B60T 8/26 — для получения дифференциального торможения между передними и задними колесами

Номер патента: 8267

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Ройс, Роуледж

МПК: B60T 8/26

Метки: самодвижущихся, тормозное, экипажей

...при его повороте и вместе с тем передвигается в осевом направлении, Вращающаяся цапфа Р трехплечего распределительного рычага 2 установлена на подвеске Р так, что может качаться; так как система рычагов передних (тяга 28) и задних (тяга 2) тормозов и соединительные тяги 7 и Р прикреплены к разным точкам трехплечего рычага, то механизм автоматически распределяет тормозную силу по отдельным тормозным группам.Подвески Р прикреплены к болту Р, опирающемуся при посредстве вкладыша 24 на буксы Ь балки Ь. На одном конце болта имеется головка, на другом гайка. Со стороны гайки между втулкой Ь и соответствующей подвеской Р расположена стальная прокладка Р и спиральная пружина Р, задерживающие качания подвесок, Второе плечо рычага 2 соединено...

Номер патента: 261928

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Акоп, Сикач, Старинский

МПК: B60T 15/04, B60T 8/22, B60T 8/26 ...

Метки: колесного, кран, пневматической, системы, средства, тормозной, транспортного

...регулятор выполнен в виде кттрпуса, р азделенного ди афр агм ами на:полости, связанные с упругими элементами подвески соответствующих осей, причем между диаф р агм ам и р аз мешен двойной упор, соединенный с шарнирно закрепленным в корпусе рычагом, воздействующим на шток одной из рабочих секций тормозного крана. На чертеже показан предложенный тормозной, кран с регуля тором тормозных сил.Тормозной кран содержит рабочие секции 1 и 2, нажимной рычат 3 с равноплечим коромыслом 4 и ттневматичеакий,регулятор 5. Нажимной рычат при помощи тяги 6 связали с 30 тормозной педалью. Регулятор содержит корпус 7, закрытый крышками 8 и 9, заирепленными между крышками и корпусом диафрагм 10 .и 11, и установленный в,полости между диафрагмами...

Номер патента: 405194

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 8/26, B60T 8/38

Метки: гидравлическая, приводом, противоблокировочная, раздельным, средства, тормозная, транспортного

...состоит из запорного клапана 12, расположенного между входной камерой А, соединен 20 ной с цилиндром 1, и выходной камерой Б,соединенной с цилиндром 10, и поршня 13,плотно скользящего в камере Б и образующего в ней регулирующую камеру В, связаннуюс выходом узла 7.25 При нормальной работе поршень 13 служитдля уравнивания гидравлических давлений вкамерах Б и В.В случае, если первое тормозное усилие становится ниже, чем второе, поршень 13 движет 30 ся вверх, что приводит к ограничению сообще3ния между камерами Л и Б через клапан 12, увеличению внутреннего объема камеры Ь и уменьшению в связи с этим гидравлического тормозного давления внутри нее.15 случае, если первое тормозное усилие становится выше, чем второе, поршень 13 движется...

Номер патента: 738502

Опубликовано: 30.05.1980

Автор: Эрих

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, двухконтурная, тормозная

...поверхностью поршня 44, вверх, так что, если к камерам 46 и 47 через отверстия 50 и 51 подведена рабочая среда из камер 33, и 33тормозного воздуха, рабочая поверхность 52 и периферийная поверхность 53 нагружаются, и поршни 43 и 44 движутся как одно целое.Если нижний конец поршня 44 входит во взаимодействие с нижним комбинированным В ск.1 Ьи , Ььн), ск 11 ьм кла 1 анным э,1 еменОм 54, ;ткрь;Вается впускное отверстие 55,1 ЭккрыВаегся Выпмскное )тВС 1)стие дд р, чтобы соединить магисгр 1 ль7 с трубопроводом -: чснез вход 6 н Вых)лом 16. Когда вкам.ре 48 создас"с НВ,ен:е, оно действует на ч ,с,)хк, Н)1) 1 нен 43 и 44 и переме:изет х Вчесгс Ввс, х до тех пор, пока Отверстие 55; ., Выпускное отверстие 55). не перекрываютсЯ. Т;1 ким...

