Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1055895

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Копьев

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннео, двигателя, охлаждения, сгорания, средства, транспортного

...контакт электрического реле расходомера К 4 шины,4- и - цепи управлениятранспортным средством, сигнальныелампы Л 4 и Л. электродвигатель М насоса,При работе двигателя поток воды,нагнетаемый . насосом 1, проходит впервом контуре циркуляции по воднымполостям, создает в сужающем устройстве 4 перепад давлений, отмечаемый дифманометром 5. Проходя через расширительный бак 6, радиатор 7, трубопровод 8, водомасляный теплообменник итройной кран, охлаждающая жидкостьвновь поступает в насос 1.При эксплуатации системы постепеннопроисходит уменьшение сечений трубопроводов 3 и 8, радиатора 7 и других элементов системы охлаждения из-за отложения солей и коррозии.Изменения в показаниях дифманометрапозволяют контролировать состояние системы охлаждения...

Номер патента: 1055896

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Буянов, Веретенников, Королев, Соловьев

МПК: F02C 6/00

Метки: газотурбинного, двигателя, работы

...фоун 3, компрессорную ту бин 4НРсунками 1 и тягов ю тр инуедостатком способа явлу турбину 5 с рвгулируемьяется низ- лопатками1 мивая экономичность работ ы двигателя первой ст ени6 соплового аппарата Да, искна частичных режимах и холостов ступени тяговой турбины 5 жестом ходу, 10 ко связан с валоНаиболее близким к изоб ретениюных ст енеалом. 8, а диски 9 осталявляется способ работыупеней связаны с валом 8 посты газотурбинного ством муфт 10 зпосреддвигателя путем дросселированим т зацепления. Снаружи тятоплива перед форсунками сания давлв- говой турбины 5 арасположена байпасируюмвнным поворотом лопатоки с оцновре- щая каме а 11р с пврвпускными усъщего соплового аппа ата ик регулирую Ройствами 12 для каждой ступени.рата и перепускомПри...

Номер патента: 1055897

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Василенко, Ибрагимов, Рогов, Шеховцов

МПК: F02B 37/00, F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...в аамосферу.Для повышения эффективности двигате.ля рабочий поток воздуха дополнительноподогревают в теплообменнике 4 припомощи тепла отработавших газов, а наддувочный поток воздуха - при помощитепла деталей цилиндра. Для этого наддувочный поток воздуха может быть направлен в специальньй кожух (не показан),расположенный вокруг цилиндра 2. Дополнительная гильза 10 и ползун 11 прщназначены для повышения надежности и эффективности работы двигателя и темсамым уменьшения расхода смазочногомасла. 1 1055897 2Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению и, в- частности, к способам работы двигателейвнутреннего сгорания с газотурбиннымподдувом, с утилизацией тепла и с пони-.женным теплоотводом,Известны способы работы...

Номер патента: 1056421

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Алешечкин, Бочаров, Мизюрин, Резников, Смирнов

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, многофазного, частоты

...оанофвзному источнику переменного тока нв заданное время, в затем отключвют, определяют момент переходе чер:з 21 2нуль напряжения однофвзного источникапеременного тока и подключают первуюфазу двигателя иа время, равное 1/4 периода частоты питания источника, попрошествии которого подключают вторуюфазу на следующую 1/4 периода частотыпитания, затем отключают первую фазуи через слепующую 1/4 периода подключают третью фазу, через следуюв1/4 периода отключают вторую йчерезследующую 1/4 периода подключают первую, а спустя 1/4 периода отключаюттретью фазу - повторяют указанные операции, регулируя тем самым частоту вращения,На фиг. 1 представлена электрическаясхема трехфазного асинхронного двигателя с коммутатором, посредством...

Номер патента: 1056918

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Жан-Пьер

МПК: F01L 3/08

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостным, клапанная, коробка, охлаждением, принудительным, сгорания

...для 30 левого и правого ряда.Целью изобретения является получение,возможности установки коробок в двух различных угловых положениях.Поставленная цель достигается тем, З 5 что клапанная коробка с принудительным жидкостным охлаждением для двигателя внутреннего сгорания по меньшей мере с одним впускным и двумя выпускными клапанами на цилиндр, 40 содержащая корпус, выполненный из двух частей, верхней и нижней, причем нижняя часть выполнена с перегородкой и профилированным газовым каналом и содержит седло клапана с 45 кольцевой камерой охлаждения, а верх" няя.часть снабжена кольцевой выемкой;для охлаждающей жидкости, разделенной продольной перемычкой по меньшей мере на два отделения -. подачи и отвода охлаждающей жидкости, причем...

