Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 982970

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Курпаков, Сиротин

МПК: B63H 21/22

Метки: вращения, главного, двигателя, дистанционный, изменения, исполнительного, однорукояточным, постом, привод, реверса, судового, устройства, частоты

...10 и 27. 11.98297 7С выхода элемента ИЛИ 27,11 сигналпоступает на преобразователь 23, каки в предыдущем случае выполняющийфункцию управления отводом упора 11от выступа кулачкового устройства 10,С выхода элемента ИЛИ 27,10 сигнал, после задержки его элементом27.15 задержки времени, поступает напреобразователь 21, подающий жидкостьв левую полость гидроцилиндра 3. Пор фвень 4 и связанные с ним скалка и рукоятка 1 перемещаются в положение"Стоп". Размыкается микровыключатель6, замыкается микровыключатель 7,гаснет лампа 30, загорается лампа 31, 15При размыкании микровыключателя 6снимается сигнал со входа элементаИ 27. 1, а при замыкании микровыключателя 7 подается сигнал на вход сброса запоминающего устройства 27.2. Схе-щма приходит в...

Номер патента: 983063

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Круглов, Маслов, Савенков

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, поля, сгорания, температурного, цилиндре

...и газообмена, обеспечивается выбором определенного положения коленчатого вала, соагветсгвуюшего этим тактам, при котором срабатывает датчик угла поворота,Использование электромагнита в пневматической системе погружения подво 3 МЗмешают по высоте цилиндра в соответствии с углом поворота коленчатого велав течение одного рабочего цикла отдельно в каждом из тактов сжатия, расширения и гвзообмена, и регистрируют мгновенные значения температур газов дифференцированно,При этом устройство для определения температурного поля в цилиндре двигателя внутреннего сгорания дополнительно содержит электропневматический клапан, установленный на крьпцке гильзы,датчик угла поворота коленчатого валадвигателя, связанный с последним блокуправления...

Номер патента: 983294

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Говорун, Долганов, Остапенко, Романюк

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...ограничивается ре гулировочным винтомГлавный двуплечий рычаг установлен на неподвижной шарнирной опоре15, С помощью винтов 8 и 9 начальноенатяжение пружин 7 и 6 регулируется 2 отак, чтобы при действии на промежуточный рычаг 5 возрастающей по величине силы со стороны муфты 2,сначала снималась пружина 6 до упора рычага 5 в винт 11, а затем нацала сжиматься пружина 7 до упорарычага 5 в винт 10,Регулятор работает следующим об-разом,С помощью рычага 13 управленияпроизводится предварительное натяжение пружины 1. Положение рычага 13на упоре в винт 11 соответствуетноминальному скоростному режиму, Помере увеличения частоты вращения вала двигателя центробежная сила чувствительного элемента 1 возрастает.Под действием этой силы рычаг 5...

Номер патента: 983296

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Карпов

МПК: F02D 39/02

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, сгорания, топливоподачи

...плунжерам поверхности стержня 1выполнены поперечные пазы 8 и 9,Передаточнье элементы выполнены ввиде упругих гофрированных пластин2 и 3, каждая из которых установленав соответствующих пазах 8 или 9,одним концом пластина с помощью штифта 10 закреплена на кромке соответствующего паза, а вторым концом сво-.бодно установлена на противоположной кромке того же паза,Управляющий стержень 1 с закрепленными на нем пластинами 2 и 3 расположен на таком расстоянии от плунжеров 6 и 7, что гофры пластин 2 и3 находятся в зацеплении с зубчатымвенцом втулок 4 и 5, Профиль и шаггофр на пластинах 2 и 3 соответствуют профилю и шагу зубьев втулоки 5, Пластины 2 и 3 сориентированытаким образом, что их закрепленныеконцы обращены в ту сторону, в какуюдолжен...

