Патенты с меткой «тормозное»

Номер патента: 2532

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Торбин

МПК: B61H 7/02

Метки: дорог, единиц, железных, колесных, колодок, подвижного, применением, рельсовых, состава, тормозное

...колеса; при подобном нажиме колодок колеса вагона немного приподымаются от головок рельс и вагон как бы становится на тормазные башмаки. При отч ормаживании штанга 27 воздушного тормаза опускаетсякоромысло 24 поворачивается обратно движению часовой стрелки; штанги 18 и 26 произведут сгиб шарнира рычагов 19, 20, вследствие чего звенья 10, 9 башмака выгнутся кверху на шарнире, тяга 15 передвинется вправо и отожмет колодки 11 и б от бандажа.На фиг. 2 изображено тормазное устройство, действующее только трением о головку рельса. Устройство состоит из тормазной тяги 1, соединенной шарнирно с рычагами 21 31, из коих рычаг 2 шарнирно скреплен с рычагом 4, поворотным на оси 51, которая укреплена к буксовой раме 9, рычаг же 3 также шарнирно связан...

Номер патента: 5043

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Блюм

МПК: A63C 7/10

Метки: лыжи, тормозное

...и вперед в известных пределах (на чертеже ролики не указаны). К пластинке 5 прикреплен кулачный угольник Б, который при движении ноги назад нажимает на тормозящую пластинку В, укрепленную шарниром на пластинке 8, благодаря чему тормоз принимает положение, указанное на фиг. 1, и этим создает лыже опору. Для удержания пластинок В и 8 в верхнем нетормозящем положении, имеется пружина 10, отжимающая пластинку 8 кверху. При спуске с горы тормозное приспособление приводится в действие коленчатым рычагом Г, один конец котооого нажимает на пластинку 8, а другой - снабжен ушком 7; к последнему привязывается шнур, прикрепленный к поясу лыжника. Для торможения необходимо потянуть шнур, вследствие чего коленчатый рычаг Г нажмет на пластинку 8 и...

Номер патента: 8081

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Назариан

МПК: B61H 13/04, F16D 67/02

Метки: вагонов, моторных, тормозное, трамвайных

...необходимости экстренного торможения, рукоятка вагоновожатого 16 поворачивается вправо и при помощи тросов и роликов рычаг 1 уклоняется тоже вправо и пальцами 63 передвигает муфту 5, выступы 9, которой зацепляют за выступы 9 вращающейся муфты б с осью 10; при помощи другой пары пальцев 63 того же рычага 1 муфта 4 передвинется по оси 10вправо, При замыкании зубцов 9 и 9 муфта 5 начинает вращаться по на-правлению вращения оси 10 и трос32,наматываясь на муфту 5, притягивает за собою тормозные рычаги 31 и приводит, в действие рычаги 60 - 61 и тормозные колодки 37, 38, 35, 36 39, 40, 56, 57; скаты блокируются, муфта 5 перестает наматывать трос 32 и вагон останавливается. Когда вагон остановился, то рукоятка 16 приводится обратно в...

Номер патента: 8267

Опубликовано: 30.03.1929

Авторы: Ройс, Роуледж

МПК: B60T 8/26

Метки: самодвижущихся, тормозное, экипажей

...при его повороте и вместе с тем передвигается в осевом направлении, Вращающаяся цапфа Р трехплечего распределительного рычага 2 установлена на подвеске Р так, что может качаться; так как система рычагов передних (тяга 28) и задних (тяга 2) тормозов и соединительные тяги 7 и Р прикреплены к разным точкам трехплечего рычага, то механизм автоматически распределяет тормозную силу по отдельным тормозным группам.Подвески Р прикреплены к болту Р, опирающемуся при посредстве вкладыша 24 на буксы Ь балки Ь. На одном конце болта имеется головка, на другом гайка. Со стороны гайки между втулкой Ь и соответствующей подвеской Р расположена стальная прокладка Р и спиральная пружина Р, задерживающие качания подвесок, Второе плечо рычага 2 соединено...

