Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 191267

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Звонов, Молодчий, Огарков, Филонов

МПК: F02P 5/10

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, рабочей, сгорания, смеси

...Ъ ДК 621,43.04 уганский тепловозостроительный завод им. Октябрьской рев Заявит ПОСОБ ЗАЖИГАНИЯ РАБОЧЕЙ СМЕСИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГАТЕЛ абочей сме ния, напри 1 накалива собы зажигания нутреннего сго форкамере от св смеси расширяет диапазон регулированияхкигапия. Известны споси двигателей вмер дизелей, вния,дмет изоб игания рабоч сгорания, н ркамере от с я тем, что, с гулироваги 1 я воспламенени ествляют изм нити накала ериод выхлоп тени и сме приме т извест- пламеневляют изти накала ыхлопа и спосоо отличается о менение момента во оду поршня осущест ьной температуры ни воздухом в период в вечи н целью зажига я смес ененне путем а и пр лсженный способ зажигания рабочей Описываемый ных тем, что из ния смеси по х менением начал путем оодува...

Номер патента: 191273

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Колосов, Соловьев, Юз

МПК: F01M 1/22

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, защиты

...при необходимости отключить поршень, включив тем самым защиту,При устойчивых оборотах после пуска дав. ление ог датчика оборотов поднимает золотник 6, преодолевая затяжку пружины 7, и пропускает масло от дросселя 5 к поршню 8. Дроссель отрегулирован так, что поршень 8 перемещается вниз до упора за время, достаточное для стабилизации давления в масляной магистрали двигателя после пуска. Дойдя вниз до упора, поршень открывает доступ масла под давлением к механизму сравнения. С этого момента система защиты готова к действию, При остановке двигателя рычаг 12 выключения, преодолевая силу пружины 11, поднимает золотник 10 останова, который перекрывает подвод от дросселя 5 к поршню 8 и соединяет его камеру со сливом, Под действием пружины 9...

Номер патента: 193222

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Аллахвердиев, Керимов

МПК: F02M 59/38

Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный

...7 клапанов,Б теле клапана 7 имеется калиброванное отверстие (на чертеже не показано), соединяющее нагнетательный трубопровод с полостью В.При вращении кулачкового валика кулачок 8 поднимает плунжер 1, который нагнетает приводную жидкость в полость А. Под давлеШ 1 ем жидкости сильфон деформируется и выдавливает часть нагнетаемого топлива из полости В через клапан 7 в нагнетательный трубопровод высокого ддвлец:1 я.Как только происходит отсечка приводной жидкости косой кромкой плунжера 1, деформация сильфона и нагнетание топлива прекращается,Количество топлива, подаваемого за один ход плункера, регулируется поворотом плунжера.0 При движении плунжера 1 вниз сильфон поддейстнем пружины 5 н отчасти под влияниемсобственной упругости, а также...

Номер патента: 193231

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кузнецов, Лпол, Свистунов

МПК: B24B 5/42, F16C 3/06

Метки: вала, двигателя, коленчатого

...вала шлифуют также и двигателя, прс о навливаемого на цовистой бронзо цироваг ного чуг тором перед аз вала, от,гггчаюгг 1 шения износосто шипника, шейки азотнровання. оленчатогодля дизеках, залцненного из грованием, шлифуют 102. Способ пошейки вала поссъемом металл 15 3, Способ по шейки вала шл вающую зазор подшипника в п ра шеек.20 Приоритет по игийся тем, чтоину, обеспечит вкладышами 2% от дпаметп. 1, отлтаю тфуют на велтл между ними ределах 0,1 - 0 пп. 2 и 3 - 15.Х 11,1965 г рисоединением заявкиИзвестен способ изготовления квала двигателя, преимущественнолей, устанаьливаемого на подшипптых свинцовистой бронзой, и выполмодифицированного чугуна с азотпри котором перед азотировапиемшейки вала.Предлагаемый способ отличаетсяного тем,...

