Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 964877

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Киричек

МПК: H02K 17/14

Метки: асинхронного, двигателя, двухскоростного, индукционным, ротор, сопротивлением

...которых в одной, части обмотки ротора 1 и 7, 9 и 3, 5 и 11 и в другой части обмотки 2 и 8, 10 и 4, б и 12 Индук" ционное сопротивление выполняется из трех катушек с массивными ферромаг" нитными сердечниками и, соединенными между собой, средними точками катушек, К началам трех катушек индукционного сопротивленияподключена одна часть, а к концам этих катушек- другая часть обмотки ротора. Кроме того, нулевые точки обеих частей об-, мотки ротора соединяются .со средними точками катушек индукционного сопротивления (фиг. 1).Обмотка ротора с отношением чисел пар полюсов 1;3 выполняется трехфазной при 2 р=2 и двухфазной при 2 р=б,с фазными зонами соответственно 60и 90 (фиг. 2), Она выполнена при числе пазов, кратном 12. При большемчисле пар...

Номер патента: 965367

Опубликовано: 07.10.1982

Автор: Жан-Клод

МПК: F02B 67/00

Метки: 4-тактного, вспомогательное, двигателя, дизельного, многоцилиндрового, образного, судового

...всех треб по обеспечению безопасности.Цель изобретения - упрощение ускорение процесса изготовления гателя при улучшении условий об вания и повышении техники беэоп ности.Цель достигается тем, что ус ство дополнительно снабжено пер ным мостиком, размЕщенным над в ным коллектором, причем система бопроводов расположена между пе ным мостиком и впускным коллектНа чертеже приведена схема у ства.Устройство содержит впускной коллектор 1, размещенный ниже разъема 2 головки 3 цилиндров 4 с блоком 5 цилиндров 4, систему трубопроводов б и механизм 7 управления клапанами 8. Переходные мостики 9 размещены над впускным коллектором 1, причем система трубопроводов б расположена между переходным мостиком 9 и впускным коллектором 1При работе...

Номер патента: 965754

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Крутов, Челноков

МПК: B25B 27/073

Метки: валу, гаек, двигателя, завертывания, отвертывания, ротора

...с его корпусом, позволяет одному человеку производить завертывание и отвертывание гаек на вал роторадвигателя при одновременном увеличениипроизводительности,Устройство для отвертывания и завертывания гаек на валу ротора двигателя, содержащее С-образный кронштейн, соединяемый,с корпусом двигателя и имеющий центральное шестигранное отверстие, кине. матически связанную с кронштейном резьбовую втулку с профильной наружной поверхностью, шаг резьбы которой равен шагу гайки, и трещеточный ключ с головкой,о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с цеступенчатого стакана .с центральным глухим шлицевым отверстием, ответным концу вала ротора двигателя, шестигранным хвостовиком, ответным центральному шестигранному отверстию кронштейна и имею.3 96575виде...

Номер патента: 965812

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Беляков, Голубенко, Пархоменко, Чирканов

МПК: B60H 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, кабины, отопления, сгорания, смазки, средства, транспортного

...маслоприемник 1, связанный с масляным насосом 2 и перепускным клапаном 3, надзолотниковая полость которого сообщена с раздаточным устройством 4 основной магистрали 5. Сливная полость клапана 3 включена в начало магистрали 6 отопления, подсоединенной параллельно к магистрали 5. В магистрали б установлен радиатор 7 отопителя кабины с краном 8 включения,Для предохранения радиатора 7 отопителя и трубопроводов магистрали 6 от разрушения при повышенном давлении, а также для слива масла в поддон картера двигателя при закрытом кране 8 в начале магистрали 6 установлен предохранительный клапан 9.Система работает следующим образом.На смазку двигателя масло подается насосом 2 по основной магистрали 5. При давлении масла в магистрали 5...