Номер патента: 8963

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60L 7/28, B61H 7/00, F16D 63/00 ...

Метки: движущихся, повозок, рельсам, тормозное

...21, поршень 19. Когда электромагнит 4 при своем возбуждении притягивается к рельсу 28, жидкость, вь 1 тесняемая из цилиндра 12 по трубопроводу 13 в цилиндр 18, передвигает ось шарнира 20, вызывая таким образом изменение действия тормозной колодки 5 на колесо,В форме выполнения устройства по фиг, 4, жидкость, содержащаяся в цилиндре 12 и удерживающая рельсовые колодки 3 электромагнита 4, находящиеся под действием магнит- його притяжения, в определенном расстоянии от рельса, имеет препятствие для прохода по трубе 22 в виде клапана 23, открывающегося при опускании рельсовых колодок 3 на рельс для производства торможения. Клапан 23 удерживается в закрытом состоянии при помощи пружины, имеющей соответствующее натяжение; открывание его...

Номер патента: 8964

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60T 13/74

Метки: повозок, тормозное

...действие отводит сердечник 2 в начальное положение и одновременно перемещает обратно в резервуар 9 находящуюся под давлением жид-кость,Управление возбуждением обмоток 12 и 13 и включением электромагнита 11 производится при по-мощи рукоятки 15 главного распределительного контроллера моторов повозки; электромагнит 11 включается последовательно с обмоткою 12,обмотка же 13 присоединяется к од-ному из распределительных контак- тов главного контроллера, так что вращение рукоятки 15 вызывает возбуждение этой обмотки, когда рукоятка отводится в положение около нулевого деления шкалы контроллера, В предлагаемом устройстве электрический и пневматический тор-мозы действуют совместно, при чем, сила электрического торможенияуменьшается включением в...

Номер патента: 9651

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Пиляев

МПК: B60T 11/08, B60T 7/06

Метки: вагонеток, железнодорожных, тормозное

...1 Г. ДРУГОЙ КоЦЩ тОРМОЭНОй тиги 3 соединяется с рычагом 11, прикрепленным в свою очередь и рьггагу 12, который другизг своим концом надет на ооделанный в гиггте квадрата коггец вертикальной штанги, входящей в подшиппик 14 и оканчивающейся над платформой рукоятг;ою 19. Один конец стопорггото рычага 2 снязаги шарггггрньнги рычагами 15 и 16 с тормозной педалью 18; рычаг 16 прпкуепден к, щощадгго вагонетки помощью болта, 17, В укрепленных под платформой уголках 21 и 22 устроены прорезы для направления тор- гМОЗНОК тШ 1 И. Дяя ПрИВЕдЕНГГГГ В дЕКСтВИЕ тормоза, с,чужнт путевоК упор 1, установленный на пути,Нри проходе вагонетки над путевым упором 1, левый конец пружинного стопорного рычага 2, находя ни упор, приподнимается, цри чем...

Номер патента: 9951

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Черебилло

МПК: B61H 13/06

Метки: железнодорожных, повозок, тормозное

...г, перемещаясь в кулисе, отклоняет рычаг д, насаженный свободно навал е. Рычагд, который после некоторого холостого хода упирается в секторообразный хомут ж и увлекает его в ту же сторону. Хомут ж, жестко закрепленный на валу е, поворачивает его, а вместе с ним и муфту с диском и, которые, в свою очередь, через тягу к, кривошип л,шестерню м, через гребенкио о прижимают к ободу колеса тормозные колодки и, п,. При нормальном положении и буферов колодки приводятся в исходное положение спиральной пружиной, оттягивающей в обратную сторону диск и. Для того, чтобы не происходило нежелательного торможения при заднем ходе поезда, применено центральное управление тормозами, состоящее из ворота 1 с несколькими передаточными шестернями служащего для...