Номер патента: 193831

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Атеш, Конструкторски, Стационарных, Центральный

МПК: F02D 1/06, F02D 41/00

Метки: внутреннею, двигателя, подачи, регулятор, сгорания, топлива, цилиндры

...образом, поршень 15 дифференцирует перемещение подвижной системы датчика при резких перепадах давления. Эффект дифференцирования определяется размером отверстия жиклера 21.На фиг, 3 показана схема каскада формирования импульсов, где 1 - прерыватель запуска, 22 и 28 - первичная и вторичная обмотки индуктивцости датчика (первичная обмотка подключена через прерыватель 1 к источ гику литания), 24 и 25 - сопротивления, 2 б и 27 - диоды и 28 - полупроводниковый триод.На фиг. 4 представлена осциллогр ам ма переходных процессов, происходящих в обмотках ндуктивности и в цепях схемы формирования. импульсов, где а - импульсы прерывателя запуска, б - напряжение в точке 29 (фиг; 3), в - импульсы на коллекторе полупроводникового триода 28 и г -...

Номер патента: 194473

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Воронцов, Индрупский, Малышев, Поль, Ярославский

МПК: F02D 1/04, G05D 13/20

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...вала топливного насоса, Грузы своими роликами упираются в торец муфты 3, которая передает усилие грузов силовому рычагу 4. Муфта кинематически связана с рейкой 5 топливного насоса. 2В зазоре между муфтой и силовым рычагомпомещено промежуточное звено в виде клина б, подвижно соединенного с подпружиненным поворотным двуплечим рычагом 7,5 Перед пуском рычагом управления 8 задается необходимое натяжение пружины 9 регулятора, т. е. число оборотов двигателя, при котором начинает выключаться пусковая подача.10 После пуска двигателя грузы, преодолеваяусилие пружины, перемещают муфту и систему рычагов в сторону перемещения подачи.При этом двуплечий рычаг упирается в регулировочный винт 10 и, поворачиваясь вокруг 15 оси 11, выдвигает...

Номер патента: 195251

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Загул

МПК: F02M 7/10

Метки: двигателя, карбюраторного, питания, системы, смесительное

...тем, что вставка выполнена в виде тела вращения обтекаемой формы и образует с обоймой смесительный проточный канал переменного профиля с постоянной площадью сечения, равной площади сечения задроссельного канала карбюратора.Такое выполнение устройства позволяет снизить гидродинамические потери в системе питания и повысить экономичность двигателя,На фиг. 1 показано предложенное устройство в разрезе; на фиг. 2, 3, 4, 5 и 6 - сечения смесительного проточного канала. ю 1, внутренштырями 4. ку, обеспечиотносительно ается штырягмы и фиксиней обоймой. т между карнкой б и всаставка 8 с ельный проУстройство включает наружнунюю 2 обоймы и вставку 3 соШтыри, впрессованные во вставвают неподвижность последнейобойм, когда вставка устанавливми в...

Номер патента: 195329

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Алексеев, Жданов, Михайличенко, Ногтев

МПК: B64C 11/40, G05D 13/42

Метки: двигателя, оборотов, регулятор, центробежно-гидравлический, числа

...2, а при отрицательном ускорении - к электромагнитному клапану 3, Клапаны 2 и 3 соотвстствснно открываются, перемещаясь О вверх.Например, при забросе оборотов двигателяусилие на распределительный золотник 4 со стороны грузов 5 тахометра возрастет и золотник сместится вверх. Масло высокого дав ления из канала 6 поступит к сервопоршнк;винта 7 для увеличения его шага и последующего уменьшения оборотов до равновесных.Одновременно электромагнитный клапан 2, перемещаясь вверх, сообщит полость 8 со О сливом 9, в результате чего поршень 10 и полая цилиндрическая вставка 11 сместятся вверх на ослабление затяжки основной пружины 12 регулятора. Это приведет к дополнительному смещению золотника 4 вверх и 5 соответствующему увеличению подачи маслак...

