Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 787703

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Евстратов, Забегалин, Тамиров, Цвик

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, указатель

...чертеже изображена блок-схема указателя загрузки двигателя внутреннего сгорания.Указатель загрузки двигателя внутреннего сгорания содержит датчик 1 частоты вращения вала двигателя 2, вычислитель 3 среднеквадратичного значения изменения частоты, усилитель 4, корректирующий усилитель 5 с переменным коэффициентом усиления, регистратор 6.Указатель работает следующим образом, Сигнал от датчика 1 частоты вращения двигателя 2 поступает на первый вход корректирующего усилителя 5 с переменным коэффициентом усиления, после усиления сигнал поступает на регистратор 6.Сигнал от датчика 1 частоты вращения двигателя 2 поступает также на вычислитель 3 срелнеквадратичного значения изменения частоты, с выхода которого сигналСоставитель Н,...

Номер патента: 787705

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Волчок, Заренбин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, колец, многослойное, покрытие, поршневых, сгорания

...277-2зе НИИПИ Заказ 8311/37 Тираж 608 Подписно илиал ППП фПатент" г ород, ул. Проектная 4 3Поставленная цель достигается тем,что в состав приработочного слоя дополнительно введен кадмий при следующемсоставе коМпонентов, вес,%:,Углерод 0,8 1,0Железо 1,0-3,0Кадмий 1,5-2,5Кремний 3, 0-4,5Бор 3,5-5,0Хром 12,0-18,0Никель 68,5-78,0 Кадмий получают электролитическим способом при помощи асимметричного перемещения тока при температуре электролита "(,= 18-26 фС; отношении ( ) плотности тока катодного полупериода к плотности тока анодного полупериода Ь = 4-6 плотности тока катодного полупериода Д = 2,0-3,0 А/дм из электролита следуюшего состава, г/л:Сернокислый кадмий 80 Сернокислый натрий 30 Серная кислота 4,0 Сульфпрованный нафталин 2,0 Желатин...

Номер патента: 787706

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Голиков, Григорьева, Соколов

МПК: F02M 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, камера, карбюратора, поплавковая, сгорания

...образуют подвижный сферический шарнир. Половины поплавка 3, герметично соединенные между собой одним из известных способов, например пайкой, образуют тороидальную поверхность, Сферический шарнир крепится одним из известных способов, например с помощью шайбы 10, установленной на конец 11 поворотногорычага 4. Конецпропущец в отверстие 12 поплавка 3 с диаметром, большим, чем диаметр конца на величину, позволяющую поплавку 3 наклоняться на угол, не превышающий возможный угол наклона автомобиля при его движении по дороге. Расклепанная часть конца 11 удерживает шайбу 10 от выпадания.Во время движения, автомобиля топливо в поплавковой камере постоянно находится в динамическом состоянии (при движении по ровной дороге с постоянной...

Номер патента: 787707

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Пшенко, Росляков

МПК: F02M 21/00

Метки: газового, двигателя, топливоподачи, четырехтактного

...движение рычажный механизмгазового клапана. Величина выходногодавления газа после редуктора определяется как характеристикой пружины 22, 0 так и в основном величиной ее затяга,Величина затяга вручную регулируетсянажимной реэьбОВОй Втулк 9 й 23 с помощью скользящего нажимного колпака 24и поперечины 25 в зависимости от пово рота кулачков 26 и 27. Профили этихкулачков очерчиваются таким образом,чтобы изменение давления газа на выходеиз редуктора скомпенсировать влияниемна состав смеси изменения температуры 20 окружающего воздуха, а с другой стороны, изменение подачи жидкости насосомвысокого давления (а, следовательно, ивеличины время-сечения газовпускногоклапана) в зависимости от скорости дви гателя. Кулачок 27 имеет зубчатый венеци...

