Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 926207

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Иоанесян, Попко, Субхангулов

МПК: E21B 4/00

Метки: двигателя, забойного, шпиндель

...1 1 1 .Недостатком торцев иков, исользуемых в этих тур быстрыи износ рабочих р о груженных большими удель и ными нагрузками,Известен также маслонаполненный герметнзированный шпиндель, включающ вал, корпус, осевую опору, лубрнкатор лабиринтное тормозное уплотнение, радиальные подшипники, торцевые уплотне ния с жесткими поверхностями контакНедостатком такого ся нестабильность ра уплотнений в условияхрадиальных вибраций лубрикатора 7, о уплотнения 8 рцевых уплотнедному диску антиэластичных упса моуплотняювона, В корпусе ен регулятор дав3 9262 ления в виде клапана 13, который перепускает смазку.только в одном направлении - из полости лубрикатора в полость между двумя парами торцевых уплотне ний. 5При работе забойного двигателя и связанного с...

Номер патента: 926341

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: автоматическая, внутреннего, двигателя, дистанционная, сгорания

...- напряжение на сумматорах41 и 42 соответственноузкой и широкой зон нечувствительности; О Оц О- напряжение на усилителяхОы 45, 46, 52 и 53.50 65 И з граФика видно, как происходит Формирование управляющих импульсов в системе.Система может работать в режиме дистанционного .управления с разомкнутой обратной связью и режиме автоматическом .(следящем) - с аналоговой обратной связью по положению валика сервомеханиэма и частоте вращения коленчатого вала двигателя.Система в режиме с разомкнутой 10 обратной связью работает следующим образом.При установке переключателя 30 на работу с ЛБУ 31,при получении команды от задатчика 29 логический 15 блок 31 преобразует ее в сигналы для ЭГП 54 и ЭГП 22 и 23. При помощи ЭГП 54,соединенного гидравлическими...

Номер патента: 926342

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Журавлев, Куманин

МПК: F02M 7/22

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отверстие 9, выполненное в стенке 10 иглы. С противоположной стороны ДРОс 5 сельной заслонки 2 на одной оси с иглой 6 установлен жиклер 11, в канале 12 которого размещается игла 13 большого газа, обеспечивающая регулировку расхода топлива в руч о ную. К жиклеру 11 подача топлива подается через штуцер 14. В корпусе 1 выполнен воздухозаборник 15.Устройство работает следующим образом. 15Запуск двигателя, оборудованного карбюратором, производится на максимальном Режиме. для чего рычаг 7 заслонки 2 устанавливают в крайнее переднее положение, при этом, окно 5 открыто полностью. Таким ооразом, игла 6, находясь в крайнем заднем Левом см,фиг.1) положении, осуществляет подару топлива через зазор, образованный внутренней стенкой канала 1...

Номер патента: 926346

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин, Шперлинг

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...масла с уставкой малой величины при помощи управляющих каналов подключены параллельно входам логи ческого элемента И 10, связанного с приводом 11 пускового клапана 12 сжатого воздуха на его подачу в дви 45 гатель. К инверсному входу элемента И 10 подключен датчик 13 частоты вращения, служащий для выдачи сигнала на закрытие клапана 2, Датчики 8 и 9 при помощи реле 14 времени подключены к входу элемента памяти 2. Датчик 8 давления масла подключен к масляной магистрали на входе в двигатель, а датчик 9 - к масляной магистрали в точке, наиболее удаленной от входа в двигатель.Устройство работает следующим образом. аПри нажатии на кнопку 1 сигнал запоминается элементом памяти 2и через исполнительный орган 3 включает насос 4. Подготавливается к...

