Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 1015100

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Башкин, Виксман, Гершман, Коппель, Левин, Печеный, Пинский, Радченко, Рыжов

МПК: F02M 47/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливоподачи

...5, который связан с рейкой 6 насоса 1, электроуправляемые форсунки 7 по числу цилиндров. Гидроаккумулятор 2 сообщен трубопроводом 8 с гидравлической полостью пневмогидравлического цилиндра 9, воздушная полость которого подключена трубопроводом 10 дерез электропневмоклапан (ЭПК) 11 с дросселем к источнику 12 сжатого воздуха, например, пусковым баллонам. Система снабжена так 30 35 40 45 вращения электрический блок 13, получаю 50 55 10 15 20 25 же управляющим блоком 13, выход которого связан с электроуправляемыми форсункамими 7, установленными на дизель-генераторе 14, электроуправляемым органом задания давления регулятора 4 и с ЭПК 11, а вход связан с датчиками 15 и 16 частоты вращения и нагрузки соответственно. Система работает...

Номер патента: 1015101

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Букреев, Сафонов, Семенов

МПК: F02M 53/04

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, топливной, форсунки

...с камерой сгораниядизеля, что приводит к возрастанию дымности выхлопа двигателя и коксованию распылителя; во-вторых, технологическая сложность изготовления составного корпуса распылителя, связанная с необходимостью точного и плотного сочленения наружного ивнутреннего корпуса со вставкой.Известен также распылитель топливнойфорсунки двигателя внутреннего сгорания,содержащий цельный оребренный корпус, выполненный с цилиндрической расточкой, топливоподводящими каналами, размещеннымив ребрах, и сопловыми отверстиями, и иглус запорным конусом, установленную в расточке с образованием полости под запорным конусом. Сопловые отверстия расположены выше запорного конуса. Топливо, находящееся в каналах и полости под запорным конусом,...

Номер патента: 1015161

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Рафиков

МПК: F16F 15/30

Метки: внутреннего, двигателя, равномерного, сгорания, хода

...между собой.Передаточный механизм 8 выполненв виде электромагнитной передачи 11 и40 магнитной передачи 12, катушки 13,постоянные кольцевые магниты 14 которой размещены со стороны внутреннейповерхности 15 охватывающего внешнегоэлемента 6.45На наружной цилиндрической поверхности 16 внутреннего элемента 5 выполнены продольные выступы 17 и впадины18 для взаимодействия с магнитным по 50лем катушек 13 и постоянных кольцевыхмагнитов 14. Продольные выступы 17под частью 10 элемента 6 и впадины 18под частью 9 элемента 6 выполнены изодинаковых продольных подпружиненныхпластин 19, установленных при помощи55штырей 20 на наружной цилиндрическойповерхности 16 внутреннего элемента 5в чередующейся последовательности спродольными выступами 17 под...

Номер патента: 1015469

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Верескун, Говгаленко, Леонов

МПК: H02K 1/22

Метки: асинхронного, двигателя, ротор

...частей ротора и перемещаемого вдоль оси статора.Наиболее близким к предлагаемомуявляется ротор, содержащий магнито.провод с пазами, в которых установле-,15ны стержни, замкнутые короткозамыкающими кольцами на торцах магнитопровода и Ферромагнитную гильзу, электрически соединенную с обмоткой ротора Г 220Недостатком известного устройстваявляются неудовлетворительные пусковые характеристики.Цель изобретения - улучшение пусковых характеристик, 25Поставленная цель достигается тем,что в роторе асинхронного двигателя,:содержащем магнитопровод с пазами,в которых установлены стержни обмотки, замкнутые короткозамыкающимикольцами на торцах магнитопровода,и Ферромагнитную гильзу, электрическисоединенную с обмоткой ротора, установленнуюс одной...

