B61F 5/12 — с демпферами

Номер патента: 173259

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Анисимов, Вершикский, Долматов

МПК: B61F 5/12, B61G 11/14

Метки: вертикальньх, демпфер, фрикционный

...расположенным в средней части, упирается в первый клин и соединяется с регулировочной пружиной. Ооа клина расположены в коробчатом открытом с торцов корпусе, смонтированном на надрессорной балке. перемещающегосятелеяки в вертпкбалке монтируетсяподжнмается пруяяиньг рег,лируетсна надрессорной ба ния дмет из 1. Фрикционный демпфер вертикальных н горизонтальных колебаний подрессоренной части вагона, состоящий из двух соприкасающихся наклонными поверхностями клиньев, один из которых расположен на надрессорной балке, а другой выполнен с горизонтальным пазом, взаимодействующим с зубом вкладыша, подвижного по вертикальным направляющим рамы тележки, отличагощийся тем, что, с целью увеличения горизонтальной составния демпфера, вкладыш...

Номер патента: 235084

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кокорев, Пузанов, Старчевска

МПК: B60G 13/04, B61F 5/12

Метки: демпфер, железнодорожного, подвижного, состава, фрикционный

...3 и 4, уплотнения б, клиньев с фрикционными накладкамиб, распорной головки 7, штока 8, гайки 9, регулировочной шайбы 10, диска 11, пружины12 и шайбы 13.Когда фрикционные комплекты занимают в 2корпусе, среднее положение, борта ряспорцыхголовок прилегают к клиньям и зазоры а равны нулю. Движение штока и, следовательно,фрикционных комплектов, например, вверх невызывает трения по корпусу нижнего комп локтя, Это Объясцястс 5 тем, что распорцая ГО- лОВкя ц" распирает клиньев, тяк кяк этому препятствтет ее борт. Верхнн комплект удаляется от среднего положения со сравнительно небольшой силой трения ввиду того, что распорная головка не распирает клиньев, Пзза коничностн корпуса распорняя головка дьцжется вверх с большей скоростью, л 1 клинья,...

Номер патента: 242947

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Орагвелидзе

МПК: B60G 11/00, B61F 5/12

Метки: 242947

...и прокладками не равны друг другу,благодаря чему рессора имеет многократноизменяющуюся характеристику (а(с(Ь(а),Угол а выбирается конкретно для каждого вида подвижного состава и зависит от требуемой жесткости рессор,едмет изобрете Рессора по авт, св тем, что, с целью по прокладка, дно ста выполнены конусны дистантны, Изобретение относигся к области транспор.та, а именно к технике повышения ходовыхкачеств экипажей, которые в известной степени зависят от рессор.Известны рессоры по основному авт. 5св.213096, состоящие из размещенных другнад другом и разделенных прокладкой упругихэлементов, заключенных между верхней и нижней опорными пластинами. Верхняя пластинаимеет выступ, которым она свободно входит 10в сквозное отверстие верхнего...

Номер патента: 246562

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Соколов, Челноков, Шашков

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, гидравлический, колебаний

...размещенной в заслонке 13 с перепускными отверстиями 14. Заслонка связайа с сильфоном 15, соединенным трубопроводом 10 1 б с пневматической рессорой (на чертеже непоказана).Работа предлагаемого гасителя колебанийпри фиксированной загрузке вагона происходит следующим образом.15 При сжатии гасителя колебаний поршеньдвижется вниз, что вызывает увеличение давления рабочей жидкости в надпоршневой А и.подпоршневой Б полостях гасителя. В результате этого жидкость с большим сопротивлени ем выдавливается через дроссельное отверстие и перепускные отверстия в рекуперативную камеру. Если давление рабочей жидкости (сила, действующая на клапан 11) превысит заранее установленную величину (предвари тельное поджатие пружины 12), то срабатывает...