Номер патента: 983299

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Буров, Зиземский, Кисель

МПК: F02N 9/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...1 пороховой газогенератор 2 с пиропатроном-воспламенителем 3, включенным в электрическую цепь бортового источника 4питания, Баллон 1 снабжен пневморе 3 98329 ле 5, контакты которого включены в электрическую цепь, в которую введены также контакты б подъема летатель ного аппарата 7 и пусковая кнопка 8,Устройство работает следующим образом.5При отсутствии необходимого давления в баллоне 1 контакты пневмореле 5 замыкаются, Контакты 6 подъема летательного аппарата 7 замыкаются 1 О с момента отрыва его от стартовой поверхности . Таким образом, при вклю чении кнопки 8, если летательный ап" парат 7 находится в воздухе, а давле ние в баллоне 1 недостаточно, алек трическая цепь замыкается и обеспечивается подача питания от источника...

Номер патента: 983300

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Корнеев, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, внутреннего, двигателя, сгорания, стартер-генератора, схема

...представлена схема включения стартер-генератора для двигателявнутреннего сгорания.Схема включения стартер-генерато"ра для двигателя внутреннего сгораниясодержит аккумуляторные батареи 1 и2, подклюценные через контакты 3 контактора ч к стартер-генератору 5, пусковой резистор 6, соединенный со стартер-генератором 5 через блокирующиеконтакгы 7 блока 8 управления, к которы через замыкающие контакторы 9 1последнего подключена катушка контактора , датчик 10, индикатор 11, за"поминающее устройство 12 и устройство 13 защиты,Датчик 10 выполнен в виде реэис Отивного делителя 14, состоящего изрезисторов 15 и 16, транзистора 17,база которого подключена к среднейточке делителя 11, резистора 18 истабилитрона 19. Запоминающее устройство 12...

Номер патента: 983301

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Коптяев, Мильман, Суранов

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...погружен в масло поддона 16 двигателя 14,Устройство работает следующим об,разом.В начале пуска подогревателя включают и нагревают до белого каления спираль свечи 6 воспламенения, включают электродвигатель 9 привода,насосов 4, 8 и нагнетателя 7. Топливо, распыливаемое форсункой 5, сме" шивается с воздухом, подаваемым нагнетателем 7, попадает на раскаленную спираль свечи 6 и воспламеняется. Горячие продукты сгорания проходят по жаровым трубам котла 2 и нагревают охлаждающую жидкость, которая циркулирует по системе 18 охлаждения и разогревает блок и го.- ловку двигателя 14..Часть продуктов сгорания, выходящих из котла 2,. подается нагнетателем.7 и органом 17, направляется по трубопроводу 11 во впускной коллектор 13 двигателя 14 и при...

Номер патента: 983481

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Баев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, деформированного, исследования, коленчатого, напряженного, сгорания, состояния, стенд

...опор 4 коренных подшипников 5 вала 6, устройства 7 измерения напряжений, деформаций и усилий, создаваемых на кривошипах 8 вала 6, и элемент 9 нагружения.Стенд снабжен регулировочными баш" маками 10 (фиг. 2) и ножами (не показаны), установленными на нижнем основании 3, причем башмаки 10 размещены между ножами и опорами 4 (фиг.1) коренных подшипников 5. Элемент 9 ,(фиг. 2) нагружения выполнен в виде шатуна 11 с регулируемой длиной, один конец 12 которого взаимодействует983481 30 Формула изобретения с кривошипом 8 вала б, а другой 13с устройством 7 измерения усилий.Устройство 7 измерения усилий выполнено в виде гидроцилиндра 14 с,манометрами 15 (Фиг. 2), и последний установлен на верхней плите 2 силовой 5рамы 1 (фиг.1 и 2).При...