Номер патента: 10980

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Кец

МПК: B60T 13/16

Метки: пр, самодвижущихся, тормозное, экипажей

...колеса, и одним тормозом - действующим на передаточный вал, На валу 25 укреплено плечо 30, которое системой тяг 31 соединено с тормозами передних колес. На этом же валу укреплено плечо 33, соединенное штангой 34 с рычагом 35 на валу 36, расположенном параллельно передаточному валу повозки и приводящем в действие тормоз передачи,Распределительное приспособление у перестанавливается тормозной педалью 40 повозки, Между последней и тормозным устройством введено обеспечивающее некоторый мертвый ход вспомогательное приспособлениес той целью, чтобы наряду с гидравлическим можно было применять добавочное механическое торможение, Тормозная педаль 40 сидит свободно на валу 25 и соединена с плечом 41, которое при помощи тяги 42 действует на...

Номер патента: 11790

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Лепко

МПК: B61K 7/04

Метки: путевое, тормозное

Номер патента: 13368

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/04

Метки: автоматически, башмаками, вагонными, действующее, подвесными, тормозное

...быть надет реди ет патента. йствующее то ым вагонным м для закли наружном сц ризующийсямак 5, подве женный отросрабочее полож репленного од другим к пов ости обычной соседнего ва оматически д ство с подвиж редназначенны вагонов при ними, характ бразный 6 аш вагона и сна вливается в не троса 6, прик отростку 5, а икадьной плос иной с крюкомПредлагаемое изобретение касается тормозного устройства и имеет целью автоматически затормозить оторвавшиеся при разрыве поезда вагоны путем применения клинообразного башмака,На чертеже, фиг, 1 схематически изображает устройство в действии, а фиг. 2 - то же, в нерабочем состоянии,К раме вагона, при помощи стойки 8 и шарнира 9, подвешен клинообразный башмак 5, снабженныйотростком 5, в котором имеется...

Номер патента: 13696

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мусатов

МПК: B65H 49/20, B65H 49/36

Метки: клубочной, машине, тормозное

...1, несущий катушку 13 и вращаемый сматываемым с катушки шпагатом, насажена тормозная шайба 4, находящаяся в соприкосновении с колодками 21, привернутыми к ремню 17. Ремень 17 одним своим концом соединяется с кольцом 16, одетым на палец 10, укрепленный в раме машины, а другим концом присоединен к короткому плечу вращающегося на оси 15 двуплечего рычага 2; к длинному плечу которого подвешивается производямарта 1930 года. Действие патентат от 31 марта 1930 года,щий торможение груз, В выточку верхнего фланца катушки устанавливается колпачок 5, несущий пружину 8, упирающуюсяв один из выступов заершенного конца 18 шпинделя, чем исключается осевое перемещение катушки. От вращения относительно шпинделя катушка удерживается диском 6,...

Номер патента: 14057

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Питер

МПК: B60T 13/12

Метки: дорог, железных, повозок, тормозное

...клапан 15 - 16 открывается, когда давление в цилиндре 18 к достигает достатечной величины, чтобы сжать посредством вспомогательного поршня 15 а пружину 15 к и, в данном случае, пружинящую задвижку 13 т. Во время растормаживания клапан 15 - 16 может бытьоткрыт разрежением, могущим образоваться в цилиндре 9, и принудительно прижимается к своему седлу, как только клапан 12 открывается при налегании шайбы 12 Ь на упор 12 п,В форме выполнения изобретения, изображенной на фиг, 5, клапан 15 помещен в гнезде цвижущего поршня 13 и управляет сообщением между цилиндром 9 и уравнительным резервуаром 14 через каналы 14 6 и 14 а, а также предусмотрен автоматический клапан 19 малого пропускного сечения, снабженный пружиной 19 Ь и...

