Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 255978

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Ранкис

МПК: B60L 7/00, H02P 3/08

Метки: возбуждения, двигателя, последовательного, торможения, тягового

...принципиальная схема предлагаемого устройства.Оно состоит пз конденсатора 1, полупроводникового диода 2, включенных в цстш якоря двигателя 3, сопротивлений 4 и 5, обеспечивающих пачальн;.ш заряд конденсатора 1.Схема работает следующим образом.Перед началом процесса торможения конденсатор 1 заряжается по контуру о а - в г - о от источника питания через сопротивление 4 и якорь тягового двигателя 3 до уровня напряжения Ь определяемого соотношением величин сопротивлений 4 и б.При первом включении главных тиристоров б в начале процесса торможения конденсатор 1 разряжается через цепль тягового двигателярогоа трова каз 651/19 раж 480 исиое погра ии, пр. Сапмнова, 2 п о контуру о - г - в - тиристоры б, вызываяодновременно рост тока тягового...

Номер патента: 256684

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Брот, Голуб, Конюхов, Кравцов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, лубрикатор

...колебания давления масла в масляной системе забойного двигателя, связанного с полостью Л, наблюдаться не будет. Этоисключает возможность перетока промывочной жидкости через контакт торцовых уплот 25 нений,Лубрикатор забойного двигателя, включаю 30 щий корпус, вал с боковыми окнами, подпруИзвестен лубрикатор забойного двигателя, включающий корпус, вал с боковыми окнами, подпружиненный поршень, размещенный в цилиндре, выполненном с выступом в средней части, с нижним торцом которого взаимодействует верхний торец поршня. Одним из недостатков известного лубрикатора является его инерционность, отрицательно влияющая на работу торцовых уплотнений забойного двигателя,Силы инерции, возникающие от вибрации низа бурильной колонны и действующие на...

Номер патента: 258747

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Борисов, Машинистов

МПК: G01P 3/46

Метки: вращения, двигателя, постоянного, скорости

...управляющий вход которото соединен с датчи ком тока.На чертеже дана блок-схема устройства для измерения скорости вращения двигателей гостоянного тока.Измерительный прибор 1 подключен через 1 ключ 2 к якорю 3 двигателя. Вход ключа 2 связан с выходом датчика 4 тока, который также включен в цепь якоря 3 двигателя.В устройстве применено импульсное питание двигателя. В момент появления импульса 2 в датчике 4 также возникает напряжение, поступающее на ключ 2. В результате этого цепь якоря перекрывается, и напряжение в измерительный прибор 1 не поступает. В период между импульсами в цепи якоря тока не будет, и ключ 2 подключает ее к измерительному прибору 1, который зафиксирует напряжение на якоре, равное напряжению противо-э.д.с.,...

Номер патента: 258769

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Грибковский, Сторол

МПК: F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...возможность отрыва накладки от поршня под действием сил инерции,дмет изобретен и Поршень т ния с наклад 5 сл тем, что,соединения,конусу и зас ленными в п с другим и с 0 щи сварки.Известны по е го сгорания складкой.Описываемый поршень отличается от известных тем, что накладка насажена на головку по конусу и застопорена полукольцами, установленными в пазу поршня и соединенными одно с другим и с накладкой, например, прц помощи сварки, Такое выполнение позволяет обеспечивать надежное соединение накладки с поршнем.На чертеже изобрагкен описываемый поршень.На головку поршня 1 из чугуна илп алюминия насажена по конусу 2 с натягом накладка 3, изготовленная из жаропрочной стали, Больший диаметр конуса 2 расположен в верхней части поршня....

Номер патента: 258771

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бимбат, Кашуба, Погребн, Поль, Челпан

МПК: F02M 61/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...и топливоподводящим штуцером. Такое выполнение форсунки позволяет упростить конструкцию, уменьшить ее габариты, увеличить надежность работы, а также обеспечить унификацию в использовании на различного типа дизелях.На чертеже представлена описываемая форсунка. В сопловом наконечнике 1, выполненном заодно целое с гайкой крепления, устанавливается распылитель 2 с запорным конусым клапаном 8, на котором предусматривается разгрузочный поясок 4. Клапан прижимается кседлу распылителя пружиной 5, опирающейсяна головку вытеснителя объема б с,пазами 7для прохода впрыскиваемого топлива.Применение уплотнения 8, расклпненного10 между коническими поверхностями распылителя 2 и корпуса 9, не требует прецизионногосоединения торцов соплового...