Номер патента: 253860

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бел, Григорьев, Пузанов, Савушкин

МПК: B61F 5/12

Метки: демпфер, железнодорожного, подвижного, состава, фрикционный

...верхнего 6 и нижнего 7 полу- корпусов, причем нижний полукорпус 7 является одновременно одной пз стенок демпфера, В верхнем полукорпусе размещены тонкая уравнительная диафрагма 8 с плунжером 9 и двухседельный клапан 10, закрывающий нижней конической головкой досгуп воздуха от источника питания в камеру 11, выполненную между полукорпусами, а верхней конической головкой - выход воздуха из камеры 11 в атмосферу. В камере 11 размещена рабочая диафрагма 12 со штоком 13, закрепленная между полукорпусами. Сжатый воздух подается к исполнительному пневматическому органу через штуцер 14 верхнего полукорпуса.253860 2 7 Составитель Б, Л, Левин Редактор В. Борисова Текред Т. П. Курилко Корректор С. А, Кузовенкова Заказ 391) Тираж 480 ПодписноеЦНИИГ...

Номер патента: 272978

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Мовель

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, железнодорожного, подвижного, состава, тележек, фрикционный

...пружинами 3. Снаружи амортизатор закрыт кожухом 4. Между металлическими пластинами размещена пластина б, соединенная с верхней обоймой б приводного рычага. При помощи нижней обоймы 7 рычаг соединен с корпусом колесной пары.Приводной рычаг выполнен разъемным, в виде плоских тяг 8 с консольно закрепленными на их концах коническими пальцами 9, резиновыми втулками 10 и болтами 11 с правой и левой резьбой.В конических пальцах одной тяги нарезана правая резьба, в пальцах другой тяги - левая резьба. Пальцы вставлены в резиновые втулки, предварительно введенные в конические расточкп обойм б и 7, и стянуты до упора болтами 11. Затяжка болтов обеспечивает необходимую запрессовку втулок 10, в результате чего получаются легкоразъемные...

Номер патента: 285030

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кокорев, Пузанов, Сорочкин

МПК: B61F 5/12

Метки: дел1пфер, фрикционный

...связаны с подвижной массой, и из менение их положения относительно среднего вызывает увеличение силы трения, соответствующее амплитуде и направлению перемещения подвижной массы. Рабочая характеристика демпфера зависит от профиля кулачко вых валиков.На чертеже изображен предлагаемый демпфер, вид сбоку.Демпфер включает н1, в которой укреплены еподвижную пластинучетыре стержня 2. На 30 эти стержни надеты подвижная пластина 3 с фрикционными накладками 4 и пластина 5, подвижная вдоль стержней. В пластине 8 выполнены продольные пазы 6, которые обеспечивают возможность ее перемещения относительно стержней и фиксируют от поперечных перемещений. Между пластиной 5 и нажимной плитой 7 на каждом стержне размещены пружины 8. Пружины сжимаются...

Номер патента: 297518

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Алексеев, Варава, Калюжный, Осипов, Роберман, Цейтлин, Челноков, Шевченко

МПК: B60G 13/02, B61F 5/12, F16F 11/00 ...

Метки: фрикционный

...конические элементы могут быть связаны между собой болтовым соединением.На чертеже изображен гаситель колебаний с разрезом по А - А.В рабочем цилиндре 1зором, обеспечивающимнце, размещен тяговый ц й части которого выполнены сквозные вырезы . В этих вырезах установлены сегментные колодки 4 трения. В направлении продольной оси цилиндров между вырезами и колод ками имеется зазор,Колодки 4 прижаты к рабочему цилиндру1 листовыми пружинами б, установленными в колодках с зазором в том же направлении ц зажатыми между коническими элементами 10 6 с помощью болтового соединения 7. Длягерметизации поверхности трения гасителя к тяговому цилиндру 2 крышкой 8 прижато кольцо 9. К обоим цилиндрам жестко прикреплены головки 10, которые могут быть 15...

