Патенты с меткой «двигателя»
Система смазки двигателя внутреннего сгорания с турбокомпрессором
Номер патента: 1312197
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Богодяж
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, турбокомпрессором
...ротора турбокомпрессора1 масло продолжает по заданному закону поступать из бачка 13 через жикпер 16 в напорный трубопровод 11 изатем к подшипнику 2, Это происходит вследствие увеличения объема,занимаемого сжатым воздухом в бачке 13,Объем 17 зарезервированного масла в бачке 13 выбирается из условия обеспечения подачи масла для безаварийной работы подшипника 2 на время выбега ротора при минимально допустимом избыточном давлении в системе 15 20 25 30 35 40 45 50 смазки двигателя внутреннего сгорания.Исследования предлагаемой системы смазки в условиях низких отрицательных,температур окружающего воздуха показали, что часть напорного трубопровода 12 должна проходить внутри бачка 13, Это обеспечивает подогрев зарезервированного масла 17 в...
Устройство для обдува теплообменников двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312201
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Бондарев, Савченкова, Черкас
Метки: внутреннего, двигателя, обдува, сгорания, теплообменников
...охлаждения, Вентилятор2 установлен между теплообменником ивыходным отверстием 6 трубы , Лопасти3 вентилятора 2 прикреплены к втулке 7,установленной на оси трубы 1. Выходная горловина 8 газохода 5 размещена в выходном отверстии 6 трубы 1, 30а входное отверстие 9 газохода 5 подключено к выхлопному коллектору 1 Одвигателя 11. Ось горловины 8 газохода 5 совмещена с осью выходного отверстия 6 воздушной трубы 1, Проходное сечение выходного отверстия 6воздушной трубы 1 выполнено большегорловины 8 газохода 5, а последняявыполнена цилиндрической, и ее диаметр выполнен равным диаметру втулки 407 вентилятора 2,Устройство работает следующим образом.Выхлопные газы из выхлопного коллектора 1 О двигателя 11 по каналу 45газохода 5 поступают в...
Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312202
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F01P 7/08, F04D 25/00
Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания
...шестернями 8 - 1,.а вентиляторы установлены на водилах 12, 13 и14 планетарных механизмов соответственно.Планетарные механизмы снабженыфрикционными тормозами 15, 6 и 17,установленными на коронных колесах18, 19.и 20 планетарных механизмов,Система охлаждения снабжена датчиком21 температуры охлаждающей жидкостина входе в радиатор, который связанс тормозами 15 - 7 планетарных механизмов. Приводы 5, 6 и 7 вентиляторов 2, 3 и 4 кинематически соединеныс двигателем при помощи ведущей шестерни 22,Система охлаждения работает следующим образом.1Ведущая шестерня 22 при работедвигателя вращается постоянно, Принизкой температуре охлаждающей жид"кости тормоза 15, 16 и 17 коронныхколес 18, 19 и 20 выключены, водило12 и вентилятор 2 не вращаются,...
Устройство для выпуска отработавших газов многоцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312205
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Агапитов, Березин, Гришин, Петров, Стрелков
МПК: F01N 7/00, F02B 37/02
Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, двухтактного, многоцилиндрового, отработавших, сгорания
...для сообщения полостей коробки 6 с внутренней полостью цилиндра15, Верхняя полость 17 подсоединенак окнам 7, размещенным на лицевойстороне 19, Нижняя полость 18 выполнена с двумя изогнутыми каналами 9и, 10, которые подсоединены к крайниммежлопаточним каналам 1 и 12 нижнего входного патрубка 3 и к окнам 8оборотной стороны 20 центрального отверстия 14, Выпускные коробки 6 подсоединены к патрубкам 2 и 3 черезразъем, а сечения верхнего 2 и нижнего 3 входных патрубков в плоскостиразъема выполнены симметричными относительно горизонтальной и.вертикальной осей,Устройство работает следующим образом,2205При открытии верхней кромкой поршня выпускных окон 7 и 8 цилиндра 15 отработавшие гази поступают с лицевой стороны 19 централького отверстия 14 в...
