Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 807471

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Андреев, Добрускин, Целебровский, Шурыгин

МПК: H02P 7/36

Метки: двигателя, перевозбуждениягистерезисного

...изобретения - повышение энергетических показателей.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве мост обратныхдиодов инвертора одним выходом подключен к общей точке конденсатора иразрядного ключа.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство,Гистерезисный двигатель 1 подклю"чен к выходу инвертора 2 напряженияс мостом обратных диодов, один выходмоста обратных диодов инвертора подключен к шине питания инвертора,другой - к общей точке конденсатора3 и разрядного ключа 4, разрядныйключ и.конденсатор другими концамиподключены к диоду 5, стоящему вцепи питания инвертора (ллюсовая шина) .Устройство работает следующим образом,При пуске и синхронной работебез перевозбуждения гистерезисныйдвигатель имеет низкий...

Номер патента: 808261

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Джариашвили, Харитонашвили

МПК: B25B 27/24

Метки: внутреннегосгорания, газораспределитель-ного, двигателя, клапанах, механизма, регулированиязазоров

...технологические возможности.Цель изобретения - расширение технологических возможностей известного приспособления за счет регулирования двигателя внутреннего сгорания как с 20 верхним, так .и с подвесным расположением клапанов.Для достижения поставленной цели лимб со шкалой закреплен на ключе шарнирно и выполнен с дугообразным пазом,25 в котором с возможностью перемещения установлен визир другого ключа, подпружиненного в осевом направлении.На чертеже изображено приспособление для регулирования зазоров в клапа-ЗО нах газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания.Приспособление содержит ключ 1, лимб со шкалой 2, закрепленный на ключе 1 посредством оси 3. В пазу шкалы 2 установлен с возможностью перемещения визир 4,...

Номер патента: 808671

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Быстров

МПК: F01N 1/00, F01N 3/06

Метки: внутреннегосгорания, выхлопныхгазов, глушитель-искрогаситель, двигателя

...шумоглушения 7 и 8 и предназначенные для улавливания негазообразных выбросов и транспортировки ихв съемный накопитель 11, выполненныйв виде короба, охватывающего впускнойпатрубок 2.Для соединения отсеков 10 снакопителем 11 в нижнем днище глушителяискрогасителя имеются специальныеокна 12, нижняя камера 7 и нижние отсеки 10 являются основными глушащими и искроуловительными устройствами и содержат на входе неподвижныенаправляющие лопатки 13, предназначенные для закручивания входящихв глушитель выхлопных газов. Верхняя камера 8 и верхние отсеки 10 35представляют собой дополнительныешумоглушащие и искрогасительныеустройства, в которых тангенциальное движение газов обеспечиваетсярасположенными касательно к окружностй загнутыми выходными...

Номер патента: 808674

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Вильданов, Рахметов

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, двухтактногогазового, питания

...1.Между смебительной камерой 7 и форкамерой 5 выполнено местное сужение 10.Цилиндр 2 снабжен впускными 11 и выпускными 12 окнами и поршнем 13.Система питания двухтактного газового двигателя внутреннего сгорания работает слецующим образом.Продувка форкамеры 5 и смесеоб 5 разование в ней осуществляются в две ,стадии.Первая стадия: продувка форкамеры 5 чистым воздухом осуществляется при перемещении. поршня 13 к нижней мертвой тоМке после открытия выпускных 12, но до открытия впускных 11 окон. За этот период давление газа в цилиндре 2 становится ниже давления продувочного воздуха в ресивере 1, в результате чего открывается 15 обратный воздушный клапан 8 и происходит продувка форкамеры 5 воздухом. Клапан 8 остается открытым до...