Номер патента: 787708

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Виноградов, Кузнецов, Малофеев, Сухов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигателя, подвода, сгорания, форкамерам

...из двух нормально закрытых клапанов, связанных сдатчиком скорости,Устройство работает следующим образом.При запуске двигателя 2 и достижении оборотов первой уставки датчика 18скорости, при которых обеспечиваетсяпродувка форкамер воздухом, клапан 17открывается и вырабатывает управляющийсигнал на открытие отсечного клапана20. При дальнейшем увеличении, частотывращения, когда система зажигания двигателя обеспечивает устойчивое искрообраэование, клапан 16 датчика скорости открывается и вырабатывает управляющийсигнал на открытие отсечного клапана 15 7084 и топливный газ через открывшийся клапан 15, через регулятор минимального давления газа, настроенного на давление,обеспечивающее надежный запуск (около0,3 кгс/см ), через элемеог ИЛИ 19и...

Номер патента: 787709

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бацула, Нилов

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, двухступенчатый, сгорания

...полости 9 между впускным патрубком 5 и фильтрующим элементом 2, выполнен в виде изогнутого треугольного экрана с отражающей стенкой10 и направляющей полкой 11, ширинакоторой увеличивается в направлении входящего потока воздуха. Вершина 12 отражателя 3 примыкает к корпусу 1, а стенка 10 изогнута так, что она вместе состенкой корпуса 1 и полкой 11 образуетклинообразный расширяюшийся канал 13,а с наружной поверхностью фильтруюшегоэлемента 2 сужающийся канал 14. Положение отражателя 3 зафиксировано гпосредством вдавок 15. Пылесборник 4сообщается с кольцевой полостью 9 черезотверстия 16.Очистка воздуха в воздухоочистителеосуществляется следующим образом.Запыленный воздух через вгускной патрубок 5 и клинообразный канал 13 поступает в...

Номер патента: 787710

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бородулин, Васильев

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...трубопроводе установлен запорный клапан 7 с блоком 8от заданных параметров работы дизеля.Работа системы при размещении преобразователя 9 на корпусе 14 форсун О ки 3 происходит аналогичным образом.Применение данной системы повышает надежность работы двигателя внутреннего сгорания в эксплуатационныхусловиях в случае выхода иэ строя, 25 форсунок с электрическим управлением. зо Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгораниясодержащаяисточник давления, трубопровод и форсунку снабженную элементами управления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности работы путем отключения форсунки, находящейсяв аварийном состоянии, система дополнительно снабжена запорным клапаномс блоком управления,...

Номер патента: 787714

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Попов

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...счетчика и датчиком2 ВМТ.8 состав узла переменной задержкивходит генератор переменной частоты 17, который через ключ 18 соединен со счетчиком 19, Ключ 18 управляется вторым узлом памяти. Одновременно выход второго узла памяти через инвертор 20 связан со входом сброса счетчика 19Измеритель угла зажигания работает следующим образом.Блок 1 управления импульсом от системы зажигания открывает ключ 4. Оничик 5 считает количество импульсов, поступивших от датчика 8 угда поворота.При поступлении импульса от датчика 2,блок 1 закрывает ключ 4 и данные счетчика 5 через дешифратор 6 поступают нацифровой индикатор 7По окончании времени индикации блок 1.сбрасывает показание счетчика 5 на нуль. Схема готова к новому отсчету. Измеритель построен таким...

Номер патента: 787715

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Метс

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, измеритель, сгорания, угла

...12, замыкающий ключи 14 и 16 и размыкает ключ 15. Импульсы зажигания (Ц) появляются в момент времени 1 ЬДо поступления импульса зажигания за время Тосновной интегратор 5 накопит заряд;ц 8 =гь, Ф сопротивление резистора 23. напряжение на выходе тригге гдето ЬС появлением импульса заживыходе 20 триггера 3 появляетслевой сигнал. ия на новного интегратора 5. На входахинтегра15 4За время интегрирования Т вспомогательный интегратор 3.0 накопит напряжение;О где; ц - напряжение на выходе источника9 опорного напряжения,9 - сопротивление резистора 25, С 1 - емкость конденсатора 19. С приходом следующего импульса верхней мертвой точки (Ов,п.) на триггер 3, тактовый генератор 12 подает на индикатор 7 импульс сброса, размыкает ключи 14 и 16 и подает...

