Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1478071

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Карпенко, Попов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, дизель-молота, работы, сгорания, типа

...оценивает эффективность работы дизель-молота по величине энергии звуковой составляющей, а второй - по времени реализации1478071 удара. Эти коэффициенты подсчитывают по следующим зависимостям;у- эо=КэШ ЮШ ВШЮ.Е вЬ 1 10 где К, - коэффициент эффективности работы испытуемогодизель-молота по энергиизвуковой составляющей,величина безразмерная,изменяющаяся в пределах01;20- коэффициент эффективности работы испытуемого дизель-молота по времениреализации удара, величина изменяющаяся в пределах 01; суммарная энергия акустической составляющей послеЯ ударов испытуемого дизель-молота, Пж Фо рмула изобретения н:й,- суммарное время реализаЦции Н ударов испытуемогодизель-молота, с; 40 суммарное время реалйзации И ударов эталонногодизель"молота, с,...

Номер патента: 1478072

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Гуськов, Носов, Потанин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, подвижных, сгорания, сопряжений

...через магистраль поступаетФормула изобретения 1. Способ диагностирования подвижных, сопряжений двигателя внутреннего сгорания, при котором. устанавливают заданный скоростной режим 55 в блок 18 обработки, который, исполь зуя сигналы дополнительных опорных импульсов, поступающих из блока 15 управления, вычисляет среднюю функцию. Средняя функция вычисляется в реальном масштабе времени в процессе работы д.в.с. При этом используется режим прямого доступа к памяти блока 18 обработки. 10Полученная средняя функция используется для вычисления блоком 18 интегрального параметра при наличии вспышки, интегрального параметра при отсутствии вспышки и отношения ука занных интегральных параметров. Отношение интегрального параметра при наличии к...

Номер патента: 1479836

Опубликовано: 15.05.1989

Автор: Габитов

МПК: G01L 19/12

Метки: внутреннего, давления, двигателя, масла, падения, сгорания

...выдачу ложного сигнала об аварийном падениидавления масла, а при достижениичастоты вращения коленчатого вала 45двигателя заданного уровня вырабатывает разрешающую "1".Управляемый генератор 7 при поступлении на вход "1" возбужден и вырабатывает на выходе импульсы, например, с частотой 2 Гц, а при поступлении "О" заторможен и вырабатывает на выходе "1".Устройство работает следующим образом. 55При обрыве линии связи 11 потенциал точкиА равен значению опорногонапряжения +Ео. При этом срабатывает компаратор 2 и вырабатывает на выходе "О, поступающий на вход вентиля 8 типа И и отпирающий его выходной транзистор, управляющий работойиндикатора 9, который горит непрерывно, что сигнализирует о неисправности линии связи.При коротком замыкании, на...

Номер патента: 1480776

Опубликовано: 15.05.1989

Автор: Ульрих

МПК: F02C 6/12

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбонагнетатель

...1 и расположенный перед ниминаправляющий аппарат, включающийглавный венец 2, закрепленный накольце 3, выполненном каплевиднойФормы, и расположенный на меньшем, 20чем главный венец 2 диаметре, дополнительньп венец 4, закрепленный либона кольце 3, либо на стенке 5,Входы венцов 2 и 4 подключены кизолированным друг от друга каналам 256 и 7, первый из которых образованкорпусом 8 и разделительной стенкой9, а второй - разделительной стенкой9 и стенкой 5 и снабжен на входерегулирующим устройством 10. Кольцевая поверхность А, заключенная междунаружным диаметром П и внутреннимдиаметром Пзадней кромки главноговенца 2, составляет (70-110), кольцевой поверхности В, заключенной35между наружным диаметром П главноговенца 2 и диаметром П точки...

Номер патента: 1481096

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Макаров

МПК: B60H 1/06, B60K 11/02

Метки: автомобиля, вентиляции, двигателя, кабины, обогрева, охлаждения

...тормозится для увеличения времени контакта холодного воздуха с поверхностью радиатора. Управление выдвижным воздухозаборником водитель осуществляет с помощью ручки 13, кото рая связана с рычагом 14, закрепленнымна оси поворота воздухозаборника. При закрытом воздухозаборнике 11 холодного воздуха ручка 13 утоплена на передней приборной панели, а система вентиляции отключена. За радиатором установлена заслонка 15, которая делит поток теплового воздуха на два направления. При закрытом положении заслонки 15 горячий воздух полностью поступает в кабину через решетку 16, а по каналу 17 на пол кабины через раструб 18. При полностью открытой заслонке 15 весь теплый воздух уходит по каналу 7 в атмосферу через выходчое окно 9, расположенное на...