Способ определения каталитической активности поверхности камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312206
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Васильев, Гавриленко, Гречка, Звонов, Попов, Харламов, Шалай
МПК: F02B 51/02
Метки: активности, внутреннего, двигателя, камеры, каталитической, поверхности, сгорания
...положении поршня в верхнеймертвой точке. При этом минимальнаячастота прокрутки двигателя должнабыть такой, чтобы максимальное ускорение поршня превышало ускорение свободного падения. В противном случаеингибитор просто перемещается, неомывая стенок камеры сгорания.Это граничное условие определяется тем, что отрыв слоя ингибитара отпоршня происходит тогда, когда ускорение поршня больше ускорения свобод.ного падения, т.е.91 28 ер, а и = - "К(1+Ъ)ггде =КО (1+%) - ускорение поршня,м/сускорение свободного падения,м/с и - частота вращения коленчатоговала, мин ;К - радиус кривошипа, м;Ъ - отношение радиуса кривошипа5 к длине шатуна;И - угловая скорость коленчатоговала,Вторым граничным условием является необходимость омывания ингибито 10 ром...
Устройство для измерения крутящего момента двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312208
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Островский, Шкрабак
МПК: F02B 79/00, G01M 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, крутящего, момента, сгорания
...внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение точности измерений.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство, разрез.Устройство содержит разрезной вал 1, нажимную муфту 2, включающую два фланца 3, установленных на торцах частей разрезного вала разжимные элементы 4, установленные в клинообраэных пазах 5 фланцев 3, два корпуса 6, установленных на частях разрезного вала в радиально-упорных подшипниках , болты 8, стягивающие корпуса 6, и датчик 9 деформации, установленный не менее, чем на одном из болтов,Устройство работает следующим образом. При отсутствии нагрузки неподвижные корпуса 6 стянуты болтами 8 с некоторым предварительным натягом. При этом сдвига между фланцами 3 нет и через разжимные элементы...
Топливный насос высокого давления двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312209
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Балабанов, Васильев, Гавриленко, Гнутов, Гречка, Дубинин, Звонов, Кравченко
МПК: F02D 1/04
Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, насос, сгорания, топливный
...следующим образом,Перед пуском поворота рукоятки 19 управления рейка 4 топливного насоса 5 переводится в положение максимальной подачи топлива. При этом тарелка8 упирается в регулировочный винт 2, а пружина 7 сжимается (фиг.2). После пуска регулятор скорости выводит рейку 4 в.исходное положение после- пусковой подачи топлива, а пружина 7 возвращается в прежнее положение, при котором тарелка 8 упирается во 9 2втулку 9 (Фиг,3), При полной подаче топлива тарелка 8 движется до контак та с регулировочным винтом 2 и останавливается, так как она нагружена поджатой пружиной 7 (Фиг.4). Дпя изменения положения упора мощности слу" жит регулировочный винт 2, Фиксируемый контргайкой 3.На фиг,5 показана работа топливного насоса в системе...
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312210
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02D 1/00, F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...7. Привыключении элетромагнита 7, а такжепри резком изменении скоростного режима двигателя (например,.100%-ныйсброс нагрузки) поддержание заданного скоростного режима через рычаг 10осуществляет центробежный регуляторчастоты вращения,Ю В процессе регулирования вырабаты"вают сигнал о величине цикловой подачи 1, передают его на орган 8 дозировайия для изменения его положения и отключения части цилиндров.15 Для полного отключения части цилиндров необходимо выполнение дополнительного условия: перемещение органа 8 доэирования топливоподачи топливного насоса 12 должно начинаться20 от положения, соответствующего нулевой подаче,В зависимости от закона движенияоргана 8 дозирования топливоподачивозможно осуществление двух вариантов отключения части...