Номер патента: 196402

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Генкин, Золотаревский, Смерека

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, основных, параметров, сгорания

...Фв цил д цилгде Яв. цилЯд. цил - части воздуха ивочного топлива, остающиеся после про15 газообмепа в цилиндре. При подаче добного топлива в продувочный воздух мощдвигателя, расход, давление и темперапродувочного воздуха остаются неизменнЕдинственным отличием рабочего про20 двигателя является частичный переховнешнее смесеобразование. Поэ 1 ому в дтелях с гомогенной рабочей смесью (газбензиновых), в которых добавочное и оное топливо одинаково, индикаторные25 процесса в цилиндре до и после подачи двочного топлива практически равны.Это позволяет записать0 дгр30 т т.,196402 Предмет изобретения Составитель Ф. Левин 1 едактор П. А. Вербова Корректоры: В. В. Крылова и Е. Ф. Полиоиова Тскред Т. П. Курилко Заказ 1750/9 Тираж оЗЬ...

Номер патента: 196481

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Конотоп, Розовский, Синенко

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигателя, крышка, сгорания, цилиндров

...ддувочныи возд панов 4. Омыв оздух охлажда ее,5 Меньшийвоздуха пося большимдуха, омыва коэффициент сравнению с водколичеством н ощего перемычк Предлагаемая крышка цилиндров отличается от известных тем, что перемычка выполнена сплошной, охлаждаемой проточным наддувочным воздухом,Такое выполнение указанного а уменьшает гидравлические потери пот наддувочного воздуха.На чертеже изображена крышка цилиндров для двигателя внутреннего сгорания, в которой перемычка между отверстиями впускных клапанов охлаждается наддувочным воздухом.В крышке 1 имеется впускной канал 2 и отверстия 3 впускных клапанов 4. Между отверстиями расположена перемычка 5. Стрелками показано направление движения наддувочного воздуха. тепло проводности ой...

Номер патента: 196483

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бойков, Петров, Свердло

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...цилинднцентрично расположенная в ней ьшего диаметра 8, объединяющая уппу цилиндров,На черт ваемый к Корпус ки, в кото 5 метра 2,ров, и ко труба ме другую грПредмет изобр ния Вьгпускной коллектор двигател го сгорания с разделенным отв танных газов, отличающийся тем уменьшения потерь энергии газа 15 рощения технологии изготовлени лектора выполнен в виде цилин ливки, в которой закреплены дв но расположенные гладкостенн жаропрочной стали.Выпускные коллекторы для раздельного отвода газов от цилиндров двигателей внутреннего сгорания и подвода их к газовой турбине турбокомпрессора известны.Основными недостатками известных коллекторов являются большие потери энергии газов на пути следования их от двигателя к турбине вследствие шероховатости...

Номер патента: 197046

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Контаутас

МПК: B23K 9/095

Метки: автоматический, агрегата, вращения, двигателя, приводного, регулятор, сварочного, скорости

...процесса сварки ток впервичной цепи трансформатора управленияисчезает и транзистор Тзакрывается.10 Транзистор Та открывается через некото.рое время, определяемое разрядом конденсатора С через сопротивления Я 4, Р 5 и Я доопределенной величины,Тоанзистср Т, открывается на пороге ре 15 лейцого режима и вызывает закрываниетранзистора Т который отключает тяговыйэлектромагнит,Возвратная пружина якоря тягового элек тромагнита прикрывает дроссельную заслонку и уменьшает скорость вращения двигателя до минимальной. Время, в течение которого транзистор Т, поддерживается в запертом состоянии, зависит от емкости конденса тора С, соотцсшеция сопротивлений Йь Яц Й;, ц величины разрядных сопротцвлеццц х 4 ц Ь Выдержка ьремецц поминальных...

Номер патента: 197986

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Ревенко

МПК: G01B 5/14

Метки: верхнеклапанного, двигателя, зазора, клапаном, между, толкателем

...средством, практически применяемым для контроля этого зазора, служит набор пластинчатых щупов, работа с которыми неудобна; результаты измерения носят субъективныи характер и ненадежны при изношенных поверхностях клапана и тол кателя,По предлагаемому устройству измерение производится не между двумя поверхностями, могущими быть деформированными вследствие износа, а как разность путей, фактически проходимых клапаном и его толкателем, отсчет осуществляется по стрелке индикатора и измерение удобнее всего производить на вращающемся с малой скоростью двигателе, хотя можно производить и на неподвижном.На чертеже дана схема устройства и взаимодействие частей,Инструмент опорой 1 устанавливается на втулке коромысла, сжимая пружины 2 инаконечников...