Номер патента: 258773

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Государственный, Каминский, Моргулис, Поветкин

МПК: F01D 9/02

Метки: двигателя, импульсной, корпус, наддува, поршневого, турбины, турбокомпрессора

...улитку с подводящими патрубками и лопаточные или безлопаточный направляющий аппарат.Однако такие корпуса импульсных турбин отличаются большими гидравлическими потерями энергии в подводящих патрубках.Предлагаемый корпус импульсной турбины отличается от известных тем, что подводящие патрубки выполнены с различной площадью входных сечений, возрастающей по мере увеличения длины патрубков, кроме того, криволинейная часть подводящих патрубков выполлена диффузорно-конфузорной с наибольшей площадью проходного сечения в месте максимальной кривизны патрубков.На чертеже изображено устройство описываемого корпуса импульсной турбины.Входные сечения подводящих патрубков 1 имеют различную площадь (большую площа имеет наружный, более длинный...

Номер патента: 259237

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Клейман, Соломойченко

МПК: G05D 13/00

Метки: двигателя, регулятор, скорости, статический, цифровой

...- п равноО,=тт,где т - период следования импульсов навходе счетчика 3 при отключенной обратной связи;т - число, набранное переключателями 8.Время О между импульсом с переключателя 8 - п и следующим за ним импульсом переполнения счетчика равноО =т (К - т), (2) Периоды следования импульсов переполнения счетчика и импульсов с переключателями 8 - и равны1= 01+ 0 = тК. (3) Сигналы напряжения с выходов в и г инвертора поступают на электродвигатель б в противоположных направлениях, т. е, к двигателю б поочередно прикладываются положительные и отрицательные импульсы напряжения. Их длительность равна соответственно 01 и О, амплитуда их одинакова и равна 1 оЧастота генератора импульсов вьбираегся достаточно большой, чтобы двигатель дсмпфировал...

Номер патента: 259257

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Горин, Новиков, Сенаторов, Страмноа

МПК: H02M 5/22

Метки: вентильного, двигателя, преобразователем, частоты

...быть выбрано любым в зависимости от необходимой плавности регулирования,Устройство работает следующим образом.При работе вентильного двигателя в обмот.ках 22 - 27 трансформаторов наводятся соответствующие э.д.с, Улв, Увс и Усл (фиг. 2, а).На элемент 1 сравнения подают синусоидальное напряжение 1 лв от обмотки 27 и выпрямленное напряжение Е моста на диодах 9 - 11(фиг. 2, б), Необходимое начальное соотношение между амплитудой .1 лв и Е устанавливается при помощи переменного сопротивления 2. До тех пор пока Е) Глв, диоды 7 и 83заперты, и в цепи обмотки 27 ок отсутствует, В результате этого на диодах 12 отсутствуег падение напряжения, служащее сигналом для срабатывания формировагеля 15,С момента Е-,УАв по цепи: диод 7 - часть сопротивления...

Номер патента: 259438

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вагапов, Иофинов, Шептовицкий

МПК: G01L 3/10

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания

...предложенное устройство.Прибор 1, замеряющий величину, пропорциональную крутящему моменту, например задросселированное давление в цилиндрах двигателя, перемещает двуплечий рычаг 2 с движком 3 и указателем 4 со шкалой б. Одновременно прибор перемещает металлический магнитный экран б. Последний установлен между диамагнитным диском якоря 7 и магнитом В, вал 9 которого получает вращение от коленчатого вала двигателя.В зависимости от скорости вращения двигателя в якоре 7 аналогично обычному спида метру наводятся вихревые токи, пропорционально величине которых создается момент, приложенный к оси диска якоря. При этом стрелка 10 на оси диска якоря показывает значение мощности двигателя на шкале 11,При отсутствии нагрузки (крутящего...

Номер патента: 259554

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Романов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, картерного, масла, подогрева, предпускового

...сгорания, содержащие заключенный в маслосливную пробку поддона электронагревательный элемент и термореле, управляющее исполнительным механизмом в виде контактов и световой сигнализацией.Особенность предлагаемого устройства заключается в том, что термореле выполнено с твердым наполнителем, например церезином, и помещено в пробку поддона. Такое выполнение устройства обеспечивает повышение точности поддержания темпера 1 урного режима.На чертеже дана принципиальная схема устройства.Устройство содержит заключенные в пустотелую маслосливную пробку 1 термореле 2 с пластинчатыми контактами д и баллончик 4, герметично закрытый мембраной 5, в котором помещен твердый наполнитель, например церезин (нефтяной воск). Мембрана соединена с...