Номер патента: 796018

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: гидравлическая, системаавтомобиля, тормозная

...тормозной цилиндр 1 состоит из корпуса 8, в котором размещены поршни 9 и 10, образукнцие с корпусом камеры 11 и 12. Камеры 11 и 12 уплотнены манжетами13,14 ч 15 и связаны чнрез отверстия 16 и 17 с магистралями 4 и 6. В камеМ ре 11 размещена возвратная пружинц 18, а в камере 12 - пружина 19 переменной жесткости, например коническя. Камеры 11 и 12 через каналы 20, 21 и 22,23 18 4соединены с расширительными бачками. Камера 12 закрыта крышкой 24.В камере 12 могут быть установлены несколько пружин. При установке двух пружин (см.фиг,З) жесткость пружины 25 выполняется равной жесткости пружи ны 18, В этом случае пружина 25 является возвратной, а пружина 19 - регулирующей, Пружина 19 может быть установлена с зазором д (см.фиг.4) по отношению...

Номер патента: 872345

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...тормозную педаль 14 источник 11 давлениячерез редукционный клапан соединен сосливом. В этом случае тормозные меха- Онизмз 10 и силовые цилиндры 8 и 9 также соединены со сливом. Муфты 6 и 7 итормозные механизмы 10 выключены.В случае экстренного илн служебного торможения водитель воздействуетна тормозную педаль 14 и следящий клапан 13 соединяет тормозной контур 15,а также трубопровод 16 с краном 12 управления, Через последний рабочая жидкость поступает от источника 11 давления в тормозные механизмы 10 и силовой цилиндр 8.Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах заднего моста 2 и за счет включен-З 5ной муфты 6 на колесах переднего моста 2. При этом давление рабочей...

Номер патента: 880827

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Подригало

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...система работает следу)оцсим образом. Прц нажатии ца педаль 1 управления давление рабочего тела от, главного тормозного цилиндра 2 передается по системе трубопроводов 3 цегнсредственно в рабочие цилинлры тормозных механизмов 4 передних колес и в регулятор тормозных сил. Под действием предварительно сжатой пружины3, упираюцсейся одним концом в корпус 6, а вторым в обойму 12, дифференциальный поршень 7 образует между своим торцом 10 и уплотнением 11 клапана щель для свободного прохода рабочего тела из подводящей магистрали главного тормозного цилиндра 2 в магистраль привода рабочих цилинлров залних тормозцых механизмов 5. ,. ростом давления рабочего тела разцость между усилиями, действусоцсими ца лифференцизльцый поршень 7 со стороны...

Номер патента: 882797

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...3. Транспортное средство работает следующим образом.При необходимости торможения двигателем внутреннего сгорания водитель воздействует на подпяточную часть тормознойпедали 11, при этом кран 24 управления соединяет источник 25 давления с магистралью 26 управления цилиндрами 27 и 28, которые перемещают рейку топливного насоса 3 в сторону уменьшения подачи топлива и перекрывают заслонкой 28 выпуск. фв ной коллектор двигателя 30 внутреннегосгорания, создавая этим тормозной момент.Одновременно по трубопроводу 23 сжатый воздух поступает в торцовую полость 22 и воздействует на золотник тормозного крана б, занимающего вторую позицию, при которой тормозные цилиндры 1 О сообщены со сливом, а магистраль 7 с источником 12 давления, Таким...

Номер патента: 887305

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Азаматов, Барун, Григорьян, Мутовкин

МПК: B60T 8/26

Метки: средства, тормозная, транспортного

...дифференциального поршня 18 выполнено седло 20 впускного клапана 21, а в центре корпуса пропорционального клапана в сед 22 выпускного клапана 23.3Поршень 18 имеет дифференциальную 24 и верхнюю рабочую 25 поверхности, а поршень 19 - нижнюю рабочую 26 и верхнюю рабочую 27 поверхности.Тормозная система работает следующим образом,При торможении сжатый воздух из баллона 1 через трубопровод 3, главный клапан 5 управления тормозами, магистраль 6 поступает к регулятору 8 тормозных сил, и далее через магистраль 13 - к тормозным камерам 11 передних тормозов, а через магистраль 14 - к входу 12 пропорционального клапана, воздействуя на дифференциальную 24 поверхность дифференциального поршня 18 и на нижнюю рабочую 26 поверхность...