Номер патента: 983483

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Говорущенко, Дитятьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического, цилиндров

...факт наличия эффекта в многоцилиндровом двигателе без его локализации, т.е. указание номера дефектного цилиндра.Это обуславливает низкую точностьпоставленного диагноза,Целью изобретения является повышение точности.Поставленная цель достигается тем,что низкочастотную гармонику выделяют с периодом, синхронным одномуциклу двигателя, определяют фазу минимальной амплитуды низкочастотнойгармоники и по Фазе с учетом порядка работы двигателя выявляют дефектный цилиндр. При реализации способа двигатель выводят на заданный скоростной и нагрузочный режимы. На установившемся режиме работы выделяют низкочастотную гармонику комплексного сигнала с периодом, синхронным одному циклу двигателя, После этого определяют фазу минимальной амплитуды...

Номер патента: 983484

Опубликовано: 23.12.1982

Автор: Отставнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...числаимпульсов с Формирователя 2 импульсови числа импульсов с генератора 21временных импульсов с момента достижения валом двигателя нижнего уровня частоты вращения до момента дости-.жения валом верхнего уровня частотывращения. Каждый разряд счетчиков 19и 20 импульсов состоит из пересчетного устройства, дешифратора и цифрового индикатора (не показаны).Генератор 21 временных импульсов служит источником электрическихколебаний повышенной стабильностис частотой 1 мГц.Схемы 22 и 23 совпадения предназначены для сообщения и разобщениясоответственно Формирователя 2 импульсов с десятичным электроннымсчетчиком 19 импульсов и генератора 21 временных импульсов с десятичным электронным счетчиком 20 импульсов.Устройство работает следующим...

Номер патента: 983485

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Буянский, Губарев, Кондратенко, Рак

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, диагностики, сгорания, цилиндро-поршневой

...5, второй вход которого соединен с выходом переключаемого делителя б напряжения. Выход компаратора 5 через блок 7 задержки соединен с входом командного блока 8, первый выход которого присоединен к входу делителя бВторой выход блока 8 соединен с автоматом 10 остановки двигателя. Третий выход блока 8 соединен с одним из входов осциллографа 9 и с вторым входом регистратора 13, первый вход которого подсоединен к выходу коммутатора 11, К управляющему входу коммутатора 11 подсоединен выход датчика 12 угловых меток, который установлен на двигателе (не показан).45Устройство работает следующим образом.Во время работы двигателя внутреннего сгорания датчики 1.1, 1.2 и 1.3, установленные на каждом иэ цилиндров, воспринимают продольные колебания50 в...

Номер патента: 983850

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Байбурина, Жарнов, Павлова

МПК: H01R 39/64

Метки: ведущего, внутреннего, двигателя, муфты, связи, сгорания, сцепной, токосъемником, электрической, элемента

...способствует устранению обрыва токонесущих проводов, особенно в случае значительного расстояния между коленчатым валом и токосъемни ком (например, при исследовании сцепных муфт на транспортном средстве).Упрощение устройства обеспечивается отсутствием необходимости сверления коленчатого Вала для прокладки 40 токонесущих проводов, что значительно уменьшает трудоемкость сборки измерительной схемы, Наряду с этим повышается надежность. работы устройства за счет устранения возможности обрыва токонесущих проводов, заключенных в защитный вал.Устройство может быть использовано при проведении исследований ведущих элементов сцепныхмуфт двигателя внутреннего сгорания (нажимных дисков, маховика, коленчатого вала). В случае исследования этих...

Номер патента: 985340

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Богачев, Гуревич, Новосельский, Сиротин

МПК: F01M 1/24

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...27 и с системой смазки двигателя 2 и датчиком 4 аварийного давления масла.Автономный насосный агрегат 25 откачки масла из двигателя связан гидравлически своими всасывающей и напорной магистралями соответственно с системой смазки двигателя 2 и с цистерной циркуляционного масла 27. 60Электрически оба агрегата 24 и 25 запараллелены и связаны с датчиком 7 работы двигателя и датчиком 4 аварийного давления посредством дополнительного элемента 19 задержки по цепи: 65 размыкающий контакт датчика 7 частоты вращения - замыкающий контакт реле 20 - размыкающий контакт дополнительного элемента 19 задержки, цепьзапуска которого связана с датчиком4 аварийного давления,Устройство работает следуюцим образом.При наличии в цистерне 27 холодного масла,...

