Патенты с меткой «двигателя»
Центробежный регулятор числа оборотов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 524538
Опубликовано: 05.08.1976
Автор: Эрнст
МПК: F02D 1/10
Метки: внутреннего, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, центробежный, числа
...кривая регулирования, когда регулятор упраьляет пусковой подачей. Сплошная линии Э- К-Р - Сг ме.".лу и 1 и О (кривая 1) иллюстрирует режим, пои хотором подача между числом оборотов й 1 и й повышается от точки Д до точки Я, между числом оборотов й 2 и П или точками Я и Г остается постоянной и междуна и й от точки 7 деточки 6 снижается.Противоположный вышеописанному процесс иллюстрируется кривой П. (линия 3- й - К - О ). Отрезок А-В определяется усилием прухщны холостого хода.На фиг, 1 все части регулятора показаны в положении, соответствующем остановленному двигатепо,Для запуска двигателя рь 1 чаг управления 23 и вместе с ним поворотный рычаг 24 поворачивают по часовой стрелке. При этом рычаг 2 О при неподвижном рычаге 19 отходит...
Устройство для измерения и регистрации угла рассогласования синхронного реактивного двигателя, работающего в тормозном режиме
Номер патента: 481211
Опубликовано: 05.08.1976
Авторы: Бобылев, Бушуев, Глушков, Елизаров, Кантер, Корнилов, Куцевалов, Леонтьев, Медницкий, Озол, Фролов
МПК: G01L 5/10
Метки: двигателя, работающего, рассогласования, реактивного, регистрации, режиме, синхронного, тормозном, угла
...устрой 1ства (варианты),Устройство содержит блок 1 сравнения напряжений, измерительно-регистрирующий орган 2, переключатель 3 диапазонов из мерения, блок 4 защиты и индикатор 5 и,- лирмсти-ящрщвнйт - ,Линейные напряжения У, и Уподаются ,на блок 1 сравнения, На измерительно-ре- гистрирующий орган 2 подается сигнал, про- ц порциональный разности этих напряжений, соответствующейопределенному углу ЬДля защиты измерительно-регистрирующего органа и блока сравнения от токовых перегрузок применен блок 4 защиты. Пере идючатель,3 диапазонов обеспечивает возможность при различных заданных величинах постоянной составляющей тока 1 - и Беременной составляющей 1 пользоваться одной градуировочной кривой (или одной, от-градуированной по углу Ь,...
Способ определения и регистрации угла рассогласования синхронного реактивного двигателя, работающего в тормозном режиме
Номер патента: 490360
Опубликовано: 05.08.1976
Авторы: Бобылев, Бущуев, Глушков, Елизаров, Кантер, Корнилов, Куцевалов, Леонтьев, Медницкий, Озол, Фролов
МПК: G01R 25/00
Метки: двигателя, работающего, рассогласования, реактивного, регистрации, режиме, синхронного, тормозном, угла
...нагрузки,Из теории трехфазных (мндгофазных)синхронных реактивных двигателей, рабоТаюших в тормоэнол 1 режиме при постсоставляющей тока 1 в обмотке ст ра, известна завпсимость1") эи = 1, = 31 тт 2 ат.е, прп заслнной величине тока 11 электромагнитньтй ) омент пропорционален синусу М ного угла рассогласования и поэт ющую.Однако этот способ не обеспечивает достаточной точности измерений.С целью повышения точности определения угла рассогласованияизмеряют два лНнейных (или два фазовых) напряжения наобмотках статора и по их разносТи и понапряжениюна свободной обмотке определяют угол рассогласования,Кроме того, измеряют два линейных налряжния, а угол рассогласования определяют по установленным зависимостям меж,ду этим углом и линейными...
Способ стабилизации нагрузки главного судового двигателя с винтом регулируемого шага при качке
Номер патента: 524733
Опубликовано: 15.08.1976
МПК: B63H 3/10
Метки: винтом, главного, двигателя, качке, нагрузки, регулируемого, стабилизации, судового, шага
...механизм изменения шага винта, который соответствующим образом изменяет полоабилизаци еля с , что оп игателя,и главно нагрШ о судового аключающийс ига ри качк т величин я в томузки дравляю редедяс учеал изм измененияформируювинта. м которои нения шага1 О ии сиги По известному способу показатели нагрузки главного двигателя измеряют и оценивают по числу оборотов, крутящему .моменту на валу, температуре выхлопных газов или положению рейки топливных насосов (как, например, в системе управления главным 1 двигателем с ВПШ на теплоходе "Новомиргород").Основным недостатком описанного способа регулирования и стабилизации нагрузки двигателя является то, что используемые в качестве показателей работы комплекса дизель-ВРШ параметры явля ются...
