Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 213456

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Куратов

МПК: F02F 1/18

Метки: гильза, двигателя, поршневого, цилиндра

...раыполние его с присоединением заявки Известны гильзы цилиндров поршневых двигателей, имеющие заодно целое выполненный бурт, допускающий установку гильзы в блоке в одном положении,Предложенная гильза цилиндров отличается от известных тем, что бурт выполнен съемным, допускающим закрепление его у обоих торцов гильзы, Такое выполнение гильзы обеспечивает ее повторное использование после износа в одном рабочем положении путем поворота.11 а чертеже изображена гильза, выполненная согласно изобретению,Гильза 1 имеет съемный бурт 2, который может навинчиваться на гильзу или иметь замковое соединение, допускающее закрепление его у обоих торцов гильзы (не изображено на чертеже). Гильзу 1 с буртом 2 устанавливают в блок цилиндров в положение,...

Номер патента: 213561

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Бушуев

МПК: D05B 27/06

Метки: двигателя, машин, механизм, ткаии, швейных

...а другим - с тягой 7. Последняя с помощью кривошипа 8 и шарнира 9 соединяется с ва 2лом 10 продвижения, который сообщает движение рейке П.Соединительное звено фиксируется в определенном положении штифтом 12, расположенным на тяге 7 и воздействующим на упор И регулятора строчки посредством пружины 14, Эта пружина одним концом связана с соединительным звеном б, а другим - со шпилькой 15, помещенной в платформе машины.10 На вилке-рычаге расположены ограничители1 б отклонения соединительного звена б.В среднем положении М, когда продольнаяось ОЛ тяги 7 проходит через ось вилки-рычага, верхний конец соединительного звена 15 качается относительно шпильки 5, тяга 7 неполучает движения: кривошип 8 неподвижен, а нродвижение материала равно...

Номер патента: 217139

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Маханько

МПК: F02B 29/06, F02B 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...схема осуществленияописываемого способа работы дизеля. 15Вначале цилиндр заряжается до давления,близкого к атмосферному, через впускные клапаны 1, расположенные на головке цилиндра.В конце процесса наполнения поршень открывает окна 2, расположенные в стенках цилиндра и соединенные с коллектором 3, в которомвоздух находится под давлением наддува. Приэтом начинается дозарядка цилиндра, котораябудет происходить в процессе открывания изакрывания окон поршнем. Для избежания 2заброса газов в наддувочный коллектор, окнадозарядки цилиндра должны быть снабженыобратными клапанами 4. Длина поршня четырехтактного двигателя, работающего по такому способу, должна быть такой же, как у двухтактного двигателя с контурной продувкой, чтобы он,...

Номер патента: 217143

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Васильев, Золотаревский

МПК: F01P 3/22, F02B 29/04

Метки: внутреннего, газотурбинным, двигателя, наддувом, охлаждения, поршневого, сгорания

...воды в приемную магистраль двигателя в зависимости от режима работы.5 На выходе из сливной магистрали 3 послепер епускного трубопровода б установлены параллельно друг другу теплообменник 8 соединенный с входным патрубком маслоохладителя 9, и вспомогательный теплообмен ник 10 с подсоединенным к нему входнымпатрубком охладителя 11 наддувочного воздуха, Выходной патрубок маслоохладителя 9 включен в приемную магистраль 1, а выходной патрубок охладителя 11 наддувочного 15 воздуха - в сливную магистраль 3.На выходе из теплообменников 8 и 10 помещены термостаты 12 и 13 для перепуска воды в сливную магистраль. В качестве теплообменников могут применятся, например, ап параты воздушного охлаждения.Устройство работает следующим образом.Нагретая...

Номер патента: 217218

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Хинчук

МПК: F02D 31/00, G05D 13/62

Метки: двигателя, оборотов, регулятор, числа

...шестерни 1 растут. Когда обороты шестерни 1 превыся г обороты шестерни 2, водило 7,и винт 4 изменят направление вращения, и гайка 5 начнет перемещаться влево. В этом же направлении будет перемещаться и рейка 9 топливного насоса, уменьшая подачу топлива и тем самыхг снижая скорость вращения коленчатого вала. Когда обороты шестерен 1 и 2 выравняются, водило 7 остановится и прекратит перемещение рейки топливного насоса,Увеличение момента нагрузки на валу двигателя вызывает уменьшение скорости вращения коленчатого вала. При этом нарушается равенство оборотов шестерен 1 и 2, водгло 7 начинает вращаться в ту же сторону, что и шестерня 2, винт 4 перемещает гайку 5 и реигсу 9 Топоо, няссся вправо, увелпс 111- вая подачу топлива. Вследствие...