Номер патента: 787763

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Никольский, Яланский

МПК: F16J 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, пальца, поршневого, сгорания, узел

...жесткости узлаца в направлении действигрузок.Указанная цель достигается тем, что в узле поршневого пальца двигателя внутреннего сгорания, содержащем полый поршневой палец, жестко скрепленный с шатуном, внутренняя полость поршневого пальца снабжается вставкой в виде балки двухтаврового сечения, жестко связанной с пальцем, причем наружные поверхности полок балки имеют форму, соответствующую форме внутренней поверхности полости пальца.На фиг. 1 показано два варианта А и В выполнения узла поршневого пальца двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - сечение С - С на фиг. 1.Узел состоит из полого поршневого пальца 1, шатуна 2, жестко соединенного с пальцем 1, например болтами 3, вставки 4, выполненной в виде балки двухтаврового...

Номер патента: 787928

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Грин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, сгорания

...происходит сбрасываниепервого посредством блока9 ввода-вывода сигналов,Изложенный способ контроля компрессии наиболее просто и доступно реализуется на базе ЭЦБИ, обладающей, примерно, 100 ячейками, наобходимымидля заполнения величин углов.Физическая сущность процессов, положенных в основу предлагаемого способа, поясняется фиг, 2, на которойсхематично представлено поперечноеЗ 5 сечение двигателя 10 внутреннего сгорания с кривошипно-шатунным механизмом 11 и поршнем 12, совершающимход сжатия, Перемещаясь по часовой,стрелке, кривошип цилиндра 13 прибли 40 жается к направлению движения, совпадающему с направлением хода сжатияи обозначенному метвой 14, и всртечает возрастающее сопротивление движению.Чем меньше суммарная величиназазора...

Номер патента: 787930

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Коминарова, Уткин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, поршневого, сгорания, стенд

...поступающей с блокадополнительно снабжен блоком функцио в процессе испытания, с ин ор ц5нального анализа, взаимодействующим об оптимальном режиме по требуемомус технологическими датчиками, и бло- параметру с учетом состояния атмосфеком стандартных режимов, подключенны- ры, топлива, масла и других параметми к управляющей вычислительной маши- ров.По результатам сравнения информациипроизводится коррекция положения исНа чертеже приведена структурная полнительных механизмов 7 при помощиблок-схема стенда дпя исследования управляющей вычислительной машины 3,поршневых лвигателей внутреннего сго- Кроме тогЪ в блоке 5 происходит нарания. копление функциональной информации15 образующей архив данных, который моСтенд содержит поршневой...

Номер патента: 787931

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бурлет, Масленников

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...для обкатки двигаеля внутреннего сгорания. Это устройство выполнено в виде передаваемого на конвейер транспортабельного корпуса со сменными опорами для установ ки и крепления двигателя, На корпусе размещена панель, к торцу которой примыкают патрубки с обратными клапана-, ми для питания двигателя топливом, маслом,бхлаждающей водой,электроэнер гней и регулирующая заслонка подачи рабочей смеси, автоматически управляемая в зависимости от режима работы двигателя 11 1.Слив масла в магистраль осуществ ляется через шланг; который прижимается к сливной пробке картера под действием силы тяжести испытываемого двигателя.25787931 Формула изобретения Составитель О.ГоловаРедактор С.Тараненко ТехредА.Бабинец акаренко ректо аказ 8339/4 ВНИИПИ по...