Номер патента: 887306

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...20 со сливом, Трехпозиционный золотниковый распределитель 24 занимает втору 1 с позицию, при которой полости 22 и 23 также сооощены со сливом, В случае превышенияопустимого буксования задних колес водитель (или датчик, фиксирующий оуксование колес) воздействует на трехпозпционный золотниковый распределитель 16, который, перемещаясь вниз, соединяет силовой цилиндр 15 с источником давления и, таким образом, включается фрикциопная муфта 3, а значит, подключается передний мост 1, тем самым повышая проходимость транспортного средства. Вариатор 4 сохраняет требуемое соотношение в угловых скоростях колес переднего 1 и заднего 2 мостов.В случае установки на транспортное средство навесных машин его развесовка изменяется, и трехпозиционный...

Номер патента: 891491

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, варианты, гидравлическая, ее, тормозная

...механической передачей с передаточным числом больше 1 для связи соответствующего поршня с регулирующей пружиной, при этом механическая передача выполнена в виде поворотного рычага и толкателей, один из которых связан с поршнем, а другой - с регулирующей пружиной.На фиг, 1 показана гидравлическая тормозная система, первый вариант исполнения; на фиг. 2 - то же, второй вариант исполнения.При уптиной ( яустанавл к891491 формула изобретения Составитель В. Техред А. Бойкас Тираж 735 И Государственного к делам изобретений и осква, Ж - 35, Раушс сПатент, г. Ужгоро. Коста ВНИИП по 113035, М Филиал ПППзазором относительно поршня 3, а возвращающая пружина 4 - между поршнем 3и пружиной 1.При исполнении системы с механическойпередачей (2-й...

Номер патента: 893637

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Маршалко, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...заслонкой 22, установленной в выпускном коллекторе двигателя, а пневмоцилиндр 21 передвигает рейку топливного насоса 23.Транспортное средство работает следующим образом.При торможении двигателем водитель воздействует на тормозной кран 18 и воздух от источника 19 давления поступает в цилиндры 20 и 21, которые перемещают рейку топливного насоса 23 и поворачивают заслонку 22, установленную в выпускном коллекторе двигателя, и одновременно поступает к распределителю 6.При наличии замедления срабатывает датчик 1, так как масса 14 продолжает вращаться и благодаря шарикам, установленным в винтовых канавках 15, перемещается вместе с упором 16, при этом контакты 17 переключателя 10 замыкаются. По электрической цепи проходит ток, и...

Номер патента: 901111

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...электрическую цепь, сос901111 Формула изобретения тоящую из источника 11 питания, переключателя 12 и приводов. Тормозной мост 13 оборудован датчиком 14фиксации момента блокирования колес15, содержащим валик 16, соединенныйс осью колеса, массу 17, расположенную соосно валику 16 и соединеннуюс ним посредством шариков, установ -ленных в винтовых канавках 18, иупор 19, соединенный с массой 17 ипосредством пружин с корпусом, приэтом упор соединен с одним из контактов переключателя 12.Транспортное средство работаетследующим образом.При движении двухзвенного транспортного средства и отсутствииторможения полости б и 7 цилиндра4 соединены между собой распределителем 5, поскольку он находится впервой позиции. В этом случае цилиндр4 не препятствует...

Номер патента: 919915

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Баранов, Гецович, Гредескул, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 8/26

Метки: автомобиля, гидравлическая, тормозная

...цилиндром заднего колеса, при этом пружина установлена во второй полости.На фиг. 1 показана схема тормозной 15 системы; на фиг. 2 - конструктивная схемаузла пружин и дополнительных поршней.Тормозная система состоит из главноготормозного цилиндра 1, рабочих тормозных цилиндров 2 - 5, сообщенных с цилиндром 1 2 в магистралями 6 - 9; В магистралях 8 и 9встроен узел 10, в котором размещены плоские пружины 11 и 12, поршни 13 и 14, состоящие из двух частей 15 и 16, 17 и 18 и снабженные пружинами 19 и 20. В час3тях 15 и 16 выполнены отверстия 21 - 23и 24 - 26, в частях 17 и 18 в отверстия 27и 28, в пружинах 11 и 12 - отверстия 29и 30.При торможении давление жидкостиот цилиндра 1 подается к цилиндрам 4 и 5по магистралям 8 и 9 через узел 1 О....