Устройство для воздушного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 526717
Опубликовано: 30.08.1976
Авторы: Ваисов, Ерохин, Митин, Пименов, Салов, Сафронов
МПК: F01P 5/02
Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания
...устанавливается сопло, подключенное к источнику сжатого воздуха, например к компрессору, Количество сопл может быть одно или несколько; при установке нескольких сопл они 30 располагаются вблизи наиболее горячих зон, например вблизи стыка цилиндров и головок.На фпг. 1 изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же в разрезе.Устройство состоит пз привода 1 вентилятора 2 от коленчатого вала двигателя 3. Корпус 4 вентилятора сообщен с обдуваемыми поверхностями цилиндров 5 при помощи кожуха 6. В кожухе установлено сопло 7, подсоединенное при помощи переходного штуцера 8 и подводящего трубопровода 9 к источнику сжатого воздуха 10.Устройство работает следующим образом, Вентилятор 2, приводимый от...
Способ питания форкамеры газового двигателя и устройство для его осуществления
Номер патента: 526718
Опубликовано: 30.08.1976
Авторы: Васильев, Проклов, Смерека
МПК: F02M 21/02
Метки: газового, двигателя, питания, форкамеры
...каналом 8, подсоединенным к полости камеры сгорания 2. Топлпвопровод 9 соединяет выпускной канал с соплом 5 форкамеры в его наименьшем поперечном сечении. Электрические запальные свечи 10 расположены в сфе. Сапунова,ипогра 3рической (или цилиндрической) полости 4 форкамеры. Оси свечей и ось сопла расположены в одной плоскости. Ось сопла 5 смещена относительно геометрического центра внутренней полости форкамеры. Управляемый клапан подключен к газовой магистрали через впускной канал 11.При открытии управляемого клапана основная доза топливного газа для очередного цикла по каналу 8 поступает в камеру сгорания 2, где происходит перемешивание газа с воздухом. Одновременно с этим часть топливного газа будет перетекать по топливопроводу...
Устройство для определения технического состояния форсунок и плунжерных пар двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 526719
Опубликовано: 30.08.1976
Авторы: Бахтиаров, Белявцев, Поспелов
МПК: F02M 65/00
Метки: внутреннего, двигателя, пар, плунжерных, сгорания, состояния, технического, форсунок
...распылителяснабжен манометром и выполнен в виде гидроцилиндра с поршнем, имеющим осевое отверстие, соединяющее полость под поршнем 25с манометром,На чертеже изображена схема устройства.К корпусу 1 гайкой 2 крепится распылитель3, Механизм нагружения распылителя выполнен в виде гидроцилиндра 4 с помещенным в 30 нем поршнем 5, в которыи установлен ометр 6 с фиксатором 7. Манометр 6 свя с корпусом при помощи лимба 8.Устройство работает следующим образом.Топливо, подаваемое от проверяемого топливного насоса двигателя (на чертеже не показан), пройдя по каналам устройства, воздействует на дифференциальную площадку иглы распылителя 3. Вращая лимб 8 и перемещая таким образом поршень 5, создают давление в полости 9 под поршнем до тех...
Устройство для моделирования асинхронного двигателя
Номер патента: 526925
Опубликовано: 30.08.1976
Авторы: Больдижар, Закривидорога, Стражмейстер
МПК: G06G 7/62
Метки: асинхронного, двигателя, моделирования
...15 20 25 30 35 40 45 ни скорости двигателя, поступает на вход блока 4, в котором преобразуется в напряжение, пропорциональное частоте вращения общего вала. С выхода блока 4 напряжение подается на вход блока 7, где преобразуется ,в напряжение, пропорциональное скольжению второй ступени скорости двигателя при работе первой ступени скорости. С выхода блока 7 напряжение через замкнутый ключ 11 поступает на вход задания начальных условий блока 2 моделирования скольжения второй ступени скорости, причем этот блок находится в состоянии готовности к работе.Для моделирования электромеханических процессов при переключении двигателя с первой ступени скорости на вторую ступень второй выход блока управления подключается к управляющим входам блока 2...