Номер патента: 14109

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Меленевский

МПК: B61H 7/04

Метки: автоматически, башмаком, вагонным, действующее, подвесным, тормозное

...и осла. бляя трос, позволяет башмаку тормозить колеса. вагона,Предлагаемое видоизмененное устройство автоматически действующего тормоза состоит в том, что взамен башмаков, подвешенных к раме, применяются те же башмаки, укрепленные на штанге, и свободно сидящий на оси вагона рычаг, конец которого прикреплен к середине штанги.На схематическом чертеже изображена часть повозки с предлагаемым устройством.На ось 1 1 повозки свободно насажен рычаг 9 конец которого прикреплен к штанге 12, несущей по концам клинообразные башмаки 5 - 5. Трос 6, перекинутый через блок 3, одним концом крепится к верхней части рычага 9, а другим концом. подвешен к первому звену сцепного прибораВо время движения поезда клинообразные башмаки отодвинуты от колеса...

Номер патента: 15334

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Куликов

МПК: B60T 11/04

Метки: вагонов, железнодорожных, тормозное

...вид тормозного устройства сверху у паровоза (левая часть фиг, 1) и вагонов (правая часть фиг. 1); фиг. 2 - боковой вид укрепления его; фиг. 3 - вид сверху видоизменения тормозного устройства; фиг, 4 - боковой вид укрепления его; фиг. 5 - боковой вид сцепной муфты; фиг. 6 - вид сбоку укрепления зубчатого сектора; фиг. 7 - педадь и систему рычагов к сцепной муфте для торможения по жеданию; фиг, 8 - .боковой вид системы с рычагом гибкой передачи для муфты; фиг. 9 - рас; положение тормозного устройства снизу ва гонов; фиг. 10 - сцепной буфер; фиг. 11 - вид сбоку комбинированной муфты; фиг, 12 - прододьный разрез ее, и фиг, 13 - сцепное кольцо конца троса.На оси вагона одета муфта Е (фиг. 1-5), перемещаемая при помощи педали Л (фиг, 7,8)...

Номер патента: 15957

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Пулевой

МПК: B61H 1/00

Метки: тормозное

...через посредство колодок,к тем или другим колесам.На схематическом чертеже изображен вид сбоку повозки с преддагаемым тормозным устройством.На раму 2, устанавливаемую на два полуската с кодесами 6, помещается на катках 7 кузов 1, удерживаемый от перемещения шкворнем 8, входящим в отверстие 10 кузова, с которым жесто связаны колодки 3, 4. С целью торможения повозки шкворень 8 посредством эдектрического прибора 9, питаемого от источника. энергии поступающим по проводам 12 током, выводится из отверстия 10 кузова, отчего последний, перемещаясь силой инерции на катках по раме 2 в сторону движения повозки, прикрепленными к нему теми или другими колодками, будет нажимать на соответствующие колеса б иди 6. Отверстие 10 дедается такой...

Номер патента: 16578

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Дашкевич

МПК: A63C 7/10

Метки: лыжам, тормозное

...которыеег, произввто жемоментаилие воспстиной 3о лыже 1,алки 5 и всн зывая ющего к все ус ей пла ственн лена. ные п концам не вь враща так ка лежащ посред закреп тента. Предм Тормозное приспособление к лыжам характеризующееся тем, что оно состои из привинчиваемой к лыже пластины снабженной выемкой 4, предназначенно для помещения в нее конца палки пр торможении,К патенту Л.Л; ДавПосредством привинчиваемои к лыже пластины, ввыемку которой вставляется конец лыжной палки, предполагается производить торможение при движении лыжи, вследствие передачи последней тормозящего усилия, воспринимаемого пластиной.,На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху части лыжи с приспособлением; фиг. 2 - то же вид сбоку и фиг. 3 - перспективный вид движущейся пары...

Номер патента: 17019

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Черебилло

МПК: B60T 13/08, B60T 7/20

Метки: повозок, прицепных, тормозное

...направлении вокруг оси колеса. От поворота трехплечего рычага д полудиски м м 2 разойдутся, прижмутся к кольцу н, затормозят вращение колес и повозка остановится. Если после этого ведущая повозка начнет движение в прежнем направлении, произойдет относительное перемещение всех рычагов в обратном направлении;и прицепнаяповозка растормозится. В случае.экстренной остановки можно затормозить повозку Предлагаемое изобретение, касающееся-;гормозных приспособлений для. прицеп",. инерции, путем изменения при ос/тацовке.".длины, состоящей из . двух брусьев. Йри цепной тяги; на одном избрусьев кото.рычага, ;связанного с одной ,сторонь другим брусом прицепной тяги. йс дру:гойстороны с трехплечим рычагом, сидя Ъ и на оси колеса и и епной повозки-и....