Номер патента: 808675

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Лялюк, Никольский, Рябикин, Симсон, Хомич

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, клапанов, привод

...дисками 2 и сопряженными с ними через продольный переходник 3 кулачковыми шайбами 4, Ролик 5 толкателя 6 сопряжен или с кулачковой шайбой и привыкает либо к цилиндрическому участку 7 (показано на чертеже), либо к ее профилнрованному выступу.Через рычаг 8 толкатель 6 сопряжен с клапаном 9, установленномв крышке цилиндра при помощи пружины 10. Диаметр цилиндрическогодиска выполнен равным диаметру цилиндрического затылочного участкакулачковой шайбы (фиг,1),Привод работает следующим образом,В процессе работы цилиндра с отключенной подачей топлива распределительный вал 1 перемещают в осевом направлении и ролик 5 толкателявходит в контакт с цилиндрическимдиском. При этом в процессе вращения распределительного вала толкатель не...

Номер патента: 809268

Опубликовано: 28.02.1981

Авторы: Айрапетян, Самвелян, Тер-Мартиросян

МПК: G07C 5/08

Метки: вре-мени, двигателя, работы

...числа оборотов в напряжение, мостовую схему 3,в одном из плеч которой включен термочувствительный резистор 4 и к диагонали которой подключен усилительЗО 5, выход которого подключен к однойФормула изобретения из схем б сравнения, выходы которыхчерез логический элемент И-НЕ 7 соединены со счетчиком 8 моторесурса.Вторые входы логических элементовИ-НЕ 7 объединены с общей точкойпереключателя 9, выводы которогосоединены с выходами источников информативного 10 и опорного 11 сигналов,Устройство работает следующимобразом,Частотный сигнал от датчика оборотов (тахогенератора) преобразуетсяв аналоговый электрический сигналпреобразователем 2 и подается надиагональ моста 3. Выходной сигнал,снимаемый с другой диагонали мостаи представляющий собой...

Номер патента: 811410

Опубликовано: 07.03.1981

Автор: Синяков

МПК: H02J 9/06

Метки: автоматическогорезервирования, асинхронного, двигателя, источника, питаниятрехфазного

...второму общему зажиму копактов 0, 26, 29 и 32 подключены входными зажилдм 1 гервые Залыка 0 цис контдкгы 27, 30 и 33 всех реле минимального напряжения. Первые концы катушек 11 - 13 еоптакторов обьсдинепы и присоединены к иулю источника питания. Вторые замыкающие ко пакты 28, 31 и 34 калкдого реле минимального Гапр 1 кепи 1, зашунтировдипыс разчыкающими контактами 3 - 5 реле оооротов двигатсл 5, включены соо гвсствсппо меж,у Выходными Зажил 2111 первых ЗдмьГКЯ 01 ц 1 х контактов 27, 30 и 33 и Вторыми концами катушек 11- 13 еоггдкторов.Устройство работает следующим образом. При подаче трехфазного напряжения на зажим Сеть срабатывает трсхфазнос реле 9 н три реле минимального напряжения с катушками 23 - 25, при этом замыка 1) 13Х )...

Номер патента: 814285

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Гейнрих

МПК: F16C 5/00

Метки: двигателя, крейцкопфной, подшипник, цапфыпоршневого

...2. Часть подшипника 3 имеет каналы 14, связанные с канавками 15 вкладыша 4 и с зазором 7, и вертикальные каналы 16, связанные с отверстиями 17 вкладыша 4 и горизонтальными каналами 18 в шатуне 5, которые соединены между собой каналом 19, от которого отходит сточный канал 20. В цапфе 8 выполнено отверстие 21, связанное с источником 22 смазочного средства. Кроме того, в цапфе 8 (по первому Варианту) выполнены дополнительные поперечные каналы 23, образующие с основными 11 диаметральные сквозные каналы.Цапфа 8 (по второму варианту) содержит эксцентричные продольные каналы 24, выполненные зеркально" симметрично и параллельно относит- тельно диаметральной плоскости 25 цапфы 8, перпендикулярной к оси 26 поршневого штока 2 и связанные с...