Система для отключения цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312211
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Борисов, Рудой, Шишкин, Шнайдман
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров
...из кабиныводителя спомощью тросовогопривода( не показан). Заслонка 6 прикрываетсяна такой же угол, как и заслонка 3,что обеспечивается синхронизирующим35 механизмом 9. Диафрагма 31 лежит наупоре 38,После запуска при работе двигателя на холостом ходу разрежение извпускной трубы 2 передается по кана 0 лу 17 в вакуумную диафрагменную ка 3 13122 меру 22 запорного элемента 16, Диафрагма 24, сжимая пружину 23, переме-щает шток 25 влево, последний шайбой 27 сдвигает золотник 33 также влево. Как только кольцевая выточка 34 сое 5 диняет каналы 17 и 9 и 37, давление в рабочей полости регулирующего диафрагменного механизма 18 и в дополнительной вакуумной диафрагменной камере 28 понижается. Диафрагма31, сжи мая пружину 29, перемещается влево,...
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312212
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева
МПК: F02D 17/02, F02M 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания
...40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жик 3 31221 лер 41. Пружина 36 выполнейа меньшей жесткости, чем пружина 33.Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем, установленным на карбюраторе 5. Система так- .5 же содержит механический клапан, имеющий корпус 42 с проточной камерой 43, корпус 44, запорный орган 45, пружину 46, шток 47, кулачок 48 привода, связанного с приводным вали ком 10 дроссельных заслонок 8 и 9. Вторая камера 28 первой мембраны 26 сообщена с воздухоочистителем при . помощи трубопровода 49, на котором установлен механический клапан. 15Система питаний работает следующим образом.Положение клапана 24 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 20 26 от пружины...
Поршень из алюминиевого сплава для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312216
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Ануфриев, Литоренко, Мельников, Моисеев, Пухальский
Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава
...оптимальных условий охлаждения поршня, создания необ-, ходимого температурного барьера.Огра ничение угла с наклона большей оси эллипса связано с тем, что при Ылт.е. горизонтальном расположении оси, резко уменьшается кольцевая перемычка К и ослабляется тем самым механическая прочность соединения верхней 7 и нижней 8 частей поршня.11Увеличение угла 06 ) - удаляет верх 2нюю часть эллипса от горячей верхней 7 части поршня и снижает эффективность ее охлаждения.ЙПри изготовлении неризистовой вставки 1 в ней с внутренней стороны выполняют канавку - паз 3, в котором закрепляют кольцевую герметичную металлическую трубку 4 с каналом 5 для охлаждения жидкости путем разводки или развальцовки, В неризистовой вставке 1 трубку 4 можно закрепить...
Маслосъемное кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312217
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Кобяков, Савчик, Флаксин
Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, сгорания
...в соответствующей горизонтальной плоскости и проходит черезфокусы овала. Ветви 7 соединены перемычкой 8,Расстояние с 1 (Фиг. 1) между внутренними поверхностями витков пружины3 в местах сужения 5 по своей величине выбрано меньшим диаметра О ветви7 замыкающего элемента 4, Этим Обеспечивается фиксация его перемычки 8между витками пружины 3,В зависимости от того, какие поверхности являются лимитирующими с точки зрения износа, внутренние поверхности скребковых элементов 1 могут быть выполнены гладкими, либо на них могут быть выполнены кольцевые выступы 9 со стороны их сопрякения (фиг, 1), либо кольцевые выступы 10 2со стороны внешних торцов (фиг5)скребковых элементов 1,При сборке расширителя замыкающийэлемент 4 перемычкой 8 вперед...
Маслосъемное поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312218
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Левкин
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания
...моментов инерции.причем большая ось овалаперемычек 5ориентирована перпендикулярно полкамвыточки 3 (торцам кольца 1). Концевые участки эспандера выполнены в ви"4 Оде конических пружин, контактирующихпо виткам максимального диаметра., ана одном участке кольца 1 между соседними дренажными пазами 2, например в районе замка, геометрическая 45форма выточки 6 выбрана соответствующей этим коническим пружинам. При сжатии кольца до номинального диаметра и установке его во втулку цилиндра двигателя силы упругости собственно кольца 1 и сжатых витков 4 эспандера поджимают маслосъемные кромки кольца к поверхности втулки, обеспечивая съем излишков масла с втулки при возвратно-поступательном движении поршня с кольцом, Масло,снятое нижней...