Номер патента: 966256

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ермолаев, Меден

МПК: F01M 9/10

Метки: внутреннего, впускного, двигателя, клапана, посадочного, сгорания, седла, смазки, четырехтактного

...выпускного клапана,На чертеже представлена диаграмма газораспределения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания,реализующего описываемый способ.По оси абсцисс о отложены углыповорота коленчатого вала в градусах, по оси ординат й - высота хода клапанов в миллиметрах, Кривая1 представляет ход выпускного клапана, кривая 2 - основной ход впускного клапана, кривая 3 - дополнительный ход впускного клапана.Способ осуществляют следующимобразом,На такте расширения через 20-60поворота коленчатого вала после20 открытия выпускного клапана отработавшие газы двигателя подают на седлоиэ цилиндра через открытый на высоту3-15 от полного хода впускной клапанв течение 10-60 ф поворота коленчатого вала. В .результате заброса приэтом во...

Номер патента: 966257

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бархаев, Карась

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...параллельно потоку,и разделяющими камеру 2 на три полости 7, 8 и 9.Промежуточные трубы 3 и выпускная магистраль 4 подключены.к полостям 8 и 9, разделенными мембраной5, Полость 7, отделенная гофрированНИИП ираж Филиал ППП "Патентп, г. Ужгород, ул. Прое ая,4 ными перегородками 6, сообщена через демпфирующую камеру 10 с соединительным трубопроводом 11, соединяющим внутренние полости промежуточных труб 3.При работе двигателя выхлопные 5 газыиз цилиндров через выпускные патрубки 1 и промежуточные трубы 3 поочередно поступают то,в полость 8, то в полость 9 расшительной камеры 2, вызывая при этом колебания мембраны 5. АМплитуда этих колебаний резко возрастает при выпол нении. резонансных условий, т.е. при совпадении периода...

Номер патента: 966259

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Грищенко, Заплавская, Камышан, Огарков

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...ения двигателя вн т жд урания включает водяную рутеля 1, соединенную сис-опроводов с радиатором 2, ающим насосом 3 и перепускалью 4 с терморегуляторомколлектор 6 радиатора 2трубком 7 с источником сжаа через управляемый кла966259 Формула, изобретения Заказ 7802/39 Подписно НИИГ ираж пан 8, который при помощи .импульсного канала связан с терморегулятором 5. Нижний бак 9 радиатора 2 снабжен паровоздушным клапаном 10.При работе двигателя 1 насос 3 прокачивает охлаждающую воду через 5 водяную рубашку и радиатор 2, При уменьшении нагрузки двигателя 1 или - при его остановке, особенно при отрицательных температурах окружающего воздуха, температура охлаждаю щей воды падает, и терморегулятор 5 перепускает весь ее поток в нижнийбак 9, минуя...

Номер патента: 966265

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Балычев, Грищенко, Стрекопытов

МПК: F02D 1/04

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...связан шток 18 дозирующего органа топливоподачи.Регулятор работает следующим образом.В остановленном состоянии двигателя, когда в аккумуляторе 5 давлениемасла отсутствует, вспомогательныйпоршень 12 под действием силовой пружины 10 перемещается вверх до упора,ослабляя тем самым ее предварительную затяжку. Пусковая пружина 9, воздействуя на силовой поршень 6,перемещает его вместе со штоком 18 на увеличение подачи топлива. При вращающемся коленчатом вале двигателя исоответственно насосе 4 через приводное устройство 3 регулятора повышается давление масла в аккумуляторе5 и над полостью вспомогательногопоршня 12, что приводит к его перемещению до упора 11 в корпусе 8 иобеспечивает предварительную затяжкусиловой пружины 10. Далее...