Номер патента: 1016546

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Хуциев, Широких

МПК: F02B 37/00, F02B 41/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...отработавшими газами.Кроме того, возвращение в ципинараккумупированной части воздуха осушеет. впяют тангенциапьно относитепьно стенокципиндра.20. На чертеже показана схема двигателя,работа которого осуществпяется по предлагаемому способу.Двигатепь содержит копенчатый вал 1шатун 2, поршень 3, ципиндр 4, камеру25 5 сжатия, выпускной кпапан 6, впускнойвпускной клапан 7 и крышку 8 ципиндра. В поспедней выпопнен допопнитепьный объем 9, сообщаемый с .камерой 5 сжатия через перепускной кпа 30 пан 10, снабженный функционапьнымисвязями 11 и 12 соответственно по аавпению наддува и фазам вращения копенчатого вала. Двигатель содержит такжетрубопровод 13 впуска, компрессор 14,35 ротор 15 которого жестко соеаинен сротором 16 турбины 17, и...

Номер патента: 1016547

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Вылегжанин, Жаров, Капитонов, Кирюшин, Колпаков

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...реакции в реакторе под давлением и значительной ее экзотермичности возникают трудности приотводе теплоты из эоны реакции.Цель изобретения - упрощение конструкции. р- сгорания 12. Реакторная полость 13 загружена энергоаккумулирующим веществомЭАВ),Предлагаемая система работает следу ющим образом.При пуске двигателя возникает разрежение в его воздуховпускном трубопроводе 11, Это разрежение по трубопроводу 8проникает в газовую полость 6 реакто ра 1. За счет этого засасывается вода 30 35 40 Тираж 550 Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Указанная цель достигается тем,что, в системе питания двигателя внутреннего сгорания содержащей воздуховпускной трубопровод, подключенный кцилиндрам двигателя, и источник...

Номер патента: 1016548

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Аршава, Орунов, Пупырев, Фридман

МПК: F02C 9/28

Метки: вращения, двигателя, ограничения, частоты

...7, редуктор 8, датчик 9 обратной связи, второй купачок 10, регупятор 11 оборотов с задатчиком второй микроперекпючатепь 12, блок 13 зашиты, источник 14 напряжения и поги- ческий бпок 15, выпопненный в виде трех элементов И 16, 17, 18, элемента И 19 с инверсией на одном из входовэпемейта ИЛИ 20, К-триггера 21, усипитепей 22, 23 и репе 24 и 25 с контактами соответственно 26 и 27.Устройство работает следующим образом,При отсутствии сигнала о неисправности от бпока 13 зашиты на выходе эпемента И 19 бпока 15 формируется погическая единица, а на выходе эпементаИ 18 - логический нопь вне зависимостиот положения микроперекпючатепя 12.Сигналы от элементов 18 и 1 9 черезусипители 22 и 23 подаются на обмотки реле 24 и 25. Обмотка репе...

Номер патента: 1016549

Опубликовано: 07.05.1983

Автор: Ждамиров

МПК: F02D 23/00

Метки: двигателя, турбонаддувом

...4 турбины 5, подпружиненный поршень 6, регулируемый дроссель 7 с нагнетательной и сливной магистралями 8 и 9 и электромагнитныеклапаны 10 и 11. Заслонка 1 установлена во впускном отверстии 12 компрессора 13, а эадатчик 2 режима работы подключен к заслонке 1 через исполнительный механизм 14. Подпружиненный поршень 6 подсоединен к органу 3 перекрытия и снабжен рабочей полостью 15.Дроссель 7 подключен к рабочей полости1 5 подпружиненного поршня 6 при помощи канала 16, а электромагнитные клапаны 10 и 11 установлены соответственнов нагнетательной и сливной магистралях8 и 9 и подсоединены к.источнику 17.напряжения и через контактное устройство 18 к задатчику 2 режима работы.Воздухоочиститель 1 9 подсоединен череззаслонку 1 к впускному...