Номер патента: 314676

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Авраменко, Василенко, Крюковский, Харчсико, Шилагин, Шинкаренко, Юшко

МПК: B60G 15/04, B61F 5/12

Метки: 314676

...с разрезом; на фнг. 2 - всрхпяя часть клнн; корпус); на фиг. 3 . - ;Ижняя часть клинаподдон) .Фрикционный Гаситель колебаний содержит клин, выпол. снный в вн:с рязьсмного горизонтальной плоскости корпуса 1 с двумя н я и л 01 н ы х 1 и и 0 В с 1) х н О с т 51 м и и, к 0 т 0 р ы е м н и 1) яются в надрессорную оалку 2, н вертикальЮй поверхностью о, упирающейся в фргп(цноннмО плянкх,) боковины. Поддон 4 Выполнен с Вертикальными рсорями для ограшчсшя нс) с )1 с 1 це н и й 1(0 1) и ус а н 0 т В( 5) ст и с х д,1 51 м О н т 1 к;Ого болта.Прн устаовкс собранного корпуса ня основн 5 к) прукну 6 хск;) поддоном 4 и К 01)- усом 1 обрязус)ся зазор в за счет разкатин пружины 6, прсдс гявляющсй собой упругий элемент.Усилие пружины 6 и сс большой...

Номер патента: 323310

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Железко

МПК: B60G 13/04, B61F 5/12

Метки: iigt, ivsi, st-itgt;amp, блиотекл, гаситель, колебаний, фрикционный

...можно устанавливать упругие кольца.На чертеже изображен описываемый гаситель колебаний с частичным разрезом,В наружном стакане 1 с выступом 2 размещен внутренний разрезной стакан 3 с выступом 4.,На выступы опирается пружина б. Междунаружным и внутренним,стаканами расположена разрезная втулка о, связанная с указанными стаканами упругими кольцами.7, На наружной и внутренней поверхностях втулки укреплены фрикционные накладки 8 и 9 из,раз личного материала.Во внутреннем разрезном стакане установ,лен,нажимной элемент, сосгоящий из металлического 10 и эластичного 11 стержней.Работа гасителя показана на примере уста нозки его между необреосоренной и обрессо.ренной массами тележки.При малых амплитудах колебаний вгулкаостается неподвижной,...

Номер патента: 406339

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B61F 5/12

...выступы 10, 11 5 Ч-образной формы, на вертикальных сторо:ахоторых также закреплены фрикцпопные пластины 12 и 18, В выступе 11 выполнено отверстие -1, проходящее через наклонный выступ 15, имеошлй отверстие 16, в конце которого 20 на боковой раме находится посадочное место17 для пружины 18 амортизруошего элеме;- та, которая с другой стороны упирается во вкладыш 19, установле лый па падрессорно балке. За счет диагоналыого располо;кеня пружин амортизирующего устройства балка 1 с одной стороны находится в постоянное контакте через фрикционпые пластины 67 с боковой рамой тележки, а с другой стороны через фрикционные пластины 8 и 9 - с другой зп ооковой рамой.406339 7 У О За счет такой компановки деталей тележ ки получается, что вертикальные...

Номер патента: 364488

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61F 5/12

Метки: индивидуальное, локомотивов, первичное, подвешивание, рессорное, тележек

...рессорное подвешивание состоит из комплекта цилиндричебрынин и С. М, Голубятнико ских пружин 1, размещенных на лапах бесчелюстных букс 2, которые связаны с рамой тележки посредством резино-металлических поводков 3. Обращенные друг к другу (внут ренине) крылья букс крайних осей и оба крыла среднеи оси (тележка трехосная) имеют кронштейны 4, через которые буксы шарнирно связаны между собой стержнями 5. Стержни присоединяются к кронштейнам 4 через вали- О ки 6 и эластичные резино-металлическиевтулки 7 в стержнях 5, Между серединами стержней 5 и боковиной рамы тележки 8 установлены гидравлические гасители колебаний 9.15 При такой схеме соединения стержней 5 сбуксами и рамой тележки стержни не воспринимают статической нагрузки от...

Номер патента: 441186

Опубликовано: 30.08.1974

Автор: Голованов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксового, гаситель, колебаний, подвешивания, рельсового, тележек, транспорта, фрикционный

...элемент10 подвешивания. Последний воздействует на горизо тальное плечо 7углового рычага 2 и заставляет же 1 стхо соединенный с вертикальным3плечом 5 рычага фрикционный элемент б нрижиматьоя к фрикционйой пластине 1, При взаимолействыи элеыента б и пластины 1 возникает тре ние которое и гасит вреднце колебания рамы 9 тележки.Поверхность трения фрищионного элемента и пластины и ось шаровой опоры расположенц в одной плоскости, что обеспечивает стабильную и эффективную работу буксового подвешивания в эксплуатации без увеличения веса неподрессоренных масс. Взаимодействие фрикционного элемента и фрикционной пластины вызывает неравномерное нагружение площадки трения. Однако эта неравномерность невелика, так как площадка трения,...

