Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1343046

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Таршик

МПК: F01M 11/03

Метки: внутреннего, восстановления, двигателя, масла, свойств, сгорания, смазочного

...сообщен - ными с мдгттоподводящим канд)тоы ) и закрыл кожухом 8. Стдтор 9 высокочдсготцого .):тектродвгдтеля у тдтдвттгтетс.я 1 д кот)тус м;)(лоо тттгтттеля вмес т о кожуха 8 и состоит тз по(тю( ов 10 с обмотками 11. Полюсы и обмотки рдгположецы между верхцим 12 и нижним 11 фланцами, гтатор крепится гайкой 14 и фикируетгя от проворота итифтом 15. Сменньй ротор 16, имеющий одв цдковые посадочные размеры ца оси 3 со штдтцым ро гором 2, состоит из кор - пуса 1/, колонки 18, крышки 19 и не имеет гидравлического привода, а сменный ротор имеет устройгтво для отдеения водь. ,го полость разделя - ется вставкой 20 цд две части, соединенные межту собой отверстиями 21. Огтта чдгть гоелт(етд с мдглоподводя - щим кдалом /) другая - г...

Номер патента: 1343051

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Киреева, Кудряш, Овечкин, Щербина

МПК: F01N 1/08, F01N 3/10

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...к крьппке13 и торцсщой стенке 2 корпуса 1,Дя 6 псе эффективного дожиганиякорпус 1 следует покрыть тепловойизоляцией 15, Наиболее целесообразным ссотнопением двух частей выходцго отверстия впускного патрубкаразделенного крьппкой 13, является 10:1, гдс. меньшая часть приходитг.я на отверстие со стороны нижнейторцовой стенки 2,Г.ушитсл. шума работает следующим(разомПоток отработавших газов от двигателя внутреннего сгорания поступаст во впускную камеру 7 корпуса 1чсре з впускной тангецциальный патрубк 1 и е(ится на части в зоне выходцогс 1 отверстия последнего при помощи кромки крьппки 13 контейнера 11.При этом блльпая часть газов завихрягтся и пджимается усеченцым конугом 1 е 11 речи( Пс реОрдки 6, В 1 оцс ЫЕНЬПЕГС 1 СНяацця КоцуСа...

Номер патента: 1343056

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Киреев

МПК: F01N 3/04, F01N 5/02

Метки: внутреннего, выпуска, двигателя, сгорания

...сопле Лаваля тяжелые примеси в газах в виде остатков топлива, масла, сажи, канцерогенных окислов достигают ванны 13, гдеканцерогенные вещества адсорбируются,а тяжелые осадки поглощаются, Болеелегкие газы це достигают ванны 13,поднимаются вверх, частично проходятчерез отверстия перфорации в экране10, частично между корпусом 1 и экраном 10, сталкиваются в резонаторных камерах 14, за счет чего происходит интенсивное шумоглушение,Горячие газы, очищенные от остатков топлива, масла и частично от канцерогенных веществ, поднимаются вверх,нагревают экран 10, и, проникая черезотверстия перфорации экрана 1 О к горячим спаям 5 термоэлектрических элементов, нагревают их, Дополнительногорячие спаи 5 нагреваются за счетпередачи тепла по...

Номер патента: 1343060

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Давыденко, Мостаков, Нечаев, Пушкарев, Решетов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...ресивера. Орган перекрытия связан тягой 11 с рычагом 12 привода рейки топливного насоса 13.Возможный вариант органа перекрытия показан на фиг.2. Тяга 14 через телескопическое устройство 15 подсоединена к рычагу 16, установленному на оси 17 неподвижной стойки 18. Другой конец рычага 16 подсоединен к подвижной стойке 19, установленной на органе перекрытия, имеющей цилиндрическую поверхность такого же радиуса, что и настроенный трубопровод. Заслонка 10 со стойкой 19 через ось 20 крепится к неподвижной стойке 18.Система работает следующим образом. 5 10 15 О 5 30 35 40 45 50 55 При работе двигателя на режиме свысокой нагрузкой тяга 14 (фиг.2)рейки топливного насоса 13 (фиг.1)смещается влено и через рычаг 16поддерживает заслонку 10 в...

