Патенты с меткой «рессорного»

Номер патента: 100879

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Николаев

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: конструкция, листа, профиля, рессорного

...профиля двоякой кривизны.Конструкция профиля рессорного листа согласно изобретению устраняет эти недостатки и повышает усталостную прочность при одновременном снижении веса рессоры, выполняемой из рессорного листа, у которого обеспечено смещение нейтральной оси изгиба за счет одной или нескольких канавок, расположенных вдоль листа на его нижней, подверженной сжатию, поверхности.На чертеже из большого числа возможных вариантов выполнения профиля рессорного листа согласно изо 50091 в Министерство автомобильнойомышленности бретению приведены два вида профиля, обеспечивающие возможность 1 овышения усталостной прочности при одновременном снижении веса.На фиг, 1 - изображено поперечное сечение рессорного листа одно- канавочного профиля; на...

Номер патента: 135905

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Гриневский, Лопатин, Озеров, Спиридонов

МПК: B61F 5/02, B61F 5/06

Метки: вагонных, возвращающее, подвешивания, рессорного, тележек, центрального

...между которыми расположеньт упругие элементы рессорного подвешивания.Однако недостатком, этих конструкций является то, что они недосга. точно обеспечивают гашение горизонтальных поперечных сил и не устраняют проскальзывание поддонов,Отличительная особенность описываемого изобретения заключается в том, что, с целью гашения горизонтальных поперечных сил и устранения проскальзывания поддонов, сферические поверхности их снабжены шпонками или зубьями, выполненными с профилем, например эвольвентным, препятствующими их скольжению.На чертеже изображена схема возвращающего устройства, Устройство состоит из верхнего и нижнего поддонов 1 со сферическими опорными поверхностями, между которыми расположены упругие элементы рессорного...

Номер патента: 254553

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вольперт, Литвинов, Роберман, Ткаченко, Царёв, Шевченко

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...снабжен втулкой с упругим элементом, в которой смонтированы нажимные стакань 1 с установленными на их торцах фрикционньми элементами. Внутри стаканов размещена пружина. На другом кронштейне закреплены упоры, выполненные с возможностью аксиального перемещения, с неподвижно устачовленными на них фрикционными элементам и.При нарушении точности монтажа кронштейнов на буксе и раме, а также вследствие угловых колебаний бесчелюстной поводковой буксы, нарушается взаимное прилегание сопряженных фрикционных элементов по всей площади трения. По этои причине уменьшае эфф в- ность работы и увеличивается нос э нтов тасителя.Целью изобретения является создание такой конструкции фрикционного гасителя колебаний, которая обеспечивала бы взаимное...

Номер патента: 259944

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гейлер, Кривецкий, Соколов

МПК: B61F 5/16

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, подвешивания, рессорного, тележки, фрикционный, центрального

...в гати под углом а и в верпод углом р. Грань 4 кальной плоскости перредмет изобре Известны фрикционцентрального рессорнки грузового вагона,мя рабочими гранягрань которого сопртележки, а вторая,углом одновременнозонтальной плоскостяв сторону продольнойс надрессорной балконПредлагаемый фрибаний отличается от ирабочая грань распопрямым углом к персвязь между боковыНа фиг. 1 изобраифрикционного гаситеметрии; на фиг. 2стью А; на фиг 3 - слями горизонтальныхКлин 1 фрикционнрабочих грани 2, 3 исопрягается с упорновой рамы б тележки.ризонтальной плоскостикальной плоскостирасположена в верти пендикулярно к грани 2, Грани 3 и 4 сопряжены с соответствующими поверхностями надрессорной балки 7. Наклонное положение грани 3 обеспечивает прижатие...

