Патенты с меткой «двигателя»

Номер патента: 993833

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Грэй

МПК: F02M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, дополнительной, подачи, прогреве, пуске, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...69 соединено с топливным каналом 27 до дозирующего приспособления последнего. Из поплавковой камеры карбюратора 5 в топливную камеру 63 может поступать топливо,а обратный поток 4 О в поплавковую камеру из топливной камеры 65 исключается предусмотренным в устройстве обратным клапаном (не показан), На диафрагме 64 установлен жесткий центр 70, в котором закреплен своим нижним концом цилиндрический стержень 71, который проходит сквозь воздушную камеру 66 и, своим верхним концом входит со скользящей посадкой в направляющееотверстие 72, выполненное в цилиндрическом выступе 73 корпуса .В корпусе 1 (Фиг, 5) установлен трубчатый элемент 74, выступающий внутрь воздушной камеры 66, Трубча 55 тый элемент 74 установлен параллельно цилиндрическому...

Номер патента: 993834

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Нунцио, Франц

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, запуска, сгорания, сжатия, холодного

...накала,На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство в случае размещения свечи накаливания вблизи топливной ФорсункЩ на фиг. 2 - то же, в случае размещения трубки накала свечи накаливания в местной выемке камеры сгорания при положении поршня в верхней мертвой .точке.Устройство содержит цилиндр 1 с размещенным, в нем поршнем 2, снабженным камерой 3 сгорания, выполненной в виде тела вращения, и головку 4 с уста3 Ь 9 ййновленными в ней топливной форсункой5 и штифтовой свечой 6 накаливания,трубка 7 накала которой размещена в камере 3 сгорания при положении поршня2 в верхней мертвой точке. Между цилиндром 1 и поршнем 2 расположено уплотнение 8. Топливная форсунка 5 снабжена держателем 9 (фиг. 1),В бщовой стенке камеры 3 сгораниявыполнена...

Номер патента: 994789

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Атаманенко, Драпиковский, Филиппов

МПК: F02D 17/02

Метки: бензинового, двигателя, зажиганием, искровым, нагрузки

...при нечетных отключениях.Цель достигается тем, что обогащают рабочий цикл, следующий за пропущенным в одном из цилиндров, путем увеличения цикловой подачи топлива, причем обогащение цикла осуществляют постоянно в одном и том же цилиндре для получения требуемого состава рабочей смеси.На чертеже показана в качестве примера осуществления способа программа от 994789ключений для восьмицилйндрового двигателя со ступенью отключения, равной 1/16 индикаторной мощности.Программа, которая реализуется с помощью устройства, предусматривает наличие обогащенного по составу смеси рабочего цикла, приходящегося постоянно на один из цилиндров двигателя (в рассматриваемом случае на 8-й цилиндр). Обогащение осуществляется в программном уст-...

Номер патента: 994790

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Лушпа, Соколов, Трофименко

МПК: F02G 1/06

Метки: внешним, двигателя, мощности, подводом, теплоты

...полости 8,соединительных каналах 5 - 6 и емкостях 7устройства регулирования мощности. Приэтом кулачок 3 повернут на такой угол, 994790чтобы контактирующие с ним клапаны 4 были полностью открыты и емкости 7 соединялись с холодной полостью 8, Для умень- щения габаритов и массы устройства клапаны 4 в корпусе 1 устройства располагаются так, чтобы точка пересечения их осей находилась на оси кулачка. Угол между осями крайних клапанов не должен превышать 180, чтобы создать положения кулачка, когда все клапаны либо открыты, либо закрыты.При повороте управляющего вала 2, на котором установлен кулачок 3, от приводного двигателя (на чертеже не показан) против часовой стрелки штоки клапанов скользят по контуру кулачка, закрывая последовательно...