Номер патента: 1343061

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Павлик, Сидоров, Хамидуллин, Хасанов, Шишлов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газоэжекционного, двигателя, наддува, сгорания

...теттт)ной тоднттмттотт перстОродкой 6(движется вверх и поднимает) образуется разрежение под действием которого дополнительная подвижная перегородка 6 движется вверх и поднимает 5за счет жесткой механической связи 4подвижную перегородку 5. При этом вкамеру 8 сжатия через впускной клапан 9 нагнетается воздух.Система (фиг.2) работает следующим образом.Струя выпускных газов из цилиндра проходит в эжектор 2, при этом вкамере смешения эжектора 3 образуется разрежение и под действием этогоразрежения дополните:ьная подвижнаяперегородка 6 двттжется вниз и с помощью жесткой механической связи 4 и. толтпГгге:и то;" жесткой механическойсвяэт 16 перемещает подвижную перегородку 5 тт вторую дополнительную подвижную перегородку 12.При этом в...

Номер патента: 1343065

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Ерощенков, Касьянов, Линник, Розенблит, Симсон, Сударский

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, отключением, сгорания, цилиндров

...посредством ролика 15. Сервомотор 1 подсоединен к источнику 2 энергии через переключающее устройство 16, связанное электрической связью 17 с контроллером 18 тепловоза.Механизм работает следующим образом.При работе двигателя на холостом ходу и на малых нагрузках контроллером 18 включают подачу топлива в половину цилиндров двигателя и соединяют рабочую полость сервомотора 1 с атмосферой при помощи переключающего устройства. При этом рычажный толкатель под действием кулачка совершает качательные движения. Распорная пружина 13 прижимает левое плечо рычага 3 к рычажному толкателю 9. Поскольку усилие пружины 13 гораздо меньше суммарного усилия клапанных пружин, то при подъеме штанги происходит ее сжатие, а часть 10 15 О 25 штанги, соединенная...

Номер патента: 1343067

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Погольский, Пупырев, Фридман

МПК: F02C 9/00, F02D 41/02

Метки: вала, вращения, двигателя, задания, частоты

...7 обратной связи не приведетк исчезновению рассогласования навходе сумматора 2. Знак и амплитудаимпульса проверки выбраны таким образом, чтобы вызванное им изменениесигнала задатчика 6 на регулятор частоты вращения (не показан) приводило к снижению частоты вращения валадвигателя не более, чем на 1,01,5 об/мин, Такие незначительные икратковременные изменения частотывращения вала практически не повлияют на режим работы двигателя, В тоже время вал исполнительного электродвигателя 4 повернется на несколько оборотов, поскольку передаточное число редуктора 5 много меньше единицы,При появлении рассогласования на выходе сумматора 2 на выходе порогового элемента 9 появится единичный сигнал, который приведет к разблокировке...

Номер патента: 1343070

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Вилкас, Нарбутас, Удренайте

МПК: F02G 1/043, F16J 15/34

Метки: вала, внешним, выходного, двигателя, подводом, теплоты, уплотнения

...1, подключенный к картеру в месте выхода из него выходного вала 2. В корпусе 1 размещены роторы 3 и 4, установленные на опорах 5. Между роторами 3 и 4 помещена перегородка 6, уплотненная в корпусе 1 уплотнением 7. Перегородка 6 разделяет полости высокого 8 и низкого 9 давлений. Через конусное отверстие 10 в перегородке 6 под углом конуса проходит качающийся вал 11, уплотненный с одной стороны перегородки 6 эластичным элементом 12. Центр качения вала 11 находится в точке пересечения его оси, оси выходного вала 2 и плоскости перегородки 6, находящейся со стороны эластичного элемента 12, Вал 11 соединен с роторами 3 и 4 посредством опор 13, а для исключения осевого перемещения вала 11 установлен подшипник 14.Устройство работает...

