B61D 17/00 — Конструкция элементов кузовов подвижного состава

Номер патента: 7670

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Об-Во

МПК: B61D 17/00, B61D 3/00

Метки: большими, вагон, железнодорожный, погрузочно, проемами, разгрузочными, стенах, товарный

...вагонах, не представляют достаточной безопасности в отношении выгибания стенок. Стойки, прикрепленные к стенкам с внутренней стороны кузова вагона, препятствуют разгрузке вагона с помощью вагонных опрокидывателей, а равно и при самовыгружающихся вагонах.Предлагаемое изобретение устраняет эти недостатки тем, что для жесткого скрепления кузова взамен обычных боковых промежуточных стоек, согласно изобретения, применена лишь одна средняя, соответствующего сечения, стенка, связывающая совместно с угловыми стойками, решетчатую раму с верхней частью кузова.На чертеже фиг. 1 схематически изображает боковой вид вагона, фиг. 2 - поперечный схематический разрез вагона с плоским полом и фиг. 3 - то же, с двускатным полом,Верхняя часть кузова...

Номер патента: 20119

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Миков

МПК: B61D 17/00, B61D 9/06

Метки: вагон, саморазгружающийся

...его образован двумя одинаковыми отдельными, имеющими в плане форму прямоугольного треугольника частями А и Б, укрепленными каждая поворотио относительно оси в для возможности выгрузки материала через открывающиеся днища частей при повороте частей кузова.2, Форма выполнения охарактеризованного в п. 1 вагона, отличающаяся тем, что отдельные створки, образующие днище вагона, опираются на ролики б - б, укрепленные на вагонной раме. Для автоматической разгрузки вагона кузов его составляется из двух симметричных частей, имеющих в плане форму прямоугольных треугольников, взаимно соприкасающихся по направлению их гипотенуз. При вращении каждой половины кузова в горизонтальной плоскости вокруг оси, проходящей в вершине острого угла,...

Номер патента: 43434

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Лисснер

МПК: B61D 17/00, B61F 13/00, B61F 3/00 ...

Метки: двухрельсовое, транспортное

...оси рельсов, пересека-ются по горизонтальной прямой, проходящей через центр тяжести поперечного сечения кузова вагона, совпадающий с геометрическим его центром.Ходовые колеса вагона также наклонены внутрь колеи и расположены в тех же плоскостях, .что и путевые рельсы, Вследствие такого взаимного расположения путевых рельсов и ходовых колес давление вагона распределяется всегда перпендикулярно к подошве рельсов. При движении вагона по закруглению на вагон будет действовать, кроме силы тяжести, центробежная , сила, величина которой при большихскоростях движения может быть весьма велика и создавать опасность опрокидывания вагона, Для устойчивости вагона следует, по возможности, уменьшить плечо опрокидывающей силы относительно наружного...

Номер патента: 86766

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 17/00, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляцией, кузов, приточной, цельнометаллического

...каналов в стенках кузова вагона.Наружный воздух, подогретый в калорифере, подается вентилятором в главный воздуховод 1 под потолком вагона, откуда через жалюзийные решетки 2 поступает внутрь вагона. Одновременно часть теплого воздуха через отверстия 3 из воздуховода 1 поступает в каналы 4 между наружной металлической обшивкой 5 и изоляцией 6 или между изоляцией 6 и внутренней обшивкой 7 н производит осушку влаги, проникшей изнутри вагона и сконденсировавшейся на металлической обшивке и в изоляционном слое.Увлажненный воздух проходит через отверстия в стрингерах и подоконных стойках и выходит в атмосферу через отверстия 8 в полу вагона.Осушение внутренних простенков и изоляции происходит потому, что в зимнее время наружный...

