимущественно10 На фиг.1 изображена часть боковой стенки кузова вагона, вид изнутри вагона; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б на фиг.1,Боковая стенка кузова вагона содержит каркас, выполненный из...

Номер патента: 1729864

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Волков, Герасимов, Жарняк, Подсосов

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, концевой, кузова, наружной, обшивки, панели, соединение, стены, стойкой

...состоящая из сваренных между собой точечной контактной сваркой листов: внутреннего гофрированного и наружного гладкого, выступающего за торцы гофров внутреннего листа.Недостатком соединения является его малая жесткость, вызванная тем, что панель к стойке приварена только наружным листом,Цель изобретения - повышение несущей способности узла соединения панели наружной обшивы с концевой стойкой стены кузова вагона.Поставленная цель достигается тем, что узел соединения панели наружной обшивы с концевой стойкой стены кузова вагона, содержащий концевую стойку, выполненную из профиля П-образного поперечного сечения, включающего стенку и две полки, при этом одна из полок загнута наружу относительно упомянутого профиля, образуя ребро с отогнутой...

Номер патента: 1712223

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61G 11/00

Метки: буферное, средства, транспортного

...(с пружиной), вид спереди, нафиг7 - разрез Г-Г на фиг,б, нафиг,8 буферное устройство, вид сверху.БуФерное устройство содержит буферную тарель 1, смонтированную наторце вагона 2 посредством промежуточной связи 3, упругий элемент передающий воспринимаемое тарелью усилие на вагон и ограничитель 5 хода тарели, Промежуточная связь .3 выполнена в виде параллелограммообразного в горизонтальной плоскости рычажного механизма, звенья б"9 которого соединены вертикальными цилиндрическими шарнирами 10-13. Звено 6 неподвижно, а противоположноеему звено 8 жестко прикреплено к тарели 1. Цилиндрические шарниры 10 и13, соединяющие концы подвижныхзвеньев 7 и 9 параллелограммного механизма с его неподвижным звеном б, разнесены относительно друг...

Номер патента: 1627425

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Жарняк

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на ней посредством приварных упоров 8 штанги, ходящих в кольцевой паз 9 хвостовика проушины 5 между ее передним 10 и задним 11 буртами. Задний бурт выполнен в виде симметрично расположенных выступов 12, а противолежащие линии 13 и 14 контура сечения проушины по заднему бурту эквидистанты аналогичных линий 15 и 16 контура отверстия сечения балки в месте установки амперов 8. Отверстия 17 и 18 в проушинах 5 и 6 выполнены цилиндрическими и имеют в продольном направлении торроидального вида закругления,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении вагона-сцепа ударно-тяговые усилия между полусцепами передаются через сцепное устройство, при этом задний бурт поворотной проушины находится в зацеплении с упорами 8...

Номер патента: 1569270

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...в плане уча тков пути, Величина ограниченного горизонтального перемецения поперечной балки отнссительно поводков, осуцествляемая посредством связи палец - паз, определяется соот(опением,51. +Н. 1 =- ---- : -1(,г ГДС 1 - СВОООДНЬЙ ХО 1, 1 аЬЦа В ПЯЗ;1. - расстояние мехк:л 005.хи пал:1;ев няпрямо участке пут;Н -- максимальный реял зуехый в эксплуатации ход тарели буфера;1 л - - конструктивный запас Хода, ком,к нси;)уюний оазличные 01 клоненияРаботя переходной плонядки осуцест)ляется следуюпим образомПр 1. сцеленни вагонов тярел 12 с сжЫх буферов к;сяются одна,1 ругои и упруго перемен,як)тс 51 с по 1 Вреч ю 1 оалкой 4 к топВЯ 01 ч 1 Р сцен)сИьх нагнов ско.ьзят оносельно фарТукоВ 1.Фартуки сцепленных вагонов, взаимноперекрывая друг...

Номер патента: 1220991

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...стакан 2 с тарелью 3, запертый в корпусе 1 с возможностью осевого хода запорным клином 4, пропущенным сквозь отверстия 5 корпуса 1 и продольные отверстия 6 стакана 2, Между тарелью 3 и опорой 7, находящейся в контакте с клином 4, установлен упругий элемент, в данном случае пружина сжатия 8. Запорный клин имеет пару односторонне открытых и обращенных в сторону буферной тарели 3 поперечных пазов 9, размеры которых и расстояние между ними выполнены с возможностью размещения в них противолежащих стенок 10 стакана 2. В клине 4 выполнены также два сквозных расположенных одно над другим отверстия 11 и 12. Снизу корпуса в месте прохода клина имеются выступы 13 с отверстиями. 14, позволяющие посредством шплинта5 фиксировать клин 4...

Номер патента: 1054157

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Архипов, Жарняк, Кузнецов, Лубенец, Яуре

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...головки клиньев, причем стенки указанных пазов сопряжены со стенками боковых сквозных пазов корпуса, образуя опорные и ограничительные площадки для головок клиньев.Кроме того. буфер снабжен съемнымиэлементами фиксации клина относительнокорпуса.На фиг. 1 схематически изображен буфер, разрез: на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 1.Буфер содержит буферный стакан 1 старелью 2, телескопически установленныйв корпусе 3, запорное устройство, включающее в себя направляющие выступы 4, расположенные в продольных радиальных пазах 5 корпуса 3, ограничители 6, продольные запорные клинья 7 с головками 8 истопорные болты 9. В буферном стакане 1вмонтирована опорная плита 10. Головкиклиньев 7 вставлены в сквозные монтажные...

Номер патента: 962072

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Архипов, Жарняк

МПК: B61G 11/02

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...элемент (пружина сжатия) 9. Оба отверстия 6 корпуса одинаково удлинены в осевом на правлении для обеспечения дополнительного хода поперечного клина. В поперечном клине имеются сквозные отверстия 1 О и 11. Соосно данным отверстиям на корпусе поперек удлиненных отверстий 6 предусмотрены открытые пазы 12 с выемками 13, в которых размещены своими концевыми частями предохранительные элементы 14 с выступами 15, пропущенные сквозь отверстия 10 и 11 для запирания клина в передних частях отверстий 6. Отверстие 11 выполнено овальным и расположено вдоль клина, На торце клина предусмотрено резьбовое отверстие, выходящее в овальное отверстие 11. В резьбовое отверстие ввинчен стопорный болт 16 с шайбой 17, фиксирующий предохранительные элементы...