Номер патента: 259557

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Сорочан, Танцова

МПК: H01R 39/02

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы

...заключается в том, что в нем неотклоняющийся контакт выполнен в виде вращающегося металлического кольца, укрепленного на распределительном валу двигателя.На чертеже показан предложенный прерыватель в двух проекциях.В верхней части распределительного вала двигателя над кулачком 1 установлено контактное кольцо 2. В корпусе прерывателя на хвостовой части качающегося рычага с помощью гайки 3 закреплен подвижный контакт 4 прерывателя, замыкающий электрическую цепь при соприкосновении с поверхностью кольца 2. Для подъема подвешенного контакта служит укрепленный на рычаге контакта сухарик 5, упирающийся в кулачок. В корпусе прерывателя установлена дополнительная медно-графитовая щетка б, прижимаемая к кольцу 2 пружиной 7. Подвижный...

Номер патента: 259562

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Архангельский, Институт, Технической

МПК: F01C 1/14

Метки: двигателя, износа, оценки, пневматического

...П Способ о гателя, на рения вели чаюитийся монтажа я а также уп Изобретение относится к области пневматических двигателей, в частности шестеренчатых, и касается способа оценки их износа.Известны способы оценки износа по величине утечек сжатого воздуха, согласно кото рым пригодность двигателя к дальнейшей эксплуатации определяют из соотношения фактического и номинального расходов воздуха, называемого коэффициентом износа, Для получения коэффициента износа двигатель де монтируют с места его установки и транспортируют на испытательный стенд, на котором замеряют фактический расход, потребляемую мощность и число оборотов двигателя.Предлагаемый способ позволяет произво дить оценку износа непосредственно на месте установки...

Номер патента: 259989

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Смирнов

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, скорости, стабилизации

...подключенк источнику 3 однополярных импульсов задающей частоты, а параллельно тиристору подключен транзистор 4, управляемый датчиком 5 электрических импульсов, установленным навалу двигателя,Импульсы от источника д, подаваемые нацепь управления тиристора 2, обеспечивают5 его открывание, а импульсы. подаваемые отдатчика 5 на цепь управления транзистора 4,обеспечивают открывание транзистора.Транзистор в момент открытсго состояниябудет шунтпровать своим малым выходным со 10 противлением выходные электроды тиристора,снижая напряжение на выходе тиристора довесьма малой величины, при которой тот га.ситсч. Для гашения тиристора необходимо,чтобы длительность открывающего сигнала,15 поступающего на его управляющий электрод,была несколько меньше...

Номер патента: 260712

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ивоботенко, Прыткое, Чиликин

МПК: H02P 8/04, H02P 8/24

Метки: двигателя, движения, старт-стопного, формирования, шагового

...импульсы, частота следования которых внутри пакета изменяется. 10Предлагаемый способ увеличивает точность перемещения ротора двигателя на произвольном числе шагов и упрощает устройство управления, что достигается путем подачи на коммутатор пакетов импульсов, частоту которых 15 в каждом пакете поддерживают постоянной для заданного числа шагов, а временной интервал между ними устанавливают согласно соотношению =, (1 - е-" ), где , - частота собственных колебаний, а и - число шагов. 20Предлагаемый способ основан на использовании колебательного характера изменения скорости ротора при пуске шагового двигателя. При определенном сочетании параметров шагового двигателя и частоты управляющих 25 импульсов колебания скорости в первом...

Номер патента: 260856

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Куракин

МПК: B66C 13/40

Метки: грузоподъемного, двигателя, крана, муфтой

...вправо и закрывает проход воздуха потрубопроводу 33, открывая одновременно проход воздуха по трубопроводу 36 к пцевмокамере 3. При подьеме давления в цпевмосистеме до необходимой рабочей величины шток 6 5пневмокамеры 3 вместе с вилкой 7 перемещается влево, при этом рычаг 6 поворачивается на оси 4 против часовой стрелки. Шток1 О вместе с тягой 12 опускается, поджимаяпружину 11, Если рукоятка 24 управления находится в положении выключено, то тормозной рычаг 13 прижат к тормозному шкивумуфты, так как рычаг 17 упором 22 рычага 20удерживается в положении выключено. Прцповороте рычага 6 против часовой стрелки 15толкатель 8 упирается в ось 21, В то же время тяга 9 перемещается вправо, обеспечиваявозможность поворота рычага 20 по...