Номер патента: 459372

Опубликовано: 05.02.1975

Авторы: Гейлер, Завадич, Кривецкий

МПК: B61F 5/12

Метки: боковыми, железнодорожного, надбуксовое, подвешивание, подвижного, рамами, рессорное, состава, тележки

...включающий фрикционные планки 5, которые расположены на боковых поверхностях 6 буксы. На наружную:пружину одного рессорного комплекта опирается концевая часть боковой рамы 7 тележки, .взаимодействующая закрепленной на ней фрикционной планкой 8 с фрикционной планкой 5 буксы. На наружную пружину 4 второго рессорного комплекта опирается фрикционный клин 9 со сквозным пазом, сопряженный с наклонной поверхностью А опорного элемента 10 и взаимодействующий с фрикционной планкой 5.Опорный элемент 10 выполнен в виде вкладыша 11 с буртом 12, проходящим через паз клиона 9 внутрь наружной пружины 4. Между нижней поверхностью Б бурта 12 и внутренней пружиной 3 предусмотрен зазор. Верхняя поверхность В вкладыша 11 выполнена цилиндрической .и...

Номер патента: 474448

Опубликовано: 25.06.1975

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Завадич, Кривецкий, Левков, Соколов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...установлены на наружные пружины 4, имеют сквозные пазы 7 и наклонными поверхностями 8 взаимодействуют с аналогичными поверхностями надрессорной балки 9, а вертикальными поверхностями 10 взаимодействуют с опорными планками 11, закрепленными на боковине 1. Надрессорная балка 9 установлена на наружных пружинах 5 и на наклонных поверхностях имеет опорные выступы 12, которые проходят с зазором а сквозь пазы 7 фрикционных клиньев во внутрь наружных пружин 4. Между нижними опорными поверхностямп выступа 12 и внутреннпмп пружинами 2, а также между надрессорной балкой 9 и внутреннцмп пружинами 3 предусмотрен зазор в, который выбирается прп загрузке вагона.При работе от вертикальных колебаний кузова вагона рессорное подвешивание за счет разной...

Номер патента: 479676

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Вучетич, Грапис, Никольский

МПК: B61F 5/12

Метки: вагонов, железнодорожных, пассажирских, пневматического, подвешивания, рессорного

...гасителей колебаний.Между выходами функционального преобразователя и устройсавами для регулирования дополнительных объемов и изменения сопротивления гасителей, колебаний могут быть устаювлены инерционные элементы.На чертеже изображена схема предлагаемой сн:темы.Система пневматического рессорного подвешивания пассажирских железнодорожных ва470676 10 А. Кузьми араненко Составит екред 3. оррсктор И. Симнина това сдак Тирак 593вета Министткрытий6., д. 4/5 Изд,921сударственного комитета по делам изобретений и Москва, Ж, Раушскаи аказ 1093/1592ЦИИИ ПодписньСР Харьк. фил. пред, Патент гонов включает в себя пневморессоры 1 с высотэрегулирующими клапанаьги 2, дополнительные объемы 3 с устройствами 4 для их регулирования, гасители б...

Номер патента: 491504

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Кашкин, Кузьмич, Френкель

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, фрикционный

...работы гасителя.Для этого вкладыш выполнен в виде плоской круглой пластины, диаметр которой меньше диаметра углубления на величину динамического перемещения клина.На фиг. 1 изображен предлагаемый гасит глублением во фрикционной планке, в еди; ца фиг. 2 - то же, вид сбоку; и 3 -- гаситель с углублением в клине,тированпым радиальным зазором. Для компенсации возмож ых износов вкладыш выступает из углубления на величину а. Прц ко.ебаццях экипажа на рессорных комплектах происходит перемещение клина 2 относительно фрцкццонной планки 3. Прц этом вкладыш имеет возможность параллельно перемещаться относительно клина и фрцкццонной планки в пределах разности диаметров углубления и вкладыша.Применение вкладыша в виде плоской пластины прц...