Номер патента: 815324

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Панютин

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, двухимпульсный, регулятор, скорос-ти, ускорению

...9, с органом дозирования топливоподачи 1 О. Подвижная муфта 7 снабжена упором 11 для взаимодействия с рычагом 9, Для задания скоростного режима имеется установочный рычаг 12.Регулятор работает следующим образом.Угловая скорость вала двигателя фиксируется центробежным измерителем скорости. На установившихся режимах работы крестовина 2 с грузами 6, соединенная с фланцем 4 приводного вала 5 посредством пружины 3 и непосредственно с приводным валом 5 при помощи резьбового соединения, вращается с угловой скоростью приводного вала 5.На неустановившихся режимах (сбросах и набросах нагрузки) частота вращения815324 Сост Техред Тираж осударствен м изобрет а, Ж - 35,атент, г.. Демч ИПИ Г по делМоск ППП П 1130 филиалприводного вала 5 меняется и...

Номер патента: 815528

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Воронин, Дролов, Лившиц, Моносзон

МПК: G01L 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгора-ния, эффективноймощности

...предлагаемый способ.устройство ддя реализации способа определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания содержит автономный источник 1 воздуха, например компрессор с ресивером, регулятор 2 давления, блок 3 управления, исполнительный механизм 4, датчик 5 угловой скорости и испытует двигатель 6.При разгоне, как только частота вращения двигателя 6 (частота импульсов поступающих с датчика 5 угловой скорости в блок 3 управления) достигнет заданной, блок 3 управления включает исполнительный механизм 4. С этого времени подача воздуха осуществляется двумя путями - через штатную ма815528 Формула изобретения Составитель Г. Целибееведактор А. Шишкина Техред Е.Гаврилешко Корректор ец Подписное го комитета СС й и открытий...

Номер патента: 817284

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Карпов, Кислов, Крутов, Кузнецов, Павлов, Шатров

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятораскорости, сго-рания, чувствительный, элемент

...или почти пол- ностью заполненным топливом, в результате образовання перепадов давления между внутренней и наружной поверхностями грузов возникает дополнительная сила, действующая в направлении, противоположном направлению центробежной силы. Колебания значений дополнительной силы приводят к смещению характерных точек диаграммы работы топливногб насоса и несовпадению регуляторных характеристик при полном и частотном заполнении регулятора. повПавдовц-.- .1 Б)ТЕХ;И,; Б,ДР й":.ИЬГй;у-,ра сйого 4Э. БаумаНа- --817284 Формула изобретения Составитель Е. Ивановеэродная Техред А, Ач Корректор М. Шароши Редактор Подписнокомитета СССРи открытийкая наб., д. 4 4 Тираж 581ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений 13035, Москва, Ж, Рауш Заказ...

Номер патента: 817286

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Шихов

МПК: F02M 25/10

Метки: внутрен-него, двигателя, запуска, сгорания

...сгорания заключается в подаче в цилиндр топливо-воздушной смеси с предварительным обогащением воза озоном при использовании осново вида топлива, причем объем озонатавляет 3-8,5 Ъ от объема воздуха.Сущность изобретения заключаетсяв том, что в отверстие воздушногофильтра двигателя устанавливаетсяразрядник, создающий озон за счет,например, скользящего или коронногоэлектрического разряда. При включении стартера и одновременной подаченапряжения на разрядник, т.е. припервых оборотах коленчатого вала,прово дух ног сос обогащенный озоном воздух поступаетв карбюратор двигателя, где образуетпусковую топливо-воздушную смесь сшироким концентрационным интерваломвоспламенения. Смесь перемещаетсяпо впускному тракту в цилиндр двигателя, где и...

Номер патента: 817880

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Куделько

МПК: H02K 15/00

Метки: двигателя, скольженияасинхронного

...- 3, оси которых совпадают с осями рабочих обмоток 4 - 6 статора асинхронного двигателя, снимаются сигналы, пропорциональные фазным ЭДС двигателя, которые поступают каждый на один из входов трех блоков 17 - 19 перемножения, На вторые входы блоков 17 - 19 пеоемножения поступают сигналы, прорезисторов 7 - 9, включенных последовательно с рабочими обмотками 4 - 6 двигателя. На выходах блоков 17 - 19 перемножения получаем напряжения, пропорциональные фазным электромагнитным мощностям. Все три напряжения содержат постоянную и переменную составляющие. Причем переменные составляющие мгновенных фаЗ 1 О 15 Применение предлагаемого устройствадля регистрации скольжения асинхронного двигателя позволяет повысить точность измерения скольжения, так как...