Номер патента: 261026

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Капралов, Ханин, Центральный

МПК: F02D 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, механизм, сгорания, сжатия, степени, эффективной

...цилиндра, при котором давление свежего заряда в последнем на линии сжатия равно давлению перед впускным клапаном, к сбъему камеры сгорания.Известны двигатели внутреннего сгоранияс переменной эффективной степенью сжатияпутем перепуска части свежего заряда вовпускной трубопровод в начале такта сжатиячерез дополнительный клапан, Недостаткомэтих двигателей является увеличение механических потерь, связанное с увеличением работы, затрачиваемой на наполнение цилиндров,Предлагаемый механизм отличается от известных тем, что он выполнен в влде установленной в канале перед впускным клапаномзаслонки циклического действия, например, с программным гидроприводом для перекрытия канала в конце каждого такта впускав момент, определяемый нагрузкой...

Номер патента: 261820

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Коновалов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, четырехтактного

...1 представлен описываемый двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - схема размещения фильтрующего элемента в крышке газораспределительного механизма; на фиг. 3 - крышка газораопределительного ме ханизма, вид спереди.Двигатель содержит туннельный картер 1, крышку 2 газораспределительного механизма, масляный насос 8 и фильтрующий бумажный элемент 4, установленный в полости 5 крышки. 2 Фильтрующий элемент поджат пружинной б и закреплен резьбовой пробкой 7. Крышка имеет канал 8 для подачи масла от масляного насоса и канал 9 для подачи очищенного масла в главную масляную магистраль 10, соединенную с каналом 8 перепускным клапаном 11.При пуске холодного двигателя масло, обладающее большей вязкостью, поступает от масляного насоса 8 в канал 8...

Номер патента: 262545

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гаркуша, Знов

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, жидкости, охлаждающей, температуры

...Предлагаемое устройство вводится в действие при прогретом двигателе. При подключении к силовой сети через контакты 1 б реле 11подается напряжение на все элементы устройства за исключением элементов котла подо 25 грева, так как цепь к ним будет разомкнутаконтактами 17 и 18,При температуре охлаждающей жидкостиниже +50 С контакты датчиков б и 7 замкнутся, в результате чего сработают реле 12з 0 и 13, которые контактами 19 и 20 включатэлектродвигатель 2, приводящий в действие водяной и масляный насосы подогревателя, и контактами 21 реле 14 - электронагревательные элементы 3.При повышении температуры охлаждающей жидкости свыше +70 С контакты датчиков 7 разомкнутся, в результате чего реле 13 отключит электродвигатель 2 насосов и...

Номер патента: 263719

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Смирнов

МПК: H02P 5/12

Метки: двигателя, скорости, стабилизации

...не совпадают по фазе, например открывающий сигнал несколько отстает по фазе, то происходит включение тиристора, что обеспечивает протекание тока через обмотку.Ток через обмотку течет в виде пачек импульсов. Каждая пачка состоит из импульсов, отделенных один от другого паузой, равной по длительности закрытому состоянию транзистора, В процессе регулирования при изменении питающего напряжения или нагрузки на валу электродвигателя относительная дли. тельность пачек импульса изменяется таким образом, чтобы, поддерживать среднее значение скорости вращения постоянным. Соотношение длительностей сопоставляемых импульсов обеспечивается наличием формирующей цепочки конденсатор - диод на входе транзистора 8.Устройство предусматривает...

Номер патента: 264228

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Королев, Филаретов

МПК: G04F 3/08

Метки: аппарата, двигателя, летательного, подсчета, ресурсов

...реле переключения счетчиков подключено к реле скоростного напора воздуха и к реле генератора двигателя.На чертеже показана блок-схема описываемото устройства.Устройство состоит из счетчика 1 времени работы на земле, счетчика 2 времени раооты в воздухе, связанных соответственно с сигнальными лампами 3 и 4. Реле 5 персчетчиков обеспечивает включениеи через реле б скоростного напорасчетчика 2. Реле 7 генератора свя5 ле б переключения счетчиков и оподключечие счетчиков 1 и 2.Устройство работает следующим При запуске двигателя генератор выдает на 10 пряжение, от которого срабатывает реле генератора, и через контакты реле переключениясчетчика подключает счетчик 1. При этом загорается сигнальная лампа 3, и часовой механизм отсчитывает время...