Номер патента: 990564

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...баллона 14 через трубопровод 31, клапан 4 управления тормозами, трубопровод 3 и отверстие 2 поступает в камеру А регулятора 1 под давлением Р, воздействуя на верхнюю поверхность 35 с площадью Г поршня 6 и поверхностью 37 с площадью Г поршня 19.Одновременно сжатый воздух из баллона 32 через трубопровод 33, клапан 4 управления тормозами, трубопровод 34 поступает к регулятору 8 тормозных сил,Таким образом в камерах В и Д устанавливается давление Рз, определяемое из выражения (до,начала воздействия вспомогательного поршня на дифференциальный поршень). р Р 1 Гз+зг +фз35где знак-соответствует воздействию элемента 20 на дифференциальный поршень снизу вверх, а знак +- сверху вниз.Если сила давления Р, действующая на поршень 16 сверху вниз,...

Номер патента: 990565

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...тормозныхсил, и далее, под давлением Р 2 ктормозным камерам 7, а через трубопровод6 и отверстие 5 - в камеру Б регулятора 1давления, воздействуя на дифференциаль 5 ную поверхность 37 с площадьюдифференциального поршня 19.Под воздействием давлений Р, и Р 2сжатого воздуха, преодолевая силу Йдупругого элемента 20, дифференциальныйпоршень 19 перемещается вниз. При этом10 выпускной клапан 26 закрывается, а придальнейшем движении дифференциальногопоршня 19 открывается впускной клапан 24и сжатый воздух из камеры Г под давлением Рз поступает в камеру В, а через от 15верстие 9, трубопровод 10 - в тормозные камеры 11. Одновременно сжатый воздух воздействует под давлением Р нанижнюю рабочую поверхность 38 с площадью Е дифференциального поршня...

Номер патента: 992271

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: тягач

...пружин - с корпусом, при этом упор соединен с одним из контактов переключателя 16. Кран 7 содержит и вторую секцию 22, которая связана с источником 12 давления и магистралью 23 управления тормозами полуприцепа, Причем последняя содержит соединительную головку 24, к которой подключается часть магистрали управления, расположенной на полуприцепе (не показана), работающая на падение давления (однопроводная схема). Кроме этого, силовой цилиндр 4 соединен трубопроводом 25 с торцовой полостью 26 золотникового распределителя, являющегося второй секцией 22 крана 7.Устройство работает следующим образом, При торможении тягача с полуприцепом водитель воздействует на тормозную педаль 11, при этом источник 12 давления соединяет секции 6...

Номер патента: 996240

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: варианты, давления, его, клапан, пропорциональный

...Элемент 20 закрывается, а элемент 23 открывается, и сжатый воздух из тор-. мозных камер 11 выходит через полость В и отверстие 12 пропорционального клапана 1 в атмосферу.При выходе из строя магистрали тормозных камер 7, давление в которых изменяется регулятором 8 дгормозных сил Р 2 = О), пропорциональный клапан 1 работает аналогичным образом, При торможении сжатый воздух из баллона 28 через трубопровод 29, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 3 и отверстие 2 поступает и полость А пропорционального клапана 1 под давлением Р 1,.воздействуя на верхнюю рабочую поверхность 33 вспомогательного поршня 16.и на верхнюю рабочую поверхность 35 дифференциального поршня, Под воздействием Р сжатого воздуха, преодолевая силу упругого...

Номер патента: 996241

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...сжатыйвоздух под давлением Р воздействует на 40нижнюю рабочую поверхйость 39 дифференциального поршня. 19 и на верхнююрабочую поверхность 35 вспомогательного поршня 16. Значение давления Р онределяется из выражения (до началавоздействия вспомогательного поршня надифференциальный поршень РР -8+ 6 Р = э Р-Р 1мозами в камеру Д регулятора 1. При30этом первое регулирующее давление 30 том 20. рабочей поверхности 35 меньше площади нижней рабочей поверхности 36(Г 1 С Р). Кроме того, вспомогательныйпоршень, также не снабжен упругим элементом 17 (случай, когда нет необходимости регулировать характеристикурегулагора давления).Предлагаемый регулятор давленияобеспечивает любое необходимое соотнокение между регулирующими и регулируемым...

Номер патента: 996242

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...элемента 20 на дифференциальный поршеньклапан 24 к своему седлу 23, и образу- снизу вверх;ют ускорительный клапанный узел, В ис- знак "+ - сверху вниз.ходном положении клапан 24 закрыт, а,. Если сила давления Р, действующаяклапан 26 открыт. Механизмы регулиро- на поршень 16 сверху вниз становитсявания 29 и 30 позволяют регулировать больше, чем сила Я элемента 17, дейпредварительное натяжение элементов 17 ствующая на него снизу вверх, то вспои 20, а следовательно, и характеристику могательный поршень перемещается внизрегулятора давления. Нерабочая камера и дополнительно воздействует на поршеньЕ имеет сообщение с атмосферой. Баллон 19. В этом случае значение Р определя 14 со сжатым воздухом через трубопро- ется из выражениявод 31...