Номер патента: 1343071

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Шабалин

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...когда дроссельная заслонка 3 находится в закрытом положении и плотно прилегает своими торцовыми гранями к стенке 2 проходного отверстия, топливная эмульсия и воздух под критическим перепадом давлений, создаваемым работой двигателя, проходят в задроссельное пространство 5 смесительной камеры через соответствующие доэирующие элементы. Для топливной эмульсии дозирующим элементом является регулируемый топливный распылитель 7, к которому топливная эмульсия поступает по каналу 6. Для воздуха дозирующими элементами являются проходные сеченияканавок 9, образуемые кромками илиторцовыми гранями дроссельной заслонки 3 и периметрами сечений канавок 9. Потоки воздуха, поступающие через канавки 9 с критическойскоростью, так как окна канавок 9сообщены...

Номер патента: 1343073

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Буданов, Степанов

МПК: F02M 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания

...щель дроссельной дсОцки 2 в количестве, сс- ответствующем его расходу, цд малых оборотах холостого хода, Последнее обуславливается наличием критического перепада давлений на дроссельной заслонке, Для широкой гдммы двигателей легковых автомобилейе х изменяется в относительно узких пределах 6 - 10 кг/ч, Одновременно с отключением подачи топлив в задроссельное пространство 4 впускают дополнительный воздух, открывая клапан средства 8, Поскольку расход дополнительного воздуха ".В ограничен неАличиной 0,5 - 1,0 Отрдзрежение задроссельного пространств при этом уменьшается цезцдчц гельцс ,нд 10-20 мм рг.ст. С другй стороны, учитывая, что объем впускцои трубы соизмерим с рабочим объемом двиг- теля, под де .стИем сумм:рцого расхода воздуха ":...

Номер патента: 1343074

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бряузов, Будяков, Куприй, Фарбер, Чалый

МПК: F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, подготовки, сгорания, топлива

...топлива кислородом и снижениесодержания окиси углерода и сажи вотработавших газах,На чертеже изображена принципиальная схема установки для насыщения(обогащения) топлива воздухом, обогащеццым ки слородом.Установка для обогащения топлива содержит фцл р-;цццтрцфикатор 1 воздуха из полимерной мембраны, компрессор 2, герметичный резервуар 3 с топливом ца автозаправочной станции ( АЗС ), предохранительный клапан 4, топлцворазд;п очную колонку 5, герметичпай топливный бак 6 автомо - биля с предохранительным клапаном 7, топливный цасос 8, двигатель 9, автомобильный компрессор 10, рессивер 11 тормозной системы автомобиля, к. ородцьй баллон 12 с редуктором, прпмецяеьый црц с тсутствии фильтра - деъштрифцкатор а.Способ подготовки топлива...

Номер патента: 1343075

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Авраменко

МПК: F02M 17/38, F02M 23/12

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...создаваяразрежение на входе воздушного канала 11, которое изменяет количествопоступающего топлива в систему 29холостого хода, Причем регулирующейвтулкой 18 устанавливают минимальныйзазор между входным штуцером 17 икорпусом 2, при котором двигательустойчиво работает,При работе двигателя на нагрузочных режимах, когда нажатием на педаль (не показана) акселератора левремещают дроссельную заслонку 4 вположение открытия, давление в зоневыходных сопел 27 возрастает, такчто поток воздуха через воздушныйтрубопровод 16 уменьшается, в связис чем рдзрежецце цд входе в воздуш 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ный канал 11 уменьшается, тдк что уменьшается разрежение в поплднковой камере, а н двигатель поступает топлиновоздушцая смесь, приготанлинаемдя...

