Романчик

Номер патента: 1805221

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Бакин, Белый, Богдан, Козловский, Корниенко, Романчик

МПК: F01B 31/04

Метки: поршневая

...машины осуществляется следующим образом, СобраннуюЗ поршневую группу(поршень 11 с поршневыми кольцами 12, с шатуном 9 и пальцем 10) устанавливают в цилиндр монолитного корпуса 1, затем коленвал б продевают через отверстие в шатуне 9 и устанавливают . противовес.7, который. крепят болтом 8, затем устанавливают заднюю крышку 3 и переднюю крышку 2,При работе поршневой машины за счет применения композиционных и пористых материалов на основе легких сплавов обес- Л печивается эффективный тепловой режим 1 Я работы машины, имеет место малый коэф- Я фициент трения, что приводит к повышению ы мощности и надежности, за счет применения дополнительного противовеса достигается оптимальное уравновешивание кривошипно-шатунного...

Номер патента: 1750992

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Богдан, Романчик

МПК: B60K 17/20

Метки: средство, транспортное

...мультиплексора 27суммируется в суммирующем устройстве 22 .с отрицательным сигналом от датчика 17 ирезультат сравнивается в схеме 20 сравнения - . с пороговым уровнем АО и при егопревышении выдается сигнал на электро-магнит гидрораспределителя 12, которыйпереходит во второе положение и соединяет источник 13 давления с силовым цилиндром 2 муфты 3, которая замыкается ипередает тормозной момент на передниеколеса. Одновременно сигнал с выходамультиплексора 27 через инвертор 24 подается на сумматор 23, где суммируется с сигналом датчика 17 давления и результат всхеме 21 сравнения сравнивается с пороговым уровнем А 1, В момент торможения этасумма не превысит пороговый уровень А 1 ина выходе схемы 21 сигнал будет "0", что 25вызовет сигнал "1"...

Номер патента: 1718200

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бергер, Богдан, Козача, Козловский, Павлович, Романчик, Хомин

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...14 установлен сбросной клапан 27 между входным 23 и сбросным 28 каналами. Сбросный клапан 27 содержит поршень 29, затвор 30.седло 31, В верхней крышке 32 регуляторарасположена пружина 33, регулируемаявинтом 34, а в нижней крышке 35 - пружина36 поджатия сбросного клапана 27,Регулятор давления работает следующим образом,В момент включения на накачивание тороидальная заслонка .13 поджата кольцевым выступом 18 седла 17 и конуснойповерхностью 19 и контактирует с торцовой 10поверхностью 10 и верхней гранью 11 ци. линдрической канавки, При этом надпоршневая полость 8 соединена с атмосферойчерез цилиндрическое отверстие 7, цилиндрическую канавку 13, отверстия 15 и 16 и 15внутреннюю полость верхней крышки 32(непоказана), а нижняя шайба 3...

Номер патента: 1708687

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B62D 59/02

Метки: мобильное, средство, энергетическое

...средство в агрегате с навесным орудием, вид сбоку,Мобильное энергетическое средство содержит тяговое средство 1, соединенное через навесное устройство 2 с технологическим модулем 3, в свою очередь имеющим навесное устройство 4,Мобильное энергетическое средство агрегатируется с навесным орудием 5, Штоковая полость 6 и бесштоковая полость 7 гидроцилиндра навесного устройства 2 сообщены соответственно со штоковой 8 и 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 бесштоковой 9 гюлостями гидроцилиндра навесного устройства 4,В магистрали 10 управления штоковой полостью 8 гидроцилиндра технологического модуля 3 размещен датчик 11, который электрически соединен с электромагнитом двухпозиционного электрогидравлического клапана 12. Последний установлен в...

Номер патента: 1659263

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Богдан, Козача, Павлович, Романчик, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...регулятор 2 срабатывает за счетсвязи его полости управления с баллоном10. Регулятор 2 соединяет поэтому компрессор 1 и осушитель 3 с атмосферой. При этомвоздух из баллона 4 поступает на дроссель6, а оттуда - в осушитель 3. Далее воздухрегенерирует адсорбент и сбрасывается ватмосферу через регулятор 2 давления,По мере расхода воздуха из ресивера 7в пневмосистему транспортного средствадавление в нем и в баллоне 10 понижаетсядо нижнего предела регулирования. Срабатывает регулятор 2 и воздух вновь поступаетснабжена дополнительным баллоном, кла 45 панным устройством для предотвращенияобратного потока воздуха из ресивера, установленным в магистрали между обратным клапаном и ресивером, и электромагнитным отсечным лапаном для подключения...