Номер патента: 985341

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Ловягин, Пичугин, Скибарко

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...с картером 1 через патрубок 15, а верхняя часть 14 полости 35 через отверстие 16 сообщена с атмосферой. В нижней части 13 полости корпуса 11 установлена пружина 17 с регулировочным винтом 18, а мембрана 12 жестко связана с запорным элементом 40 19 клапана 10 через шток 20. Запорный элемент 19 расположен со стороны верхней части 14 полости.Система работает следующим образОм.Отсос картерных газов из верхней части картера 1 во впускной тракт дви.гателя осуществляется через маслоотделитель 4. Очищенные от масла в маслоотделителе 4 картерные газы поступают через шланг 2 в полость очищенного воздуха воздухоочистителя 5 и по шлангу 3 в задроссельное пространство карбюратора 6. При перекрытом входном отверстии 8 трубопровода 7 на мембрану 12...

Номер патента: 985342

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Беленовский, Бутаков, Голубенко, Кузнецов, Миончинский, Носко, Талалаев, Шапиро

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...выпускной камере 5 подключен выпускной патрубок 10.Устройство работает следующим образом.От турбйны газотурбонагнетателя двигателя выхлопные газы через входной патрубок 8 поступаютв диффузорный переходник 7. Вследствие потери осевой составляющей скорости потока увеличивается тангенциальная состав-, ляющая, достигающая своего максимального значения на выходе иэ патрубка935342 Формула изобретения 9 иг,8 Составитель С,АмандыковРедактор Ю.Середа Техред Л.Пекарь Корректор Г 0 Поета СССытийя наб но 539 ственного коми бретений и отк Ж, Раушск19/47 ТиражВНИИПИ ГосУДапо делам из113035, Москв Заказ. 4/5 Проектная, 4 иал ППП "Патент", г;Ужгор 8 в наиболее узком месте переходника 7. Масса газа, находящаяся в цилиндрическом углублении 9 (фиг.2),...

Номер патента: 985346

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Андрианов, Варламов

МПК: F01N 1/06

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...глушитель, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг. 1.Глушитель шума содержит овальныйкорпус 1, впускной 2 и выпускной 3патрубки и поперечные перегородки 4,выполненные в виде части сферы, ус- ЗО тановленные в корпусе 1, в шахматном порядке и поочередно связанные с противоположными его сторонами. Выпуклые стороны перегородок 4 ориентированы в сторону выпускного патрубка 3, а центры сфер расположены на двух прямых параллельных оси корпуса 1 и в пределах последних.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя внутреннего сгорания, выпускные газы через впускной патрубок 2 поступают в корпус глушителя 1 и попадают на первую сферическую перегородку 4, где происходят процессы отражения звуковой энергии,...

Номер патента: 985348

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Тарханов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...размещен в зоне впускной камеры 3, причем активноесопло 9 эжектора 8 выпускного патрубка 7 подключено к выпускной камере4, а пассивное сопло выполнено в ви де кольцевой щели между активным соплом и кромкой выпускного патрубка 7,сообщающей внутреннюю полость ратрубка с впускной камерой 3.При работе двигателя выхлопные гаЗ 0 зы по впускному патрубку 6 входят985348 Формула изобретения Составител а Техред Ж.Ка, Амандыкоелевич 1(орректор Г Ога тор Е.Л и 10 Подписно комитета СССР открытий ушская наб., д,4/ ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,Фил в впускную камеру 3 завихряются, под действием центробежной силы отбрасываются к ее стенкам, создавая здесь повышенное давление и разделяются на газовые потоки высокой и низкой плотности, далее...