Номер патента: 273258

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гейлер, Завадич, Кмита, Кривецкий

МПК: B61F 5/06

Метки: вагонов, гаситель, железнодорожных, колебаний, подвешивания, рессорного, тележек, фрикционный

...плоскости надрессорная балка прижимается к вертикальным фрикционным накладкам 10 планкой 11 и баш 1 цаком 4. При забегании одной боковины относительно другой возникает сила, стремящаяся утопить башмак 4 и сжать пружину 7, При этом на клинья 5, прижатые пружиной 8 к накладкам 9, действует распорная сила клиновой части башмака.При движении клиньев 5, прижатых к накладкам 9, возникает сила трения, препятствующая смещению башмака 4 и клиньев 5. Величина этой силы зависит от угла между наклонными поверхностями башмака и коэффициента трения между клиньями и накладками.Возникновение при перекосах боковин дополнительной силы трения, препятствующей перемещению башмака, величина которой мокет во много раз превосходить величину силы, создаваемой...

Номер патента: 275477

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Масхарашвили, Орагвелидзе

МПК: B61F 5/00, G01M 17/04, G01M 7/06 ...

Метки: динамических, железнодорожного, испытаний, подвешивания, прочностных, рессорного, стенд, узлов

...посредством рычажной передачи с ведущим катком.На чертеже изооражена кцнематическая схема описываемого стенда.На раме 1 установлен приводной двигатель на чертеже не показан), вал которого сое. динец с ведущим катком 2. На каток 2 опирается ведомый каток 8, связанный с подвтлжной ппомежуточной рамой 4. На раме 4 жестко закреплена неподвижная плита б, на котов ю через опорные шары б опирается подвижная плита 7, сцабжецная опорным скользт.ом 8. Подвижная плита посоедством рьтчажной пепедачи 9 связатта с ведущим катком. На обпдей раме установлена также подвтлжная нагрзочная площадка 10.Межд нагрузочной площадкой и опоонылл скольз ноет 8станавливается испьттуехтыйт узел 11. Ведущая тяга рычажной передачи эксцентрично соединяется с ведущим...

Номер патента: 288005

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дедков, Изог, Кузьменко, Нский

МПК: B60G 25/00

Метки: железнодорожного, подвешивания, подвижного, рессорного, состава, шарнир, экипажа

...юсциел тем, чт ТРЕНИ 51 СКО,1 Ь) еба н и як элел С 1 тра валика к д )ьгс и баляцсис 1: 1,2. аиияостяву со со,сцениятов цаме ряк в Зависимое От авт. свидст Опубли ковацо 03.Х 1.1970 Изобрстс 11 ис 01 цоситс 5( к жс,1 сЗНОдсрожК)му репспоргу,имсццо и устройствал Иярциров рессорного подвешивация подвижцы; средств.Ивестцы шарниры рсссорцоьс) подвешивацпя подвижцых срсдсть, содержащие валик, 5 Оя опсиры и ссрьГ) со слснць 1 ми Вту.псами, у (ОтОрык сопря)(сцие ва 1,1 икя со слеццыли В 1 у,1- кями и серы с и бялянсиряк выполце 1 к по пшрокой кодовой посадке.Целью изобрстсш 1 я является чястцчцяя за меня трепия скол)кеци 51 т 1 енцсм кячсция при колеоацияк элемегсов шарнира.Достигается это тем, что отцошснис диаметра валика к диаметру...

Номер патента: 331952

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ленинградский, Транспорта

МПК: B61F 15/16

Метки: люлька, подвешивания, рельсового, рессорного, тележки, центрального, экипажа

...подвесокс рамой теле30 троса, концыи нижнюю ги для центральноготележки рельсов люлечную балку с и подвески, связыв жки, выполненные которых заключен льзы, отличаюцаяс рессорного го экипажа,отверстиями ющие балку из отрезков в верхнюю я тем, что, спод ве Изобретение относится к подвижному составу рельсового транспорта, а именно к рессорному подвешиванию экипажей,Известны люльки для центрального рессорного подвешивания тележек рельсовых экипажей, содержащие люлечную балку с отверстиями для подвесок и подвески, связывающие балку с рамой тележки, выполненные из отрезкон троса, концы которых заключены в верхнюю и нижнюю гильзы.В таких люльках во время эксплуатации могут возникнуть надломы троса в месте выхода из...