Номер патента: 1016550

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Антонов, Евенко, Израильский, Кузнецов

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, нереверсивного, поршневая, сгорания

...внутреннегосгорания, содержащей поршень, сочлененный с шатуном, и разрезное маслосъемное кольцо, торцы которого расположеныв плоскости качания шатуна и соединеныпри помощизакрепленного в поршне рычажно-шарнирного устройства с гибким элементом, связанным с шатуном, рычажношарнирное устройство снабжено наконечником, связанным с концом гибкогоэлемента с упором в шатун и подпружиненным при помощи закрепленного напоршне упругого элем енга.При этом связь гибкого элемента,с наконечником выполнена в воде пружиные На фиг. 1 изображена принципиальна схема поршневой группы для нереверсив ного двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - схема поршневой группы со связью гибкого элемента с наконечником через пружину,Поршневая группа состоит из...

Номер патента: 1016551

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Асташкевич, Галль, Данненберг, Лукашенко, Муратов, Струнге

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...вопинейной с радиусом 0,4-1,8 мм, сний и число канавок, нанесенных на рабо- угпом раэвапа между гранями 6 сЬ 65- Ф 5чую поверхность колец, не обеспечивают 118 О при спедующем соотношении раэстабипьную маспоудерживающую способ- меровность, минимапьный темп износа до полного истирання слоя хрома. Это существен- .с05-08; - = 0,0007-0,00 х 5ано ограничивает срок спужбы и работор . " " +способность поршневых колец с хромовымгдеХН- суммарная высота рабочейпокрытием. контактной поверхности копыЦель изобретения - повышение иэносо- ца;сжйкости.кольца. 0 - максимапьная гпубина канавПоставпенная цепь достигается эа .счет ки;того, что в поршневом кольце дпя двига. Н - высота копьца;Феля внутреннего сгорания, содержащем О - диаметр...

Номер патента: 1016552

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Ахтямов, Киреичев, Короткий, Сергеев, Шисман

МПК: F02G 1/053

Метки: внешним, двигателя, подводом, привод, теплоты

...рабо-ты в связи с неодинаковым износом шестерен на коленчатых валах, так как одно 35иэ них дополнительно входит в зацеплениес зубчатым колесом вала отбора мощнос-ти, при этом сида, передаваемая в этомзацеплении, вдвое превышает силу междушестернями на коленчатых валах.40Пель изобретения - снижение механичес-ких потерь.Для достижения поставленной целипривод для двигателя с внешним подводомтеплоты, содержащий два вала с синхронным вращением, связанных при помощишестервн и снабженных кривошипами, каж .,дый из которых связан через шатуны спальцами траверс соосных поршней, рабочего и поршня-вытеснителя, смещенных 50по фазовому углу, снабжен промежуточным колесом, выполненным с двумя зуб чатыми венцами, внутренним и внешним,причем...

Номер патента: 1016553

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Бендерский, Мясищев, Федоренко

МПК: F02P 5/04

Метки: двигателя, зажигания, многосекционного, роторного

...фиг.2 приводной шкив с установленными датчиками импульсов, вид спереди; нафиг. 3 - вид А на фиг. 2 (датчик угловых импульсов и отметки, напротив Размещение датчиков на шкиве двигателя облегчает обслуживание, ремонт ы повышает надежность системы зажигания,50 которых он установлен); на фиг. 4вид Б на фиг, 2 датчик начала от 10 счета и отметки, взаимодействующие сэтим датчиком),0 истема зажигания многосекционного роторного двигателя содержит импупьсные датчики, подвижная частькоторых связана с валом 1 двигателя15и выполнена в виде диска 2. В данномслучае указанный диск конструктивносоединен в еаинчю аеталь со шкивомавигателя. По пеоифеоии диска расположены угловве отметки 3 и отметки4, 5 начала отсчета, выполненные ввиде...