Номер патента: 1057377

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Диманис, Коган, Эпштейн

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

....блоков подключены к выходу аналого-цифрового преобразователя, выход порогового блока соединен с управляющим входом ключа, а выход ключа соединен с третьим входом блока управления и с вторым входом блока ачализа длительности отклонения оборотов,На Фиг. 1 изображена блок-схема устройства для регистрации маневров главного судового двигателя;на Фиг. 2 - график режимов работы Устройство для регистрации маневров главного судового двигателя содержит датчик 1 команд, датчик 2 оборотов двигателя, датчик 3 времени, аналого"цифровой преобразователь4, блок 5 контроля отклонений оборотов, блок б анализа длительности отклонения оборотов, блок 7 управления, регистрирующее устройство 8, блок 9 выявления нулевых оборотов, пороговый блок 10,...

Номер патента: 1058518

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Хидеми

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляцией, сгорания

...и двумя выпускными отверстиями, клапанным штоком, диафрагмой и диафрагменной полостью, сообщенной с карбюратором, первую вакуумную магистраль, сообщающую отнерстие карбюратора в зоне дроссельной заслонки с впускным отверстием клапана переключения разрежения, вторую вакуумную магистраль, сообщающую первыйклапан с одним из выпускных отверстий клапана переключения разрежения, тре тью вакуумную магистраль, сообщающую второй вакуумный клапан с другим выпускным отверстием клапана переключения разрежения, дополнительно снабжена клапаном задержки передачи разрежения, размещенным в перной вакуумной магистрали, снабженным корпусом,разделенным на дне камеры перегородкой с отверстием, и в последнем размещен контрольный клапан, причемэдна иэ...

Номер патента: 1058802

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Горбунов, Есипович, Муханько, Фомин, Харитонов

МПК: B60K 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, опора, передней, подвески, сгорания

...ееверхней части, ребро жесткости внижней части пластины выполненонепосредственно примыкающим к отверстию,у вертикальной оси его симметрии, а на участках пластины, длина каждого из которых составляет1/15 - 1/10 периметра отверстия,вниз от точек пересечения горизонтальной оси носка коленчатого валас кромкой отверстия выполнены допол нительные ребра жесткости.Иа фиг. 1 схематически показанапередняя,опора, общий вид нафиг, 2 - сечение А-А на Фиг. 1;на фиг, 3 - сечение В-Б иа Фиг, 1на Фиг. 4 - эпюры напряжений, поясняющие конструкцию опоры,Опора выполнена в .виде пластины 1с отверстием 2 для выхода носка 3коленчатого вала, ребрами жесткости 4 и 5 по периметру опоры и ребрами жесткости б у кромки отверстия.Опора имеет внешнюю несущую...

Номер патента: 1058830

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гриценко, Могилевич, Савченко

МПК: B63H 21/00

Метки: главного, двигателя, испытаний, разгрузочное, судового, швартовых

...разъема корпуса 2.По периметру обечайки 1 выполнены сквозные отверстия 6, соединяющие внутреннюю кольцевую полость обечайки с об 40 50 момент и упор винта соответствует спецификационным параметрам работы судового двигателя в ходовом режиме. 55 5 10 15 20 25 30 35 ратным каналом 4 разгрузочного устройства.Разгрузочное устройство закрепляется в окне ахтерштевня 7 при помощи верхнего 8 и нижнего 9 разъемных кронштейнов. Регулировочными болтами в кронштейне 9 осуществляется центровка нагружателя относительно оси гребного винта.При вращении гребного винта в обратном канале 4 создается циркуляция потока и натекание его в зону засасывания винта. Закрученная струя после винта 3 направляется в осесимметричный обратный канал 4 с...

Номер патента: 1059231

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Дискин, Сурин

МПК: F01M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...в перегородке. Кроме того, всасывающий клапан может быть выполнен в виде конусообразной мембраны из гибкого материала с загнутыми внутрь кромками меньшего отверстия конуса и с закрепленными на маслоприемнике кромками большего отверстия конуса, причем кромки меньшего отверстия прижаты при помощи пружины к торцу стенки заборного отверстия.На чертеже представлена предлагаемая система смазки.Система смазки двигателя внутреннего сгорания содержит масляный поддон 1 с наружной охлаждаемой поверхностью 2 и размещенные в поддоне 1 маслоприемник 3 насоса (не показан) с заборным отверстием 4 и теплоизолирующую перегородку 5, выполненную корытообразной формы. Стенки перегородки 5 расположены эквидистантно стенкам поддона 1, его наружной...