Номер патента: 337290

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Нечаев

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...изобретения является уменьшениединамического воздействия локомотива на 5 путь.Это достигается тем, что рабочие поверхности сопряженных фрикционных элементов выполнены наклонными, а фрикционные элементы буксового кронштейна и нажимные 10 стаканы зафиксированы от поворота.Наклонные поверхности трения фрикционных элементов обеспечивают рассеивание энергии колебаний преимущественно при удалении буксы от рамы тележки.15 На чертеже изображен, предлагаемый гаситель колебаний в разрезе и вид по стрелке А.Гаситель состоит из стойки 1 с резинометаллической втулкой 2, установленной на буксе 3, и кронштейнов 4, размещенных на 20 раме тележки 5. Внутри резинометаллическойвтулки 2 находятся пружина б и два нажимных стакана 7, зафиксированных...

Номер патента: 345036

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B61F 5/10

Метки: клапан, пневматического, подвешивания, подвижногосостава, рельсового, рессорного, сбрасывающей, системы

...рельсового подвижного состава.Известны клапаны сбрасывающей системы пневматического рессорного подвешивания рельсового подвижного состава, содержащие соедицсшпяй с пцсвморсссорамп корпус с подпружиненными диафрагмами, взаимодействующими с клапацамц,Цель изобретения - ускорение выравнивания давления в поврежденной рессоре прц его падении.Достигается эта цель тем, что одна пневморессора соединена с полостями над первой и под второй диафрагмами, другая - с полостями под первой и цад второй диафрагмами, а клапаны размещены с отделением полостей под диафрагмами от атмосферных отверстий.Иа чертеже изображен описываемый кладиафрагме 3 1 9.Он отделяет анала б.Полость Л каналом в постоянно сообщенас полостью Г, которая каналом г...

Номер патента: 371296

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Поскотинов

МПК: B61F 5/50

Метки: выключения, подвешивания, путевой, рессорного

...шарнирно связанного с о 1 еподрессоренной частью путевой машины рычага с цилиндрическим выступом. Последний при повороте рычага на определенный угол входит в открытый с одной стороны паз на подрессоренной части машины, жестко соединяя подрессоренную и неподрессоренную части машины и выключая рессорное подвешивание.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбо.ку в разрезе,Поворотный рычаг 1 шарнирно соединен снеподрессоренной частью путевой машины посредством осевой опоры 2 и имеет на свободном конце цилиндрический выступ 3, которыйзаходит в предусмотренный на подрессоренной части 4 путевой машины открытый с одной стороны паз 5. Машина имеет рессорное10 подвешивание б.Для выключения рессорного...

Номер патента: 379418

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60G 17/00

Метки: компенсирующее, подвешивания, рессорного, специализированных, тележек

...4 в боковине 5 рамы10 тележки и взаимодействующих с другой стороны посредством вставки б с зубьями 7 и 8 с пазами 9 и 10 стояка 11, опирающегося одним концом на надрессорную балку 12 тележки, а другим на кузов 13 вагона, Расстоя 15 ние между пазами стояка и зубьями вставкипринимается равным статическому прогибу рессорного комплекта под действием веса груза,Компенсирующее устройство выполняет20 свою функцию компенсации динамических нагрузок, действующих на кузов вагона, в двух положениях. В первом положении, когда груз отсутствует, двузубая вставка б входит в паз 10 стояка своим нижним зубом 8, обеспечивая25 надежный контакт рычажно-пружпнного элемента и стояка 11. Компенсирующее устройство в этом положении работает параллельно...

Номер патента: 479676

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Вучетич, Грапис, Никольский

МПК: B61F 5/12

Метки: вагонов, железнодорожных, пассажирских, пневматического, подвешивания, рессорного

...гасителей колебаний.Между выходами функционального преобразователя и устройсавами для регулирования дополнительных объемов и изменения сопротивления гасителей, колебаний могут быть устаювлены инерционные элементы.На чертеже изображена схема предлагаемой сн:темы.Система пневматического рессорного подвешивания пассажирских железнодорожных ва470676 10 А. Кузьми араненко Составит екред 3. оррсктор И. Симнина това сдак Тирак 593вета Министткрытий6., д. 4/5 Изд,921сударственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, Раушскаи аказ 1093/1592ЦИИИ ПодписньСР Харьк. фил. пред, Патент гонов включает в себя пневморессоры 1 с высотэрегулирующими клапанаьги 2, дополнительные объемы 3 с устройствами 4 для их регулирования, гасители б...