Номер патента: 1016577

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Антонов, Горбунов, Гоц, Израильский, Некрасов, Овчинников

МПК: F16C 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм, сгорания

...плоскость разъема.головки смещена относительно ее оси в 4 Осторону крышки, а плоскость разъемавтулки повернута относительно ее осидо совмещения одной из наружных кромок разъема втулки с одной из внутренних кромок разъема головки. 45 пусом 2, крышкой 3, разъемной подшипниковой втулкой 4, охватывающей щатунную шейку 5 с радиусом К коленчатого вала 6, с передним концом 7.Плоскость разъема В-В кривощипноя головки 1 смещена относительно ее омв сторону крышки на величину йПлоскость разъема С-С подшипниковойвтулки 4 повернута до совмещения одной из наружных кромок разъема втулки с одной иэ внутренних кромок разьема головки.При работе двигателя на верхнююполовину разъемной втулки 4 со стороны переднего конца 7 коленчатоговала 6 действуют...

Номер патента: 1016710

Опубликовано: 07.05.1983

Авторы: Атступенас, Вальтас, Йонушас, Рагульскис, Талалас

МПК: G01L 5/12

Метки: быстровращающегося, двигателя, натяга, осевого, подшипников, предварительного, усилия

...зависимостиизмеряемого параметра от инерционнойсилы определяют осевое усилие предва " 15 рительного натяга подшипников двигателя, после вибрации двигателя определяют амплитудное значение инерционных сил ротора при разных амплитудных вибрациях, измеряют деформа ции от этих сил нелинейной пружины,создающей осевой предварительный натяг подшипников, опредеЛяют отношениеамплитуды инерционной силы ротора камплитуде деформации пружины и жестр 5 кость пружины при нулевом значенииинерционной силы, по которой, пользуясь предварительно полученной зависимостью осевого усилия от смещения пружины и производной этой зависимости по деформации, огределяютосевое усилие предварительного натягаподшипников двигателя.На фиг. 1 дана характеристика Рсоздающая...

Номер патента: 1017801

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гибалов, Ковалев, Коваль, Найш, Огарков, Талалаев

МПК: F01N 1/08

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, сгорания, эжекционной

...эжекторов, воздуховод с размещенными в нем радиаторными секциями, подключенный к пассивным соплам эжекторов, циклонный аппарат воздухоочистителя и трубопроводы отсоса пыли, подсоединенные к поддону циклонного аппарата, глушитель снабжен суживающимися в направлении движения пыли трубками, установленными по оси торцовых стенок, а трубопроводы -отсоса пыли подкдючены к этим трубкам.На фиг. 1 показана схема системы эжекционной вентиляции двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 1.Предлагаемая система содержит цилинд. рический глушитель 1 шума выхлопа, воздуховод 2, радиаторные секции 3, эжекторы 4, воздухоочиститель 5 и трубопроводы 6 и 7 отсоса пыли,...

Номер патента: 1017802

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Леманн, Роцник

МПК: F01P 11/10

Метки: вентиляции, двигателя, камеры, самоходной, сельскохозяйственной

...с малыми потерями продувается через откидные щитки изменения направления и неподвижные направляющие щитки в виде нескольких небольших потоков воздуха под углом вниз через закрытую, но снизу открытую камеру двигателятройства обеспечивает низкий уровень шума, который удовлетворяет требованиям закона. Откидные щитки для изменения направления готоков воздуха позволяют взаимодействие устройства со всеми устройствами свободного обдува.При использовании устройства свободного обдува, состоящего из вентилятора сподвижными лопастями или вентилятора среверсивной передачей, откидные щитки изменения направления закрывают отверстие к камере двигателя на время свободного обдува и предотвращают засасывание воздуха в камеру двигателя, а тем самым и...

Номер патента: 1017805

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Шульгин

МПК: F02D 29/02

Метки: двигателя, мощности

...способом ведется только по ограничительной характеристике, что может приводить к ухудшению удельных показателей двигателя.Цель изобретения - обеспечение экономических режимов работы двигателя.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу регулирования мощности двигателя, заключающемуся в том, что в рабочем диапазоне, ограниченном безрегуляторной и регуляторной характеристиками, измеряют текущие значения контролируемого параметра (частоты вращения или мощности), по заданной программе регулирования формируют корректирующий импульс на переход от теку 1 цего значения контролируемого параметра к заданному, в диапазоне от регуляторной характеристики до по меньшей мере половины рабочего диапазона корректирующий импульс подают на...