Номер патента: 985349

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Куцевалов, Макаров, Мочешников, Теплицкий

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, воздуха, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, подачи, сгорания

...заключенного вкорпусе 9между плоским седлом 10 и ограничителем хода 11 клапана 8. Седло 10 выполнено в виде завихрнтеля с наклонными воздушными каналами 12 и радиальньин шелями 13 ня подаюилпеипримыкающей к клапану 8. Соединительная труба 1 снабжена разделительной теплоизоляционной прокладкой 14, а корпус 9 соединен с крышкой 15при помощи гайки 16Устройство работает следующим 5 образом.При работе двигателя 3 отработавшие газы движутся по выпускному трубопроводу 7 по направлению, укаэанному стрелками, с колебаниями 1 О давления, обусловленному работой двигателя.При импульсе разрежения в выпускном трубопроводе 7 воздух поступает из воздушного фильтра двигателя 3 5 по впускному трубопроводу 2, попадает в завихритепь седла 10...

Номер патента: 985350

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Лазарев, Пашин

МПК: F01N 3/26

Метки: внутреннего, газов, двигателя, дожигатель, отработавших, сгорания

...трубе 3 и дефлекторе 4 выполнена перфорация 5. К корпусу 1тангенциально подсоединены входныепатрубки 6, связывающие внутреннююполость 7 жаровой трубы 3 с цилиндрами двигателя и выпускной патрубок8, подключенный торцовым отверстием9 к зазору 10 между дефлектором 4и корпусом 1,Дефлектор 4 прикреплен одним торцом к торцовой стенке 2 корпуса 1,а между вторым торцом дефлектора 4и другой торцовой стенкой 2 выполненУстройство работает следующимобразом,При работе отработавшие газыпоступают в жаровую трубу 3 по тангенциальным входным патрубкам 6,движутся по участку стенки жаровой 5трубы 3 не имеющем перфорации, интенсивно завихряются и дожигаютсяЗатем газы проходят через перфорацию 5 в жаровой трубе 3 и поступают в полость дефлектора 4, Иэ деф...

Номер патента: 985351

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Березний

МПК: F01P 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...содержит отключаемую группу цилиндров 1 и неотключае- ЗО мую группу цилиндров 2, через ру 985351башки охлаждения которых посредствомнасоса 3 циркулирует охлаждающаяжидкость,Система содержит также холодиль-.ник 4,.подогреватель 5, установленный в выпускном коллекторе б, заслон ку 7, установленную в коллекторе б,и управляемые клапаны .(например,электромагнитные) 8 - 10,Система работает следующим образом, )ОПри нагрузках, близких к номинальной (фиг,1), топливо подается вовсе цилиндры двигателя, Клапаны 9 и10 открыты, клапан 8 закрыт, заслонка б находится,в вертикальном положе нии, Охлаждающая жидкость насоса 3подается параллельно в эарубашечныепространства всех цилиндров, откудачерез подогреватель 5 она отводитсяк холодильнику, 4....

Номер патента: 985354

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бочаров, Высоцкий, Кондратьев, Никифоров, Поляев, Черепахо

МПК: F01P 11/12

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, кожух, сгорания, шумоизолирующий

...отбора мощности 13,Однако при таком выполнении кожуха необходимо наличие специальногоглушителя шума, излучаемого выходным отверстием кожуха, Специальныйглушйтель создает дополнительноесопротивление выходящему воздуху,для преодоления которого необходймоповышать производительность вентилятора системы охлаждения двигателя,что связано, как правило, с повыше"нием шума самого вентилятора, являющегося одним из наиболее мощныхисточников шума автомобильного дви"гателя, В связи с этим эффективностьшумоглушения кожуха низка.Цель изобретения - повышение зфФЕктивности шумоглушения,Поставленная цель достигаеблагодаря тому, что стенки вып,в виде набора спеченных междунеметаллических сеток,На чертеже приведен примернения кожуха. При работе двигателя...