Номер патента: 529955

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Листопад, Строков

МПК: B60B 9/04

Метки: ведущего, диск, колеса, привода, рессорного, средства, транспортного, эластичного

...фпг. 3 - рз;,раз по А. А ца фпг. 1,Части 1 и 2 диска колоса устаовленына кронштейне 3 н., подол:ппиках 4, Опоры ц 5 рессор 6 имек.т возможность поьорачиваться вокруг своих осей во втулках 7, уо тановленцых в частях 1 и 2 лиска. Одна,из сторон каждой рессоры 6 фиксируетсяв одной из опор 5 посредством штифта 8, 5 проходящего через вь 1 рез 9 в листе рессоры6. Болты 10 с контргайкой предназначены,для соединешья между собой частой опор 5и для регулировки степени предварительногонатяжения рессор посредством вв:п 1 чпввния 20 и вывинчиваппя их. Сторона рессоры, проти.воположпая фикснровапой, свободо переМешается в опорах прп измепештп длинырессоры вследствпе ее деформации, Части1 и 2 диска соединяются между собой, пос 25 редством болтов и...

Номер патента: 631367

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Кошелев, Кулаков, Листопад, Строков

МПК: B60B 9/04

Метки: ведущего, диск, колеса, привода, рессорного, средства, транспортного, эластичного

...6 тся деформация з; и Пшпонко упнрае упорам рессор По основному авт. св.529955 известен диск эластичного рессорного привода ведущего колеса транспортного средства, который обеспечивает большую податливость трансмиссии за счет листовых рессор, соеди ненных с диском колеса, на ведущей оси которого закреплен кронштейн с роликами, упирающимися в рессоры 11).Это снижает динамические нагрузки на узлы трансмиссии, повышает плавность хода, снижает буксование, улучшает тяговые показатели.Известный диск эластичного рессорного привода ведущего колеса транспортного средства обладает следующими недостатками. При торможении трактора в первую оче редь тормозится трансмиссия. Колесо же, свободно сидящее на ступине-кронштейне, продолжает вращаться,...

Номер патента: 635401

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Богун, Паршиков, Тененбаум

МПК: G01M 5/00

Метки: жесткости, комплектов, параметров, подвешивания, пружин, рессорного, средства, транспортного, цилиндрических

...комплекта.Один комплект 9 устанавливаот на осноВан И 1 . устройства, затем на нем располагают промежуточную плиту 5 с водилами, а на этч промеж точн 1 ю плит 1станавзиВают -;пугои комплект 10 и сверху на них1 ус 1.О" .Верхи:Ргс пл 1 т . 1 ля Опредезерт 1 кал .: ;кастОс".": комплектаПО "Д . .:. З;РХ. ОС ПЛП;ПРИКЛаДЫ- з;,10: 1.,: - .:,л:.е 5 сзе ах требуем ю сват.;СскуО на." узку и под этои нагрузкоипо.,;.-.:О рь:-:аж:-:О-измерительных при6354 О 1 Формула изобретения Составитель В. ЧерниковТехред А. е,амынникона Редактор Т, Горячева Корректор И. Симкина Заказ 851/1269 1 д. 1,"е 730 Тираж 1080 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам пзооретении и открытий Москва, Ж.ЗЗ, Ра 1 нская наб., д, 4/5Тип. Харьк, фил. пред. Патент...