Номер патента: 1017808

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Шабалин

МПК: F02M 17/00

Метки: вихревого, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, типа

...выполнены ввиде переменного сечения на внутренней образующей радиальной стенки с началом от радиального канала и постепенным умень шением сечения до нуля в сторону закручивания потока смеси.Тангенциальные каналы расположеныпараллельно радиальному.На фиг. 1 представлен карбюратор вихревого типа, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - карбюратор, общий вид; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - карбюратор, общий вид; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 5.Смесительная камера карбюратора образована радиальной стенкой 1 и торцовыми профилированными крышками 2 глухого типа с отверстием 3 для отвода горючей смеси.Радиальная стенка 1 снабжена каналами 4 подвода воздуха для закручивания смеси в...

Номер патента: 1017809

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Жабин, Смерека

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, подачи, сгорания, форкамеру

...5 выполнен ступенчатым. Клапан1 размещен в корпусе 5 с образованием камеры 6 между торцом 17 ступени 18 О корпуса 5 и торцом 15 клапана 1. амера16 сообщена через вертикальный канал 19 с каналом 3 подачи газа, подключенным к тарелке 4 клапана 1 через сквозное отверстие 20. Оно размещено в направляющей 8 с возможностью его периодического совмещения с кольцевой проточкой 10, В канале 3 подачи газа размещена игла 21 и жиклер 22. Отверстие 20 сообщено с полостью 23 через канал 24. Запорная игла 25 и проходное отверстие 26 образуют регулируемый жиклер,27, На конце стержня клапана 1 для крепления тарелки 28 и пружины 9 выполнена резьба под гайки 29 и 30,Система работает следующим образом.В период впуска и продувки, как толькоусилие от...

Номер патента: 1017820

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Фархадзаде, Шихмиров

МПК: F04B 47/02

Метки: вращения, двигателя, станка-качалки, частоты

...7 усилия, выпол ненный в виде дифференциального трансформатора 8. Устройство снабжено узлами Фиксации положения 9 и усилия 10 и логическим элементом И 11, подключенным к микродвигателю 2 системы 3 управления двигателем 4 станка-качалки. Выходы датчиков 5 положения выполненного в виде синусно-косинусного поворотного транс, Форматора б, и датчика усилия 7, выполненного в.виде дифференциального трансформатора 8, связаны соответ ственно со входами узлов Фиксации положения 9 и усилия 10, при этом вы- .ходы узлов Фиксации положения 9 и усилия 10 соединены со входами логического элемента И 11.Узел 9 фиксации положения состоит из делителя 12 напряжения, собранного на диодах 13"16,. резисторов 17-21, стабилаэатора 22, транзистора 23 и...

Номер патента: 1017947

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Арсенов, Клиндух, Максимов, Смаль, Черкасова

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, карбюраторного, работы, режима, средства, транспортного, экономичного

...кольцевого контакта, а наружный диск разделен на два сектора, и на его периферийной части выполнен кру говой вырез, концентричный кольцевой прорези, выполненной в неподвижном диске.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид;на фиг. 2 - видА на фиг. 1; на фиг. 3 - схема механизма фиксации и соединения дисков; на фиг. 4 наружный диск, общий вид на фиг, 5 транспортный диск, общий вид.В корпусе 1 установлен вакуумметрический преобразователь 2, сообщен.: ный посредством эластичной трубки 3 с пространством за.дроссельной заслонкой карбюраторане показано ), Элас-. тичная трубка 3 размещена внутри полого болта 4, с помощью которого корпус 1 устанавливается на транспортном средстве. С вакуумметрическим преобразователем 2 кинематически...