Номер патента: 1343076

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Блейз, Гришаев, Рогозин, Рузаев, Сафьянов, Стрыковский, Шлогина

МПК: F02M 35/022

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...очищается и через патрубок 13 поступаетво впускной тракт двигателя,Атмосферный воздух поступает вступень 2 промежуточной очистки воздуха, где проходит через центробежный очиститель 8 и приобретает вращательное движение, При этом пыль,содержащаяся в Воздухе, сепарируется и осаждается в бункер 10, Частично очищенцый воздух через магистраль 9 поступает в полость между инерционной решеткой 5 и фильтрующим элементом, где окончательно очищается, проходя через последний вмес. те с основной частью воздуха, а затем через патрубок 13 поступает во впускной тракт двигателяПыль, отсепарированная ступенью 1 предварительной очистки, с частью воздуха через канал 6 отсоса поступает в ступень 2 промежуточной очистки воздуха. Причем каналы 6...

Номер патента: 1343077

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...камере 2 и выполнен свободным, причем смесительная камера 2 снабжена выходным патрубком 14, часть которого размещена внутри свободного конца коаксиально расположенного патрубка 11. Карбюратор 1 снабжен расположенным на его входе ноздухоочистителем 15. Между фланцами 4 и 7 установлена герметизирующая прокладка 16, а между фланцами 6, 13 и 8 - уплотнительные прокладки 17.Коаксиально расположенный патрубок 11 изготовлен из тонколистового материала,так, что его свободный конец имеет возможность колебаться относительно впускного трубопровода 5, причем последний имеет отверстие 18 для диагностирования вибрации патрубка 11, закрытое крышкой 19.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя в смесительной камере 2 карбюратора...

Номер патента: 1343078

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...для направления поступающего топлива в зону 40 для распространения ультразвуковых волн.Топливная емкость 34 сообщена снагнетательным клапаном 19 при помощитрубопровода 41. В поплавковой камере 37 размещены поплавок 42 и запорная игла 43.Для возврата рычага 26 в исходноеположение предназначена пружина 44.Система питания содержит источник45 питания, включатель 46, генератор47 ультразвуковых волн и усилитель48 электроимпульсов. Вакуумная каме ра 12 снабжена эластичной кольцеообраз.ной диафрагмой 49.Система работает следующим образом,После запуска двигателя одновременно включают и включатель 46. Поддействием усилия пружины 44 золотник22 будет находится в таком положении,при котором канал 23 соединит трубопроводы 17 и 24, т.е, вакуум в...

Номер патента: 1343079

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Закиуллин, Рафиков, Хисаев

МПК: F02M 51/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...электрореологическойжидкостью. Втулка 4 электрически соединена с цепью 7 управления. Зазор6 электрореологической жидкостью уплотнен во втулке с обеих ее концовуплотнительными кольцами 8,Форсунка работает следующим образом.При отсутствии напряжения в цепи7 управления форсунка работает так 25же, как и известные. В случае управления иглой 2 на втулку 4 подаетсяпостоянный ток напряжением 12 В поцепи 7 управления. Г 1 ри подаче постоянного тока электрореологическая жид- ЗОкость переходит из жидкого состояния в твердое, игла 2 жестко скрепляется с корпусом и не перемещаетсяпри увеличении давления топлива в канале, например, после основного впрыска и опускания иглы 2 и, следовательно, исключается подвпрыск топлива. Для перемещения иглы 2 в...

Номер патента: 1343080

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Багдасаров, Десятун, Курзель, Луканин, Мухарский, Хачиян

МПК: F02M 55/00

Метки: двигателя, дизельного, подачи, топлива

...отверстие 25, выходящее в кольцевую канавку 24.Гистемд подачи топливд работает следующим о б 1 д 3 о 1,Перед началом работы гвигателя создают цеобходимле начальное давление в аккумуляторе 13 и соединешомцим 1 оп:11 вогроводе 11 при сомэци покачивающего насоса 21, причем величица начального давления ограничивается настройкой регулятора 19 давления.В начале рабочего хлца плунжера 3 насоса 1 при постижении определенного давления в нагцетательной камере 5 начинает перемещаться золотник 17 цагнетатепьного клапана 6, неско:.ько повышая его дав:ение в аккумуляторе 13 и топливопроводе 11, После перекрытия торцом 18 золотника 16 соединте.ьного каала 14 связь топливопровода 11 с аккумулятором 13 прерывается, при этом одновременно открывается...