Номер патента: 996736

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин

МПК: F01M 1/24

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...датчик 24 работы механизма 18, замыкая свои эамыкаюшие контакты,Одновременно через третий размыкающий контакт реле 5 подается сигнал на запуск дополнительного элемента задержки"19.При работе механизма 18 в системе смазки двигателя создается давление, величина которого при нормальном состоянии двигателя превышает аварийное давление масла, и датчик 4 аварийного давления масла замыкает свои замыкающие контакты и включает электромагнитное реле 5, разрывающее цепь запуска дополнительного элемента задержки, подготавливая цепь включения двигателя в работу и цепь включения защиты двигателя. При этом через ди. од 13 и ограничительное сопротивле-. ние 12 загорается с пониженной яркостью лампа 10, свидетельствующая о создании необходимого...

Номер патента: 996737

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Белов, Рафиков

МПК: F01P 3/02

Метки: блока, внутреннего, выпускных, гильз, двигателя, жидкостного, клапанов, охлаждения, рубашка, сгорания, цилиндров

...жидкости и трапецеидальные кольцевые камеры и выступы 4. В блоке цилиндров расположены также поршень 5, впускной 6 и выпускной 7 каналы.При работе двигателя внутреннего сгорания часть тепла, выделившегося в результате сгорания топлива в цилиндре, передается через гильзу 1 цилиндра в охлаждающую жидкость. Последняя поступает в рубашку через нижнюю камеру, расположенную между гильзой 1- и блоком 2 цилиндров, откуда по системе каналов и камер, оьиваянаиболее теплонапряженные поверхности гильзы 1 и блока 2, подходит к отверстию 3, по которому она отводится из рубашки жидкостного охлаждения.Выступы 4, установленные вдоль.пути движения жидкости, образуют с гильзой 1 кольцевые соединительныеканалы, в которых скорость движения жидкости...

Номер патента: 996912

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Королев, Шумов

МПК: G01N 3/56

Метки: двигателя, износа, оценки, степени

...состояния, блок 9эталонных сопротивлений. К электро.дам 1-3 подключен масляный фильтрЗО 10 с фильтрующим элементом 11.996912 формула изобретения ВНИИ 23/б 1 Зак аж 8 Подпи Филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,4 Способ оценки степени износа двигателя осуществляется следующим образом.Эксплуатируют двигатель и в ходе его эксплуатации определяют количество продуктов износа по величине электрического сопротивления отработанного масляного фильтра, Для этого перед заменой отработанного фильтра 10 и сменой масла фильтр 10 е фильтрующим элементом 11 подключают к электродам 1, 2 и 3. Измеряют с помощью блока 4 электрическое сопротивление фильтрующего элемента 11, которое пропорционально количеству,задержанных им продуктов износа...

Номер патента: 997054

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Бельке

МПК: G06G 7/62

Метки: внутреннего, двигателя, моделирования, сгорания

...зависящее от напряжения,пропорционального температуре масладвигателя. На другой вход блока 3сравнения с первого интегратора поступает напряжение, пропорциональноеоборотам вала двигателя. Если это напряжение больше напряжения, соответствующего минимально устойчивым оборотам, то на выходе блока 3 сравненияимеется напряжение такой полярности,при котором блок сравнения не влияетна работу интегратора. Если напряжениес выхода первого интегратора становит-;ся меньше напряжения с выхода первого 55суюатора, то напряжение на выходеблока 3 сравнения меняет знак и черезвыпрямительный элемент 12 поступаетна вход первого интегратора, имитируярезкое возрастание момента сопротивления,Зависимость напряжения, пропорцио"нального минимально...

Номер патента: 997617

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Олоф, Хейкки

МПК: F02N 9/04

Метки: двигателя, дизельного, пневматическое, пусковое

...отверстие 5, когда тарелка 25ЗЗ клапана 1 открывает соответствующееотверстие на нижнем конце гильзы 20.Шток 24 верхним концом соединен с сервопоршнем 6; который отжимаетсявверх нажимной пружиной 26. Выше сервопоршня 6 внутри гильзы 20 имеетсяуправляющая полость 8, куда по каналу 27 входит управляоций воздух.Верхний конец гильзы 20 закрыт крышкой 28,Силовая и импульсная 10 магистрали йодсоединены к источнику сжатоговоздуха при помощи подводящего трубопровода 29.Устройство работает следующим обив разом.Пусковой воздух поступает в канал 22 и затем в рабочую полость 7из подводящего трубопровода 29;Через силовую магистраль 9. От подвоИ дящего трубопровода 29 отходит такжеимпульсная магистраль 10, из которой,управляющий воздух проходит...