Номер патента: 1059234

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гулин, Ким, Кривов, Мусатов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 37/12

Метки: двигатель, двигателя, дизель-электрической, работы, установки

...камера сгорания (сжигайия) топлива в сжатом воздухе, повышающая потенциальную энергию сжатого рабочего тела, чем и достигается сокращение времени разгона турбокомпрессорной группы 121.Однако в этом случае требуется затрачивать мощность установки на сжатие воздуха для заполнения резервуара и расходо. вать топливо иа его сжигание в сжатом воздухе, а наличие дополнительной камеры сгорания и компрессора для заполнения резервуара усложняют установку.Целью изобретения является повышение экономичности установки.Для достижения поставленной цели согласно способу работы двигателя дизель- электрической установки путем расширения выпускаемых из цилиндров отработавших газов в турбиие, использования полученной работы для сжатия воздуха в...

Номер патента: 1059238

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Диричев, Кольцов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Файнлейб

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухрежимный, регулятор, сгорания, частоты

...шейке.На фиг. 1 показана конструктивная схема регулятора; на фиг. 2 - соединение главного рычага с поводком дозатора; на фиг. 3 - взаимное положение главного рычага и поводка дозатора при различных положениях рычага управления.Регулятор частоты вращения содержит грузы 1, подвижную муфту 2 регулятора, главный рычаг 3, поводок дозатора 4, дозирующую втулку 5, упор 6 минимальной частоты вращения холостого хода, упор 7 максимальной частоты вращения, пружину 8 минимальной частоты вращения холостого хода, пружину 9 максимальной частоты вра 5 10 15 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 2щения, рычаг 10 управления, эксцентриковый валик 11, палец 12, который входит впаз 13 на главном рычаге, Дозирующаявтулка 5 перекрывает отсечное отверстие...

Номер патента: 1059240

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Рафиков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...скапливается в дренажных отверстиях 9, имеющих достаточный объем для этой цели ввиду кратковременности запуска двигателя. После запуска двигателя возрастают обороты коленчатого вала, а с ним и силы инерции, действующие на кольцо 12. Это приводит к тому, что кольцо 12, преодолевая силы трения между ним и поршнем и усилие сжатия пружины 11, начинает совершать колебательное движение около дренажных отверстий 9, а именно вверх, в направлении днища 1 при действии сил инерции примерно на половине хода поршня от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке, и вниз, в направлении от днища 1 при дальнейшем движении поршня к нижней мертвой точке,т.е, в соответствии с законом ускорения поршня. При перемещении кольца 12 относительно дренажных...

Номер патента: 1059242

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Бочеваров

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, газом, двигателя, питания, сгорания, сжиженным

...питания двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом.Устройство содержит магистраль 1 подачи газа, сообщенную с газовым редуктором 2, карбюратор-смеситель 3, дозатор 4, корпус 5 которого разделен при помощи под. вижной 6 и неподвижной 7 перегородок на три камеры. Первая камера 8 сообщена с газовым редуктором 2 через жиклер 9 максимальной подачи. Вторая камера 10 подключена к диффузору. 11 карбюратора-смесителя 3 через жиклер 12 переменного сечения в виде подпружиненного клапана 13, нагруженного пружиной 14. Третья камера 15 подключена к жиклеру 16 холостого хода и сообщена с первой камерой 8 через клапан 17 холостого хода.Подвижная перегородка 6 выполнена в виде круглой пластины, имеющей по торцу уплотнительное кольцо 18 и уплотнение...

Номер патента: 1059245

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Геладзе

Метки: внутреннего, воспламенения, геладзе, горючей, двигателя, сгорания, сжигания, смеси

...цилиндра. На фиг. 1 показано схематично устройство, в котором реализуется способ воспламенения и сжигания горючей смеси; на фиг. 2 - взаимное расположение электрода и днища поршня в различные периоды такта рабочего циклахода. Устройство содержит высокочастотный генератор 1 высокого напряжения, управляемого от прерывателя 2, аккумулятор 3, высоковольтный распределитель 4, состоящий из фигурного бегунка 5 и боковых электродов 6, соединенных через высоковольтные провода 7 с центральными электродами 8, расположенными в цилиндрах 9, и поршни 10 с днищами 11. Между точкой 12 цилиндра 9 и электродом 8 образован промежуток 13. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Способ реализуется следующим образом.При замыкании контактов,прерывателя 2 высокочастотный...