Номер патента: 542671

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Грачев, Демин, Иккол, Кулябко, Лазарян, Мехов, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, вагона, грузового, тележки, фрикционный

...боковой рамы, сферические поверхности А, с которыми кои)актир) 50 фрпкциоицыс владыпи 4, представляющиес собой сферические сегмеп 1 ы, прис) плоской иове)хностшо Б каждый вкладыш обращен к соответствующей колонке боковои рамы тележки и ооразует пару трения с )рп)сционпо) нд)с,сад)со) 5 Ооковой рамы при деформациях рессорного комплекта110 стояиство контакта элемсн)ов иОВсрхпости Б и исООхОДизс)5 си.)д ирпжс)ти 5 их, а следовательно, и сила трения, ооеепсчи. вдются взагмодсйствием наклонных поверх. ностей 6 надрессорцой балки тележки с соответству 50)ними поверхностями фрикписн 5 иых КЛИИЬсВ 7, СГУ)СапИХ ОИОР;)МИ ДЛЯ УПРУГИХ э, е зс и с) В ( и р м ж и и ) 8, Т д к и зи э, е м е и т с м и огут быть, и;пример, кольцевые или...

Номер патента: 592648

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян, Мехов, Паршиков, Савчук, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...и обоймой последовательно с клиновыми пружинами.5 На фиг, 1 представлено центральное рессорное подвешивание, вид сбоку; на фпг. 2 -то же, вид сверху.Центральное рессорное подвешивание состоит из двухрядны.;. пружин 1, на которые1 О установлены клиновые гасители 2 колебаний,контактирующие с фрикционными планками 3боковины тележки и наклонными поверхностями промежуточной обоймы 4, в центральнойчасти которой установлен дополнительныйамортизатор 5,Амортизатор выполнен в виде резпно-металлического блока (или гелпкоидальнойрессоры). Надрессорная балка 6 опираетсяна четыре симметрично расположенные основные пружины 7 и амортизатор 5, установленный последовательно с клиновыми пружинами.Центральное рессорное подвешивание работает...

Номер патента: 610482

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Поль

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизирующее, балки, вагонной, надрессорной, подвешиванием, тележки, центральным

...12, закрепленные на надрессорной балке. При этом одно плечо каждого углового рычага, заканчивается шаровой головкой 13, входящей в соответствующее углубление на подвижной фрикционной пластине, а другое плечо имеет Форму крюка 14, который находится в зацеплении с нижней частью серьги.Подвижные Фрнкционные пластины взаимодействуют с неподвижными фрик"ционными пластинами 15, закрепленными на боковой балке 2. рамы тележки.Вдне чаши выполнено отверстие 16,в которое входит выступ 17, жесткоприкрепленный к надрессорной балке.Выступ 17 служит опорой для пружины7, которая, так же как и пружины 5,имеет меньшую высоту, чем пружины 8и 4. Через отверстие 18 в выступе инадрессорной балке и отверстие 19 вбоковой балке проходит болт 20, который...

Номер патента: 645882

Опубликовано: 05.02.1979

Авторы: Доронин, Чернышев

МПК: B61F 5/12

Метки: железнодорожного, люлечное, подвешивание, средства, тележки, транспортного

...фиг.3 разрез звена подвески.Люлечное подвешивание состоит из люльки 1, подвешенной к раме 2 тележ ки посредством звеньев 3 подвески, установленн.-х попарно вдоль продольной и поперечной осей тележки, Комплект тарельчатых пружин 4, установленных в заполненном маслом цилиндре 5, поджимает шток 6, Каждое звено подвески посредством шарнира 7 связано днищем цилиндра непосредственно с люлькой, а штоком - с рамой тележки. Демпфирующие свойства звеньев подвески обеспечиваются наличием тре ния между тарелями, установленными параллельно, а возможность получения большого статического прогиба обеспечивается размещением их в комплекте последовательно,Работает подвешивание следующим образом. Без нагрузки люлька 1 расположена в крайнем верхнем...