Номер патента: 985355

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Евстифеев, Улановский, Хуциев, Широких

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...с параметрами (давлением и температурой), равными текущим параметрам заряда цилиндра,Величину заряда аккумулирующей камеры выбирают в зависимости от нагрузки двигателя посредством изменения фазы закрытия перепускного клапана 3 или объема аккумулирующейкамеры.После отключения аккумулирующейкамеры 2 от каЖеры 1 сгорания, впоследнюЮ впрыскивается вся цикловая подача топлива,На такте расширения, при повороте. коленчатого вала двигателя на 12-15 фпосле верхней мертвой точки вторичнооткрывают перепускной клапан 3 иобъединяют основную порцию горящегозаряда в цилиндре с отобраннойчастью свежего заряда. В момент повторного открытия клапана давление вцилиндре имеет максимальную величину,поэтому горящая смесь сначала устрем ляется в...

Номер патента: 985359

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Кривов, Синатов, Фокин

МПК: F02B 51/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...патрубок 17, соединенный с воздушным фильтром (не показан) и выпускной патрубок 18, соединенный с впускным трубопроводом дви-гателя (не показан). Патрубок 17введен под уровень жидкости в поддоне 13. Перед патрубком 18 размещен сепаратор 19 для очистки впускного воздуха и устранения брызгоуноса. Боковая общая для корпусов1 и 12 стенка 20 выполнена теплоизолнрованной и снабжена расположеннымпод уровнем жидкости перепускнымотверстием 21 с фильтром 22 и запорным органом 23,Двигатель работает следующим образом.При нагрузке менее 70-75 от номинальной открывается эанорный орган 23 и вентиль 16. При этом уровни жидкости в поддонах 2 и 13 уста навливаются практически одинаковыми, а подпитка поддонов происходит с помощью устройства 4 для подачи...

Номер патента: 985367

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Данилов, Пальчиков, Радченко, Свистунов, Шулькин

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильз, двигателя, моноблока, сгорания, установки, цилиндры

...цилиндры и одновременно деформируют их изнутри на величину 0,1-0,7 от диаметра в плоскости оси максимальной жесткости моноблока при помощи регулируемых оправок до выравнивания температур моноблока и гильз. 30 Способ установки основан на эффек- те пластической деформации посадочного места. непосредственно гильзой, причем величина деформации гарантированно обеспечивается и контролируется как по величине, так и по направлению оси.Согласно предлагаемому способу моноблок нагревают до +100-110 С, гильзы охлаждают до температуры -800 С и устанавливают одновременно в моноблок с последующей одновременной деформацией на величину 0,1-0,7 от диаметра в плоскости оси максимальной жесткости моноблока путем введения во все гильзы цанговых регулируемых...

Номер патента: 985369

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бургсдорф, Козлова, Литоренко

МПК: F02F 1/36

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...на верхнюю плиту8 головки цилиндров, Между нижнейплитой 9 головки и буртами 10 гильзцилиндров расположены уплотнительные прокладки 11, выполненные, например, в, виде индивидуальных уплотнительных колец.Боковые стенки 12 каждого цилиндрового отсека выполнены в виде частей боковой поверхности усеченногоконуса, описанного вокруг вертикальной оснлежащей в поперечной симметрии цилиндрового отсека.Верхнее основание боковой стенкипроходит через оси колодцев 5 и банкерных н сшивных шпилек на верхнейплоскости головки, а нижнее основание по периметру кольцевой уплотнительной прокладки.Колодцы анкерных шпилек между соседними цилиндровыми отсеками соединены сплошными поперечными перегородками 13, которые прилиты кроме того к нижней и верхней...

Номер патента: 985371

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Шмаков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршня вверхней или нижней мертвой точках,оси поршня и шатуна совпадают); нафиг. 3 - то же(положение поршня между верхней и нижней мертвыми точками, угол между осями поршня и шатуна наибольший).Поршень 1 содержит бобышки 2, внутренние торцы которых расположены под углом Ы к оси поршня 1, Внутренние торцы образованы цилиндрическими поверхностями с осями цилиндров В-В, расположенными под углом о к оси поршня и радиусами й в сече лиях, перпендикулярных оси поршня. Кроме того, поршень содержит шатун 3 и поршневой палец 4. Для сравнения штриховой линней изображены плоские торцы бобышек, применяемых в известных поршнях. На фиг. 2 а обозначен минимальный зазор между внутренними торцами и торцами верхней ,головки шатуна 3, д - минимальный...