Номер патента: 926347

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Лазарев, Новаковский, Новикова, Шокальский

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, замкнутого, контактов, прерывателя, сгорания, системы, состояния, угла

...прерывателя 3.Переключение групп светодиодов осуществляется с помощью переключателя22. Количество светодиодов в групперавно числу выступов кулачка прерывателя 3, а угол сдвига между нимиравен углу между выступами кулачка24 контролируемого прерывателя 3Светодиоды в группе также смещеныотносительно друг друга по радиусувращающегося диска .4 на расстояниеЬ, которое больше, чем ширина полосысвечения светодиода.Светодиоды 5, 7, 9, и 11 сдвинутыотносительно друг друга на угол=О1= 90 и объединены в группу, работаю.щую при контроле четырех искровогопрерывателя-распределителя,Светодиоды 5, 13 - 17, сдвинутыотносительно друг друга на угол -=о= 60 и объединены в группу, работаощую при контроле шести...

Номер патента: 927576

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Серачков

МПК: B60K 23/02

Метки: двигателя, платформы, поворотной, подъемно-транспортной, топливоподачей

...10, который помещен в электроизоляционную оболочку 11.Один конец элемента10 закреплен в верхней части втулки 9, а другой связан с исполнитель ным механизмом акселератора 12, При работе устройства усилие от педали управления топливоподачей передается на, гибкий элемент 2, который, перемещаясь, тянет за собой корпус ч с подшипником 5 и вторым гибким элемен- о том 10, воздействующим на исполнительный механизм 12. При вращении поворотной платформы наружная обойма подшипника 5, связанная церез корпус 1 и оси 6 с направляющими 7, вращается вместе с ними, а внутренняя обойма не вращается,так как взаимодействует через втулку 9 со стопорящей осью 8 неповоротной части, но при воздействии на педаль 1 подшипник 5. имеет возможность...

Номер патента: 927949

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бергштейн, Великосельский, Ворожбитов, Поддубный

МПК: E21B 7/08

Метки: двигателя, забойного, ориентирования

...Б на фиг. 1.Устройство для ориентированиязабойного двигателя включает долото1, забойный двигатель 2, втулку 3и бурильные трубы 4. Втулка 3 посажена на подшипниках 5 с возможностьюосевого перемещения и имеет конуснуюрасточку для зацепления с валом 6имеющим ответную конусной расточкевтулки поверхность. Вся наружнаяповерхность втулки оснащена винтовыми выступами с одного бока, имеющими правое, а с другого - левое направление (фиг. 3). Указанные выс 1 упы начинаются от одной образующейЭ 92 втулки и имеют переменную, увеличивающуюся к верху высоту. Такое выполнение выступов позволяет их наружной поверхности иметь смещение относительно оси вращения втулки (фиг. 2). Втулка 2 устанавливается в верхней части компоновки над забойным двига" 1...

Номер патента: 928038

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Байрамов, Кисель, Лынов, Панин

МПК: F01C 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, пластина, радиальная, роторно-поршневого, сгорания, уплотнительная

...боковые стенки пластины связаны с ее основанием упругими гоФрированными элементами.На чертеже схематично изображена радиальная пластина.Радиальная уплотнительнал пластина роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой содержит верхнюю рабочую кромку 1, боковые стенки 2 и основание 3; образующие герметизированную полость 4, заполненную рабочей средой, например воздухом, Боковые стенки 2 пластины связаны с ее основанием 3 упругими гофрированными элементами 5,При работе двигателя нагрев верхней рабочей кромки 1 и боковых стенок 2 пластины, расположенной в пазу ротора-поршня 6, вызывает нагрев и повышение давления воздуха в полости 4.Упругие гофрированные элементы 5 при этом растягиваются в продольном...

Номер патента: 928045

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Левитина, Силенко, Трошин

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, клапанов, сгорания

...двигателя внутреннего сгорания, общий вид; на 5 фиг. 2 - то же, вид сверху; на Фиг,3- сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4- сечение А-А на фиг. 1.; на фиг. 5- сечение В-В на фиг. 1.Устройство содержит клапаны 1, ме о ханически связанные между собой приводным рычагом 2, механизм привода вращения клапанов 1, состоящий из муфт 3 свободного хода, установленных на штоках клапанов 1 и взаимодей ствующих через клапанные пружины 5 с опорными подшипниками 6, расположенными в головке 7 двигателя. Механизм вращения клапанов 1 снабжен тягой 8, один конец которой с помощью шарнира го 9 соединен с ведущей частью 10 одной из муфт 3, а другой соединен с помощью шарнира 11 на опоре 12, которая установлена на головке 7 двигателя, с возможностью перемещения...