Номер патента: 673500

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, подвешивание, рессорное, тележки

...поворотную обойму 8, имею)щую на выступающем наружу концеутолщение, солрягаемое по цилиндрической поверхности с соответствующей выемкой плиты 3, Обращенныйвнутрь комплекта конец обоймы 8 снабжен Фрикционным вкладышем 9, которыйвзаимодействует с фрикционной накладной 10, укрепленной на стойке 11.нижней опорной плиты 1. Корпус поворотной обоймы 8 выполнен с отверстиемдля установки внутренней пружины 7непосредственно между двумя опорами1 и 3, Возможно исполнение обоймы 8сопиранием на обе пружины 6 и 7,вследствие чего существенно возрас- .тает била нажатия вкладыша 9 на Фрик-ционную накладку 10, т.е, возрастаетсила треиия Фрикциониого демлфера.С противоположной стороны стойки11 на пружинах расположена аналогичная поворотная обойма с...

Номер патента: 703396

Опубликовано: 15.12.1979

Автор: Сергиенко

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, локомотива, тележки

...1 (неподвиж. ных пластин), соединенных шарнирно с рамой тележки 2, фрикционного элемента, представляющего собой пластину 3 с закрепленными на ней фрикпионными накладками 4, шарнирно.соединенного с буксой 5 колесной пары, пружин 6, закрепленных одним концом к башмакам 1, а друтим - к пластине 3 фрикционного элемента.При перемещении фрикционного элемента относительно башмаков пружина растягивается.,3 " ",:. .:;. 1и давление на поверхности трения увеличивается, Вместе с ростом давления растет исила;"стремящаяся возвратить фрикционный элементв исходное положение. Сила сопротивления гасителя при движении фрикционного элементаот среднего положения складывается из силытренйя и возвращающей силы, Прй"движейии ксреднему положению сила...

Номер патента: 709437

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Беляев, Крапивин, Кулябко

МПК: B61F 5/12

Метки: повешивание, рессорное, средства, транспортного

...дополнительные вкладыши 7соединены кронштейном 13 штока 14пневмоцилиндра 15 соединенного черезраспределительное устройство 16 скомпрессором 17, Подвижная часть 18распределительного устройства 16связана со штоком рычагом 19.Схема автоматического регулирования параметров демпфирования состоит из вибродатчиков 20-23, установленных на транспортном средстве,измерительной системы 24, вычислительного блока 25, блока 26 сравнения и выбора рациональных параметров, а также связанных с ними блока27 управления электро- или пневмоприводом 28 с блоком 29 питания,Привод через механизмы 30 передаетвысокочастотные вибрации дополнительным вкладышам 7.При движении транспортного средства по неровностям возникают колебания экипажа, определяемые...

Номер патента: 713737

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Абрамов, Гейлер, Храмов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...надрессорной балки 10, а поверхностью 9 - с фрикционной планкой 11, закрепленной на боковине 1. Балка 10 установлена на оставшихся двойныхЦентральное рессорное подвешивание- с тележки грузового вагона, включающеев себя комплект упругих элементов, надрессорную балку и фрикционные клинья,взаимодействующие с ее боковыми наклонными поверхностями и закрепленной1 с на боковине рамы фрикционной планкой,о т л и ч а ю ш е . с я тем, что, сцелью повышения надежности его в работе)оно снабжено дополнительной связью ввиде опорной плиты, установленной на.р подклиновых пружинах комплекта упругихэлементов параллельно надрессорной балке и соединяющей между собой два смеж -ных фрикционных клина, при этом междуопорной плитой и надрессорной балкой25 имеется...

Номер патента: 783088

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Бельской, Богданов, Данилов, Князев, Левит, Левков, Огурцовский, Челноков, Юревич

МПК: B61F 5/12

Метки: гасителя, железнодорожного, колебаний, неподрессоренной, связи, средства, тележки, транспортного, частью

...преддагаемоеустройство в собранном состояниина фиг.2 - то же, вид спереди; на 25фиг,З - то же, вид,сбоку,Устройство включает в себя корпусгасителя 1, шток 2, головку 3 крепления, жестко соединенную со штоком,головку 4 крепления, шарнирно соеди ненную с пластинами 5, На наружнойстороне пластин закреплены направляющие 6, в которые вставлена жесткаяскоба 7. Устройство установлено шарнирно головкой крепления, соединенной со штоком, в кронштейны 8 продольной балки 9 рамы тележки и пластинами в кронштейны 10 на надрессорной балке 11 тележки. На наружнойстороне кронштейнов на надрессорнойбалке жестко установлены направляющие 12. Для монтажа предлагаемого устройства головка З,крепления, жестко скрепленная со штоком 2, шарнирно крепится в...