Номер патента: 998778

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Косырев, Пейштек

МПК: F16C 7/00

Метки: быстроходного, внутреннего, двигателя, сгорания, шатун

...параллельными плоскости симметрии шатуна.На фиг. 1 представлен шатун быстроходного двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Шатун содержит .стержень с верхней крышкой кривошипной головки 1 и нижнюю крышку 2, соединенные стяжными элементами в виде гаек 3 и шатунных болтов 4, головки 5 которых имеют симметричные грани С иплоские опор" ные поверхности В. Радиусы К И Й998778 ф стержня и крышки шатуна выполнены с поднутрением радиусом г., Верхняя крышка шатуна имеет паэ б, в котором шатунный болт фиксируется по симметричным граням на головке параллельно продольной плоскости симметрии Х Х шатуна.Степеньконцентрации напряжений с поднутрением радиусом г характеризуется теоретическим коэффициентом концентрации...

Номер патента: 999986

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Есио, Киенобу, Коити

МПК: F02B 23/08

Метки: боковым, внутреннего, впускного, выпускного, двигателя, камера, клапанов, компактного, расположением, сгорания

...с карбюрато 986 фсоставляет 40-50 ( предпочтительно 45 ф), т.е. угол между каждгм из конических участков и поверхностью 24 стыка цилиндра с головкой составляет 40- 50Углубление 16 в головке, как показано на фиг. 4 и 5, охватывает клапаны и перекрыва.ет от 1/3 до 2/3 сечения цилиндра с постепенным уменьшением ширины по мере удаления от клапанов симметрично относительно осевой плоокости, проходящей посередине между клапанами и через осьцилиндра.Свеча зажигания 25 ввинчивается в головку 15 цилиндра так, что ее искровой промежуток 26 обращен внутрь камеры сгорания и размещен в ядре потоков 27 в осевой плоскости, проходящей через центр 28 цилиндра и точку 29, лежащую на линии, соединяющей центры клапанов. Расстояние между искровым...

Номер патента: 1000469

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Каган, Хозин

МПК: C23F 11/14

Метки: внутреннего, двигателя, консервации, поршневого, сгорания

...магистраль 3 подачи смазки 2 в цилиндры 4 иэ нижней части 5 емкости 1Емкость 1 разделена на секции б и магистраль 3 выполнена в виде набора трубок 7, каждая иэ которых соединяет одну.из секций б с одним нз цилиндров 4 трубкой 7 для подвода консервационной смазки 2 в цилиндры 4 двигателя 8.устройство дополнительно снабжено по меньшей мере одной заглушкой 9 для перекрытия впускного 10 и/или Выпускного трубопровода (не показан) . Заглушка 9 выполнена с отверстиями 11 для трубок 7.Прн"Консервации двигателя 8 заглушка 9 устанавливается на впускной трубопровод 10 двигателя 8,При прокрутке вала (не показан) двигателя 8 от постороннего источника энергии (не показан) в цилиндрах1000469 Формула изобретения Составитель О. Головановедактор В....

Номер патента: 1000561

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Михайлов, Овчинников

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...электрический привод 10 с управляющим устройством 11. 5 Управляющее устройство1 дополнительно подключено к главной масляной магистрали 7 трубопроводом 12 и снабжено мембраной 13, соединенной через шток 14 с контактами 15 и 16 электромаслозакачивающего насоса 9 предпусковой прокачки 20масла.При работе двигателя в случае падениядавления в главной масляной магистрали 7 происходит деформация мембраны 13 управляющего устройства 1. Деформация пере1000561 Составитель В. Анфимов Редактор В. Пилипенко Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 1308/29 Тираж 533 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оз крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4дается на...