Номер патента: 966268

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бесчаров, Дьяченко

МПК: F02G 5/04

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, охлаждения, сгорания, тепла, утилизации

...в теп- через теплообменник 2, и количестволообменнике , насоса2 насоса 15 и бака 16тепла, передаваемое жидкому теплонон Если казанныйПеред теплообменником 13 установлен сителю, максимально, Если указаннывентилятор 17, приводимый от элект- орган 12 полностью или частично отродвигателяля 18. 15 крыт, часть выхлопных газов выходитУстройство работает следующим об- по патрубку 5 в атмосферу, минуятеплообменник 2, и соответственноразом.Црред началом работы устройства уменьшается количество тепла, перевключаются насос 15 и вентилятор 17, даваемое жидкому теплоносителю,а орган 8 регулирования переводится 20 Для отключения отопления на летнийв положение открыто. Выхлопные газы период орган 8 регулирования перево 1 поступающие через глу-...

Номер патента: 966271

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Никонов, Сайкин, Шейнин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...первая из которых подключена квыпускному 3 трубопроводу, а втораяк вйускному 2. Во второй камеремежду перегородкой 8 и поплавком(приводом 6) установлена разделитель"ная стенка 9, выступающая над уров"нем жидкости, причем нижняя ее .частьможет быть выполнена перфорированной,В выпускном трубопроводе 3 размещается источник 10 противодавления, например глушитель,При работе двигателя 1 на режимахс рециркуляцией отработавшие газыпоступаютчерез рециркуляционный канал 4 в промежуточный резервуар 5,проходят через. слой жидкости и возвращаются во впускной трубопровод 2.Изменение давления отработавших газовизменяет уровень жидкости в первойи во второй камерах, определяющийположение поплавка б, воздействующего на регулировочно-запорный орган7 так,...

Номер патента: 966275

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...с дру= гим сигнальным устройством 13.Для .включения системы в работу предусмотрена кнопка 14, подключенная через элемент 15 памяти к клапану 3 и входам преобразователей 5 и 6, Выход элемента 15 памяти связан также со входом реле 16 времени, контролирующим продолжительность процесса проворачивания, к выходу которого подключено сигнальное устройство 17,Для отключения системы предусмотрена кнопка 18, связанная со входом сброса элемента 12 памяти и через логический элемент ИЛИ 19 со входом сброса элемента 15 памяти, К другому входу элемента ИЛИ 19 подключен щюход элемента 12 памятиКаждое, устройство счета импульсов имеет входной элемент 20 или 21 памяти, подключенный соответственно входом к преобразователю 5 или б, выходом - к...

Номер патента: 966276

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Альтшуль, Блохин, Дубов, Казанский, Калашников

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, сгорания, температуры

...предела мостовая измерительная схема б через коммутирующее устройство 10 4 включает подогреватель 1 жидкости на режим запуска, После воспламенения топлива в подогревателе эа счет тепла, передаваемого циркулирующей через подогреватель жидкости, ее 15 температура на выходе из подогревателя 1 превышает температуру на входе. При достижении установленной величины разности температур дифференциальная измерительная схема 5 через коммутирующее фустройство 4 переключает подогреватель 1 жидкости с пускового режима на номинальный. При этом мостовая измерительная схема б переключается на верхний предел срабатывания, соответствующий максимальной температуре охлаждающей жидкости,При достижении в процессе разогрева максимальной температуры...

Номер патента: 966494

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Мартынов, Серов

МПК: G01F 1/20

Метки: высокого, давления, двигателя, насосом, неравномерности, подачи, топлива, цилиндрам

...фиг. 1 и 2 изображены круглограюж 1 амплитуд виброснгналов натопливопроводе 2 в зоне присое динения его к штуцеру насоса, ориентированные относительно направленияприводного вала топливного насосавысокого давления.Параметры вибрации измерялись 30 на стенде КИс помощью пьезо966494 Формула изобретения и,1Составитель П.По Касарда Техред М,Гергель ки рректор А. Фере едак Заказ 7829/ Тирак 673сударственам изобретква, Ж,одписно го комитета СССий и открытий аушская наб., д ВН КИПИпо3035,филиал ППЛ "Патент", г.ужгород, ул, Проектна кварцевого вибропреобразователя на номинальной частоте вращения вала насоса беэ подачи топлива (фиг. 1) и при полной цикловой подаче топлива (фиг. 2).Наиболее заметно изменение ам плитуды вибрации топливопровода...