Номер патента: 264536

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Калиновска

МПК: G01L 3/22

Метки: двигателя, испытаний

...только равенство величины напряжения, т. е. равенство амплитудных значений напряжения, выпрямленного токосборньви труппами, и напряжения сети, что достигается подбором соответствующего значения тока возбуждения генератора 2, В этом состоит осповнос отличие процесса синхронизации генератора 2 по сравнению с,процессом синхронизации синхронного генератора, работающего с сетью без промежуточного преобразователя.Г 1 редлагаемое устройство позволяет изменить процесс приема нагрузки и отдачи в сеть электроэнергии синхронного генератора 2. Вследствие того, что тиристорный преобразователь б не пропускает реактивный ток, генератор 2 отдает в:промышленную сеть только активную электроэнергию, величина которой может регулироваться током возбуждения...

Номер патента: 264656

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Деев, Перевозчиков

МПК: G01M 17/00

Метки: выходящих, газов, горячих, двигателя, отбора, реактивного, сопла

...при помощи хтеханизма поворота 6 может вводитьсл в струю горячих газов испытуемого двигателя.Вентиль с электроприводом чл точной регулировки техтпсратурыцой смеси.Выхлопной насадок 3 состоит из цилицдрическои трубы 7 и конической трубы 8 с расположенными ца се поверхности продольными щелями, против коорьтх приварены щелевые патрубки 9,5 Устройство включает также схтеоительнутотрубу 10, служащую для предупреждения попадания механических частиц в испытуемыйдвигатель.Работает устройство следующим образом.10 После запуска двигателя и выхотда его нззаданный режим работы плавно вводится заоорный поворотный патрубок 5 при помощимеханизма поворота 6 в струю горячих газовдо положения, обеспечивающего необходи 15 мую температуру...

Номер патента: 266453

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Науменко, Петухов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...на поршне 1 углубления 2 и каналы 4 приподходе поршня к верхней мертвоц точке, яв 10 ляясь вытеснителями из них воздуха. Торцовые скосы выступов 7, обращенные в полостькамеры сгорания 3, являются частью ее поверхности,При движении поршня 1 к верхней мертвой15 точке воздух цз надпоршневого пространстваперетекает в камеру сгорания 3 с небольшимзавихрением вокруг оси камеры 3. По мереприближения поршня 1 и верхней мертвойточке интенсивность врагценця воздуха в каме 20 ре 3 возрастает цз-за увеличения доли воздуха, перетекающего в камеру 3 между выступамп 7 на днгццс головки 5 и по каналам 4 наднище поршня 1, тангенпциальным к камере 3.Прц по тходе поршня 1 к верхней мертвой точ 25 ке выступы 6 головки 5 входят в углубления 2на поршне 1....

Номер патента: 266459

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Захарьев, Приземнов

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...помещенной во впускной трубопровод 8 двигателя. Электросхема включения и выключения подогревателей рассчитана как на их раздельную, так и на совместную работу и содержит ак кумуляторную батарею 9, электроконтакты 10 и 11, приводящие в действие свечу накаливания 12 котла жидкостного подогревателя, и комбинированный электровыключатель 13 с кнопкой 14 стартера, включающий катушку высокого напряжения 15 и искровую свечу 16 факельного подогревателя,При замыкании контактов 10 и 11 ток подается от батареи 9 на насос 1 и свечу накаливания 12 котла 6. Г 1 рн этом электромагнит- нитные клапаны 3 и 4 выключены, т, е. клапан 3 открыт для прохода топлива в форсунку 5 котла 6, а клапан 4 закрыт. При включении комбинированного...

Номер патента: 267247

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Васьковский, Пасечников, Хмелевой

МПК: F01M 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...Трудового Красного Знамений технологический институт .машинно-тракторного парка Заявител СПОСОБ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯдмет изобретен и Спосоо рания с з 5 отлика ощ стабильно в картер д точасов присадку 10 становлен свойств мсмазки двигате алинкой масла йся тем, что,ти свойств мас внгателя через добавляют м количестве, н я нейтрализеля, ния ции,мо- ую ла. Опубликовано 01,1 ч.1970 Дата опубликования оп С, Е. Васьковский, Н. С. осударственный всесоюзный о научно-исследовательск ремонта и эксплуатацииИзвестны способы смазки двигателей внутреннего сгорания с заливкой масла в картер двигателя.Предлагаемый способ отличается тем, что в картер двигателя через каждые 100 - 120 моточасов добавляют многофункциональную присадку...