Номер патента: 18505

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Иосифов

МПК: B61H 13/30, B61H 7/04

Метки: железнодорожных, повозок, тормозное

...скрепленного с подвийсным стаканом амортизатора.На чертеже изображен вертикальныйразрез тормозного приспособления-в плоскости вагонной оси,Тормозное приспособление состоитизпневматйческого амортизатора, образованного стаканами 1 и 2, входящимиодинв другой, при чем в нижнемдиске 3 стакана 2 имеется широкое, отверстие 5 и узкое 4, закрываемоеобратным колпаком, На верхней крышкестакана 2 поварстно укреплена ось вра. щения двуплечего рычага 7 - 7, с верхним концом коего шарнирно соединенатормозная колодка 8, а с нижним концомсоединена колодка 9. Для перемещенияколодки 9 в горизонтальном направлении, служит болт 10, а для поворота рычага 7 - 7 служит пружина 11, укрепленнаяна стакане 2,лезнодорожных повозок 30 года. Действие патента...

Номер патента: 18801

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Агатов

МПК: B61C 5/00, B61H 11/00

Метки: тепловозов, тормозное

...на стоп" и вращениемНа чертеже фиг. 1 изображает про-маховичка 7 передвигает поршень 8 дольный разрез декомпрессионного кла-влево, благодаря чему пружина 9, сжиного аппарата; фиг. 2 - маяфиг. 3 - примерные рыи иаграммы для различ- вае мпрессии; фиг. 4 - то -, пре ршень 10, котось влево, открыет воздух из ком в трубу 13 и ь, нажимает также, пере клапан 11 и сора через и ига ск трубу р г, полу-авлении, кже не-, омпрес.линия)ие пре-данном,рные диаграммь ом или ином д ая линия), а та ния его на дек ек (пунктирная получить открытклапана на за далее через тдекомпрессорпод поршнем жины предох рый может когда давлен площадь 14,убопровод 3 под поршень 4 ного клапана. Давление 4 ослабляет давление пруанительного клапана, кото- открыться только...

Номер патента: 19655

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Можарский

МПК: B60T 7/12

Метки: вагонетной, действующее, повышении, предельной, путевое, скорости, тормозное

...балансира, так расположенного между рельсами железнодорожного пути что ось вагонетки, задевающая выступающий выше ее конец, при соответствующей скорости поступательного движения вагонетки, переверты вает его, и следующая ось вагонетки встречает на своем пути другой конец балансира, выполненного .в виде ряда пружинящих захватных крюков, располагающихся после . поворота на той илн иной путевой подставке.2. Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 приспособления, отличающаяся тем; что балансир состоит из , прикрепленных к поворотной оси В пружинных пластин 31, Г, Ж и Я,.нзкоих пластины М, Х и У снабжены захватными крюками и из них пластина Л, с целью смягчения удара, выступает над пластинами У, Ъ, а пластина Я, воспринимающая...

Номер патента: 20127

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Ермолин

МПК: B61H 9/02

Метки: вагонов, действующее, дорог, железных, каната, наклонных, обрыве, тормозное, тягового

...же зубцами других захватовЛ, Л,сов, , поворотно насаженных на осях О, укреНа чертеже фиг. 1 изображает видпленных в раме вагона. Кроме рычага С,..; сбоку вагона с тормозным приспособле-тяговый канат соединен непосредственнонием и фиг. 2 - то же, вид спереди. , с рамой В вагона.Тормозное приспособление состоит из При нормальном ходе вагона канат Ахраповых колес Н, Л, жестко насажен- . через посредство рычага С поддержиных на осях вагона наклонной железнойвает груз Т в приподнятом положении, дороги и предназначенных приходить, при чем тяги Г,1 Ч отводятзахватыЛ,Л, в сцепление с собачками Ь, поворотно , от рельсов, а рычаг С, давлением на вы. укрепленными на осях Р в раме вагона,ступ тяги К отводит собачки Е от храСобачки г" взаимно...