Номер патента: 198058

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F02C 7/32

Метки: автомобильного, агрегатов, вспомогательных, газотурбинного, двигателя, коробка, приводов

...агрегатов автомобильцого газотурбинного двигателя, содержащие установленный на корпусе компрессора несущий картер с присоеди ценными к нему вспомогательными агрегатами и приводной системой шестерен, выполненный в виде сплошного кольца,Предлагаемая коробка приводов отличается тем, что несущий картер выполнен в виде отдельного узла подковообразной формы, охватывающего всасывающий канал компрессора. Это упрощает монтаж и демонтаж коробки на двигателе.На чертеже показана коробка приводов вспомогательных агрегатов, несущий катеркоторой выполнен и виде отдельного узла по - ковообразной формы, на котором установлены все вспомогательные агрегаты и приводная система шестерен, например насос гидроусилнтеля 2, маслоцасос 3, топливный...

Номер патента: 198828

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Валер, Сахаров

МПК: F02D 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным, управление

...педального ножного привода. На свободном резьбовом конце тяги укреплены гайка 2, ходовой винт 3 и установленный между ними стопор 4. На винт 3 навин- чена рукоятка б управления. На рукоятке выполнеца лыска, к которой прижат плоский ка.нец стопора. Стопор изготовлен из пружинного материала в виде шайбы с удлиненным отверстием под тягу и отогнутым концом и пре 5 дусмотрен для предотвращения самоотвинчк.вания рукоятки при использовании во врем движения ножного привода подачи топлива.Для плавного захода отогнутого конца стопора на рукоятку при навинчивании на винт 3 10 на внешнем торце рукоятки выполнена фаска.1(ронштейном б регулируют положение фиксатора 7 при монтаже. Фиксатор в месте его входа на внутреннюю стенку кабины снабжен...

Номер патента: 198830

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Коломенский

МПК: G05D 13/24

Метки: двигателя, дистанционного, режимом, скоростным

...объема сервомотора иобеспечивает неизменный скоростной режим при исчезновении питания, так как при точной притирке седел и клапанов утечки отсутствуют.25 Электромагнитами управляет фазочувствительный усилитель 11, работающий в релейном режиме.Усилитель усиливает сигнал рассогласования датчика 12 положения сервомотора и за датчика 18 дистанционного поста управления.Заказ 2628/18 Тирана 535 11.1 ИИПИ Комитета по длам изобретений и открыти Москва, Центр, пр. Серова, Подписноепри Совете Министров СССР4 ипог 1 афия, пр. Сапунова,Прн перестановке штурвала поста управления на увеличение числа оборотов двигателя электромагнит б включается и остается включенным, пока сигнал рассогласования не станет равным нулю; при перестановке штурвала на...

Номер патента: 198835

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F01P 5/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, охлаждающего, подачи, сгорания, цилиндрам

...1 снабжен осевым вентилятором 2, расположенным на его лобовой стороне. Рабочее колесо 8 вентилятора установлено на валу 4 привода или на оси ведомого колеса гидромуфты (не показана на чертеже). Корпус 5 вентилятора закреплен на крышке 6 распределительных шестерен. На стенке де флектора 7 первого цилиндра расположены направляющие лопатки 8. Лопатки 9 спрямляющего аппарата вентилятора отстоят от дефлектора 7 первого цилиндра на расстоянии, равном, например, / диаметра вентилятора. Канал для подвода охлаждающего воздуха к цилиндрам образуется кожухом 10.Соединение внутренг 1 ей полости корпуса вентилятора с внутренним пространством через крышку б распределительных шестерен обеспечивает смазку подшипников вала и привода вентилятора,При...