Выхлопная система двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 527523
Опубликовано: 05.09.1976
МПК: F01N 7/10
Метки: внутреннего, выхлопная, двигателя, сгорания
...образуя зону разрежения в последнем и спо.собствуя лучшему удалению выхлопных газов.Таким образом, выхлопная система с конической многозаходной спиралью переходных патрубков при прочих равных условиях позволяет решить15 задачу снижения ее габаритов и, следовательно,габаритов двигателя в целом,Формула изобретенияВыхлопная система двигателя внутреннего сгорания, содержащая выхлопной трубопровод, распо 20 ложенньй перпендикулярно выхлопным коллекторам и подсоединенньй к ним при помощи сходящихся патрубков переменного сечения, о т л ича ющаяся тем, что, с целью уменьшения еегабаритов, патрубки объединены в многозаходную25 коническую спираль,ляется уменьшение габадвигателя внутреннего ью бретенияой сис бки перемдную конич ного кую...
Регулятор скорости для двигателя
Номер патента: 527525
Опубликовано: 05.09.1976
Автор: Белобаев
МПК: F02D 1/12
Метки: двигателя, регулятор, скорости
...изобретен ора. скорости 1,ющим серво- омпенсируютеля, например,измеритель скорвомотора, снабем, установленРегулятор скорости внутреннего сгорания, со рости, связанный с эоло женного компенсирующ ным в линии гидравлич для держащ ником им пор еской обратной ои связи ко связи 6 соеди- д Известны регуляторы скорости для двигателя нутреннего сгорания, содержащие измеритель скости, связанный с золотником сервомотора, снабженного компенсирующим поршнем, установленным в линии гидравлической обратной связи и Целью изобретения является расзона настройки регулятора.Для этого к линии обратной сввоздушный компенсатор.На чертеже показана схема регулятРегулятор содержит измеритесвязанный с золоником 2, управлямотором 3, снабженным рабочим 4 ищим 5...
Поршень двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 527526
Опубликовано: 05.09.1976
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...с конфигурацией камеры сгорания, в то время как именно форма камеры сгорания являет.ся основным фактором, определяющим структуру температурного поля головки поршня. ого союзного научно-исследовательскогои боковыми стенками камерыголовка капли обращена к цебоковые поверхности параллельстенке камеры сгорания. 1 О ностью вращения, содержит внутреннюю полость 3для циркуляции охлаждающей среды, Поперечное сечение полости имеет каплевидную форму и расположено симметрично относительно биссектрисы угла между поверхностью днища 4 поршня и боковыми стенками 2 камеры сгорания так, что головка капли обращена,к центру камеры сгорания, а боковые поверхности б капли параллельны днищу 4 поршня и стенке 2 камеры сгорания.При работе двигателя отвод...
Выхлопное устройство для двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 528042
Опубликовано: 05.09.1976
Автор: Карл
МПК: F01N 5/04
Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, наддувом, сгорания
...ной.На фиг. 1 показано выхлодвигателя внутреннего сгоранположением цилиндров; наустройство, вид сверху; на фдинения коллекторов к турбоВыхлопное устройство плнего сгорания с наддувомколлекторы 1.8, образующие группу входят коллекторы 1-4, во вторую - кол. лекторы 5-8, Эти группы находятся между двумя рядами Ч-образно расположенных цилиндров (не показаны). Группы коллекторов подсоединены к преобразователям импульсов 9 н 10, сопла 11 и 12 которых объединены камерой 13, соединенной с турбинами 14 и 15, Каждый преобразователь им. пульсов образован перегородками 16, 17 и 18, 19, образующими внутри него по четыре отсека. С каждым отсеком соединен один выхлопной коллектор. Между соплами 11, 12 и камерой 13 редусмотрен компенсатор 20 для...
Газовыхлопной трубопровод судового двигателя
Номер патента: 529968
Опубликовано: 30.09.1976
МПК: B63H 21/34
Метки: газовыхлопной, двигателя, судового, трубопровод
...Известен газовыхлопной трубопровод су 5 дового двигателя, преимущественно газотурбинного, выхлопной патрубок которого выполнен с эжекционным соплом, содержащий теплоиэолирующий кожух, сильфонный компен сатор, соединенный одним концом с трубопр водом, а другим - с теплоизолирующим кожухом, и защитный экран, образующий канал для прохода охлаждающего воздуха. Однако у такого гаэовыхлопного трубопровода при работе газотурбинного двигателя несгоревшие горючесмазочные материалы могут попасть на нагретый до высокой температуры сильфонный компенсатор или под теплоизолирующий кожух и загореться, при этом огонь распространяется в машинное отделение. те двигателя его выхлопные гаэжекционное сопло 5 выхлопно 6, одновременно с просасываающего...