Номер патента: 1481441

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Горбунов

МПК: F01B 7/06

Метки: двигателя, кинематическая, поршневого, схема

...15 и распределительное устройство посредством рабочего тела, хранящегося в буферном элементе 9, трансформируется на поршень 3 цилиндра 1 исполнительного элемента и через кинематический приводной механизм 7 вращает вал 8. При этом вращательный момент достигает наибольших значений, а изгибающие нагрузки на валу 8 минимальны, поскольку направление вращательного усилия совпадает с направлением кругового движения его воспринимающей точки, Каналы сообщения исполнительного элемента 2 перекрыты распределительным устройством 9, по" этому поршень 4 не испытывает давле" ние рабочего тела и вынужден совершать холостой ход в полости 14, не оказывая воздействия на приводной механизм 7 и не создавая на валу 8 изгибающих нагрузок. Рабочее тело из...

Номер патента: 1481446

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Николаев

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...хром. Секции 4 шумоглушащего элементамогут быть снабжены кожуховой трубой, в которой размещается пакеттрубок 5 с ребрами 7. Секции 4 трубок 5 в корпусе 1 (кожуховой трубе)могут крепиться при помощи вмятин(пухлевок), выполняемых на корпусе1 (кожуховой трубе) по концам и подлине секций 4 (рекомендуется четырепухлевки в одном сечении). При с 9 орке секции 4 трубки 5 свариваются поребрам 7 прихватками аргонодуговойсваркой,Глушитель шума работает следующимобразом,Поток выхлопных газов черезвпускное отверстие 2 поступает в полость корпуса 1, проходит через секции 4 шумоглушащего элемента и через 15 20 25 30 35 выпускное отверстие 3 выбрасываетсяв окружающую среду. При прохождениисекций 4, выполненных в виде пакетатрубок 5 с ребрами 7 и...

Номер патента: 1481451

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Бутов, Иссинский, Клейнерман, Минейчев, Мулюкин, Мурдасов, Осадчий, Элькенбард

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...вид равнобочнойтрапеции с меньшим основанием 9, обращенным к уплотнительному кольцу 7.При этом высота гребня Б составляет0,03-0,07 высоты Ь кольца 7, уголнаклона боковых сторон 10 гребняо8 равен 20-30, а ширина 4 меньшегооснования 9 составляет 0,03-0,06 ширины Н кольца 7, причем гребни 8 вколичестве 3-5 шт. равнорасположеныпо радиусу, Головка 1 и блок 3 длиндров с размещенной в нем гильзой4 и установленным уплотнительнымкольцом 7 стягиваются силовыми шпильками, герметизируя стык,Уплотнение стыка между головкойи гильзой цилиндра ДВС работает следующим образом,Устанавливают между сопрягаемымиповерхностями 2 и 6 головки 1 и бурта 5 гильзы 4 уплотнительное кольцо7 и стягивают головку и блок 3 цилиндров силовыми шпильками. Гребни...

Номер патента: 1481452

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Матяев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...во впускной трубопровод 2 двигателя, в результате чего снижаетсясодержание ИО в отработавших газах.При дальнейшем открытии дроссельнойзаслонки 4 карбюратора 5 разреженияво впускном трубопроводе 2 двигателяуменьшается, соответственно уменьшается и управляющее разрежение в клапане 1 рециркуляции, из-за чего онзакрывается . Чтобы клапан 1 рециркуляции при уменьшении разрежения вовпускном трубопроводе 2 двигателя незакрывался, в него подается разрежение из ресивера 10, где оно запасено заранее. 4 цПодача разрежения из ресивера 10в клапан 1 рециркуляции происходитследующим образом. К впускному трубопроводу 2 двигателя подсоединен через демпфирующий клапан 9 ресивер10 и датчик 12 разрежения. При падении разрежения во впускном...

Номер патента: 1481614

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Абрамчук, Бачевский, Шеховцов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, поршня, сгорания, состояния, стенд, теплонапряженного

...При синхронномвращении в противоположные стороныдисков 23 и 24 на валах 25 и 26, параллельных оси поршня 2, кромки вырезов 27 одновременно встречаютсянад центром днища испытуемого поршня 2 (вертикальной осью поршня) иобразуют отверстие переменного сече"ния.Так. как контур (сечение) вырезов27 сформирован из трех пересекающихся и сопряженных между собой окружностей 28 - 30 с диаметрами, соответственно равными центральной окружности - диаметру поршня и боковых окружностей - 2/5 диаметрапоршня, то сечение вырезов 27 снача-,ла увеличивается до диаметра поршня,причем равномерно от центра и периферии по всем радиальным направлениям,а затем уменьшается до нуля (полноезакрытие диафрагмы). Открытие илизакрытие диафрагмы 22 происходитнад...