Номер патента: 267252

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Коваль, Хесин

МПК: F02B 41/10

Метки: двигателя, повышения, турбопоршневого, эффективности

...эффективность турбопоршневых двигателей.Выхлопные газы двигателей содержат энер гию в тепловом и химическом виде (продукты неполного сгорания) . Способы использования тепловой энергии выхлопных газов известны. Также известно, что продукты неполного сгорания при температуре 200 - 250 С и име ющемся избытке кислорода на поверхности катализатора вступают в реакцию окисления, вследствие чего повышается температура потока газа.По предлагаемому способу повышения эф фективности турбопоршневого двигателя его выхлопные тазы при выходе из цилиндра покую каме- ения проение тепла. выхлопныхдополнио в итоге двигателя т в реакционно каталитичес е происходит реакция окисл неполного сгорания и выдел исходящий подогрев потока преобразуется в...

Номер патента: 267985

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всёсь, Коган, Муханова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, преимущественно, сгорания, стенд, транспортного

...установлен на подвеске, выполненной в виде двух рам, с возможностью их поворота во взаимно перпендикулярных плоскостях относительно своих цапф, покоящихся в подшипниках стоек и наружной рамы. Изобретение относится к испытательным стендам и предназначено для испытаний двигателя внутреннего сгорания, преимущественно транспортного с наклоном в двух плоскостях. 5Известны стенды для испытаний двигателей внутреннего сгорания, в том числе и транспортных, содержащие расположенные на фундаменте стойки крепления двигателя, соединенного с нагрузочным устройством и под ключенного к системам питания, охлаждения и отвода продуктов сгорания.Такое выполнение стенда не обеспечивает испытания двигателя с наклоном в двух плоскостях. 15В предлагаемом...

Номер патента: 268091

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Арин, Захаров, Крапивенцев, Крумин, Ромашков

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска

...диодный переключатель 13, подключающий к диоду 8 или тахогенератор 1 компрессорной турбины, или тахогенератор 14 ротора тяговой турбины, в зависимости от гого, напряжение какого тахогенератора больше,При этом срабатывают реле Рт, или Рта, которые своими контактами 15 или 1 б управляют реле Р, или Рта, подключающие, в свою очередь, реле Р, или Р 4 защиты двигателя. Предмет изобретения 1, Устройство для автоматического запускагазотурбинного двигателя, например автомобильного, содержащее тахогенераторы, элементы сравнения напряжения тахогенераторов с заданными уровнями, переключающие реле и исполнительные элементы, отличающееся тем, что, с цепью уменьшения потребления энергии от тахогенераторов, в цепях элементов сравнения и...

Номер патента: 269719

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Ато, Трач

МПК: B60H 1/30

Метки: воздуха, двигателя, забора, задним, расположением, средстве, транспортном

...предназначен для охлаждения двигателя и выполцен в виде одного пли нескольких отверстий в задней троцовой панели 4 кузова цад моторным отсеком, соединенных каналами с зоной расположения веитиляторд. Боковые заборцики 2 и 8 представляют собой выступающие наружу в направлении движения закрылки, расположенные в верхней части задних стоек б боковин кузова. Передние поверхности закрылок, отходящие от боковин, образуют заборные отверстия а. Одно из отверстий связано каналом б с воздухоо шстителем двигателя, а другое отверстие каналом в - с зоной расположения вентилятора системы охлаждения двигателя.Отношение площадеи проходных сечении боковых и заднего заборииков зависит от типадвигателя и формы кузова транспортного средства и составляет в...

Номер патента: 269973

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Изобре

МПК: B60L 15/08

Метки: двигателя, импульсного, регулятора, силовым, тиристором, тягового

...сопротивлений 18, 19, 20 блока изменения частоты в зависимости от того, какие тиристоры открыты (21, 22 или 23), заряжается емкость 24 релаксационного генератора. Прц достижении напряжения на емкости величины, равной пробивной для дицистора 2, емкость колебательно разряжается через пробитый дицистор па импульсный трансформатор 2 б релаксационцого генератора,Со вторичной обмотки трансформатора 2 б импульс управления поступает в блок управления 5 силовым тиристором 4 и одцовремен. но на управляющий переход тиристооа 17 ключевого элемента. Тцристор 17 отпирается, ц триггер опрокидывается в исходное состояние, прекращая питание выходного релаксатора. Процесс повторяется при приходе нового синхронизирующего импульса.Управление...