Уплотнительное устройство для штока выхлопного клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312220
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Кравец, Матус, Мешков, Чистяков
МПК: F02F 11/00
Метки: внутреннего, выхлопного, двигателя, клапана, сгорания, уплотнительное, штока
...под давлением подается в кольцевую полость направляющей втулки 3 и смазывает шток 1 клапана при его возвратно-поступательном движении. 45 При этом происходит уплотнение штока клапана, при котором исключается прорыв газов иэ цилиндра двигателя через зазор между штоком и направляющей втулкой, Излишки масла, проходя через 50 указанный зазор, поступают далее в полость уплотнительных колец 5 и б, а оттуда через прорезь в кольце 5 и сверления в кольце 6 сливаются в масляный бак. 55 ралью.2. Устройство по п,1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что оно дополни-, тельно содержит войлочный сальник и эластичный уплотнитель, причем войлочнык сальник установлен в нажимной крьппке и охватывает шток клапана, а эластичный уплотнитель размещен между нажимной...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312222
Опубликовано: 23.05.1987
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...верхней кромки 15 дроссельной заслонки 2 при закрытом положении последней. Дозирующая система 6 и система 9 холостого хода сообщены с камерой 16 постоянного уровня топлива.Устройство работает следующим образом.При малой частоте вращения двигателя на холостом ходу питание обеспечивается системой 9 холостого хода, подающей смесь через выходное отверстие 10, При этом, поскольку дроссельная заслонка 2 находится в прикрытом полокении, выходное отверстие 14 дренажного канала 11 находится в наддроссельном пространстве 3 и воздух через дренажный канал не подается. Таким образом, для данного режима работы формирование характеристики дозирования топлива осуществляется как у обычного карбюратора. По мере открытия дроссельной заслонки 2 иувеличения...
Беспоплавковый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312223
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Альтфельд, Артемьева, Коваль, Локшин, Соболенко
МПК: F02M 17/02
Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...которьй является седлом 5 обратного клапана б, и ограничительной стенкой 7 тупикового колодца 8 расстояние равно 1, что обеспечивает свободный ход 20 .запорного элемента 9.Распылитель 10 расположен на рас-" стоянии Ь от ограничительной сТенки 7 тупикового колодца 8. Расход топлива регулируют через топливный жик лер 4 при помощи иглы 11. Устройство работает следующим образом.Топливо под воздействием разрежения, возникающего в узкой части диффузора 1 во время прохождения воз" духа в двигатель, поступает из топливной полости 3 через топливный,жиклер 4 и распылитель 10 в диффузор 1, 35 где, смешиваясь с воздухом, образует рабочую смесь, Запорный элемент 9 отжимается потоком топлива от седла 5 обратного клапана 6 к ограничительной сенке 7...
Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312224
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Гайков
МПК: F02M 29/00
Метки: внутреннего, впуска, двигателя, карбюраторного, сгорания
...карбюратора 1(фиг. 2), причем диаметры лопастей13 роторов 11 по меньшей мере на0,5 мм превышают диаметры выходныхсечений смесительных камер 12 карбюратора 1, в связи с чем впускной трубопровод 2 в зоне общей полости 3выполнен с кольцевой проточкой 14.Лопасти 13 роторов 11 могут иметьпрямоугольное сечение, а распределительное устройство снабжено дополнительными поперечными пере городками 15.Система впуска работает следующим образом.При работе двигателя приготавливаемая карбюратором 1 топливо-воздушная смесь из смесительных камер 12 попадает в общую полость 3 и, проходя мимо лопастей 13 роторов 11, .приводит последние во вращение, В результате этого пленка топлива, движущаяся по стенкам смесительных камер 12, попадает на лопасти 13 и...