Номер патента: 647576

Опубликовано: 15.02.1979

Автор: Химин

МПК: G01M 17/00

Метки: горизонтального, нагружения, определении, подвешивания, рельсовых, рессорного, силовых, средств, транспортных, характеристик

...к нагружающему элементу, другим крепящейся к подрессоренной части транспортного средства, аупомянутые захваты выполнены двухсторонними. Кроме того, с целью повышения устойчивости устройства при больших перемещениях нагружающего элеметета, оно снабжено противовесом, смонтировайным на горизонтальных баЛках.На чертеже изображено предложенноеустройство,Устройство включает в себя горизонтальные балки 1, снабженные захватами 2, На балках 1 смонтированы вертикальные стойки 3, несущие нагружающий элемент 4. Устройство снабженодополнительной стойкой 5, одним концомс помощью сферической опоры 6 шарнирно прикрепленнойк нагружающему эле.менту 4. Другой конец стойки 5 крепит 20ся к подрессоренной части транспортного средства. Захваты 2 выполнены...

Номер патента: 651224

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Березовский, Брауч, Грапис, Савин

МПК: G01M 17/00

Метки: вагонов, железнодорожных, испытаний, подвешивания, рессорного, стенд

...на смотровой канаве вагоностроительного или вагоноремонтного завода.Цель изобретения - упрощение монтажа стенда в зоне испытаний.Указанная цель достигается тем, что неподвижное основание выполнено в виде корытообразной рамы. При этом корьтообразная рама может быть снабжена упорами, ограничивающими перемещение горизонтальной балки, а также фиксаторами ее положеО П И С А Н И Е и)651224ИЗОБРЕТЕН ИЯнительный объем может быть изменен с помощью пневмоцилиндра. В подвижной балке 5 имеются гнезда 8 для фиксаторов 3.Стенд работает следующим образом.Для установки вагона на стенд упругие элементы 10 сжимают при помощи силовозбудителя 9, и подвижная балка 5 опускается до упора 4 на неподвижной раме. В этом положении подвижной балки ее опоры (рельсы)...

Номер патента: 665232

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Орагвелидзе, Цхададзе

МПК: G01M 17/04

Метки: динамических, железнодорожного, испытаний, подвешивания, пожвижного, прочностных, рессорного, состава, стенд, узлов

...2.На общей раме 8 установлена подвижная 0 нагрузочная площадка 9 с грузом 10. Подвижная рама 3 и нагрузочная площадка 9 снабжены роликовыми направляющими,, Ж, Раушская наб.,д. 4/5 ж 108 НПО Поиск Г СССР по делам113035, Москва моиг Типография, пр, Сапунова,Испытуемый узсл 11 размещается между нагрузочной площадкой 9 и подвижной плитой 6.На бокогой поверхности ведущего катка 1 с помо 1 цью пружины 12 прижат диск 13, насаженный на вал 14 с возможностью передвижения на нем, Вал смонтирован в подшипниках 15 и 16. Подшипник 16 смонтирован с возможностью перемещения в направляющих 17. На валу 14 размещена пружина 18, прижимаю 1 цая фрикционную планку 19 к штанге 20. Штанга заканчивается роликом 21,Стенд работает следующим образом.Двигатель...

Номер патента: 1206076

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Валуйский, Ивашов

МПК: B25B 27/26

Метки: вагона, грузового, комплекта, манипулятор, разборки, рессорного, тележки

...тележку, на которой смонтирован горизонтальный силовой цилиндр, штоком связанный с элементом захвата пружин и устройством для сбрасывания пружин и фрикционных клиньев.4,Манипулятор по пп.1 и 3, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что устройство для сбрасывания пружин и фрикционных клиньев содержит связанную с горизонтальным силовым цилиндром дополнительную тележку, на которой смонтирован силовой цилиндр, штоком свяэаннь;й со сбрасывающим щитом. 1линдра каскада 13 крепится штырь 14 с вилкой 15 для захвата фрикционного клина 4.Устройство 5 для снятия пружин 6 представляет собой два не связанных между собой блока, конструкция которых сходна, Каждый блок состоит из базового гидроцилиндра 16, который крепится к каркасу манипулятора, и ведущего...