Номер патента: 928049

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бирбраер, Зеркалий, Карась, Хесин, Шинкаренко

МПК: F02B 71/00

Метки: встречнодвижущимися, двигателя, поршнями, свободнопоршневого, цилиндр

...со встречнодвижущимисяпоршнямифиг. 1) содержит охлаждающую полость 2 и центральную вставку3, расположенную в,зоне камеры сгорания 4 между продувочными 5 и выхлопными 6 окнами симметрично относительно отверстия 7 под форсунку 8,Вставка 3, выполнена из жаропрочного материала, например из ситаллаили нитрида кремния, снабжена элементами крепления к цилиндру 1 и из- д 5готовлена составной ( Фиг. 2 ) из трехотдельных секторов 9, 10 и 11, один,из которых, например 9, состыкован сдвумя другими 10 и 11 по взаимно параллельным плоскостям 12 и 13 и снаб- З 0жен, по меньшей мере одним отверстием 14 для элемента крепления 15 навнешней поверхности 1,6. Длина вставки 3 составляет 0,3-0,6 от расстояния между центром отверстия 7...

Номер патента: 928052

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Литовский, Сербин, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...поршневой палец 6, и обратные клапаны 7. Слив масла из верхней полости осуществляется через сливной клапан 8, иэ нижней чеоез дросселирующее отверстие 9.3 92В корпусе 2 поршня выполнена гидравлическая полость 1 О, в которой происходит перемещение поршенька 11 с обратным клапаном, В канале подвода масла к полости установлен обратный клапан 12, В сливном клапане находится плунжер 13 с жиклером.При. работе двигателя на малых оборотах поршенек с обратным клапаном совершает возвратно-поступательное движение в гидравлической полости, прокачивая масло, поступающее из системы смазки двигателя к плунжеру, установленному в сливном клапане.Слив поданного масла осуществляется через жиклер плунжера диаметр проходного сечения которого...

Номер патента: 928053

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Арсеньев, Баженов, Денисов, Дзявго, Кирин, Козьбо, Мартинен, Парамонов, Шапкайц, Шпакунов

МПК: F02C 7/26

Метки: газотурбинного, двигателя, запуска, свободной, турбиной

...воздух, находящийсяв замкнутом изолированном контуре,сжимается в ней и направляется потрубопроводу 8, в компрессор 2, далее через камеру сгорания 3 в турбину 4. Из турбины 4 воздух подаетсяна вход свободной турбины 5 и далеециркуляция потока воздуха по замкнутому контуру осуществляется аналогично изложенному.Затем на вход 6 турбокомпрессорапо,трубопроводам 8 и 11, клапан 12,запорно-регулирующий орган 9 подаютвоздух высокого давления от устройства 13.Из-за наличия сопротивлений повсему контуру и работы свободной тур 8053 4 5 0 15 2 о 25 30 35ао5055 бины 5 в компрессорном режиме, повышаются потенциальная и кинетическая энергия циркулирующего в замкнутом контуре воздуха, что приводит к увеличению давления, температуры воздуха, а также к...

Номер патента: 928054

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Говорун, Головчук, Долганов, Сережко

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...предварительное натяжение пружин 8 и 9 в соответствии с заданнымскоростным режимом. Положение рычага11 на упоре в винт 26 соответствуетноминальному скоростному режиму.По мере увеличения частоты вращения вала двигателя центробежная силачувствительного элемента 1 возрастаети, когда она превышает силу предварительного натяжения корректирующейпружины 9, рычаг 3 поворачивается,сжимая пружину 9 и перемещая органдозирования топлива в сторону уменьшения подачи топлива. При этом формируется корректорный участок ( Фиг.4)внешней скоростной характеристикирегулятора.При дальнейшем увеличении частотывращения закраина стакана 20 упирается в кольцо 21 наружного стакана 19и корректор выключается ( точка с 1на фиг. 4),При дальнейшем увеличении...