Форсунка для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312230
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Вагнер, Матиевский, Новоселов, Цемахович
МПК: F02M 25/10, F02M 61/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка
...из металлокерамического материала; нафиг, 3 - то же, с винтовой смесительно-аккумулирующей камерой.Форсунка содержит корпус 1 распылитель 2 и накидную гайку 3 длякрепления распылителя 2 к корпусу 1В корпусе 1 выполнены штуцер 4 дляподачи углеводородного топлива,штуцер 5 для подачи присадок к топливу, канал 6 для подачи топлива и канал 7 для подачи присадок. В канале7 для подачи присадок установлен обратный клапан 8, подпружиненный пружиной 9,удерживаемый гайкой 10.В расплитель 2 запрессована вставка 11 спродолжениями каналов 6 и 7.Подыголная полость 12 и смесительно-аккумугрующая камера 13 образованы стенкамипористой металлокерамической вставк14 корпуса распылителя 2 и вставки 1Крепление металлокерамическоивставки 14...
Стенд для обкатки и испытания топливовпрыскивающего насоса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312232
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Кувырталова, Оболенский, Овсянников, Попов
МПК: F02M 65/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытания, насоса, обкатки, сгорания, стенд, топливовпрыскивающего
...в топливовпрыскивающем насосе 3, каналом 45 подвода воздуха, связанным с внутренней полостью 43 и уплотнительным кольцом 46, установленным на торце 44. Головка 42 шарнирно свя зана с рычажным механизмом 47,соединенным с пневмоприводом 48(фиг. 1)Стенд работает следующим обра,зом.Устанавливают и фиксируют топливовпрыскивающий насос 3 на плите2 основания 1 стенда. Соединяютпривод 4 с насосом 3 и опускают 40траверсу 6,Остальные операции осуществляются автоматически после нажатияна кнопкуЦиклУстроиство 10 (фиг. 1 и 2) для 4подвода и отвода топлива подвигается к испытуемому топливовпрыскивающему насосу 3 и стыкуется с ним.Сначала касается насоса 3 первыйстержень 18 и уплотняет стык припомощи уплотнительного элемента 21,пружина 27 сжимается, и...
Прерыватель системы зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312234
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02P 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы
...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и используется в двигателях внутреннего сгорания (ЛВС),Цель изобретения - повышение мощностных и экономических показателей двигателя.На чертеже схематично изображен прерыватель для системы зажигания четырехцилиндрового ДВС с кулачком, имеющим несимметричное расположение выступов. Устройство содержит контакты 1 прерывателя,кулачок 2 с несимметричным расположением выступов и при водной валик 3.Прерыватель работает следующим образом.При вращении приводного валика 3, 20 а вместе с ним и кулачка 2 контакты 1 прерывателя размыкаются под действием выступов кулачка 2. При этом за счет того, что для одного из цилиндров, в который поступает наиболее бедная смесь, выступ...
Устройство для диагностики свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312235
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Волчинский, Коновалов, Пчелин, Слонов
МПК: F02P 17/12
Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, зажигания, свечи, сгорания
...предварительно вынутого провода любой свечи, От распределителя 20 импульс тока высокого напряжения проходит на штекерный разъем 18, на провод 15, далее импульс тока разветвляется, боль" шая часть тока проходит через переключатель 14, шунт 12 и провод 16 (фиг,1, переключатель 14 включен на шунт 12 классической системы зажигания). Остальная часть тока импульса проходит через диод 4, индикатор 2, диод 7, провод 16, С провода 16 через гасящий резистор 17, разъемы 19 и 23 импульс тока проходит на катод диода 27 и далее через рассредоточенный резистор 25 и зажим 29 на массу 30 двигателя.3 1312Таким образом, индикатор 2 изме-рительного узла фиксирует ток прямых импульсов, вырабатываемых системой зажигания.Если величина этого тока равна...
Способ определения электромеханической постоянной времени двигателя
Номер патента: 1312498
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Евсеенков, Корнеев, Прудников
МПК: G01R 31/34
Метки: времени, двигателя, постоянной, электромеханической
...11 к вмещающихся в двух последовательных периодах импульсов фото-.датчика 1. При достижении равенстваэтих величин сигнал с блока 8 сравнения закрывает электронный ключ 6,в результате чего прекращается запись в блок 9 ЗУ импульсов фотодатчика и импульсов стабильной частоты,а арифметическое устройство 10 производит расчет частоты вращения ьвала исследуемого двигателя 2 (иличисла оборотов и) и периода эталонного сигнала Тэ по формуле где Тэ - период эталонного сигнала;Т- период импульсов фотодатчика при установившейсячастоте вращения,после чего производится расчет числа импульсов Мэ = 1,582 Мк стабиль- "0ной частоты, которые должны содержаться в периоде эталонного сигналаТэ, где Бк - число импульсов, содержащихся в Т 1После расчета величины...