Номер патента: 22990

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Михайлик

МПК: G06F 15/10

Метки: головке, поуэрса, системы, табуляторной, тормозное

...в последней стержня.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид тормозного приспособления к головке табуляторной машины системы Поуэрса и фиг. 2 - тормозное приспособление в продольном разрезе.Тормозное приспособление к головке табуляторной машины системы Поуэрса состоит из стержня З, могущего передвигаться по трубке станины А и сочлененного со спусковым рычагом Г и хомутиком Д при помощи шарнира Е и с тягой Ж, соединенной хомутиком 3 с подъемной рукояткой Л головки табу)ятора. Стержень В снабжен штифВ ИЗЫеянм оловке таоуляторной машиньПоузрса,К, которыи при передвижении руки Л перемещается по находящев трубке станины А косому прорезу О вверх и закрепляет на месте стержень В, не давая возможности его продольному перемещению, а также и...

Номер патента: 23174

Опубликовано: 30.09.1931

Авторы: Павлов, Павлова

МПК: D07B 7/06

Метки: канатов, натяжения, постоянным, проволоки, производстве, тормозное, усилием

...усилием, что гарантирует одинаковую работу всех проволок при работе под нагрузкой подъемного каната и этим увеличит, прочность каната.В видоизменении тормозного приспособления (фиг. 2) отросток В рычага А снабжен тормозной колодкой Н, укрепленной на оси ЗХ, Другой отросток рычага А соединен шарниром 3 с двуплечим рычагом Л, на коротком плече К .которого имеется тормозная колодка О, укрепленная на оси Я . Длинное плечо рычага И опирается на призму нажимной головки .Щ лежащей на пружине 10. Опорой для последней является гайка П 1, имеющая внутри отверстие с резьбой для регу. лирующего винта 4 с маховичком Ч, Распорная пружина Ю заключена в обойму Ф, в которую опирается регулирующий винт Ц, связанный посредством стяжек Т износи 4 с второй...

Номер патента: 25188

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Парфенов

МПК: B60T 17/02

Метки: повозок, тормозное

...лежат в боковых стенках ко куха,Пэдвижными в радиальном направлении перегородками 4, постоянно прижи.маемыми к рэтору пружинами 5, внутренняя полость кожуха всегда разделяется на две камеры, имеющие все же между собой соо 5 щение посредством не указанного на чертеже канала, перекрываемэго частичнэ или пэлносгью запорным органом 8.Одна из ступиц рэгора, выходящая наружу кожуха, представляет собою одну половину сцепной муфты б, другая половина которой надета на ось 10 повэзки и мэжет передзигаться по ней пэ:редствэм рычага 7, имеющего пружинную точку опоры на ко:куке в месте 11 и связанного шарниром 9 с запорным органом 8.Благодаря такому устрэйству, при нао 5 ходчмэ 1 ти торможения поворачиванием рычага 7, сначала вокруг точки 11,...

Номер патента: 25450

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Скворцов

МПК: D01G 11/00, D01G 15/36

Метки: барабанному, тормозное, шипку

...Ось на конце снабжена махо-маховичок И, при вращении которого вичком, при вращении которого проис-перемещается ось е вместе с колодка- ходит продольное перемещение оси ми а, вследствие резьбы, имеющейся на вместе с колодками, вследствие имею-конце оси. щейся на концах оси резьбы, сопряжен- , ной с резьбой неподвижно укрепленныхПредмет изобретения. гаек.Чертеж 1 показывает схему располо- Тормозное присгтособление к многожения тормозного приспособления, где барабанному щипку, состоящее из ряда е - вал, а - колодки, О - подшипники колодок, расположенных у ободов дисс - подшипники с резьбой, д - махо- ков, сидящих на осях барабанов, отливичок. чающееся тем, что, с целью одновреВдоль всего барабанного щипка рас- менного торможения всех...