Номер патента: 1343089

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Ермаков, Криволапов

МПК: F02M 65/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, сгорания, топливоподачи, фазовых, форсунками

...каждый оборот коленчатого вала, который посту 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 пает на формирователь 3, нормирующийэтот имцуцьс по амплитуде, Фронтами длительности (фиг. 2, график 1),С выхода формирователя 3 сигнал поступает на делитель 9 частоты, гдевходная частота сигнала уменьшаетсяв два раза (фиг. 2, график 2), Далеес выхода делителя 9 частоты сигналпоступает на одновибратор 10, который формирует короткий импульс по переднему фронту сигнала с делителя 9частоты (Фиг. 2, график 3), поэтомус выхода одцовибратора 10 ца первыйвход первой триггерной схемы 5 поступает только один импульс за дваоборота коленчатого вала, Этот импульс устанавливает на выходе первойтриггерной схемы 5 высокий потенциал.С датчика 2 подачи топлива сигнал поступает...

Номер патента: 1343092

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Чумаков, Швед

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, схема, электростартерного

...устройства 9 равно цулю.1 апряжецие с положительной клем- мы 14 аккумуляторной батареи 2 поступает ца вход 22 запоминающего устройс.тва 21 и заряжает конденсатор 26 через диод 27 до напряжения, определяемого величиной ЭДС аккумуляторных батарей 2 и 3, Напряжение с конденсатора 26 через резистивцый делитель 25 напряжения поступает на неицвертиру)1)й вход 18 компаратора 17, На выходе 20 компаратора 17 сигнал отсутствует.При поступлении сигнала с блока 8 управления срабатывает второе коммутирующее устройство 5, подключающее аккумуляторные батареи 2 и 3 к электростартеру 1. В первый момент после подключения электростартера 1 напряжение на цем невелико, напряжение ца выходе запоминающего устройства 21 остается прежним, компаратор 17...

Номер патента: 1343093

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Беднягин, Бросалов, Добриян, Козлов, Мухин, Наумов, Рыбаков

МПК: F02N 15/02

Метки: внутреннего, двигателя, пусковое, сгорания

...с плечом 13 собачки 10 и приводит во вращение маховик 8 с коленчатым валом 9. При этом зацепление храпового диска с собачками происходиплавно, так как в момент сцепленияупоров 23 храпового диска 5 с собачками 10 маховика 8 пакеты 18 упругихпластин 19 деформируются, как осесжатые стержни, тем самым поглощая энергию удара. Вращающий момент передается от статора к коленчатому валудвигателя благодаря силе упругостипакетов пластин, Вращение коленчатого вала двигателя является неравномерным. При движении поршня к верхней мертвой точке (на такте сжатия)его вращение замедляется, а послепрохода верхней мертвой точки ускоряется вследствие расширения сжатойтопливовоздушной смеси, особеннопри вспышках смеси в цилиндре, Приускоренном вращении...

Номер патента: 1343094

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бирюков, Логвинов, Мерцалов, Пыталев

МПК: F02N 15/10

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...работает следующим образом.При запуске двигателя 2 одновременно в работу вступает предпусковой масляный насос 3, предназначенный для подачи масла в систему смазки основного двигателя во время его запуска, когда работает только пусковой двигатель. Вал-шестерня 21 привода предпускового насоса находится в постоянном зацеплении с промежу 10 15 20 25 30 35 40 45 точной шестерцеи 22 пускового двигателя. Поэтому после запуска пускового двигателя предпусковой насос 3 забирает масло через трубопровод 6 иэ поддона картера 19 и начинает подавать его в главную магистраль и маслопровод 7 одновременно, где через 1-1,5 мин достигается давление 1,1-1,2 кгс/см . Через маслопровод 7 масло нагнетается в распределитель 10. Когда рычаг 1 находится в...