Устройство для моделирования -фазного вентильного двигателя постоянного тока
Номер патента: 1312620
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Дубских, Константинов, Помогаев, Румянцев, Тиманов
МПК: G06G 7/62
Метки: вентильного, двигателя, моделирования, постоянного, фазного
...положения ротора О , При этом моделируется обратное вращение ротора вентильного двигателя постоянного тока,45 т(211 - ). Эти сигналы поступают 5 на входы блока 10 формирования фазных функций распределения потокосцеплений, который может быть выполнен в виде блоков нелинейности, Сигнал с этих блоков поступает на входы 21 10 блока формирования ЭДС вращения, выполненного, например, в виде блоков перемножения, умножается на величину сигнала сд(вход 20), соответствующую угловой частоте вращения ротора. 15 Таким образом, на выходах блока 19 появляются сигналы моделирующие ЭДС вращения вентильного двигателя, В начальный момент времени ЭДС равны нулю, так как о)= О, Сигналы, моделирующие ЭДС, усиливаются усилителями 18 мощности и запитывают...
Устройство для одновременного определения скорости и углового положения вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1313360
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Мишель
МПК: G01M 15/00
Метки: вала, внутреннего, двигателя, одновременного, положения, сгорания, скорости, углового
...можно полностью 1 Оразъединить или соединить в общейточке или выполнить в виде одной катушки,Средства регулировки относительного фазового сдвига между сигналомот зубцов З.и сигналом, созданнымметкой-репером положения цилиндров,входящие в состав схемы 13, можнопредставить в виде по меньшей мереодного конденсатора (фиг. 1), Такой 20конденсатор легко встраивается в датчик 5. Если же возбуждающая и приемная катушки имеют собственную емкость или резистивная нагрузка надатчик 5 мала, или эти условия сочетаются, то в средствах емкостной подрегулировки нет необходимости,Сигналы от датчика 5 можно обрабатывать,как синфазно, так и дифференциально.В предлагаемом устройстве можетбыть использован любой другой типдатчика, например датчик на...
Устройство для охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1314134
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Курпатенков, Поляев, Синцов
МПК: F01P 11/12
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания
...собой цилиндр из эластичногоматериала (фильтровальной ткани илисетки), обтягивающего валик по периферии. Фильтроэлемент 12 взаимодействует с корпусом через уплотнение13 и 14, расположенные вокруг отверстий 3 и 4, Натяжение фильтроэлемента 12 осуществляется натяжным валиком 15 (см. фиг. 2)Приводные 40валики 11 снабжены звездочками 6,которые посредством цепи 17 взаимодействуют со звездочкой 18, установленной на валу 8. В корпусе имеютсятакже патрубки 19 и 20, предназначенные для отбора воздуха до и послетеплообменника.Охлаждающая жидкость от двигателя в каналы 9 теплообменника посту пает по трубопроводу 21. Та частьфильтроэлемента, к которой подводится загрязненный воздух, является рабочей зоной 22, а часть фильтроэлемента, от...
Поршень с масляным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1314136
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Бутусов, Клочков, Левитский
Метки: внутреннего, двигателя, масляным, охлаждением, поршень, сгорания
...8 подвижно вставленаось 11 с пазом 12. В пазах 12 и 6 неподвижно укреплена перегородка 13,подвижно проходящая через секторнуюполость 9 хвостовика 8. В хвостовике 8 имеются каналы 14 с невозвратными клапанами 15 (см, фиг, ), соединяющие секторную полость 9 с масляными каналами силовой вставки 4.В пальце 1 и втулке 5 имеются радиальные каналы 16, соединякнцие секторную полость 9 с наружной цилиндрической поверхностью пальца 1.Поршейь работает следующим образом. При движении поршня из мертвой точки шатун 2 отклоняется. в одну из сторон, поворачивая палец 1 со втулкой 5. Края паза 6 при этом упираются в поверхность перегородки 13, поворачивая ее относительно плоскости симметрии секторной полости 9 хвос 436 2товика 8. Вместе с...
Воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1314138
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Мельниченко, Ширшонков
МПК: F02M 35/14
Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания
...1.Воздухоочиститель содержит корпус 1 с воздухозаборным патрубком 2,основная часть которого выполнена ввиде диффузора 3, а открытый конецимеет форму конфузора 4. Воздухозаборный патрубок 2 имеет коробчатуюформу и выполнен из двух половинокс фланцами, соединенных в диффузорнойчасти 3. Конфуэорная часть 4 открытого конца снабжена продольной клиновидной прорезью. Между диффузорной 3и конфузорной 4 частями размещен стяжной хомут с возможностью продольногоперемещения,Воздухоочиститель работает следующим образом,При работе двигателя внутреннегосгорания пульсирующий поток воздухапоступает в конфузорную часть 4 патрубка 2, стенки которого разделенныеклиновидной прорезью, под действиемпульсирующего потока получают колебательное движение и...
Устройство для запуска и реверса двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом
Номер патента: 1314139
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Горелкин, Исаченко, Новиков, Петухов
МПК: F02N 9/04
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания, турбонаддувом
...полость 11пускового клапана 6. Но клапан при этом не открывается, так как в цилиндре протекает процесс сгорания топлива и продукты сгорания находятся подвысоким давлением. По мере поворотаколенчатого вала давление в цилиндре падает, и, наконец, наступает момент когда усилием давления воздухав управляющей полости 11 пусковогоклапана 6 последний открывается, ицилиндр двигателя соединяется с ра 50 55 бочей полостью 5. Происходит дозарядтурбокомпрессора, и в цилиндрах двигателя ощущается недостаток воздуха. Еще резче это проявляется при реверсировании двигателя с переднего хода на задний, когда частота вращения турбокомпрессора заметно снижается.Для устранения этого необходимо непосредственно в цилиндры двигателя ввести...
Способ контроля неравномерности воздушного зазора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
Номер патента: 1314288
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Загорский, Захарова, Крикунчик
МПК: G01R 31/34
Метки: асинхронного, воздушного, двигателя, зазора, короткозамкнутым, неравномерности, ротором
...воздушногозазораСтепень неравномерности воздушного зазора пропорциональна среднеквад Оратичному Эначению выделяемых четныхгармоник в кривой тока, протекающегочерез обмотки электродвигателя.Способ может быть реализован спомощью известных технических средств,45например выделение четных гармоникможет производиться с помощью резонансных фильтров, а вычисление среднеквадратичного значения - с помощьютепловых или электромагнитных изме Орительных приборов.П р и м е р, Для проведения испытания из партии асинхронных двигателей, типа 4 А 80 В 143 был отобран двигатель с практически равномерным воэдушным зазором (измерения с помощьющупов, а также по четным гармоникамтока показали, что 1 близок к нулю).Для получения заданной неравномерности...
Устройство для программного управления разгоном и торможением двигателя
Номер патента: 1314309
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Павлов, Суярко, Тимонькин, Ткаченко, Харченко
МПК: G05B 19/18
Метки: двигателя, программного, разгоном, торможением
...программу разгона и торможения,Начало работы устройства определяетсяединичным сигналом, поступающим навход 20 устройства. Этот сигнал черезоткрытый элемент И 8 проходит на вход"+" счетчика 2 и переводит его в режим суммирования. Однавибратар 17 попереднему Фронту этого сигнала формирует мпульс, по заднему фронту которого происходит запись кода номерастраницы ПЗУ 1 в регистр 5. Этот жеимпульс, пройдя через элемент 16 задержки, устанавливает в единичное состояние триггер б, который переводитгенератор 7 в режим формирования последовательностей импульсов.Первый импульс первой последовательности проходит через открытыеэлементы И 9 и 11 на входы С счетчиков 3 и 4 импульсов. По ега заднемуфронту в счетчик 3 кчпульсав записываются...