Способ снабжения воздухом двигателя внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 530102
Опубликовано: 30.09.1976
МПК: F02B 29/04
Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, наддувом, сгорания, снабжения
...от отработавших газов определяется практически объемным, а не массовым расходом продувочного воздуха, охлаждение последнего приводит лишь к увеличению обратно пропорционально температуре его массового расхода, т, е, к увеличению потери на продувку, не улучшая наполнения цилиндра. Охлаждение же основной части воздуха, подаваемой на зарядку, необходимо поскольку пропорционально его плотности увеличивается наполнение и мощность двигателя.Целью изобретения является повышениек,п.д. двигателя путем уменьшения затрат 5 энергии на сжатие в нагнетатсле той частинаддувочного возд ха, которая используется тслько на продувку и теряется с отработавшими газами.Указанная цель достигается тем, что пото- И ки воздуха от нагнетателя подают в...
Устройство для защиты двигателя
Номер патента: 530103
Опубликовано: 30.09.1976
Авторы: Ошурков, Храмцов, Цыркин, Шиндер
МПК: F02D 29/02
Метки: двигателя, защиты
...оборотам двигателя, поступает через переменный дроссель 23 на элемент сравнения. Функциональный преобразователь служит для формирования пневматического сигнала, определяющего величину предельно допустимого давления масла в системе смазки, причем при изменении числа оборотов от нуля до заданной величины этот сигнал пропорционален оборотам, а при большем их значении остается постоянным. С его помощью преобразуют участок ев кривой Р,=11(п) к виду, когда он становится параллельным участку бв кривой Рг=1 г(п), Таким образом, и на этом участке устанавливается постоянный интервал между зависимостями давления масла в функции оборотов двигателя и предельно допустимым давлением масла,Обороты двигателю могут задаваться задатчиком,...
Устройство дренажа масляного бака двигателя транспортной машины
Номер патента: 530147
Опубликовано: 30.09.1976
Авторы: Осмоловский, Петров
МПК: F16N 19/00
Метки: бака, двигателя, дренажа, масляного, транспортной
...-образной формььзонтальной плоско На фиг. 1 схематич аемое устройство ддвигателя; на фиг.фиг. 1, на пре но пре ланажа масляного ба - вид по стрелке А лестроения, может бытлянвтх баках системыреннего сгорания и ,трных машин.Известны устройства дре1баков двигателя, состоящиеияюшей верхнюю часть маслгателя с картером двигателяОднако в этих устройстваувеличивать неиспользуемыйго бака двигателя для исклюмасла в картер двигателя че ционный бачок 2, лотруСа 5, подводящаямаслозаборная трубанагнетающую секциюгателя, дренажйая трверхнюю часть бакаетстойник 8, сливпойля заливки маслаковУстройство дрена Конец Б (см. фиг, 1) дренажной трубы погружен в масло, а конец В (см. фиг. 2) находится над поверхностью масла. 3 а счетавления в баке 1 от избытка...
Способ бестормозного измерения мощности двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 530207
Опубликовано: 30.09.1976
МПК: G01L 3/10
Метки: бестормозного, внутреннего, двигателя, мощности, сгорания
...момент сопротивления работающим цилиндром, вследствиечего с учетом регуляторной характеристики(для дизельных двигателей) обороты коленчатого вала падают,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является способ бестормозного измерения мощности двигателя внутреннего сгорания 12 1 . Этот способ заключается в измерении параметров двигателявнутреннего сгорания при свободном разгоне от одной установившейся частоты вращетакой способ имеет низкую точ530207 Ы - о 3 1 2 20 1формула изобретения Составитель ЕремеевРедактор Т. Рыбалова Техред Г,Родак Корректор Д, Мельниченко Заказ 5218/649 Тираж 1032 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035,Москва, Ж, Раушская...
Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 530957
Опубликовано: 05.10.1976
Авторы: Еремин, Кошкин, Осипов, Песоцкая, Эварт
МПК: F01N 1/12
Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...разрез; нафиг. 3 - сечение трубопровода в месте крей-Ь1 пения к впускному /выпускному/ патрубку;1 а фиг. 4 - сечение трубопровода в плоскости разделительной перегородки.В корпусе 1 глушителя на его торцовыхстенках 2 и 3 закреплены впускной 4 и вы пускной 5 патрубки. Патрубки соединенымежду собой изогнутым перфорированным трубопроводом 6. В средней части трубопровоц6 прикреплен к корпусу 1 разделительнойператороакоп 7, которая палит замкнутую по- ацость гпущитепя на цве части 8 и 9, Трубопровод 6 имеет прямоугольное сечение с не.прерывным изменением длин продольной ипоперечной осей от равных у патрубков 4 и5 цо минимальной /максимальной/ - в плос- Вкости пересечения с перегородкой 7,В трубопроводе 6, вдоль его изогнутойоси...
Стабилизатор оборотов двигателя
Номер патента: 531138
Опубликовано: 05.10.1976
Авторы: Богатин, Ицкович, Кривенков, Луковицкий
МПК: G05D 13/00
Метки: двигателя, оборотов, стабилизатор
...а управляющий вход - к импульсному датчику оборотов, прямые выходы регистра подсоединены ко входам одного цемента "И", выход которого подключен ксрвому ключу, а инверсные выходы - ко входам другогс1 И 103 эказ 540 б 49 нссс 29 Пошсисн Фи;си; 1 Н ";с", . Ужрсл, у. роскпс злслссцса И, о,ксссесго ло второму къочу. включециому цослеловательцо с первым ключом, общая точка соединения которых подклнчена к обмотке электродвигателя.тЬ чертеже приведена функциональная схелса предлагаемого стабилизатора.Стабилизатор оборотов состоит из кварцевого генератора сиихронизируюших илсуьсов, реверсивного сдвигающего регистра 2, импульсного дат. чика оборотов Зустацовлеццого ца вану двигателя 4, ключей 5 и 6, первый иэ которых соединен последовательио...
Система питания двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием
Номер патента: 531492
Опубликовано: 05.10.1976
Автор: Франсуа
МПК: F02D 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, питания, сгорания
...двигателя 1 в цилиндр 30поступает достаточно обогащенная топливо- воздушная смесь, которая, сгорая, обеспе чивает получение полезной работы. Образовавшиеся в цилиндре 30 отработавшие газы удаляются в атмосферу по каналу 33. При этом датчик 34 и блок 35 вырабатывают импульс напряжения, который равен началь- ЗЬ ному напряжению потенциометра 39. Таккак импульсы напряжения, подаваемые ко входам 36 и 38 усилителя 37, выполненного в виде блока сравнения, равны, то на его выходе напряжение управляющего им пульса равно нулю. Это напряжение управляющего импульса, изображенное на фиг,2 в виде прямой 44, подается на вход 41 управляющего блока 28. Ко второму входу 42 управляющего блока 28 от генератора 4 б 43 подаются пилообразные импульсы,...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 531493
Опубликовано: 05.10.1976
Автор: Вернер
МПК: F02M 1/00
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...закрепленный при помощи гайки 34, Герлетичгостьустановки термодатчика 33 в элементе ЗОобеспечивается углотнительным кольцом35, Сияоной шток 36 термодатчика 33связан с рег 1 лируюшим клапаном 37, пружина 33 которого упирается в дно корпусного элемента 30. Регулируюш,гй клапан 37может устанавливаться на седло 3 Э и перекрывать проходное сечение между входным 40 и выходным 41 отверстиями элемента 30, обеспечивая тем самым отсоединение камеры 20 от отверстия 21. Уплот -нительное кольцо 42 обеспечивае- герметичность между корпусом 1 и элементом30, предотвращая непосредствечное соединение камеры 20 и отверстия 21, а элемент ЗО снабжер заглушкой 43.Регулирующий клапан 37 связан с пружиной через диск 44, к которому прижимается пружиной...