Номер патента: 1343151

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Воробьев, Койдолов, Новиков, Фокин

МПК: F16J 1/24

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...элемент 8 входит в следующее углублецие 14, расположенное в теле юбки 1 по окружности с угловым шагом н соответствии с представленцым гоотцош нием, и предотврдщает самопрс иэцольцый поворот юбки при ддльцейшедвижении поршня От НМТ где сс и Г, - уг.говой птдг углублеций;8 - миццмдльнос расстояниемежду штифтами;окружцой шдг зубьев;201) - дам е т р и лидра,ЗубЬя МРХдцизид ПООрОтд МОГутбыль ыцоттцецы в отдельной обойме 15,изгототтлеццой из материала с болеенысокилгт Мехдничегкими свойствами,чем материал юбки 1, и жестко закрепленцой нд цей.При работе двигателя поршень перемещдется от ВМГ к НМТ и обратно. Во30гремя подхода к Н,1 Т подпружиненныйштифт 5 входит в контакт с винтовойи верхностью 12 зуба 4, взаимодействует с цей и пр т...

Номер патента: 1343266

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Оксень

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностирования, сгорания, цилиндро-поршневой

...усилитель 2 вибросигнала, ключ 3, канал 4измерения амплитуды вибросигнала,последовательно соединенные канал 5измерения фазы виброимпульса, измеритель 6 фазы виброимпульса, усилитель7 сигнала разности фаз, последовательно соединенные измерительныйпреобразователь 8 частота-напряжение.дифференциатор 9 и компаратор 10,а также блок 11 задания уровней,подключенный к второму входу компаратора 10, причем вход канала 5 измерения фазы виброимпульса подключенк выходу ключа 3, а выход компаратора 1 О подключен к второму входу ключа3 и второму входу измерителя 6 фазы.Способ осуществляется следующимобразом.Сигнал с измерительного преобразователя 1 вибрации усиливается предварительным усилителем 2 и подаетсяна ключ 3.Управление ключом...

Номер патента: 1343267

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Корнев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...дает возможностьпереключения на просмотр и анализвсей последовательности импульсов отвсех цилиндров, либо для контроляамплитуды или фазовых хараКтеристикимпульса одного цилиндра.Оценка технического состояния осуществляется следующим образом.Установив у выхлопной трубы двигателя приемник инфракрасного излучения1 и переключив к объекту датчик 4синхронизации, измеряют амплитудуА и фазовые сигналы ,на экране осциллографа по всем ци13432 линдрам, Сравнивают полученные результаты измерений между отдельными цилиндрами с нормативами и ставят заключение о характере и месте неис 5 правности. Нормативы по диагностическим амплитудно-фазовым параметрам инфракрасного излучения отработавших газов устанавливаются на основании статистического анализа по...

Номер патента: 1343268

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Афанасенко, Быховский, Вепринцев, Вовк, Геращенко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...среднего значения. Случайныйхарактер флуктуаций обусловлен влиянием на величину выходного сигналаисточника напряжения множества различных факторов случайным образомизменяющихся: изменения нагрузки всети, температуры окружающей среды,и т.д. Таким образом, на входе элемента для выделения случайной составляющсй сигнал имеет вид (фиг.2 а) ипредставляет собой сумму постояннойсоставляющей ш и случайной составляющей (Т), т,е,х(С) =тп+.Постоянная составляющая этого сигнала не пропускается конденсатором,представляющим из себя элемент длявыделения случайной составляющей,и на вход первого транзистора формирователя поступает только случайнаясоставляющая Я(с) (фиг,2 б) .Выделенная случайная составляющаяимеет в своем составе как низкие,так и...