Номер патента: 217792

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Божков, Петров

МПК: F02N 7/00

Метки: автомат, внутреннего, двигателя, запуска, пневматического, сгорания

...12. Пружина 11 удерживает шайбу в исходном положении, при котором штифт 13, запрессованный в шайбу, упирается в упор 14.С двух сторон корпус прикрыт крышками 15 и 1 б. Б рассрочке крышки 1 б установлен валик 17, на конце которого смонтирована ведущая шестерня 18. Б корпусе размещен дроссель 19 для регулирования времени нарастания давления в полости 20 при выключении поршня. Через отверстие 21 подводится воздух низкого давления, который перемещает поршень 2 вправо, соединяя его с ведомой шестерней б при помощи торцовых шлицев. Воздух высокого давления подводится в корпус 1 автомата через отверстие 22 и отводит. ся из корпуса к дизелю через отверстие 23.Описываемый автомат работает следующим образом. При пуске дизеля воздух высокого...

Номер патента: 218565

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кононов, Ходос, Юров

МПК: F02M 19/00, F02M 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...втулку-отсекатель для отключения камеры от атмосферы при открытии дроссельной заслонки. Это упрощает конструкцию и разбалансировку карбюратора.На чертеже показана схема предложенного карбюратора,Он состоит из поплавковой камеры 1 и установленного в ней ускорительного насоса, поршень 2 которого соединен со штоком 3. Последний через серьгу 4 связан с приводом 5 от дроссельной заслонки. Шток выполнен полым, имеет осевой канал 6 и радиальные отверстия 7 и 8 в верхней и нижней частях и расположен в направляющей втулке-отсекатеРаботает карбюратор следующим образом.При работе двигателя, когда шток перемещается приводом от дроссельной заслонки, радиальные отверстия 7 перекрываются втулкой отсекателем, поплавковая камера 1 разобщается с...

Номер патента: 219953

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Силин

МПК: F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...рас пыливания топлива сжатым воздухом, поступающим по патрубку 7 от ресивера 8. На входе в сопло б, по его оси, установлена головка 9 предварительного распыливания топлива, подключенная к всасывающему трубопроводу 30 1 олагодаря отверстияверстий подключеннаяковой камеры 4.Карбюратор работает следующим образом, Воздух, проходяший по всасывающему трубопроводу 1, создает в диффузоре 2 разрежение, которое через отверстия 10 передается в полость 11 головки 9, Под действием разрежения в полости 11 топливо вытекает из поплавковой камеры 4 по каналу 5 и стекает по стенкам головки 9 к соплу б, в котором распыляется сжатым воздухом и смешивается с воздухом, проходящим по трубопроводу 1.Эжектирование топлива сжатым воздухом не происходит, так как...

Номер патента: 220672

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Аксенов, Всесоюзный, Генкин, Лубченко, Струнге, Харьковский

МПК: F02D 19/02, F02M 21/02, F02N 17/08 ...

Метки: газового, двигателя, зажиганием, запуска, факельным, форкамерно

...пер ь из цплинд к концу сж вшим через ю смесь, ле на электро ска га 1 м з а об , под газа ого во ндров зовогоажигаротов,держив заздуха,го гаедмет изобретени за.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что на входе в коллектор цилиндрового газа установлен редуктор, поддерживающий давление цилиндрового газа в зависимости от давления продувочного воздуха, в то время как регулятор числа оборотов полностью открывает проходное сечение клапана, В результате устраняется переобогащение газовой системы в цилиндре двигателя.На чертеже показано предлагаемое устройство.При достижении двигателем 1 пусковыоборотов включается зажигание, открывается вентиль 2 и газ, проходя через редуктор- регулятор 3 и 4 поступает в коллекторы 5 и б под...