Номер патента: 817948

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Коваленко, Ольховик

МПК: H02P 1/16

Метки: асин-хронного, двигателя, короткозамкнутого, мощного, пуска

...19 включается при одновременном замыкании последовательно включенных нормально открытых контак 25 зо 35 40 45 50 55 тов 22 - 24, соответственных реле 6 - 8. Реле 6 - 8 присоединены на трансформаторы 4 тока через тиристоры 10, поэтому токи через реле 6 - 8 проходят, когда аноды тиристоров 10 под положительными потенциалами и через цепи управления проходят токи с фазоповоротных элементов.При нормальной работе электродвигателей их практические токи одного порядка с номинальными токами, углы сдвига фаз токов по отношению фаз с напряжений составляют 22 - 32, при перегрузках токи превышают номинальные значения в 1,5 - 2,5 раза, а указанные углы сдвига фаз токов - 20 - 38, коэффициенты кратности пусковых токов 5 - 7, углы сдвига фаз 53 - 76,...

Номер патента: 817949

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Петросян

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, однофазногоконденсаторного, торможения

...источнику переменного тока, и к конденсаторам 9 и 10, подключенных к анодам тиристоров 11 и 12 коммутаторов, Аноды тиристоров 11 и 12 через диоды 13 и 14 соединены с выводами обмоток статора двигателя 6, каждая обмотка которого соединена с источником переменного тока через тиристоры 15 и 16 коммутаторов, Управляющие электроды тиристоров 11, 12 и 15 и 16 коммутаторов подключены к соответствующим выходным зажимам блока 17 управления. Конденсаторы 9 и 10 заряжены через обмотки статора двигателя 6, диоды 13 и 14, управляющий электрод-катод тиристора 1. В зависимости от входного сигнала блока 17 управления открываются тиристоры 11 и 15 или 12 и 16, включение которых обеспечивает вращение двигателя в том или ином направлении. Конденсатор 8 или...

Номер патента: 817958

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Веремей, Гринчук, Дабагян, Дудко

МПК: H02P 7/00

Метки: возбуждениясинхронного, двигателя

...синхронным двигателем 11 д=1(1) - в известных способах ре- аО гулирования и 1.1 уав=1(1) - в предлагаемом способе регулирования; на фиг. 2 блок-схема системы автоматического регулирования возбуждения синхронного дви81 7958 Формула изобретения Риг.г Составитель В. Трегубов Техред А. Бойкас Корректор В. Тираж 30 Подписное Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. КовальчукЗаказ023/77ВНИИПИ,яга гателя, реализующая предлагаемый способ.Система содержит привод клети 1 осуществляемый синхронным двигателем 2, крутящий момент на валу двигателя регистрируется датчиком 3 момента, выходной сигнал которого...

Номер патента: 819292

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Кагарманов, Конюхов, Кравцов, Спивак, Хамзин, Шаммасов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, лубрикатор

...кл. Е 21 В 3/10, 02 Л 270. анФ Изобретение относится к областибурения глубоких скважин, а именнок лубрикаторам забойных двигателей,и может быть использовано в лубрикаторах буровых долот.Известен лубрикатор забойногодвигателя, содержащий маслонаполненную камеру и втулку с окнами 11.Недостатком укаэанного лубрикаторакамера кОторого состоит из трубчатой эластичной диафрагмы, являетсяненадежность его работы, выражающаяся в возможности разрушения диафрагмы.Цель изобретения является повышение надежности работы лубрикатора.Указанная цель достигается тем,что камера лубрикатора выполнена ввиде гибкого шланга, а втулка - свинтовой канавкой, в которой размещен шланг,На чертеже представлен лубрикатор забойного двигателя.Лубрикатор имеет. корпус 1,...