Номер патента: 1059319

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Бубняк, Бунчак, Величкович, Полевой, Червак, Шопа

МПК: F16F 15/02

Метки: двигателя, забойного, упругий, шпиндель

...цель достигается тем, что в упругомшпинделе забойного двигателя, содержащемкорпус, размешенные в нем упорно-радиальнуюопору с системой маслозащиты, переходникдля крепления долота и связывающий опорус переходником упругий элемент для восприятия осевых и крутильных колебанийрасположенными в нем поршнями и накопителем,упругий элемент выполнен в виде коаксиальнорасположенных и взаимодействующих междусобой двух цилиндрических оболочек, наруж.ная оболочка имеет сквозную винтовую прорезь и жестко соединена своими концами со.ответственно с упорно. радиальной опорой ипереходником, а во внутренней выполненыпродольные прорези и размещен наполнительс поршнями,На чертеже изображен упрутий шпиндельзабойного двигателя.3 Он состоит иэ...

Номер патента: 1059337

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Абрамов, Горнушкин, Григорьев, Данилов, Дмитриев, Кондрашов, Кучеров, Штинников

МПК: F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, клапан, пластинчатый, преимущественно, сгорания

...двухтактном двигателе внутреннего сгорания, содержащий седго, рабочая поверхность которого выполнена криволинейной, и плоскую упругую пластину, один конец которой жестко эакреплен на седле, а другой - направленпо касательной к его рабочей поверхности, Этот пластинчатый клапан обладает небольшим гидравлическимсопротивлением 2 .Недостатками известного пластинчатого клапана являются его низкиенадежность и долговечность,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности пластинчатого клапана.35Для достижения поставленной целив пл=стинчатом клапане, преимущест"венно для двухтактного двигателявнутреннего сгорания, содержащемседло, рабочая поверхность которого 40выполнена криволинейной, и плоскуюупругую пластину, один конец которойжестко...

Номер патента: 1059450

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Алексеев, Блохин, Коженков, Кожетьев, Кудряшов, Фаттахов

МПК: G01L 1/04

Метки: двигателя, турбореактивного, тяги

...элемент Т-образной формы уста-. новлен внутри Т-образного узла и введен с ним в зацепление с обеспечением возможности взаимного осевого перемещения.На Фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вйд; на Фиг.2 разрез Р,-А на Фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на Фиг. 1; на Фиг. 4 схема подключения датчикон силоизмерителя.Устройство содержит каркас 1, к которому крепится испытуемый двигатель 2, полый силоприемный элемент 3, дополнительные силоприемные элементы, 4 крыльчатки 5, силонводяший элемент, выполненный в виде втулки 6, силовводяший элемент. Т-образной Формы 7, упорные подшипники 8 и 9, силопередаюшие балки 10 и 11, датчики 12-15, вычислители 16 и 17 и сумматор 18 силоизмерителя 19 к выходам которого подключены индикаторы 20-22.ФПри...

Номер патента: 1059469

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Говорущенко, Дитятьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...регулятора.На фиг. 1 представлена функциональная схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - схема комплексногоэлектрического сигнала и его низкочастотная и основная гармоники,Устройство содержит датчик 1 давления, дифференциальный усилитель 2,автоматический регулятор 3 усиления,полосовые Фильтры 4 и 5 низкочастотной и основной гармоник, амплитудныйдетектор 6, указатель 7 отношенияамплитуд и задатчик 8 амплитуды.Датчик 1 давления преобразует сигнал давления в электрический сигнал.За два оборота коленчатого вала, например восьмицилиндрового двигателя,в его объемы впускной, выпускнойтрубопроводы, картер) поступят восемьимпульсов давления,в порядке, соответствующем порядку работы цилиндров (кривая а, В случае, если какойлибо цилиндр...

Номер патента: 908140

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Борзов, Жило, Муравченко, Пинчук, Цыбульский

МПК: F23R 3/60

Метки: газотурбинного, двигателя, камера, сгорания

...и установленную в нем на опорных элементах, выполненных в видерадиальных пальцев, жаровую трубус обтекателем и форсунками, топливо 75подводящие трубки которых закреплены при помощи фланцев на корпусе 2 .Недостатком такой камеры является наличие расположенных в потокедополнительных средств крепления,что усложняет технологию сборки камеры и снижает ее надежность.Целью изобретения является повышение надежности и технологичностисборки. 35Эта цель достигается тем, чтов предложенной камере каждый опорныйэлемент выполнен в виде закрепленной одним концом на фланце корпусаполой радиальной стойки, другой конец которой расположен в обтекателес возможностью относительного перемещения, а топливоподводящие трубкиразмещены внутри стоек,На чертеже...