Номер патента: 1000809

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Пойда

МПК: G01L 23/08

Метки: давления, двигателя, нарастания, поршневого, скорости, цилиндре

...коленчатого вала.По приходу этих импульсов в аналогоцифровом преобразователе происходитпреобразователь мгновенных значенийэлектрических сигналов, поступающихна его вход с фильтра 4, в цифровойкод, значения которого накапливаютсяв модуле оперативной памяти 6. Причем сигналы, поступающие с отметчика 8 на управляющий вход аналогоцифрового преобразователя 5, одновременно поступают и на формирователь7 адреса, в результате чего послекаждого импульса изменяется адресна единицу,В связи с тем, что скорость нарастания давления на участке газообмена в начале сжатия и в конце расширения близка к нулю и записыватьэти значения не имеет смысла, крометого, на участках с малой крутизнойрегистрируемой функции шаг дискре10 Синхронизация работы всего...

Номер патента: 1000810

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Мендарев, Овчинников, Сулоев

МПК: G01L 23/08

Метки: давления, двигателя, измеритель, максимального, сгорания, цилиндре, цифровой

...появлении на выходе ограничителя 4 информационного сигнала срабатывает компаратор 5, на первомныходе которого появляется потенциал,т.е. логическая единица. Форма выходного сигнала компаратора 5 показанана Фиг, 25, Этот потенциал запускаетгенератор 15, который начинает вырабатывать импульсы с частотой следования Г. (Фиг. 2 д).Одновременно формирователь 16 генерирует импульс (Фиг. 2 В),который устанавливает в ноль регистр 7и фиксируется счетчиком 18.Каждый тактовый импульс своимпередним фронтом запускает формирователь 14, который генерирует импульс управления (фиг. 3 о и 3 О),поступающий на вход запуска (управления) АЦП 3. В результате воздействия первого импульса АЦП 3 преобразует текущее значение поступающегос выхода усилителя 2...

Номер патента: 1000820

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Наливайко, Новицкий, Попов, Ступаченко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, износ, испытаний, сгорания, среднеоборотного, судового, ускоренных

...интервала времени подаютв двигатель топливо, содержащее элементоорганическую присадку, после чего двигательостанавливают и выявляют степень его износа, количество присадки ограничивают цо5 - 10% от объема топлива, подаваемого вдвигатель.При реализации способа двигатель выводят назаданный скоростной и нагрузочный режимы и втечение заданного интервала времени работают на топливе, содержащем 5 - 10%. элементоорганической присадки,Эти присадки представляют собой элементоорганические соединения, которые полностьюрастворяются в топливе и беспрепятственнопроходят через фильтры, насосы и форсунки,При сгорании вместе с топливом эти соединения образуют твердые окислы металлов1000820 Формула изобретения Составитель О. ГоловановТехред Е.Харитончик...

Номер патента: 1000950

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Барьюдин, Гусейнов, Муталибов, Чердаков

МПК: G01R 31/34

Метки: двигателя, испытания, механизму, механической, передачей, упругой, электропривода

...2) следует,че на вход динамического з передаточной функциейлов, пропорциональных М икоде этого звена получаем срциональный М .усть сигнал на выходе датчик ктромагнитного момента двигат ен К Мв., а сигнал на вых тчика 8 статического момента - и 0950 С а параметры динамического звена 18 выбраны так, что ф 8 Т12 124то после суммирования и подачи на входэтого звена суммарного сигнала КМд ++ К 2 М с, на его выходе появляется сигнал, пропорпиональный Му, Этот сигналсравнивается с действительным значениемвоспроизводимого системой генератордвигатель момента на элементе 19 и ихразность поступает на вход регулятора21 упорного момента. Выходной сигналэтого регулятора управляет блоком 1.3регулирования возбуждения генератора 10.При...