Номер патента: 1017950

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: G01M 17/00

Метки: двигателя, нагрузочного, режима, средства, транспортного

...задним ходом, т.е, при изменении направления вращения ведомого вала 12 трансмиссии, благодаря муфте 10 одностороннего вращения дополнительный вал 7 вращается в прежнем направленииПри этом показания дополнительного счетчика 3 увеличивают пропорционально расстоянию, проходимому транспортным средством при движении задним ходом, Крутящий момент, нагружающий кинематическую цепь от ведомого звена 9 муфты 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для определения нагрузочного режима двигателя транспортногосредства.По основному авт св. 9 896470 5известно устройство для определения нагруэочного режима двигателятранспортного средства, содержащее корпус, счетчик числа оборотов,установленный на валу,...

Номер патента: 1018876

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Дратвин, Царев

МПК: B63H 21/30

Метки: двигателя, неуравновешенного, опора, рамы

...плоскости симметрии стоек с помощью вставных шайб и стопоров, опорные стойки выполнены с цилиндрическими клиновыми компенсаторами, наружный диаметр каждого из которых равен внутреннему диаметру шайбы, при этом каждый из упомянутых компенсаторов выполнен с эксцентричным отверстием с диаметром, превышающим в 1,1 - 1,2 раза диаметр стопора, и размещен между последним и шайЗО бой. На фиг, 1 изображена опора рамы неуравновешенного двигателя, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.35Опора рамы неуравновешенного двигателя имеет основание 1, на котором закреп-А лены две параллельные стойки 2, имеющие в верхней части подшипник 3 и ось 4, на которой установлен подвес 5. В стойках выполнены...

Номер патента: 1019082

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...на равных расстояниях от нее, причем срез одного патрубка размещен по оси корпуса на равном расстоянии от торцевых стенок, а срез другого - на равном расстоянии между срезом первого и торцевой стенкой в центре тяжесть условного квадранта поперечного сечения корпуса, оси патрубков размещены в горизонтапьных ппоскостях и корпус выпопнен с дренажным отверстием под центром среза выходногопатрубка со смещением от номинальногопопожения на вепнчину не более 1,5 радиуса патрубка.Причем по меньшей мере одно отверотие перфорации в перегородке выпопненоусеченным нижней кромкой перегородки.На фиг. 1 показана схема предлагаемого. гпушитепя, общий вид; на фиг, 2 вид на перфорированную перегородку,Глушитель содержит корпус 1 с торцевыми стенками 2 и...

Номер патента: 1019083

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Аверьянов, Емельянов, Иванов, Казаков, Немировский, Репнев, Соловьев, Сорин, Федоров, Чиняев, Чистяков, Шнейдер

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...перфорацию спервой по потоку промежуточной камерой и подключенную к выпускной, завихритель установленный во второй промежуточной камере, и кольцевой канал,охватывающий центгальную трубку исвязывающий вторую промежуточную камеру с выпускной, первая промежуточнаякамера по меньшей мере частичноразмещена во второй соосно с последней камере против входного патрубка размещен отражатель. 4. Глушитель по пп, 1, 2 и 3, о тличаюшийся тем,чтокорпус в районе второй промежуточной камеры снабжен охлаждающими ребрами.и отделена от нее цилиндрической стенкой, завихритель выполнен в виде спиральных трубок, прикрепленных к цилиндрической стенке разделяющей камеры, и кольцевой канал, охватывающий центральную трубку, выполнен сужающимся.При этом во второй...

Номер патента: 1019085

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Комовский, Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускное, двигателя, сгорания

...организованный газовый поток в выпускном патрубке и в коллекторной трубе; что приводит к значительным потерям энергии газового потока.Целью изобретения является уменьшение потерь энергии потока отрабс. тавшего газа.Поставленная цель достигается тем, что в выпускном устройстве двигателя внутреннего сгорания, содержащем коллекторную трубу и выпускные патрубки цилиндров, подсоединенные выходными участками к впускным окнам коллекторной трубы, причем площадь про ходного сечения каждого окна составляет О, 4 - 1, 0 площади сечения коллекторной трубы, выходнье участки патрубков выполнены в виде двух каналов, а впускные окна коллекторной трубы - в виде двух частей, связанных соответственно с двумя каналами выходных участков патрубков, причем...