Номер патента: 198950

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Агафьиоша, Институт, Испытательный, Ител, Лобанов, Накоскин, Шибаева, Янкин

МПК: B63H 21/26

Метки: двигателя, забортного, закрепления

...то, что обечайки шарнирно присое. динены друг к другу и снабжены стяжными болтами, концы которых закреплены по обе стороны от шарнира, обжимающими обечай. ки при закреплении двигателя.10Такое выполнение устройства повышает надежность закрепления его к корпусам лодок с бортами различных диаметров.На чертеже схематически изображено описываемое устройство в двух проекциях. 15Устройство состоит из обечаек 1 и 2 со скобами 3 и 4, соединенных между собой шарниром 5, На обечайках закреплены упорыби 7,На упоре б на оси 8 закреплен болт 9 с 20 гайками 10 и 11 и установлена гайка 12.К обечайке 2 на кронштейнах 13 и 14 в обоймах 15 и 1 б посредством поворотных на ЗАБОРТНОГО ДВИГАТ осях 17 стержней 18 с барашскреплена опорная доска 20.Обечайки на...

Номер патента: 199239

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B21B 1/00, H02P 5/00, H02P 5/162 ...

Метки: возбуждением, двигателя, постоянного, прокатного

...При использовании начальной части экспоненты заряда зарядный ток составит постоянную величину. Емкость заряжает ся до напряжения источника У , после чегодиоды запираются и при снятии управляюще. го сигнала происходит разрядка емкости до нуля.Для обратной связи по току возбуждения в цепи форсировочных обмоток введены сопротивления Р, и ЛОбмотка й, осуществляет форсировку при разгоне двигателя ослаблением поля, обмотка У 4 при замедлении двигателя - усилением поля. При подаче команды на ослабление поля и,появлении соответствующего управляюшего сигнала У, начинается заряд конденсатора С и скачком возникает напряжение на сопротивлениях Р, и Р 4, При этом полярность этих напряжений такова, что цепь обмотки 1 Г, заперта вентилем В, а...

Номер патента: 199560

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Константинов, Новиков, Храмцов

МПК: G05D 13/38

Метки: двигателя, реверсировании, режимом, скоростным, транспортного

...Ролик 8 пружиной 10 прижимается к сектору 2. На рычаг 8 может воздействовать сервомотор 11, включающий поршень со штоком 12 и пружину 18, и сервомотор 14, содержащий поршень со штоком 15 и пружину 1 б. Воздух к сервомоторам поступает от системы, подающей воздух ца включение муфт переднего и заднего хода реверс-редуктора при помощи перекидного золотника 17. Воздух, идущий к сервомотору 14, предварительно проходит через регулируемое калиброванное отверстие в корпусе 18 с иглой 19 и через промежуточную емкость 20. Г 1 араллельцо калиброванному отверстию установлен клапан, состоящий из поршня 21 и корпуса 22, внутренняя полость которого соединена с атмосферой,При работе двигателя с местного поста управления рукоятка 1 устанавливается в...

Номер патента: 199562

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Резников

МПК: F01M 1/00, F01M 5/02, F01P 11/08 ...

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, поршневого, смазки

...- 75 С.Такое выполнение системы смазки повышает качество очистки масла от смол,На чертеже показана схема предлагаемой 15системы,Из картераодна из нагнетатсльпых секций насоса 2 подает масло в центробежныйлРИЛЬТР 5, Даз;1 СНИЕ В КОТОРОМ ОГРанИЕНО РЕдчкционным клапаном 4. Очищенное в фильтрс 3 масло поступает в теплообмстшик б, гдетемпература масла снижается до уровня ненюкс 70 - 75 аС. Далее часть масла направляется в канал б с жиклером 7, создающимнсооходимое даление перед фильтром тонойОчистки 3. Ка;ялы б и 9 Отводят вясло в кяргср 1. Если фильтр 3 выполнен с рсактивным приводом, вытекающее нз сопел ротора масло стекает в картер 1 го каналу УО. В главную магистраль двигателя масло подается другой секцией насоса 2, работающей...