Номер патента: 1655827

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Богдан, Павлович, Романчик, Ходосовский

МПК: B60T 17/02

Метки: воздухом, сжатым, снабжения, средства, транспортного

...нагревом воздуха, воздух нагнетается через распределитель 6 во внутреннюю полость 7 охлаждения, где соприкасаясь с перегородкОй, разделяющей внешнюю и внутреннюю полости, охлаждается. Далее через регулятор 10, масляный фильтр 11 и осушитель 9 с обратным клапаном 12 воздух подается в ресивер 13, Регулировка потока воздуха во 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 внешней полости 5 осуществляется дросселем 4, который позволяет делить поток всасывающего воздуха,При достижении в ресивере заданного давления срабатывает разгрузочный клапан регулятора 10, сообщая выход внутренней полости 7 и вход масляного фильтра 11 с атмосферой. При этом давление в магистрали управления клапаном 3 и распределителе 6 падает. Клапан 3 открывается, а...

Номер патента: 1652653

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Богдан, Козача, Расолько, Романчик

МПК: F04B 41/02

Метки: газа, давления, компрессорной, ресивере, установки

...полости 5 которогосообщены при помощи пневмолинии 6 с ресивером 1, причем система дополнительносодержит датчик 7 давления, подключен ны йк ресиверу 1, и двухпозиционный электропневмоклапан 8, связанный при помощиэлектронного блока 9 управления с датчиком 7 давления, установленный в пневмолинии 6 и сообщенный в одной из позиций сатмосферой.Система для регулирования давлениягаза в ресивере компрессорной установкиработает следующим образом.При работе компрессора 4 давление газа в ресивере 1 повышается и датчик 7 давления формирует электрический сигнал,пропорциональный давлению в ресинере 1,Как только давление в ресивере 1 достигнетверхнего предела, то соответствующий сиг нал от датчика 7 давления попадет н электронный блок 9...

Номер патента: 1650498

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Богдан, Ломан, Расолько, Романчик, Саркисян

МПК: B60T 13/58

Метки: моторным, средства, тормозом, транспортного

...элемента 16 сигнал рассогласования отсутствует, что со- ответствует логическому нулю. Последний поступает на один вход логического элемента И 11, В этом случае, независимо от того, какой сигнал поступает с выхода элемента 13 на элемент И 11 на выходе последнего в соответствии с логикой его работы присутствует логический нуль, т,е, клапан 9 будет в положении, при огором выпускной коллектор 5 разобщен с выходом в атмосферу.Если И 2В, то на выходе элемента 16 появится сигнал рассогласования (логическая единица), В этом случае на выходе элемента И 11 находится логический сигнал, который имеется на выходе элемента 13, и именно: если разность И 2-И 1- - А, то на выходе элемента 13 имеет место логическйй нуль. Нуль и единица на входе...

Номер патента: 1580323

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Романчик

МПК: G05B 23/00

Метки: автоматических, качества, показателей, промышленных, прямых, систем

...затем третью последовательность импульсных сигналов "Больше" с длительностью ЛТэ и т,д.Для сравнения на фиг. 7 показан характер измерения регулируемого параметра Хрп и процесс изменения величины амплитуд А 1, А 2 и Аз согласно иэвестномуспособу относительно оси симметрии колебаний.Величина степени затухания переходного процесса в замкнутой автоматической системе регулирования, содержащей регулирующее устройство с импульсным выходным сигналом, оп ределяется из соотношенияр ЬТ 1 ЛТзВеличина коэффициента перерегулирования . переходного процесса в замкнутой автоматической системе регулирования, содержащей регулирующее устройство с импульсным выходным сигналом, определяется из соотношенияЛТ 1Х 100,Величина всей продолжительности времени...

Номер патента: 1516401

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...В, 55воздействует на диафрагмы 2 и 3, которые находятся в исходном положении.Причем выходная полость Б сообщена сатмосферной полостью Г. При необходимости торможения рычаг 11 перемещают вверх. Усилие от рычага 11 через следящую пружину 12 передается на диафрагму 2, которая вместе с диафрагмой 3 перемещается вниз, при этом сначала верхняя ппастинчатая пружина 4 частично распрямится,но при этом клапан 9 останется эакрытым, нижняя пластинчатая пружина 5 сожмется, клапан 1 О закроется, сообщение полости Б с полостями Г и А прекратится,При дальнейшем перемещении рычага 11 нижняя пружина 5 еще более сжимается, а верхняя пружина 4 полкостью распрямляется, и впускной клапан 9 открывается. Сжатый воздух изполости А начинает по каналу 16...