Номер патента: 25826

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Вьюшин

МПК: B23B 25/04, B23Q 5/58

Метки: металлообрабатывающим, станкам, тормозное

...откидная собачка 16, вращающаяся на оси 17, и упорная пластинка 18, На левом конце планки 12 укреплены подшипники 15 для оси 14 рукоятки 13, конец коей, надетый на ось 14, имее; вид эксцентрика. Для торможения шкива приподнимаютсвободный конец рукоятки 13, при чем расположенный на другом ее конце эксцентрик нажимает на собачку 16, приподнимая ее и вместе с нею левый конецрычага 7, вследствие чего правый конец рычажка 5 опускается вместе с тормозной колодкой 2 - 1, которая прижимается к шкиву и производит тормозящее действие. Оттормаживание производится путем опускания рычага 13, при чем собачка 16 соскакивает с эксцентрика и рычаг 7 опускается, отводя тормозную колодку от шкива. При заторможенном положении можно, откинув собачку 16,...

Номер патента: 26418

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Лиховидов

МПК: B66B 5/16

Метки: запасными, канатами, клетям, предохранительное, свободными, тормозное, шахтным

...скорости сматыванию канатов 4 с закрепленных на этом валу барабанов 2, но при этом требуется двойная длина свободных канатов 4 в полови каждого из них должна висеть вдоль шахты, а вторая половина должна быть намотана на барабан 2, что позволит клети свободно опуститься на дно колодца,Предмет изобретения.1. Предохранительное тормозное приспособление с запасными или свободными канатами к шахтным клетям, отличающееся тем, что для самозатормаживания тормоза, приводимого в. действие запасными или свободными канатами 4 при обрыве грузового каната 5, - применена фрикционная передача, состоящая из вращаемого тормозным барабаном 1 пружинного ролика 32, прижимаемого к барабану и сектору 27, присоединенному к неравноплечему тормозному рычагу...

Номер патента: 26419

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Сосункевич

МПК: B60T 7/00, B61D 11/00, E21F 13/02 ...

Метки: вагонеткам, предохранительное, тормозное, шахтным

...располагается второй канат, который связывается с клиньями 2, удерживающими в коробке 3 в закрытом аоложении пружинные стержневые толкачи 4 (фиг. 1, 2, 4), пружина 5 которых находится в сжатом положении. При обрыве тягового каната параллельный канат, связанный с клиньями 2 выдернет их и толкач 4 под действием пружины 5 выдвинется вперед по направлению к эксцентрику 6, который, вращаясь на одной оси с колесами вагонетки, будет сообщать ему возвратно-поступательное движение. Другой конец толкача 4 имеет форму храпового зуба, который, нажимая на храповик 7, заклиненный на валу 8, вращает как храповик, так и вал 8, вращающийся в подшипниках 9, Каждый конец вала на определе 11 нЫх участках имеет правую и левую резьбу, по которой ходят...

Номер патента: 26724

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Диков

МПК: B61H 13/30, B61K 7/04

Метки: горок, преимущественно, путевое, сортировочных, тормозное

...две колодки 2 и 3, могущие скользить по подушке, перемещаясь одна относительно другой. Вырезами в виде наклонных площадок колодки 2 и 3 охватывают треугольного сечения балку 4 с прикрепленным к ней болтами путевым рельсом, при чем пальцы 5 балки 4 входят в направляющие приливы б подушки 1. Внутри между колодками 2 и 3 помещена распорная пружина 7. На другой стороне приспособления, на колодке 3 имеются два электромагнита 8 и 9,под которыми в колодке 3 помещаются закладки 10 и 11, своими концами входящие в вырезы, сделанные в корпусе колодки 2. При нижнем положении закладок 10 и 11 (см, чертеж) колодки 2 и 3 заперты и не могут перемещаться, но так как вырез в колодке 2 для закладки 11 шире, чем сама закладка, то при пропуске тока через...