Номер патента: 88704

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 17/00, B61D 27/00

Метки: вагона, кузова, металлического, цельно

...имеет каналы, заполняемые подогретым воздухом из главного воздухопровода,расположенного под потолком вагона. Отвод воздуха из каналов нару.жу осуществляется через отверстия в нижней части вагона,Однако при таком устройстве не может быть обеспечена необходимая циркуляция воздуха в межстенпых каналах и ее регулировка.Предлагаемое устройство устраняет этот недостаток, Для этоговоздушные каналы в стенках вагона сообщены со вспомогательным воздухопроводом, расположенным под полом кузова и сообщенным с главпым воздухопроводом, проходящим под потолком, а также с вытяжнымивентиляторами, обеспечивающими отвод осушенного воздуха через каналы в стенках.На соединяющей трубе вспомогат опровода, с цельювозможности регулирования скорости а в каналах,...

Номер патента: 110934

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Кушнер

МПК: B61D 17/00, B61D 3/00

Метки: агломерата, вагон, горячего, перевозки

...изображен поперечный разрез предлагаемого вагона; на фиг. 2 - продольныйй р а эрез; н а фиг. 3 - вид сверху,На боковых стенках 1 вагона установлены с помощью болтов 2 и распорных колец (втулок) 3 экраны в виде листов 4. Расстояние между последними и стенками 1 определяется толщиной распорных колец 3,На торцовых стенках 5 вагона экраны в виде листов 6 закрепляются посредством угольников 7, приваренных к стенкам 5,Экраны крышек люков в виде листов 8 ложатся непосредственно на гофры крышек и также закрепляются болтами.Отверстия под болты в листах 4, б и 8 имеют ббльший размер, чем диаметр болтов, чтобы обеспечить свободное перемешение листов при нагреве их, Пространство между экраном и ограждаемой поверхностью сообшено с окружаюшим...

Номер патента: 143421

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Арсеничев, Кочешков, Радзиховский, Ребенок, Рыбин, Суторми, Ченко

МПК: B61D 17/00

Метки: апатита, вагон, железнодорожный, перевозки

...разгрузочных люков; на фиг. 4 - привод механизма открывания и закрывания люков.Описываемый вагон состоит из следующих основных узлов: рамы 1, кузова, 2, крыши 3, бункеров 4, ударно-тягового устройства б, тормозного оборудования б, механизма 7 открывания и закрывания крышек разгрузочных люков.Рама 1 выполнена в виде фермы сварной конструкции, включающей хребтовую балку 8, две боковые балки 9, две шкворневые балки 10, две лобовые балки 11 и одну поперечную балку 12. Хребтовая балка 8 сварена из двух У-образных профилей и покрыта сверху выштампованным из листа горбылем 13.Кузов 2 вагона сварен с рамой 1 и состоитиз двух боковых стен, выполненных в виде рамы, обшитой гофрированными листами, и двух лобовых стен, наклоненных к раме 1 под...

Номер патента: 220297

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Вродливец, Днепродзержинский, Дураченко, Жовтобрюх, Пилецкий, Рыбин, Чеоотарев

МПК: B61D 17/00, B61D 17/08

Метки: горячих, грузов, кузов, перевозки, сыпучих, хоппера

...и стопорных накладок с отверстиями, также надетых на планки соединенных с прижимными накладрая выполнена из гофрированных листов 8 и 9, Листы 8 составляют обшивку боковых стен и собраны так, что гофры их направлены вдоль кузова, а кромки соседних листов расположены на стойках 1 с зазором 10 между собой и перекрыты прижимной накладкой 11. Накладка 11 имеет фигурное отверстие 12, надета на несущие планки И с выступами и находится с ними в зацеплении. От смещения прижимная накладка удерживается стопор- ными накладками 14 с отверстиями, которые также надеты на планки И и жестко соединены с прижимной накладкой, например, сваркой. При таком взаимном расположении деталей замкового устройства листы могут свободно расширяться при нагревании...

Номер патента: 221743

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Пономарев, Сапрыкина, Селезнев, Суслов, Фирсанов

МПК: B61D 17/00

Метки: 221743

...что, с целью упдинения, его внутрен- в соответствии с форва, а в верхней частиотверстия овальной Известны башмаки для соединения элементов кузовов транспортных средств, преимущественно тепловозов, представляющие собой штампованную деталь с ребрами жесткости.В предложенном башмаке для упрощения технологии соединения его внутреннее очертание выполнено в соответствии с формой стойки каркаса кузова, а в верхней части предусмотрены отверстия овальной формы.На фиг. 1 изображена часть стенки кузова тепловоза и башмак;на фиг. 2 - увеличенный башмак и два сечения А - А и Б - Б.Башмакпредставляет собой штампосварную деталь корытообразной формы, уширенную в нижней части, с отверстиями 2 и 3 в верхней части и уголками 4. Стенка б с каркасными...