Номер патента: 788320

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Швыдкий

МПК: H02P 3/08

Метки: двигателя, торможения, тягового

...а катод - к обмотке якоря.На чертеже представлена схема устройства. Устройство для торможения тягового двигателя содержит последовательно соединенные тиристорно-импульсный преобразователь 1 и обратный диод 2, анод которого подключен к выходу входного Фильтра, состоящего из емкости 3 и индуктивности 4, ограничивающий дроссель 5, подключенный последовательно к якорной обмотке б тягового двигателя. Параллельно обмотке 7 возбуждения тягового двигате-. ля и обратному диоду, 2 включен тиристор 8, анод которого присоединен кЗаказ 8373/67 Тираж 783 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 аноду диода 9, а...

Номер патента: 793414

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Икуо, Мичио, Сюичи

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...через от-, стие 7, а реакционные камеры 5 и 6 сооб зы между собой через с отверстия 8,9.дные патрубки 10, 11 сообщены с реакнной камерой 4, а выходной патрубок- с реакционной камерой 6, Входные патки 10 и 11 окружены первыми кожуха.соответственно 13, 14, сообщающимися эеакцнонной камерой 5, которые, в свою .редь, окружены вторыми кожухами соотственно 15, 16, сообщающимися с реакциюй камерой 6, Кожухи 13 и 14 снабжены ерстиями 17, 18, которые связаны соответенно с кожухами 15, 16. Выхлопное устрой-,о снабжено теплоизоляционным материалом Лри работе выхлопные газы попадают из индров двигателя внутреннего сгорания во дные патрубки 10, 11 и через них в реионную амеру 4, затем газы проходят ез отверстие 7 в реакционную камеру 5, хлопные газы...

Номер патента: 793415

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, рециркуляцией, сгорания

...4 ниже данного уровня лость 6 и камеру 58, связана с телом клапа.на 5 набором радиальных лопаток 60 и.юправляющим органом 61 штока 14 клапана 7. Полость разрежения 6 связана каналом 62 с отверстием 63 первого электроклапана 64, отверстие 65 которого связано с атмосфе. давления на 300 миллибар,На фиг. 5 изображен вариант устройства, ф изображенного на фиг. 4, в котором полость разрежения 6 также связана трубопроводом 30 с электроклапаном 31, Однако отверстие 53 электроклапана связано с сужением диффуэора 27 карбюратора, а отверстие 54 свя- За зано трубопроводом 55 с нагнетательным отверстием 56 воздушного насоса 57.На фиг, 6 и 7 представлен вариант реапи.зации устройства, в котором клапан 7 под держивается в положении, при котором он 40...

Номер патента: 791980

Опубликовано: 30.12.1980

Автор: Юнусов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...2, Горячий поток газа на выходе из вихревой трубы имеет температуру бопьщую, чем выхпопные газы двигатепя, поэтому в горячем потоке происходит догорание, т, е. нейтрапизация вредных компонентов, содержап 1 ихся в отработавших газах. Частичная нейтрализация отработавших газов происходит в вихревой трубе 1, а основная - во время движения в реакционной камере 4. Перед поступпением в реакционную камеру 4 горячий поток завихряется с помощью осевого завихритеня 3 (в том же направлении, что и в вихревой трубе) дпя пучшего перемешивания вредных компонентов и увеличения времени пребывания в горячем потоке, что приводит к более интенсивной нейтрализации выхлопных газов. По мере движения по длине реакционной камеры 4 завихренный поток...

Номер патента: 791981

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Резник, Сирота, Часовщик

МПК: F01N 3/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отвода, отработавших, сгорания

...а последний снабжен коническойобечайкой, причем сужающиеся части сопа и обечайки направлены в сторону таелки клапана и обечайка перекрываетопло при закрытом положении клапана.На чертеже показано предлагаемоес тройс тво,Устройство содержит канал для подвоа дополнительного воздуха 1,.направляюю клапана с коническим соплом 2, коическую обечайку 3, клапан 4, камеругдрания 5 и выпускной канап б,При работе воздух от нагнетателя чеез канал 1 подается в полость коничесого сопла 2. При открытии выпускноголапана 4 между коническим соплом 2 ионической обечайкой 3, жесткоми с клапаном 4, образуется кольцевойЗаказ 9437/35 И раж 583 Подписное иал ППП фПатентф, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 3 7 О зазор через который воздух поступает в выпускной...