Номер патента: 1493910

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытания, стенд, сцепного, устройства

...нагружающим механизмом 19, выполненным в виде регулируемой гружины 20 и винта 21. Кроме этого, на основании1 размещен датчик 22, фиксирующий пе ремещений.Следует иметь в виду, что датчик 5 фиксирует горизонтальное усилие, а датчик 6 - вертикальную нагрузку.Стенд для испытания сцепного уст ройства работает следующим образом.При вращении приводного вала 1 О момент от внутреннего эксцентрика 8 передается наружному 9, а дальше связанному с ним штоку 7 и дышлу 4, 20 которое воздействует на сцепное устройство 2 горизонтальной силой, фиксируемой датчиком. Одновременно ролик 18, обкатываясь по внешней по, верхности эксцентрика 9, поворачивает направляющую 17 в вертикальной плоскости на некоторый угол, зависящий от взаимного положения...

Номер патента: 1456327

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 17/30

Метки: средство, транспортное

...клапан 9 находится в первой позиции, В этой позиции источник 16 давления соединен посредством магистрали 17 с силовым цилиндром 7 муфты 3 и подключает привод переднего моста в тяговый режим с передаточным числом, определяемьн 1 зубчатым зацеплением 5.При движении на повороте происходит рассогласование угловых скоростей колес переднего и заднего 2 мостов в силу разности проходимых путей.27 14563 Это вызывает падение крутящего момента на колесах переднего моста и в определенный момент времени, соответствующий некоторому углу поворотаВ управляемых колес, передний мост мо" жет перейти иэ тягового режима в тормозной, что значительно снизит тягово"сцепные свойства транспортного средства при движении на повороте. 10 В момент...

Номер патента: 1452732

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Авде, Богдан, Романчик

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...тает, то в магистрали 4 давлениеравно атмосферному.Таким образом, сжатый воздух из источника 1 питания, проходя через секцию 8 и магистраль 5, воздействует на воздухораспределитель 9 прицепа, вызывая соединение тормозных камер с источником 2 питания; установленным на прицепе. Происходит подтормаживание прицепов с интенсивностью, зависящей от величины пере" мещения кнопки управления крана 10. При длительном уклоне тормозные накладки тормозных механизмов прицепов начинают нагреваться, что регистрируют датчики 25-28, которые вырабатывают электрический сигнал, пропорциональный изменению температуры накладок тормозных механизмов передней и задней осей.Сигнал с датчиков 25 и 26 поступает на вход сумматора 29, на выходе которого формируется...

Номер патента: 1431971

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик, Русадзе, Самаладашвили

МПК: B60D 1/00, G01M 17/007

Метки: автомобиля, испытаний, стенд, сцепного, устройства

...Г. ГандыбинТехред М,Дидьцс Корректор М.Максимишинец Редактор М, Бланар Заказ 5380/ 14 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к испытательной технике,Цель изобретения - повышение надежности сцепных устройств путемприближения стендовых испытаний к5эксплуатационным.Стенд содержит основание 1, сцепное устройство 2, закрепленное наупоре 3 и связанное посредством тяги4, тензорезисторов 5 и 6, тяги 7,шатуна 8 с поршнем 9. Тяга 7 размещена в направляющей 10, шарнирно закрепленной на основании 1. Поршень 9размещен в поворотной головке 11, выполненной в...

Номер патента: 1426864

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Атаманов, Богдан, Бруек, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 17/34

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...электрические сигналы,пропорциональные угловым скоростямвращения колес. Эти сигналы поступают на вход вычитающего устройства 3,в котором определяется разность укаэанных сигналов. Эта разность сравнивается с пороговым уровнем, величина которого зависит от радиуса поворота транспортного средства. Пороговый уровень может быть выбран из условия невключения блокировки дифференциала заднего моста тягача придвижении по неровностям. Если разность угловых скоростей не превышает порогового уровня, электромагнитные клапаны 19 и 21 закрыты, Приэтом дифференциал 6 разблокировани догрузка заднего моста тягача непроизводится, Если же разность угловых скоростей превышает пороговыйуровень, на выходе схемы 14 сравнения появляется сигнал, который...