Номер патента: 996243

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...силу62 упругого элемента 20, дифференциальный поршень 19 перемещается вниз. При "атом выпускной клапан 26 закрывается,а при дальнейшем движении дифференциального поршня 19 открывается впускнойклапан 24 и сжатый воздух иэ камераГ под давлением Р поступает в камеруВ и далев через отверстие 9, трубопровод10 - в тормозные камеры 11. Одновременно сжатый воздух воздействует цоддавлением Р на нижнюю рабочую поверхность 39 с площадью Ру; дифференциального поршня 19,Таким образом, в камере В устанавливается давление Р, определяемое иэвыражения (до начала воздействия вспомогательного поршня на дифференциальный поршень)Р рэ+ Рг Ра+ Я 23 угде знак ф-ф соответствует воздействиюупругого элемента 20 на дифференциальный поршень снизу...

Номер патента: 1008041

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Богдан, Расолько

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...тормозные механизмы 4. Гидравлическая система управления тормозными меха, низмами ведущего моста 1 содержит главный тормозной цилиндр 5, источник 6 дав 21 ления. Управление цилиндром 5 осуществляется с места водителя педалью 7, которая кинематически связана с клапаном 8управления, включенным в нагнетательнуюмагистраль силового цилиндра 9 управления фрикционной муфтой 3 моста 2.М Задний мостсодержит также центральную передачу 10, дифференциал 1 и егомуфту 12 блокировки. С корпусом муфты 2блокировки дифференциала связан и дополнительный тормоз 18 с рукояткой 14 управления, в свою очередь соединенной с эолотЗ 1 ником 15 управления с которым также соединен трубопроводом 16 бустер 17 муфты 12,а трубопроводом 18 с датчиком 19...

Номер патента: 1031821

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Соцков, Юрц

МПК: B60T 8/26

Метки: двухконтурная, тормозная

...соединена спередним, а другая - с задним тормозными контурами, и регулятор давления взаднем тормозном контуре, в корпусе главного тормозного цилиндра выполнен радиальный канал, нормально перекрытий задней частью поршня, ограничивающего камеру, соединенную с передним тормознымконтуром, при этом указанный канал подключен к заднему тормозному контуру параллельно регулятору давления,На чертеже показана схема двухконтурной тормозной системы.Тормозная система включает в себяглавный тормозной цилиндр 1, управляемый педалью 2, содержащий две рабочие полости. Полость А, соединенная с задним тормозным контуром 3 трубопроводом 4 через регулятор 5 давления, а полость Б - с передним тормозным контуром трубопроводом 6, В каждой полости расположены...

Номер патента: 1049301

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...с ним посредством шариков, установленных в винтовых канавках 20, упор 21, соединенный с массой 19 и посредством пружин - с корпусом, при этом упор соединен с одним из контактов переключателя.Тормозной кран 6 выполнен трехпозицион. ным, причем в его золотнике сделаны каналы для соединения рабочих тормозных цилиндров 10 задних колес 9 и распределителя 5 в первой позиции со сливом, в тре1049301 5 10 15 20 25 Зо 3.5 40 45 50 55 3тьей - . с источником 12 давления и во второй соответственно распределителя 5 с источником 12 давления, а упомянутых тормозных цилиндров 10 - со сливом. Кроме этого, торцовая полость 22, образованная корпусом тормозного крана 6 и торцом его золотника, подключена трубопроводом 23 к крану 24 управления,...

Номер патента: 1062068

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, регулятор

...3 дифференциальной поверхностью 10 с площадью Гэ дифференциального поршня 5 и второй рабочей поверхностью 11 с плошадью Р 4 вспомогательного поршня 7 с магистралью подачи сжатого воздуха в тормозные ка О меры 12, давление в которых изменяетсярегул ятором 13 тормозных сил, отверс-:. корпусом 3 и большей рабочей поверхностью 15 с плошадью Г дифференциального 45 поршня 5 с тормозными камерами 16,давление в которых изменяется клапайом 1. Отверстие 17 предназначено длявыпуска в атмосферу сжатого воздуха иэ ка. меры В (тормозных камер 16), В центре дифференциального поршня 5 выполнено седло 18 впускного клапана 19 двойного клапанного элемента, а в центре корпуса 3 - седло 20 его выпускного клапана 21, оба,: клапана 19 и 21 связаны между...