Номер патента: 199563

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голубович, Мацеренко, Таубес

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, картера, масляного, разъема, сгорания, уплотнение, цилиндров

...в х, выполненных в дмет изобретен 10 Уплотнениемасляного картрания, содержаполукольца, отповышения над15 ца имеют призщиеся в отверсчок разъе ера д щее гичаю ежнос матитиях га олока цилиндро вигателя внутреннего прокладки и эласти гцееся тем, что, с ц ти уплотнения, полуг чсские бурты, фикси картера и пазах про в и сгочные лью оль- рую- клаПЛОТНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАРТЕРА ДВИГАТ Известны уплотнения разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладки и эластичные полукольца.Предлагаемое уплотнениечто его полукольца имеюбурты, которые фиксируютотверстиях картера и пазапрокладках,Такая конструкция уплотнения улучшает герметичность стыка прокладок и полуколец и тем самым повышает надежность...

Номер патента: 199568

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания

...система обеспечивает равно мерную прокачку жидкости через цилиндровые отсеки и охлаждение цилиндров за счет отвода охлаждающей жидкости из цилиндровых отсеков в,полость охлаждения головки цилиндров через перепускные каналы, выполнен ные в виде ряда дифференциальных отверстий.На чертеже показан блок-картер двигателя с предлагаемой системой охлаждения,Из распределительного коллектора 1, в ко торый охлаждающая жидкость поступает от нагнетающего насоса, жидкость подводится через отверстия 2 в зарубашечные пространства 3 каждого цилиндрового отсека, гидравлически не сообщающиеся между собой, Из простран ства 3 жидкость отводится через,перепускные каналы, выполненные в виде ряда дифференциальных отверстий 4 перепуска, в полость охлаждения...

Номер патента: 200059

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Покидько

МПК: B23P 11/02, F16K 25/00, H05B 3/00 ...

Метки: блока, внутреннего, гнездо, головки, двигателя, клапана, крепления, сгорания, седла

...И. Покидько явитель СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ СЕДЛА КЛАПАНА В ГНЕЗДО ГОЛОВКИ БЛОКАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯПредмет об ени ед клапана нутренне ки, отли я прочно епла от с прессовк оками вь в гнездо о сгорааюи 1 ийся тп крепдла в те- обвариокой чателя прессов вышен твода т сле за евом т оу седло запрессовывается двигателя, а затем обвариля этого установленное лаИзвестное крепление седел клапана в головках двигателя внутреннего сгорания посредством запрессовки недостаточно надежно. Вследствие неравномерного нагрева и различных коэффициентов линейного расширения седла и головки двигателя посадка седла ослабляется, что вызывает аварийную остановку двигателя.Предложенный способ крепления седла к головке двигателя повышает прочность...

Номер патента: 200953

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Мелитопольский, Тумаков

МПК: F16J 15/18

Метки: внутреннего, двигателя, картера, кожуха, сгорания, соединения, толкателя, уплотнение, штанги

...рация, выполненное в виде упругого например, из резины, помещенного н между торцом прилива картера и под ненной шайбой кожуха, отличающее что, с целью повышения надежности у ния, кольцо имеет цилиндрический плотно прижатый к кожуху кольцевой ной. Известны уплотнения соединения кожуха штанги толкателя и картера двигателя внутреннего сгорания, выполненные в виде упругого кольца, например, из резины, помещенного на стыке между торцом прилива картера и подпружиненной шайбой кожуха.В предлагаемом уплотнении, с целью повышения его надежности, кольцо имеет цилиндрический выступ, плотно прижатый к кожуху кольцевой пружиной.На чертеже изображен разрез по оси толкателя двигателя внутреннего сгорания.Кожух 1 штанги толкателя верхним концом...