Номер патента: 966524

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Андруш, Бохан, Довбня, Дробышев, Цвирко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...0вается с сигналом от датчика б частоты вращения при холодной обкаткеили от датчика 7 крутящего моментапри горячей обкатке, Разностныйсигнал со сравнивающего устройства 354 поступает на управляющий вход блока 3 регулирования, выход которого соединен с электрической машиной 2. При этом обеспечивается стабилизация режимов обкатки. 40При обкатке двигателя в начальный момент .происходит интенсивный изцос поверхностей трения, сопровождающийся резким ростом температур трущих-ся поверхностей и картерного масла, 45 омывающего эти поверхности.По мере приработки износ поверхностей трения уменьшается. При уменьшении износа интенсивность роста температуры картерного масла также уменьшается, а затем температура картерного масла...

Номер патента: 966525

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Байков, Егоркин, Кононов, Ройк, Сергеев, Тараховский, Шевцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...масляные фильтр 4 и холодильник 5 с помощью маслозакачивающего насоса 2, выход которого через регулятор 3 давления сообщен 5 с входом для поддержания в системе заданной величины давления. На входе и выходе Фильтра 4 установлены измерители 6 и 7 давления, выходы которых через линейные вибраторы 8 и 9 при соединены к входам вычислительного устройства 10.В процессе регулирования давления в системе смазки возникают пульсации давления масла на входе и выходе 15 фильтра 4, измерение которых осущест вляется измерителями 6 и.7 давления. Для измерения разности фаз и скорости ее изменения при заданной частоте пульсаций давления масла, например, равной м И )=ио , резонансные частоты оэ линейных вибраторов также наРстраивают на частоту, равную...

Номер патента: 966599

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Балоян, Самвелян, Тер-Мартиросян

МПК: G01P 3/58

Метки: вращения, двигателя, ограничения, скорости

...входом усилителя-формирователя 3, а выход последнего - с входом преобразователя 4 частоты в напряжение. Выход преобразователя 4 частоты в напряжение соединен с первым входом дифференциального усилителя 5, на второй вход которого последовательно с источником 6 опорного напряжения подключен первый выход источника 7 стабилизированного пульсирующего напряжения, второй выход которого соединен с нормально открытым контактом переключателя 2. Выход дифФеренциального усилителя 5 через конденсатор 8 и разделительный трансформатор 9 соединен с Формирователем 10 управляющего сигнала.Устройство работает следующим образом.Сигнал с выхода преобразователя 1 оборотов двигателя в частоту, являющийся напряжением синусоидальной формы, поступает через...

Номер патента: 968492

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Звонов, Красносельский

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...заряженных частиц. Для дальнейшего повышения эффективности нейтрализации отработавших газов и устранения статической электризации выпускной системы заряженными частицами, унесенньии из зоны действия вихревого электромагнитного поля потоком нейтрального газа производится рекомбинация оставшихся заряжейних частиц, утилизация тепла и .- дожигание продуктов неполного сгорания на металлической поверхности.Да фиг. 1 изображен характер пульсирующего высокого напряжения, которое применяется для создания коронного разряда;.на Фиг. 2 устройство для осуществления предлагаемого способа.Устройство представляет собой корпус 1, изготовленный из термостойкого диэлектрика. В корпусе 1 помещены дополнительные электроды 2 в виде многослойной. сетки и...