Номер патента: 791983

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Горбунов, Дмитриев, Филиппов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...накладка .4 с опорнымбуртом 5 и посадочным выступом 6, фиксируюшим кольцевую вставку 3 от радиальных смешений. Соединение термоизопяционной накладки 4 с головкой 2 осуществлено с помощью резьбового соединения7, а между вставкой 3, гоповкой 2 итермоиэопяционной накладкой 4 образована полость 8 для циркуляции охпаждаюшейжидкости,Кольцевая вставка может быть выпопнена, например, из ниреэиста ипи аналогичных иэносостойчих материалов, а теп791983 ПИ Заказ 9438/3рак 608 Подписное лоизоляционная накладка из титановогосплава или жаропрочной стали,функционирует поршень двигателя внутреннего сгорания следующим образом.Усилия, возникающие при сгорании топлива, передаются как непосредственно наголовку 2 и юбку 1, так и на...

Номер патента: 792509

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Локшин, Сюр, Филатов

МПК: H02K 41/02

Метки: двигателя, индуктор, линейного, цилиндрического

...в разных плоскостях.На фиг.1 изображен индуктор линейного двигателя, общий вид; на фиг.2 - электр рическая схема соединений катушек индуктора.Индуктор линейного цилиндрического двигателя содержит магнитопровод с зубцами 1 и ядром 2 и обмотку, выполненную в виде дисковых катушек 3.Зубцы 1 магнитопровода индуктора выполнены из электротехнической стали в виде пакетов круглых шайб. Сверху зубцов 1 крепится ярмо 2 (массивное или шихтованное в продольном направлении),3 509 4 30 4 О 45 50 Дисковые катушки 3 индуктора могут быть выполнены различной конструкции; однорядными, многорядными, в виде моду. - лей. Катушки 3 одной и той же фазы в смежных полосах выполнены с противоположным направлением намотки и соединены между собой своими...

Номер патента: 794131

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Попов, Сулейманов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, осевая

...изображен общий вид осевой опоры забойного двигателя, установ 10 ленной в шпинделе турбобура,Осевая опора состоит из дисков 1, распорных втулок 2, установленных на валу 3и стянутых гайкой 4, подпятников 5 и распорных втулок, которые состоят из двух ко 15 лец 6 и 7, сопряженных по винтовой поверхности. Подпятники и кольца установлены в корпусе 8 и стянуты между собойниппелем 9. От взаимного проворота кольца 6 и 7 удерживаются фиксатором 10.20 Сборка осевой опоры производится вобычной последовательности.Кольца 6 и 7 устанавливаются не зафиксированными от взаимного проворота. После стяжки деталей на валу с помощью гайки 4 производится последовательная установка подпятников относительно дисков пяты. Для этого подпятники первой и...

Номер патента: 794230

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Вольперт, Козлов, Переверзев

МПК: F01N 3/04

Метки: внут-реннего, двигателя, искрогаситель, сгорания

...4 со спрямляющими лопатками 5 и перфорацией 6, форсунки 7 с выходными отверстиями 8, завихряющие лопатки 9, сливную трубку 10, дополнительную сливную трубку 11 и изоляцию 12.При работе искрогасителя вода из отверстий 8 форсунок 7 непрерывно поступает на вертикальную внутреннюю поверхность корпуса 1 и омывает ее по всему периметру корпуса в районе выхода газа с завихряющих лопаток 9. Вода, стекаемая с поверхности корпуса 1, собирается с постоянным уровнем на днище корпуса 1, а затем сливается через сливную трубку 10.Пропускаемый через искрогаситель газ при прохождении через завихряющие лопатки 9 приобретает движение по окружности вдоль вертикальной поверхности корпуса 1, смоченной водой, При этом раскаленные частицы сажи, соприкасаясь...