Номер патента: 1482779

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Харитонашвили

МПК: B25B 11/02

Метки: внутреннего, газораспределительного, двигателя, клапана, механизма, сгорания, удержания

...технологических возможносгей за счет использования для различных двигателей.На фиг, 1 изображено приспособление, общий вид; на фиг. 2 - фиксатор; на фиг. 3 то же,вид сверху. Формула изобретения Составитель Ф.РубинТехред А,Кравчук Корректор И, Васильева Редактор В, Ковтун Заказ 2740/12 Тираж 778 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, И, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-,издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Приспособление содержит полый корпус 1 с фланцем 2, имеющим указатель 3, стержень 4 с резьбовым участком 5, на котором установлен маховичок 6, размещенный в отверстии фланца 2. Стержень 4 установлен в направляющей 7, а с его концом связан...

Номер патента: 1483058

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Овечкин

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...3, а 40расстояние между кромками 9 и 8 обечайки 7 и конусного участка 3 вдольоси - 0,2 - 0,3 ширины зазора междукромкой 8 конусного участка 3 и крышкой 11 камеры 5 выпуска, 45 Глушитель шума работает следующим образом,Поток отработвших газов, подводимый тангенциально в вихревую камеру 1, завихряется, ускоряет свое вращение вследствие перехода на меньший радиус и выбрасывается в камеру 5 выпуска через отверстие в вершине сужающегося конусного участка 3. Попадая в камеру 5 выпуска, поток расширяется и выбрасываетея иэ глушителя через тангенциальный отвод б. Выходя из конусного участка 3, вихревой поток вращается с большой угловой скоростью, поджимаемый крьппкой 11 камеры 5 выпуска, при этом возникает центробежный эффект, вызывающий за...

Номер патента: 1483060

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Гончаров, Ефимцев, Колокольцов, Кравцов, Марченко, Щепакин, Якушов

МПК: F01N 1/14

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...ввиде фиксирующих штырей 21 и крепежных приспособлений 22, в качествекоторых могут быть использованы болты, фиксаторы, защелки и т.п.Глушитель шума работает следующимобразом.Поток отработавших газов черезвпускной патрубок 2 и центральнуютрубку 16 поступает в камеру 4 корпуса 1. Сжатый воздух из источника14 поступает в пневмокамеру 10, затем закручивается в завихрителе 17 ичерез кольцевое сопло 18 поступаетв камеру 4, где смешивается с отра"ботавшими газами. Далее смешанныйвращающийся поток набегает на обтекатель 20 перегородки 8 и через периферийные отверстия перфорации последней поступает в камеру 5, где с помощью завихряющей решетки 19 вновьзакручивается. Затем, пройдя черезотверстия перфорации, обогнув обтекатель 20 перегородки 9,...

Номер патента: 1483061

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Калинин, Носко, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: F01N 1/24, F01N 7/14

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...листа 3,который получает изгибные колебания,передающиеся непосредственно на упругие элементы 4, Упругие элементы 4изменяют собственную частоту колебаний элементов глушителя и ослабляютинтенсивность воздействия звуковойэнергии на корпус 1 в широком диапазоне частот, В свою очередь сами упругие элементы 4 создают диссипатив- .15ные потери энергии, что позволяетчасть энергии колебаний отводить непосредственно в них, а также в обшивочный лист 3, и снижать, тем самым, восприятие продольных и сжимающих напряжений стенками корпуса 1при их изгибных колебаниях, что способствует повышению эксплуатационнойнадежности глушителя.,При выполнении упругих элементов 254 в виде пружин переменной жесткостидостигается более эффективное гашениеэнергии...