Номер патента: 231594

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Авраменко, Иванушкин, Кравченко, Симоненко, Смол

МПК: B61D 17/00

Метки: железнодорожного, кузов, полувагона

...с внутреннец стороны; на фиг, 2 - вид по стрелке Л на фиг. 1 в двух проекциях; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фцг. 1 в двух проекциях; на фиг. 4 - разрез по В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - створка торцовой двери в открытом положении.К угловым стойкам 1 боковой стенки кузова подвешены створки 2 торцовой двери при5 помощи верхних 3, средних 4 и нижних 5 петель, которые соединяются соответственно сверхними б и средними 7 державкамц петель,закрепленными на угловых стойках 1.Нижние петли б снабжены шайбами 8 и10 жестко соединенными с петлями стержнями 9,которые установлены в отверстия подпятников10. В концевом брусе 11 имеются отверстия, вкоторые входят стержни 9,В продольных углублениях 12 угловых15 стоек крепятся державки петель и размещены...

Номер патента: 233723

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Битюцкий, Благодатский, Зоценко, Каган, Камаев, Пастухов, Реутов, Речкалов, Тененбаум, Терехов, Фадеев, Фролкин

МПК: B61D 17/00

Метки: железнодорожногополувагона, соединение, фермы

...ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГ ПОЛУВАГОНАдеталей фермы на, состоящие из ного внахлестку с т моделки, ечный метру зла увеличив скоса в зоне з сключить поп го швом по пе Такое выполнение мент сопротивления а также позволяет шов раскоса, заменив выреза в косынке. отличается от изра раскоса распокосынки.ь соединения.предлагаемое соеение в нем.иняются внахлестрез а, форма кото- входящего в него П Соедине ного полув ром, соедг от,гичающе надежност расположе Известны соединенияжелезнодорожного полувагораскоса с гофром, соединенкосынкой.Предлагаемое соединениевестных тем, что конец гофложен в фигурном вырезеЭто повышает надежностНа чертеже изображеныдинение и нахлесточное сечКосынка 1 и раскос 2 соедку. В косынке выполнен вырого соответствует концугофра 3...

Номер патента: 238586

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ребенок

МПК: B61D 17/00

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...2 сделано гнездо для клинатаким образом, что внутренняя спинка наклонен 1 под углох 1 к вертикали так, что клин может смещаться в поперечном направлении при его посадке в гнездо на величину Й.Передняя стенка гнезда наклонена к вертикали под 1 глом Р, несколько Оольшим с гла а, так, чтобы разница составляла не более 7, т. е. не превышала угла самоторможения клина, что необходимо для предохранения от самопроизвольного выхода клина и в то же время для свооодного ее выбивания.Раоотает устройство следующим образом.При нахождении борта в откинутом положении клин также находится внизу. При подъеме борта клин фигурным пазом фиксируется на пальце. При ударе оорта о настил пола клин под действием инерционных слл снимается с пальца фигурным...

Номер патента: 285954

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гусл, Лупошть

МПК: B61D 17/00

Метки: 285954

...С целью с ний тавровая верхнюю гор 0етения мет и ва с рамон вагона, целью повышения я сборки, в полость ок тавровой балки, онтальной полкой с щий вертикальной енную в стойке, и кромкам прорези,кузо то, с гчени отрез гориз входя ыполн й к ОЕДИНЕНИЕ СТОЙК Изобретение относится к ооласти железнодорожного транспорта и касается узлов соединения крытых грузовых вагонов.Известны соединения стойки кузова с рамой вагона, содержащие стойку и башмак. Однако эта конструкция соединений ненадежна и требует подгонки по месту установки,Целью изобретения является создание такого соединения стойки кузова с рамой вагона, которое облегчало бы сборку обшивы вагона и повышало прочность соединения. Это достигается тем, что в полость стойки вмонтирован...