Номер патента: 928055

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Варва, Климчук, Ковалец, Поляков

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, скорости, центробежный

...крышкой 24, На штоке 16 установлена вторая пружина 25. Натяжение пружин 17 и 4 О 25 обеспечено контргайками 26 и 27. Камера 21 пневматического корректора соединена трубопроводом с воздушным ресивером двигателя. Валик 6 снабжен пружиной 28.На всех режимах, кроме запуска двигателя, рычажная передача из рычагов 13 и 15 представляет собой единый угловой двуплечий рычаг.Регулятор скорости работает следующим образом. 45 На режиме разгона или неустановившемся режиме, когда в камере 21 пневматического корректора давление наддува недостаточно, поджатая пру 55 жина 25, воздействуя на диафрагму 22, и через нее на шток 16, через систему рычагов 13 и 15 передает усилие на 55 4штифт 14 тяги 3, уменьшая тем самымподачу топлива.С увелицением...

Номер патента: 928056

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Степанов

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, сгорания, уплотнение, цилиндра

...7 по внутреннему ее диаметру д. Дно 8 канавки 6 выполнено наклонным с углом наклона 1 = Огсз в , а максимальная глуКбина и канавки 6 составляет 0,85-0,95 толщины прокладки в зоне вне окантовки 5, причем глубина канавки измеряется на диаметре д, соответствующим диаметру отверстия для камеры сгорания (от уровня поверхности блока цилиндра, как это показано на фиг. 1 и 2). Предельная же глубина кольцевой канавки равна 0,3-0,7 соответствующей толщины прокладки 3. 4функционирует узел уплотнения следующим образом,Асбестовая прокладка 3 с металлическими элементами, установленная в,узел уплотнения 1 между головкой 2и гильзой цилиндра Ъ двигателя, призатяжке крепежных элементов (не показаны). подвергается деформации, включая стальную окантовку 5...

Номер патента: 928057

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Олейников, Сологуб, Тышко, Чепиль

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...корпусе установлен клапан 11.Воздухоочиститель работает следующим образом.В исходном положении отверстие 10закрыто клапаном 11, При работедвигателя воздух поступает во впускную полость 6, а оттуда - в циклоны фильтра 4 грубой очистки. В реФзультате резкого изменения направления потока воздуха в,циклонахфильтра 4 грубой очистки крупныечастицы пыли отделяются и выпадаютв бункер 9, соединенный с эжекторомотсоса пыли, и выбрасываются с отработавшими газами двигателя в атмосферу, а предваритель 1 о очищенный воздух поступает в промежуточную полость 7. Так как отверстие 10 перекрыто клапаном 11, воздух из промежуточной полости 7 в выпускнуюполость 8 поступает через. картонный фильтрующий элемент фильтра 5тонкой очистки, оставляя на поверхности...

Номер патента: 928058

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Абрамов, Гутман, Парфененко, Пресман, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, сгорания

...сгорания (противоточный моноциклон), разрез; на фиг, 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1 на фиг. 3 - пример выполнения лопастейа на фиг. 4 - воздухозаборник (прямоточный моноциклон), разрез; на фиг. 5- то же, внд Б на фиг. 4; на фиг. 6 то жв, разрез В-В на фнг. 4.Корпус 1 воздухозаборника содержитна входе эластичную защитную сетку 2 20с горизонтальным слоем 3 и вертнкаль- ным слоем 4 волокон, Волокна вертикального слоя 4 выполнены в врде лопдстей 5, наклоненных к потоку воздуха, что О П И С А Н И Е ои 928058ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ3 92805 8обеспечивает завихрение потока при про- фективность очистки воздуха и откаэатьхождении через сетку. ся от инерционного аппарата, что упрощаетВоздухозаборник работает следующим к...