Номер патента: 1001399

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Даеничев

МПК: H02P 5/00

Метки: двигателя, двухзонным, регулированием, скорости, электроприводе

...ключевому элементу 1 и через инвертор знака 5 - ко второму ключевому элементу 6. Выход датчика 7 ЭДС двигателя через первый диод 8 соединен с третьим вхо. дом пропорционального усилителя З и управляющим входом первого ключевого элемента ч, а через второй диод 9 - со вторым входом инвертора знака 5 и управляющим входом второго ключевого элемента б.Устройство работает следующим образом.Принцип действия устройства для измерения скорости заключается в измерении и суммировании двух составляющих: пропорциональной ЭДС двигателя и пропорциональной приращению скорости при изменении потока возбуждения двигателя,НО М 5 10013Скорость двигателя до основной, т.е. с неизменным потоком возбуждения, пропорциональна ЭДС двигателя и . может быть определена...

Номер патента: 1002621

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Волков, Рафиков, Сабуров

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...а при помощи кронштейна 13- с подвижным электрическим контактом 1 ч электрической схемы включения системы запуска двигг"-счя внутреннего сгорания, Контакт 1 ч взаимодейст"; вует с неподвижным электрическим контактом 15. Электрическая схема включения системы запуска двигателя 1 фиг. 37 содержит также включатель 16 4 зажигания, стартер 17 и аккумуляторную батарею 18.Система смазки работает следующим образом.При замыкании электрической цепи включателем 16 зажигания питание от аккумуляторной батареи 8 подается на контакты электродвигателя 3 привода насоса 2, и масло из емкости (картера) 1 начинает засасываться через мас.5 лоприемник, установленный в картере 1, и всасывающий трубопровод 6 в шестеренчатый насос 2 высокого дав 21пения,...

Номер патента: 1002622

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Касьянов, Клопыжников

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...глушения шума,и В.Ф.Касьянов дизеляй=: - : - .-1002622 30 35 3дящие 5 патрубки, перфорированнуюторцовую стенку 6, прилегающую к нейрасширительную полость 7 и спиральную камеру 8,В камере расположена свернутаяв спираль лента 9, образующая спиральный канал, соединяющий подводящий иотводящий патрубки,В стенке 6 выполнены отверстия,сообщающие спиральный канал с полостью 7, причем отверстия имеют постепенно увелицивающийся диаметр от входа к выходу, например, могут быть диаметром от 1,5 до 6,0 мм.15Для исключения вибрации кожуха с внутренней стороны стенок выполнены ребра 10 жесткости и выполнена .внутренняя облицовка звукопоглощающим материалом 11.20 При работе выхлопной газ по подводящему патрубку 1 поступает,в спиральный канал...

Номер патента: 1002632

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Байков, Белогуб, Мищенко, Талда

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...камерах 11 и 5. Водородовоздушный смеситель 6 с воздушной заслонкой 7 и клапаном 8 подачи водорода соединен при помощи двух каналов 9 с участками 10 и 11 камер 11 и 5 карбюратора непосредственно за дроссельными заслонками 2 и 3, каналы 9 снабжены дросселирующими элементами 12 и 13, связанными с дроссельными заслонками 2 и 3. Участки 10 и 11 (фиг, 2) снабжены направляющими аппаратами 111 и 15. Каждый из аппаратов может быть выполнен в виде кольцевой вставки 16 (фиг. 3) с отверстиями 17.Предлагаемый способ и работа устройства реализуются следующим образом.Прй работе на бензоводородовоздушной смеси воздушная заслонка и клапан 5 1 О 15 2 О 25 ЗО 35 4 в 8 открыты. После того, как в смесителе 6 приготавливается водородовоздушная смесь,...