Номер патента: 311445

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, влгопл, крыши, пассажирского, соединения, стенкой, узел

...1 Е с 1 П С; 0 С : 1 1 11 Т С ; 110 1 1 И с, 1 Е 11 0- Г Ьс 0 1 с СТП 1 П 0 13.,О 3 Т 1 3) Ь П с ЗЗ 01 с . ГС)1, ТИОЫ. П)С.1:511 С 1101 ЯЬ ЗСЭСМ СИС 1 Е) ИИ с 1 П Б 00.с 1 СТП Ос 131 Е 1 ) )ЗСИЛИ)ЕСПс ПЗ П.0 О. )0)1 ЭЗССТ 051 ПП 1 ОТ 1 СС.ПЖПЮ 0 БИСЕМ И, 1 Ы.;О,ППМ 0 Зс 1 П)СДСГ 1 1101 С Э С 1 ИГО ССС 11151 Е Я Э с с С с 1с 11 О3.Л(.С Ив 0 И Э 3 3 П 0 В Ь П 071 П И Т Ь 1 З 1 И;С Ж С 7 0 О Я;71 51 С 0 Е З ,СОЖ,СЗОБ БО,Ь. С 1 С). ИСИ ИИБ 53.ИИ с ЙИЕИЗИИ СТСПЕИ, ИМСЮПЗ(Й ГИ)ПЭОПТЗГЬПИ )ЗСПИЛО)ЕСП с 1 11 0 11 1(д, С 111 31 3 С Г 11 10 С 0 1 Э 1 Е с(. ЯИ Г С 5 СгИП 1 1) ЙИсИБОИ СТСП 1(П, 01)11 ИПП 1 ЗсПИЗЦПС СИИЕМ ОЕИПИЫС П)ОСМ 1., .,71 51 1 1) с Б И 73 Ь 1 1 И1 З С Т 1И 1 3 Е 11 ( ) 11 Е 1с,) 3.11 СЗ Н) ПСП ИЙП 311 ЕС 6 С СП . И ) ИСПИЛИ)СИ....

Номер патента: 339450

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дымант, Калманович, Соколов

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузов, пассажирского

...10 шими металлнчеокимн листами,По всей поверхности боковых стен илибоковых стен и крькши выполнены отверстияразличной формы, которые могут быть получены, например, штамповкой. Отверстия15 имеют отбортовки, причем кромки отбортовок соосных огверсгий жестко соединенымежду собой, например, сваркой. Отверстиярасположены в многорядном порядке, приэтом образуется как бы рамная, ферменная20 или рамно-ферменная конструкция, в зависимости от вида расположения отверстий.Окна б размещены в отверстиях (в некоторых или во всех) как на боковых стенках,так и на крыше (туристский вариант). От 25 верстия 7, в которых нет окон, также могутбыть расположены как на боковых стенках,так и на крьппе, в этом случае отверстиятолько одного листа могут иметь...

Номер патента: 395297

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Фролова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагон, открытого, пассажирский, типа

...пустотелой, и фрамуги прикреплены к багажным полкам.На фиг. 1 изображен предлагаемый пассажирский вагон; на фиг. 2 - то ке, разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по Б - Б на фиг. 1.К вертикальным перегородкам 1 и 2 и к боковым стенкам 3 прикреплены поперечные 4 и продолы ые 5 багажные полки и пассажирские полки б. Смежные поперечные багажные полки 4 выполнены за одно целое и соедине,ны с продольными полками,5. При этом объединенные между собой багажные полки дополнительно прикреплены к е 7, установленной на полу вагона.Пассажирские полки б также прикреплены к стойке 7 петлями 8 и кронштейнами 9, а к боковой стенке - торцовыми шарнирами 10 и кронштейнам,11 11.Стойкд 7 выполнены пустотелыми. Жесткая система взаимосвязанных...

Номер патента: 397402

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B61D 17/00, C10B 53/02, F26B 3/04 ...