Номер патента: 1060799

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Ткачук

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...цилиндрический корпусс установленной в нем перфорированной трубой, снабженной внутреннейзаглушкой, по меньшей мере один разделительный элемент, размещенныймежду корпусом и трубой и прикрепленный к последней в зоне ее выходного ЗОсреза, и впускной патрубок, подключенный к трубе, разделительный элемент выполнен в виде диска с направляющими лопатками, а перфорация втрубе на участке между впускным патрубком и заглушкой выполнена в видепродольных щелей, причем последние,снабжены козырьками для закруткипотока,На фиг. 1 схематически представлен предлагаемый глушитель, продоль 4 Оный разрез; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1, на фиг. 3 - вид Б.Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с...

Номер патента: 1060800

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Комовский, Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...транспортных установок.Известны также устройства для под-Зрвода отработавших газов двигателявнутреннего сгорания к турбокомпресрору .наддува, содержащие выхлопнуютрубу, к турбокоьпрессору и снабженную прямолинейным цилиндрическимучастком, и выпускные патрубки цилиндров, расположенные вокруг цилиндрического участка и подключенные своими выходными сечениями к последнему под углом его оси со стороны противоположной плоскости входных сечений 21,Однако, если угол наклона сеченийк оси цилиндрического участка ие выполнен оптимальным, они имеют повы-.шенное гидравлическое сопротивление 45и, следовательно, резко растут потери работоспособности выпускных газовв них,Цель изобретения - повышение эффективности использования энергиивыпускных...

Номер патента: 1060801

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Головин, Иливанов, Меркурьев

МПК: F02B 77/04

Метки: безразборной, внутреннего, двигателя, сгорания

...двигателей внутреннего сгорания,Поставленная цель достигается 2 О тем, что согласно способу беэразбориой очистки двигателей внутреннего сгорания путем погружения двигателя в ванну с моющей жидкостью и последующего относительного вращения ко ленчатого вала и блока двигателя производят фиксацию коленчатого вала относительно ванны, а блок двигателя приводит во вращательное движение относительно коленчатого вала. ЗОНа чертеже изображена схема,.поясняющая предлагаемый способ очистки.Коленчатый вал 1 двигателя с одной стороны жестко соединяют с планшайбой 2, которая, в свою очередь, жестко соединена с корпусом ванны 3.С другой стороны блок 4 двигателясоединяют с приводной планшайбой 5, через котбрую передается крутящий фмомент на блок...

Номер патента: 1060965

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Ермолаев, Клейнерман, Могорас

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, детали, деформаций, поршневой, сгорания, цилиндро

...с деталью по ее образующей, и измерительные приборы, размещенные в окнах бандажа и взаимодействующие с деталью, бандаж выполнен с верхней и нижйей радиальными выемками и снабжен размещенными в них скобами, каждая иэ которых закреплена на бандаже шарнирно с одного конца и при помощи подпружиненного резьбового соединения с другого, причем на скобах и бандаже со стороны их внутренних поверхностей на уровне каждой выемки размещено не менее трех опорных роликов, расположенных равномерно, а измерительные Ю приборы размещены на бандаже по винтовой линии.На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. 5 устройство для измерения деформации детали 1, например гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания,...

Номер патента: 1060967

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Бреславский, Вильчинский, Малей

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...и подключенным к системамтопливоподачи, отвода продуктов сгорания и управления режимами работыдвигателя, дополнительно содержитвертикальные стойки с подпружиненной,горизонтальной пгитой, устанорленной на стойках с возможностью воэ- З 5вратно-поступательного перемещения, причем стойки жестко закреп-.лены на станине, а система управления режимами работы двигателя размещена на горизонтальной плите. 40На чертеже приведен пример выполнения стенда,Стенд еодержит станину 1, балансирную динамо-мжяну 2, соединеннуюс двигателем 3, размещенным на станине 1 и подключенным к системамтопливоподачи (не показана), отвода продуктов сгорания 4 и управления режимами работы 5 двигателя 3.Стенд дополнительно содержит вертикальные стойки б с...