Номер патента: 928062

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Дискин

МПК: F02N 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...сгорания путем взведения упру гого энергоаккумулирующего элемен-. та пускового устройства, фиксирования эого элемента во взведенном положении и освобождения его цля передачи аккумулированной им энергии на вал двигателя 11 .Однако при запуске двигателя согласно известному способу цля взведения упругого элемента необходимо затратить . энергию, Кроме того, величина энергии, аккумулированной упругим элементом, не зависит от температуры окружающей срецы. Все это сужает эксплуатационные возможности известного способа.Бель изобретения - расширение эксплуатаци они ых воэможностей.Поставленная цель достигается тем, что в качестве упругого элемента испо М. Е. Дискин1Московский трижды ордена Ленина, ордена;ОктябрьскойРеволюции и оРцена ТРУцового...

Номер патента: 928064

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Виноград, Коваль, Лущицкий, Синайский, Шнейдер

МПК: F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...впускном коллекторе 1 корпус 2 семкостью 3 для топлива, размещенныйпод емкостью 3 качающий узел 4 с электромагнитным приводом, выполненным в 20виде тяговой катушки 5 установленногов ней с возможностью осевого перемеше.ния сердечника 6 и снабженным системой7 включения и выключения, форсунку 8,подключенную к емкости 3 при помоши 25подводящих каналов 9 и качаюшего узла4, и электрическую свечу 10, расположенную в зоне впрыска топлива, причем -электромагнитный привод качаюшего узла4 размещен между последним и емкостью 303, подводяшие каналы 9 выполнены параллельными оси сердечника 6 и охватываюшими тяговую катушку 5, и качаюшийузел. выполнен в виде плунжерной пары -гильзы 11 с плунжером 12, 35Устройство работает следующим образом.При запуске...

Номер патента: 928178

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бобков, Дунаев, Колчин, Осипов, Харазов

МПК: G01L 5/10

Метки: внутреннего, генератора, двигателя, передачи, проскальзывания, ременной, сгорания

...только моментами тре; ния и электрической нагрузкой; и врежиме разгона, когда привод генера-. тора дополнительно нагружается моментом инерции ротора генератора. Величина проскальзывания в процентах определяется соотношением4аа- .-" оо ооа,пгде п.1 -. результат замера при посто"янной .частоте вращения коленчатого вала;- результат замера в режимеразгона коленцатого вала,Отсчет числа оборотов коленчатоговала, двигателя при замере осуществляется, например, с использованиемимпульсов,впрыска топлива, вырабаты ваемых иьезоэлектрическим датчикрмвпрыска, которцй укрепляется на труб"ке одной из форсунок дизеля,8 фВ случае испытания карбюраторного двигателя используется датчик системы зажигания, установленный на свече одного из цилиндров...

Номер патента: 928296

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Мурганов, Черномзав

МПК: G05B 6/02

Метки: генератора, двигателя, мощности, первичного, синхронного

...выходом Формирователя 5, на вход которого подведены сигналы Хг, Х и и Хьц, а также выход релейного элемента 3 (сигнал ХР ) через нормально открытый контакт 6 элемента 3 и сигнал Хс о возникновении положительного скольжения ротора-ге" нератора через нормально открытый контакт 7.Устройство работает следующим образом.При возмущении сигналом Хг на выходе сумматора 1 и нелинейного элемента 4 появляется сигнал Хвь воздействующий на регулирующий орган турбины не показан на чертеже) и изменяющий ее мощность, При этом сигнал с выхода сумматора 1 поступает также на интегратор 2, выходной сигнал Х 1 которого поступает на вход сумматора 1 и компенсирует небеланс на его входе. В течение переходного процесса постоянная времени интегратора 2 может...