Номер патента: 1002636

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Бортник, Усманов

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...сторону уменьшения -о. Точка- Зоми а, б, в, г и д (Фиг, 2) обозначены характерные точки зависимости о=(п).Регулятор работает следующим образом.35 При запуске двигателя рычаг управления 11 обеспечивает максимальное натяжение пружины 8 регулятора двуплечим рычагом 4, муфта 2 измерителя40 скорости 1 удерживается в крайнем ниж- нем положении, пружина корректора 9 сжата. Плечи 5 и 7 рычага 4 развернуты под углом друг к другу из-за действия упора 14. Рычаг запуска 12 свободным концом воздействует на тягу 16, .сжимая пружину 18, и тем самым устанавливается максимальная пусковая подача топлива (точка д на зависимости с 1 =Г(п, После запуска муфта 2, растягивая пружину 8, приводит орган до зирования 6 в положение максимальной частоты вращения...

Номер патента: 1002644

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Белогуб, Мищенко, Талда

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...выходе иэ бензовоздушного карбюратора, дросселирующий орган б, установленный на выходе иэ водородовоздушного смесителя 2. Регулятор 25 расхода водорода 7 связан со входомв карбюратор 1 и в смеситель 2 трубопроводом 8 подачи водорода 3. Дросселирующий орган б выполнен или ввиде по меньшей мере четырех кольцевых сегментных секторов 9 (фиг. 2)или в виде деформируемой трубки 10 из эластичного материала, расположенной в кольцевом канале 3 соосно с ним (фиг. 3). Карбюратор 1 со смесителем 2 подключены к впускному коллектору 11.5Предлагаемая система работает следующим образом.При работе двигателя через карбюратор 1 и смеситель 2 в коллектор 11поступает воздух. В это время иэ ма гистрали подачи бензина 4 поступает бензин, а из трубопровода...

Номер патента: 1002645

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Белогуб, Жемеренко, Макаров, Мищенко, Талда

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камеры б установлена заслонка 20 жесткосвязанная с задающим механизмом,выполненным в виде кулачка 21 и сопряженного с ним толкателя 22. Задающий механизм кинематически связанс регулируемым дросселем 23, сообщаю щим поплавковую камеру 1 с атмосферой и с дросселирующим элементом 24,сообщающим воздушный отсек 13 с атмосферой.Карбюратор работает следующим 25образом,При работе двигателя на режимеполной нагрузки заслонка 20 открыта полностью. Задающий механизм припомощи кулачка 21 через кинематическую связь устанавливает проходноесечение регулируемого дросселя 23на максимальную величину, При этомустанавливается максимальный перепаддавления в поплавковой камере 1 и 35первой рабочей камере 4. Это приводит к максимальному истечению бензина через...

Номер патента: 1002647

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Андреев, Козловский, Лукин, Новиков, Свиридов

МПК: F02M 31/18

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливовоздушной

...теля. Во вкладыше 5 также выполнена проточка 8 с незамкнутой боковой стенкой 9 на участке 10-11, которая вместе с отверстием 12 в корпусе 1 образует канал для прохода топливовоз душной смеси во впускной канал 13 головки 2.Топливоподающая форсунка 14 установлена в корпусе 1 так, что сопловое отверстие 15 расположено по ка сательной.16 к направляющей 17 боковой стенки 9, причем ось соплового отверстия 15 смецена внутрь проточки 8 на величину радиуса струи 18,. и пересекается с направляющей 17 25 в точке 19.Герметизация впускного 3 и выпускного 4 патрубков осуществляется прокладками 20 по плоскостям 21 вклады- ша 5 и корпуса 1. Пентоиоование поло- Зр жения вкладыша 5 в корпусе 1 осуществляется с помощью направляющих выступов 22,...

Номер патента: 1002648

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Немцов

МПК: F02M 35/00

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...закрепленную на последнем при помощи крепежной дуги 5, шпильки 6 и гайки 7, установленный в корпусе 1 перфорированный,цилиндр 8 с торцовыми крышками 9 и 10, закрепленнымй на цилиндре 8, и фильтрующий элемент 11 в виде спиральной ленты 12, размещенной на перфорированном цилйндре 8. Лента 12 выполнена в виде ряда параллельных волокон 13, концы которых закреплены на планках 14 и 15, причем планка 14 установлена на цилинд ре 8, а планка 15 на торцовых крьхаках 9 и 10. Между корпусом 1 и торцовыми крьтаками 9 и 10 размещены эластичные прокладки 16, предотвращающие попадание неочищенного воздуха в выпускное окно. Волокна 13 с концов, закрепленных на планке 14, выполнены1002648 Формула изобретения аж 548 Подпис илиал ПЛП "Патент город,...