Номер патента: 1418088

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Богдан, Романчик

МПК: B60K 17/16, B60K 17/348

Метки: средство, транспортное

...выходе компаратора 20 присутствует сигнал логического "0", т.е, оказывается воздействие на электромагнитный клапан 9, который перемещается в позицию, соединяюцую полость 8 силового цилиндра 7 с атмосферой. Это происходит при увеличенииТранспортное средство, содержащее передний и задний ведущие мосты, соединенные между собой посредством .вариатора, рычаг управления которого связан со штоком силового цилиндра, который через первый распределитель сообщен с источником давления рабочей среды, два датчика нагрузки переднего и заднего мостов, два датчика крутящих моментов переднего и заднего мостов, два делителя, первый, второй и третий резисторы, устройство вычитания, два компаратора, двух- позиционный второй распределитель с электромагнитным...

Номер патента: 1416349

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Богдан, Мартинович, Поварехо, Романчик

МПК: B60T 8/60

Метки: средства, торможением, транспортного

...последнего сигнал поступает к логическим элементам И 32, 33 и 34.Когда имеет место положительная разность тормозных моментов и скольжений левого и правого колес, то на выходе элемента НУЛЬ-ОРГАН 29 появляется сигнал, который подается к элементу И 33 и от него - к электромагниту 19 основного клапана 18, который сообщает рабочую полость тормозного механизма 6 с источником 16 давления, а рабочую полость тормозного механизма 5 - с атмосферой. При одинаковых знаках обоих разностей оба элемента 29 и 30 либо выдают единичный сигнал, либо нулевой. При этом сигнал на выходе устройства 31 сравнения отсутствует. Так как устройство 31 сравнения связано с одним из входов элемента И 32, то и на выходе последнего сигнал отсутствует, а питание к...

Номер патента: 1416341

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Атаманов, Бруек, Романчик, Скуртул

МПК: B60K 17/356

Метки: ведущего, моста, переднего, привод, транспортной

...33 связаны с обмоткой электромагнита 20. Питание датчиков осуществляется от батареи 34.Предлагаемое устройство работает следующим образом.В режиме переднего моста корпус 3 соединен муфтой 4 с шестерней 6 привода межколесного дифференциала 8. Золотник 11 установлен в первое или во второе положение в зависимости от прямого или обратного хода машины. При движении с малой скоростью центробежная сила грузов 15 мала, вследствие этогь муфта 17 регулятора находится в крайнем нижнем положении, удерживая дроссель 12 в состоянии некоторой минимальной пропускной способности, Эта минимальная пропускная способность дросселя совместно с малой производительностью насоса 1 определяет некоторую величину давления в насосе и, соответственно, неполную...

Номер патента: 1414688

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Богдан, Ветлугин, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/02, F15B 13/04

Метки: двухпозиционный, пневмораспределитель, трехлинейный

...посредством пружины 17 с тягой 18 .управления пневмораспределителем.40Трехлинейный двухпозиционный пневмораспределитель работает следующим образом.Тормозная камера 7 ( фиг.11 соединена с атмосферой посредством выход- . 45 ной 4 и выхлопной 5 камер и радиальных сквозных отверстий 14. Плоский затвор 10 под действием пружины 16 находится в верхнем положении, сжимая верхнее уплотнительное кольцо 8 и пе рекрывая отверстие 13. Плоский затвор находится в равновесии под дейст" вием пружины 16 с одной стороны и сил упругости кольца 8 и давления воздуха на поверхности затвора со стороны входной камеры 3 с другой стороны.Для осуществления торможения воэ" действуют на тягу 18, которая через пружину 17 передает усилие на толка- тель 15....

Номер патента: 1414668

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Антоневич, Атаманов, Вергун, Дьякова, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: блокировки, гидрообъемное, дифференциала, механизмом, рулевое, управление

...датчик 17 угла поворота (например, потенциометрический) выдает сигнал, пропорциональный углу поворота, знак которого определяет направление поворота (правый поворот или левый поворот). Выпрямитель 18 выдает сигнал, величина которого пропорциональна только углу поворота и не зависит от направления поворота, на пороговое устройство 19. При этом на выходе порогового устройства 19 присутствует сигнал логической "1", если угол поворота направляющих колес меньше, чем угол блокирования. При углах же поворота, больших, чем угол блокирования на выходе порогового устройства 19 присутствует сигнал логического "0".: Угол блокирования определяется пороговым устройством 19. При прямолинейном движении колесной машины управляющий сигнал логической...