Номер патента: 1061107

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Ольшевский, Фурман

МПК: G05B 19/40

Метки: двигателя, самоконтролем, скоростью

...И, Р 5 -триггер 28, пятый 5529 и восьмой 30 элементы И, шинусинхронизации 31, шину "Земля" 32,прямые выходы 33 и 34 третьего ипервого 9 -триггеров.Устройство работает следующим 60образом,Сигнал задания по скорости вырабатывается в виде частоты заданиякдЕ = - -"-ЕЪ К о где К1 - коэффициент преобразоЩ 3вания преобразователякод - частота 2, определякщийся кодом уставкипо скорости;К - коэффициент деления делиЬтеля частоты 3;- опорная частота генераотора 1.Сигнал обратной связи скорости вырабатывается преобразователем 8 в виде последовательностей прямоуголь ных импульсов, следующих со скважностью равной двум, на каждом,из двух его выходов (см. Фиг. 2). С помощью формирователей 9 и 10 на входах элемента ИЛИ 11 Формируютсяоднополярные...

Номер патента: 1061702

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Валерио, Райнхард

МПК: F02D 31/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, характеристик, эксплуатационных

...импульс и передают послед- мени 1 при определенний на исполнительный орган управ- тах избытка воздуха с; на фиг. 3ляющего устройства для изменения 35 схема устройо стьа для реализации спосостава смеси, соба.Устройство содержи: исполнительУстройство ддя осуществления спо ный орган, связанный с коленчатымсоба, содержащее исполнительный ор- . валом 1, снабженным зубчатым венган, снязанный с коленчатым валом, 40 цом 2. Устройство снабжено датчиснабжено датчиком мгновенной факти- мгновенно фактической часточеской частоты вращения коленчатого ты вращения кя коленчатого вала, формивховала, блоком сравнения фаз с двумя рователем 4 прямоугольных импуль одами и выходами, блоком усреднения блоком 5 сравнения фаэ с двумя вхос в,значений фактической...

Номер патента: 1061703

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Эндрью

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, клапан, питания, сгорания, системы

...ти 2 и 3 последнего всегда находились в соединении. В трубчатых патрубках 10 и 11 выполнен канал 24, сообщенный с выходным отверстием б. В патрубке 11 выполнена вихревая камера 25, сообщенная с каналом 24 и закрытая пробкой 26, установленной на внешнем конце патрубка 11, другой патрубок 10 соединен с трубопроводом 27,.нодклю" ченным к карбюратору 28, установленному на двигателе 1, Входное отверстие 5 цилиндрической камеры 4 выполнено диаметром 0,3175 см, а выход" ное отверстие - диаметром 0,518.Работа клапана происходит следующим образом,Когда двигатель не работает, сфе" рический элемент 7 под действием прокладки 22 и сферических элементов 8 и 9 прижат к конусному участку 14 и обеспечивает перекрытие проходного сечения камеры 4, как...

Номер патента: 1061968

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Астафьев, Костыря, Олешков, Чистяков

МПК: B23P 19/027, B30B 1/32

Метки: вала, гидравлическое, двигателя, демонтажа, забойного, корпуса

...подвижную траверсу с приводом переме щения, размещенную между неподвижной траверсой и силовыми гидроцилиндрами, а также связанную с демонтируемым валом забойного двигателя тягу, установленную с воэможностью соединения посредством приводных захватных плашек с основной подвижной траверсой, тяга выполнена с полостью для размещения вала. забойного двигателя и эаходным вырезом на конце, обращенном к неподвижной траверсе, и закреплена на дополнительной подвижной траверсе.На фиг. 1 изображено гидравлическое устройство для демонтажа вала из корпуса. забойного двигателя, общий вид, рассеченный вертикальной плоскостью по продольной оси, на фиг. 2 - то же,вид в плане.Гидравлическое устройство содержит станину 1, неподвижную траверсу 2,....

Номер патента: 1062033

Опубликовано: 23.12.1983

Автор: Бычков

МПК: B60K 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...некоторогозаданного давления игольчатый клапан,установленный на поплавковой камере карбюратора, приоткрывается, и часть топлива по топливопроводу поступает в топливный бак, При этом работа, затраченная топливным насосом на возврат этой части топлива в топливный бак, не является полезной работой.Цель изобретения - увеличение резерва топлива без дополнительной заправки. 40Поставленная цель достигается тем, что система, содержащая топливный бак, бензонасос, смесеобразующее устройство, магистраль подвода топлива от топливного бака к 45 смесеобразующему устройству и магистраль рециркуляции топлива от бензонасоса к топливному баку, снабжена .Установленным в магистрали рециркуляции топлива дополнительным топлив ным баком, полость которого...