Номер патента: 794237

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Бирбраер, Буки, Зеркалий, Лебедев, Павлушкин, Хесин, Ходаковская, Эллерн

МПК: F02F 3/02

Метки: двигателя, неохлаждаемый, поршеньдля, свободнопоршневого, составной

...что теплоизоляционная накладка выполняется из ситалла, а крепежный элемент - в виде разрезной втулки с проставкой, фиксирующей хвостовик накладки в центральном отверстии днища поршня при помощи болтового соединения.На чертеже изображен составной неохлаждаемый поршень свободнопоршневого двигателя, содержащий ситалловую тепло- изоляционную накладку с хвостовиком 1, корпус поршня 2, поршневые кольца 3, разрезную втулку 4, проставку 5, стопорный штифт 6, болт 7.Ситалловая накладка 1 крепится к корпусу поршня 2 за хвостовик. На хвостовик надета разрезная втулка 4 с проставкой 5, имеющей резьбовое отверстие, в которое завинчивается болт 7, притягивающий накладку к днищу поршня 2. Стопорный штифт 6 препятствует прокручиванию проставки 5 при...

Номер патента: 795513

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Экарт

МПК: F02M 61/10

Метки: внутренне-го, двигателя, сгорания, топливовпрыскивающаяфорсунка, штифтовая

...форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая распылитель с посадочным седлом, снабженный аксиально расположенным соплом, и запорную иглу с уплотнительным конусом и штифтом, размещенным в сопле распылителя, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью упрощенияконструкции на внутренней поверхности сопла выполнена канавка,2. Штифтовая форсунка по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что канавка выполнена в виде полукруглогопаза,3. Штифтовая форсунка по п,1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтоканавка выполнена в виде прямоуголь-ного нли квадратного паза.4. Штифтовая форсунка по п.1,о т л и ч а ю щ а я с я тем, чтоканавка выполнена в направлении посадочного седла с расширением в форме конуса.15 5. Штифтовая форсунка по п.1,о т л и ч а ю щ...

Номер патента: 795514

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Джон

МПК: F02N 11/02

Метки: внутрен-него, двигателя, сгорания, стартер

...перемещающий привод 9 изисходного положения в рабочее, может быть выполнен н различных вариантах. 25 В варианте, показанном на фиг, 1, н корпусе 1 закреплен электромагнит 18, имеющий пару диаметрально противоположных полюсов (изображен только один), С электромагнитом 18 связан кольце- ЗО вой якорь 19 и диск 20, который упирается в торец втулки 12. При срабатывании электромагнита 18 якорь 19 перемещает привод 9 в направлении упора 21. Для того, чтобы устранить попадание в корпус 1 пыли, грязи, влаги и. т, и., корпус 1 имеет заплечик 22, на котором установлена прокладка 23, прижимаемая к заплечику кольцевой гильзой 24, Гильза 24 имеет центральное отверстие, сквозь которое проходит нтулка 12, На краю гильзы 24 расположено плотно...

Номер патента: 795519

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Олуф

МПК: G01L 23/00

Метки: давленияв, двигателя, поршневого, цилиндрах

...датчиком1 5, когда поршен ь усганавлива ется чуть ниже верхней мертвой гочки. На противоположном конце телескопической трубы имее;ся участок без меток которыйна практике может соответствовать угловому смещению коленчатого вала 7; примерно на 25 с каждой стороны от нижней мертвой гочки. Таким образом, датчик 15 не подает сигналы нв этомучастке перемещения поршня. амтв частьсм. рис.4) перемещения поршня соответствует перемещению поршня между нижней мертвой точкой на индикаторной диаграмме и точкой О. Причем в этовремя давпение в камере сгорания 11 практически оказывается постоянным, поскольку продувочные окна цилинцрв открылись при рабочем ходе поршня еще до точки О и, кроме того, еще не закрылись во время хода сжатия цо тех пор,...