Номер патента: 819379

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Глазунов

МПК: F02M 7/24

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, карбюратор

...воздушную заслонку, выполненную из термобиметалла,Плоскость воздушной заслонки совпадает с осевыми линиями диффузоров 2 и 3, причем плоскость пластин перпендикулярна оси распылителей 8 топливных жиклеров. Йрн поступлении в карбюратор воздуха с повьвценной температурой биметаллические пластины 6 и 7 воздушной заслонки йзгибаются на соответствующий этой температуре утол и смещают струю потока, поступающего воздуха от оси диффузоров 2 и 3. Разрежения у жиклеров 8 соотТираж 581 Госйарствизобрете а, Ж,240/7ВНИИПИпо делам13035,Моск За Подписноеого комитета СССРй и открытийушская наб., д. 4/5 илиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул, Проектная ветственно снижаются и уменьшается количество истекающего в них топлива.В условиях повышенных температур...

Номер патента: 820668

Опубликовано: 07.04.1981

Авторы: Минору, Тосимаса

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...надежно запускается. Это достигается контактированием выступа 36 с приводным элементом 11. После снятия уси лияпедали акселератора элементы карбюратора переводятся в положение, показанное на фиг. 1 и 2, и обеспечивается прогрев двигателя при испытании обогащенной смесью.На фиг. 3 показан вариант выполнениявакуумного привода 21, который имеет рабочую камеру 38, подключенную к задроссельному пространству проточного канала 2 и образованную двумя диафрагмами 39 и 40, закрепленными в приводе 21 и связанными между собой подвижным штоком 41,55С последним и с диафрагмои 39 жестко связана тяга 20. Диафрагма 39 нагружена пружиной 42. На приводе 21 установлена крышка 43, образующая с диафрагмой 40 жидкостную амортизирующую камеру 44 и...

Номер патента: 821245

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Астапов, Домешек, Калиниченко, Мнацаканов, Рассолов, Рюмин, Сакаев

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждения, двигателя, сериес-ного, тиристорнымрегулятором, тягового

...главные 5 и вспомогательные 6 тиристоры. Изменение скважности работы тиристорного регулятора 4 осуществляют под контролем датчиков 9 и 10 тока. При уменьшении сигналов на 20 выходе датчиков 9 и 10 тока система 11 управления увеличивает рассогласование между моментами подачи отпирающих импульсов на главные 5 и вспомогательные б тиристоры. Этим достигается поддержание на заданном уровне тока якоря 1 тягового двигателя. Регулирование скважности " работы тиристорного регулятора 4 можно осуществлять дискретными ступенями 12,13,14 и 15При этом переход с одной ступени регулирования, например 12, на другую ступень регулирования, например 14, сопровождается колебаниями тягового тока. Переход с одной ступени регулирования на другую воэ- З 5 можен...

Номер патента: 821723

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Шрайнер

МПК: F02M 7/20

Метки: автоматический, внутреннегосгорания, двигателя, корректор, составасмеси

...13 установлен сильфон 15, неподвижный конец которого прикреплен к регулировочному болту 16, а под.вижный конец - к противоположной стороне внутренней рамки 13, Регулиро,вочный болт 16 свободно проходит в верхней части биметаллической наружной рамки 12 через корпус 1 и снабжен упругим элементом 17, регулировочной гайкой 18 и контргайкой 19, что дает воэможность производить заводскую и эксплуатационную регулировку корректора. В корпусе 1 выполнены воздушные отверстия 20 и каналы 21,Корректор состава смеси работает следующим образом.При нормальных условиях окружающего воздуха регулировочной гайкой 18, контргайкой 19 и регулировочными прокладками 8 конус 5 установлен в жиклерах-штуцерах 3 таким образом, чтобы производительность последних...