Метки: вагона, кузов, промышленного, транспорта

...условия обтекания и проникновения газа внутрь вагона, что способствует ускореьнпо процессов сушки и переугливания. Наклонное положенн пола. предотвращает высыпание из вагона угля в период пиролиза н дальнейших технологичны ских операций. кой промышлен бой прямоуголькоторого выполвпде решетки.- низкая произой длительности 10 кой переработки аварийных режиных печей,происходит сильтся, крошится и 15 решетчатые стенельно- древея.стенщение дли реработки шания уг, решетчаты ленными пметаллич Кузов вагона промышленного транс содержащий решетчатые стенки н дниц лпчаюп 1 пигя тем, что, с целью нспользо вагона для сушки и пнролнза др вес предотвращения высыпания угля в н 1 н пиролиза, решетчатые стенки снаожень крепленными под углом...

Номер патента: 397403

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вепрев, Вител, Сенчуков

МПК: B61D 17/00

Метки: вагонов, кузовов, сборки, стенд

...платформа 6, выполненная из двух балок 7, связанных между собой поперечинами 8. По бокам платформы на поперечинах размещены каретки 1, имеющие привод 10, соединенные между собой валом 11. Платформа опирается на винтовые домкраты 12 расположенные внутри колонн. По концам платформы разме 1 цсны ханизмы 13 продольной ориентации боковых ферм относительно рамы вагона. Каретки снабжены механизмами 14 захвата, обеспечивающими надежную фиксацию боковых ферм вагонов на каретках.С обеих сторон стенда смонтированы транспортеры 15, которые доставляют боковыс фермы на сборку, а по торцам стенда уст- новлены краны 16 для подачи торцовых ферм вагонов.Стенд работает следующим Образом.Рама вагона на тележках подается в стенд. Колесо тележки,...

Номер патента: 404669

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B61D 17/00

Метки: балкой, боковой, полувагона, поперечной, рамы, соединения, стенки, узел

...поперечной бнительной коробки,с целью повышениявнутри соединитсльцэлемент П-образногоспленный к нижнемей стенке коробки,им 5 соед что, ния щсн прик О верх Однако известные узлы соединения не всегда обеспечивают требуемую прочность, таккак состоят в основном из лобовых сварныхшвов, неудовлетворительно работающих вусловиях переменных нагрузок.Цель изобретения - повышение прочностисоединения,Это достигается тем, что в конструкциюузла введены фланговые сварные швы, длячего внутри соединительной коробки размещен элемент П-образцого профиля, прикрепленный жестко к всрхцсй стенке коробки инижнему поясу обвязки. Соединительная коробка выполнена с продольными вырезами наобоих концах, что позволяет наложить сварные швы для равномерного...

Номер патента: 407770

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, железнодорожного, крыши, кузова, несущей, оболочки, соединения, стенкой, типа, узел

...чертеже показана конструкция узла соединения крыши с боковой стенкой. Узел соединения крыши с боковыми стенами в зонах расположения дуг крыши 1 и стоек 2 боковых стен состоит из двух частей, соединенных болтами 3, 4: верхней, являю щейся элементом крыши, и нижней, входящейв конструкцию боковых стен.Верхняя часть узла содержит обвязочныйпрофиль 5 крыши, обшивку 6 крыши, кронштейн 7, приваренный к дуге крыши и обвя зочному профилю 5, и верхнюю рейку 8 реечного соединения, приваренную к профилю 5.Реечное соединение имеет трапециевидный профиль зубьев.Нижняя часть узла содержит обвязочный 15 профиль 9 боковой стены с приваренными кнему гайкой 10 и нижней рейкой 11 реечного соединения, обшивку 12 боковой стены и кронштейн 13, приваренный к...