Номер патента: 846353

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Богатов, Гейлер, Двухглавов, Завт, Кузьмич, Френкель

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебанийрельсового, средства, транспортного, фрикционный

...клина тьем получить более технологичную нструкцию клина, а выполнение на яадьаае цилиндрического выступа зволяет практически использовать ю толщину вкладыша при его износе,самым повышая ресурс его работы. Формула изобретения 1. Фрикционный гаситель колебаний рельсового транспортного средства, содержащий клин, установленный на упругом элементе рессорного подвешивания и взаимодействующий наклонной поверхностью с соответствующей поверхностью обрессоренной части экипажной тележки, а вертикальной поверхностью - со сменным вкладышем, установленным между клином и Фрикционной планкой, закрепленной на необрессоренной части ележки, с возможностью взаимного относительного перемещения вкладыша и клина, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью...

Номер патента: 954291

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Павлюков, Пранов, Салоусов, Селинов

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, рельсового, средства, транспортного

...элементов 6 подобрана так, что обеспечивает их упругую деформацию под действием силы трения покоя (Р,р ) на трущихся поверхностях вкладыша 7 и фрикционной планки 9 не менее высоты микронеровностей рельсового полотна. Между вертикальной стенкой 4 клина 1 и поверхностью 11 вкладыша 7 имеется гарантированный зазор 61, между вертикальной стенкой 12 клина 1 и вертикальной стенкой 13 вкладыша 7 - гаран тированный зазор б 2, между вертикальной стенкой 14 клина 1 и ограничителем 15 боковой рамы тележки 10 - гарантированный зазор бз (предел работы гасителя в поперечном направлении).В процессе движения транспортного сред 20 ства происходит колебание обрессоренной части тележки 3 (надрессорной балки) относительно необрессоренной(боковой. рамы...

Номер патента: 954292

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Блохин, Иваницкий, Колбун, Паулус, Черный, Шибаев, Щербаков

МПК: B61F 5/12

Метки: демпфер, кольцевой, фрикционный

...18 буксового рессорного подвешивания.Стакан 7 имеет в стенках осевые пазы 19, открытые в сторону нижнего основания. Кольцо 3, в свою очередь, снабжено радиальными выступами 20, которыми оно при монтаже демпфера входит в пазы стакана. Втулка 8, на нижний торец которой через шайбу 9 воздействует пружина 6, верхним торцом, имеющим кольцевой бурт, упирается в кольцо 4. В статическом положении кольцевой бурт лежит на верхней шайбе 14, к которой пружиной 18 прижимается стакан 7.фрикционный демпфер работает следующим образом.Возмущения, действующие при движении на тележку, вызывают относительные перемещения букс и рамы. При сближении буксы и рамы происходит сжатие пружины 18 и пружины 5 демпфера, которая передает давление через верхнее опорное...

Номер патента: 1025554

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Двухглавов, Кривецкий, Сенаторов, Шенаурин

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, фрикционный

...трения - с фрикционнойпланкой, закрепленной на боковинетележки, контактирующие средние части вертикальной поверхности клина ифрикционной планки выполнены с выемками.Выемкимогут быть расположены меж 50 ду линией пересечения вертикальной поверхности трения с плоскостью, проходящей через верхнюю линию контакта наклонной поверхности клина с надрессорной балкой под углом трения покоя для наклонных поверхностей трения и линией пересечения вертикальной поверхности трения с плоскостью, проходящей через нижнюю линию контакта наклонной 60 поверхйости клина с надрессорной балкой под углом трения покоя к верти- кальным поверхностям трения.На чертеже изображен фрикционный амортизатор, общий вид. 65 Фрикционный амортизатор...