Номер патента: 1359178

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блохин, Данович, Михайленко, Оптовец, Стамблер

МПК: B60Q 9/00

Метки: подвешивания, рессорного, средства, транспортного, элементов

...соответствующие максимальному и минимальному уровням напряжения на выходе интегратора 15. При напряжении на выходе интегратора 15, равном верхнему уровню источника 6 опорных напряжений, компаратор . 17 срабатывает и, следовательно, элемент 19 переключается в состояние . Сигнал с выхода триггера 19 поступает на блок 1, а также на элемент ИЛИ 13, а затем на управляющий вход элемента 16, что приводит к сбросу интегратора 15 до нижнего уровня.При этом срабатывает компаратор 18, который переводит элемент 19 в исходное нулевое состояние, т.е. на выходе блока 5 формируется импульс напряжения и процесс повторяется.К второму входу элемента ИЛИ 13 поступают импульсы с выхода блока4, который работает следующим образом.Напряжение источника 6...

Номер патента: 1369965

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Валявкин, Жогов, Харламов

МПК: B61F 5/26

Метки: вторичного, гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, подвешивания, рессорного, средства, транспортного

...колебаний. При вписываниив кривые малого радиуса перемещениерамы тележки относительно рамы кузова превышает рабочий ход гасителя 1,однако рычаги 2 и 3, перемещаясь впространстве, изменяют наклон гасителя 1, одновременно уменьшая егорабочий ход.10Формула изобретения Устройство крепления гидравлического гасителя колебаний вторичногорессорного подвешивания железнодорожного транспортного средства, содержащее шарнирные узлы связи гасителя с рамой кузова и рамой тележки,отличающееся тем, что, 20 с целью улучшения горизонтальной динамики, оно снабжено двумя рычагами,шарнирно связанными между собой, аконцами шарнирно связанными соответственно с рамой кузова и рамой тележки, причем указанные шарнирные узлызакреплены на рычагах. Составитель С...

Номер патента: 1411193

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Гейлер, Павлюков, Шенаурин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/00

Метки: блокировки, вагона, грузового, подвешивания, рессорного

...контактных давлений на колесо,устойчивость вагона на опорах,Формула изобретения 1. Устройство блокировки рессорного подвешивания грузового вагона, содержащее смонтированный на кузове вагона домкрат, размещенную между ним и колесом опору, шарнирно соединенную с одним концом двуплечего рычага, который закреплен на раме тележки и связан с ней другим концам через регулировочный болт, упругий элемент, закрепленный на раме тележки с возможностью взаимодействия с двуплечим рьиагом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения динамической нагруженности и упрощения конструкции, двуплечий рычаг связан с упругим элементом непосредственно, а шарнир, связывающий опору и рычаг, :выполнен упругим. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я...

Номер патента: 1418597

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Жолобов, Ткаченко, Царев, Шинкаренко

МПК: G01M 17/04

Метки: железнодорожного, испытаний, подвешивания, рессорного, средства, стенд, транспортного, элементов

...испытуемых элементов при одновременно действующих вертикальных и горизонтальных нагрузках при частотах и амплитудах колебаний, близких к условиям эксплуатации, а также сравнение долговечности различных элементов рессорного подвешивания при их одновременном испытании в одинаковых условиях.Режим 2. Определение частот собственных колебаний и лекрементов колебаний (характеристик затухания) приз 141 установке элементов 34 и 35 рессорного подвешивания только между буксовой 4 и тележечной 5 балками (одно- ступенчатое рессорное подвешивание) или между буксовой 4, тележечной 5 и кузовной 6 балками одновременно (двухступенчатое рессорное подвешивание), Во втором случае элементы 34 - 37 рессорного подвешивания устанавливают между плитами 8 и...