Номер патента: 1483062

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Вереитинов, Овечкин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...5 (фиг. 2), параллельных друг другу и погруженных в жидкость 2, причем между перегородками 5 со стороны впускной полости 3 размещены кавитационные сопла 6, Выше перегородок 5 между впускной 3 и выпускной 4 полостями установлены водометные сопла 7, оси которых отклонены от вертикали под углом а= =20 - 45 в сторону днища корпуса 1 и выпускной полости 4 и расположены параллельно между плоскостями перегородок 5. Система содержит насос 8 для циркуляции жидкости 2 по системе и задвижку 9 для регулировки интенсивности истечения из сопел 7.Нейтрализатор работает следующим образом.При запуске двигателя внутреннего сгорания одновременно включается насос 8, который подает нейтрализующую жидкость в сопла 6 и 7, при этом сопла 6 работают в...

Номер патента: 1483070

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Рыбальченко

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, преимущественно, сгорания, тепловозного

...19 поддерживается силовая связь между дросселем 8 и штоком 10. Для регулировки начальной затяжки пружины 19 в клапане 5 имеется регулировочный винт 21, воздействующий на пружину 19 через тарелку 22. Для исключения утечки воздуха шток 10 уплотнен резиновой прокладкой, поджатой втулкой, которая является упором соответствующей регулировочной шайбы 15 поршня 11.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя тепловоза на соответствующем скоростном режиме блок управления включает один или несколько электропневматических вентилей 14. При их включении сжатый воздух от источника высокого давления, например тепловозной тормозной магистрали, по задающим каналам поступает в соответствующие камеры 9 в полости управления. При этом усилие...

Номер патента: 1483071

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Головатенко, Жолондевский, Ильин, Удовидчик

МПК: F02F 1/00, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышениедолговечности блока путем компенсации овализации гильзы цилиндра от износа, 5На фиг. 1 представлен блок цилиндров,поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Блок 1 цилиндров содержит кривошипно-шатун ный механизм (не показан)и гильзу 2 цилиндра с опорным буртом 3,снабженным наружной цилиндрической поверхностью 4. Гильза 2 установлена в отверстии 5 блока 1, причем ее опорный бурт 3размещен в кольцевой расточке блока 1,снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок 1 дополнительно снабженкольцом 7 с внутренней и наружной поверхностями, одна из которых...

Номер патента: 1483072

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Бордуков, Конов, Масляненко, Огородников

МПК: F02B 23/00, F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...топливо впрыскивается, например форсункой (не показана), через горловину 8 в камеру 7 сгорания. Струя распыленного топлива, встречая на своем пути донную часть 5 выемки 3 ударяется в нее, заполняет поры вставки 6 и оседает пленкой в пространстве камеры 7 сгорания. Так как температура вставки 6 и донной части 5 при работе двигателя высокая, топливо интенсивно испаряется с поверхности вставки 6 и донной части 5 и через сквозные поры вставки 6 поступает в надпоршневое пространство, создавая тем самым развернутый фронт нагретых паров топлива, хорошо взаимодействующих со свежим воздушным зарядом в цилиндре,Формирование пленки на днище 2 поршня и ее испарение обеспечивает практически постоянную толщину пленки, что позволяет обеспечить...

Номер патента: 1483073

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Плеханова, Пушкарев

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, оппозитного, разъемный, сгорания

...и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышение надежности картера, а также снижение его металлоемкости.На фиг. 1 представлен картер, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Разъемный картер оппозитного двигателя содержит две составные по вертикальной плоскости части 1 и 2 с цилиндрами (не- показаны), коленчатый и кулачковый валы (не показаны) с коренными шейками, оси которых расположены в плоскости 3 разъема картера, Обе части 1 и 2 картера в зонах коренных шеек валов снабжены перегородками 4 и 5, причем перегородки 4...

Номер патента: 1483075

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Кардаков

МПК: F01M 3/02, F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...распылители 4 и 5. Иглы 6 и 7 закреплены в дросселе 9, который соединен с механизмом управления (не показан) тросом 10.Способ осуществляется следующим образом.Через топливоподающие и маслоподающие отверстия масло и топливо поступают в поплавковые емкости 2 и 3 и через распылители 4 и 5 в зазор между иглами 7 и 6, масло, разбавленное бензином, и ЯО 1483075 2 М 13/06, Г 01 М 3/О(54) СПОСОБ ПИТАНИЯ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет упростить к-цию системы подачи масла и снизить токсичность отработавших газов. Во впускной тракт двигателя подают воздух, бензин и масло, смешивают их, а кол-во всех компонентов регулируют в зависимости от нагрузки двигателя. Топливо подают по мень шей мере из двух емкостей, в...