Номер патента: 796732

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Блохин, Ямпольский

МПК: G01N 3/56

Метки: двигателя, контролятехнического, состояния

...пластин, диод 2, источник 3 переменного тока, резистор 4, двухпозиционное реле 5, сигнальную лампу 6, лампу 7 отказа системою контроля, коммутирующее звено 8 и показыванищий прибор 9.Устройство работает следующим образом.При эксплуатации двигателя в измерительной цепи протекает детектированный диодом 2 ток в форме однополярных полупериодов, что обусловлено блоком 1. Величина тока является промежуточной между порогами реле 5, которое не срабатывает при этом токе. Появление больших частиц износа приводит к попаданию их между пластинами блока 1. Частицы заьыкают цепь, что приводит к резкому возрастанию величины однополярного полупериода тока, к срабатыванию реле 5 по верхнему пре-. делу и включению сигнальной лампы 6, показывающей, что...

Номер патента: 797039

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Беляев, Коротаев, Огарков, Русов, Цылев

МПК: H02P 3/24

Метки: двигателя, динамическоготорможения, линейногоасинхронного, реверсивного

...усилия соединен с выходом контактора б динамиче - -чможения, а его б 5 выход - с входом линейного асинхронного двигателя 5.Устройство работает следующим образом.При установке блока 1 командоконтролера в положение "Вперед" вклю чается блок 2 контактора фВперед". Это обуславливает включение линейно" го контактора 4.Блок 2 контактора "Вперед" и линейный контактор 4 подключают линейный асинхронный двигатель 5 к сети трехфазного переменного тока, В результате линейный асинхронный двигатель 5 приходит в движение в направлении "Вперед", Одновременно с включением. блока 2 контактора "Вперед" включается реле 7 динаыческого торможения, Однако это не приводит к включению контактора б динамического торможения, так как на его вход поданы...

Номер патента: 797040

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Беляев, Коротаев, Огарков, Цылев

МПК: H02P 3/24

Метки: двигателя, динамического, магнитопроводом, разомкну-тым, торможенияиндукционного

...фаз, оси которых смещены относительно поперечной оси индуктора по направлению и против направления движения.На чертеже изображен трехфазный индукционный двигатель с разомкнутым магнитопроводом.Двигатель содержит индуктор 1 с трехфазной обмоткой,.соединенной по схеме "звезда", рабочее тело 2, движущееся слева направо со скоростью Ч. Ось обмотки Фазы С - 2 совпада- ет со срединой индуктора. Оси обмоток Фаз А-Х и В-У смещены относительно середины индуктора против направления и по направлению движения рабочего тела.Максимальное. тормозное усилие двигатель развивает в том случае, когда к одному полюсу источника постоянного тока подключено начало обмотки Фазы С, ось которой совпадает с серединой индуктора 1, а к другому - начала обмоток фаз...

Номер патента: 797604

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Вальтер

МПК: F02B 25/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, работы

...18-21 и 22-25 и не показан.ных на фиг. 1 и 2, Золотник 62 45снабжен прямоугольным сектором 63.Корпус 55 выполнен подвижным и можетповорачиваться на 90 по направлению стрелки 64.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.Очередность работы цилиндроввыбрана 1-3-4-2 и, следовательно,на фиг. 1 в цилиндре 1 закончено .сжатие, в цилиндре 2 нагнетаетсявыпуск, в цилиндре 4 - всасывание.На Фиг. 2 показано положение, кото рое занимают подвижные части двигателя после поворота коленчатого валана 180 ф (при этом золотник 62 повер. нется в направлении стрелки 64 ЬОтолько.на 90 о). На обеих фигурахкорпус золотника 55 показан в положении, соответствующем работедвигателя с мощностью (или частотойвращения) менее заданной величины....