Номер патента: 1066860

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...указанного транспортного ного сцепного веса колеса переднего моста 2 . средства состоят в том, что оно имеет йизкую начинают буксовать, т. е. начинают вращать- эффективность торможения и устойчивость ся с большой угловой скоростью и, как редвижения при торможении. Это объясняет- зультат, включается обгонная муфта 15, ся тем, что тормозной момент не передается 25 блокируя свою внутреннюю обойму с коравтоматически на передний ведущий мост. пусом 1 транспортного средства. При этомЦелью изобретения является повышение дифференциал 5 начинает работать как обычэффективности торможения и устойчивости ный редуктор, передавая расчетные крутя- движения при торможении. щий момент и угловые скорости колесам мос .Указанная цель достигается тем,...

Номер патента: 1082652

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: варианты, давления, его, клапан, пропорциональный

...33 - с регулятором 8 тормоз",ных сил, Вспомогательный поршень 14имеет верхнюю рабочую поверхность 34и нижнюю рабочую поверхность 35.Дифференциальный поршень 17 имеет 55верхнюю рабочую поверхность 36,дифференциальную поверхность 37 и ниж- нюю рабочую поверхность 38. 652 4Пропорциональный клапан работает следующим образом.При торможении сжатый воздух из баллона 29 через трубопровод 30, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 3 и отверстие 2 поступает в камеру А пропорционального клапана 1 под давлением Р1 воздействуя на верхнюю рабочую поверх ность 36 площадью Р дифференциально 1го поршня 17. Одновременно сжатый воздух из баллона 31 через трубопровод 32, главный клапан 4 управления тормозами, трубопровод 33 поступает к...

Номер патента: 1082653

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Григорьян

МПК: B60T 8/26

Метки: давления, клапан, пропорциональный

...рабочую поверхность 22 площадью Р 2 вспомогательного поршня 7. Одновременно сжатый воздух отглавного клапана управления тормозами поступает к регулятору тормозных сил, и далее под давлением Р 2 к тормозным камерам, давление в кбторыхизменяется регулятором тормозныхсил, а через отверстие 3 - в камеру50 3 1082Б пропорционального клапана 1, воздействуя на дифференциальную поверхность25 площадью Р 3 дифференциального поршня 10. Под воздействием давлений Г,и Р дифференциальный поршень 10 пе 1ремещается вниз вместе с клапаннымиэлементами 14 и 17. При этом элемент17 закрывается, а элемент 14 открывается, и сжатый воздух под давлениемР поступает в камеру В, воздействуя 10на нижнюю рабочую поверхность 26 площадью Р дифференциального поршня...

Номер патента: 1087385

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...кинематическое несоответствие между передним 1 и задним 2 ведущими мостами. Управляющая по лость крана 15 имеет связь со следящим клапаном 14 посредством трубопровода 16.С помощью трубопровода 17 силовой цилиндр 9 связан с силовым цилиндром 18 управления фрикционной муфтой 19, которая корпусом соединена с ва" лом привода переднего моста 1 посредством ряда 50 шестерен, а осью - с центробежным регулятором 21,Центробежный регулятор 21 через тягу 22 связан с золотником распределителя 23, распределяющим поток сжатого воздуха из ресивера 24, который соединен с компрессором 25. Распределитель 23 связан воздухопроводом 26 с камерами шин передних ко3 1087лес 27, а воэдухопроводом 28 - с камерами шин задних колес 29,Выход...

Номер патента: 1115947

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Романчик, Шиманович

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...19, 20 и 21 и выключатель 22. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Устройство работает следующим образом.При движении на горизонтальных участках тахогенератор 18 выключен при помощи выключателя 22, и следовательно, не оказывает воздействия на клапаны 8, 13 и 14.В этом случае включение и выклк)чение переднего моста 1 осуцествляется водителем, который управляет клапаном 8 распределителя при помощи органа управления 10. Клапаны 13 и 14 находятся в нейтральной позиции, поддерживая давление воздуха в шинах, определяемое силами упругости пружин 15 и 16 и задаваемое водителем из условий движения.При выполнении транспортных работ на дорогах с хорошими сцепными условиями передний мост 1 отключен, и золотник 8 распределителя находится в левом...