Номер патента: 220677

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Автонриборов, Малин, Мартиросов, Научно, Розмахов, Хрунин, Экспериментальный

МПК: F02N 11/12

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, запуска, стартер

...12, отжимающей якорь 10 от втулки 7 и упора 13 на конце втулки 6. В крышке стартера со стороны привода установлен рычаг 14, поворачивающийся на оси 15, и пружина 16, отжимающая привод в исходное положение (показано на чертеже). Полюсные наконечни ки системы возбуждения электрического двигателя стартера снабжены в торцовых частях выступами 17, к которым при включении двигателя притягивается якорь 10.Работает сцепное приспособление стартера 15 следующим образом.При включении стартера якорь 10 притягивается к торцам выступом 17 полюсов -- вал 1 якоря начинает вращаться. На шлицах при этом возникают осевые усилия, перемещаю щие шестерню 5 к упору 3. Если зуб приводной шестерни 5 не сразу попадет в промежуток между зубьями венца маховика...

Номер патента: 220758

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Андрусенко, Долганов, Маевский

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, гидравлический, двигателя, оборотов, регулятор, сгорания, числа

...тремя радиальными каналами с кольцевыми выточками 14, 15 и 1 б, которым соответствуют каналы 17, 18 и 1 С в роторе 20, причем, когда один из каналов 10 17, 18 полностью перекрыт, второй частичнооткрыт. При среднем положении груза-золотника каналы 17, 18 открыты. Из полости 11 по каналу 1/ топлиВО посту пает к среднеи Въточзаполняет полось 13.15 Под действием центробежных сил, возникающих при вращении ротора регулятора, груз- золотник перемещается к периферии и открывает канал 17, прикрывая канал 18, и давление В полости 18 повышается, пока не уряВно весит центробежные силы. Это равновесиеподдерживается передвижением груза-золотника, который изменяет соотношение проходных сечений каналов 17 и 18.Сечения каналов 17 и 18 должны быть до...

Номер патента: 221117

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ладензон, Обуховский, Петров

МПК: H02M 5/22

Метки: двигателя, моментов, ограничения, переменного, пуске, ударных

...двигателя; Х д - индуктивное сопротивление контура намагничивания асинхронного двигателя в неподвижном состоянии, в долях; У д - значение результирующего вектора напряжения трехфазной системы.Намагничивающий ток двух фаз, создающих начальный поток на первом этапе пуска под действием линейного напряжения, определяет- ся уд1 (О) =2 соз , 2 21,д где Уд - линейное напряжение; 13=120 - пространственный угол между фазными обмотками статора двигателя,Ввиду того, что результирующий вектор напряжения трехфазной системы 1 О 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 60 65 З - 1 З У, = Оа -- "лин 2 2очевидно, что амплитудное значение начального намагничивающего тока Намагничивающий ток двигателя при пуске отстает от напряжения на 90 эл. град., т. е.,...

Номер патента: 232048

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Волков, Иванов, Матвиенко

МПК: F16M 9/00

Метки: двигателя, монтаже, судового, установке, фундамент, центрирования

...крышками, толстостенный гидропакет в этом случае выполняет роль манжеты,20 В нижней части опорной крышки предусмотрены кольцевой вырез для облегченияконструкции ц радиальный вырез для проходатрубки 4.В центральной части опорной к25 имеется коническое отверстие, в котоляется опорный конический штуцерлиндрическое центральное отверстиеского штуцера вставляют нажимнуюкоторая с помощью стягивающегоЗО прижимает резиновую емкость к232048 Заказ 1238/6 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Типография, пр. Сапунова, 2 Штуцеру. В центральной части нажимной втулки б выполнвно отверстие, в котором размвгцается блокирующий клапан 8 с пружиной 9, закрепленной в верхней части клапана стопорным шплинтом 10.Верхний торец блокирующего клапана под действием пружины...

Номер патента: 257920

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сегаль

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, предпускового, прогрева, сгорания

...перегородками 13 корпуса 14, в котором проходит вал 15 с двумя лопастями 16, образующими четыре рабочие полости, соединенные попарно с напорным и сливньтхт участками системы смазки двигателя,Корпус и вал связаны между собой двумя цилиндрическими пружинами 17 кручения.При запуске двигателя 1 масляным насосом 5 создается давление масла, под действием которого лопасти 16 и вал 15 поворачиваются на угол 90, закручивая тем самым пружины 17. Одновременно поворачиваются соединенные с валом пробки трехходовых кранов 8, обеспечивая циркуляцию охлаждающей воды в замкнутой системе запускаемого двигателя. При этом охлаждающая вода насосом 4 через канал в одном из трехходовых кранов 8 прокачивается через двигатель 1 и, проходя расширительный...