Номер патента: 968495

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Козьменко, Кряжевских, Пушкарев, Решетов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...65 частей, в единый компоновочный узел резонансный впускной коллектор, сохраняющий свойства динамической системы наддува и имеющий большую компактность, меньший вес и габариты.Практическая проверка предлагаемого решения заключалась в получении экспериментального подтверждения воэможности достижения требуемого эффекта от новых элементов, включенйых в предлагаемое устройство, а именно: резонатора с трубопроводом, расположенным внутри его объема; разветвления трубопроводов как отражателя резонансных колебаний.Проверка осуществлялась на шестицилиндровом рядном дизельном двигателе, имеющем равномерное чередование тактов впуска и позволяющем осуществить объединение цилиндров в две группы с несовпадающими фазами по...

Номер патента: 968496

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Путилин

МПК: F02B 41/04

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм, продолженным, расширением, сгорания

...11, установленные на водиле 12. Водило 12 заторможено. При соотношении числа зубьев зубчатого венца внешнего зацепления шестерни 8 и шестерни 7, равным 1, 5 и зубчатого венца внутреннего зацепления шестерни 8 к центральной шестерне 10, равньм 2, быстроходный вал 3 имеет частоту вращения, вдвое большую частоты вращения тихоходного щ вала 4, При этом обеспечивается вращение валов 3 и 4 в одном направлении.При работе двигателя быстроходный вал 3 вращается вдвое быстрее тихоходного вала 4, чем обеспечивается различное взаимное положение звеньев механизма и различное положение поршня 2 в цилиндре в момент прохождения им нижней мертвой точки (НМТ), т.е. изменение величины хода поршня в зависимости от такта.На фиг, 2 иЗображено...

Номер патента: 968499

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Иванов, Каминцев, Лесков, Фурсов, Шах

МПК: F02D 35/00

Метки: двигателя, загрузкой, средства, транспортного

...9 импульсов, элемент И 10, фнал заданной деятельности Т, посРеверсивный счетчик 10 и цифро-анало тупающий на вход 23 элемента О .10. говый преобразователь 12 включены На другой вход 23 элемента О 10 последовательно, суммирующий элемент поступают импульсы счета (с часто и релейный элемент 14 соединены той Гс ) с генератора 9 импульсов. между собой, выходы 19 релейного эле- За время разрешения Гн импульсы мента 14 подключены к каналам сложениями счета с элемента О 10 поступают на 20 и вычитания 21 реверснвногосчет- реверсивный счетчик 11, вызывая изчика 11, а входы 22 суммирующего эле-менение его состояния при разности мента .13 соединены с одноименными вхо- сигналов О (с) и Он(с), отличной от дами 17 элемента сравнения, и электри-...

Номер патента: 968501

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Чхаидзе

МПК: F02M 21/00

Метки: газом, двигателя, питания, сжиженным, средства, транспортного

...связансо смесителем 7 через редуктор 8,который трубопроводом 9 соединен сосмесителем, подключенным к впускномуколлектору двигателя (не показан),Ресивер 3 содержит корпус 10, в котором размещен соединенный с газоотводной трубкой 6 клапан 11 паровоздушной фазы, включающий запирающийстержень 12, электромагнитный привод13 и поплавок 14 с коромыслом 15.Газ из баллона 1 сливается в реси вер 3, где частично испаряется. Вресивере одновременно находятся какжидкая, так и парсвая фаза газа. Иэресивера 3 паровая фаза газа посту- .пает в коллектор двигателя (при от крытом клапане 11), а жидкая - в испаритель 4. Из испарителя 4 газ в виде пара поступает в редуктор 8, где снижается его давление,и далее в смеситель 7. В смесителе 7 газ перемешивается с...

Номер патента: 968504

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Арапов, Долганов, Кудрявцев, Леонов, Павлов, Павлюков, Попов, Федотов

МПК: F02M 41/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподающая

...меньшей мере одну секцию 1 насоса 2 высокого давления, снабженную нагнетательным каналом 3 с разгружающим пояском 4 и,соединенную трубопрово дом 5 с форсункой 6.10 формула изобретения В корпусе насоса 2 размещен гидроаккумулятор 7, сообщенный с регулятором 8 давления трубопроводом, 9.В системе предусмотрен насос 10 дляподачи топлива в гидроаккумулятор.Регулятор 8 кинетически связан с измерителем скорости 11 и рейкой 12управления подачей насоса 2 высокогодавления. Нагнетательный клапан 3установлен во втулке 13 и снабжен,золотниковым участком, выполненнымс уплотняющими поясками 14 и 15, ирасположенной между ними кольцевойканавкой 16, а втулка 13 снабженадвумя дросселирующими каналами 17и 18, сообщающими кольцевую канавкус...