Номер патента: 985373

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Черепанов

МПК: F02F 11/00

Метки: внутреннего, головки, двигателя, сгорания, уплотнение, цилиндра

...под опорным цевой выемкой, в которую входит верх- буртом, и уплотнительную прокладку, ний торец вертикальной стенки коль- предусмотренную между головкой и 25 ца.гильзой 2 ). На чертеже изображено уплотнениеВведение дополнительной опоры под головки цилиндра двигателя внутрен- ,бурт в принципе позволяет варьиро- него сгорания. вать монтажным зазором при сборке Уплотнение газожидкостного стыка уплотнения и герметизировать полость ЗО содержит головку 1 цилиндра, гиль985373 ФОрмула изобретения д 5 3 6 Составитель В.ТкаченкоРедактор Е. Лушникова Техред М.Коштура Корректор Н. Король Заказ 10121/48 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал...

Номер патента: 985375

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Бобров, Худяков

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...7. Зев пластннчатой.пружины 7 заведен на, ось. На оси установлена винтовая пружина 8, один конец 9 которой свя 985375зан с осью и помещен в газ, выполненный на торце оси, второй конец 10 отогнут и отогнутым элементом 11 заведен на торец пластинчатой пружины 7Пластинчатая пружина 7 другим концом, противоположным зеву опирается с двух сторон на ось 12 воздушной заслонки карбюратора, также располо женной в проточном канале корпуса. . Направление навивки винтовой пружины 8, ее установка на оси 4 дрос- О сельной заслонки 3 и положение зе;ва пластинчатойпружины 7, заведенной на ось 4, выбраны таким образом, что пластинчатая пружина 7 служит жестким опорным элементом, через который один из концов винтовой пружины 8 замыкается на корпус...

Номер патента: 985376

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Алимухамедов, Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02M 21/04

Метки: газового, двигателя, питания

...тру бопроводе двигателя, которое по трубопроводу 7 передают в надплунжерную полость 17 эолотникового узла 5.Для исключения влияния запыленности воздухоочнстителя на характерис Отику редуктора 1 в предлагаемойсистеме питания предусмотрена связьс помощью трубопровода 8 полости подвоздухоочистителем с атмосфернойполостью второй ступени 10 низкогодавления. В смесительной камере 28 карбюратора-смесителя 2 размещена дроссельная заслонка 29.Система питания работает следующим образом.Во время работы двигателя на режиме холостого хода газ из источника сжиженного газа поступает по газопроводу 11 в редуктор-испаритель 55 1 и, редуцируясь в первой 9 и второй 10 ступенях, подается в магистраль 4, В дальнейшем газ по магистрали 4 поступает к...

Номер патента: 985377

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Сафронов

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, испарительного, наддувочного, охлаждения, сгорания

...2. Компрессор 4 и поплавковая камера 2 подсоединены через трубопроводы 21 и 22 с заправочной емкостью 1, Поплавковая камера 2 подключена к рас пылителю 4 дополнительным трубопроводом 23, в котором установлен пневматический клапан 24. В трубопроводе б установлен электромагнитный клапан 25, соединенный с датчиком 35 26 температуры отработавших газов, установленных в выпускной трубе 27.Система испарительного охлаждения работает следующим образом.Жидкостьиспользуемая для испа рительного охлаждения, например водау заливается в заправочную емкость 1, которая расположена выше поплавковой камеры 2. Благодаря статическому напору жидкость поступает по 45 трубопроводу 22 из емкости 1 через поплавковый клапан 20 в поплавковую камеру 2, где...