Номер патента: 257922

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Апазиди, Бениович, Бойко, Государственный

МПК: F16C 3/04

Метки: вал, двигателя, многосекционного, роторного, составной, эксцентриковый

...недостаточной жесткостью, значительной массой и трудоемкостью изготовления, что ограничивает Область ее применения.Для разгрузки стяжной тяги от действия крутящего момента и ограничения прогиба вала эксцентрики с шейками выполнены с гладкими отверстиями и с торцовыми шлицами, а стяжное устройство выполнено в виде гладкой тяги с резьбой и гайками по концам и цснтрирующими втулками, вставленными в отверстия эксцентриков в зоне сопряжегн 1 я их между собой.5 На чертеке показан составной эксц нтрновый вал многосекционного роторного дв гателя.Описываемый эксцентриковый вал состоитиз эксцентриков 1 с коренными шейками 2, 0 расположенными с ооеих или с одной стороныкаждого эксцентрика, Эксцентрики с шейками выполнены с гладким...

Номер патента: 233486

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вечер, Лебедев, Овчинников, Платонов

МПК: G08C 19/38

Метки: бесконтактного, датчик, двигателя, положения, ротора

...Н, Веч нпя может быть любой формы, в частности лучше использовать ферритовые кольца с прямоугольной петлей гистерезиса серийного про. изводства. Обмотка дросселя,3 насыщения 5 нд 1,ладывается на сердечник с двух краев так, чтобы он непосредственно мог касаться Г-образных магнптопроводов 2. Применение последних позволяет расположить сердечница дросселя 3 так, как показано на чертеже, что 0 уменьшает обоймы датчика и получается гарантированный зазор между обоймой и якорем путем расточки внутреннего диаметра обоймы. При этом исключаются передача механических усилий на сердечник и его повреж дение, а следовательно, и изменение его магнитных свойств. В ряде случаев дроссель 3 может заливаться эпоксидным компаундом, что в значительной...

Номер патента: 234046

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анискин, Баранчук, Королев

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, обогрева, сгорания

...Такое выполнение устройства позволит создать сплошную воздушную завесу и преобразовать поток подаваемого горячего воздуха в серию элементарных струй.На фиг. 1 дана принципиальная схема предлагаемого устройства, прикрепленного непосредственно к транспортному средству; на фиг. 2 - то же, в стационарном исполнении.Устройство содержит полую раму 1 с приемным трубопроводом 2, присоединяемым к основному воздуховоду установки для обогрева, и перфорированными стенками 3 (см. фиг. 1). Перфорированные стенки могут быть выполнены в виде перфорированных сменных пластин (см. фиг, 2). Пластины в зависимости от модели обогреваемого двигателя имеют различные размеры и диаметры отверстий.При работе устройства горячий воздух, поступающий из воздуховода...

Номер патента: 234755

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Петров

МПК: G06F 9/06

Метки: двигателя, задания, программного, системах, управлениястанками, ускорения, цифрового

...компенсации 12 в отношении, где ггг - число двоичныхгразрядов счетчика 2, а гг - текущее значение числа в этом счетчике (О ( и ( 2 " - 1),Счетчик-делитель скорости 9, схемы 10 совпадения и объединения и переключатели 11 служат для дискретной ручной регулировки частоты с выхода блока 12, Переключатель ускорения 17, соединенный с дешифратором диапазона 14, служит для изменения времени разгона и торможения вручную и независимо для каждого диапазона путем изменения числа разрядов счетчиков 2 и 3.Устройство работает следующим образом. Код заданного по программе диапазона скорости поступает в регистр 15 и через дешифратор 14 и схему 10 подключает шину 23 к одному из генераторов 7. С выхода схемы 10 через схему 4 частота выбранного генератора...