Номер патента: 968505

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Анфимов, Гусаков, Патрахальцев, Пономарев, Фомин

МПК: F02M 45/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...стыки, уплотняющие полость внутри аккумулятора от полости нагнетательной магистрали. При свинчивании стаканов 5 и 6 трубка 8 своими концами 10 и 11 входит в цилиндрические отверстия 12 и 13. По мере свинчива ния стаканов, благодаря конусности концов 10 и 11 по кромкам 14 и 15, увеличивается натяг, который к моменту начала сжатия прокладки 7 достигафет наперед заданной величины. Затем 30 стаканы 5 и 6 свинчиваются до смятия прОкладки 7 и обеспечения по ней гарантированного уплотнения.При этом покромкам 14 и 15 также обеспечивается гарантированное уплотнение, не зависящее от величины погрешности изготовле. ния толщины прокладки 7 (в заданных пределах),Работа системы происходит следую- щим образом,40Топливо, подаваемое насосом 1,...

Номер патента: 968828

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Бельке, Купцов

МПК: G06G 7/62

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...действие момента статического сопротивления двигателя станет равно нулю, т. е,двигатель запустится, В этом случае напряжение Ц . с блока 6 задания внешнего момента отключается и увеличение оборотов происходит без воздействия внешних источников. При этом напряжение с выхода первого блока 8 воспроизведения нелинейности продолжает изменяться по внешней характеристи. ке.Работа на внешней характеристике определяется тем, что на второй вход первого блока 8 воспроизведения нелинейности подается максимальное положительное напряжение, определяемое напряжением со второго блока 4 воспро изведения нелинейности. Когда напряжение Ци, с выхода интегратора 7 становится .больше напряжения с выхода управляемого делителя 2 напряжения, напряжение на выходе...

Номер патента: 969175

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Клаудио, Лоренцо

МПК: F02M 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...2 закрыта, а .дополнительная дроссельная заслонка 14находится в положении холостого хода. 4 вСпирали 9 и 20 нагревают. топливопровод 8 и отдельные каналы 19 Всвязи с этим при пуске двигателя топ.ливо-воздушная смесь, приготавливаемая системой и поступающая .в ци,линдры двигателя от дополнительнойгмесительной камеры 13 через топливо"провод 8, распределительную емкость18 и отдельные каналы 19, нагревается, прежде чем она попадает во впуск.ным патрубки 4, так что обеспечивает.ся надежный пуск двигателя и возможна подача при этом обедненной топливо"воздушной смеси,Через 30-40 секунд после началапуска двигателя задатчик переключаю.щего устройства 10 отсоединяет.спирали 9 и 20 от источника питания током, При нагревании на педаль акселеФ...

Номер патента: 969176

Опубликовано: 23.10.1982

Авторы: Анджей, Здзислав, Тадеуш

МПК: F02N 17/02

Метки: двигателя, дизельного, запуска, низких, температурах

...картера 12двигателя 14. Жидкостная часть 28 теплообменника 27 соединена с системой11 охлаждения с одной стороны черезнасос 29, а с другой - через подогреватель 6, который подключен к системе11 охлаждения при помощи трубопровода30 и сообщен с теплообменником 31, размещенным в топливном баке 32 двигателя 14, а теплообменником 33 кабины 16 Э 0оператора при помощи трубопроводов 34и 35, Подогреватель 10 цилиндров 17двигателя 14 и теплообменник 33 кабины 16 оператора снабжены воздуходувками 36 и 37,3 Система работает следующим образом.Для запуска газотурбинного двигателя 1 включают элемент 21 который поУ,40 лучает питание от батареи 18 и подогревает топливо в бачке 20. Затем включают стартер 2, который раскручивает вал ГТД,1 до необходимой...