Номер патента: 1483076

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Карпенко, Левкин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, подготовки, сгорания, смеси, топливной

...свойствам топлива,На чертеже показана схема устройства,реализующего способ подготовки топливнойсмеси двигателя внутреннего сгорания.Устройство для подготовки топливной смеси содержит по крайней мере один цилиндр 1 с поршнем 2 и клапанной коробкой 3, всасывающий патрубок 4 с диффузором 5 и дроссельной заслонкой 6, выпускной патрубок 7 с трубой 8 рециркуляции 15отработавших газов, воздушный фильтр 9 своздухозаборником 10, поплавковую камеру11 бензинового карбюратора с распылителем12, в котором установлен главный топливный жиклер 13 меньшего проходного сечения, бак 14 с водой для принудительногоувлажнения рециркулирующих отработавших газов и баллон 15 с запасом газовоготоплива (сжиженного или сжатого), использующегося в качестве...

Номер патента: 1483078

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Гребнюк, Никольский, Татарко

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, имитатор, прерывателя, работы, сгорания, частоты

...коэффициент 1=10 деления частоты, но в верхнем и нижнем положениях подвижных контактов 6 4, 7 4, 8 4 и 9 4 на выходе третьего двоичного разряда 4.4 счетчика 4 формируются импульсы с периодом Т,=1/Р, длительностью т, и коэффициентом заполнения 0,4, а в среднем положении 13=0,5, что соответствует углам ЗСК 36 и щ 45. С выхода инвертора 10 поступают импульсы, соответственно УЗСК 54, Указанные значения угла ЗСК сохраняются при любом значении частоты управляемого генератора. 3 ил.1483078 Составитель В. ПоповРедактор Т. Лазоренко Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 2796/27 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, . К - 35, Раушская наб., д....

Номер патента: 1483267

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Ляненко, Примак, Россихин, Самохвалов

МПК: G01F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, расхода, сгорания, топлива

...отверстием 8 для сообщения с верхней камерой 1 и подпружиненной диафрагмой 9. Пружина 10 диафрагмы, шток 41 с контактом 12 и контакты 13 датчика 14 крайних положений диафрагмы размешены в корпусе 15. Пере пускное отверстие 8 перекрывается запорным органом 6 электромагнитного клапана 17. Счетчик 18 числа оборотов подключен к блоку 19 обработки сигналов, который подключен также к датчику 14 крайних положений диафрагмы 9, электромагнитному клапану 17 и индикатору 20, а контакты 2 прерывателя двигателя подключень 1 к счетчику 18. Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливают в разрыв топливной магистрали, т. е. между бензонасосом и карбюратором (не показаны). Топливо через патрубок 3 подвода топлива поступает в...

Номер патента: 1483316

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Ахмеджанов, Кузнецов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...сравнивается в блоке 3 ,сравнения с напряжением, поступающим с датчика 6 скорости, и на вход амплитудного дискриминатора 4 поступает напряжение, пропорциональное разности этих скоростей. К выходу амплитудного дискриминатора 4 подключены две сигнальные лампы индикатора 5, одна из которых включается при скорости выше нормы, другая - ниже нормы, а в некоторой зоне допустимых скоростей обе лампы отключены, Стрелки, изображенные около сигнальных ламп, показывают направление воздействия на педаль подачи топлива,Кусочно-линейный функциональный преобразователь 2 (фиг. 2) реализует два кусочно-линейных участка экстремали: скорость в зависимости от положения органа топливоподачи оь (а) . Первый участок формируется с помощью делителя 10 напряжения...

Номер патента: 1483317

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Абрамзон, Грибов, Ивашев

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, двигателя, коленчатого, положения, углового

...выход 15 устройства, а блок 7 разблокирует интегратор 8. Последний переходит в режим интегрирования выходного напряжения преобразователя 6.На выходе преобразователя 6 образуется напряжение Б=-К 1, пропорциональное частоте 1 следования импульсов угловых меток 2, образующихся на выходе формирователя 5. При этом где Кс - коэффициент преобразования преобразователя 6,Напряжение с выхода преобразователя 6 поступает на вход интегратора 8, состояние которого определяется блоком 7. При замкнутом состоянии блока 7 напояжение на выходе интегратора 8 близко к нулю. С момента размыкания блока 7 на выходе преобразователя 8 образуется напряжение Ц, линейно изменяющееся во времени и пропорциональное частоте следования угловых меток 2, а следовательно,...