Номер патента: 235151

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Новокшонов

МПК: H02P 1/50

Метки: асинхронного, двигателя, запуска, синхронного

...для использования при легких пусках двигателя. Это обеспечивается тем, что 10 обмотка возбуждения двигателя присоединена к возбудителю наглухо, а для управления транзистором шунтирующей цепочки применен дополнительный выпрямитель, вход которогс присоединен параллельно к входу возбу дителя, а ьыход к базе триода.На чертеже показана электрическая схема синхронного двигателя с глухим подключением обмотки возбуждения к статическому возбудителю, 20Схема состоит из выпрямителя возбудителя, шунтирующего обмотку возбуждения ОВ триода Т, с сопротивлениями Й, и Я, в цепи коллектора и базы, а также выпрямителя управления ВУ, который создает опорное напряжение на базе триода Т,. Последний проводит ток одной полуволны напряжения скольжения в...

Номер патента: 235153

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Погосов

МПК: H02P 7/28

Метки: двигателя, постоянного, скорости, стабилизатор

...2 принципиальная схема мультцвцбратора, обеспсчива 10 Щая Возможность Вве.1 снця г:1 бко Ооратной связи,Двигатель постоянного тока 1 см, фцг. 1) имеет двс Обмотки ВОзбуждснця - п 1 уцтоВу 1 О 2 ц регулцровочцую 3, действующие согласно. Управляемый выпрямитель 4, выполняющий функции коммутатора, выполнен ца диодах ц тцрцсторахЧультцвцбратор 5 в совокупности с потенццомстром 6 уставкц скорости и тахо- генератором 7 выполняет функции задатчцка частоты коммутации. ЗлехСнты, связывающие мультцвцбратор 5 с выходом выпрямителя 4 ц с его входом управления, выполняют соог. ветственно функции элементов гибкой обратной связи и элементов формирования фронта тпраВл 51 Ощцх цмпльсов. Поскольку папр 51 же ццс тахогецсратора пропорционально скорости...

Номер патента: 235438

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гельфенбейн, Зное, Крепе, Левин, Тимофеев, Хорошенков, Чернышев, Чулков, Шаров, Шевчук

МПК: F02D 31/00

Метки: двигателя, загрузки, тракторного

...шкала которого градуируется в процентах относительной загрузки. Эта схема обеспечивает контроль относительной загрузки двигателя по внешней скоростной характеристике при полной подаче топлива и может использоваться на первом этапе внедрения предлагаемого устройства для контроля режима работы двигателя на таких видах работ, где обеспечивается загрузка, близкая к полной.Для контроля и автоматического регулирования работы агрегата на всех режимах (внешняя и частичные скоростные характеристики дизеля) параллельно с получением усиленного сигнала датчика выделяют с помощью частотомера 6 сигнал, пропорциональный угловой скорости. После этого сигналы напряжения и угловой скорости перемножаются в блоке 7 перемножения, в качестве которого можно...

Номер патента: 236122

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02M 3/045

Метки: двигателя, карбюраторного

...1 с атмосферой через горловину 20.Площадь дросселирующсго сечения жиклсра 9 перед срабатыванием клапана-ограни штсля примерно равна площади сечения киклера 7, в результате чего разрежение в управляющей камеребсоставляет 70 - 80 111 рт. ст., 1;рц разрежении во впускном трубопроводе 1 порядка 520 1 ь 1 рт. ст, Прц перемещении запорного элсмецтд 2 дроссс;шрующее сечение жцлера 9мсцьцдете 1 (Огкет до ц ля), Вследствце чего разрежение В камере 6 резко нозрдстдст до урОВц 51 рязрсжс 1151 В труооггроводе 1. Тяги Гка(амера 11 ссрвопрцводя соединена с камерой (г, то в ней тдже возникает рдзрсжецце, равное раз 1 эегсии 0 В трубопрош де 1, которое прп открытом запорном элементе 2 (в завися:ости от оборотов двигателя) составляет 180 в 2 г,г рт. ст.В...