Номер патента: 1019090

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Каримов, Рафиков, Шнайдман

МПК: F02F 1/14

Метки: блока, внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...гильзы 1 и блока 2, подходит к отверстию 3, по которому она отводится из рубашки жидкостного охлаждения.Выступы 4, установленные вдоль путидвижения жидкости, образуют с блоком 2 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 кольцевые соединительные каналы 6, в которых скорость движения жидкости увеличивается, что приводит к увеличению теплоотвода от гильзы 1. Этому способствует также увеличенная площадь омывания гильзы 1 в месте расположения выступов 4.Жидкость при своем перемещении воздействует на выступы 4. При увеличении скорости перемещения охлаждающей жидкости, прямо пропорциональной частоте вращения коленчатого вала, гидравлическая сила, действуюшая на выступы 4, увеличивается и выступы, преодолевая натяжение пружин 7, перемещаются в направлении...

Номер патента: 1019091

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Лапицкий, Мульман, Рашап, Ткаченко

МПК: F02F 1/22

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндра

...кромками. Выполнение выступов высотой 1 - 1,2 величин радиуса перехода между соседними кромками обусловлено тем, что для достижения поставленной цели необходимо, чтобы поршневое кольцо сначала коснулось выступа, а затем других участков кромки окна, в том числе и радиуса перехода между кромками, поэтому высота должна быть больше или равна радиусу перехода между соседними кромками. Выполнение высоты выступов более 1,2 величины указанного радиуса нецелесообразно, так как при этом может увеличиться гидравлическое сопротивление окон.На фиг. 1 показана предлагаемая формаокна гильзы цилиндра; на фиг. 2 - окна в плоскости поршневого кольца, сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - окна в плоскости, проходящие через ось цилиндра и выступ на...

Номер патента: 1019094

Опубликовано: 23.05.1983

Автор: Краликаускас

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигателя, модель, подводом, теплоты, термодинамическая

...гибкой герметичной перегородкой 6, Регенератор 2 выполнен в виде кольцевой катушки индуктивности, охватывающей центральный стержень 7, неподвижно закрепленный в одном из торцов цилиндра 1, Другой конец стержня 7 поддерживается кронштейном 8, установленным в камере 5.К горячей полости 3 подключен нагреватель 9, выполненный в виде тепловых труб 10, а камера 5 отбора мощности снабжена снаружи охлаждающими ребрами 11.В камере 5 отбора мощности установлен поршень 12 со штоком 13, а объем между поршнем 12 и гибкой перегородкой 6 заполнен маслом. В выступающей в камеру 5 части стержня 7 установлена неподвижная индуктивная катушка 4. Катушка 2 и 14 при помощи приводов 15 и 16 подключены к блоку управления частотой переключателю 17 постоянного...

Номер патента: 1019095

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Кобзан, Нарбутас

МПК: F02G 1/04

Метки: внешним, двигателя, подводом, поршня, теплоты, уплотнения

...изобретения - повышение надежности.Эта цель достигается тем, что в устройстве для уплотнения поршня двигателя свнешним подводом теплоты, содержащемдве кольцевые скатывающиеся диафрагмы,охватывающие поршень, перемещающийсяв цилиндре вдоль его оси, прикрепленныекромками к цилиндру и ограничивающие поторцам замкнутую кольцевую полость между поршнем и цилиндром, заполненную жидкостью, между диафрагмами установленасжатая пружина, причем последняя размещена в поршне, а поршень выполнен полым,составным из двух частей, с возможностьюперемещения одной части в другой вдольоси цилиндра,Устройство может быть снабжено охладителем жидкости, подключенным к кольцевой полости между поршнем и цилиндром. 190952На чертеже показано предлагаемое...