Обтекатель транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 09) О 1) 1939 ИЯ о-дорожныйеликойкой револю оСР 82. ГО оезрхнюю овер ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54)(57) ОБТЕКАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОСРЕДСТВА, преимущественно автолда-рефрижератора, содержащйй веповерхность, выпуклые боковые п у 4 В 62 0 35/00 37 ности и элементы крепления обтекателя на крыше кабины тягача, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения аэродинамического сопротивления транспортного средства и одновременного охлаждения радиатора рефрижератора, расположенного на фургне прицепа за кабиной тягача, набегающим потоком воздуха, боковыеповерхности обтекателя в зоне егозадней кромки выполнены в виде выступающих над верхней поверхностью обтекателя пластин, причем внутренние ивнешние стороны указанных выступающих пластин выполнены криволинейными137193 Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям грузовых автомобилей и седельныхавтопоеэдов, снижающим сопротивлениевоздушной среды.Наиболее близким к изобретениютехническим решением является обтекатель транспортного средства, преимущественно автопоезда, содержащий 1 Оверхнюю поверхность, выпуклые боковые поверхности и элементы крепленияобтекателя на крыше кабины тягачами.11.К недостаткам известного обтекателя относится то, что он затеняет поток воздуха, направленный на радиаторрефрижератора, расположенного на передней стенке фургона прицепа за кабиной тягача, Заторможенный поток всрывной зоне за обтекателем не обеспечивает охлаждение радиатора рефрижератора, что приводит к перегревусистемы холодильника и исключает воэможность использования обтекателя наавтопоездах-рефрижераторах данной 25компоновки.Цель изобретения - снижение аэродинамического сопротивления транспортного средства, преимущественно автопоезда-рефрижератора, и одновременное охлаждение радиатора рефрижератора, расположенного на фургоне прицепа эа кабиной тягача, набегающимпотоком воздуха.Цель достигается тем, что в обтекателе транспортного средства, преимущественно автопоезда-рефрижераторасодержащем верхнюю поверхность, выпуклые боковые поверхности и элементы крепления обтекателя на крыше кабины тягача, боковые поверхности обтекателя в зоне его задней кромкивыполнены в виде выступающих над верхней поверхностью обтекателя пластин,причем внутренние и внешние стороныуказанных выступающих пластин выполнены криволинейными.На фиг, 1 показано транспортноесредство с обтекателем в аксонометрии, общий вид; на фиг. 2 - то же,с взаимодействующим с обтекателемнабегавшим потоком воздуха,Обтекатель 1, установленный на крышке кабины 2 тягача автопоездарефрижератора, содержит верхнюю по верхность 3, выпуклые боковые поверх ности 4 и элементы 5 крепления обте- кателя на крыше кабины 2, Боковые поверхности обтекателя в зоне его 9 гзадней кромки выполнены в зоне высту паюших над верхней поверхностью 3пластин 6 для направления части обте.каюшего воздушного потока на трубки7 радиатора 8 рефрижератора, располо.женного на передней стенке фургонаприцепа 9. Внутренние и внешние стороны указанных выступающих пластин6 выполнены криволинейными для улучшения образования присоединенных вих. ревых структур, обеспечивающих охлаж. дение радиатора 8, и обеспечения их начального отклонения.При движении транспортного средства часть набегающего потока воздуха с верхней поверхности 3 обтекателя 1 выступающими над верхней поверхностью 3 обтекателя 1 в зоне его задней кромки боковыми пластинами 6 направляется на трубки 7 радиатора 8,установленного на передней стенкеприцепа 9, обеспечивая их охлаждение потоком воздуха, что дает возможность использовать обтекатель на автопоездах-рефрижераторах, Отклонение и направление части потока воздуха с верхней поверхности 3 обтекателя 1 на трубки 7 радиатора 8 происходит благодаря образованию за выступающими над верхней поверхностью 3 пластинами 6 в зоне задней кромки обтекателян мощных устоичивых продольных вихревых структур из-за неравномерности обтекания выступающих над верхней поверхностью 3 боковых поверхностей ч обте" кателя 1 в зоне его задней кромки, Эти мощные устойчивые присоединенные вихревые структуры отклоняются вниз и к центру вихревой пеленой самого обтекателя 1, имеющего в закабинном пространстве высокую степень турбулентности, и как следствие - низкое давление обтекающего воздуха. Устойчивые присоединенные вихревые структуры, отклоняясь вниз и к центру и пройдя через заторможенный поток меж. ду задней стороной обтекателя 1 и передней стенкой прицепа 9 (закабинное пространство), попадают на трубки 7 радиатора 8 рефрижератора, расположенного на передней стенке прицепа 9, обеспечивая их интенсивное охлаждение.Предлагаемый обтекатель обеспечивает снижение аэродинамического сопротивления автопоезда при одновременном охлаждении радиатора рефрижератора прицепа, что позволяет снизитьрасход топлива,