Способ автоматического диагностирования системы зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 531925
Опубликовано: 15.10.1976
МПК: F02P 17/00
Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, зажигания, сгорания, системы
...контактов прерывателя; 1 г - время, соответствующее длительности искрового разряда; Т - период следования импульсов вторичного напряжения.Для определения угла замкнутого состоя ния контактов прерывателя измеряют отношение периода следования импульсов вторичного напряжения Т к длительности 1 ь сравнивают полученное число с эталонным и по результату сравнения судят о величине угла за мкнутого состояния контякта. Для определения длительности искрового разряда измеряют отношение периода Т к длительности искрового разряда 1 г, сравнивают полученное число с эталонным и по результату сравнения судят о величине длительности искрового разряда.Применяя описываемый способ диагностирования, можно судить как об исправности отдельных частей и узлов...
Трансформаторный дифференциальный датчик положения ротора для бесконтактного двигателя постоянного тока
Номер патента: 532157
Опубликовано: 15.10.1976
Авторы: Гущо-Малков, Кекот, Попович, Пролыгин
МПК: H02K 29/00
Метки: бесконтактного, датчик, двигателя, дифференциальный, положения, постоянного, ротора, трансформаторный
...датчика положения; на фиг. 2 - схемасоединения его обмоток,Трансформаторный датчик положения ротора содержит статор, состоящий из трех пакетов 1, 2 и 3, в пазах которых размещены управляющие обмотки 4 и обмотки возбуждения 5 и 6. Ротор датчика состоит из трехшихтованных пакетов 7, 8 и 9, каждый из которых размещен внутри пакетов статора. Пакет 8 выполнен в виде гладкого цилиндра, апакеты 7 и 9 имеют пазыколичество которыхравно числу пар полюсов двигателя, расположены симметрично относительно пакета 8 ротора и сдвинуты относительно друг друга нафиксированный угол, величина которого меньше 180 электрических градусов,Пакеты статора выполнены одинаковыми иимеют число пазов, равное числу тиристоровкоммутатора, Два диаметрально...
Устройство для возбуждения синхронного двигателя
Номер патента: 532164
Опубликовано: 15.10.1976
Авторы: Гольдин, Гольмаков, Накрохин
МПК: H02P 1/50
Метки: возбуждения, двигателя, синхронного
...2 подается сигнал, снимающий импульсы управления с преобразователя 1. При пуске синхронного двигателя под действием напряжения, индуктированного в обмотке возбуждения 3 через стабилитроны 7 и 8 происходит включение тиристоров 5 и 6, ток обмотки возбуждения протекает через разрядный резистор 4, Напряжение с разрядного резистора 4 подается на вход дифференцирующего органа 10, с выхода которого снимается сигнал, сдвинутый по фазе относительно входного напряжения на угол, близкий к - , и подается на чувствительный орган 11, который вырабатывает двухполярный прямоугольный сигнал в соответствии с полярностью входного сигнала. Хронирующий орган 12 реагирует на положительный сигнал с выхода чувствительного органа 11, при длительности которого...
Регулятор частоты вращения асинхронного двигателя
Номер патента: 532166
Опубликовано: 15.10.1976
Авторы: Гальперин, Новик, Саранча, Федько
МПК: H02P 5/40
Метки: асинхронного, вращения, двигателя, регулятор, частоты
...импульсов шунтирующего тиристора, генераторов пилообразного напряжения 19 - 24 с общим выходом 25, источника 26 опорного напряжения, усилителя 27 двигательного режима, усилителя 28 динамического торможения, датчиков тока 29, 30, командного устройства 31, задатчика интенсивности 32, тахогенератора 33, выпрямителя 34, блока сравнения Зо, сумматора 36, усилителя 37 с релейной характеристикой, контактора 38 с катушкой 39.Устройство работает следующим образом.От командного устройства 31 поступает управляющий сигнал к задатчику интенсивности 32, изменяющий сигнал в функции времени по требуемому закону. В блоке сравнения 35 задающий сигнал сравнивается с сигналом от тахогенератора 33 и их разность поступает на вход усилителей 27 и...