Номер патента: 1414667

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Антоневич, Атаманов, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, B62D 11/18

Метки: блокировкой, дифференциала, колесного, средства, транспортного

...16 соединяет его выход 26 со своим выходом (на управляющем канале имеется напряжение). На нижний компаратор 9 подается напряжение с выхода 25 задатчика 17, обеспечивающее нижнее пороговое значение давления в муфте. Если давление в муфте меньше этого требуемого давления, то на выходе нижнего компаратора 9 появляется сигнал логической "1", который подается на логический элемент 2 И 10. В результате на выходе последнего4667 5 10 15 20 25 303540 45 появляется напряжение, которое через усилитель 12 мощности воздействует на электромагнит 18 второго класса и переводит золотник распределителя 2 в крайнее нижнее положение, т.е. происходит подключение гидронасоса 22 гидроусилителя 1 к блокировочной муфте 3. Давление в муфтеначинает...

Номер патента: 1400930

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Богдан, Расолько, Романчик

МПК: B60T 13/24

Метки: автопоезда, тормозная

...атмосферному.Таким образом, сжатый воздух изисточника 1 питания, проходя черезсекцию 8 и трубопровод 5, воздействует на воздухораспределитель 9прицепа, вызывая соединение тормозных камер прицепа с источником 2питания, установленным на прицепе,Происходит подтормаживание прицеповс интенсивностью, зависящей от величины перемещения кнопки управлениякрана 10, При длительном уклоне тормозные накладки тормозных механизмов прицепов начинают нагреваться,что регистрируют датчики 25 и 26, которые вырабатывают электрический сигнал, пропорциональный изменению температуры накладок тормозных механизмов передней и задней осей,Сигнал от датчиков 25 поступаетна вход сумматора 27, на выходе которого формируется электрический сигнал Б пропорциональныи...

Номер патента: 1400916

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Антоневич, Богдан, Гуськов, Романчик

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...и откргятий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная,140091Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно к колесным тракторам, касается систем блокировки дифференциалов и является усовершенствованием системы блокировки по основному авт. св. 1 чо 1162629. 5Цель изобретения - расширение функ циональных возможностей за счет обеспе-чения принудительной разблокировки до 1 входа транспортного средства в поворот ипри маневрировании. ОНа чертеже изображена принципиальнаясхема системы блокировки дифференциа, ла.Система содержит датчик 1 положениякрана управления датчика блокировки, датчик 2 скорости движения, блок 3 сравнения муфту 4 блокировки,...

Номер патента: 1397632

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Богдан, Дербенев, Лукерчик, Романчик

МПК: F16D 41/12

Метки: двойного, действия, муфта, храповая

...с буксованием менее 47., ведомая обойма 3 обгоняет ведущую шестерню 1 и собачка 5 не может войти в зацепление и вынуждена прощелкивать по зубцам ведомой обоймы 3 фиг,З).Дополнительный ведущий мост в этом случае выключен. Это оказывается возможным, потому что собачка 5 наклонена в сторону вращения. При этом под действием центробежной силы груз 14, преодолевая усилие пружины 15, перестает дополнительно прижимать подвижный упор 10 к диску 13. Моменты сил трения упора 8 оси 7 о тормозное кольцо 9 и подвижного упора 10 о диск 13 поворачивают собачку в сторону вращения шестерни 1 и обоймы 3, Момент подвижного упора 10 дополнительно поворачивает собачку,.потому что скорость вращения ведомой обоймы 3 и диска 13 больше скорости вращения ведущей...

Номер патента: 1390099

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Богдан, Габа, Козловский, Павлович, Пешко, Рахлей, Романчик

МПК: B60T 15/42

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозов, транспортного

...транспортного средства электрический сигнал поступает на контакты лампы 5 стоп-сигнала, она загорается и срабатывает электроклапан 4, который разъединяет полость 8 с атмосферой и сообщает с ресивером 1,: Под действием давления сжатого воздуха на малую полезную площадь диафрагмы 16 полый шток 17 перемещается вниз, закрывая выпускной клапан 20 и открывая впускной клапан 19.Сжатый воздух от ресивера 1 через управляемую полость 9 поступает в тормозные камеры 2. Так как электрический сигнал проходит быстрее пневматического, а последний поступает в полость 7 в виде падения давления сжатого воздуха через соединительную головку 3, то, в первую очередь, за короткий промежуток времени в тормозные камеры, 2 поступает сжатый воздух под...