Номер патента: 1343271

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Китанин, Козлов, Некрасов, Николаенко, Тимохин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, обкатки, сгорания, холодной, цилиндропоршневой

...задержки определяется постоянной времени фоторезистора 19 и тепловой инертностью нити лампы 18 накаливания, Кроме того, лампа 18 накаливания и фоторезистор 19 оказывают интегрирующее воздействие на входной сигнал, представляющий собой импульсы, следующие с частотой 100 Гц и изменяющейсядлительностью, пропорционально преобразовывая его в относительный рав 1343271номерный световой поток и затем стабильное значение сопротивления фоторезистора 19, необходимое для устойчивой работы схемы стабилизации вы 5 ходного напряжения (фиг2).Сигнал с выхода линии 4 задержки поступает на один из входов третьего сравнивающего органа 5, например, компаратора 2, на другой вход которо го поступают пилообразные импульсы от генератора 12 пилообразного...

Номер патента: 1343272

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Браславский, Гусев, Кугушев, Савельев, Шевякин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...аппарата 17 через его замыкающий блок-контакт обеспечивается подача сигнала на управляющий вход коммутационно-защитного аппарата 18, происходит его включение и подача напряжения сети на входные выводы обмоток статора асицхроцной машины 1 и преобразователя 3,3 13432Работа стенда в режимах горячей и холодной обкатки в нормальных условиях осуществляется с обеспечением стабилизации частоты вращения в ре 5 жиме холодной обкатки и стабилизации момента нагрузки в режиме горячей обкатки. В режиме холодной и горячей обкатки при частоте вращения вала двигателя внутреннего сгорания меньшезначения критической частоты вращения при отключении или пропаданиинапряжения питающей сети происходитуменьшение напряжения на...

Номер патента: 1343275

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Бородин, Ивашев, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...срабатываниякомпаратора.5 запаздывает относитель но сигнала на выходе отметчика 6 наугол 1 м, . Тогда в указанный моментсрабатывания компаратора 5 на кодовомвыходе преобразователя 11 сдвига фазфиксируется код числа Иупропорционального значению угла м а науправляющем выходе преобразователя11 формируется импульс, который поступает на вход триггера 14 и на управляющий вход преобразователя 12кодов. При этом на выходе триггера 14 образуется нулевой уровень сигнала, а в регистр преобразователя 12 переписывается код числа И,и происходит запуск этого преобразователя. Послед13432 25 Устройство для диагностирования двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик контролируемого параметра, усилитель, амплитудный преобразователь с первым и...

Номер патента: 1343278

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Вяльяотс

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, технического

...времени но время возрастания частоты импульсов зажигания оти, до п,. После окончания измеренийсхему устройства автоматически доводят до исходного положения, а дляпрекращения чтения импульсов н блоке 2 индикации и приведения схемывсего устройства н исходное положение ручным способом в пульте 4 управления имеется переключатель 5,.При испытании двигателя блок 2индикации может показывать объемрасходуемого топлива, количестнорабочих циклов или время на ускорение двигателя в соответствии с положением переключателя Б, пульта 4управления,Например, если чтение импульсонпроизводят из блока 5 измерения времени, получают время ускорения, аесли из датчика 6 диагностических;параметров (расход топлива, воздуха,количество картерных газов и...

Номер патента: 1343279

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Борисенко, Еникеев, Заславский, Невяжский, Самсонов, Соболь

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, неравномерности, оценки, работы, сгорания, цилиндров

...вырабатывает последовательность импульсов с частотой 1 г =К Е, где К1 - коэффициент преобразования частоты, Г, - средняя частота последовательности импульсов, выработанной индуктивным датчиком 1. Эта последовательность поступает на второй вход второй схемы И 7 и вход первого счетчика 8.Объем последнего равен К, следовательно, на вход синхронизации осцил лографа 9 поступает последовательность импульсов частоты Гс . Очередной импульс, поступивший на 5-вход первого Р 5-триггера 3, устанавливает его в единичное состояние. Единичный потенциал с выходапоследнего открывает вторую схемуИ 7, которая пропускает на вход второго счетчика 10 последовательностьимпульсов, выработанную генератором6. В процессе счета импульсов вторымсчетчиком 10 на...