Номер патента: 821725

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Домрачев, Жемеренко, Лавошник, Макаров, Павловский

МПК: F02M 25/10

Метки: бензоводородовоздушнойсмесью, внутреннегосгорания, двигателя, питания

...виде полости, охватывающей термоизолированный бак 5 с жидким водородом. Резервуар 6 охватывает испаритель 4 и его внутренняя полость 7 подключена к гидридному патрону 8, снабженному теплообменником 9 и нагревателем 10. Нагреватель с помощью электрической цепи подключен к органу 11 управления, а теплообменник - одним концом к магнитному клапану 3, а другим - и предохранительному кла821725 Формула изобретения актор М Погориля ставитель В, Шиловхред И.Табакович Корректор М. Вигул Тираж 581Государственного коми делам изобретений и о осква, Ж, Раушская каз 1753 52 Подписнотета СССРкрытыйнаб., д. ВНИИП ППЦ "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная пану 12 и каталитическому дожигателю 13,Работа предлагаемой системы питания двигателя внутреннего...

Номер патента: 822155

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Голянов

МПК: G05D 13/10

Метки: вращениявала, двигателя, регулятор, скорости

...схематически .показанрегулятор скорости вращения вала двигателя.Устройство состоит иэ профилиро-фванного кулачка 1, осей 2, шестерен3, зубчатогоколеса 4, установленногона валу 5 двигателя, зубчатого колеса б, установленного на валу 7 задатчика, Задатчик (не показаЛ соединен с валом посредством редуктора8 и электропривода 9. На чертежеобозначены приводная штанга 10, регулирукщий орган 11,Регулятор работает следующимобразом,Число оборотов вала 7 задатчикасоответствует числу оборотов вала 53 822155 формула изобретения аказ 1853/73 Тираж 940 Подписное ВНИ Филиал ППП Патент", г. Ужгород, у. Проектная, 4 двигателя. При этом вращение валов 5 и 7 направлено в противоположные стороны, а число оборотов вала 7 регулируется с помощью редуктора...

Номер патента: 822767

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бернд, Петер, Ульрих, Ханс, Харро, Эрих

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, впрыскомтоплива, двигателя, сгорания, электронная

...13. Схема 4 имеет девятый транзистор 96, база которого через диод 97 и сопротивление 98 подключена ко входу 99, со.единенному с выходом датчика оборотов вычислительного блока, а эмиттерно-коллекторный переход транзистора 96 имеет регулирУемое сопротивление 100 и подключен к эмиттерам входных транзисторов 84 и 85. Схема 4 интегрирования снабжена также десятым транзистором 101, база которого через сопротивление 102 и фильтр низких частот, образованный индуктивностью 103 и конденсатором 104, соединена со входом 105, подключенным к выходу датчика номинальной нагрузки (не изображен), предусмотренным в системе, а коллектор транзистора 101 через диод 106 и параллельно включенные регулируемые сопротивления 107 и 108 подключен к выходу...

Номер патента: 822770

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Джорджо, Чезаре

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, коленчатоговала, поршневого, сгорания, смазки

...коренном подшипнике 3, мало, что означает малую толщину смазочных каналов и, следовательно, недостаточность смазки.Если же,наоборот, среднее напряжение, показываемое детектором 18 больше укаэанного порогового значения, это означает, что смазка подается хорошо.На Фиг. 3 показана форма сигналов, вырабатываемых вторым узлом детектора, которые вычерчены также в зависимости от времени с. Кривая 26 нафиг. 3 представляет собой входной сигнал этого узла, причем этот сигнал является тем же самым сигналом 23, который рассматривался ранее, и представляет собой мгновенное значение напряжения на цепи потенциометра 14, Входной сигнал подается в дискриминатор 19, критический порог которого показан штриховой линией 27 на фиг. 3. Нулевая линия...

Номер патента: 823615

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Попов

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сго-рания, цилиндр

...выполнены коническими, а примыкающие к нимсоответствующие поверхности упорного бурта и торца гильзы - сферичес 15 кими, причем центры сферических поверхностей расположены на оси цилиндра и смещены один относительнодругого,На чертеже изображ20 дольный разрез.Цилиндр имеет рубашку 1 с опорным поясом 2, имеющим коническую поверхность 3 и гильзу 4 цилиндра сосферическим торцом 5 и упорным бур 25 том б со сферической поверхностью 7.Сферический торец 5 гильзы 4 цилиндра примыкает к уплотнительному кольцу 8 газового стыка, установлечномув канавке 9 головки 10 цилиндра и30 имеющему конический торец 11.,823815 ИИПИ Заказ 2042/42 Тираж 581 Подписн илиал. ПГП "Патент", г.ужгород, ул,Проектнач Цилиндр двигателя внутреннего сгорания работает...