Устройство для выключения системы топливоподачи холостого хода карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 532695
Опубликовано: 25.10.1976
Автор: Озерский
МПК: F02M 3/04
Метки: внутреннего, выключения, двигателя, карбюраторного, сгорания, системы, топливоподачи, хода, холостого
...моментов его срабатывания в условиях эксплуатацпи.Применение предлагаемого устройствас соаяет токсичость отработаных газовлредотврашает оазжнжеиеест о ., то ливом масляной -ленки и, ьс,епствие з.;,н -тельного уменьшенная во впускной трубе, сни.жает расход масла, образование нагара .дымление из-за выгорания масла.На чертеже показан вариант выполнен:-япредлагаемого устройства.Устройство содержит регулятор давления1 с подпружиненным клапаном 2 и двумякамерами 3 и 4 переменного объема. Камеоа 3 с помощью сопла 5 сообшается с вы- фходным каналом 6, а камера 4 - с зонойу входного контура клапана 2 и при помощи возпухопровода 7 - с,запорным органом8 на карбюраторе. 9.При заданном давлении во впускной тру- фбе 10 клапан 2...
Механизм привода клапанов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 533739
Опубликовано: 30.10.1976
Авторы: Булатов, Клебанов, Лазарев, Поваляев
МПК: F01L 1/26
Метки: внутреннего, двигателя, клапанов, механизм, привода, сгорания
...телетраверсы 4 - сверление 11 для подвода смазки к парам трения: регулировочный винт рычага 1 - верхний наконечник штанги 12, ци 15 линдрическая опорная поверхность 3 управляющего плеча рычага 1 - проушина траверсы4, траверса 4 - клапаны 13,Штанга 12 связана с кулачком распределительного вала.20 Механизм привода клапанов работает следующим образом,Усилие от кулачка распределительного валачерез штангу 12 и регулировочный винт передается на рычаг 1 и далее через траверсу 425 на оба одноименных клапана 13. Клапаны 13под действием указанного усилия перемещаются одновременно. В случае, если один из клапанов испытывает сопротивление перемещениюза счет повышенного смоло- или нагарообразоЗО вания, траверса 4 проворачивается вокругопорной...
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 533740
Опубликовано: 30.10.1976
МПК: F01N 1/06
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...изобретения является повышение эффективности шумоглушения.Указанная цель достигается тем, что впускной патрубок расположен по центру впускной улитки перпендикулярно к ее плоскости.Кроме того, впускной патрубок выполнен расширяющимся от своего входного сечения и снабжен установленным в выходном сечении полым коническим обтекателем.3Обтекатель может быть выполнен перфорированным и его внутренняя полость заполнена звукопоглощающим материалом,Улитки могут быть выполнены перфорированными и помещены в общий кожух,На фиг. 1 показана впускная часть глушителя, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.В кожухе 1 размещены впускная 2 и выпускная 3 улитки, сообщенные одна с другой тангенциальным каналом 4. Улитки 2 и 3...
Форкамера карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 533741
Опубликовано: 30.10.1976
Авторы: Алексеев, Григорьев, Зигель, Муравьев, Смирнов
МПК: F02B 19/16
Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, форкамера
...диаметра форкамеры.На чертеже показана предлагаемая форкамера и прилегающие части двигателя, разрез,Форкамера выполнена в виде полости в го ловке 1 двигателя внутреннего сгорания, Полость форкамеры имеет форму тела вращения с осью 2, На одном конце форкамеры располо. жен клапан 3, а на другом - каналы 4, соединяющие форкамеру с основной камерой 5 сгорания (на чертеже показан один канал). Ось 6 каждого канала 4 расположена под углом к оси 2 форкамеры. Между клапаном 3 и каналом 4 находится свеча 7 зажигания, ось 8 которой расположена под углом к оси 2 форкамеры. Стенка 9 форкамеры частично омывается с другой стороны охлаждающей жидкостью, находящейся в полости 1 О головки 1. Отверстие 11 соединительного канала 4 расположено против...
Корпус роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 533742
Опубликовано: 30.10.1976
Автор: Чумакин
МПК: F02B 53/08
Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания
...является выравнивание5 температурного поля стенок корпуса и рабочейкамеры и снижение их деформаций.Это достигается тем, что рубашка охлаждения корпуса разделена на две полости: внутреннюю, загерметизированную и частично за 10 полненную теплоносителем, и наружную, включенную в систему циркуляции жидкости.На чертеже показан предлагаемый корпус.Он содержит рубашку 1 охлаждения, выполненную из двух концентрично расположенных15 полостей, внешней 2 и внутренней 3. Внешняяполость 2 образована непосредственно стенками корпуса и сообщается с системой циркуляции охлаждающей жидкости через впускной 4и выпускной 5 патрубки. Внутренняя полость 320 изолирована от внешней и заключена междустенкой рабочей камеры 6 и внутренней стенкой 7 рубашки...