Номер патента: 1490308

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Вартанян, Иконникова, Каганович, Сайкин

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...Приэтом засыпная горловина имеет объемдля размещения катализатора, достаточный для засыпки в реактор последнего в целях его восполнения вследствие истирания, покола и уноса,Во время работы проходящие черезнейтрализатор отработавшие газы вызывают температурную деформацию решеток 3,4 реактора, в то время как темперагурные деформации крьппек 1,2 корпуса меньше в результате контакта сокружающим воздухом, Поэтому втулки5 и б, скрепленные с крышками 1,2,удлиняясь в результате нагрева,поджимают решетки реактора. Кроме того,эти втулки могут быть выполнены изматериала с большим коэффициентомтеплового линейного расширения,чему материала решеток, что позволитосуществить еще большее поджатие решеток, благодаря чему отпадает необходимость в...

Номер патента: 1490309

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...одного сечения п чи воздуха;энтропы; 30фо р з о н и ль и газо бино Р - давлениеперед турР - давление,ется возд7 - уделвный6воздухатво подавае в коллектоУ которым под ух об ваем Колич ес рания в связаны о в камеру сгоество топлива хаик соотнош" ооретически необх где 5 приче Рт- РгРт(3 подаваему сгорани ас опл ив овдо по маг тел ую камтакже авлении сит газы из каждого цилиндра выпускаются в обпОй коллектор 2 с давлением, изменяющимся в зависимости от угла поворота коленчатого вала. В камере сгора 5 ния каждого цилиндра 3 сжигают смесь, состоящую иэ топлива, поступающего по магистрали 11, и воздуха, поступающего по каналу 5. Подачу воздуха в камеру сгорания регулируют клапаном 10 7, положе 1 ие которого определяется профилированным колесом...

Номер патента: 1490311

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Соколов, Строковский

МПК: F02C 7/047

Метки: агрегата, вентиляции, газоперекачивающего, газотурбинного, двигателя, отсека, охлаждения

...Изобретение относится к турбостроению, а именно к способам охлаждения и вентиляции отсеков газотурбинных двигателей газоперекачивающих агрегатов.Цель изобретения - повышение экономичности работы газотурбинного двигателя.На чертеже изображен отсек газотурбинного двигателя гаэоперекачивающего агрегата.Отсек газотурбинного двигателя гаэоперекачивающего агрегата содержит патрубок 1 подвода атмосферного воздуха в отсек, магистраль 2 отсоса воздуха из отсека с установленным на ней компрессором 3, подключенную к активному соплу эжектора 4,установленного в зоне высоких температур отсека. Магистраль 2 подключена к отсеку в зоне низких температур,Пассивное сопло эжектора 4 подключено в зоне высоких температур отсека, а на входе в эжектор 4...

Номер патента: 1492076

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Барановский, Пустовит

МПК: F02P 5/145

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, сгорания

...Свыхода датчика 8 вибраций сигналыпоступают на вход экстрематора 9.Экстрематор 9 позволяет опреде 55лять косвенным методом момент времени, при котором давление в цилиндрепри сгорании горючей смеси достигаетмаксимального значения. Задача определения указанного момента временисводится к задаче определения момента времени, при котором огибающаяэлектрических колебаний достигаетмаксимума. Для решения этой задачина втором выходе дешифратора 4 формируется импульс, разрешающий работуэкстрематора 9 и счетчика 6 номеразоны и соответствующий тому диапазо.ну углов поворота коленчатого вала,где может наблюдаться максимум давления в камерах сгорания, например0-30 градусов после ВМТ,Экстрематор 9 последовательно"отслеживает амплитуду...

Номер патента: 1492427

Опубликовано: 07.07.1989

Автор: Золян

МПК: H02K 1/26, H02K 17/16

Метки: асинхронного, двигателя, короткозамкнутого, ротор

...в виде губки, войлока, опрессованного порошка с парами и т.п изготовленных,например, из никелида титана, алюминиевой бронзы и т.п. 11 алье стержни в вице полых секторов 1.сс с. Г истав Вила сссяют с закругсецис.ы ссс. грых углов. 11 ри всспалцеоции с.тржии Т-абра цай Формь (Фиг.З)большая дуг Обрсщен к ириферииротора, а высота Т-абра влага пасаг астержня превышает его ширину це менее чем в четыре раза,Элементы 4 маг ут вснолт,ся Т-образной или прямоугольной формы спревышением высоты цад шириной це менее чем в четыре раза. Элементы 4 могут быть выполнены полыми и заполнены электраправодящим и ферромагнитным материалам.В качестве пропитываюшего электроправадящего материала могут испрльзоваться легкоплавкие металлыЭнапример, щелочные...