Номер патента: 1002653

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Каменский, Орлов

МПК: F02N 9/04

Метки: главного, двигателя, запуска, судового

...гребного винта, через установочные регуляторы К 1, Й 2 и Н 3 уровней сигналов поступают на линейный сумматор 15 напряжения, при этом сигнал частоты .вращения проходит через выпрямительный мост 4. Линейно суммированные напряжения с выхода сумматора 5 поступают на вход компа ратора 7, на другой вход которого от установочного регулятора К уровня сигнала поступает напряжение уставки пусковой частоты вращения, соответствующее сумме входных сигналов. В случае, когда сумма напряжений входных сигналов превыаает заданный порог срабатывания, на выходе компаратора 7 появляется сигнал - напряжение, вызывающее опрокидывание триггера Т 1 схемы 9. сигнал на выходе т 1 (имеющий, например, релейную характеристику) поступает на бесконтактное...

Номер патента: 1002655

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Селянин, Стренев

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, импульсов, моментом, сгорания

...первым входом 19 к датчику 5 и ко входам логических элементов 14, и 15. Выход 20 мультиплексора подключен к коммутатору (на чертеже не показан) системы зажигания, его адресные входы 21 подсоединены к выходам основного счетчика 8, а информационные входы 22 подключены к выходам 23 распределителя 11 импульсов через программную матрицу 12. Выход логического элемента 14 соединен со счетным входом 24 вспомогательного счетчика 9. Выход элемента 15 подключен к входу 25 распределителя 11 импульсов. Выход элемента 13 подключен к счетному входу 26 основного счетчика 8, выполненного в виде накопителя для преобразования входного сигнала в код.Устройство работает следующим образом.При вращении вала 2 в момент прохождения зуба 4 мимо датчика 3...

Номер патента: 1002656

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Емельянов, Рябченко

МПК: F02P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания

...коленчатого вала, скоторого угол опережениямомента искрообразонанияначинает увеличиватьсятекущая частота вращенияколенчатого валаконстанта. 6=Когде О П0 Е 1 бОР"огде т - частота, вырабатываемая управляемым генератором частоТогда 6 О = п 1 и /пбО- где - = То - , время одногоиоборота при частоте враценияколенчатого на- по О= То-ТТак как Х = в , то 81 о То-ТВсе описанные процессы происходят после предыдущего момента искрообразования за угол менее 180 О по коленчатому валу двигателя, т.е. в конце этого времени состояние ренерсивного счетчика 1 соответствует рассчитанному моменту искрообразования.В момент прихода сигнала с датчика метки 7 на триггер б он срабатынает и через элемент И 3 открывает суммирующий вход реверсивного счетчика...

Номер патента: 1002856

Опубликовано: 07.03.1983

Авторы: Быков, Зверев, Скакун

МПК: G01L 5/13

Метки: двигателя, силы, тяги

...Силоиэмерители7 и 8 размещены на силоизмерительныхголовках перпендикулярно плоскости ихвращения. Головки с установленными наних силоизмерителями 7 и 8 располагвюгся попарно по обе стороны ог силопередаюших кронштейнов 9, Силоизмеригельные головки устанавливаются в заданномположении с помощью, например, пальцевых фиксаторов, обеспечивающих точнуюустановку осей рвбогвюших силоизмерителей по линии действия измеряемыхусилий.Силопередаюшие кронштейны 9 жесткосвязаны с подвижной платформой 10,установленной, например, нв четырехгибких лентах сжатия 11, а также спереносной рамой 12 двигателя 13, со-фединенной с кронштейном 9 с помощью,например, стыковочных болтов. В переносной раме 12 устанавливается испытуемыйдвигагель 13 на пинолях...