Номер патента: 1525059

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Гейлер, Пранов

МПК: B61F 5/06

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, подвешивания, рессорного, тележки, фрикционный, центрального

...718513 Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Моска а, Ж - 35, Рву шс ка я н а 6., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовой части подвижного состава железнодорожных транспортных средств, в частности к фрикционным гасителям колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона. Цель изобретения - повышение надежности гасителя.На фиг. 1 изображен клин гасителя; на фиг. 2 - схема установки клиньев на тележке, план.Фрикционный гаситель колебаний содержит клин 1, имеющий рабочие грани 2 - 4. Вертикальная грань 2 сопряжена с упорной поверхностью 5 боковой рамы 6 тележки. Грань 3 наклонена под...

Номер патента: 1566115

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Долгих, Жолобов, Титаренко

МПК: F16F 9/12

Метки: гаситель, гидравлический, колебаний, локомотива, подвешивания, рессорного, роторный

...емкость 9, например сильфон,сообщенную посредством отверстия 10с внутренним объемом корпуса 1, Гер- фффффметичность корпуса 1 обеспечиваетсяэластичными прокладками 11, 12 ивтулкой 13,Гаситель ра ующим об 156615При возникновении колебаний, передаваемых через передаточный механизм (не показан) на ротор 3, последний приходит в возвратно-вращательное движение с частотой и. амплитудой,5определяемыми параметрами колебанийподрессорных масс локомотива и характеристиками передаточного механизма, При перемещении ротора 3 в си- Оликоновой жидкости возникает силавязкого сопротивления, обеспечиваю щая эффект гашения колебаний демпфи, руемого объекта,Компенсация изменения диссипативной силы гасителя при изменении температуры рабочей среды...

Номер патента: 1749575

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Глейзер, Гогель, Постовалов, Селюта, Шамшурин, Яшков

МПК: F16F 1/38

Метки: буксового, подвешивания, рессорного, шарнир

...транспортного средства фиг,1 и 2) содержит корпус 1, представляющий концевую часть тяги - подводка буксы, в котором коаксиально установлен валик 2. между корпусом 1 и валиком 2 размещена эластичная 5 втулка 3, охватывающая фрикционную втулку 4, выполненную с продольным разрезом 5, Эластичная втулка 3 при сборке шарнира упруго обжатая, прижимает разрезную фрикционную втулку 4 к валику 2; взаимо-10 действующими между собой при поворотешарнира по трущейся поверхности 6. Эластичная втулка 3 прикреплена к разрезной фрикционной втулке 4 и вставлена в отверстие корпуса по поверхйости 7.и 8 посред ством клеевого соединения. Эластичнаявтулка 9 (фиг.З) может быть размещена внутри и охвачена разрезной фрикционной втулкой 10 с продольным...

Номер патента: 1741338

Опубликовано: 20.03.1995

Авторы: Губайдуллин, Гусев, Дроздов, Зеленов, Коваленко, Комаров, Меркурьев, Миленин, Рябов, Самойлов, Самсоненко, Шелковников

МПК: B21B 1/00, B21H 1/20, B21H 8/00 ...

Метки: листа, рессорного

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ РЕССОРНОГО ЛИСТА, включающий продольную прокатку заготовки постоянного по длине сечения в периодическом калибре с деформацией части ее поперечного сечения с постоянным обжатием по длине заготовки и с переменным обжатием, уменьшающимся от концом к центру листа, остальной части поперечного сечения заготовки, отличающийся тем, что, с целью повышения качества путем стабилизации ширины в центральной части листа, прокатку в периодическом калибре ведут с постоянной степенью деформации средней части поперечного сечения заготовки, равной 50-80%, а переменное обжатие осуществляют по кромкам.

Номер патента: 1451942

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Губайдуллин, Зеленов, Меркурьев, Самойлов, Шелковников, Шоломов

МПК: B21B 13/00

Метки: листа, рессорного

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕССОРНОГО ЛИСТА, включающий продольную прокатку полосы в периодическом калибре с постоянным обжатием кромок заготовки, отличающийся тем, что, с целью повышения качества рессорного листа и экономии металла путем исключения переполнения калибра, заготовку предварительно деформируют в подготовительном калибре с деформацией кромок, превышающей деформацию средней части на 25 50% а обжатие кромок в периодическом калибре составляет 25 45%