Номер патента: 438165

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Вехтер, Краузе, Хайн

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, несущий, подвижного, рельсового, состава

...повышение теплоизоляции и прочности кузова.Для этого каждый профильный элемент многослойной секции состоит из пластмассовой перегородки и жестко связанных с ней металлических элементов. Металлические элементы могут быть заделаны внутри полок перегородки или прикреплены к внешним сторонам полок перегородки.На фиг. 1 изображена многослойная секция описываемого кузова, один из вариантов; на фиг. 2 то же, другой вариант.Несущий кузов содержит соединенные между собой многослойные секции, включающие внутреннюю 1 и наружную 2 обшивки, сердцевину 3 из пенопласта и профильный элемент, состоящий из пластмассовой перегородки 4 и жестко соединенных с ней металлических элементов 5.Металлические элементы могут быть заделаны внутри перегородок или...

Номер патента: 444697

Опубликовано: 30.09.1974

Авторы: Глинкина, Киреев, Кулик, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, кузова, рамой, соединение, стенки

...по вышение прочности и коррозионной стойкости узла.Это достигается тем, что в предлагаемом соединении стенка элемента таврового профиля расположена горизонтально и жестко соединена со стойкой боковой стенки, верхняя часть его полки установлена в вырезе стойки и прикреплена к ней и к обшивке боковой стенки,а нижняя часть полни жестко соедй= нена с рамой, являясь ее обвязкойНа айаг,1 изображено описываемое соединение, вертикальный раз-, рез; на фиг.2 - вид по стрелке А.Стенка 1 соединительного элемента таврового профаля расположе на горизонтально и жестко соединв на со стойкой 2 боковой стены.Верхняя часть 3 полки соединитель .1 о ного элемента установлена в вырезе 4 стойки 2 и прикреплена к ней и наружной обшивке 5 боковой стены, а...

Номер патента: 548474

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Глинкина, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, рамой, соединение, стенки

...7 ретение относится к области железноого транспорта, преимущественно изоеского вагоностроения, и может быть овано в кузовах других транспортных , например пассажирских вагонов. Известны соединения стенквагона, содержащие продольннаружную обшивку и стойку.герметичности кузова наружнварена к продольной балкедля выполнения которого вполнен вырез у основания. Вне представляется возможнстойку к продольной балке рариметру сечения стойки, вследление стойки к раме не явлным ее сечению. и кузова с рамон ую балку рамы, Для обеспечения ая обшивка присварным швом, полке стойки вырезультате этого ым прикрепить мы по всему пествие чего крепяется равнопрочИзвестны также соединеникузова с рамой вагона, соденую балку рамы, наружную ооснование которой...

Номер патента: 553141

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Органов

МПК: B60S 5/00, B61D 17/00

Метки: боковых, вагона, кузова, предварительного, стен

...установленными на поворотных секциях 5 и 6 силовыми цилиндрами 11.Для предотвращения сдвига колонн 3 в поперечном направлении верхние концы пар противостоящих колонн связаны между собой поворотной в горизонтальной плоскости разьемной стяжкой 12, обе половины которой соединены с помощью сцепного приспособления 13, а для уменьшения напряжений в средней секции 2 установки служат скользящие опоры 4, соединяющие средние секции 2 с колоннами 3. Во избежание поворота крайних секций 5 и 6 при действии поперечных нагрузок на их концах со стороны захватов 10 смонтированы откидные упоры 14.Установка работает следующим образом.На рельсовый путь (не показан), проходящий между рам установки, закатывают тележки и на них устанавливают...

Номер патента: 564197

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Манфред

МПК: B61D 17/00

Метки: многослойная, секция

...Псердцеви ляется то, рдцевины. овышение бразом жду по к зало азные ч дцевину ерхностях по- разные частиачестве шаро ьзованы шар При этом вогут быть исполастмассы.Целесооб разастицы были вместе с ним н разных частиц и из песка или15 ормула изобретения о также, чтобы шарообразнь лючены в клеящее вещество клеены на покровные слои. ия преимущественно содержащая покров- пенопласта, отличаю- повышения ее проерхностях покровных азные частицы. 1, Многослоиная секцдля рельсовых экипажей,ные слои и сердцевину изщаяся тем, что, с цельючности, на внутренних послоев приклеены шарооб На че лойная Секци я мно а п едлаг, сердцеый слой,клея шее имер пришарообокровныи слои а. На покровнлиста нанесено вещество, напр уха, включены 2. Многослойная...