Номер патента: 928514

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Кожевников, Минаков

МПК: H02H 7/09

Метки: асинхронного, двигателя, защиты, исчезновения, питания, сети, фазы

...момент времениначала протекания анодного тока тиристора от фазы В- то же, чтов нормальном режиме работы,то же, что й от фазы С; т 4, то же, что й от фазы В; Ч - напряжение пробоя стабилитрона.Устройство работает следующимобразом.В нормальном режиме на зажимахА,В и С, устройства действует трехфазная симметричная система питаю 40щего напряжения. Выпрямленные приэтом диодами 1-3 сигналы сдвинутыдруг относительно друга на угол120 эл.гр. (Фиг. 2), В устройствеиспользуется стабилитрон 9 с напряжением пробоя, меньшим половины45амплитуды фазного напряжения. В этомслучае под действием положительнойполуволны 1, подаваемой на управляющий электрод тиристора 8 через диод1 и ограничительный резистор 4, домомента й протекает управляющийток тиристора....

Номер патента: 929879

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Пинский

МПК: F02D 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...штока 8.Система подачи топлива работает следующим образом.В исходном состоянии перед пуском двигателя давление воздуха на поршень 6 отсутствует, аккумулятор 4 полностью заполнен топливом, плунжер 5 и шток 8 находится929879 Формула изобретения 30 Составитель П. Покровский Редактор Л.,Лукач Техред А. Бойкас Корректор М. Коста Заказ 3270/43 Тираж 548 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035,.Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4в крайнем правом положении, а исполнительный механизм 2 полностью выключает поступление топлива в топливопровод 3 и аккумул 51 тор 4.При пуске двигателя к поршню 6 подводится сжатый воздух (топливо или масло)и в аккумуляторе...

Номер патента: 930027

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Баженов, Денисов, Кирин, Шпакунов

МПК: G01L 5/00

Метки: валу, газотурбинного, двигателя, крутящего, момента, свободной, турбины

...10. В условиях объекта выводной вал двигателя может быть за 40торможен с помощью стояночного и рабочего тормозов транспортного средства при включенной высшей передаче вкоробке передач или выводной валжестко соединен на раму транспорт 45ного средства. рамой транспортного средстваДат- . чик 4 измерения момента соединяют с регистрирующим прибором 10, затем осуществляют его тарировку с записью показаний на осциллограф или магнитограф и оценку погрешности измерения. Затем осуществляют запуск ГТД и устанавливают ему режим холостого хода. На этом заканчиваются подготовительные операции.Воздействием на органы 6 и 7 управления двигателей ( на рычаг подачи топлива, на рычаг управления угловым положением соплового аппарата или...

Номер патента: 930441

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Наринский, Сологуб, Тука

МПК: H01Q 1/00

Метки: антенны, вращения, двигателя, крепления, юстировки

...в плоскости основания, а следовательно и более высокая точность работы антенны.Эта цель достигается тем, что в устройстве для крепления и юстировки двигателя вращения антенны, содержащем гайку, закрепленную на основании антенны, и болт, в основании выполнено ступенчатое отверстие, в котором установлена подпружиненная гайка сзаплечиками, при этом резьба гайки выполнена эксцентрично с возможностью поворота гайки совместно с болтом и ее осевого перемещения, приминальное е расстояосновании ь 4. Болты пружиненодя осевой плечики 6 ами 7 сту и произтно с гайнтричному носительнос отверлавное пеи 1 болтов от и пере- направле930441 Составитель Б. МуТехред А. БойкасТираж 629дарственного комиизобретений и отЖ - 35, Раушскаянт, г. Ужгород, у...

Номер патента: 931850

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Громовой

МПК: D05B 27/04

Метки: верхнего, двигателя, механизм, ткани, швейной

...на валу 26, соединительного звена 27, установленного на шарнире 28 и звена 29, установленного в шарнирах 28 и 30,Механизм работает следующим образом.Вращательное движение от вертикального вала машины 22 передается черезконические зубчатые колеса 20 и 21 распределительному валу 6. Посредством эксцентрика 7, установленного на валу 6, вращательное движение преобразуется в колебательное. Эксцентрик 7 охватывает звено 8,которое с помощью звеньев 9 преобразуетвращательное движение вала 6 в качательное движение вала 10.Качательное движение с вала 10 посредством коромысла 11 и ползуна 12, установленного в пазу 13, передается рамке 3,шарнирно установленной с помощью шарнира 5 в корпусе головки машины.Посредством рамки 3 приводится в...