Номер патента: 236127

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Афанасьев, Филатов

МПК: F01N 3/08

Метки: выхлопных, газов, двигателя, дизельного, каталитический, нейтрализатор

...одш за дру)чм подогревателей, использусмьк цр, цизкцк темпсратурак газов, и циклонаНсйтрдлизатор изображен иа чертеже.Нейтралзатор состоит из пламсццого Ос- форсуночного подогревателя 1, иклоня-рскуператора 2 и реакционной камеры д, в которой на решсткак 4 и о размещается кипящий слОЙ б катализа)ора, иапримср, смссь зсрсц окислиого 11)срромаргаица с металлцчскоц МСДЬ)О, И СтатЧССКЦЦ СЛОЙ Е Кдтс)ЛЦЗ)ТОР) ДУЦИТЯ, ЯКТИВЦ 1)ОБЯОГО С:ССЬ 0 ОК)сЛОВ кел ц меди, илц пцролозита.При зяъыкаццц цепи зяжиГяии 5, В кото 1) ю включены свечи 8 накаливания и электро дгрсватсль 9, замыкается также 1 гепь элскт 0- магнитного топливного клапаца 10 и всцтилятора 11. Топливо, проходя через элсктроиагрсватсль 9, испаряется и, попадая 1 д цягрстую спираль...

Номер патента: 236899

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Паиекин, Скорн

МПК: F01L 13/02, F02D 27/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, реверсивное

...корпус 1 гидравлического ссрвомотора, установленного подвижно на промежуточном валу И, имеет зубчатый венеци во внутренней полости две перегородки 4. Двухлопастной поршень 5 жестко закреплен на валу И с осевыми 6 и радиальными 7 отверстиями для подачи рабочей жидкости во внутреннюю полость ссрвомотора.На валу И установлена также промежуточная шестерня 8, которая соединена через сателлиты 9 с кривошипным валиком 10.Колено 11 валика 10 соединено с реверсируемой шестерней 1 И посредством кулисы,При подаче раоочей жидкости в полость цилиндрического корпуса 1 сервомотора поршень 5, а вместе с ним вал И и шестерня 8 поворачиваются из одного крайнего положения, фиксируемого перегородками 4, в другое крайнее положение. Сателлиты 9,...

Номер патента: 236903

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Дербаремдикер

МПК: F02D 13/04, F02M 3/05

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...10 зс сг 10 н(к) 3 Чр 010;)с)Т 01)3 1 13 ПОЛОЖЕНИЕ, СООТБЕТСТу 0 ПЕС 55 И Э(.ГИ)081 ПН 1 Ъ:ЯЛ Ы) 0ОЭОТЯ)1 0.10 СТОГО ко;3. Здпоэ 38 эле)ент 23 оп) скыетс 5 Пы седГ 10 2 и и(.ек 1 эывыст кс 1 нал 22, в резльтяте че. о сообщсиие с атмосферой уирдвляюцей Змеэы 10 клыпдны-огрдни:ителя рызрсжснияЧС 1)ГЗ ЭТОТ НЯНЯ,ПРЕК)с)Ш)ЕТС 51. 1(ЗМЕ)ЭЯ )0 В ЭТО В)С)51 СИОИЦЯЕТС 51 С ЗЗД)ОССЕЛЬНМ П)0- стрс)нство) Через кклеэь 29, .31 и 36, 2 с стмосферой - через жиклср 39. Если двигытсль и Гр) Г 130 дитс 5 Ны )еки П 1) инм,1 тельнОГО коло. 65 СТОГО .(ОД 1 С 00)ОТО 3, 131 ЗЫР)3 оНИХ Ны,ЭЗСТс- НПС: ЭсЗрсКГ)И 51 80 Б) СНО 1 Т)ЭИОП)080 д( С) ДО ВСГ 1 ИИНЫ, ПЯ 1 ОТОЭУ 0 ОТЭЕГУЛИЭИ 33 Н 81 с- пдп-ограничитель 9, запорнь;и элемент, иеремссгипись, сообшает...

Номер патента: 237067

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ганелина, Малкин, Никитин

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, опора, радиальная

...вой втулкиоров 4 иескии стернвтулку длт и передаче на фикси 2, металличесфиксирующихень 3 вставляя создания проусилий от морующие кольц радиальная опора лючающая корпусвиде цилиндрическои ольца, требует специ для замены вкладыш поре втул ямн, а р ми,вко и радиальн льными с ыполненыконцы стерувеличить с замену вкл предложеннбжена продные кольцах размещеныЭто позволити упростить редмет изо брет йногю ная опора забая цилиндрпчесраспорные кольццелью увеличелка снабжена прспорные кольцаоторых размеще Радналь включающ втулку и тем, что,опоры, вт нями, а р дами, в ней.лужбыа после ния с одоль выпол ны к а. а ртеже изображена предлагаем от 5 а,ра. Радиальная опора забойного д пример турбобура) состоит изгателякорпуса Известнаядвигателя,...