Номер патента: 201120

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Доброскоков, Жуковский, Орловский

МПК: B64D 37/34

Метки: двигателя, летательногоаппарата, топливная

...в них мер и фильтр с перепускным клапан кающаяся тем, что, с целью улучше стки топлива от загрязнения и кр льда, в ней на входе в фильтр ус коллектор с отверстиями, соединеннь иней высокого давления перепускной ралью с вмонтированным в ней кран равляемым по сигналу датчика переп ления на фильтре. в 1, насоожарного 25 11 звестны средства борьбы с засорениемфильтров двигателей кристаллами льда, образующимися из растворенной в топливе водыпри продолжительных полетах самолета в условиях отрицательных температур, например, 5добавление в топливо специальных присадок,предотвращающих образование кристалловльда, либо подогрев топлива, Однако такиесредства или слишком дороги н трудоемки,илн прпводят к образованию в топливе смол,...

Номер патента: 201434

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ковтун, Косматое, Наумов

МПК: F01K 25/06

Метки: двигателя, работы, теплового

...повышение термодинамичсской э 1 фективтности ц теового двига- ТЕЛИ В СООТВСТСТВИП С ПРЕДЛОКСННЫМ СПОСО- бом получают в результате проведения процесса сжатия при температуре более высокой, чем процесс расширения, чтобы имегь Возможность отводить топло от первого процесса ко второму. В качестве подводимого тепла используется тепловой эффект реакции, а если его недостаточно, то тепло подводят От Внешнего истоН 1 ка, на 1)и 1 ер, От Окружающей среды пли от ядерного реактора.Корректоры: М. П. Ромашова и Е. ф. Полионова Заказ 8278/4 Тираж 585 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьпий при Совете Миписгров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 На чертеже показана принципиальная схема теплового...

Номер патента: 201497

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бычков, Кацевич, Козырев

МПК: H02M 7/155

Метки: двигателя, постоянного, скорости, стройство

...напряжения практически до нуля при указанной частоте колебаний, причем она работает аналогично системам фазового управления выпрямителем. Регули. рование напряжения осуществляется за счет изменения угла запаздывания отпирания тиристоров. Каждому значению задающего напряжениясоответствует определенное значение напряжения срабатывания и отпускания реле и запаздывание момента переключения триггера и открывания очередного ти ристора по отношению к точке естественногоего отпирания. С уменьшением . угол запаздывания отпирания тиристоров увеличивается и соответственно уменьшается среднее значение выпрямленного напряжения.10Предмет изобретенияУстройство для регулирования скоростидвигателя постоянного тока посредством изменения напряжения на...

Номер патента: 202310

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Бреев, Сродных

МПК: H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутый, ротор

...из стальных пластин с пазами произвольной рациональной формы. Средний пакет 1 имеет пазы 4 большего сечения, чем пазы 5 и б двух крайних пакетов.Пакеты 2 и 3 имеют одинаковые геометрические размеры и одинаковые пазы. В пазах пакетов ротора размещена общая обмотка,снабженная четырьмя коротко замкнутымикольцами. Кольца 7 и 8 расположены по торцам ротора, а кольца 9 и 10, являющиесяуравнительными, - между пакетами 4, 5 и б5 и разделяют обмотку ротора на три части 11,12 и 13, Стержни роторной обмотки и всекольца отливаются за один прием.Поперечное сечение пазов 4 отлично от такого же сечения пазов 5 и б, поэтому стержня10 коротко замкнутой обмотки, расположенные впазах 4 будут обеспечивать получение механической характеристики,...

Номер патента: 204057

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Кутузов, Федосеев

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, редуктор, сгорания, стартер-генератору

...вала 3через шариковые шпанки 7 передается подвижной полумуфте 4, далее через кулачкисолнечному колесу 1, водилу 12 и храповомуколесу 13.От храпового колеса 13 через собачки 14,прижатые своими носками к зубьям храпового колеса пружинами 19, вращение, передается валу 18 и далее двигателю, При определенном числе оборотов вала 18 происходит запуок двигателя, и момент на этом валу изменяет знак. Редукторная часть с этого моментавращается без нагрузки,Так как в храповой муфте собачки 14 ужене ведомые элементы и не передают момент,то под действием центробежной, силы они поворачиваются вокруг осей 17. В начале онипреодолевают усилие собственной пружины19, а также, находя роликами 15 на конусныйдиск б, начинают выводить подвижную полумуфту 4 из...