Номер патента: 823618

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Попов

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, опережения, регули-рования, сгорания, топ-лива, угла

...кольцо 14, располагается в проточке поршня 7,Поршень имеет внутреннее отверстие 26 с конической уплотняющей поверхностью, В задней кольцевои канавке 5 гильзы 1 имеется, как минимум,два сквозных радиальных отверстия 27.Перепускную камеру 9 со стороныкулачкового вала 20 закрывает защит -ная втулка 28. Фланец 2 имеет маслоподводящий канал 29.Устройство работает следующим образом.Масло из системы смазки двигателяпо каналу 29 и радиальным отверстиям 4527 поступает в перепускную камеру 9.В промежутках между эпрысками топлива подпружиненный клапан 12 и регулирующий клаган 15 поджаты к опорномукольцу 14, тогда масло через отверстие 26, радиальные отверстия клапана 12 поступает в его осевой канал 22,далее по осевому каналу 24 клапана15, его...

Номер патента: 824056

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Ткаченко

МПК: G01P 3/46

Метки: potopom, двигателя, скольженияасинхронного, фазным

...точности изблока 5 мерения, датчик электрических пара- рого сое метров статорной обмотки выполнен в ммирования, виде датчика тока и в устройство ввевы к дат- дены датчик напряжения, блок суммии и к . рования.и блок извлечения корня олнитель- квадратного из суммы квадратов в цепи 55 входных сигналов, при этом вход даторня чика напряжения подключен к реэис"тов вход- тору в цепи ротора, выход его - колнен, входу блока суммирования, ко входам ого усили- блока суммирования и блока извлечени зи и на корня подключен выход датчика тока нелиней- роторной обмоТки, ко второму входу й харак- блока извлечения корня подключен руидовые датчик элеКтричаских паРаметровстаториой обмотки, а выходы блокаующим об- суммирования н блока извлечения...

Номер патента: 824244

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Мендарев, Овчинников, Сулоев, Щагин

МПК: G07C 3/00

Метки: двигателя, работы, регистрациирежимов

...выбирается такой, чтобыразбить весь диапазон нагрузок двигателя (а следовательно, выходной сигнал датчика.1) на ряд интервалов, на 15 пример на пять. Тогда при превышениикакого-либо уровня срабатывает соответствующий компаратор 4,Таким образом, на выходе коммутатора 3 имеется соответствующая комбина 20 ция кода, которая отображает работудвигателя в том или ином диапазоненагрузок. Эта комбинация расшифровывается дешифратором 5, благодаря чемувключаются электронномеханическиед часы 14 соответствующего диапазонанагрузок, а другие часц при этомвыключаютсяОдновременно кодовая комбинацияс выхода коммутатора 3 поступает наинформационныв входы блока б,памятии элемент 7 сравнения (пврваяаягруппа входов), На вторую группу вхоцов сигнал,...

Номер патента: 824379

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Лежава

МПК: H02K 19/14

Метки: двигателя, пусковое, синхронного, явнополюсно-го

...изобретения - обеспечение необ О ходимой величины асинхронного момента на всех участках пуска за счет уменьшения суммарной реактивности рассеяния статорных и роторных обмоток.Для достижения цели в известном устройстве, содержащем короткозамкнутую обмотку в виде беличьей клетки и размещенную в междуполюсном пространстве однофазную обмотку с малым активным сопротивлением, закорачивающуюся в конце пуска, верхняя поверхность однофазной обмотки, выполненной из шин и закрепленной к ротору тягами, например, в виде металлических стержней, размещена на уровне наибольшего диаметра ротора.Размещение одной из пусковых обмоток, на новом месте позволяет сделать реактивности рассеяния обеих пусковых обмоток достаточно минимальными, чтобы...