Номер патента: 237251

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Тихомиров

МПК: H02P 7/58

Метки: асинхронного, двигателя, скорости

...Сосдццсц ЦЫМЦ К Т 1 ОСХфЯЗИО щес блок иерекл 1 моток дв 1 гятеля с цоШСЦЦЮ К,ЦВ 1 ИИзвестное устройство для регул:рова 51 ч 151 скорости ас шхроцного двигателя с фазнычи обмотками статора, соединенными в звезду ц подключенными к трехфазной питающей сети, содержащес блок перекл 1 очеция одной из фазных обмоток двигателя согласно или встречно по отношению к другим фазным обмоткам двигателя, 51 мсет цизкии к.п.д. и це обеспечивает хороших регулировочных характеристик.Основными отличительными Особенностями данного устройства является то, что с целью повыше 11 ия к.п.д. 1; улучшения регулировочных характеристик, блок переключения Выполнен на группах из Встречно-параллельно включенных управляемых вентилей, через которые концы переключаемой...

Номер патента: 241729

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зайцев, Митр

МПК: G01F 3/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, замера, картерных, объемного, прибор, расхода, сгорания

...на лимбе прибора. На чертеже представлена схема приборадля замера объемного расхода картерных газов.Прибор содержит шток 1 клапана, корпус 5 2 клапана, прокладку 3, пружину 4, клапан 5,его седло б, дроссельную гильзу 7, корпус 8 прибора, штуцер 9, элемент 10 фильтра, уплотяительное 11, разделительное 12 и стопорное 13 кольца и винт 14.10 Основной деталью прибора является корпус8, который имеет камеру, сообщающуюся с атмосферой через поперечную щель.Сечение щели изменяется дроссельной гильзой 7, фиксируемой от осевых перемещений 15 кольцом 13 и винтом 14. В нижний конецкорпуса ввертывают штуцер 9. К штуцеру присоединяют гибкий шланг с наконечником, который крепят на место сапуна.Для очистки газа внутри корпуса прибора 20 установлен...

Номер патента: 241812

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Петров, Троицкий

МПК: F01M 5/02, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, подогреватель, предпускового, сгорания

...размещены поршень б со штоком 7 и пружина 8. Поршень при помощи штока жестко связан с запорным клапаном 9 выпускного патрубка.Подогреватель работает следующим образом.При запуске котла подогревателя топливо от топливного насоса поступает в гидроцилиндр,где под давлением топлива, создаваемого топливным насосом, перемегцает поршень со штоком. Клапан, жестко связанньш со штоком, открывает отверстие выпускного патрубка 5 котла и поддерживает его в открытом положении на все время работы топливного насоса, Поршень со штоком при своем перемещении открывает в гидроцилиндре отверстие топливопровода, и топливо поступает в форсунку 10 котла подогревателя. Поступление топлива вфорсунку проискодит только при открытом клапане 9.После...

Номер патента: 241813

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Авдеев, Антропов, Панекин, Яковлев

МПК: F02D 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, реверсивное, сгорания

...24 расположены между щеками 26 валиков 25, щеки 26 установлены в подшипниках 27 и 28 ступицы 10, так что валики 25 имеют возможность поворачиваться вокруг оси коренной шейки, Мотылевые шейки 29 и 30 валиков 25 несут ползуны 31 и 32, находящиеся в прямоугольных пазах 6 и 7 щек 4 и 5,Ступица,10 имеет отверстия ЗЗ для подвода масла внутрь замкнутой кольцевой полости 17.Зубчатый венец 16 связан цепной или любой другой передачей с коленчатым валом двигателя,К корпусу 1 реверсивного устройства прикреплена звездочка 34 привода воздухораспределителя, имеющая внутренний зубчатый венец, в зацепление с которым входит шестерня 35, неподвижно закрепленная на валике 36, который вращается в подшипниках корпуса 1, реверсивного устройства. Валик...