Номер патента: 655582

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Мейстер, Органов, Пейрик, Рогачев, Свешников, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, кузова, пассажирского, рамой, соединение, стены

Номер патента: 697367

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Рихард, Рольф, Руди

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, несущий, подвижного, рельсового, состава

...за внутренний опорный слой. овных я которых выорный слой мечаюший соединительные профили для крепления секций, прикрепленные с внутренней стороны соответственно внешнего и внутренн ровных слоев и имеющие вертикал горизонтальные полки 1Однако из-эа возможности обраэовани тепловых мостиков между наружными и внутренними покровными слоями но образование конденсационнойкоррозии в области сварных сое нижней рамой вагона.Цель изобретения - уменьшение теплопроводности кузова. его покьные и неизбежводы идинений с раторным вагонам.Известен несущий кузо подвижного состава, содер ненные между собой мног ции, включающие внутренн из полиуретана и два покр внешний и внутренний, кра ступают за внутренний оп таллический каркас, вклю схематически...

Номер патента: 706272

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Беренштейн, Гамиров, Глинкина, Грудов, Киреев, Миролюбова, Панфилова, Пашкевич, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, многослойная, панель, сэндвич, типа

...слоевизоляции. В результатеМногослойная панель типа сэндвичкузова вагона, преимущественно рефрижераторного, содержащая наружную ивнутреннюю обшивки и размешеннуюмежду ними и жестко связанную с нимиизоляцию, о т л и ч а ю ш а я с ятем, что, с целью повышения прочностин улучшения изоляционных качеств приодновременном уменьшении массы панели, изоляция состоит из по меньшей мере двух жестко соединенных между собой слоев, имеющих различную плотностьИсточники информапип,принятые во внимание при экспертизе. 1. Патент СССР Ло 422132,кл, В 61 Р 17/00; 1970,2. Патент СССР Мо 438165,кл, В 61 Р 17/00, 1970 прототип). 3 7062появляется возможность уменьшить общуютолщину изоляции, что обеспечивает снижение массы.На фиг. 1 изображена предлагаемаяпанель,...

Номер патента: 710846

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Бернд, Клаус-Дитер, Моника, Ханс

МПК: B61D 17/00

Метки: железнодорожных, кузовов, сборки, средств, транспортных

...прижимная планка соединена с подпружиненными элементами 15 с помощью крепежных элементов 16, Каждая пригкимная планка прикреплена к стойке параллельно ей и снабжена регулировочными винтами 7 для регулирования расстояния а между прижимной планкой и стойкой. Свободные концы стоек, расположенных на одной или другой стороне рамы, попарно соединены между собой посредством балок 18, несущих кронштейны 9 с направляющими 20, в которых установлены Г-образные рычаги 2. При этом к головке рычага прикреплен прижимной элемент 22 посредством двух опорных пластин,23 и 24,одна из которых пластина 24, подпружинена пру. жиной 25, и расположенного между ними пневматического рукава 26. Пневмоцилиндр27.служит для поворота рычагов в рабочее положение....

Номер патента: 713734

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Евдокимов, Котюк, Михайлов, Сокирко, Супрун

МПК: B61D 17/00

Метки: балкой, боковой, полувагона, поперечной, рамы, соединения, стены, узел

...этого соединительная коробка в плане имеет трапецеидальную форму с расходящимися в сторону боковой стены полками, причем нижняя часть полок снабжена выступами, соответствующими профилю сопряжения коробки с настилом пола. На фиг. 1 схематиески изображен кузов полувагона, общий вид; на фиг, 2- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.Кузов полувагона включает в себя боковые стены 1 со стойками 2 и нижними обвязками 3. Стены 1 соединены с поперечными балками 4 рамы посредством коробок 5 корытообразного профиля.Коробка 5 в плане имеет трапецеидальную форму, т.е. полки 6 выполнены расходяшимися в сторону обвязки 3, что придает большую устойчивость стойкам 2 стен 1. В нижней части полок 6 имеются выступы 7, которые...