Номер патента: 969921

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Таухен

МПК: F01M 1/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания, смазки

...подшипников турбовоздуходувкиво время ее работы после остановкидвигателя внутреннего сгоранияДополнительный масляный бак 11соединен трубой 12 с подшипникамнскольжения турбовоздуходувки 13.В нижнем днище дополнительного масляного .бака 11 имеется выпускнаятруба 14 с выпускным краном 15, вверхнем днище бака 11 имеется труба16 с воздушным краном 17. Труба 16соединена с выпускной трубой 14.Управляющий орган 8 соединен трубой18 через запорный кран 19 с распределительным воздухопроводом 20 сжатого воздуха с давлением 0,6 МПа,Слив масла из двигателя 1 внутреннего сгорания в масляный бак 2 обеспечивается сливной трубой 21.Устройство работает следующимобразом.Во время работы двигателя 1 внутреннего сгорания маслонасос 4 качает масло из...

Номер патента: 969922

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Григорьев, Деулин, Катаев, Павлиский

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...19 и сливной канал. 16, выполненные в корпусе 8. Канавка 19 выпол-,нена эксцентрично относительно осиплунжеров -.1 направлении всасывающегопатрубка насоса, Внутри золотника 13перед плунжером выполнено .отверстие20, сообщающее его внутреннюю полость с кольцевой канавкой 15 ичерез нее с нагнетательным патрубком 4. Площади сечения плунжера 9 изолотника 13 выполнены таким образом, что отношение этих величинобратно пропорционально отношениюдавлений в главной магистрали б и внагнетательной полости насоса 3, накоторые. настраиваются предохранительный и ограничительный клапаны.Система смазки с предохранительным ограничительным клапанами работа-ет следующим образом,При работе двигателя масло иэемкости 1 при помощи насоса 3 подается через...

Номер патента: 969925

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Асатиани, Петриашвили, Русишвили, Топурия, Шекриладзе

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, стабилизации, температуры

...тепловы бы 4 имеют испарительные участ расположенные в теплонапряженн тах двигателя, и конденсационн тки 6, образующие оребренный р 7, Перед оребренным радиатором тановлен вентилятор 8, а между ренным радиатором 7 и головкой3 969925 4ходится резервуар 9 для буферного га- ется с заданной точностью в эависимо-, эа. Трубками 10 конденсационные участ- сти от объема резервуара 9,ки 6 сообщены с резервуаром 9 На ис- Изобретение позволяет повысить напарительных участках 5 тепловых труб дежность двигателя и упростить конст нанесена капиллярная структура 1.рукцию систем охладителя и стабилизации температуры. формула изобретения ИИПИ Заказ 8344/38 Тираж 539лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул одписн тная, 4 Система работает следующим образом, При...

Номер патента: 969926

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Бычков

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...цилиндров - к охлаждающейжидкости,1 в Принцип работы системы, основанныйна гидравлицеском ударе, позволяет механическим путем, за счет деформациитрубок радиаторов и стенок водяной ая рубашки блока цилиндров, повысить эфо-фективность теплопередачи, уменьшить е размеры радиатора, снизить его металвы- лоемкость и улучшить компановку сися- темы на машине. Формула изобретения На чертеже представлена схема си темы охлаждения.ЪНа двигателе 1 внутреннего сгора ния установлен водяной насос 2 и ра диатор 3 с впускным 4 и выпускным 5 патрубками. Во впускном патрубке 4 установлен клапан 6 циклического де ствия, выполненный в виде вращающег ся золотника, и аккумулятор 7 давле ния, выполненный в виде резиновой эластичной трубки.Устройство работает...