Номер патента: 1390095

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Кахно, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 13/24, F15B 9/08

Метки: пневматический, усилитель

...пружины перемещается вслед за управляющим штоком 10. Упругоэластичное кольцо 8 перекрывает канал 13, тем самым разобщая силовую полость А50 и управляющую полость Б. При дальнейшем перемещении управляющего штока 10 последний отрывается от выпускного седла и сообщает полость Б с атмос 55 ферой. Часть сжатого воздуха из полости Б выходит в атмосферу. Когда равенство усилий на диафрагму 3 со стороны полостей А и Б нарушается,диафрагма 3 вместе с полым стаканом 4 и силовым штоком 5 перемещается вслед за управляющим штоком.При остановке управляющего штока 10 в промежуточном положении полый стакан 4 с диафрагмой 3 перемещает упругоэластичное кольцо 8, которое перемещает элемент 6, закрывая при этом выпускной клапан и сообщая полость А с...

Номер патента: 1384446

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Козача, Лосихин, Малясов, Павлович, Романчик, Целищев

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...педаль 8, а на шарнире 9 - нижняя дополнительная 15 педаль 10 Между педалями 8 и 1 О раз. мещен следящий упругий элемент 11, причем свободным концом педаль 10 контактирует со штоком 4, а закрепленным концом через выступ 12 - с 20 полым нажимным штоком 2. Ресивер 13 через регулятор 14 соединен с компрессором 15, а через клапан - с тормозными камерами 16 транспортного средства. Полый шток 2 сообщен с ат- мосферой.Тормозной кран работает следующим образом.В отторможенном состоянии впускной клапан 5 закрыт, а выпускной кла пан 6 открыт, тормозные камеры 16 сообщены через полый нажимной шток 2 с атмосферой.При нажатии на верхнюю педаль сжимается упругий следяций элемент 11, воздействуя на шток 2 через выступ 12. Выпускной клапан 6...

Номер патента: 1373343

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Богдан, Гуськов, Павлович, Романчик

МПК: A01B 67/00, B60K 28/00

Метки: дизеля, колесного, остановки, трактора, экстренной

...ри рзботе гр;кторз цд горизонтальном уч стке ИО;151 И,1 И,101)О 1 И 11 с;1 ОНкд 2:а НИ- маег исходное в.нженис, при кягором впускной коллект)римеет мдксимзльное цроходнос ссчснис. 11 Олзл ц 7 цри этом находится в 55 цыемкс и нижнейО)изцдльной направляюцсей 5, к когорой Он приждт цод действием собсгвенцого цесд (фиг. 2). Переключатель размыкает электроцепь 22 сигнализатора23, а соединительный кран 20 находится вположении, при котором цилиндр 26 сообщенс атмосферой.При необходимости экстренной остановки дизеля трактора 14 и его самого тракторист из кабины, воздействуя на трос 4(фиг. 4), управляет рычагом 3 и перекрывает впускной коллектор 1. Так как доступвоздуха в цилиндры дизеля трактора прекращается, то он останавливается. При запуске...

Номер патента: 1369954

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Богдан, Мартинович, Романчик, Тондель

МПК: B60T 8/26

Метки: колесного, средства, тормозное, транспортного, управление

...свключенным межосевым приводом. Прнэтом вследствие перераспределениянормальных нагрузок на осях трактора происходит дополнительное нагружение вертикальной нагрузкой переднихи разгрузка задних колес трактора. Вследствие этого происходит изменение радиусов. колес, что вызывает циркуляцию момента, т,е. через межосевой привод от тормозных механизмов заднего моста для подтормаживания передних колес циркулирует дополцительный перераспределяющийся тормозной момент, который вызывает повышение нагруженности трансмиссии трактора. Происходит закрутка валамежосевого привода, на котором установлен датчик 10 крутящего момента, Датчик генерирует сигнал, который затем подается на усилитель 12 и далее на сравнивающее устройство 13. В зависимости от...

Номер патента: 1368862

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Кахно, Козача, Павлович, Романчик

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятор

...с подпружиненнымразгрузочным клапаном 9, Промежуточная полость 4 образована стенкой 10,фильтрующим элементом 11 и перегородкой 12. Регулятор также содержитустановленные в корпусе 1 первый 13и второй 14 обратные клапаны, запорный элемент 15, а выходная полость 3соединена каналом 16 с полостью 17 30под подпружиненным чувствительным элементом 5. Седло 18 подпружиненного клапана 6 выполнено на торцовой поверхности полого поршня 8, а чувствительный элемент 5 нагружен пружинами 19. и 20.Регулятор работает следующим образом.В момент включения на накачивание сжатый воздух иэ компрессора поступает во входную полость 2, проходит 40 через фильтрующий элемент 11, первый 13 и второй 14 обратные клапаны и поступает в ресивер...