Номер патента: 931921

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Шувалов

МПК: F01N 1/12

Метки: внутреннего, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума

...перегородку 5, газовую полость 6 а газовым трактом. Пошае крышки 2 имеют подводящие пат.рубки 7, а одна иэ них содержит допопнительны 1 выпускной патрубок 8. Двух- стенные крышки 2 имеют герметичные .полости 9, связанные с номошью патрубка 10 со внутренней полостью спиральной перегородки 5.При работе отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания поступаютчерез патрубох 3 в газовую полость 6 глушителя, где их движение меняется на 90 с центробежной закруткой в га-о931921 3зовом тракте. Через патрубок 4 газы выбрасываются в атмосферу, При этом во внутреннюю полость спиральной перегородки 5 через патрубки 7, полости 9 двухстенных торцовых крышек 2, патрубки 10 подается охлаждающий воздух, Он движется в противоположном направлении...

Номер патента: 931922

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Долгих, Иноземцев, Кохан, Левко, Мартынов, Рябчиков

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, искрогаситель, сгорания

...5 и регулируемым соплом 6может быть установлен экран 11 из полированного жаропрочного антикоррозийного материала.Для лучшей организации потока выпускных газов в нижней части офечайки5 установлен конус 1 2.Водоподводящий канал 9 подключенпри помощи клапанов 13 и 14 соответственно к магистралям подачи воды и35пара, а магистраль 10 слива воды снабжена клапаном 15,При работе двигателя выпускные газы через впускной патрубок 2 поступаютв корпус 1 искрогасителя. Обтекая конус4012 и обечайку 5 через кольцевой зазор,газы поднимаются к выпускному патрубку 3 и выбрасываются в атмосферу.Искрогаситель вводится в действиеоткрытием клапана 13, через который45подается вола к водоподводящему каналу9 и регулируемому соплу 6, Из сопла...

Номер патента: 931924

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Азбель, Брайнман, Еременко, Коваль, Поляковский, Русаков, Симсон

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...7 через кольцевой зазор, охватывающий это сопло. При этом отношение высоты Ь сопла к полной высоте Н преобразователя 13 импульсов выполнено равным 0,2-0,5.В процессе работы двигателяотработавшие газы из ци.пиндров с ,неперекрывающимйся фазами поступают в коллекторы 2 и 3. Из одного коллектора газы поступают в патрубок 4, а из другого - в канал 7, Совпадение осей патрубка и коллектораобеспечивает минимальные гидравлические потери при переходе газов из 55 коллектора в патрубок, Конфузорнодиффузорный закон изменения сечения патрубка позволяет обеспечить 4поворот .потока газов на 90 с высокой мгновенной скоростью при минимальных потерях. Минимальные потери достигаются при расположении максимального.сечения патрубка в местемаксимальной...

Номер патента: 931926

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Колосов, Никитин, Серегин, Улановский

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбонаддувом

...значение давления с эталонным для каждого значения частоты вращения и в случае, если давление наддува меньше эталонного, понижают частоту вращения с отрицательным ускорением 0,2-3 с" до совмещения измеренного давления наддува с эталонным.Одновременно с понижением частоты вращения снижают нагрузку двигателя.Управляющий золотник снабжен дополнительным пояском со сквозной лыской.1926 4ра 2 регулятора, была пропорциональна скорОсти изменения частоты вращения ротора турбокомпрессора. Этопозволяет согласовать расходную характеристику двигателя и компрессораи не допустить тем самым помпажа,Применение способа регулированиядвигателя внутреннего сгорания исистемы для его осуществления позволя 30 ет исключить помпаж турбокомпрессора...